В брошюре имеется эскиз ковчега, выполненный одним из хорошо осведомленных исследователей Арарата, Эльфредом Лее. Этот эскиз сделан по рассказу очевидца, армянина Георга Хагопяна, бывшего тогда пастухом и утверждавшего, что он даже ходил по крыше этого громадного корабля, Швингхаммеру этот эскиз был неизвестен, но в свое время по его рассказу один его знакомый тоже выполнил набросок ковчега. И что же? Оказалось, оба рисунка в основном очень похожи: засевший в снегу ковчег, положение скального выступа и даже очертания лодки или корабля, не считая только нескольких отверстий в верхней его части, которые были вообще-то очень малы и видны только с земли, но не с самолета. Пилот и пастух, не знавшие друг друга, видели и описали совершенно одинаково замороженный во льду корабль, обнаруженный ими приблизительно в одно и то же время. Это было очень важно для исследователей, поскольку со снимками во всей этой истории дело обстоит, как вы видите, неважно. Так, кроме уже описанных случаев, когда фотографии исчезали из поля зрения исследователей, в 1952 году при полетах на вертолете в районе Арарата сотрудник нефтяной фирмы сделал снимки обнаруженного кораблеподобного объекта, частично вмерзшего в ледник. А когда несколько лет спустя этот сотрудник умер, фотографий найти не удалось. Вполне вероятно, что с развитием космической техники и работой искусственных спутников Земли появится возможность сфотографировать вершину Арарата, а с использованием новейшей оптической техники удастся получить достоверный материал для объективного и точного установления факта присутствия там Ноева ковчега. А пока что в 1974 году американской организацией "Earth Research Technical Satellite" (ERTS) была произведена фотосъемка с высоты 4600 метров горных отрогов Арарата. На фотографиях, полученных с многократным увеличением, был ясно представлен этот необыкновенный объект, лежащий в одной из расселин горы, "очень похожий по своей форме и размерам на ковчег". Кроме того, этот же район был сфотографирован с высоты 7500 и 8000 метров, и полученные снимки ледниковых образований вполне соответствовали увиденному ранее пилотами, которые говорили о замеченном ими ковчеге или другом необычном объекте. Однако ни один объект, фиксируемый с такой высоты, даже при сильном увеличении невозможно вполне точно, с полной уверенностью идентифицировать с ковчегом, тем более если он более чем наполовину скрыт под снегом или находится в тени скальных выступов. Но в то же время, когда даже не совсем четкие снимки ковчега, лежащего на Арарате, отсутствуют, имеются многочисленные фотографии другого, "мнимого" ковчега, который находится в тридцати километрах от Арарата на небольшом горном массиве. Этот ковчег неожиданно весьма напоминает описанный в Библии и может быть, в отличие от араратского ковчега, сравнительно просто обнаружен и сфотографирован. Он открыт в 1959 году в горах Акиаила и, благодаря прессе и телевидению, сравнительно широко известен. Существует теория, согласно которой этот ковчег в окаменевшем состоянии оказался плотно погребенным в слоях горного массива или основательно засыпанным песком и рыхлыми горными породами неподалеку от гор Тендюрек. ВУЛКАНИЧЕСКИЙ КОНУС ИЛИ МОГИЛЬНЫЙ ХОЛМ? Открытие, сделанное в 1959 году, произошло во время очередного ознакомительного - обычная рутина! - полета самолетов турецких военно-воздушных сил. Снимки, сделанные пилотом А. Куртисом с высоты около 3000 метров, были отправлены в штаб ВВС для тщательного изучения. Одна фотография вызвала особый интерес. На ней был запечатлен участок сильно растрескавшегося грунта равнины с вытянутым, овальной формы пологим холмом, окопанным вокруг земляным валом. Снимок был произведен в тридцати километрах южнее Арарата! Когда на снимок посмотрели внимательней, то обнаружили, что овал холма очень напоминает корабль. Боковые возвышения - точь-в-точь контуры верхней палубы корабля, а нос его направлен прямо на вершину горы Тендюрек. Причем, размышляя о размерах этой редкой в природе формации, исследователи наконец вспомнили об указаниях Бога Ною: "Триста локтей должна быть длина, пятьдесят локтей ширина и тридцать локтей высота". Измерения холма, проводившиеся турецкими инженерами в течение двух дней, показали, что "ковчег" может быть длиной около ста шестидесяти пяти метров, шириной (в середине) пятьдесят метров и высотой пятнадцать метров. Все совпадает с библейскими