После безуспешного преследования авианосного оперативного соединения 1 -я японская эскадра подводных лодок продолжала действовать у Тихоокеанского побережья США. К эскадре присоединилась подводная лодка, которая вела разведку у Алеутских островов. Эта группа из девяти подводных лодок типа "I" образовала завесу вдоль всего западного побережья США. До конца декабря эти лодки потопили у Тихоокеанского побережья четыре торговых судна, после чего они должны были вернуться на остров Кваджелейн для приема топлива. Японские подводные лодки, оставшиеся у Гавайских островов, потопили 11 декабря пароход "Лахаина" приблизительно в 700 милях к северо-востоку от острова Оаху, а примерно через неделю. - пароходы "Манини" и "Пруссия".
      На рассвете 17 декабря с палубы подводной лодки "I-7" взлетел гидросамолет для разведки района Пирл-Харбора, Несмотря на сильную противовоздушную оборону Пирл-Харбора, этот полет удался, и японцы получили точную информацию о разрушениях, вызванных их воздушным нападением.
      Подводные лодки типа "RO", базировавшиеся на острове Кваджелейн, сделали все возможное для поддержки действий своего флота и авиации. 9 декабря лодки "RO-63", "RO-64" и "RO-68" обстреляли, как полагало японское командование, базы морской авиации на островах Хауленд и Бейкер, хотя там их не было. Еще три подводные лодки типа "RO" патрулировали у атолла Уэйк. 17 декабря в этом районе лодка "RO-62" столкнулась с лодкой "RO-66", в результате чего "RO-66" затонула. Двумя неделями позже "RO-60", возвращавшаяся с патрулирования у атолла Уэйк, наскочила на риф у острова Кваджелейн и также затонула.
      Подводные лодки США у Гавайских островов
      Американские подводные лодки готовились не к наступательным, а к оборонительным действиям и, следовательно, не имели таких преимуществ, которыми располагали японские силы, начавшие войну внезапно. Несмотря на это, американским лодкам все же очень скоро пришлось вступить в активную борьбу. Лодки "Траут" и "Аргонот" патрулировали в районе атолла Мидуэй. На "Трауте" узнали о нападении на Пирл-Харбор рано утром 7 декабря, а подводная лодка "Аргонот" находилась под водой и не имела связи с внешним миром вплоть до вечера, когда всплыла на поверхность. Только после этого на "Аргоноте" поняли, что случилось. Через несколько часов после захода солнца к юго-западу на горизонте стали видны вспышки орудийных выстрелов. Два японских эсминца "Акэбоно" и "Усио" обстреливали острова атолла Мидуэй. Как береговая охрана на островах, так и патрулировавшие подводные лодки ошибочно считали, что это было крупное соединение крейсеров и эсминцев противника.
      Подводная лодка "Траут" находилась с другой стороны атолла и не могла сблизиться с эсминцами. Командир "Аргонота" решил погрузиться и атаковать противника по данным гидроакустики. "Аргонот" так и сделал, но, очевидно, был обнаружен эсминцами раньше, чем успел погрузиться. Эсминцы уклонились от подводной лодки, обстреляли острова, причинив разрушения береговым объектам, и ушли в свою базу. Даже если бы "Аргонот", действовал решительнее, сомнительно, чтобы он смог добиться большего. Эсминцы были слишком маневренными целями для устаревшей тихоходной и неповоротливой лодки Таким образом, первая встреча американских лодок с японскими кораблями окончилась безрезультатно.
      Подводная лодка "Тэмбор" патрулировала к северу от атолла Уэйк, а "Тритон" находился несколько южнее. Через несколько часов после нападения на Пирл-Харбор соединение бомбардировщиков японской морской авиации, базировавшееся на острове Кваджелейн, подвергло бомбардировке атолл Уэйк, в результате чего на островах были почти полностью разрушены немногочисленные береговые объекты. В это время обе лодки находились под водой, и командир "Тэмбора" узнал о начале войны только вечером, когда лодка всплыла и перехватила радиопереговоры между Уэйком и Пирл-Харбором. Мэрфи (командир "Тэмбора") узнал, что атолл Уэйк подвергся бомбардировке и командование ожидает, что нападение повторится на следующее утро. Он видел большое зарево, поднимавшееся над одним из островов, но предпринять что-либо не мог. И "Тритон", и "Тэмбор" находились вблизи атолла, но оставались в бездействии, когда японские бомбардировщики каждый день около полудня совершали налеты на острова.
