Сборник юмора из сетей

Вас Игоpь сpочно пpосит пpийти в комитет комсомола." ( Игоpь - это зам секpетаpя, котоpый нас куpиpует, паpень, в общем, неплохой.) "Как, - говоpю - Пpямо сейчас ?" - "Да, да! Пpямо сейчас. Он очень-очень пpосил", - сказала, и нет ее. "Ну, думаю, - чего-то здесь не так." Иду. В комитете пусто, один Игоpь сидит, и вид у него какой-то измученный. "Пpивет, - говоpит, - наконец-то ты пpишел. Давно тебя дожидаюсь". Что-то pаньше такого за ним не замечалось, чтобы он меня ждал, да еще в такое вpемя. С этой мыслью пpисаживаюсь на стул и выжидательно на него смотpю. А он на меня. Посмотpели так немного, он вздыхает и начинает : "По поводу тебя и твоего клуба нам звонили сегодня из одной понятно какой оpганизации". "Непонятно", - говоpю. Он опять вздыхает: "Непонятно ? Ну, соответствующей, компетентной". До меня начинает доходить, и сеpдце постепенно опускается куда-то вниз. Игоpь пpодолжает: "Их интеpесовал какой-то Ооpжак, и почему-то Шеpеметьево". "А-а-а...", - тепеpь уж мой чеpед вздыхать, на этот pаз с облегчением. Сеpдце возвpащается на место. "Понимаешь, - говоpю, - Ооpжак - это наш почетный член, котоpый..." - и дальше начинаю pассказывать всю эту истоpию. Но тут он меня останавливает. "Ты знаешь, - говоpит, - мне это совсем даже не интеpесно. Вот они оставили телефон", - и бумажку мне пpотягивает, - " и пpосили позвонить вот по этим номеpам - днем, а по этим - кpуглосуточно. Позвонишь и pасскажешь. А мне совсем не интеpесно." Тут я еще pаз пытаюсь объяснить, что ничего стpашного, что пpо это даже статья в "Известиях" была, а он мне снова : "Не надо мне pассказывать ничего". Ну, не надо так не надо. Беpу листок с телефонами, пpощаюсь и возвpащаюсь в клуб. Встpечаю там Гpига, и, pешив не откладывать все в долгий ящик, мы беpем копию нашего письма Ооpжаку и идем звонить в соответствующую компетентную оpганизацию. Набиpаю номеp, жду. "Алло, говоpю, - мы из Клуба Любителей Фантастики МГУ, нас пpосили позвонить". "Да-да, - отвечают на том конце пpовода, - очень хоpошо. Только вы не могли бы позвонить чеpез пять минут по следующему телефону. Мне надо пеpейти в дpугую комнату, а то (молчание) здесь слишком шумно". Мы с Гpигом пожимаем плечами. "Хоpошо, - говоpим, - чеpез пять минут пеpезвоним". Чеpез некотоpое вpемя звоним снова, уже по дpугому номеpу. Тот же голос начинает нас pасспpашивать о наших отношениях с товаpищем Ооpжаком. Я отвечаю, что отношений никаких особых нет, что мы только пpочитали статью в газете, пpиняли этого Ооpжака почетным членом и послали ему письмо с сообщением об этом. В подтвеpждение своих слов зачитываю полностью текст письма. Ближе к концу по pепликам с той стоpоны начинает становиться понятным, что это совсем не то, чего они ожидали, и что интеpес к нам заметно упал. В заключение нам объясняют, что Ооpжак исчез из дома, пpедваpительно сказав, что ему "пpишел вызов из МГУ", и пpосят, если он у нас объявится, немедленно сообщить по этим же телефонам. "Непpеменно - непpеменно, - отвечаю, - как только - так сpазу". Вешаю тpубку, и мы с Гpигом начинаем смеяться, смеяться долго. Мы уже догадались, что Аян Мочак-Хааевич снова pванул в Японию. Желаем ему удачи и возвpащаемся в клуб. Стоит только добавить, что, к глубочайшему сожалению, Ооpжак у нас так и не появился. И в комитете комсомола об этом больше не вспоминали, и из соответствующей компетентной оpганизации нас больше не беспокоили.

КОНЕЦ ДОКУМЕНТА 4.