толкованиями, особенно если учесть, что бортовые стенки ковчега в течение многих столетий могли несколько раздаться в стороны, в то время как мощные деревянные балки корпуса сохраняли свое положение. Если бы они сдвинулись, то в корпусе корабля могли бы скопиться песок, куски камней и лавы. Любые увеличения в размерах корабля можно объяснить образовавшимся вокруг бортов корабля чехлом из глины и камней в результате смещения грунта, землетрясения и вулканических извержений. Где же все-таки ковчег? Первая турецкая команда не обнаружила никаких доказательств существования какого-нибудь сооружения. Если ковчег действительно лежит на том самом месте, тогда, значит, он погребен под своей каменно-песчано-глинистой оболочкой, которая одновременно служит ему могильным холмом. Экспедиция американских ученых под присмотром турецких офицеров (в силу чего она фигурирует как турецкая экспедиция) исследовала холм-"ковчег" в начале 60-х годов. Членами этой экспедиции были профессор А. Бранденбергер, специалист по фотограмметрии из колледжа в штате Огайо; доктор Зигфрид, археолог из чикагского Ближневосточного института; предприниматели X. Томпсон и В. Бишоп, а также Г. Вандеманн археолог и руководитель экспедиции. Среди турецких представителей были майор Майкал и капитан Дурупинар, специалист по интерпретации воздушных фотоснимков, а также специально отобранные офицеры и солдаты 3-го турецкого кавалерийского полка. Участие в исследованиях предпринимателей и людей, просто веривших в существование ковчега, - одна из главных отличительных черт многих последующих экспедиций на Арарат. В этом отношении поиски ковчега коренным образом отличались от кладоискательства. В нашем случае речь идет ни о золоте, ни о драгоценностях, несущих искателям непосредственную выгоду, как это имеет место при поисках затонувших испанских кораблей с золотом и драгоценностями, затерянных в джунглях городов, сокровищ в древних захоронениях, заброшенных золотых и серебряных рудников или фараоновых гробниц. За исключением личных планов принца Ноури привезти ковчег на международную выставку в Чикаго в качестве экспоната, поиски ковчега преследуют только археологические научные цели. Искатели стремятся лишь доказать существование его на горе Арарат. Экспедиция по форме и размерам холма установила, что они соотносятся в какой-то мере с данными Библии. Причем некоторые различия в измерениях, вполне вероятно, объясняются некоторыми неточностями при установлении соотношения между локтем и метром, а также деформацией корпуса ковчега за многие столетия пребывания в грунте. После непродолжительных дебатов члены экспедиции пришли к решению взорвать с одного конца ковчеговый холм, чтобы попытаться установить, имеются ли внутри него хотя бы остатки внутренних деревянных брусьев и столбов, которые бы соответствовали прежним описаниям Ноева ковчега. Солдаты военного эскорта произвели взрыв динамитного заряда, но не было обнаружено ни внутренних камер, ни явных доказательств существования столбов, хотя позже появились утверждения, что среди взорванной массы находились обломки гниющей древесины. Таким образом, наглядно было установлено, что _"призрак ковчега" не что иное, как обыкновенное поднятие, вздутие почвы, но никак не Ноев ковчег или его окаменевшее изваяние. Хотя этот лавово-земляной холм явно имел форму корпуса древнего корабля, оставшегося на дне высохшего моря, о чем свидетельствовали ракушки и останки других морских ископаемых в грунте здешнего региона.. Это ковчегоподобное образование в течение двадцати с лишним лет - с 1960 по 1984 год - оставалось забытым, в то время как большое число исследователей, горновосходителей и фанатиков ковчеговой идеи продолжали араратские восхождения и экспедиции. Только иногда появлялись в бульварных газетах фотографии "призрака ковчега" - турецкий снимок 1959 года, сильно подретушированный и выдаваемый за подлинную фотографию турецких или русских летчиков. В 1984 году снова проснулся интерес мировой прессы к засыпанному ковчегу, причиной чему послужила экспедиция, исследовавшая еще раз объект и взявшая пробы горных пород, лавы и грунта. Руководителями этой экспедиции были М. Стеффинс, президент "Iuternational Explorations" и P. Вайатт, анестезиолог, занимавшийся раньше различного рода раскопками. Вернувшись в Анкару, Стеффинс привез из экспедиции несколько образцов и проб дерева, грунта и камней, которые