      Утром 11 декабря подводные лодки "Гаджон" и "Планджер" вышли из Пирл-Харбора для патрулирования у берегов Японии. Для "Гаджона" переход прошел успешно, он выполнил свою задачу, но на "Планджере" при пробном погружении после ремонта была обнаружена течь в люке, и лодка вернулась в Пирл-Харбор для устранения неисправности. 13 декабря была готова к выходу в море подводная лодка "Поллак", которая в тот же день ушла на патрулирование в Токийский залив. На следующий день, закончив ремонт, к берегам Японии вышел и "Планджер". На этой лодке обнаружили на переходе новые неисправности, но усилиями экипажа они были устранены.
      16 декабря на патрулировавшей в районе атолла Уэйк подводной лодке "Тэмбор" была обнаружена течь цистерны главного балласта. Это представляло опасность при уходе на глубину, но почти такую же опасность таил в себе и ремонт в открытом море. Командир лодки решил уйти из района патрулирования и вернуться для ремонта в Пирл-Харбор{11}. В результате в районе атолла Уэйк остался только один военный корабль США - подводная лодка "Тритон".
      17 декабря приказом президента адмирал Киммел был освобожден от должности. Командующим Тихоокеанским флотом назначили адмирала Нимица, который смог прибыть в Пирл-Харбор только через неделю. В период, когда Киммел был уже освобожден, а Нимиц фактически еще не стал командующим флотом, американский флот пребывал в состоянии такой неразберихи, какой не наблюдалось за всю его историю. Вице-адмирал Пай, командующий линейными силами, временно возглавил флот. Еще при Киммеле разработали и начали проводить в жизнь план ослабления давления сил противника на атолл Уэйк. С этой целью в море вышли три авианосные группы. Каждая имела в своем составе по одному авианосцу.
      21-22 декабря японские авианосцы "Сорю" и "Хирю", которые были выделены из состава авианосного ударного соединения, возвращавшегося в Японию, прибыли в район в 200 милях к северо-западу от атолла Уэйк с целью ослабить оборону островов перед намечавшимся вторжением. Оперативное соединение во главе с авианосцем "Лексингтон" принимало топливо в 500 милях к северо-востоку от атолла Уэйк; японские авианосцы выполнили свою задачу и ушли из этого района. 23 декабря японские силы вторжения подошли к атоллу Уэйк и рано утром высадили на острова атолла войска, значительно превосходившие американские гарнизоны. В тот же день Уэйк пал, но еще до того, как эта новость достигла Пирл-Харбора, адмирал Пай отозвал из упомянутого района авианосное оперативное соединение. Именно этот день, а не 7 декабря 1941 года, стал черным днем для американских военно-морских сил. Подводная лодка "Тритон" патрулировала у атолла Уэйк, но была отозвана раньше из опасения, что она может ошибочно принять корабли своих авианосных оперативных соединений за корабли противника и атаковать их. Начальник гарнизона на атолле Уэйк Канингхэм пытался сообщить "Тритону" координаты японских кораблей, но подводная лодка уже находилась на пути в базу.
      В день рождества Нимиц прибыл в- Пирл-Харбор. Он обнаружил здесь полный беспорядок. Киммел в соответствии с приказом убыл в США, где должен был предстать перед комиссией по расследованию причин катастрофы в Пирл-Харборе. Сразу же после нападения на Пирл-Харбор начальник штаба ВМС высказал адмиралу Киммелу свою точку зрения: Япония, вероятно, захватит Мидуэй, Мауи и Гавайи, прежде чем попытается штурмовать остров Оаху; на Пирл-Харбор следует базировать только подводные лодки и патрульные самолеты, во всяком случае до тех пор, пока оборона этой базы не будет усилена. Командующий 14-ым военно-морским районом готовился эвакуировать строительные части с островов Мидуэй, Пальмира и Джонстон. Этим пораженческим настроениям и панике Нимиц противопоставил решимость бороться.
      Штаб командующего подводными силами Тихоокеанского флота, располагавшийся по соседству со штабом командующего Тихоокеанским флотом, занимался планированием операций подводных лодок. Три подводные лодки ушли на патрулирование к берегам Японии. Подводная лодка "Помпано" 18 декабря вышла на разведку в район Маршалловых островов. 22 декабря с такой же задачей туда последовал "Тотог", а еще через несколько дней - "Долфин". 30 декабря, когда Нимиц официально приступил к исполнению своих обязанностей, к Маршалловым островам отправилась и подводная лодка "Трешер". Хотя подводные лодки Тихоокеанского флота к этому времени ничего не добились, они постепенно занимали боевые позиции и собирались с силами, готовясь к длительной и упорной борьбе.
