Пригожин Илья Романович

Приго'жин(Prigogine) Илья Романович (р. 25.1.1917, Москва), бельгийский физик и физикохимик. Член (1953) и президент (с 1969) Королевской академии Бельгии. Окончил Брюссельский университет и с 1942 преподаёт там же (с 1947 профессор). С 1962 директор Международного института физики и химии (Сольве, Бельгия). С 1967 директор Научно-исследовательского центра по статистической механике и термодинамике в Техасском университете (США). Основные труды по термодинамике и статистической механике неравновесных процессов. Сформулировал одну из основных теорем теории неравновесных процессов (см. ). Инициатор применения методов теории неравновесных процессов в биологии. Член многих академий мира.

  Соч. в рус. пер.: Введение в термодинамику необратимых процессов, М., 1960; Неравновесная статистическая механика, М., 1964; Термодинамическая теория структуры, устойчивости и флуктуаций, М., 1973 (совм. с П. Гленсдорфом).

Пригожина теорема

Приго'жина теоре'ма, теорема ;согласно П. т., стационарному состоянию системы (в условиях, препятствующих достижению равновесного состояния) соответствует минимальное .Если таких препятствий нет, то производство энтропии достигает своего абсолютного минимума - нуля. Доказана И. Р. в 1947 из соотношений взаимности Онсагера (см. ).

 П. т. справедлива, если кинетические коэффициенты в соотношениях Онсагера постоянны; для реальных систем П. т. справедлива лишь приближённо, поэтому минимальность производства энтропии для стационарного состояния не является столь общим принципом, как максимальность энтропии для равновесного состояния (см. ) .

  Лит.:Гроот С., Мазур П., Неравновесная термодинамика, пер. с англ., М., 1964; Пригожин И., Введение в термодинамику необратимых процессов, пер. с англ., М., 1960.

  Д. Н. Зубарев.

Пригоровский Михаил Михайлович

Пригоро'вскийМихаил Михайлович [25.1(6.2).1881, Клинцы, ныне Брянской области, - 21.7.1949, Москва], советский геолог, специалист по угольным месторождениям, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1946), доктор геолого-минералогических наук (1935). Окончил Московский университет (1904). Сотрудник Геологического комитета (1906-19), профессор Московской горной академии (1920-38) и Московского областного педагогического института (1938-49). В 1918 по инициативе П. были организованы разведочные работы в Подмосковном, с 1920 - в Челябинском угольных бассейнах, а в 1925 - на Северном Сахалине (на уголь и нефть). В 1934-37 возглавлял работы по подсчёту запасов углей СССР. Описал типы и особенности угленосных бассейнов СССР. Занимался также исследованиями и поисками фосфоритов, железных руд, огнеупорного сырья в центральных районах Европейской части СССР. Награжден орденом «Знак Почёта».

  Соч.: Геологические исследования и палеогеографический анализ при разведках угленосных районов СССР, М., 1948; Артезианские воды Русской равнины, «Известия Геологического комитета», 1922, т. 41, № 1.

  Лит.:Михаил Михайлович Пригоровский, «Уч. зап. Московского областного педагогического института», 1951, т. 17.

Пригород

При'город, населённый пункт, расположенный за пределами административной городской черты, большей частью вблизи от неё. В обоих случаях П. носит самостоятельное название. С ростом основного города П., лежащий в непосредственной близости к нему, обычно сливается с ним. П. отличается от города-спутника большей близостью к основному городу и зависимостью от него, иногда в административном отношении подчинён ему. Входит в .

Пригородная зона

При'городная зо'на, территория, окружающая город и находящаяся с ним в тесной функциональной экономической, санитарно-гигиенической, архитектурной и др. видах взаимосвязи и взаимозависимости. П. з. имеет разностороннее хозяйственное значение, выполняет оздоровительные функции для городского населения. Город является местом работы некоторой части населения П. з., а также служит главным культурным центром П. з.