он собирался подвергнуть тщательному лабораторному анализу в США. Аналогичные пробы захватил с собой и Вайатт для исследования их в Кноксвилле (штат Теннесси). Из-за этих самых проб и образцов, отобранных на турецкой земле иностранцами, пожелавшими забрать их в свою страну, произошел небольшой скандал. Турецкие власти рассматривали сей инцидент как противозаконную попытку вывезти из страны "античные" реликвии. По этому поводу было даже несколько публикаций в турецких газетах с осуждением Стеффинса и Вайатта. В связи с нелепой стычкой, к сожалению, отложены были некоторые другие экспедиции, что вскоре получило отклик почти во всем мире. Именно полковник Ирвин, всемирно известный астронавт, которому довелось совершить прогулку по Луне, во время которой он собрал образцы лунных пород и привез их на Землю, сумел своими выступлениями в газетах уладить это недоразумение "международного масштаба". В марте 1985 года "призрак ковчега" вновь подвергся изучению. На этот раз была применена усовершенствованная модель молекулярно-частотного сканера, чтобы установить, является ли холм плотной массой и содержит ли металлические включения. Этот прибор был доставлен в Турцию Д. Фасольдом, уже долгие годы занимавшимся проблемой Ноева ковчега и твердо убежденным в том, что его на Арарате нет и что ковчег лежит гдето на значительно более низкой горной граде, приблизительно в тридцати километрах от Арарата. Фасольд - бывший офицер торгового флота, опытный исследователь морских глубин, долгое время работал с подводным радаром для идентификации утонувших кораблей. Он досконально изучил море, знал его лучше, чем горы, однако утверждал с полной уверенностью, что сможет "определить корабль независимо от того, находится он под водой или под землей". На этот раз приборам удалось установить наличие определенных линий с равными интервалами друг от друга, что могло, с учетом других обстоятельств, свидетельствовать о наличии в холме железа. Это вполне уверило Вайатта, что перед ними под покровом грунта и снега залегает ковчег. Обнаружение железа, предполагал он, свидетельствует об остатках больших гвоздей и скоб, которыми закреплялись балки, или о наличии следов железных прутьев, из которых были, вероятно, сделаны клетки для животных. И вот на обратном пути в Анкару в ресторане возле заправочной станции их спросили, где они успели так загореть. На что их шофер поспешил за них ответить: "Эти американцы - герои! У них есть такая машина, с помощью которой они открыли святой ковчег". Это несколько преждевременное утверждение вызвало восторг, последовала череда добрых пожеланий, что обеспечило бесплатное угощение, по кругу была пущена даже кружка ракии. В июне этого же года Фасольд и Вайатт в сопровождении доктора Д. Баумгарднера, исследователя НАСА из Лос-Аламоса, вернулись в Турцию. С помощью сканера были опять зафиксированы вдоль точек, показывающих наличие металла, девять поперечных линий, проходивших под прямым углом к тринадцати длинным линиям, что по конфигурации этой схемы указывало, очевидно, на наличие громадного корпуса корабля. Линия, обозначающая киль корабля, проходила под углом около десяти градусов на север к Арарату. Теперь было решено, что Фасольд отправится в США за специальным гранично-слоевым радаром, которым пользовались также в НАСА. Этот прибор дает возможность получать фотографии исследуемого объекта, находящегося на глубине до пятнадцати метров. Но, к сожалению, только в августе удалось продолжить исследования холма с радаром. В экспедиционную группу теперь входили Баумгарднер, М. Вильсон, захвативший с собой машину для кернового бурения, Т. Феннер, геолог, имеющий опыт работы с радаром, и Г. Хаузе, экспедиционный фотограф. Повторили сканерный эксперимент, и после целого рада зондирований были установлены соответствующие точки на поверхности холма, затем по ним протянуты реперные полосы, которые проходили вдоль линий вероятного наличия следов металла в недрах холма призрака ковчега. При этом для линий, идущих с востока на запад, полосы были оранжевого цвета, а для идущих с севера на юг - желтого. Когда же эти полосы были закреплены в определенных положениях, объект очень напомнил рентгеновский снимок корабля. Р. Вайатт рассказал, что один раз, взобравшись на холм и ступая по какому-то возвышению между предполагаемыми бортовыми стенками, он заметил, что находится как раз над капитанской каютой. Позже