      Американские подводные лодки на Филиппинах
      Надводные боевые корабли военно-морских сил США перед войной были рассредоточены по южным гаваням Филиппинских островов на случай внезапного воздушного нападения на Манилу. Считалось, что подводные лодки и сторожевые .корабли будут базироваться на Маниле с целью обеспечения обороны Филиппин от вторжения противника. Однако, когда в результате сильного воздушного удара по аэродрому Кларк-Филд вся противовоздушная оборона Манилы по существу была подавлена, стало ясно, что манильская бухта уязвима. Восемь подводных лодок, которые оставались здесь в качестве ударного резервного соединения, 9 декабря получили приказ выйти на патрулирование в район Филиппинских островов. На следующий день манильский порт и военно-морская верфь Кавите были разрушены японскими бомбардировщиками.
      В подводную лодку "Силайэн", стоявшую в доке Кавите со снятыми для ремонта двигателями, попали две бомбы, и она была настолько разрушена, что надежд на ее восстановление не оставалось. Подводную лодку "Сидрэгон", стоявшую рядом с ней с разобранными механизмами, могла постичь такая же участь, но плавучая мастерская подводных лодок "Пиджон" взяла ее на буксир и вывела из-под удара. После этого "Сидрэгон" занял свое место в оборонительном заслоне против японского вторжения, а "Силайэн" стал первой американской подводной лодкой,, которая была выведена противником из строя. В результате воздушного нападения экипажи "Силайэна" и "Сидрэгона" потеряли пять человек; это были первые жертвы среди американских подводников в начавшейся здесь войне.
      Из-за этой бомбардировки отпала надежда на то, что манильскую бухту можно будет использовать для базирования подводных лодок. При бомбардировке Кавите было уничтожено 232 торпеды. Это явилось чувствительным ударом для подводных сил Азиатского флота, которые в течение нескольких месяцев должны были вести боевые действия при острой нехватке торпед. На следующий день плавучие базы "Холланд" и "Отус" ушли из Манилы к малайскому оборонительному рубежу, чтобы сохранить имевшиеся на них запасные части и торпеды. Устаревшую плавучую базу "Канопус" оставили в Маниле, замаскировав у стенки дока.
      Лодка "Суордфиш" (командир Смит) оказалась одной из первых подводных лодок Азиатского флота, установивших контакт с противником. Ночью 9 декабря по пути в назначенный район патрулирования эта подводная лодка обнаружила японские транспорты, которые шли в охранении эсминцев. "Суордфиш" форсировал в надводном положении завесу охранения и атаковал грузовое судно торпедой. Эсминец из состава охранения контратаковал подводную лодку, и она, чтобы оторваться от преследования, ушла на глубину. На "Суордфише" слышали звук сильного взрыва и решили, что их первая торпеда, выпущенная по противнику, поразила цель. Как только Смит оторвался от преследовавшего его эсминца, он всплыл на перископную глубину и выстрелил для верности по грузовому судну еще одну торпеду. Он был уверен, что грузовое судно затонуло, однако до сих пор не найдено японских документов, подтверждающих факт повреждения или потопления японского грузового судна во время этой атаки{12}.
      13 декабря подводная лодка "Сивулф" (командир Уордер) подошла к Апарри. Уордер обнаружил эсминец, патрулировавший у входа в залив, и решил, что в самом заливе должна находиться более важная цель. Уордер стал вести дальнейшее наблюдение. На следующее утро "Сивулф" в подводном положении проник в залив, где обнаружил стоявшую на якоре большую японскую плавучую базу гидросамолетов "Санио-мару". Уордер выстрелил в нее две торпеды, но обе прошли мимо. Уордер развернул "Сивулф" на 180° и выстрелил еще две торпеды из кормовых аппаратов. Все торпеды были типа "Мк-14" с магнитными взрывателями. Гидроакустик "Сивулфа" доложил о взрывах, но Уордер, посмотрев в перископ, убедился, что не причинил цели повреждений. Одна из торпед попала в "Санио-мару", но не взорвалась. Неизвестно, выловили ли японцы какую-нибудь из торпед "Сивулфа" в то время, но во всяком случае это произошло незадолго до того, как они начали вылавливать торпеды, выстреленные с американских подводных лодок для тщательного изучения их. Японцы оказались достаточно мудрыми, чтобы скопировать для себя магнитный взрыватель этих торпед.
