Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений

„Я не брезглив, но“.

       Я не брезглив. Я даже склонен сравнивать себя с Марко Поло. Да что тут говорить, однажды я пробовал жареную саранчу. Она похожа на жареную картошку с крылышками.
       Но в Камбодже мне пришлось подвергнуть свой организм серьезным испытаниям. Этот народ ест все что угодно. Чем моложе пища, тем лучше. Не брезгуют они и зародышами. Зажаренные цыплята (съедаемые за один присест целиком вместе с костями) были сложены в аккуратные пирамиды головой вниз. Их нежные шеи слегка покачивались. Черные жареные пауки с огромными мохнатыми лапами. Тараканы с глазами бусинками блестели в остатках масла, в котором их только что жарили.
       Вирна отметил, что хотя мы и ели более привычные блюда, их, должно быть, готовили в той же сковороде, что и тараканов. Мой худший опыт (в основном, из-за того, что я пришел к этому решению, после того как понял, что я съел): в попытке обезопасить себя я заказал два вареные яйца. Разбив одно яйцо, я увидел, что белок и желток смешались. С большими сомнениями я попробовал его, подозревая, что оно испорчено, и, конечно же, обнаружил, что яйцо несвежее.
       При помощи языка жестов женщина, подававшая мне еду, объяснила, что это утиное яйцо (раньше я такого не пробовал), и уверила меня в том, что оно свежее и хорошо приготовленное. Меня поразил вкус этого яйца: он скорее напоминал цыпленка, нежели обычное яйцо. В яйце мне попадались маленькие кусочки чего-то. Они были похожи на внутренности. И тут я все понял: эти яйца были оплодотворенными. Не подозревая, я съел эмбрион утки.
       Энди Пэг

Лаос и Камбоджа

      Лаос подвергся самым жестоким бомбардировкам американцев за всю военную историю. А ведь страна даже не принимала участие в войне! До сих пор в этой земле лежит много невзорвавшихся мин и снарядов. Самая опасная зона — юг страны. Здесь проходила дорога вьетконговцев „Но Chi Min“, пo которой провозили провиант. Чем дальше от Вьетнама ты уезжаешь, тем меньше становится опасность.
      Еще одна проблема — бандитизм. Вооруженные бригады нападают на автобусы и мотоциклы. Но дороги хорошие: проехать Лаос можно быстрее, чем Таиланд, и путешествовать здесь гораздо легче, чем в Камбодже.
      Самый простой способ попасть в Лаос — из Нонг Каи в Таиланде. Там ты переезжаешь через мост с символическим названием „Мост дружбы“и оказываешься немного южнее столицы Лаоса, Вьентьяна. На границе ты тут же получишь визу. Хорошо бы всегда так было просто! Отсюда можно отправиться в Луанг Пробанг.Это будет замечательная поездка. Ты сможешь насладиться великолепными видами. По другому (но только в сухой сезон) до холмов на северо-востоке можно добраться из таиландского Чиангмая (если, конечно, ты не имеешь ничего против того, чтобы пересечь реку Меконг в выдолбленном из бревна каноэ).
       Камбоджаизвестна своими раскиданными до сих пор повсюду фугасами. Кроме того, принято считать, что это еще и очень дорогое место. На мой вкус здесь слишком много индийского и слишком мало китайского. Здесь худшие дороги во всей Азиии самая странная еда. Как тебе блюдо из свежего и все еще бьющегося сердца кобры? Этот и многие другие кампучийские деликатесы ты сможешь найти в книге Энтони Бордейна (Anthony Bourdain) „Путешествие повара“.
      Если только ты не решил выкопать потайной тоннель, то в страну можно въехать по трем дорогам, все они не заасфальтированы. Главная дорога из Араньяпратетав Таиланде до Сим Рипа,который находится с Храмом Ангкор Ват, сейчас асфальтируется, но до того как работы будут закончены, ездить по ней в дождливую погоду опасно.
       Маршрут из Лаосаиспользуется редко. Да и может ли быть по-другому? Пользоваться им можно лишь в том случае, если ты готов к борьбе, да и то только в сухую погоду.
      По побережью в горах проходит южная дорога.По ней ты доедешь до курортных мест в Сихануквиле. Это путешествие может быть очень увлекательным, тебе придется несколько раз переправляться на другой берег. Но опять же, поездка здесь возможна только в сухую погоду.