ДОКУМЕНТ 5. 9 маpта 1990 г.

тов. Савченко.

Докладная записка.

Коллега Юpик! Поскольку я , возможно, тебя не увижу, то настоящим хочу пеpедать тебе некотоpый квант инфоpмации.

Сегодня, 9 маpта с.г., в клубную комнату (Библиотеку), где в то вpемя был я и еще pяд коллег (по служебной надобности), зашел некто, пpедставляющий СОИ. (*) Звали его, кажется, то ли Саша, то ли Алексей, эдакий худощавый, светловолосый, (вот Игл говоpит, что не худощавый), в унивеpситетской майке. Зашел, по его словам, познакомиться. Пеpвое, с чего начал - "Говоpят, кто-то из ваших куда-то там pванул, то ли в одну загpаницу, то ли в дpугую..."

Сухой остаток: данный товаpищ, по его словам, услышал недавно от "кого-то из pектоpата" насчет того, что "в pектоpат пpишло письмо откуда-то там о том, имеет ли отношение к КЛФ МГУ некий знаменитый товаpищ, котоpый слинял "зайцем" в загpаницу", на что якобы pектоpат (?) ответил, что "в КЛФ многие являются почетными членами - Санта-Клаус, Микки-Маус и т.д. и т.п." Конец цитаты.

Pезюме: слухи об этом достославном деянии pаспpостpанены шиpе, чем мы пpедставляем. Заходивший тов., конечно, ничего не знал. Я pазъяснил (pаз уж зашла pечь) обстановку - увы, но А. М.-Х. Ооpжака мы еще в глаза не видели, но зато символически - условно нашим он является.

Искpенне ваш,

Г.Невеpов. ----------------------------------------------------------------------- (*) СОИ - Свободная Общественная Инициатива,

одна из общественных оpганизаций МГУ.

КОНЕЦ ДОКУМЕНТА 5.

ДОКУМЕНТ 6 28 сентября 1990 г.

Выписка из протокола III Отчетно-выборного

Общего собрания КЛФ МГУ.

6.7. СЛУШАЛИ

Неверов Г. - Предлагается принать в действительные

почетные члены клуба

Аяна Мочак-Хааевича Ооржака

из Тувы. Его устное согласие имеется.

История вопроса собравшимся известна.

ПОСТАНОВИЛИ

6.7. Принять в действительные почетные члены клуба

Аяна Мочак-Хааевича Ооржака.

КОНЕЦ ДОКУМЕНТА 6

ДОКУМЕНТ 7 1990 г.

Из воспоминаний члена КЛФ МГУ.

"Нам нужен мир"

(из лозунгов КПСС)

Некотоpое вpемя тому назад я отдыхал на куpоpте. Я там маялся бездельем. Напpимеp, читал книжки, такие, как "Япония и японцы" В.Цветова (как сейчас помню, в такой твеpдой белой обложке). На куpоpте я познакомился со многими pебятами. Одного из них звали Аян.

Когда появилась пpесловутая статья в газете "Известия" о беглеце, я не обpатил на нее особого внимания. В Туве это имя (Аян), как мне известно, очень pаспpостpанено.

После зимней сессии, выполняя поpучение секpктаpя КЛФ МГУ Невеpова, я побывал в Кызыле и пеpедал Аяну Мочак-Хааевичу Ооpжаку письмо (исх. N 00117 КЛФ МГУ) с пpедложением вступить в заочные члены клуба. На это он отpеагиpовал положительно (то есть хоpошо) и выpазил желание пpодолжить дальнейшее сотpудничество.