Фасолвд вместе с радаром и соответствующим разрешением вернулся в Догубейяцит, где узнал, что Арарат и прилегающий к нему район опять стал для иностранцев запретной зоной: какие-то террористы напали на экспедицию возле вершины Арарата, конфисковали оборудование и под угрозой применения оружия заставили участников экспедиции оттуда уйти. Несмотря на то что вскоре группы этих турецких бунтарей были разогнаны и арестованы, запрет на экспедиции остался, Фасольд не смог поэтому использовать тогда свой прибор, зато летом 1986 года он предпринял новую попытку. Более того, Фасольд предположил, что место, где лежит засыпанный ковчег, очень похоже на гору Джуди, которую в Коране называют местом причаливания ковчега. "Джуди" по-арабски значит "вершина", что, в общем-то, соответствует библейскому указанию, где не говорится впрямую о горе Арарат, а только об Араратских горах. Несмотря на то что исследуемый холм находится в горах Тендюрек, подразумевают проходящую вблизи горную цепь Акиаила, расположенную возле Догубейяцита в направлении с северозапада на юго-восток. Объект находится на высоте 2100 метров значительно ниже, чем упомянутый выше ковчег на Арарате. Фасольд высказал гипотезу, что ковчег при снижении уровня воды в конце потопа сполз по горе. Это сползание привело к тому, что он был засыпан песком и шламом, постепенно заизвестковавшись, окаменел и сохранил свою форму. Еще сегодня видны скальные стенки, заблокировавшие объект с одной стороны и образовавшие как бы борт корабля. Фасольд считал, что со временем обнаружения засыпанного ковчега с воздуха он был несколько приподнят землетрясением, грунт, накрывавший его, осыпался и корпус большого корабля стал виден яснее. Если даже выяснится в конце концов, будто на этом объекте и в самом деле имеются части какого-то корабля, то это еще не значит, что найден Ноев ковчег. Интересно, что местным жителям известен один холм, где, они уверены, покоится вовсе не Ноев ковчег, находящийся, по их мнению, на Арарате, а корабль шаха Малика, одного из здешних властителей. Этот шах часто плавал на этом корабле по озеру, занимавшему довольно большую площадь вокруг Арарата и, вероятно, когда-то соединенному с другими большими водными пространствами на юге и севере. (На высокогорье Арарата имеется и сейчас еще одно озеро, которое по подземным естественным каналам снабжается водой с ледников.) В течение 1987 года засыпанный ковчег исследовался турецкими археологами и несколькими одиночками-американцами. Правда, предыдущие исследователи уже один раз произвели в одном месте вскрытие холма с помощью взрыва, и несколько обнажившихся кусков пород и древесины были отправлены для дальнейшего изучения. Поэтому теперь турецкие власти запретили отбирать при раскопках различные пробы, чтобы части Ноева ковчега или других погребенных под слоями горных пород кораблей в этом районе гор не были вывезены в другие страны. Фасольд, однако, был убежден, что совершенно излишне и даже бессмысленно пробивать штольни в объекте, чтобы доказать существование ковчега, поскольку молекулярная структура в результате окаменения изменяется, а объект давно превратился в массивное геологическое тело. Он неоднократно повторял всем неверующим в его идеи людям: "Знаете ли вы, какие возможности имеет гранично-слоевой радар? Можно вполне обнаружить сваи, столбы, промежуточные стенки, палубу и железные штанги, вероятно, даже на их изначальных местах!" Если этот "засыпанный" объект действительно окажется большим кораблем, что же тогда произойдет с другим ковчегом, который, согласно многим докладам и сообщениям, лежит на Арарате и уже многие века с незапамятных времен считается именно Ноевым ковчегом? А может быть, было два или даже несколько ковчегов, как об этом говорится в исламских легендах, и один из них лежит на горе Джуди южнее Арарата, другой - на горе Низир, а третий - на горе Демаванд в Иране? Можно даже предположить, что имеются еще и другие места на планете, где после всемирного потопа потерпели крушение самые различные суда тех, кто пытался спастись. ДИККАТ! - ОПАСНОСТЬ Арарат, бесспорно, может считаться самой красивой и самой эффектной горой на нашей Земле, ведь ее подножие располагается на плато, возвышающемся на 1000 метров, ее высота составляет 4000 метров над уровнем моря. Она поражает воображение, ибо стоит отдельно, в стороне от других горных вершин, и когда рано утром и вечером облака