Отчет о путешествии

Суматра — HondaC100

       ИмяСандер Каптейн
       Год рождения1978
       ПрофессияЛесничий
       НациональностьДатчанин
       Предыдущие путешествияПольша, Норвегия, Австралия, Канада
       Путешествия на мотоциклеНорвегия
       Данное путешествиеСуматра
       Продолжительность путешествияДва месяца
       Дата отправленияЯнварь, 2003
       Количество человекОдин я
       Пройденное расстояние3000 км
       Лучший деньПоездка через рисовые поля в Западной Суматре
       Худший день  Не было, я все перенес отлично
       Любимое место Западная Суматра
       Самая большая проблемаКупил байк как иностранец
       Самая большая ошибкаНе взял с собой инструменты
       Приятная неожиданностьДружелюбные полицейские, отсутствие всяких проблем
       БолезниНет
       Стоимость путешествия$500
       Другие запланированные поездкиИз Индии в Голландию
       Модель мотоциклаHonda C100
       Возраст, пробегКто же может это знать?
       МодификацииНикаких
       Хотелось бы иметьДля этого путешествия ничего
       Используемые шиныRubber Rangers
       Разрыв шинОднажды
       Тип багажникаРюкзак
       Слабое место мотоциклаАмортизатор не годится для дорог на Суматре
       Сильная сторонаХороший двигатель
       Проблемы с мотоцикломНичего серьезного
       ПроисшествияНет
       Тот же мотоцикл сноваНет, в следующий раз для Индонезии GL100
       СоветЕздить на тех же байках, на которых ездят местные жители

Центральная Азия, Россия и Монголия

      Очень вдохновляющий и экзотический заголовок, хотя в нем всего четыре слова. Маршрут в Индию и Катманду можно назвать классикой. Другое дело путешествовать по северу России и Центральной Азии. Эти маршруты стали доступны лишь после развала СССР, что служит доказательством тому, что не всегда со временем становится сложнее путешествовать по миру.
      Путешествовать по маршруту, описанному ранее, через Сибирь стоит в том случае, если ты уже в стране и имеешь достаточно времени. Сложный отрезок — позади Иркутска и озера Байкал. Там стоит ехать по железной дороге, по воде или зимнему льду. Если ты хочешь проехать здесь на мотоцикле, то ты очень ограничен во времени: у тебя всего два или три месяца. Этот маршрут устроит тех, кто не хочет тратить много времени на визу, а также тех, кто любит грязь и плескание в реке, то есть истинных искателей приключений, готовых принять вызов Дальнего Востока.
      Однако, с точки зрения культуры и природы, Центральная Азия более разнообразна. Именно здесь два миллиона лет назад проходил известный Шелковый путь. Здесь лежали торговые пути, по которым везли шелк, бумагу, порох в Европу через Самарканд до тех пор, пока в XVII веке не перешли в руки Европейских морских держав.
      До сих пор в Китаепридерживаются политики изоляционизма. Ты сможешь проехать по стране на мотоцикле, только если оплатишь дорогой эскорт. Надеюсь, однажды эти правила смягчатся. Есть и хорошие новости: в горах Алтая ты сможешь пересечь границу Монголиии посетить эту особую, неизведанную страну. Теперь ты можешь посмотреть не только Улан-Батор, но проехаться и хорошо изучить другие районы. Не сможешь проехать по степям? Тогда садись в поезд и отправляйся из Москвы в Улан-Батор по Транссибирской железной дороге (подробнее на стр. 197).