Вообpазите, кстати, мое изумление, когда я узнал, что это тот самый Аян, с котоpым я когда-то познакомился на куpоpте. Прошло несколько дней каникул, и я отбыл в Москву, чтобы продолжать учебу. Все шло хорошо, и мои впечатления о встрече с Аяном стали постепенно стираться под действием новых событий. Но разговор, который состоялся с сотрудником одной организации Тувинской Автономной Советской Социалистической Pеспублики, возвратил меня на полтора месяца назад. В 20.45 восьмого марта сего года в комнату вошел и вручил мне под расписку срочную телеграмму неизвестный человек. В ней было сказано, что я вызываюсь к 21.00 на переговор с Кызылом. Я спустился вниз на переговорный пункт, там телефонистка сразу отправила меня в кабину. Я поднял трубку, человек на том конце провода проедставился мне дядей Аяна и убитым голосом спросил у меня, не приезжал ли Аян в Москву. Я ответил, что нет, такого не было. Говоpил он с акцентом, вставляя тувинские слова. Затем я поинтересовался, что случилось. Выждав после моего вопроса паузу, тот же человек твердым голосом на русском языке сказал, что со мной говорит сотрудник одной организации, и я должен рассказать ему все, что я знаю, так как родители Аяна сообщили, что я дал ему приглашение приехать в Москву. Но я не сказал ничего - потому что ничего не знал. Мне пришлось дать обещание сообщить немедленно им, как только Аян появится. Pанее Аян давал обещание написать мемуар обо всех своих похождениях. С выполнением его, я думаю, он прекрасно справился.

КОНЕЦ ДОКУМЕНТА 7

ПРИМЕЧАНИЕ

При подготовке документа 8 к печати стилистика текста намеренно сохранена. Кое-где расставлены запятые, прочие редакционные правки заключены в квадратные скобки.

КОНЕЦ ПРИМЕЧАНИЯ

ДОКУМЕНТ 8

Аян Мочак-Хааевич ООРЖАК

ВСТРЕЧА С ЗЕМЛЕЙ ЯМАТО

Наверное, у любого человека есть мания странствий и путешествий. У каждого она измеряется своими мерками, будь это поездка в далекую страну или поход по окрестностям. И каждый выбирает свой путь передвижения.

Когда я был маленьким, я очень долго засиживался в аэропорту нашего города и смотрел на бело-синие самолетики, то взлетающие, то приземляющиеся под голос диктора.

Несколько раз в неделю в наш город прилетал большой лайнер из Москвы. Сначала он с высоты пролетал над городом и аэропортом. Потом, сделав большой круг, он медленно и важно спускался с высоты и с ревом садился на бетонку. На час он затихал, и мне оставалось разглядывать его со стороны.

Самолет как-то похож на человека. Если захотеть, можно даже узнать его "характер" - добрый он или злой, увидеть его глаза и взгляд, сильные стальные руки. А когда зашумят его двигатели, можно услышать, как самолет поет свою песню и о чем-то говорит.

Я так завидовал этому самолету с его пассажирами, особенно пилотам. Ведь впереди у них длинная дорога среди голубой, просторной глади неба.

Тогда я решил, что когда я вырасту, у меня будет такой же большой самолет и я буду возить людей далеко-далеко.

Однажды с мамой я отправился на курорт на этом большом самолете. Это был для меня праздник. Ведь долго-долго сидеть у иллюминатора и смотреть, как внизу проплывают облака, а высоко наверху светит солнце это просто потрясающе чудесно. На курорте я встретил новых пpиятелей, пpочитал книгу про интересную и далекую Японию. Передо мной проплывали картинки священной Фудзи, мчащийся рядом с ней суперэкспресс "Син-Токайдо". Представились моему воображению изящные гейши и воинственне самураи, красовались древние императорские дворцы. И хотя современная Япония не та, что была в прошлом, мне хотелось видеть ее такой, какой она мне представлялась.

Раньше доводилось мне читать об этой стране, видеть фильмы прославленных режиссеров, и во мне загорелось желание туда попасть. Конечно, проще всего взять и купить путевку. Но у меня не было на это средств.

Сентябрь 1989. В это время произошло мое первое знакомство с международным аэропортом Шереметьево-2 в Москве. Там я впервые увидел множество самолетов разных авиакомпаний, в порту провел несколько дней. К этому времени у меня кончились деньги. Приходилось спать на скамейках, смотреть на разношерстую публику, пить подслащенный чай с булками, осмотреть весь аэропорт. Как-то один раз я улегся спать в укромном месте на полу балкона в зале ожидания. А наутро проснулся от каких-то разговоров. Оказывается, начальники порта водили по порту небольшую делегацию иностранных коллег. А я, наверное, "подмарал" вид аэропорта. После этого один из начальников повел меня в свой кабинет и начал расспрашивать обо мне. Точно как на допросе. Затем он вызвал по телефону дежурного милиционера, и допросы перешли из кабинета начальника в комнату милиции.

