- Прощайте, адмирал!
      - Прощай, Павел Степанович! - Полевые и садовые цветы в венках и букетах засыпают гроб. Генералы с князем Горчаковым во главе заторопились наверх, в тепло, под июньские лучи солнца. Остались моряки - Панфилов, Григорий Бутаков, Керн, Попов, адъютанты Нахимова. И опять стало тихо, но как-то по-особому - уже покой могилы не страшил, уже примиряла обстановка с трагедией смерти.
      Да, пушечный салют услышали все севастопольцы на бастионах и береговых батареях, все солдаты армии на Мекензиевых высотах. Да, через мертвое пространство, прорезанное траншеями, изрытое ямами минных взрывов, избитое и исцарапанное ядрами и чугунными осколками, салют донесся в укрепления осадной армии. Да, скоро он распространится по Европе и России. Мир узнает из телеграфических известий в газетах, что Севастополь потерял Нахимова, что Россия лишилась одного из лучших своих сынов.
      - А лишилась ли? - негромко спросил Панфилов и взял в свои руки горячие руки Бутакова. - Я думаю - будет жить Павел Степанович в вашей памяти долго после войны. Не так ли, будущие устроители флота?
      - Так. Безусловно так.
      - И еще не забудьте, как запечатлели дорогой образ простые люди, незаметные герои...
      - А это всего важнее, - шепнул Костыреву Ухтомский. - Нет ничего дороже и прекраснее народной памяти.
      1938 - 1948
      Ленинград - Севастополь
      Словарь морских терминов
      Амбаркация - посадка войск на корабль.
      Ахтерштевень - деревянный брус, соединенный с килем и образующий основу конструкции кормы.
      Бак - у парусного судна носовая часть верхней палубы от форштевня до фок-мачты.
      Бакштаг - курс судна относительно ветра, при котором его нос составляет с направлением ветра угол более 90°, но менее 180°.
      Бейдевинд - курс судна относительно ветра, при котором его нос составляет с направлением ветра угол менее 90°.
      Бизань - прямой (т. е. прямоугольный) парус, поднимаемый на бизань-мачте. От палубы вверх - первый.
      Бизань-мачта - последняя мачта, считая с носа судна.
      Бимс - деталь поперечного набора корпуса судна.
      Битенг - металлическая полая тумба, укрепленная на палубе.
      Боканцы - деревянные балки на парусном судне; выступали за борт и служили для подвешивания шлюпок.
      Бом - слово, прибавляемое ко всем парусам, рангоуту и такелажу, принадлежащим бом-брам-стеньге, т. е. стеньге, продолжающей вверх брам-стеньгу.
      Бом-брамсель - прямой парус, поднимаемый на бом-брам-стеньге.
      Брам - слово, прибавляемое ко всем парусам, рангоуту и такелажу, принадлежащим брам-стеньге, т. е. стеньге, продолжающей вверх стеньгу.
      Брамсель - прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге.
      Брандвахта - судно, поставленное на рейде, в гавани или в устье реки для наблюдения за входящими или выходящими судами.
      Брандер - в парусном флоте судно, наполненное взрывчатыми или горючими веществами. Предназначалось для взрыва или поджога вражеских судов.
      Брасы - снасти бегучего такелажа, привязанные к оконечностям реев. Служат для поворота реев в горизонтальной плоскости.
      Брать весла на валек - форма приветствия старшего начальника. При этом гребцы шлюпки поднимают весла вертикально, лопастями вверх, лопасти разворачиваются в диаметральной плоскости шлюпки.
      Брашпиль - устройство в виде ворота с горизонтальной осью вращения для подъема якоря.
      Бриг - двухмачтовое парусное судно для крейсерской и посыльной службы. Имело от 16 до 28 орудий.
      Броткамера - помещение на судне для хранения сухарей, муки и сухой провизии.
      Брюк - толстый трос, удерживающий пушку при откате после выстрела.
      Булини - снасти нижних парусов (фока и грота) и марселей.
      Бушприт - часть рангоута; горизонтальное или наклонное дерево, выдающееся с носа судна.
      Ванты - снасти, служащие для крепления мачт и стеньг с боков (по бортам).
      Ватерлиния - линия на корпусе судна, соответствующая углублению его в воду при загрузке.
      Верп - якорь меньшего веса, чем становой (т. е. основной). Завозился на шлюпках и сбрасывался в воду в месте, к которому надо было подтянуть корму судна.
