Глава IХ

Попытки приобрести обладание морем с определенной дальнейшей целью (продолжение)

Последняя попытка Франции

Когда при открытии враждебных действий в 1803 г. Наполеон отсылал британского посланника, то откровенно объявил ему, что главной его целью будет вторжение в страну, но в то же время высказался о слишком большой смелости такой идеи и выразил предположение, что попытка может окончиться для французского оружия весьма бедственно. Очевидно, что с начала войны в мае 1803 г. до августа 1805 г. каждое морское приготовление и каждое движение морских сил имели целью упрочить обладание Каналом на срок, достаточный для переправы из Франции в Англию громадной армии, посаженной на флотилию из мелких судов.

Лорд Сент-Винсент был тогда во главе Адмиралтейства, и положение дела, как его понимали в Англии, вместе с морскими приготовлениями для встречи неприятеля может быть изложено вкратце так.

В Тулоне и Кадисе у французов было не больше 10 линейных кораблей, 4 фрегатов и 2 судов меньших типов. Для наблюдения за их действиями был послан Нельсон с 14 линейными кораблями, 11 фрегатами и 21 малым судном.

В Ферроле было 5 линейных кораблей и 2 фрегата: за этим наблюдала британская эскадра из 7 линейных кораблей, 2 фрегатов и 2 малых судов.

В Рошфоре и около него было 4 линейных корабля, 5 фрегатов и 2 мелких судна. Чтобы следить за ними, было отправлено 5 линейных кораблей, 1 фрегат и 1 малое судно.

В Бресте неприятель собрал 18 линейных кораблей, 6 фрегатов и 1 малое судно. Здесь за ним наблюдал лорд Корнуоллис с 20 линейными кораблями, 5 фрегатами и 6 малыми судами.

Берег и порты неприятеля были снабжены морскими силами обычным образом. От Сен-Мало до Текселя во всех портах, кроме обычных военных судов, стояло еще огромное количество судов флотилии для вторжения, которая приготовлялась уже около 8 лет, так что была в превосходном состоянии.

В Текселе было 4 голландских линейных корабля с 1 фрегатом и 120 судами флотилии; а в разных портах, до Дюнкерка, находились 1 линейный корабль, 4 фрегата, 7 мелких судов и 645 судов флотилии вторжения.

Для наблюдения за этими разными портами британцы выслали 9 линейных кораблей, 7 фрегатов и 14 меньших судов.

В более западных портах, включая Булонь, Гавр, Шербур и т.д., неприятель имел 2 фрегата, 7 мелких судов и 120 пушечных бригов («gun brigs») предназначенных для прикрытия флотилии вторжения, и около 1450 из судов самой флотилии.

Британцы следили за этими силами при помощи 2 линейных кораблей, 14 фрегатов и 40 меньших судов.

Для внутренней обороны было поставлено в Даунсе 6 линейных кораблей, 4 фрегата и 19 меньших судов. Шесть фрегатов и 11 меньших судов охраняли берега Ирландии, а у заливов Го л леслей, Ярмут, Хамбер, Лейт и вообще вдоль берегов Англии и Шотландии было 4 линейных корабля, 2 фрегата и 20 малых судов.

В июле 1804 г. планы французов начали приводиться в исполнение, и вице-адмирал Латуш-Тревилль был назначен командиром всех сил. Тогда Наполеон начал набрасывать неопределенно и в грубых штрихах план того, что предстояло выполнить его главнокомандующему. Латуш-Тревилль должен был укомплектовать свою эскадру в Тулоне и снарядить ее, разоружив корветы, вербуя людей в Марселе и посадив на суда 1600 солдат.

Он должен был обдумать то великое предприятие, которое предстояло ему выполнить, и прежде чем Наполеон подписал свои окончательные распоряжения, он должен был сообщить ему, какой из путей он считал наиболее действительным для выполнения их.

Эскадра в Рошфоре, согласно приказанию Наполеона, состояла из 5 линейных кораблей и 4 фрегатов, готовых сняться с якоря в каждый данный момент; враждебная же им эскадра, стоявшая перед портом, состояла только из 5 английских кораблей.