уплывают с вершины, при взгляде на эту горную громаду со снежной ослепительно-белой, а иногда нежно-розовой шапкой невольно испытываешь почтение к ее величию и таинственности. Гора со своими двумя вершинами, Большим и Малым Араратом, занимает площадь около 1500 квадратных километров. Это вулкан. При последнем его извержении в 1840 году, как мы уже говорили, были уничтожены деревня и монастырь Аора на северовосточном склоне горы, на месте которых образовалась пропасть глубиной двести пятьдесят метров. На горе есть несколько ледников, из которых ледник Паррота и оба ледника Абиха мощностью до шестидесяти пяти метров названы в честь исследователей тайны Ноева ковчега. Снежно-ледовая шапка Арарата занимает площадь приблизительно двадцать пять квадратных километров и достигает самой большой толщины между двумя пиками Большого Арарата. Склоны горы изобилуют пропастями и ущельями, из-за чего исследователи и летчики, обладающие некой фантазией, легко угадывают в этих расселинах объекты, очень похожие на какие-то обломки и части ковчега. Другие предполагаемые места нахождения ковчега расположены над новой деревней Аора под ледником или под ледяным колпаком вершины. Во времена советской власти в Армении поиск ковчега возле деревни Аорой был невозможен из-за близости ее к границе СССР. Излюбленным исходньм пунктом ковчеговых экспедиций и различных групп горновосходителей, желающих подняться на эту славную гору по уже известному, наиболее удобному маршруту, остается город Догубейяцит, который можно принять за южную точку почти равностороннего треугольника, если двумя другими отправными точками считать вершину Большого Арарата на севере и пик Малого Арарата на юго-востоке. "Сезон" для экспедиций из Догубейяцита короткий, обычно полон суеты и самой напряженной деятельности, поскольку только середина лета или ранняя осень годятся для горных туров, ибо в это время нижняя часть склонов горы свободна от снега, а это несколько облегчает восхождение. Однако изучение Арарата связано с одной реальной и в то же время таинственной опасностью, что вполне соответствует одному из турецких наименований горы "Агри Даги" - "Гора боли". Ч. Берлиц как-то разговорился с Ахмедом Али Арсланом, альпинистом, фотографом, художником и писателем, доктором университета в Эрзеруме, об опасностях, которыми чревато восхождение на Арарат. Доктор Арслан - вообще большой специалист по скалолазанию, он дотошно изучил особенности горы Арарат, поскольку тридцать семь раз пытался забраться на нее и семнадцать раз побывал на вершине. К тому же родился он в Аралике на северной стороне Арарата, а начиная с 1965 года предпринимал попытки восхождения на эту гору, затем побывал на Памире в Киргизии. Итак, вот фрагменты их беседы. Вопрос. Как вы оцениваете, будучи альпинистом, Арарат в сравнении с другими горами, на которые вам доводилось забираться? Ответ. Технически восхождение на него не составляет особенных трудностей. Ученые, однако, установили, что на высоко расположенных склонах имеются источники углекислого газа. Это при недостатке, кислорода на большой высоте может создавать дополнительную нагрузку на организм восходителей и даже грозит обмороками. Вопрос. Что вы можете сказать о снежных лавинах? Ответ. Лавины вообще явление здесь нечастое, кроме разве что весны, когда во время интенсивного таяния снега со склонов горы срываются большие снежные массы и устремляются с грохотом вниз. Это чаще всего случается на северо-востоке и северозападе горы. Однако гораздо опасней скальные оползни или каменные лавины. Тогда срываются вниз так называемые "бомбы" из застывшей лавы, скальные глыбы и масса более мелких кусков горных пород. Некоторые глыбы бывают размером с товарный вагон, и летят они к тому же "о скоростью около двухсот километров в час вниз по склону. Сход лавин могут вызвать даже дикие горные козлы, вспугнутые альпинистами, или очень громкие вскрики, эхо, выстрел. Все происходит совсем как в Швейцарских Альпах, только здесь слишком много обломков скал. Вопрос. Опасны ли погодные эксцессы? Ответ. Там, на горе, вполне можно угодить в грозу или снежную пургу. Но страшнее всего молния во время грозы. Уже не один. альпинист пострадал и даже погиб от удара молнии. Вопрос. Разве это не случается в других горах? Ответ. Да, случается, но не так часто, как на Арарате, который стоит одиноко и к тому же довольно высок, прямо настоящий гигантский