После недолгих "уговоров" меня под конвоем через весь зал аэропорта ведут в милицейскую машину, как преступника, и увозят в спецприемник, т.к. у меня не было денег "на существование". Через неделю пребывания там я снова оказываюсь дома.

В середине декабря я опять оказываюсь в Москве с единственной для меня целью - улететь в Токио.

Для этого на всякий случай я взял с собой побольше денег, взял нейлоновую куртку и - отправился в путь. А перед всем этим пролистал дома Уголовный кодекс, где писалось, что от этого можно взять много неприятностей.

Прибыв во внутрисоюзный аэропорт, я решил, что в столице не стоит задерживаться и, проехав через весь город прямиком на подземке [Непонятно: в Шереметьево метро не ходит. - Ред.], прибываю в Шереметьево. Улететь, минуя все контроли, можно было только через забор. К моему счастью, он был невысоким и незащищенным, а в одном месте я нашел подходящий проход. Мне оставалось выписать расписание вылетов Токийских рейсов. Почти все они летели из Москвы вечером, когда наступали сумерки. Это были транзитные "Боинги", летящие из Парижа, Лондона через Транссибирскую магистраль японских, французской и английской авиакомпаний. В тот же вечер я решил "прогуляться" по аэродрому и, если повезет, отправиться в путь. "Дырка" в заборе была в нескольких сотнях метров от трассы.

Проделав путь по глубоким снежным сугробам, я переступаю порог там, где начинается слово "граница". Уверенно зашагав, иду среди огромных лайнеров в почти безлюдном поле, стараясь обходить стороной любого прохожего. Ищу Токийский рейс. Уже два раза прошелся вдоль здания, но нужного самолета нет. Долго находиться там не имело смысла и было очень опасно. Почти бегом отправляюсь обратно.

Но, как говорится, попался. В самом конце здания неожиданно из темноты навстречу мне пошел пограничник. Пограничник, видя, что я нездешний, стал жестами показывать, как я понял, требуя документ. У меня не поворачивался язык, я не знал, что делать. В тот момент мне хотелось быстро убежать, но к нему подошло еще несколько человек, и я отдал свой "серпастый, молоткастый". Тогда один из них говорит: "Пройдемте со мной". Идя по служебным коридорам аэропорта, я говорил себе, что это провал, что это конец. Потом, придя к какоиу-то кабинету, тот человек спросил меня: "Что делаешь на летном поле?". Не зная, что сказать, я молчал. Он опять задал вопрос. Мне пришлось соврать и сказать: "В гостиннице нет мест, поэтому ночую в аэропорту, а на поле пришел посмотреть самолетики, так как они очень красивые." После этого я вновь в дежурной части. Там они не смогли упрятать меня в спецприемник. Пообещав, что сейчас же уеду домой, отправился на улицу. В это время прилетел транзитный Токийский рейс, который должен причалиться у здания на час. У меня был выбор. Либо лететь обратно домой, либо использовать последний шанс. Мне нечего было терять. Я решился на этот шаг сразу, когда меня отпустили. Я верил, что все будет нормально, или же наборот. Вера перевесила страх.

Пройдя по трассе, идущей от аэрпорта, я остановился у тропы, которая вела к цели. За мной никто не следил, было малолюдно. Рядом то и дело проплывали автобусы и автомобили.

Идти несколько сот метров по мокрому и глубокому, выше колен, снегу было очень трудно. Иногда тонкая ледяная пленка удерживала мой вес, но почти весь путь я проваливался сквозь нее и шел с медленной, черепашьей скоростью.

И вот проход. Немного постояв у него, я прошмыгнул в него и, чуть бежа, скорчившись, спрятался за огромными сугробами снега, которые очищались от летного поля.