Отчет о путешествии

Центральная Азия—Suzuki DR 750

       Имя Грэг Д. и Наташа М.
       Год рождения1969 и 1974
       ПрофессияУчителя
       НациональностьПольский канадец, русская
       Предыдущие путешествияМножество
       Путешествия на мотоциклеРедко путешествую не на мотоцикле
       Данное путешествиеПольша, Турция, Узбекистан, Сибирь
       Продолжительность, путешествия9 недель
       Дата отправленияИюль, 2002
       Количество человекТолько мы
       Пройденное расстояние20 000 км
       Лучший деньВсе
       Худший деньАвария в узбекской степи
       Любимое местоГрэг: Бухара; Наташа: Турция
       Самая большая проблемаГраницы и контрольно пропускные пункты
       Самая большая ошибкаНе получили Азербайджанскую и Туркменскую визы
       Приятная неожиданностьЦентральная Азия — безопасное место для путешествий
       БолезниНичего серьезного
       Стоимость путешествия7000$
       Другие запланированные поездкиВозможно, Дальний Восток России
       Модель мотоциклаSuzuki DR Big 750
       Возраст, пробег1988 г. в., 38 000 км
       МодификацииБанка черной краски и кисть
       Хотелось бы иметьНичего
       Используемые шиныDunlop trail; задние: Shinko trail
       Разрыв шинНет
       Тип багажникаGivi, Kappa, сумки
       Слабое место мотоциклаНедостаточно места для обмундирования
       Сильная сторонаНастоящая „рабочая лошадка“, прост в управлении и надежен
       Проблемы с мотоцикломОбычные проблемы с износом деталей
       ПроисшествияДва падения в изрезанных колеями степях
       Тот же мотоцикл сноваИщу Super Tenere
       СоветВозьмите с собой одежду, в которую можно быстро переодеться

Путевые заметки из „станов“

       Ты увидишь, что получить визу в такие страны, как Туркменистан и Узбекистан, непросто. Что касается валюты: доллары предпочтительнее, чем евро, а банкнота в $ 1 — хорошие чаевые. На „черном рынке“ в Туркменистане (он практически официальный) разница при обмене валюты 4:1.
       Контрольно-пропускные пунктывстречаются повсюду. Но дружественное „Салям алейкум!“, улыбка (а также чаепитие с хозяином) избавят от необходимости давать взятки. Страховка транспортного средства: если не просят, не трать усилий (но врезаться в лимузин президента все же не стоит!)

Казахстан

       Для визы потребуется приглашение (Letter of Introduction, LOI). Я запросил многократную визу и получил приглашение от Хана Тенгри, альпиниста из Алма-Аты за $ 50 — . Отправив приглашение факсом в Казахское посольство в Берлине, я получил визу в тот же день за $110.
       По прибытии в Казахстан нужно заполнить таможенную декларацию (форма схожа с Российской) и зарегистрироваться в полиции в течение пяти дней. В противном случае придется заплатить штраф размером $ 160 и испытать массу неприятных впечатлений (регистрировать визу в полиции должен человек, приславший приглашение). Я попробовал зарегистрировать визу в полиции/ОВИРе в Семее, но они настояли, чтобы это сделал Хан Тенгри в Алма-Ате.
       Особенности езды.Чаще всего дороги неровные, особенно в районе Аральского моря. Водители в Алма-Ате бесцеремонны, у полицейских имеются радары.

Узбекистан

       Приглашение (американцам не нужно) от Хана Тенгри за $ 50. Оказалось, оно было выдано олимпийским Комитетом Узбекистана. Приезжай к посольству Узбекистана в Алма-Ате к 9. 30 утра и вставай в очередь за однократной визой, которую выдают тут же за $ 50.
       Мы въехали в страну из Киргизстана рядом с Кара Колом. Не самое обычное место для пересечения границы. Проделав бумажную работу, киргизские солдаты нас пропустили, а узбеки велели возвращаться назад. Правда, спустя некоторое время нас все же пропустили. Отправляясь из Киргизстана в Туркменистан, нам пришлось предъявить квитанции из отеля и проверить, соответствует ли количество имеющихся у нас денег тому, что указано в таможенной декларации. Самые впечатляющие места: рынок в Ташкенте, Самарканд и Бухара.
       Особенностиезды. Оказывается, прямая дорога из Ташкента в Самарканд пересекает Казахстан. После некоторых препираний с казахскими часовыми мы воспользовались шансом и продолжили наш путь. Подъехав к воротам, мы невинно спросили: „Это Самарканд?“ „Да…“ Мы поехали дальше. Наша тактика сработала и на пути назад в Узбекистан, хотя путешествие было довольно нервным. Нам удалось проехать через границу, не предъявив паспортов. Наверное, это такая ситуация, что называется „normalnaya“.
       Полицейские в Узбекистане известны своей недружелюбностью. В самом Намагане нас попросили немедленно покинуть город.
       Бензин в Узбекистане поразительно дешев. Но достать его — дело не из легких. Я ни разу не видел, чтобы заправка была открыта. Приходилось покупать бензин из придорожных бидонов. Мы покупали бензин с октаном 72. Потребление бензина возросло вдвое. Мне приходилось отфильтровывать топливо через тряпку, на которой оставались грязь и ржавчина.