  В П. з. размещаются пригороды, города-спутники, отдельные производственные предприятия, аэропорты, ж.-д. станции, порты, а также обслуживающие город устройства водоснабжения, очистные сооружения, склады, торговые базы и др. Часть территории П. з. используется в сельском хозяйстве, которое специализируется преимущественно на снабжении города свежими овощами, продуктами животноводства и птицеводства. В П. з. размещаются аграрно-промышленные комплексы, тепличные хозяйства, питомники, с.-х. опытные станции и многое др.

  В П. з. сохраняются и охраняются естественно-природные богатства - леса, лесопарки, реки, озера и др. водоемы, создаются зоны массового отдыха.

  Определённые площади отводятся под дачные и садовые посёлки, санатории, дома отдыха, пансионаты, спортивно-оздоровительные и детские лагеря. В процессе урбанизации П. з. является территориальным резервом для развития и роста города. Наиболее рациональное использование территории П. з. для всех этих функций требует комплексного составления генеральных планов городов и их П. з., что достигается в социалистических странах осуществлением проектов районной планировки П. з.

  Лит.:Хауке М. О., Пригородная зона большого города, М., 1960; Давидович В. Г., Планировка городов и районов, 2 изд., М., 1964; Расселение в пригородных зонах, М., 1971 (Вопросы географии, сб.87); Перцик Е. Н., Районная планировка, М., 1973.

  С. А. Ковалев.

Приграничные сражения 1941

Приграни'чные сраже'ния 1941,боевые действия советских войск прикрытия и пограничных войск 22-29 июня в приграничных районах СССР на территории Литвы, Западной Белоруссии и Западной Украины против войск фашистской Германии во время ; на границе с Финляндией вражеские войска перешли в наступление 29 июня, а на границе с Румынией - 1 июля.

  Готовясь к войне против СССР, фашистская Германия сосредоточила у границ СССР мощные ударные группировки и развернула их: группу армий «Север» - на ленинградском, группу армий «Центр» - на московском, группу армий «Юг» - на киевском направлениях (подробнее см. ).

 Западные границы СССР с Германией, где в начале войны происходили П. с., прикрывали особые Прибалтийский (командующий генерал-полковник Ф. И. Кузнецов), Западный (командующий генерал армии Д. Г. Павлов), Киевский (командующий генерал-полковник М. П. Кирпонос) военного округа, преобразованные в первый день войны в Северо-Западный, Западный и Юго-Западный фронты. В 1940-41 Коммунистическая партия и Советское правительство провели огромную работу по повышению обороноспособности страны. Однако многие мероприятия из-за недостатка времени завершить не удалось. Были также допущены просчёты в определении времени возможного нападения фашистской Германии на СССР. Войска западных приграничных округов к началу нападения противника не были приведены в боевую готовность. Многие соединения и части находились в местах постоянного расквартирования или в лагерях, их укомплектованность составляла 60-70% от штатов военного времени, не хватало средств связи, боеприпасов, горючего.

  Армии прикрытия Северо-Западного фронта (8-я и 11-я, командующий генерал-майор П. П. Собенников и генерал-лейтенант В. И. Морозов) на фронте в 300 кмимели 19 дивизий, Западного фронта (3-я, 10-я и 4-я, командующий генерал-лейтенант В. И. Кузнецов, генерал-майоры К. Д. Голубев и А. А. Коробков) на фронте в 470 км -27 дивизий и Юго-Западного фронта (5-я, 6-я и 26-я, командующий генерал-майор М. И. Потапов, генерал-лейтенанты И. Н. Музыченко и Ф. Я. Костенко) на фронте в 480 км -25 дивизий, но эти соединения занять указанные им рубежи не успели. Дивизии первого эшелона находились в 8-20 км,а второго эшелона в 50-100 кмот границы. Непосредственно вблизи границы, в 3-5 кмза линией пограничных застав, располагались лишь отдельные роты и батальоны.