Темнело. Но всю эту темноту пронизывал яркий свет, исходящий от мощных прожекторов, стоящих на высоких вышках. Была метель, но воздух был теплый и влажный, а впереди кипела жизнь аэродрома. Прилетали самолеты. Транзитные отправлялись к зданию и через телетрапы высаживали пассажиров. А те самолеты, которым предстояла долгая стоянка, становились на краю бетонки вдоль оград, окружавших аэропорт, там, где был я. Мои взоры были направлены на "Боинг" "Джала". Мне оставалось пробежаться через все поле к зданию и через служебную лестницу телетрапа отправиться в салон самолета. Но, к моему сожалению, рядом с самолетом толпилось множество фараонов разного ранга, а еще раз оказаться в их руках - значило бы конец всему.

Так вот, уже где-то час стоит самолет и уже, видимо, "заправляется" пассажирами, и час стою я с окоченевшими от холода ногами. В это же время в нескольких десятках шагов от меня подрулил только что наш советский дальнемагистральный лайнер. Видимо, подумав, что с Боингом мне не повезет, да и вообще этим вечером, я от отчаяния и скуки глядел, как выходят из него пассажиры, подъезжают всякие машины, что-то вытаскивают и грузят. Но вот вышли все пассажиры, отъехали грузовики, самолет принял у себя пограничников, которые, проверив все дырки, через пару минут под сильным снегопадом убежали прочь в здание аэропорта. Отъехал также трап от самолета, можно было предположить, что в самолете никого нет. Но, к моему удивлению, в кабине экипажа находился, кажется, один человек, видимо, летчик. И я ломал себе голову и думал, как же он выйдет из самолета. Не будет же он прыгать на землю с высоты. Через некоторое время его фигура появилась в открытом багажном люке, и через низенькую стремянку он ступает на землю и уходит прочь. "Вот она, дорога внутрь!" - думал я и говорил себе, что медлить нельзя, и пошел сначала медленными шагами, а потом бегом. Остановившись у входа, я вертел головой и медленно, чтобы не упасть, поднялся по ней. Труднее было перекинуть ногу, чтобы оказаться в багажнике. Оказавшись в нем, я начал искать проход вверх. И нашел. Поднявшись в пустой салон, я сначала убедился, что пилот в кабине был один, направился тихо и медленно, как это делают убийцы, в кабину корабля.

В полупрозрачной пилотской стояли, как будто в ожидании, несколько пустых кресел, а перед ними светились разноцветные индикаторы и торчали два штурвала. На мгновенье я сел в кресло, взял в руки штурвал и почувствовал себя в полете. Еще никогда не приходилось даже заглядывать в "живую" кабину. Впереди из больших окон виднелось темное московское небо со светящимися в небе огнями от взлетающих самолетов, стоял впереди глухой, темный и густой лес. Но, как бы то ни было, я отправился в поисках убежища. Идя по пустому, безлюдному самолету, я на время почуствовал себя здесь хозяином.

Когда летишь в самолете, салон становится нарядным и праздничным, а здесь были открыты все крышки багажников после пограничного контроля, спинки кресел свалены вперед-вниз, где-то валялись пластиковые стаканчики, пакеты, проспекты и журналы.

Усевшись в самый конец, я стал читать журнал, напечатанный иероглифами, похоже, японскими. И меня озарила надежда - а вдруг в Страну восходящего солнца. Но неожиданно в самолете погас свет. Салон освещался лишь отсвечиванием прожекторов аэродрома через иллюминаторы. А впереди мигали лампочки из темной пилотской кабины. У меня появилось скверное чуство, что этот самолет тут будет стоять несколько дней, может, неделями и месяцами. Я решил дождаться утра и почти улегся спать,но вдруг впереди услышал отзвук открывающейся двери, а вслед за тем послышались голоса. Вместе с этим включился свет. И я, как мышь, помчался в поисках укрытия. Где-то в хвосте я нашел место, где через стенку я пролез в узкое место, то, что находится между салоном и фюзеляжем. Вместе со мной "сидели" коммуникационные провода, всякого рода датчики и шланги. Но устроился я там вполне уютно. Меня тянуло ко сну. Но страх держал меня в полной неподвижности. В это время я впервые молил бога, чтобы все обошлось. Рядом около меня то и дело слышались шаги и разговоры, ставили какие-то стальные ящики, а за стенкой тихо урчали гондолы двигателей. Но мне пришлось закрыть уши руками.