      "Суордфиш" продолжал поиск японских конвоев. Прибыв в назначенный район патрулирования у острова Хайнань, "Суордфиш" трижды атаковал конвои. 15 декабря в этом районе был поврежден грузовой транспорт "Кашии-мару" (8407 тонн). На следующий день "Суордфиш" атаковал тремя торпедами судно, которое Смит определил как транспорт. Это было первое японское судно, уничтоженное торпедой с американской подводной лодки. В целом же в рассматриваемый период войны атаки американских подводных лодок, как правило, были безуспешными.
      Подводная лодка "Сарго" (командир Джекобс) впервые столкнулась с противником 14 декабря 1941 года. Ее первой целью было грузовое судно водоизмещением 4000 тонн. Джекобс приказал установить глубину хода торпед 4,5 метра, надеясь, что магнитный взрыватель сработает под килем цели. Через 18 секунд после выстрела, когда торпеда прошла только около 400 метров, раздался сильный взрыв, который был хорошо слышен на "Сарго". Торпеда взорвалась преждевременно, пройдя лишь дистанцию, необходимую для перевода взрывателя в боевое положение, то есть меньше половины пути до цели. Это был первый случай преждевременного взрыва торпеды, или, точнее, первый зафиксированный преждевременный взрыв торпеды, так как во многих случаях моряки, с надеждой следя после выстрела за ходом своих торпед, принимали за попадания взрывы, которые вполне могли быть вызваны преждевременным срабатыванием взрывателя.
      Другие американские подводные лодки, патрулировавшие у Филиппинских островов, добились немногим больших успехов. Вообще, если описывать попытки подводных лодок Азиатского флота воспрепятствовать японскому вторжению, то получится грустное повествование о неудачных торпедных атаках, слишком тягостное, чтобы излагать его в деталях. Возможно, справедливо и то, что некоторые командиры подводных лодок были введены в заблуждение, полагая, что они добивались попаданий и топили неприятельские корабли. Встретившись с почти аналогичной цепью непрерывных неудач при стрельбе торпедами, немецкие подводники тяжело переживали это. Было время, когда Дениц серьезно рассматривал возможность прекращения боевых действий немецких подводных лодок, чтобы не подвергать их дальше опасностям борьбы на море в условиях, когда они со своей стороны не могли нанести противнику урон.
      Манила была беззащитной перед лицом японской армии, высадившейся в заливе Лингаен. Макартур объявил Манилу открытым городом, и плавучая база "Канопус" в спешном порядке вышла в море. В день Рождества она совершила переход из Манилы в Маривелес. Запасные части для подводных лодок и торпеды были переправлены на остров Коррехидор, и до тех пор, пока не пала эта крепость, каждая подводная лодка, заходившая туда с различными целями, принимала на борт запасные части и торпеды.
      31 декабря подводная лодка "Суордфиш" ушла из Манильской бухты в Сурабаю. Капитан 2 ранга Файв к тому времени уже перебрался в Дарвин, чтобы создать там базу подводных лодок. Адмирал Харт перешел в Сурабаю на борту "Шарка", прибыв туда в первый день нового года, Штаб подводных сил был переведен на голландскую базу подводных лодок в Сурабае.
      Действия голландских подводных лодок
      Англичане полагали, что в случае невозможности защитить Манилу американские подводные лодки будут переведены в Сингапур и станут действовать под началом британского командующего. Если бы это было сделано, считали в Англии, американские лодки могли бы нанести очень большой урон японским десантным силам в Малайе. Такое мнение трудно считать оправданным, учитывая опыт семи голландских подводных лодок при обороне Сингапура, боевые действия которых осуществлялись под руководством британского командующего.
      Голландские подводные лодки "К-11", "К-12", "К-13", "К-17" и "О-16", находившиеся под британским командованием, перед началом войны располагались у побережья Малайи. 11 декабря подводные лодки "О-19" и "О-20" также были переданы британскому командующему и вышли из Балабака в Сингапур. Английское командование намеревалось встретить японские силы вторжения атакой своих тяжелых надводных кораблей, за которой должна была последовать атака подводных лодок по транспортам с войсками. Действия надводных кораблей закончились потоплением японской авиацией английских линейных кораблей "Принс ов Уэлс" и "Рипалс", но голландские подводные лодки последовали за японскими десантными силами к плацдарму высадки и атаковали их в соответствии с планом.
