9 сентября сдался сэру Джону остров Ивиса, а 14-го числа последовала примеру Ивисы и Пальма, что повлекло за собой сдачу всего острова Майорка.

После этих завоеваний сэр Джон Лик, следуя данным ему инструкциям, удалился со всем флотом на зимние месяцы из Средиземного моря. Сам он с частью флота вернулся домой, а сэр Джордж Бинг послан был с 17 линейными кораблями и несколькими малыми судами в Лиссабон для несения службы прибрежной обороны и оказания содействия графу Петерборо, как это было исполнено сэром Джоном Ликом в предыдущие зимы.

В марте 1707 г. коммодор Уэджер отплыл с семью линейными кораблями на смену коммодора Керра в Вест-Индию. Число французских судов в этих водах не было в точности известно, а потому английский флот занял оборонительное положение; но в декабре точные известия о прибытии дю Касса с 10 линейными судами, за которыми должны были прибыть и другие еще силы, заставили Уэджера опасаться возможности нападения на Ямайку и потому сосредоточить там все свои силы, что и могло и не могло вызвать отказ французов от упомянутого нападения, если оно действительно предполагалось… Во всяком случае несомненен тот факт, что сделано оно не было.

В начале 1708 г. произошло событие, прекрасно иллюстрирующее необходимые условия успеха нападений на территорию с моря. Я уже заметил, что слабейшая держава может иногда совершить успешные нападения на территорию с моря, если после высадки войск роль флота этим и кончается. В то время когда флот наш был занят осадой Тулона, французы действовали у нас в тылу малыми группами судов, — «втихомолку» по выражению Энтика, — и таким образом они вернули себе Менорку. Шотландия находилась в готовности восстать и приветствовать французские войска, посланные в поддержку претендента, а потому представляла прекрасное поле для успехов этого рода, но, конечно, с риском того, что английское правительство, получив о том своевременное уведомление, может послать небольшой отряд, который разрушит их замыслы.

Для того чтобы получить преимущество в положении, французы снарядили эскадру из 20 судов, под начальством графа де Форбена, со значительным числом войск. Конечно, за месяц до отплытия эскадры английское правительство было о том извещено, а потому 12 марта были собраны значительные силы, с главной частью которых сэр Джордж Бинг находился в Даунсе. Погода и ветер настолько благоприятствовали французам, что они могли выйти в море 17 марта, тогда как Бинг, вследствие неблагоприятного ветра, не мог отойти от Даунса. Вернувшись 19 числа к французскому берегу, он узнал об отплытии неприятеля и мог только догадаться, что целью его были берега Шотландии. На этом основании он разделил свои силы, оставив контр-адмирала Бэкера с эскадрой в Даунсе, тогда как сам пошел под всеми парусами в Эдинбург. Он стал в Ферт-оф-Форте на якорь ночью 23-го и к утру увидел предмет своего преследования бегущим на северо-восток с такой скоростью, с какой мог нести его ветер. Форбен был на якоре здесь до прибытия Бинга и тогда же получил извещение о том, что за ним следует погоня по пятам, а потому прекрасно мог убедиться в том, что планы его известны английскому правительству и что оно хорошо приготовилось к противодействию им. Он заметил маневр постановки на якорь эскадры Бинга и, счастливый, что сам остался незамеченным, сейчас же разослал по судам приказ: «потушить огни, выйти в море без замедления». Бинг погнался за ним, но ему удалось захватить только одно судно — «Сэлесбери», а остальную часть эскадры Форбен благополучно довел до Дюнкерка.

Этот случай показывает, как ненадежен должен быть успех морской экспедиции, когда она рассчитывает не на свою силу, а на то, что неприятель может или не получить о ней своевременных сведений, или не успеть снарядить для противодействия ей надлежащих морских сил. Без сомнения, в иных случаях такой расчет и может оправдаться, но риск противоположного результата так велик, что такой образ действий надо называть прямо опрометчивым.