  22 июня около 4 часов утра немецко-фашистские войска начали военные действия против СССР, которые для советских сухопутных войск и авиации оказались внезапными. Советская авиация понесла тяжёлые потери, и врагу удалось завоевать господство в воздухе. После сильной артиллерийской подготовки в наступление перешли передовые части, а затем и главные силы противника. Первыми вступили в сражения с врагом пограничные войска и батальоны укрепленных районов. Напряжённые бои шли за переправы и мосты через пограничные реки, за опорные пункты застав. Величайшую стойкость и самоотверженность проявили бойцы и командиры застав Августовского, Брестского, Владимир-Волынского, Перемышльского, Рава-Русского и др. пограничных отрядов. Некоторые заставы и гарнизоны укрепленных районов успешно отразили все атаки передовых немецко-фашистских частей, но, будучи обойдёнными с флангов, вынуждены были пробиваться на соединение со своими частями или переходить к партизанским действиям. Многие заставы героически погибли при отражении врага. Несмотря на господство авиации противника и многократное превосходство в пехоте, танках, артиллерии, советские войска оказывали врагу яростное сопротивление; бои за уцелевшие оборонительные сооружения, населённые пункты, за выгодные рубежи носили очаговый характер. Вступление войск прикрытия в сражения по частям и отсутствие сильных резервов не позволяли создать сплошной фронт обороны. Противник обходил советские войска с флангов, прорывался в их тылы. Потеряв связь с соседями, части советских войск вынуждены были оказывать сопротивление в окружении или отступать на тыловые оборонительные рубежи. Командование и штабы фронтов и многих армий вследствие нарушения связи не имели возможности организовать управление войсками. К концу первого дня войны противнику на направлениях главных ударов на Северо-Западном и Западном фронтах удалось продвинуться на 35-50 км,на Юго-Западном фронте - на 10-20 км.

 Морские границы на З. обеспечивали: Северный (командующий контр-адмирал А. Г. Головко), Краснознамённый Балтийский (командующий вице-адмирал В. Ф. Трибуц), Черноморский (командующий вице-адмирал Ф. С. Октябрьский) флоты, Пинская и Дунайская военная флотилии. С началом войны фашистская авиация нанесла удары по военно-морским базам Кронштадт, Либава (Лиепая), Виндава (Вентспилс), Севастополь, но была встречена огнем ПВО и значительных результатов не добилась. Основным противником советских ВМФ оказались не ВМС Германии, а её сухопутные войска и ВВС. Первый удар приняла на себя военно-морская база Либава (Лиепая), гарнизон которой 24-27 июня героически сражался в окружении. На морских коммуникациях Балтийского и Чёрного морей были развёрнуты подводные лодки, ставились минные заграждения. Почти вся авиация Балтийского флота действовала против сухопутных войск противника. 23-25 июня авиация Черноморского флота нанесла бомбовые удары по объектам Сулины и Констанцы; 26 июня по Констанце был нанесён удар кораблей Черноморского флота совместно с авиацией.