      11 декабря подводная лодка "О-16" атаковала четыре груженых японских транспорта на мелководье. По данным голландских ВМС, все четыре транспорта были потоплены. По данным же комиссии армии и флота США по определению потерь противника, лодка "О-16" потопила только один транспорт "Торо-мару" (1932 тонны). Однако в японских послевоенных документах признается только нанесение повреждений "Торо-мару" и еще одному небольшому вспомогательному судну, зафрахтованному армией. На следующий день подводная лодка "К-12" атаковала на мелководье крупное торговое судно и танкер и, как считал ее командир, потопила их. В японских же документах подтверждается только нанесение повреждений грузовому судну "Тайзан-мару" (3500 тонн). 15 декабря подводная лодка "О-16" наскочила на английское минное заграждение около Сингапура и, подорвавшись на мине, затонула. Из экипажа лодки спасся только один человек. Подводная лодка "К-17" не вернулась из своего первого похода, и судьба ее неизвестна. Она могла стать жертвой подводной лодки "I-66", которая донесла о потоплении подводной лодки примерно в то время, когда пропала лодка "К-17". Подводная лодка "О-20" также пропала без вести. Значительно позднее удалось выяснить, что 19 декабря она была выведена из строя японскими эсминцами и затем затоплена экипажем с целью не допустить ее захвата японцами.
      23 декабря японцы высадились в Кучинге. Подводная лодка "К-14" во взаимодействии с самолетами голландской морской авиации атаковала японский конвой. Она Потопила грузовой транспорт "Катори-мару" (9800 тонн), а "Хийёши-мару", "Хоккай-мару" и "Ничинан-мару" получили повреждения. "К-14" не получила повреждений. На следующий день подводная лодка "К-16" атаковала торпедой и потопила японский эсминец "Сагири". Однако вскоре после этого "К-16" была потоплена глубинными бомбами.
      Заключение
      В целом потери японцев за первый месяц войны были невысокой платой за все их победы. Американская пресса и официальные коммюнике были заполнены сообщениями о громадном уроне, нанесенном японским войскам, и о потоплении многочисленных кораблей противника. Иногда эти сообщения основывались на растущих, как снежный ком, слухах, но часто это были свидетельства очевидцев. Однако офицеры разведывательной службы США понимали, что свидетельства участников суматошного боя - это самый ненадежный источник информации Вскоре стало ясно, что командующие флотами должны разработать систему беспристрастной оценки донесений, чтобы избежать неправильных выводов.
      Глава VI. Январь - февраль 1942
      Вторжение в Голландскую Индию
      К началу 1942 года в руках Японии оказалась большая часть полуострова Малакка. Японские войска быстро продвигались к Сингапуру. Япония имела полное господство в воздухе над Филиппинами, Южно-Китайским морем и Малайей, На Филиппинах только войска Макартура, зажатые на полуострове Батаан, оказывали противнику реальное сопротивление. Японские силы удерживали архипелаг Суду и западное Борнео и повсюду неудержимо продвигались вперед.
      7 января адмирал Харт разделил силы Азиатского флота США на четыре оперативных соединения. Подводные силы стали 3-им оперативным соединением, а его командиром - Уилкс. До этого подводные лодки действовали независимо от других сил, как правило, в выделенных для них районах моря, хотя на Лусоне была предпринята попытка сосредоточения сил для противодействия высаживающимся на остров японским войскам. После 7 января командующий Азиатским флотом принял на себя непосредственное руководство действиями подводных лодок и предпринял попытку объединить разобщенные ВМС военно-морского объединенного командования АБДА{13}.
      Это внесло еще большую несогласованность в действия подводных лодок. По существу, были созданы четыре самостоятельных соединения, каждое из которых имело собственные интересы и почти не координировало действия с другими соединениями. Эффективная воздушная разведка отсутствовала. Не удивительно, что в условиях усугублявшихся поражениями и отступлением, в большинстве случаев поступала искаженная информация о передвижении сил противника. Подвижность подводных лодок была очень ограниченной, и противник, обладая господством в воздухе, не допускал их активных действий в дневное время. Достоверная информация о передвижениях противника обычно поступала слишком поздно, чтобы тихоходные подводные лодки могли эффективно им противодействовать.