В октябре 1708 г. Менорка уступила атаке сухопутных сил под командой генерал-лейтенанта Стэнгопа, при содействии и поддержке флота под флагом сэра Джона Лика, «обладавшего морем» при полной уверенности в невозможности помехи со стороны французского флота.

Припоминая события из области военно-морской истории в 1709 г., я нашел стоящим специального рассмотрения, в связи с предметом настоящей главы, только вопрос о том, каким образом города испанского побережья, которые во время военных операций в пользу Австрии были осаждаемы с берега, могли держаться некоторое время, опираясь на морскую базу, получавшую провизию и материалы со всех частей Средиземного моря. Главной службой сэра Джорджа Бинга и сэра Эдварда Уайтэкера было, можно сказать, с одной стороны, снабжение испанского побережья, а с другой — воспрепятствование вмешательству французов со стороны моря.

В 1710 г. сэр Джон Норрис был сделан главнокомандующим в Средиземном море. По прибытии его с флотом 13 марта в Порт-Маон, он узнал, что французы хозяйничают в соседних водах, пользуясь тем, что английский флот находится на зимних квартирах, и захватили «Фемброк» и «Фалькон» — 64— и 33-пушечные корабли. Таким образом, здесь, до некоторой степени, как и в первый раз после битвы при Малаге, было стремление к оспариванию обладания морем [128].

Как бы то ни было, французы, не наученные все еще горьким опытом прошедших событий, думали, что можно возобновить нападения на территорию, если даже не безнаказанно, то, по крайней мере, с весьма малым риском. Когда Норрис с эскадрой прибыл 7 апреля в Барселону, он узнал, что неприятель готовится сделать нападение на Сардинию с 20 галерами или 5 кораблями и другими малыми судами при экипаже в 3500 человек.

Норрис немедленно решился парализовать успех этой экспедиции и с этой целью вышел в море с 10 линейными кораблями при 2 полках пехоты на них. Он пошел сначала в Бастиа, на острове Корсика, а затем в Тера-Нуова, на северо-восточном берегу Сардинии. Здесь он нашел несколько тартан, только что высадивших на берег от 400 до 500 человек, которые и взяли город. Но пленение тартан и высадка некоторого количества войск под начальством генерала Броуна заставили все неприятельские силы сдаться на волю победителей.

Так как ничего не было слышно о дальнейших попытках нападений на восточный берег острова, но в то же время получили известия, что герцог Фэрзис ведет главную атаку на западную сторону острова, то Норрис пошел через проливы Бонифачио.

Здесь 8 июня он узнал о неизбежном действии закона в морской войне.

Для французов не было возможности продолжать начатое ими дело под угрозой превосходных морских сил Норриса. Герцог Фэрзис отступил в Аяччо, надеясь найти убежище в этом нейтральном порту [129]. Не будучи вполне уверен в своей безопасности и здесь, он бежал оттуда с галерами во Францию, оставив часть войск с большей частью артиллерии, боевых и съестных запасов на 8 больших транспортах. Норрис напал и уничтожил их, прекратив таким образом сразу все попытки атаковать Сардинию и прибавив другую страницу к этой главе морской стратегии, которая показывает, по меньшей мере, рискованность всех попыток нападения на территорию с моря, не обеспечив предварительного обладания последним.

Немедленно за этим следует другая иллюстрация того «догмата», что даже если обладание морем достоверно, то и тогда нет пользы с недостаточными сухопутными силами атаковать неприятельскую территорию, и что, вообще говоря, полагаться на содействие местных жителей не вполне безопасно.

Население Севенн восстало против французского короля и с оружием в руках собралось в 50 милях к югу от города Сета. Союзники рассчитывали на то, что если город этот будет взят, то могут быть установлены сношения с возмутившимися и таким образом приобретена как бы постоянная точка опоры в самой Франции. Чтобы успешно исполнить предприятие такого рода, абсолютно необходимо, во-первых, иметь с самого начала значительную береговую силу, а во-вторых, организовать возможность широкого снабжения ее необходимыми запасами и подкреплениями. Ни того, ни другого не было налицо в рассматриваемом случае: явился на место действий отряд только в 700 человек, без всякой подготовки снабжения его провизией и подкреплениями… Образ действий, по меньшей мере, необдуманный!