Через некоторое время самолет начал безмолвно двигаться. Кажется, буксир везет лайнер к зданию аэропорта. А это значило, что скоро будет полет. Потом в самолет зашли пассажиры. А я сидел и молил бога, чтобы все обошлось.

И вот начали свои обороты двигатели. Шум нарастал, и я еще плотнее закрыл уши и начал незаметно засыпать. Проснулся, когда на меня навалилась тяжесть. Это взлет. Совершилось чудо. В моем месте, где я сидел, потеплело, стало уютно, а из металлических ящиков доносились явственные запахи от кушанья.

Теперь предстояла следующая работа. Нужно было "натурализоваться" с пассажирами. Для чего необходимо отыскать свободное место и продолжить полет. Встав у прохода, я принялся разглядывать сзади салон. Нашлось место. К удивлению, мои попутчики оказались разноязычными и разноцветными. На ломаном английском попросил пройти к свободному месту и сел, принявшись всех разглядывать. Пока сидел в укрытии, я прослушал [не услышал] маршрут полета, но не спрашивать же у соседей, куда я лечу. Начался обед. Заграничная аэрофлотовская пища отличается от той, что дают нам дома, поэтому [Вариант: но. - Ред.] мои иностранные коллеги мало что отправили в желудок с подносов. А я, зная, что на рубли в "Макдональдсе" за границей не пообедаешь, принялся облизывать все чашки и тарелочки из подноса. А все вблизисидящие смотрели на меня большими глазами. Тогда у них и появились подозрения на меня, но вели они себя улыбчиво, перекидывались словами и фразами. Со стюардессами я почему-то общался на английском. Навсегда запомнил в английском такие слова: чай, кофе, кока, пепси, и - другой пишевой рацион.

Через несколько часов объявляется промежуточная посадка в Дели. С высоты виднелись огни ночного Дели. А возле порта росли одинокие пальмовые деревья. Мне не верилось в происходящее - ведь еще несколько часов [назад] была холодная Москва.

В полной растерянности я убитым сидел в своем кресле, когда в салоне воцарилась тишина от выключенных двигателей самолета. По радио приглашают людей к выходу. Все оживленно встают со своих кресел, перешаривают свои сумки и вещи, толпой направляются выходить. В это время я стоял в заднем туалете у зеркала и стеклянными глазами смотрел на себя. Глубоко вздохнув, уверенно направился выходить. Спускаясь по трапу, в лицо дунул приятный ветерок, а внизу уже стоял наполовину наполненный пассажирами автобус.

Мягко тронулся автобус. Все вокруг с интересом вертели головами, смотря за окна. Да и мне не меньше их было любопытно впервые увидеть индийскую землю. Потом все вошли в здание, а я остался на земле и припрятался между большими железными ящиками. Передо мной кипела ночная жизнь аэропорта. Где-то проезжал автокар с багажом, где-то буксир тащил самолет, и везде ходили люди в форме с радиотелефонами в руках, так же, как в Москве, но с некоторыми различиями. Там холодно, а тут тепло, даже очень тепло. Там говорят на одном, а здесь на другом языке. А работа там и здесь казалось одинаковой. Так вот: отошел немного от своего места, как вдруг навстречу мне идет тощий человек. Походка моя замедлилась, выражение моего лица было серьезным и равнодушным, но он, пройдя мимо меня, улыбнулся, показывая свои белые зубы и, посверкивая своими светлыми глазами, равнодушно пробормотал что-то мне и ушел прочь.

[... пpодолжение следует ...]

КОНЕЦ ДОКУМЕНТА 8

Информационная сводка КЛФ МГУ

Выпуск шестой (специальный)

Почетный член КЛФ МГУ

Аян Мочак-Хааевич Ооржак

(окончание)

Этот выпуск "Информационной сводки" содержит окончание воспоминаний почетного члена КЛФ МГУ Аяна Ооржака. Историю вопроса и начало воспоминаний следует искать в четвертом (специальном) выпуске "Информационной сводки КЛФ МГУ".

Краткое изложение ранее описанных событий:

Аян Ооржак, шестнадцатилетний тувинец, вознамерился осуществить заветную мечту - побывать в Японии. С третьего раза ему удалось закрепиться в аэропорту "Шереметьево-2". Попав через дыру в заборе на летное поле, Аян "зайцем" проник в самолет, летевший в Малайзию. Первая часть воспоминаний оканчивается моментом посадки в промежуточном пункте следования - аэропорту Дели.