      Выбленки - концы тонкого троса, укрепленные поперек вант. Выполняют роль ступенек для взбирающихся на мачты и стеньги.
      Вымбовки - деревянные рычаги для вращения шпиля вручную.
      Выстрел - рангоутное дерево, перпендикулярное борту, укрепленное концом снаружи борта против фок-мачты.
      Гак - крюк.
      Галиот - небольшое парусное судно. Имело две мачты с косыми (т. е. треугольными) парусами.
      Галс - курс судна относительно ветра. Если ветер дует в левый борт судно идет левым галсом, в правый - правым галсом.
      Ганшпуг (гандшпуг) - рычаг для разворота пушек.
      Гельмпорт - отверстие на корме судна для прохода оси руля.
      Гиг - вид шлюпки.
      Гик - часть рангоута. Горизонтальное дерево, по которому растягивается нижний край парусов - триселя или бизани.
      Гитовы - снасти бегучего такелажа, служащие для уборки парусов или подтягивания паруса к рею или мачте, чтобы временно уменьшить его площадь.
      Грот - прямой парус, поднимаемый на грот-мачте. От палубы вверх первый.
      Грот-мачта - мачта, следующая в корму за фок-мачтой.
      Грот-марсель - прямой парус, поднимаемый выше грота.
      Грот-руслени - площадки по бортам судна, к которым крепятся с помощью блоков ванты грот-мачты.
      Грот-стень-штаг - снасть для крепления стеньги грот-мачты.
      Даглист - левый становой якорь судна, т. е. отдающийся с левого борта.
      Двухдечный - двухпалубный.
      Дек - палуба; также пространство между палубами, в котором жила команда, на парусном судне.
      Дифферент - угол наклона судна в продольной его плоскости.
      Дрейф - снос судна с линии курса под влиянием ветра.
      Идти в полветра - т. е. когда ветер дует перпендикулярно борту судна. Иначе - в галфвинд.
      Идти под грот-марселями в четыре рифа - т. е. с марселями на грот-мачте, площадь которых уменьшена на четыре рифа.
      Интрюм - трюм на парусном судне. Находился ниже самой нижней палубы и служил для укладки грузов.
      Камели - плоскодонные судна-понтоны. Служили для подводки под судно, подъема его и проводки по мелководью.
      Каронада - короткая чугунная пушка большого калибра.
      Картуз - мешочек цилиндрической формы из шелка или шерстяной ткани, в котором помещался заряд пороха.
      Квартирмейстер - первый унтер-офицерский чин в царском флоте, т. е. младший унтер-офицер.
      Киль - продольная часть набора корпуса судна.
      Кливер - косой парус, ставящийся впереди фок-мачты.
      Клотик - деревянный диск на топе мачты или флагштоке. Имеет шкив для тонкого троса, с помощью которого поднимаются флаги.
      Клюз - круглые или овальные отверстия, сквозь которые проходят якорные цепи или канаты.
      Книппели - артиллерийские снаряды, состоящие из двух ядер, полуядер или цилиндров, насаженных на концы железного четырехгранного стержня. Применялись для разрушения рангоута и такелажа парусного судна.
      Кокор - мешок из кожи или сосуд из меди для доставки к орудиям пороховых зарядов.
      Контр-апроши - широкие ходы сообщения, которые осажденные в крепости войска прокладывали за ее пределами навстречу апрошам наступавшего противника с целью контратаки.
      Контргалс - курс судна относительно ветра, противоположный тому, которым оно идет в данный момент.
      Корвет - трехмачтовое военное судно. Имело 20 - 30 пушек на верхней палубе.
      Кранец - деревянный брус или парусиновый мешок, набитый обрубками тросов. Вывешивается за борт и служит для предохранения борта при подходе к причалу и т. д.
      Крюйт-камера - помещение на судне для хранения взрывчатых веществ.
      Крюйс - слово, прибавляемое к наименованиям части рангоута и такелажа бизань-мачты.
      Крюйсель - прямой парус на бизань-мачте, второй от палубы вверх.
      Лаг - прибор для измерения скорости судна и пройденного им расстояния.
      Лавировка - продвижение парусного судна при встречном ветре переменными курсами.
      Линейный корабль - самый большой в парусном флоте. Имел 80 - 100 пушек.
      Линия баталии - термин из тактики парусного флота. Обозначает боевой строй эскадры или отдельных ее частей. Обычно строй кильватера, т. е. строй, когда корабли следуют один за другим.