      Японские десантные силы появились у Таракана (Голландское Борнео) 10 января. Подводные лодки "S-37", "S-41" и "Спирфиш" получили приказ подойти к месту высадки и атаковать японские корабли. Но лодки прибыли в назначенный им район слишком поздно и не сумели ничего сделать. Голландские береговые батареи в Таракане потопили два японских тральщика, но военно-морские силы так и не приняли участия в противодействии высаживавшимся японцам. 11 января противник высадил десант в Манадо и Кема (Северо-Восточный Целебес). Вновь в район высадки были направлены подводные лодки, но и на этот раз они прибыли слишком поздно.
      Между тем были получены данные, что в Кема противник начал сосредоточение сил вторжения. Было решено атаковать их ночью в районе сбора надводными ударными силами флота. Для разведки противника в район сосредоточения японских сил были направлены две подводные лодки ("Пайк" и "Пермит"). 17 января они донесли, что в гавани Кема не замечено крупных сосредоточений десантных кораблей, и атака надводных ударных сил была отменена. Это единственный случай, когда информация по существу была правильной, но только на короткий промежуток времени. Когда через несколько дней "Суордфиш" разведал гавань Кема, он обнаружил, что весь порт буквально забит японскими судами.
      "Суордфиш" в Кема
      Не все новости были плохими. 24 января "Суордфиш" еще находился в районе Кема. На рейде севернее порта были обнаружены два грузовых парохода, стоявших на якоре. Глубина моря позволяла сблизиться с целью в подводном положении, и Смит решил, что вряд ли японцы заминировали свою якорную стоянку. Чтобы выйти на цель, "Суордфиш" должен был пройти через мелко-водную часть пролива Лембе. Боковых или сетевых заграждений в проливе не оказалось.
      "Суордфиш" пошел малым ходом в подводном положении на север, поднимая через каждые 20-30 минут перископ и каждый раз после этого уходя на глубину, чтобы не быть обнаруженным с воздуха. Скорость и направление течения, необходимые для вычисления данных стрельбы по стоявшим на якоре целям, определить было нельзя. Поэтому Смит решил израсходовать на каждое судно по две торпеды веером. Он выпустил две торпеды по первой цели и стал разворачиваться на вторую цель. Через полторы минуты послышался взрыв. Были выстрелены еще две торпеды по второму судну, и их взрывы также слышали на подводной лодке. "Суордфиш" ушел на глубину 54 метра. Наверху, несколько в стороне от подводной лодки, послышались слабые взрывы, которые могли оказаться взрывами артиллерийских снарядов или легких авиационных бомб. Были слышны также шумы винтов катеров и отдаленные взрывы глубинных бомб, но "Суордфиш" ушел целым и невредимым. В ходе этой атаки пошел ко дну "Мяокен-мару". Второе судно, очевидно, уклонилось от торпед{14}.
      Потеря "Шарка"
      Подводная лодка "Шарю" получила приказ направиться к Амбону, чтобы воспрепятствовать высадке японского десанта. Она пришла туда 1 февраля и тремя торпедами атаковала транспорты противника, которые готовились стать на якорь у входа в гавань. Все три торпеды прошли мимо. Японский эсминец "Аматукадзе", находившийся в дозоре в районе порта, после пяти часов поиска установил гидроакустический контакт с подводной лодкой. Эсминец сбросил серию из восьми глубинных бомб прямо над подводной лодкой. После этого контакт с подводной лодкой был потерян. Командир эсминца не сомневался, что подводная лодка уничтожена, но "Шарк" ускользнул и на следующий день донес о случившемся. Через пять дней "Шарк" дал оповещение об обнаружении грузового судна противника. В ответ штаб подводных операций в Сурабае указал, что доносить об этом по радио не следовало, так как тем самым раскрывается место лодки. Это была последняя радиограмма подводной лодки "Шарк".
      О том, что случилось с "Шарком", можно только догадываться. Скорее всего, неделей позже "Шарк" подвергся атаке глубинными бомбами у Манадо и был потоплен.