Сет — маленький городок на берегу Франции, на середине расстояния между Марселем и испанской границей. Расположен он у подножия холма, который сам по себе представляет почти остров, соединяясь с материком низменной косой, направляющейся от NO к SW и образующей береговую линию. Между этой косой и материком тянется озеро на 6 или 7 миль к югу и на 3 или 4 мили к северу, имеющее там, где оно вплотную подходит к холму Сета, несколько сажен глубины. Без дальнобойной артиллерии Сет не может быть атакована иначе как подходом с плотин или низменного берега; это делает местечко защищенным довольно сильно самой природой до тех пор, пока оно будет поддерживаться со стороны моря, что облегчается наличием небольшой гавани. Но именно потому, что это место опирается на морскую силу при затруднительности к нему доступа с суши, оно не представляло удобства для сообщения с Севеннами.

Флот стал против Сеты на якорь 19 июля и тотчас же высадил на дамбу, не встретив препятствий и сопротивления, отряд пехоты в 700 человек и группу морских солдат. На следующее утро они двинулись к городу и, будучи поддержаны огнем судов, завладели им. На другой день они взяли город Агд, лежащий в 10 милях на SW и образующий ключ позиции в этом направлении, так как, видимо, дамбы нельзя было иначе достигнуть как через мост города или вброд через мелкую или юго-западную часть озера, к которой был доступ с моря.

17-го числа генерал-майор Сейссан, командовавший сухопутными войсками, получил известие о приближении герцога де Рокелора, вышедшего из Меца с 400 драгунами и 2000 милиции, с целью пройти мелкую часть озера вброд. Генерал отрядил 140 человек для защиты моста, а сам послал нарочного к адмиралу, прося прислать на озеро шлюпки. Французы, узнав об этих мерах предосторожности, отступили к Мецу, но после пришло известие, что вследствие ложной тревоги отряд, охранявший мост, покинул его. К тому же им показалось, что войска, приближавшиеся со стороны Агда, многочисленны [130], так что ничего не оставалось больше сделать, как отступить обратно на Сет, а затем и совсем очистить место. Сильно теснимые неприятелем, войска были посажены обратно на суда с потерей арьергарда и полной утратой надежд на какие-либо комбинации с жителями Севенн.

В Вест-Индии в 1710 г. оборона и атака морской торговли поглощали всецело все внимание властей, руководивших военными действиями. В 1711 г. присутствие дю Касса со стороны Франции и коммодора Литльтона со стороны Англии держало территорию как бы в нейтральном положении и сосредоточивало внимание Англии на старании захватить, а Франции — на усилиях защищать ежегодный флот испанских галионов с драгоценностями. Но на Подветренных островах французы надеялись извлечь выгоду из того факта, что вся масса английских сил находилась в отсутствии далеко под ветром, у Ямайки, и что только один или два английских крейсера могли оказать сопротивление при нападении на Британские острова. Они предполагали основывать свои стратегические расчеты операций в этих водах, как в море индифферентном, забывая, что если только есть в наличии какие-нибудь неприятельские силы, то нужно сначала приготовиться разбить их, а потом уже рассчитывать на успех, и что индифферентным морем можно считать только такое, в котором совсем нет морской силы в настоящем смысле этого слова, а не такое, в котором эта сила очень мала. Проектировано было нападение на остров Антигуа, и для того на Мартинике был приготовлен отряд из 2000 человек местных войск. Конвоирующие силы были незначительны и по большей части снаряжены на скорую руку. Экспедиция отплыла с Мартиники 10 июня, но едва остров скрылся из вида, как один из немногих сильных английских крейсеров, а именно «Ньюкастл», напал на отряд, разбил его и рассеял, так что суда рады были только найти защиту в собственных бухтах.