      Лиселя - дополнительные косые паруса, поднимаемые при попутном ветре. В переносном смысле - длинные углы накрахмаленного воротника белой рубахи, надеваемой под офицерский или адмиральский сюртук.
      Лот - прибор для измерения глубины.
      Льяла - водостоки для воды, попадающей на палубы судна.
      Марс - площадка на топе мачты.
      Марсель - прямой парус, второй от палубы вверх.
      Марсовой - матрос, работающий по расписанию на марсе.
      Мидель-дек - средняя палуба на парусном судне, на которой размещалась главная артиллерия.
      Набор судна - остов его, состоящий из продольных (стрингеры и кили) и поперечных (шпангоуты и бимсы) связей, придающих корпусу форму и прочность.
      Нок - оконечность всякого горизонтального рангоутного дерева.
      Обсервация - наблюдение береговых предметов и светил (Солнца, Луны, планет и звезд) и определение по ним географических координат судна, т. е. его местонахождения.
      Отдать фалы - т. е. отдать (дать свободный ход) трос, при помощи которого поднимается парус или рей, стеньга. Иначе - спустить парус (рей,стеньгу и т. д.).
      Пакетбот - почтовое судно.
      Пеленг - направление на предмет от наблюдателя. Измеряется углом между направлением на север и направлением на предмет.
      Перт - трос, протянутый под реем. На пертах стоят матросы, работающие с парусами.
      Плехт - правый становой якорь судна, т. е. отдающийся с правого борта.
      Плутонг - группа пушек одинакового калибра на судне.
      Поворот оверштаг - поворот, при котором парусное судно пересекает линию ветра носом.
      Поворот через фордевинд - поворот, при котором парусное судно пересекает линию ветра кормой.
      Подпертки - короткие тросы, поддерживающие перт, крепятся к рею.
      Порт - вырез в борту судна для стрельбы из орудий.
      Рангоут - круглые деревянные части парусного вооружения судов для постановки и растягивания парусов; мачты, реи, бушприты и др.
      Ревизор - офицер, ведавший на парусном судне хозяйством.
      Рей - рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге. К реям привязываются паруса.
      Рифы - поперечный ряд продетых сквозь парус завязок (риф-сез-ней), с помощью которых можно уменьшить его площадь. Взять рифы - уменьшить площадь паруса.
      Румб - курс судна, или направление на предмет. Окружность горизонта делится на 32 румба. Один румб - 11 ?°- Главные румбы - норд, зюйд, ост, вест (север, юг, восток, запад).
      Руслени - площадки по бортам парусного судна. С них бросали лот, чтобы измерить глубину.
      Рым - металлическое кольцо, продетое в болт с головкой. Служит для крепления или продевания тросов.
      Рында - особый сигнал-звон в судовой колокол на парусном флоте в полдень.
      Салинг - деревянная рама, устанавливаемая на топе стеньги. Служит для закрепления снастей.
      Стаксель - косой парус. Ставится впереди мачт.
      Стеньга - часть рангоута, продолжение мачты вверх.
      Стать фертоинг со шпрингами - способ стоянки на двух якорях, при котором при перемене ветра судно всегда остается между якорями. Для этого используется специальное устройство - фертоинговая скоба, исключающая перекручивание якорных цепей.
      Степс - деревянное или железное гнездо, в которое вставляется мачта.
      Счисление - определение географических координат судна по формулам или полученное графически на карте на основании показаний лага и компаса.
      Такелаж - все снасти на судне, служащие для укрепления рангоута, для управления им и парусами. Бегучий такелаж - подвижные снасти для подъема парусов, поднятия и спуска части рангоута и т. д. Стоячий такелаж неподвижные снасти для укрепления рангоута.
      Танке - танк, цистерна с водой.
      Тендер - в парусном флоте одномачтовое военное судно водоизмещением в 50 - 60 тонн, вооруженное 10 - 12 пушками малого калибра.
      Тимберовка - ремонт корпуса деревянного судна.
      Топ - верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева (мачты, стеньги).
      Требаки, дубки - небольшие парусные торговые суда.
      Трисель - дополнительный косой парус, ставящийся на мачте.
      Узел - морская единица измерения скорости, одна морская миля (1852 метра) в час.
      Фальконет - пушка малого калибра. Состояла на вооружении небольших парусных судов и шлюпок.