  Главный Военный совет вечером 22 июня направил Военным советам Северо-Западного и Юго-Западного фронтов директивы, требовавшие нанести с утра 23 июня по прорвавшимся группировкам врага решительные контрудары. Однако на подготовку контрударов отводилась только одна ночь, а предназначенные для них войска уже 22 июня были втянуты в бои или находились в 200-400 кмот рубежей развёртывания. Несмотря на сложность обстановки, в полосе Северо-Западного фронта на шяуляйском направлении 23-25 июня был проведён контрудар по войскам 4-й немецкой танковой группы силами 3-го и 12-го механизированных корпусов неполного состава. Бои носили упорный характер. Наступление противника было задержано на два дня, но остановить его продвижение не удалось. К исходу 25 июня моторизованные корпуса 4-й немецкой танковой группы продвинулись в сторону Даугавпилса на 120 км.На Западном фронте войска 4-й армии, прикрывавшие брестско-барановичское направление, к 25 июня вынуждены были отступить на глубину до 200 км.На гродненском направлении против 3-й танковой группы и 9-й армии противника 23-24 июня был проведён контрудар силами 6-го и 11-го механизированных корпусов и частью сил 3-й армии. Все выделенные для контрудара дивизии этих корпусов и 6-го кавалерийского корпуса не успели сосредоточиться в исходные районы. Одновременности удара не получилось, поэтому в ходе двухдневных ожесточённых боев советским войскам не удалось задержать противника. 3-я немецкая танковая группа на вильнюсско-минском направлении к исходу 25 июня продвинулась на 230 км.25 июня по указанию Ставки Главного командования войска начали отход из Белостокского выступа на В. На Юго-Западном фронте к 24 июня на ровенском направлении на стыке 5-й и 6-й армий образовался разрыв шириной около 50 км,в который устремились войска 1-й нем. танковой группы и 6-й армии. Создалась угроза охвата основных сил фронта с С. Для проведения контрудара по прорвавшейся танковой группировке врага фронт привлек 4-й, 8-й, 9-й, 15-й, 19-й и 22-й механизированные корпуса, 31-й, 36-й и 37-й стрелкового корпуса, но не смог ввести их в сражения одновременно.

  С 24 июня в районе Луцка, Брод, Ровно, Дубно развернулось крупное танковое сражение, длившееся до 29 июня. В нём участвовало с обеих сторон около 1,5 тыс. танков. Войска фронта задержали на неделю наступление противника, который понёс большие потери, сорвали его попытку прорваться с ходу к Киеву и замысел командования немецкой группы армий «Юг» окружить главные силы Юго-Западного фронта. П. с. завершились отходом войск Северо-Западного фронта к Западной Двине от Риги до Даугавпилса, Западного фронта - в Минский укрепленный район и к Бобруйску и Юго-Западного фронта - на линию Дубно, Остров, Кременец, Львов. 30 июня, после того как враг ввёл в сражение дополнительные силы, по указанию Ставки Главного командования Юго-Западный фронт начал отвод войск на линию старых укрепленных районов вдоль государственной границы 1939. В тылу противника в районе Волковыска и Налибокской пущи вели борьбу в окружении 11 дивизий Западного фронта, сковав около 25 дивизий немецкой группы армий «Центр». На границе продолжали героическую борьбу защитники . Несмотря на то что главная задача армий прикрытия оказалась невыполненной, их героическая борьба с ударными группировками врага в первую неделю войны сорвала его замысел, предусматривавший уничтожение главных сил советских войск в приграничных районах.

  Лит.:Вторая мировая война 1939-1945. Военно-исторический очерк, М., 1958; История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 2, М., 1963; История Второй мировой войны, т. 4, М., 1975.

  К. А. Черёмухин.

Приданое

Прида'ное,имущество в форме денег, вещей, недвижимости и пр., выделяемое невесте родителями или родственниками при вступлении её в брак. Обычай возник в период распада родовой организации, когда происходил переход к моногамному браку (см. ) .Первоначально П. являлось выделом из общего имущества родовой группы и продолжало считаться собственностью рода замужней женщины. По смерти бездетной женщины П. возвращалось в её род. С укреплением П. первоначально составляло общую собственность супругов, но позднее обычно поступало в единоличную собственность мужа.

  П. сохраняется и играет важную роль в буржуазном браке. В большинстве капиталистических стран законодательство предоставляет мужу право единолично управлять имуществом семьи, включая и П. жены. В СССР П. потеряло своё значение. Сохраняется у незначительной части населения, главным образом сельского, и не подлежит правовой регламентации.