Не наученные и этой неудачей, французы задумали предпринять что-либо еще в том же роде, но в меньших размерах, и спустя несколько дней полуторатысячному отряду их удалось проскользнуть ночью на остров Монсеррат.

Там они тотчас же приступили к грабежу населения, но к концу дня известие о вероятном приближении крейсера «Ньюкастл» принудило их к столь поспешной амбаркации, что они позабыли даже на берегу несколько своих людей.

Не удалось им также вполне успешно вернуться к своему острову, так как на обратном пути на них напали британские крейсера «Даймонд» и «Пантер», которые нанесли им некоторый урон.

Эти атаки, при которых нападающие силы незначительны и морские переходы невелики и при которых, если высадка на берег совершена успешно, может последовать завоевание целой территории; представляют предельные случаи успешного нападения на территорию слабейших морских сил. Но всякого рода нападения на территорию представляют дело настолько серьезное, что даже и наилучше организованные могут иногда не удастся от различных причин, предвидеть которые заранее невозможно, даже если море, со стороны которого производится нападение, абсолютно не защищается неприятелем.

Подобный пример мы имеем в предполагавшемся нападении на Квебек в 1711 г.

Как морские, так и сухопутные силы, отплывшие в Америку от мыса св. Елены 11 апреля 1711 г., были довольно значительны и состояли из 11 линейных кораблей с другими судами, под начальством контр-адмирала сэра Говендена Уокера, и 31 транспорта с 5300 войск под командой бригадир-генерала Хилля. Ожидалось, что будут присланы большие подкрепления из Бостона, куда теперь флот и направлялся; но «адмирал не встретил в Новой Англии того рвения к службе», которого ожидал, и экспедиция отплыла к реке св. Лаврентия не ранее 30 июля, приняв на суда лоцманов, выказавших свое полное незнание фарватера, лежавшего впереди.

Справки сэра Говендена Уокера об условиях предстоявшего дела также не дали утешительных сведений. Плавание по реке св. Лаврентия было представлено настолько трудным, что он не счел возможным взять с собой свои 80-пушечные корабли, а решился отослать их в Англию, перенеся свой флаг с одного из них на 70-пушечный корабль «Эдгар». Он получил также известия о вероятном прибытии французских кораблей — одного 60-, а другого 30-пушечного; и хотя эти суда не могли бы ничего предпринять против имевшихся в его распоряжении сил, он, чтобы оградить себя от всякой случайности, все-таки приказал двум 80-пушечным кораблям перед их возвращением в Англию прокрейсировать месяц в устье реки св. Лаврентия.

Уокер достиг залива Гаспе только 18 августа, где и стал на якорь в ожидании благоприятного ветра; 20-го числа он вступил под паруса, но на следующий день вечером попал в густой туман, сопровождавшийся сильными ветрами от О и OSO. В этом опасном положении, вероятно в открытых водах выше острова Антикости, флот принужден был лечь на S. Если бы это продолжалось до утра, то весьма вероятно, что он избежал бы случившегося впоследствии несчастья. Но в 10 1/2 часов вечера Уокеру показалось, что виден южный берег, поэтому флоту было приказано поворотить и держать на север. «Что люди делают, когда они не знают того, что делают» в море, недурно иллюстрируется тем фактом, что сэр Говенден Уокер, имея на своей ответственности большой флот во время тумана при лоцманах, которым не доверял, и, зная всю опасность положения, преспокойно улегся спать после того, как флот повернул. Один из береговых офицеров, капитан Годдард, имевший, очевидно, лучшие глаза, чем моряки, и голову, вероятно свободную от предвзятых заключений, спас весь флот от гибели. Во время поворота он вполне был уверен, что видел буруны под ветром.

Сначала его никто не слушал, но, становясь все более самоуверенным и настойчивым, он «наконец, проник в каюту адмирала» и заставил его выйти на палубу — даже в туфлях и халате.

Тогда увидели, что флот действительно направляется прямо на северный берег и находится уже среди бурунов. В результате 8 транспортов были потеряны. Из бывших на них 1383 человек только 499 были спасены.