      Фальшфейер - тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, горит ярким белым пламенем. Используется для сигналов ночью.
      Фелюга (фелюка) - небольшое парусное судно.
      Флагдук - специальная ткань, из которой шьются флаги.
      Флагшток - древко, установленное на оконечности кормы судна, на котором поднимается кормовой-флаг.
      Фок - прямой парус, поднимаемый на фок-мачте. От палубы вверх - первый.
      Фок-мачта - первая мачта, считая с носа судна.
      Фордевинд - ветер, дующий в корму судна; называется также полным ветром.
      Фор-штаг - снасть, поддерживающая фок-мачту.
      Форштевень - часть набора корпуса, образующая нос судна. Соединяется с килем.
      Фрегат - трехмачтовый военный корабль, второй по величине после линейного корабля, но имеющий большую скорость. Число орудий - до 60.
      Швартовы - трос или цепь для привязывания судна к причалу, к другому судну.
      Шканечный журнал - журнал, в который заносились в хронологическом порядке все события на судне.
      Шканцы - часть верхней палубы от грот-мачты до бизань-мачты.
      Шкафут - широкие доски, лежащие по бортам парусного судна и соединяющие бак со шканцами.
      Шкоты - снасть, служащая для растягивания нижних углов парусов.
      Шлюп - трехмачтовое парусное судно с 20 - 30 пушками на верхней палубе. Больше брига, но меньше корвета.
      Шпангоут - поперечное ребро корпуса судна, часть его набора.
      Шпигат - отверстие в палубе или в ее сплошном ограждении для слива за борт воды.
      Шпиль - устройство в виде ворота с вертикальной осью вращения для выбирания якорных цепей или канатов.
      Шпринг - толстый канат, прикрепленный к становому якорю или зерпу.
      Штормовая бизань - парус, который ставится на бизань-мачте во время шторма.
      Шхиперская часть - т. е. якоря, цепи, канаты, брезенты, блоки, инструмент, краски и т. д.
      Ют - надстройка в кормовой части судна, кормовая часть верхней палубы.
      Ял - вид шлюпки, имеет от 2 до 8 весел.
      Преданный флоту
      С Александром Ильичом Зониным я познакомился в предвоенные годы. Писатель в то время ходил в море на крейсере "Красный Кавказ" и работал над романом о П. С. Нахимове. Вскоре наше знакомство переросло в дружбу, и, смею сказать, дружба эта выдержала испытание в течение многих лет и продолжалась до последнего дня его жизни.
      Как литературная деятельность, так и вся жизнь Александра Ильича неразрывно связаны с армией и флотом. В гражданскую войну он был комиссаром полка, участвовал в боях за Одессу, Ровно, Полоцк, Псков и под Петроградом. За мужество и отвагу, проявленные при подавлении кронштадтского мятежа в 1921 году, награжден орденом Красного Знамени. Был редактором газет 16-й армии и Туркфронта, журнала "Политработник". В 1929 году окончил Институт красной профессуры. В годы Великой Отечественной войны А. И. Зонин в звании капитана 3-го ранга служил на флоте.
      Александр Ильич был человеком необычайной увлеченности, даже страсти. И предметом ее был наш флот - русский и советский. Я не специалист в области литературы, но думаю, что Александр Зонин был одним из первопроходцев морской исторической темы в советской художественной литературе. Он написал повесть об известном русском мореплавателе В. М. Головнине - "Капитан "Дианы", роман о П. С. Нахимове - "Жизнь адмирала Нахимова", роман о С. О. Макарове - "Воспитание моряка" (в 1942 году вышла его первая часть; вторая, почти законченная, погибла во время блокады Ленинграда). Кроме того, в предвоенные годы были опубликованы рассказы об Ушакове, Сенявине, Бутакове...
      В годы минувшей войны Александр Зонин служил на Балтийском и Северном флотах. Мне рассказывали, что писатель всегда старался быть в гуще событий, участвовал в боевых походах. Насколько знаю, Александр Зонин был единственным писателем, принимавшим участие в дальних боевых походах на подводных лодках. О походе на Л-3 повествует его "Походный дневник". В тяжелые дни сентября сорок первого года, когда гитлеровцы рвались к Ленинграду, Александр Зонин был в морской пехоте и, когда выбыли из строя командиры, принял командование батальоном балтийцев. Служба на Балтике позволила писателю создать произведения, отразившие героический подвиг моряков-балтийцев: роман "Свет на борту", сборник
      рассказов "Жизнь продолжается", повесть "Тяжкое лето", документальную повесть "Гвардейский корабль "Стойкий". А пребывание на Северном флоте в 1943 - 1944 годах, участие в походах эскадренных миноносцев и в операции по разгрому вражеского конвоя в Варангер-фиорде (писатель шел в бой на торпедном катере) дали ему материал для интересного романа "Морское братство".