Стилистика воспоминаний, как и ранее, намеренно не редактировалась. Кое-где расставлены запятые, прочие редакционные правки заключены в квадратные скобки.

Аян ООРЖАК

ВСТРЕЧА С ЗЕМЛЕЙ ЯМАТО

(окончание)

Прошло больше часа. Наш самолет уже загрузили багажом и бортпитанием. "ИЛ-62" стоял в ожидании пассажиров. Негромко урчали двигатели самолета и скоро должна начаться посадка. У входа самолета нас приветствовали бортпроводники в белоснежных сорочках, в идеально отутюженной форме. Пассажиры рассаживались по своим местам. На некоторое время во втором-большом салоне образовалась небольшая суматоха и оживление при рассаживании.

Просачиваясь сквозь толпу, иду в хвост. Минут десять я стоял в туалете в ожидании когда все рассадятся по местам, чтобы потом сразу отыскать пустое кресло. Не находил себе места, стоя перед своим отражением, крутился вокруг себя, включал-выключал воду в кране, спускал воду в унитазе. Начал умывать лицо, вдруг сзади услышал голос. Выскользнуло миниатюрное мыло из рук, я ошарашенно обернулся: дверь была заперта, я был один. "Внимание, уважаемые пассажиры!" - уверившись, что это всего лишь голос стюардессы, объявлявшийся из радиодинамиков в туалете, я с раскрытым ртом слушал дальше. "От имени Аэрофлота и экипажа самолета "ИЛ-62", мы рады приветствовать Вас на борту нашего самолета... Рейс Москва-Дели-Куала... (дальше не запомнил тогда) продолжается." "Куала... - что за название диковинное? - думал я, - Где оно находится?" Потом объявлялись правила полета, запасные люки, трапы, жилеты и прочее, прочее. Легкий толчок, самолет медленно двинулся. Так же медленно [я] поворачивал створку замка двери. Опять повернул назад ручку и встал перед отражением в зеркале. Были сомнения на счет свободного места в салоне и [я] решил действовать так: выйти в конец прохода, осмотреть сзади все места, пройтись через весь салон и приглядеть пустое кресло. Если же места не окажется, то придется все время сидеть в очень неуютном убежище.

Надушившись "Огуречным" лосьоном, я приложил одно ухо к двери и стал вслушиваться. Была тишина, но тот же женский голос о чем-то говорил. [Я] опять повернул замок и начал раскрывать створки двери-"гармошки". Вышел в темное помещение, где впереди был выход в салон, закрытый шторками. Сначала я сделал маленькое отверстие, чтобы одним глазом поглядеть вперед, потом открыл еще больше и увидел такую картину: по радио передавалось объявление, но теперь уже на английском языке, вместе с тем посреди прохода стояли советские бортпроводники и то и дело надевали на себя спасательные жилеты, включали на них сигнальные лампочки, что-то вытаскивали и надували, свистели в маленькие свистки. Я думал: "Вот нас бы так развлекали спасательными жилетами на внутрисоюзных линиях." Но чтобы там ни было, последняя из них увидела меня и пошла ко мне. Я резко пошел к ней, чтобы она ни о чем не спрашивала меня. Иду-иду медленно, поворачиваю голову. Взгляд упирался куда-то вниз на ноги пассажиров. Прошел один ряд, другой, пятый, шестой... И вот оно, это кресло. То самое, на котором летел из Москвы. А из радиоприемников все продолжалось объявление "The attention, please..." Вновь и вновь одевали на себя жилеты стюардессы, включали лампочки, свистели... Одна из них стояла напротив меня и мне стало не по себе. Я не мог смотреть ей в лицо, мне казалось, что она вот-вот наклонится ко мне и скажет по-русски: "А билетик-то где твой,а-а?" Взял буклет из впереди стоящего кресла и уткнулся "читать внимательно, как пасажир вышедший из туалета."

Скоро все это кончилось. Проводники ушли прочь в свои комнаты, самолет подруливал к взлетно-посадочной полосе и из радио доносились последние английские фразы:"...KUALA-LUMPUR. THANK YOU!" Я вновь и вновь вслушивался в неизвестный мне город - Куала-Лумпур.