Это несчастье не только замедлило уже и без того запоздавшее предприятие, но и уничтожило тот совсем небольшой запас бодрости духа, какой был у офицеров и лоцманов. Единогласно решено было, что река св. Лаврентия недоступна плаванию флота по причине большого количества опасностей на ней, и судам было приказано собраться на рандеву в испанской бухте Ривер, у мыса Бретон. Существовали также и другие одинаково веские соображения для такого решения. Продовольственные запасы флота к этому времени приходили к концу: их оставалось всего на десять недель, а хлеба и того меньше. Очевидно было опасение, что если флот, добравшись до Квебека, найдет его разоренным и лишенным всяких запасов, то «великой» экспедиции остается только умереть с голода или с возможной скоростью покинуть это место, приняв весь позор неудавшегося предприятия. Недостаток провизии, а также позднее время года не позволяли сделать нападение на Плацентию, на Ньюфаундленде, которое входило в программу последующих действий, если бы атака Квебека удалась. Ничего больше не оставалось делать, как вернуться домой, навстречу немилости со стороны правительства и английского народа, неизменно обрушивающейся на виновного в неудаче морского офицера. Сэр Говенден Уокер, однако, не сразу впал в эту немилость. Он командовал затем в вест-индских водах до Утрехтского мира в 1713 г., после которого, вследствие причин не обнародованных, был вычеркнут из списка адмиралов.

Дюгэ-Труен во главе значительной экспедиции сделал в 1711 г. нападение на Рио-Жанейро, где высадил до 3000 войска, причем все условия, отмеченные нами как необходимые для успеха, были налицо.

Может показаться, что не так легко вывести принципы, управлявшие столь разнородными событиями, какие изложены мной в этой главе. Но я думаю, что, напротив, события эти, правильно понятые, дают прекрасный материал для вывода самых широких и ясных принципов и потому служат уроками руководства в будущих действиях флотов.

Во-первых, закон о значении морской силы для подавления, предупреждения и остановки нападения на территорию слабейшей морской державы остается абсолютно ненарушимым в рассмотренных примерах. Мы видели, что Гибралтар спасали трижды, а Барселона была спасена один раз сэром Джоном Ликом, даже при столь отдаленной базе флота, как Лиссабон. Сэр Джон Норрис ловит французов в их попытке нападения на Сардинию, как будто на лету, и прекращает ее, нанеся значительный урон их морским силам. Здесь, пожалуй, уместно будет отметить, что французы намерены были сделать набег при помощи двигателя, независимого от ветра. Галеры, для этого назначенные, цели не достигли, хотя им все-таки удалось избежать плена вследствие их большой подвижности, тогда как парусные суда стали добычей победоносных англичан. В меньшем масштабе рассматриваемый принцип иллюстрируется, по крайней мере однажды, событиями в вест-индских водах, где предполагавшееся нападение на Антигуа предупреждается появлением неприятельских морских сил, а набег на Монсеррат парализуется даже одним только слухом о приближении таковых. Неудачная попытка Форбена высадиться в Шотландии служит, пожалуй, еще лучшей иллюстрацией того же принципа, так как если мы предположим, что Шотландия была дружественно расположена к этой высадке французских войск, то экспедиция в ее морской части не имела времени для надлежащей подготовки ее, а впоследствии и обеспечения свободного сообщения через море. Там, где превосходство морских сил над такими же силами неприятеля столь значительно, что обладание морем, со стороны которого делается нападение на территорию пользующейся этим превосходством державой, обеспечено для нее, обеспечен и успех ее, примером чему служат операции на испанском побережье, взятие Сета, набеги на некоторые Вест-Индские острова и взятие французами Рио-Жанейро, несмотря на береговую оборону этих мест.

С другой стороны, изложенные события дают материал для обсуждения вопроса об отношениях между атакой и местной обороной, хотя бы и в тех случаях, когда последняя оказывается сильнее. Для иллюстрации укажем на неудачу нападения Кассарда на Антигуа и на успех в Монсеррате, насколько допустили его приближавшиеся морские силы.