Придаточные органы

Прида'точные о'рганыу растений (адвентивные органы), почки, корни и др. органы, возникающие в местах, в которых они обычно не развиваются. Так, придаточные почки часто возникают не в пазухе листьев и не на верхушке стебля, как обычно, а на междоузлии, корнях или листьях. Придаточные корни могут возникать на стебле, листе. Во всех случаях П. о. образуются из вторичных образовательных тканей ( ) ,которые возникают в паренхиме зрелого органа (в перицикле, флоэме стебля, корня, в паренхиме листа). П. о. имеют большое биологическое значение. Так, придаточные почки тополя, осины, ивы, белой акации, а также трав и кустарников (осот, бодяк, молочай, щавелёк, хрен, малина, ежевика, барбарис) образуют мощную корневую поросль, обеспечивая их вегетативное размножение (см. также ) .

 Значительно реже придаточные почки образуются на листьях. Так, у бриофиллума из придаточных почек на зубчиках листа развиваются побеги; на листе укоренённой черенком бегонии придаточные почки возникают на жилках листовой пластинки. Придаточные почки могут развиваться на ,образующемся при черенковании и прививках на срезанных листьях. Иногда П. о. выполняют необычную для них функцию; таковы корни-прицепки плюща, ванили; придаточные корни ряда фикусов, цепляющиеся за опору; воздушные (придаточные) корни тропических орхидей, бромелиевых, ароидных, поглощающие воду атмосферных осадков; у некоторых эпифитных орхидей придаточные корни зеленеют и ассимилируют.

  Л. В. Кудряшов.

Придаточные пазухи носа

Прида'точные па'зухи но'са,воздухоносные полости в некоторых костях лицевого ,сообщающиеся с полостью носа посредством узких каналов или щелей. Верхнечелюстная, или гайморова, пазуха расположена в теле верхнечелюстной кости; отверстие, соединяющее её с полостью носа, находится в среднем носовом ходе. Лобная пазуха расположена между пластинками глазничной части и чешуи лобной кости; сообщается с полостью носа через лобно-носовой канал, открывающийся в передней части среднего носового хода. Решётчатый лабиринт состоит из 2-5 и более различных по величине и форме воздухоносных ячеек, передние из которых открываются в средний носовой ход, задние - в верхний. Основная, или клиновидная, пазуха расположена в теле основной кости, непосредственно позади решётчатого лабиринта; на передней стенке в каждой половине пазухи находятся отверстия, которые соединяют её с полостью носа. Слизистая оболочка П. п. н. похожа по своему строению на слизистую оболочку полости носа, но значительно тоньше её и сравнительно беднее сосудами и железами. Из патологии П. п. н. чаще встречается воспаление их слизистой оболочки - ,а также травмы.

Придворная певческая капелла

Придво'рная пе'вческая капе'лла,см. им. М. И. Глинки.

Придел

Приде'л(в православном храме), пристройка со стороны южного (или северного) фасада или специально выделенная часть основного здания, имеющая дополнительный алтарь для отдельных богослужений.

Приди Паномионг

При'ди Паномио'нг(р. 11.5.1900, Аюттхая), политический и государственный деятель Таиланда (Сиама). Получил юридическое образование. В 20-е гг. жил во Франции. По возвращении на родину (1926) преподавал в юридической школе в Бангкоке и служил в Департаменте законодательных проектов. Основатель Народной партии, выступавшей за введение в Сиаме конституции и сыгравшей руководящую роль в революционном перевороте 1932. Составил проект социально-экономических реформ, проведение которых объективно способствовало бы переходу Сиама на некапиталистический путь развития. Проект в марте 1933 был провален в парламенте правыми депутатами, а П. П. выслан из страны. Вернулся в 1934. В 1934 министр внутренних дел, в 1935-38 министр иностранных дел, в 1938-1942 министр финансов. Один из организаторов и руководителей антияпонского освободительного движения «Свободное Таи» в период 2-й мировой войны 1939-45. В марте - августе 1946 премьер-министр и министр финансов. После государственного переворота 1947 эмигрировал.