Брестская эскадра состояла из 21 линейного корабля с назначением «тревожить неприятеля», с тем чтобы заставить его держать перед портом как можно больше судов. Неприятель имел 6 кораблей перед Текселем и блокировал голландскую эскадру из 3 линейных кораблей, фрегатов и конвоя 30 судов, на которых была посажена армия Мармонта. Между Этаплем, Булонью, Вимере и Амблетезом было 1800 канонерок («gun boats», «peniches» и пр.), имевших 120 000 людей и 10 000 лошадей… «Пусть мы сделаемся хозяевами пролива на шесть часов, — были слова Наполеона, — и мы будем хозяевами всего мира».

Неприятель имел перед Остенде, Булонью и в Даунсе два 74-, три 64— и два 50-пушечных корабля. До сих пор Корнуоллис имел в своем распоряжении не более 15 кораблей, но все резервы в Портсмуте и Плимуте должны были быть посланы для его усиления перед Брестом. В Корке неприятель имел четыре или пять военных судов, не считая фрегатов и других мелких, которых было большое количество.

Тулонская эскадра, однако, не вышла в море, как предполагал Наполеон. Латуш-Тревилль умер 10 августа, но до 28-го числа заместителя его назначено не было. Наполеон колебался между Брюи, Вильневом и Розили, найдя, наконец, необходимым остановиться на Вильневе.

Вероятно, такая отсрочка заставила отказаться от мысли продолжать действия в этом году, согласно планам Латуш-Тревилля. Но не только это, а и все планы оказались совершенно измененными; достижение обладания Каналом, бывшее сначала главной целью, стало на равное, если еще не на низшее, место по отношению к планам операций против о-ва св. Елены, восточного берега Африки, против британских владений в Вест-Индии и, наконец, против Ирландии.

В этих двух письмах Наполеона, написанных в один день, мы видим второй ряд предположений, предметом которых служат частью экспедиции в Вест-Индию, по-видимому, мало или вовсе не имеющие связи с проектом вторжения, основанным целиком на успехе значительной высадки на севере Ирландии [66]. Через оба плана просвечивает один принцип — старание отвлечь внимание британцев к дальним их владениям так, чтобы сравнительно небольшая морская сила была в состоянии командовать Каналом в течение промежутка времени, достаточного для переправы флотилии через Канал.

Мы видели, что июльский план, по которому Тулонский флот должен был сразу действовать как прикрытие флотилии вторжения, исчез совершенно. Теперь же замечаем, что и вышеописанный сентябрьский ирландский план тоже брошен — очень возможно, что ввиду предстоявшего испанского союза, а может быть и ради выяснения того факта, что Брестскому флоту не так-то легко было выбраться в море незамеченным, как это предполагали сначала.

4 января 1805 г. между императором и испанским королем было заключено условие, по которому император распределил свои силы следующим образом:

в Текселе 30 000 войска с необходимым числом военных кораблей и транспортов;

в Остенде, Дюнкерке, Кале, Булони и Гавре флотилия и транспорт на 12 000 человек и 25 000 лошадей;

в Бресте — флот из 21 линейного корабля, нескольких фрегатов и транспортов, способных во всякое время принять 25 000 войска, стоявшего лагерем у Бреста;

в Рошфоре — 6 линейных кораблей и 4 фрегата, стоявшие на якоре на Экских рейдах с 4000 войска;

в Тулоне — 11 линейных кораблей, 8 фрегатов и транспортов с 9000 войска.

Испания, согласно договору, должна была выставить: в Ферроле 8 или по крайней мере 7 линейных кораблей, 4 фрегата, предназначенных действовать совместно с 5 французскими линейными кораблями и 2 фрегатами, которые находились тогда в этом порту; 2000 пехоты и 200 человек артиллеристов с 10 орудиями должны были быть готовы к выходу в море к 20 марта или — самое позднее — к 30 марта;

в Кадисе должны были быть готовы к выступлению на 30 марта 15 линейных кораблей или — по меньшей мере-12 с 2000 пехоты, 100 артиллеристами и 400 кавалеристов без лошадей;

в Картахене к тому же времени должны были быть готовы 6 линейных кораблей.