Киргизстан

       Последняя страна из группы „станов“. Я получил визу в Лондоне за $ 150, хотя мог получить ее на месте всего за $ 30. Приглашение не требуется. Мы въехали в Киргизстан с восточной стороны озера Иссык-Куль через Кеген. Мою казахскую визу проштамповали, а киргизскую нет, поэтому я мог въехать туда вновь. На въезде в район озера Иссык-Куль придется заплатить небольшую плату за въезд на территорию национального парка.
       Особенностиезды. Большинство дорог в Киргизстане неровные. Вокруг — тоннели и ущелья. Токтогул производит сильное впечатление. Вы обнаружите, что в городе проводится много дорожных работ, и это вселяет надежду на светлое будущее.
       Дорога из Алма-Аты к северному берегу озера Иссык-Куль в Кыргызстане очень трудная. По ней едва ли можно ездить на G/S. Пересекать реки (придется трижды) нужно рано утром, пока их уровень не поднялся. Пограничный пост мне не попадался.

В Китай через перевал Торугарт

       Если ты не организовал поездку за несколько месяцев (разрешение стоит около $ 700; сопровождение — $ 100 в день), забудь об этом, Тебе может помочь Кафе Караван в Кашгаре. В 2004 году мотоциклисты пользовались перевалом Иркештам, чтобы выехать из Сари Таша. Это „международная“ переправа, где сопровождение не требуется. Простая удача или знак свыше? Расстояние от любого из перевалов до Пакистана — 700 км, то есть три дня пути.

Таджикистан

       Не многие двухколесные отправляются в эту страну. Но, как и в Киргизстане, сюда легко попасть и несложно передвигаться. Приглашение требуется, но его легко получить через туроператоров.
       Бензин достать сложно. Полицейских много, а в район рядом с афганской границей и вовсе лучше не заезжать.

Туркменистан

       Получить все необходимые документы для въезда в эту страну труднее, чем в остальные страны группы „станов“. Подать заявление на получение визы в Анкаре или Тегеране быстро и просто, в Ташкенте — медленно: на это уйдет как минимум неделя. Ты получишь визу на четыре дня за $ 31. Приглашение не потребуется. Если тебе нужна виза на более длительный срок, то потребуется туристическая виза и помощь турагентств, например, Stantours.
       Возможны и другие неожиданности. Деспотичный президент страны имеет обыкновение периодически закрывать границы. Граница с Ираном была закрыта несколько месяцев до нашего приезда и спустя день после нашего отъезда закрылась снова. Почему? Никто не знает.
       Въезд на территорию Туркменистана занимает не один час. Приходится встречаться с разными чиновниками, которым нужно заплатить официальную плату и дать взятку, чтобы побыстрее получить ответ.
       Придется заплатить и другие взносы: налог на бензин, размер которого зависит от объема двигателя твоей машины. Сам бензин очень дешев: 0.5 за 25 литров! Тебе дадут пачку документов, среди которых ты найдешь карту. На карте будет обозначен твой маршрут. Если ты сойдешь с маршрута, это будет расценено как нарушение закона, а так как контрольных пунктов очень много, уйти с маршрута непросто. Нас останавливали дважды за попытку свернуть с маршрута, и нужно было платить дополнительные деньги. И вновь приходилось ехать по дороге до очередного контрольного пункта. Плата за пересечение границы на въезде за один мотоцикл и двоих пассажиров превысила $ 100.
       Выезд из страны был ненамного быстрее. Охрана даже проверила диски, на которые я записал фотографии, на своем компьютере. Туркменистан — единственная страна, где мне сделали замечание за фотографирование представители секретных служб.
       Нам повезло, что мы смогли пересечь границу с Ираном. Не обнадеживайся: с тех пор она закрыта. Выехать в Казахстан по суше тоже не удастся (нет дороги), но можно переправиться в Россию.
       Из достопримечательностей можно назвать развалины Мерва (в 30 км от Мары). Они свидетельствуют о том, что может случиться с теми, кто пойдет против порядков монголов.