Но здесь сама собой возникает мысль, по крайней мере относительно Вест-Индии, что, тогда как для отражения уже сделанных нападений на территорию потребовалась значительная неподвижная оборонительная сила, быть может, небольшая подвижная морская сила была бы достаточна для предупреждения даже намерения упомянутого нападения. Это иллюстрируется интересным совпадением прекращения нападений на территорию с моря с появлением враждебных эскадр друг перед другом — $1аже при большом неравенстве сил. Затем является еще другое соображение. Когда мы видим успех, сопровождавший многие из нападений с острова на остров, и бесполезность многих местных оборон, — не было ли бы для обеих сторон постоянное содержание у Подветренных островов небольших эскадр более дешевым и более действенным средством к обороне? Есть основание думать, что французские и английские морские силы, близкие к равенству, оставаясь постоянно в тех же водах, обеспечили бы территориальный мир в продолжение всей войны. Но ясно, что для того, чтобы правильно читать уроки этой серии территориальных атак с моря, успешных или неуспешных, мы должны широко принять во внимание влияние времени года на препятствия, представлявшиеся в те дни к постоянной стоянке морских сил в данном месте. Какие бы выгоды ни извлекались обеими сторонами из отсутствия неприятельских морских сил в Вест-Индии, они вполне зависели от сезона или от принятого обыкновения, что морские силы должны быть удалены из известных мест на известное время года. С устранением этих причин удаления флотов исчезает и всякая мысль о нападении на территорию с моря не только у слабейшей морской державы, но и у сильнейшей, если только превосходство ее морских сил над неприятельскими действительно не весьма велико.

Следующий пункт, который необходимо отметить как более или менее влияющий на все нападения на территорию, — это относительное расстояние морской базы от объекта нападений. Беря как пример Барселону, мы видим, что здесь французы, вследствие близости ее к Тулону, в нападении, равно как и в обороне, имели преимущество; они могли свободно или сделать на нее нападение, или поддержать ее, смотря по обстоятельствам, так как английская база находилась далеко в Лиссабоне.

Но все эти вопросы об отношениях морских сил к условиям и результатам нападений на территорию с моря, кажется, не в почете не только в умах историков, передающих нам факты, но даже и в размышлениях главных деятелей, насколько мы можем судить об этом, встречаясь с их ipsissima verba [131]. Без сомнения, это может быть объяснено двояко. Можно сказать, во-первых, что мысль о вмешательстве с моря одинаково отсутствовала как в соображениях, так и в словах этих деятелей, так как им не пришлось на деле испытать влияния угрозы этого вмешательства. Что касается меня, то я не могу рассуждать подобным образом. Я не могу отрицать весьма многих случаев, где морские силы перешли за угрозу и где были абсолютно оборонительными. Во-вторых, и я не могу отрешиться от убеждения в справедливости этого; можно сказать, что случайные намеки, которые кажутся простыми описками пера, относительно руководящего значения угрозы морского вмешательства в нападениях на территорию с моря и в защите ее, имеют тот смысл, что значение это столь очевидно для морских командиров, что им даже не приходит в голову и рассуждать о нем.

Я должен заметить также, что если, с одной стороны, мы видели успешные нападения на торговлю флота, ускользающего от встречи с сильнейшим его неприятелем, и успешный переход через море подкреплений, несмотря на угрозу превосходящей силы неприятеля, то, с другой стороны, в наших заключениях мы должны считаться с тем фактом, что история до сих пор дает нам весьма мало примеров блокады или попыток ее. Более сильный флот прикрывает каждую операцию высылкой на место столь значительных морских сил, что неприятель не осмеливается показываться, но он предоставляет неприятелю свободу нападения на беззащитные транспорты и конвои. Опыт и даже, может быть, идея запереть неприятеля в его портах и тем обезопасить море у себя в тылу до сих пор еще не получили надлежащего развития.