Испанский посланник, еще подписывая договор, был того мнения, что хотя корабли и могут быть готовы к назначенному сроку, но их не успеют укомплектовать командой и снабдить припасами. Инструкции, данные Вильневу, были теперь изменены, чтобы допустить присоединение к нему испанских кораблей, стоявших в Кадисе; также оставлена была, по-видимому, экспедиция на о. св. Елены. Во всем остальном планы императора, выраженные в его письме от 29 сентября 1804 г. относительно Тулонской и Рошфорской эскадр, оставались в полной своей силе. Однако назначение Брестской эскадры — теперь под начальством вице-адмирала Гантома — изменилось, и Вильнев должен был ожидать ее в Вест-Индии [67].

Первые движения при этих условиях были сделаны в январе. Вильнев, стоявший в это время в Тулоне, воспользовавшись тем, что Нельсон был у Маддаленских островов [68], вышел в море 17-го числа этого месяца с 11 линейными кораблями и 6500 человек войска. Миссиеси, избегая блокирующей эскадры сэра Томаса Грэвса, ушел восемью днями позже со своими 5 линейными кораблями и 3400 человек войска и отправился прямо на Мартинику, в Вест-Индию. Он безнаказанно разорил британские Вест-Индские острова и нагрузил на суда награбленные богатства [69].

Но в первых числах марта в Мартинике Миссиеси получил известие, что движение Вильнева не удалось, и приказание вернуться в Европу. Он тотчас же отправился туда и (самый счастливый из всех французских адмиралов), совершив обратный переход, как и из Европы, без всяких задержек и затруднений, бросил 20 мая якоря на рейде в Эксе.

Но его движение было совершенно бесполезно по отношению к главному течению операций. Он отдал казне свою добычу и уступил место Аллеманду, при котором эта эскадра также не имела никакого влияния на события.

Гантом с 21 кораблем и 3500 человек войска сделал несколько попыток выбраться из Бреста, но так как англичане довели свои силы до степени, равной его силам или даже превосходившей их, и так как он сам был стеснен категорическим запрещением вступать в дело, то настоящих действий не начинал и оставался блокированным на своем месте с самого начала до конца операций.

Интерес борьбы сосредоточивается на неудачном движении, которое сделал Вильнев из Тулона 17 января. Следует остановиться на том, почему именно это движение сделалось неудачным.

Нельсон боялся Лионского залива и берегов близ Тулона. Он знал, что места эти часто посещаются штормами, и постоянно опасался, чтобы неприятель, выйдя из Тулона, не застал его с поврежденными кораблями. Но, к счастью, им была открыта отличная якорная бухта, названная впоследствии Аджинкортским рейдом; она защищена Маддаленскими островами. Этот рейд находился не больше как в 200 милях от Тулона; туда-то 11 января и скрылся Нельсон с целью починиться и достать провизии, оставив только два фрегата для наблюдения за Тулоном. 19-го числа один из этих фрегатов подошел к Маддалене и известил сигналом, что Вильнев вышел в море. Через несколько часов после сигнала британский флот уже шел вдоль восточного берега Сардинии.

Никто еще со стороны англичан не проник в планы Наполеона. Нельсон был всецело поглощен своими прежними затруднениями: Неаполь, Сицилия и Египет. По его понятиям, лишь около этих мест мог расположиться неприятель, и хотя он и не исключал совершенно возможности того, что Вильнев намеревается выйти из Средиземного моря, но не давал этому предположению должного внимания.

20 января дул сильный юго-западный ветер, так что хотя корабли были защищены наветренным берегом, они все-таки должны были нести штормовые паруса. Я не могу себе ясно представить, каким образом эти обстоятельства и другие не направили мыслей Нельсона на верный путь и не избавили его от этого тяжелого путешествия. Шторм стих, и ветер переменился, а Нельсон все еще был за южным берегом Сардинии, рассылая свое ограниченное число фрегатов по всем направлениям в поисках за известиями о неприятеле. Но никаких известий не было вплоть до 26-го, когда сообщили, что 19-го видели один из линейных кораблей Вильнева, без стеньг, скрывавшимся около западного берега Корсики. Вывод, который можно было сделать из этого факта, сделан не был, и Нельсон пошел к острову Стромболи, около которого провел бдительную ночь на 28-е, наблюдая необыкновенно блестящие огни его. Все еще убежденный в том, что в данном случае «история повторяется», и, удостоверившись в безопасности Неаполя, он направился на Мессину и Палермо. Тогда, допуская возможность новых планов неприятеля и не найдя положительного ответа в полном отсутствии известий, направился на Морею и 4 февраля увидел берега Египта.