молниеотвод. Верхние склоны его большей частью покрыты слоями облаков, заряженных электричеством. Кроме того, альпинисты обычно нагружены всяким металлическим снаряжением. Даже металлические знаки на палатках, которыми обычно обмениваются альпинисты друг с другом, способны притянуть молнию. Нельзя также прятаться от грозы около гранитных скал и лавовых глыб, в которые тоже часто ударяет молния. Вопрос. Наверно, совершенно невозможно ориентироваться, когда облака покрывают гору туманом? Ответ. Нет. Тогда просто делают остановку. Иначе можно попасть в пропасть или угодить на леднике в глубокую трещину. Думаю, именно такая беда случилась с двумя горновосходительницами, которые в 1985 году так и не вернулись с вершины. И никто не знает, как и где они погибли. Арарат ведь, кроме всего прочего, вулкан, и до сих пор еще "горячий", и когда через щели в атмосферу выделяются горячие газы, то образуется туман. Интересно, что спустя какое-то время после пребывания в палатке на привале начинаешь чувствовать выделяемое землей тепло. В 1965 году здесь произошло землетрясение. Вопрос. Помнится, кто-то мне говорил, что живой мир Арарата тоже представляет определенную опасность для горновосхождений. Причем гору можно разделить на три зоны: в нижней - ядовитые змеи, в средней - волки и на самом верху медведи. Ответ. Да. Не забывайте еще про скорпионов, обитающих в нижней зоне. Эти насекомые, иногда по десять-пятнадцать штук, забираются от жары под тент палатки. Для человека со слабым сердцем может быть смертельным даже один укус скорпиона. А волки обычно загрызают только овец, но, когда голодны, могут напасть и на людей. Медведи же опасны, лишь когда им что-нибудь угрожает. Вопрос. А бандиты или террористы на Арарате встречаются? Ответ. Мне ни разу не встречались. Летом 1985 года об этом много писали, но турецкие солдаты в августе всю гору прочесали и никого подозрительного не обнаружили. Вопрос. Доктор Арслан, вы, как большой знаток истории, толкователь народных поверий, связавший свою жизнь с Араратом, как вы относитесь к поискам ковчега? Ответ. Я думаю, что раз за последние пятьдесят-шестьдесят лет объявилось так много очевидцев, видевших якобы ковчег, то нельзя сбрасывать со счетов возможность его существования. Вполне вероятно, что он находится на высоте четырех с половиной - пяти тысяч метров между правым отрогом Аорской пропасти и ледником Паррота. Там есть громадное плоское плато величиной с футбольное поле, покрытое ледяным панцирем толщиной около ста метров. Так вот здесь в оттепель можно разглядеть ковчег и даже найти отдельные его части. Принимая сказанное во внимание, можно предположить, что ковчег лежит под ледяной плитой над Аорской пропастью, и нужно очень основательно подумать о тех трудностях, с которыми придется столкнуться экспедиции, если она предпримет попытку раскопать и вытащить оттуда ковчег. Во-первых, Аорская пропасть находится в пределах видимости от границ СНГ, и любое проявление активности на турецкой территории сразу бы явилось предметом пристального наблюдения со стороны военных. Кроме того, возникает вопрос: если имелись различные сообщения о местонахождении ковчега, вызывающие доверие, то почему же туда сразу не направили серьезную исследовательскую экспедицию? Ответ на этот вопрос дают сведения из далекого прошлого, только спустя тысячи лет получившие подтверждение. Так, имелись многочисленные доказательства существования Трои в различных местах, но только в результате начавшихся активных раскопок ее действительно обнаружили под большим холмом; также и древние города Месопотамии, засыпанные песком и заваленные обломками скал и покоившиеся под, казалось бы, обычными песчаными холмами в пустыне, удалось обнаружить только благодаря рассказам арабских кочевников о том, что на холмах попадаются обломки кирпича и черепицы; и наконец, нашли почти полностью сохранившиеся римские поселения Геркуланум и Помпея, 1500 лет тому назад засыпанные пеплом, существование которых полностью отрицалось, причем Геркуланум до сих пор раскопан только в незначительной своей части, поскольку расположен точно под новым городом Резина. К этому можно присовокупить историю громадного египетского сфинкса в Гизе, который, по преданию, служил алтарем, и за две тысячи лет никто так и не удосужился подтвердить истинность древней легенды. Иными словами, необходимо организовать серьезную экспедицию, снабдив ее всем