      "S-37" и "Нацусио"
      8 февраля 1942 года подводная лодка "S-37" (командир Дэмпси) патрулировала .в подводном положении у Макассара (остров Целебес). Незадолго до наступления сумерек Дэмпси обнаружил несколько кораблей, которые шли в северо-западном направлении, но подойти к ним на близкую дистанцию, чтобы атаковать, он не смог. После захода солнца он всплыл и начал преследование японских кораблей. Примерно в 19.45 "S-37" настигла четыре эсминца, следовавших в строю кильватера, позади которых можно было видеть другие корабли. Однако, по мнению Дэмпси, эсминцы располагались таким образом, что при небольшой надводной скорости лодки он не мог обойти с флангов строй эскортных кораблей и прорваться к судам конвоя. Поэтому он решил атаковать эсминцы.
      В его носовых торпедных аппаратах имелось четыре торпеды. К счастью, это были старые торпеды "Мк-10", тихоходные и с небольшим радиусом действия, но зато с надежными контактными взрывателями. Дэмпси выпустил четыре торпеды, по одной на каждый эсминец. Третий эсминец в кильватерной колонне получил попадание. Он переломился пополам и, объятый пламенем, пошел ко дну. Это был эсминец "Нацусио" (900 тонн). После атаки "S-37" погрузилась, чтобы избежать контратаки и перезарядить торпедные аппараты. "Нацусио" был самым большим боевым кораблем, потопленным американскими лодками за время боевых действий в Голландской Индии.
      На следующий день после потопления "Нацусио" противник высадился в Макассаре. После захвата Макассара японское командование установило контроль над проливами Каримата и Макассарским и Молуккским морем, то есть над всеми северными входами в Яванское море. Теперь форсировать их могли только подводные лодки. Японский десант и силы прикрытия начали свое последнее наступление на Малайский барьер. Их продвижение было настолько быстрым, что у союзников не оставалось времени для укрепления своей обороны.
      Вторжение на Суматру
      В начале февраля японские южные экспедиционные силы под командованием вице-адмирала Одзава вышли в море из бухты Кам-Рань (Индокитай). 12 февраля они соединились с десантными войсками и транспортами, которые больше уже не требовались для захвата Сингапура. Разведывательные самолеты союзников обнаружили японские силы в Южно-Китайском море, и вскоре стало ясно, что эти силы направлялись к Суматре. Ударное соединение союзников вышло навстречу японским силам через Зондский пролив между Явой и Суматрой. Но 15 февраля оно было атаковано японскими бомбардировщиками с большой высоты. Союзные корабли получили незначительные повреждения. Однако было очевидно, что в обстановке столь подавляющего превосходства японцев в воздухе задержать агрессивного противника будет невозможно и для защиты Суматры недостаточно только надводных сил флота. Адмирал Дорман отступил. Это произошло в день падения Сингапура. На следующий день, 16 февраля, японские силы высадились вблизи Палембанга, и вскоре богатые нефтяные месторождения Суматры оказались в руках противника.
      На другом конце Малайского барьера, в Дарвине (Австралия), дела союзников были не лучше. 15 февраля оттуда вышел американский крейсер "Хаустон" в сопровождении двух австралийских корветов и нескольких транспортов. Они направлялись к острову Тимор для усиления его обороны. Японские базовые самолеты-бомбардировщики, вылетевшие из Кендари (остров Целебес), атаковали корабли союзников и нанесли им серьезные повреждения. Но и без этого все понимали, что подкреплений для острова Тимор было слишком мало, и соединение возвратилось в Дарвин. Бомбардировщики японского 11-го воздушного флота непрерывно наносили удары по Яве с целью ослабления ее обороны. 17 февраля во время бомбардировки Сурабаи, получила попадание и была уничтожена лежавшая на грунте голландская подводная лодка "К-7". Голландские эсминцы "Ван Нес" и "Банкерт" также получили попадания бомб и затонули.
      19 февраля адмирал Нагумо с четырьмя из своих шести авианосцев нанес удар по Дарвину. В результате было потоплено 12 кораблей и уничтожено 18 самолетов союзников.
      "Сивулф" в проливе Ломбок
      Разведка союзников располагала данными о намечавшейся высадке японских войск на остров Бали за семь дней до высадки. Однако за это время было трудно собрать ударные силы, которые можно было бы противопоставить противнику. Вблизи (в проливе Ломбок) находились лишь подводные лодки. В 02.00 подводная лодка "Сивулф" (командир Уордер) обнаружила эскортные корабли японского оперативного соединения, которые проходили через пролив. За темное время Уордер сумел преодолеть завесу охранения в надводном положении, прежде чем его вынудили погрузиться.