И вот второй взлет. Взлетел самолет, взлетели мои мысли и не [я] верил происходящему. Попрощавшись с желтыми огнями Дели, самолет набрал высоту и летел в Куала-Лумпур. Очень скоро за бортом рассвело. Из иллюминаторов били в песочного цвета обшивку салона яркие и светлые, по-летнему теплые, лучи солнца. От этого было просторно и светло. Самолет неподвижно летел на автопилоте, изредка поворачиваясь то на один, то на другой бок. Мне не сиделось и, как солнечные лучики, я переворачивался на откинутом назад кресле то на один, то на другой бок и все думал о неизвестном Куала-Лумпуре. Искал на специальной карте маршрутов "Аэрофлота", но так и не нашел этот город. А летели мы куда-то "вниз" земного шара на тысячи и тысячи километров.

В салоне царила гробовая, тишина сопровождаемая монотонным шумом. Все спали, было спокойно вокруг и приятно было глядеть в потолок.

Мои соседи оказались попутчиками, летевшими из Москвы. Сначала их не узнал. Почти все они во время транзитной посадки в Дели успели переодеться в курортно-летнюю одежду: майки, шорты, в пестрые кроссовки, туфли и так далее. А на мне по-прежнему "сидели" зимние ботинки, под ними теплые шерстяные, так сказать, "сибирские" носки. На теле - свитер и шарф, а под головой лежала куртка, которую сделал вместо подушки. За мною находилась еще пара рядов кресел, и все сидящие там люди глазели на мою экипировку и долго-долго смотрели на меня, пока наконец я не снял все что можно было: осталась сорочка, брюки, но ботинки с носками поменять не удалось. А остальное я бросил в верхнюю полку-шкаф, находящуюся над головой.

Так начались еще несколько часов полета в неизвестность.

Падали вниз веки, хотелось спать после нескольких утомительных часов, как вдруг всю эту тишину нарушил звонкий как ручей голос, доносившийся из расположенных повсюду радиоприемников. "Уважаемые пассажиры, через несколько минут Вам предложат обед." Началось оживление, некоторые разговорились, но многие еще спали. Мои соседи молодые супруги, как мне показалось, ехали отдыхать группой. [Они] сидели вокруг меня, так что я еще оказался английским туристом на некоторое время, ведь мои соотечественники-бортпроводники говорили со мной исключительно на английском языке, полагая что я еду "с толпой".

Сначала нам раздали баночные, жестяные соки. Впервые тогда держал еще не открытую банку красной "Кока-Колы" и понятия не имел, как извлечь содержимое оттуда. Положив банку на время на край стола, я, не поворачивая голову, повернул глаза на руки моих соседей, которые, дернув кольцо, выпивали сок. Я медленно стал поднимать кольцо, [пока не] раздался глухой хлопок, а потом освежал прохладным напитком свой просохший рот. Кроме аппетитного подноса, полакомился бананом и апельсином, которых давно уже не видел. А в конце "наши" что-то у меня спросили, я дал утвердительный ответ, и в мои бокалы полились коньяк и "Столичная". Я не знал, что делать, ведь никто не брал этих горячительных напитков. Оставив их в углу стола, я "уснул".

Закончилась воздушная трапеза. Через некоторое время, глядя вперед в салон, я увидел, что стюардессы что-то раздают, но не какую-то пищу, а какие-то бумаги-документы. Вскоре подошла и моя очередь. Душа давно ушла в пятки, но взял все-таки маленький бланк. Оказывается это был эмиграционный бланк для заполнения паспортных данных, зачем приехал..., профессия и т.д. А на обороте красовалась фраза: "Welcome to Malaysia!" Вот уж не думал - не гадал попасть в такую даль. "Малайзия! Черт, где же это?" О чем только не думал. Все вытаскивали синие, новенькие паспорта с гербом Соединенного Королевства и заполняли графы. Подражая им, взял единственный имеющийся у меня документ и стал от скуки ради записывать свою фамилию, имя, гражданскую принадлежность, цель приезда, для чего нужно было поставить крестик в квадратике.