Приднепровск

Приднепро'вск,город (с 1956) в Днепропетровской области УССР. Подчинён Индустриальному райсовету г. Днепропетровска. Расположен на Днепре, в 12 кмот ж.-д. ст. Игрень (на линии Днепропетровск - Синельникове). Пристань. 18 тыс. жителей (1974). им. 50-летия Советской Украины. Завод железобетонных конструкций, хлебозавод; ремонт энергетического оборудования. Чаплинский гранитный карьер. Энергостроительный техникум.

Приднепровская возвышенность

Приднепро'вская возвы'шенность,возвышенность между средними течениями Днепра и Южного Буга в УССР. Высота около 200 мна С., 1502 на Ю.; наибольшая 323 м.В основании возвышенности лежит Украинский кристаллический массив, породы которого перекрыты глинами, песками, лёссами и лёссовидными суглинками. Для рельефа характерно чередование уплощённых водоразделов с глубокими (до 60-80 м) ,нередко каньонообразными долинами рек. Большая часть распахана. Развиты зерновое хозяйство (озимая пшеница, кукуруза и др.), интенсивное животноводство, садоводство. Месторождения железных (Криворожский железорудный бассейн), марганцевых руд.

Приднепровская ГРЭС

Приднепро'вская ГРЭСим. 50-летия Советской Украины, находится в г. Приднепровске Днепропетровской области УССР. Проектная мощность 2,4 Гвт.Сооружение начато в 1951. В 1966 введён последний агрегат. В машинном зале установлено 6 турбоагрегатов по 100 Мвт,4 по 150 и 4 по 300 Мвт.Топливом служат донецкий уголь и природный газ. Водоснабжение прямоточное из р. Днепр. Станция входит в объединённую энергосистему Юга Европейской части СССР. Вырабатываемая электроэнергия передаётся по линиям электропередачи напряжением 330, 154 и 35 кв.

Приднепровская железная дорога

Приднепро'вская желе'зная доро'га,на Ю. Украины. Организована в 1958. Эксплуатационная длина (1974) 3275,9 км,или 2,4% от протяжённости всей сети железных дорог СССР. Первый участок дороги от Лозовой до Александровска (Запорожье) с ветвью на Нижнеднепровск (у Екатеринослава) в 208 вёрст был сдан в эксплуатацию в 1873.

  Управление в г. Днепропетровске. Дорога имеет 4 отделения: Днепропетровское, Криворожское, Запорожское и Крымское. Граничит с Донецкой железной дорогой по станциям Красноармейское, Чаплино, Камыш-Заря; с Южной железной дорогой по станциям Лозовая и Красноград; с Одесско-Кишинёвской железной дорогой по станциям Вадим, Нововесёлая, Долинская и Высокополье. Обслуживает Днепропетровскую, Запорожскую, Крымскую области, значительную часть Херсонской и некоторые районы Харьковской области УССР. П. ж. д. взаимодействует с Черноморско-Азовским морским пароходством (порты Бердянск, Керчь, Феодосия, Севастополь и Евпатория) и с Днепровским речным пароходством (пристани Запорожье, Днепропетровск, Никополь и Днепродзержинск).

  Связывает Донбасс с Криворожским железорудным бассейном двумя широтными магистралями: Чаплино - Синельниково - Нижнеднепровск - Верховцево - Пятихатки и Камыш-Заря - Пологи - Запорожье - Апостолово - Кривой Рог-Сортировочная - Долинская. Обслуживает ряд крупных промышленных центров: Днепропетровск, Запорожье, Днепродзержинск, Кривой Рог, Павлоград, Никополь, Новомосковск и др., а также с.-х. районы.