Переправа через Каспийское море

       Хотя движение паромов регулярно, не стоит думать, что можно просто купить билет и поехать. В основном все работает на обслуживание нефтяных танкеров. Дождавшись отплытия, тебе придется заплатить около $ 100 за 14 часовой переезд в грязной каюте (паром двигается очень медленно). Лучше захватить еду с собой. Если ты едешь из Туркменистана, то можно сэкономить день два, наняв посредника.
       Алек Симпсон и Дэйвид Бергхоф

Кавказ и Центральная Азия

      Может быть, Советский Союз — это уже история, но его наследие и бюрократия так же свежи, как Ленин в мавзолее. Радует то, что все, что говорят о мусульманском гостеприимстве, — это чистая правда. Усталость от езды на мотоцикле, постоянные препирания с чиновниками будут сводить тебя с ума, но простые люди согреют тебе сердце. Если на пути тебе попадется чайная (чайхана), остановись там на ночь. Комната и еда обойдутся тебе всего в несколько долларов. Чайные гораздо интереснее и дешевле отелей. Там тебе предложат еду (за общим столом) и постель на полу. Поддерживайте местные чайханы! Если ты остановился на ночь в большом городе, убедись, что твой мотоцикл хорошо припаркован.Лучше, если он не бросается в глаза.

Грузия и Азербайджан

      Кавказ — название горной цепи между Черным и Каспийским морями. Кроме того, так называются республики бывшего СССР: Грузия, Азербайджан, Армения и, если бы они могли добиться своего, Чечня. Большинство путешественников отправляются из Турции на переправу в Баку,а оттуда — по Каспию в Туркменистан. В январе 2004 года в Грузии произошла революция роз, хотя до сих пор в стране не все гладко. В Армению туристы едут не часто, хотя здесь вполне безопасно. Граница в страну открыта (во всяком случае, по суше) со стороны Грузии. Нестабильная ситуация в Чечне, а также Дагестане и Южной Осетии не позволит проехать через весь Российский Кавказ.На север Грузии и вправду ехать не стоит. Возможно, теперь тебе захочется доехать за день до Азербайджана. Получить визыв Грузию и Азербайджан несложно при наличии подтверждения резервирования комнаты в отеле. Старый трюк, когда имея на руках разрешение на транзит в течение пяти дней в одной стране, ты можешь побывать в другой, больше не работает. Поэтому лучше предоставить возможность туристическому агентству выполнить работу за тебя. Советую убирать свой мотоцикл с дороги в городах, иначе его могут украсть.
      Дороги в Грузии очень плохие. В Азербайджане дороги лучше. Бензин купить легко. Комната в гостинице стоит около 40$. Не стоит забывать, что Грузия и Азербайджан — христианские государства в окружении мусульманских стран. Поэтому не стоит ожидать от этих мест, особенно в Грузии, мусульманского гостеприимства. Более того, в Грузии процветает криминал.

Поездка в Россию и Монголию

Шаун Мунро

      С точки зрения мотопутешественников, Россию можно разделить на три части: Дальний Востокот Магадана/Владивостока до Улан Удэ. Это сложный маршрут, здесь трудно достать даже самые необходимые вещи. Сибирь— огромная территория с сетью асфальтированных дорог, проложенных из городов. Есть здесь и современные удобства. К западу от Уральских гор начинается другая Россия: европеизированная, туристическая, с бесчестной дорожной полицией.
      Как ни посмотри, эта большая страна — рай для мотоциклиста. Особенно привлекательным выглядит традиционное русское гостеприимство. Редко где можно встретить таких искренних людей, которые обращаются с тобой как с самым близким другом безо всяких подозрений.
      Мы прилетели из Аляски в Магадан. Нам потребовалась неделя для акклиматизации и оформления бумаг в местной организации мотоциклистов. Трое из нас совершали кругосветное путешествие. Мы ожидали увидеть здесь плохие дороги и большое количество насекомых. Именно насекомые делали Аляску похожей на „Шоу Жуков“ в Диснейленде для детей младше пяти лет.
      Зимой в Сибири так „холодно“, как летом в Сахаре „тепло“. Проезжая по „Дороге на костях“, мы увидели метеорологическую станцию, где была зафиксирована сама низкая температура. Мы прибыли в средине июля 2003 года и постарались спланировать наш приезд так, чтобы увеличить время на путешествие до Европы.
      Всего мы проехали 16 000 км. От места отъезда (Черное море) нас отделяло огромное количество выпитой водки и несколько аварий. Оформление документов не заняло много времени. Если местных чиновников приветствовать с улыбкой, то они с радостью помогут тебе.