      В послевоенные годы Александр Зонин сохранил верность флотской теме. Он публикует проблемный роман "На верном курсе", работает над повестью "На стеньгах флаги революции". Александр Ильич также оказывал большую помощь адмиралам и офицерам в работе над военными мемуарами.
      - Вспоминая книги Александра Ильича, перечитывая их, обращаешь внимание на огромную любовь писателя к нашему флоту, его славным боевым и революционным традициям. Герои его исторических произведений - Головнин, Нахимов, Ушаков, молодой Макаров - передовые люди своего времени, их отличают прогрессивные устремления, борьба с косностью морского ведомства самодержавной России. От Ушакова, способствовавшего созданию республики на Ионических островах, Головкина и Нахимова, близких по духу декабристам, молодого Макарова, испытавшего влияние герценовского "Колокола", писатель переходит к образам моряков-большевиков в повести "На стеньгах флаги революции", ведущих революционную работу под руководством В. И. Ленина.
      В романах и повестях Александра Зонина о советском флоте перед читателем предстают отважные патриоты Отчизны, моряки-коммунисты, жизнь и деятельность которых - достойный пример служения народу.
      Александр Ильич любил море, океан, любил ходить в походы, постоянно жил интересами нашего растущего флота. В 1948 году писатель участвовал в походе группы кораблей из Балтики в Баренцево море. Он находился на штабном корабле "Ангара", на котором я держал флаг (в то время я был начальником военно-морских учебных заведений). Помню наши долгие беседы на мостике о будущем нашего флота, о советской маринистской литературе и ее задачах. Вместе мы мечтали о дальних океанских походах. К сожалению, писателю не удалось осуществить эту мечту...
      Александр Зонин ушел из жизни в расцвете своих творческих сил, не успев сделать многое из задуманного, в частности закончить роман о Большом флоте Советской державы. Все действие его должно было проходить в океане, далеко от берегов нашей страны, там, где советские моряки стоят на страже мира и безопасности планеты...
      Писателя-моряка, согласно завещанию, похоронили в Баренцевом море. Его сын прислал мне выписку из вахтенного журнала корабля: "Баренцево море... 31 мая 1962 года, четверг.
      20.33. Легли в дрейф. Приспущен Военно-Морской флаг. Свободная от вахты команда построена на юте по сигналу "Большой сбор".
      С кратким памятным словом выступил командир корабля.
      21.13. Урна с прахом писателя-моряка Александра Зонина предана морю в точке 69?29'0" сев. широты и 34°30'5" вост. долготы. Ветер северо-восточный, 4 балла, море - 3 балла, видимость - 5 миль, дождь".
      Давно нет среди нас писателя-мариниста Александра Зонина. Но книги его живут, они по-прежнему интересны советскому читателю. Они рассказывают новым поколениям о боевых делах славных воинов русского и советского Военно-Морского Флота, учат мужеству, стойкости и преданности Родине и Коммунистической партии.
      Адмирал Л. Владимирский
      Май 1973 г.
      Примечания
      {1} Весьма любопытно, что в "Общем морском списке" Лутковский значится разжалованным за пьянство, а Артюхов вовсе не упоминается в числе как-либо провинившихся офицеров. Между тем Артюхов был прощен через несколько месяцев, а Лутковский восстановлен в офицерских чинах, после кругосветного плавания, по ходатайству Головкина. Он впоследствии был контр-адмиралом.
      В истории этой мною ничего не выдумано. Факты изложены в документах корпуса, в журнале отряда учебных судов корпуса и в воспоминаниях современников. - А. З.
      {2} Ну, в самом деле как в косметической лавке (фр.).
      {3} Об этом, то есть о будничной встрече перехода через экватор, сообщает Лазарев, и то же подтверждает журнал "Крейсера", - А. З.
      {4} Анекдот взят из "Былого и дум". Герцен утверждает, что в его университетские годы эта история-быль была широко известна. - Л. З.
      {5} Право (фр.).
      {6} Но между нами (фр.).