  Удельный вес П. ж. д. в общесоюзном отправлении и прибытии грузов по сети железных дорог весьма высок. Несмотря на сравнительно небольшую протяжённость, П. ж. д. превосходит многие др. дороги по размерам отправления грузов и уступает только Донецкой и Западно-Сибирской железной дорогой, а по размерам прибытия - Донецкой, Московской и Западно-Сибирской железной дорогой. Однако в связи с относительно небольшой дальностью перевозок удельный вес П. ж. д. в грузообороте сети сравнительно невелик (82,1 млрд. тЧ км) ,т. е. менее 3% (1974). В перевозках грузов преобладают железная и марганцевая руды, каменный уголь, кокс, чёрные металлы машины, стройматериалы, флюсы, зерно. Грузонапряженность дороги свыше 24 млн. тЧ км/км.

 Велико значение П. ж. д. для пассажирских перевозок. Пассажирооборот (1974) 7,7 млрд. пассЧ км.Она связывает общесоюзные здравницы Крыма со всей сетью железных дорог СССР, подходящих к П. ж. д. с севера, востока и запада; особенно велик поток пассажиров с северного направления в Крым и обратно по линии Лозовая - Запорожье - Мелитополь - Джанкой и далее до Симферополя, Керчи, Феодосии, Севастополя и Евпатории. Наиболее интенсивный пассажирообмен с Московской, Одесско-Кишинёвской, Донецкой, Юго-Западной, Южной, Северо-Кавказской, Октябрьской и Львовской железной дорогой. Развитию перевозок между Крымом и Кавказом способствовало создание железнодорожно-водной паромной переправы через Керченский пролив между станциями Крым и Кавказ, намного сократившей пробег подвижного состава. На П. ж. д. сильно развито пригородное пассажирское движение (свыше ⁴/ ₅всего отправления пассажиров), но из-за небольшой дальности перевозок его удельный вес в суммарном пассажирообороте сравнительно невелик и колеблется в пределах 20-22%.

  В годы Великой Отечественной войны 1941-45 П. ж. д. была сильно разрушена, в том числе крупные мосты через р. Днепр. За послевоенные годы была не только полностью восстановлена, но и коренным образом реконструирована. Главное меридианное направление (Лозовая - Запорожье - Симферополь - Севастополь) переведено на электрическую тягу, электрифицированы основные широтные направления и пригородные участки. В 1973 77,7% грузооборота выполнялось электрической тягой, 22,3% - тепловозной. Многие участки дороги оборудованы автоматической блокировкой и диспетчерской централизацией стрелок и сигналов. Основные сортировочные станции оснащены современным оборудованием. Построен ряд новых крупных вокзалов. Награждена орденом Ленина (1971).

  Е. Д. Хануков.

Приднепровская железная дорога. Схема.

Приднепровская низменность

Приднепро'вская ни'зменность,Днепровская низменность, низменность по левобережью Днепра в УССР. Представляет собой широкую долину Днепра с системой надпойменных террас. Ограничена Среднерусской и Приднепровской возвышенностью. Высота 50-160 м,наибольшая 200 м,ширина до 120 км.Сложена флювиогляциальными и аллювиально-озёрными песками, суглинками, лёссами и лёссовидными суглинками. Большая часть распахана. Характеризуется высокой с.-х. освоенностью, развитым животноводством и земледелием.

Придонская порода

Придо'нская поро'дакоз, порода коз пухового направления продуктивности. Шерсть на 65-70% состоит из пуха, который длиннее ости. Длина пуха 9-11 см,тонина 19-23 мкм.Ость представляет собой подшёрсток длиной 5-6 см,тониной 60-80 мкм.Окраска пуха серая, ости - чёрная (концы пуховых косичек образуют колечки и приобретают коричневую окраску). Козлину осенне-зимнего убоя используют для изготовления меховых изделий. Козлы весят 65-70 кг,козы - 40-43 кг.Плодовитость 130-140 козлят на 100 маток. П. п. используют для улучшения пуховой продуктивности местных коз. Разводят породу в районах, прилегающих к Дону, в Воронежской, Волгоградской и др. областях.