Из Магадана в Якутск — „Дорога на костях“

      Как только наши байки были собраны, мы были готовы отправляться в путь. Лишь бы он не стал последним! Первые 100 км дорога из Магадана была довольно сносной, и мы надеялись, что такой она будет и дальше. Но рытвин становилось все больше, пока они сами не стали дорогой. Постепенно мы стали привыкать к тому, что ждет нас в ближайшие 4000 км до Улан Удэ.
      Колымская трасса, известная как „Дорога на костях“ (ДНК), тянется 2000 км от Магадана до Якутска. Для нас это был самый трудный отрезок пути. Порой нам не удавалось проехать больше 24 км в день. Говорят, каждый метр дороги, которая строилась, чтобы соединить золотые и угольные шахты с портом в Магадане или с рекой Леной в Якутске, стоил жизни одному узнику ГУЛАГа.
      650 км к северу от Магадана, и мы оказались в Сусумане. Как и везде, в этом регионе нас пригласили в дом к местным жителям, где мы провели пару дней. Выпив несколько бутылок водки и съев огромные порции, мы едва смоги уехать от гостеприимных хозяев. Знай мы, что ждет нас впереди, мы не торопились бы так. В середине 1990-х Мондо Эндуро утверждал, что ехать по ДНК не так сложно. Но с каждым годом дорога становится все хуже.
      В Кадыкчане дорога расходится. Она прямо ведет в Усть Неру, откуда имеется зимний путь до Колымы. Автотрасса к западу от Киюбум. Реки здесь довольно глубокие, а мосты зачастую не достроены. Слева от Кадыкчана проходит самая старая часть „Дороги на костях“. Сейчас этот участок дороги заброшен. Следующие 300 км мосты встречаются редко, зато грязи вокруг предостаточно.

      Зачастую по обе стороны дороги — болото, которое иногда заходит и на саму дорогу. Если бы было сухим (или уже все замерзло), то мы бы не потратили столько времени на прохождение этого участка. Тогда же нам приходилось слезать с мотоциклов и пробираться через лужи. Порой вода накрывала нас с головой.
      Недалеко от Томтора ты проедешь мимо Оймякона, где была зафиксирована самая низкая температура в северном полушарии — минус 71 °С. Летом (единственное время, когда тут можно передвигаться на мотоцикле) здесь грязь, комары и слепни. Грязь и сырость мы перенесли нормально. Комары— вот что сделало нашу поездку по ДНК настоящей пыткой. Сильное средство от комаров поможет облегчить твою участь. Регион кажется изолированным. Дополняют картину старые, наполовину покинутые поселения.
      Как и участники Long Way, мы отправились по ДНК слишком рано. Отправься мы чуть позже, погода была бы уже более сухой, реки мельче, а почва не такой болотистой. По крайней мере, 22 часовые дни помогли нам прийти к такому выводу! Самый опасный участок — в районе Томтора. Большинство мостов (возрастом около 50 лет) смыло водой, другие тоже скоро смоет. Лишь одна река показалась нам слишком глубокой, и мы заплатили 20$ местному перевозчику. В итоге же оказалось, что глубина реки — по пояс, а главной задачей было найти мелководье.

       Хандига— важный топливный пункт. Здесь ты переправляешься на пароме вниз по реке Алдан до Усть Тата(8 часовой спор на 50$). Мы сошли на берег, и дорога до Якутска была довольно хорошей (можно воспользоваться паромом и переправиться по реке Лене). 1000 км езды по грязи, и ты в Сковородино, где проходит дорога из Владивостока, который находится в 2500 км отсюда.