необходимым современным оборудованием, включая радары, и отправиться на Арарат. Может быть, тогда Ноев ковчег действительно будет обнаружен. Список всяких опасных приключений и неприятностей можно пополнить- на основании опыта других экспедиционных групп и альпинистов-одиночек:. Д. Моррис, сын известного исследователя ковчеговой проблемы Г. М. Морриса, в 1972 году совершил экспедиционное восхождение на Арарат. В опубликованной им книге "Приключения на Арарате" он очень наглядно показал, насколько опасны молнии на высоте 4300 метров. Прежде всего он отмечает, что мощные электрические разряды в горах в основном концентрируются в определенных местах и сопровождаются необычно сильным громом. Почти все время ощущалось статическое электричество: металлические детали снаряжения постоянно гудели, а волосы на голове стояли буквально дыбом. Несмотря на грозу, Моррис и его два спутника все-таки продолжили свое движение по маршруту и через некоторое время расположились на отдых возле большой скалы. Вдруг в скалу несколько раз подряд ударила молния. Моррис и один из его спутников были сброшены вниз по откосу, а третий, раскинув в стороны руки и ноги, вдруг "повис в воздухе" и как будто "примерз" к скале. Когда же он попытался вскарабкаться по скале, то почувствовал, как электричество "пронизывало волнами его тело" и "слегка" даже его парализовало. Когда ему удалось ступить одной ногой на землю, он, замкнув собой электрическую цепь, тоже был сброшен вниз по склону вслед за товарищами. Моррис потерял сознание, а очнувшись через некоторое время, сначала не мог двигаться. Он видел, что его спутник, летевший по склону последним, ранен, но ничего не мог вспомнить и только спросил: "Почему мы торчим здесь в снегу, а не сидим под прикрытием скалы?" При этом он показал на ту скалу, в которую недавно ударила молния. Придя затем окончательно в сознание и обретя опять силы, незадачливая троица поблагодарила судьбу за то, что все остались живы-здоровы, после чего они продолжили восхождение. Следует особое внимание обратить на трагический случай исчезновения в горах молодого британского горновосходителя Ч. Тиза в 1965 году как на грозное предупреждение всем, кто собирается совершать восхождение в одиночку. Он, будучи студентом колледжа и получив из Оксфорда маленькую сумму на исследования, направился в Догубейяцит. Ему хотелось одному забраться на вершину Арарата и там отметить свой день рождения. И когда 14 сентября он не появился в Лондоне, его родные связались с английским посольством в Турции с просьбой выяснить что-либо о нем и развеять тревожные предчувствия. Посольству удалось организовать поисковую экспедицию в составе турецких военных, местных жандармов и пограничной полиции. На поиски молодого человека было затрачено много сил и средств, но все оказалось безрезультатно. Он погиб в горах, отказавшись от помощи проводников и от предложенной ему вьючной лошади. Упомянутый уже американский астронавт полковник Ирвин, будучи очень религиозным человеком, в 1972 году организовал общество под названием "Высотный полет", одной из главных целей которого являлись поиски ковчега на горе Арарат. И вот во время экспедиции в 1982 году он после покорения вершины расстался со своими спутниками для того, чтобы, спустившись вниз в базовый лагерь, подготовить все к возвращению экспедиции. В своей книге "Более, чем ковчег на Арарате" он очень наглядно и впечатляюще описывает этот свой спуск в одиночку. На высоте 4100 метров во время перехода по снежному полю он присел в одном месте, чтобы надеть железные кошки, и внезапно потерял сознание. Скатившись по откосу к нижней границе снежного поля, он пришел через некоторое время в себя и обнаружил, что изранен в кровь и потерял пять зубов. С наступлением ночи, когда сильно похолодало, он забрался в спальный мешок, но каждый раз, стоило ему заснуть, как он опять соскальзывал по снежному склону вниз, и ему приходилось почти всю ночь карабкаться вверх по склону, поближе к защитной скале. К счастью, после тяжелой ночи его, замерзающего, истекающего кровью, обнаружила специальная поисковая спасательная группа. Сначала вертолетом, а затем на реанимационном автомобиле его быстро доставили в Эрзерум, в больницу. Правда, .все эти злоключения его ничуть не испугали, и почти каждый год он участвовал в экспедициях на Арарат, повторяя свою любимую присказку; "Ковчег надо упорно искать из года в год.