      Дорога западнее Сковородино считается непроходимой (отчеты 2003 года), поэтому мы погрузили аппараты в фургоны до Читы (8 долларов за каждый). Позже мы встретили итальянцев, которые грузили мотоциклы в обычный вагон. Проехав 1000 км от Читы, мы оказались в Улан Удэ: пересечение дорог на Монголию (см. таблицу ниже). Из
      Улан Удэ вокруг озера Байкал проходят отличные дороги. А позади тебя — дикий восток. Около Иркутска
      мы видели немцев в домах автоприцепах.
      Иркутск — прекрасный город, напоминающий города Европы. Дороги, проложенные на западе, заасфальтированы или асфальтируются.
      Остановка в Новосибирске, или Екатеринбурге, станет отличной передышкой в монотонной езде. Здесь тебе всегда рады, как радуются, увидев потерянного много лет назад брата. В Екатеринбурге мы были почетными гостями на вечеринке байкерского клуба „Черные ножи“. Похмелье до сих пор не прошло! Двигаться дальше на запад нам не хотелось, поэтому мы отправились в Турцию, переправившись на пароме из курортного города Сочи на Черном море в Трабзон.

Российская практичность

       Документы.На контрольно-пропускных пунктах от тебя потребуют международные водительские права, документы на мотоцикл, паспорт, российский регистрационный номер байка (выдадут при въезде) для отметки в журнале учета. Лучше иметь при себе копии документов, ведь в случае утери тебе придется дать взятку или отправиться на солевой рудник. Таможенной книжки не требуется.
       Размещение.Мы платили около 10$ за комнату, В городах найти комнату не так просто, поэтому размещайся в придорожных гостиницах или ставь палатку за городом. В Новосибирске иностранцам предлагается разместиться в дорогих отелях. Приезжай пораньше, если не хочешь, чтобы тебя обдурили. К востоку от Улан Удэ ты сможешь останавливаться в частных домах или размещаться в палатке, поэтому убедись, что с твоим спальным мешком, пенкой и палаткой все в порядке.
       Виза.Благодаря турагентствам, получить визу (и приглашение) сейчас очень просто. Отдай им свой паспорт, пару фотографий и 120$. Мы думали, что сможем получить визу за неделю, но в действительности это заняло у нас 2 месяца. Учитывай это! (Если ты намереваешься посетить республики группы „станов“ или Монголию, попробуй получить многократную визу). Зарегистрируй визу в ОВИРе (иммиграционная служба) в течение 7 дней. Мы задержались на месяц и были в 1000 миль от места предполагаемого отъезда, но никто не сказал нам ни слова. От других мы слышали, что можно нарваться на неприятности, но продлить визу не всегда просто.
       Бензин.Топливо имеется с октаном от 80 до 93. Стоит бензин 50 центов за литр. На заправках ты сначала платишь, а потом наполняешь бак (чтобы не уезжали, не заплатив). Если на насадке нет защелки, при полном баке ты разольешь бензин, так утверждает Эван Макгрегор. На востоке имей запас бензина на 400 км.
       Выучи алфавит.Ты сможешь обойтись немецким и английским языками на западе страны, но на востоке Байкала тебе они не помогут, Выучи хотя бы алфавит, чтобы не оказаться в Хандиге вместо Палм Спрингса. Как и везде, твое путешествие будет легче, если ты выучишь несколько фраз. Имей при себе разговорник.
       Водка.Самые распространенные фразы здесь: „Davai! Malinka vodka!“, что означает: „Идем, выпей со мной водки. Мы будем пить два дня и расстанемся лучшими друзьями“. Поначалу ты будешь относиться к этому как к приятному моменту русского гостеприимства, но через несколько месяцев тебе надоест, что люди подбегают и суют тебе в лицо бутылки с водкой. Просто сказать спасибо — не всегда достаточно. Мы пришли к выводу, что единственное, что тебя может спасти от дальнейших уговоров, — сказать, что у тебя только половина печени и нет почек.
       Шаун Мунро и Алек Симпсон