Немалую опасность для судоходства представляли и плавающие мины. В связи с этим флоту приходилось специально выделять катера, которые на определенных для судов маршрутах вели поиск и уничтожение мин. Кроме того, флотские водолазы выполняли значительную работу по осмотру и очистке гаваней и рейдов от подводной опасности.
      Огромных усилий, высокого воинского мастерства, мужества и стойкости требовало боевое траление. Оно выполнялось при отсутствии точных данных о границах минных полей, количестве и типах поставленных мин. Немалые трудности создавались обычной для Севера штормовой погодой. Особенно тяжело приходилось в арктических районах и с наступлением полярной ночи. Нередко траление велось непрерывно 25 — 30 часов. В этих сложных условиях североморцы действовали самоотверженно, опираясь на свой фронтовой опыт и боевую закалку.
      Успешно справлялся с заданием командования 6-й отдельный дивизион тральщиков. За плечами моряков этих кораблей был богатый боевой опыт. За годы войны тральщики совершили более семисот выходов в море, прошли с тралами тысячи миль, уничтожили сотни мин и семь подводных лодок противника. 20 апреля 1945 г. дивизион был награжден орденом Красного Знамени.
      С неменьшим боевым энтузиазмом экипажи кораблей дивизиона вели послевоенное траление. Так, группа тральщиков под командованием Героя Советского Союза капитан-лейтенанта А. И. Иванникова лишь за один день 12 сентября 1945 г. обезвредила 44 мины. Как и в годы войны, особой активностью в боевой работе отличался экипаж тральщика «Т-115». Уже к июню 1945 г. на его счету было 115 вытраленных мин.
      Большую роль в успешном осуществлении траления играло гидрографическое обеспечение. В частности, флотским гидрографам, которыми командовал капитан 3 ранга Н. В. Скосырев, удалось найти наиболее точный метод определения координат, который позволял избегать пропусков при тралении района, удерживать корабли в протраленной полосе и значительно ускорить работу.
      Экипажи кораблей вели борьбу по устранению минной опасности с огромным воодушевлением, вызванным всемирно-исторической победой Советского Союза в Великой Отечественной войне. Командиры, политорганы, партийные и комсомольские организации, широко используя все лучшее из опыта партийно-политической работы в боевых условиях, умело направляли патриотический подъем личного состава на образцовое выполнение правительственного задания.
      В ходе боевого траления на кораблях велась большая работа по обучению молодого пополнения. Участники войны, прежде чем уйти с флота, готовили себе достойную замену, и обновление экипажей не сказывалось на качестве и темпах тральных работ.
      Дело спорилось. Уже в первые послевоенные годы было очищено от мин большинство закрытых для мореплавания районов. В апреле 1948 г. большая группа минеров флота была награждена орденами и медалями. К 1953 г. траление на театре в основном было завершено. С этого времени судоходство было открыто на всех северных морских коммуникациях.
      С окончанием войны моряки надводных кораблей с честью выполнили также ряд специальных правительственных заданий по обеспечению проводки речных судов из Архангельска и Беломорска в устья Оби и Енисея. В 1949 г. отличившаяся при этом группа моряков была удостоена государственных наград. Гидрографы флота продолжали оказывать помощь исследователям Арктики и морскому флоту в освоении Северного морского пути. В 1946–1948 гг. были проведены экспедиции на ледоколах "Северный полюс" и "Ф. Литке" с целью изучения этой важнейшей транспортной артерии страны. С 1950 г. начали функционировать научно-исследовательские дрейфующие станции "Северный полюс".
      На кораблях шла планомерная напряженная боевая и политическая подготовка. При этом особое внимание уделялось обобщению и широкому распространению боевого опыта, освоению поступавших от промышленности новых кораблей, технических средств и вооружения, обучению молодого пополнения.
      В начале июня 1945 г. отряд кораблей под командованием контр-адмирала В. А. Фокина совершил одно из первых послевоенных совместных плаваний.
      В море экипажи успешно выполнили учебно-боевые задачи, проявили высокое воинское мастерство.
      Как и все североморцы, моряки надводных кораблей творчески относились к порученному делу, выступали инициаторами ценных начинаний. Среди них зародилось патриотическое движение матросов и старшин, участников войны, подававших рапорты о зачислении их на сверхсрочную службу. Этот почин получил распространение на всем флоте.
      На надводных кораблях началась, и борьба за экономное расходование горючего и смазочных материалов в походах, вылившаяся в широкое движение североморцев за экономию и бережливость. Здесь был достигнут и первый крупный успех в социалистическом соревновании: 29 ноября 1956 г. противолодочный корабль, которым командовал старший лейтенант А. Попов-Лукин, первым на флоте был объявлен отличным. В январе 1959 г. этого высокого звания удостоился крейсер "Октябрьская революция", а в декабре 1365 г. — гвардейский ракетный корабль «Гремящий». Отличными стал ряд эскадренных миноносцев, противолодочных кораблей, тральщиков, торпедных катеров и других кораблей. Это почетное звание завоевали многие боевые посты, расчеты, отделения, группы, боевые части, подразделения кораблей.
      В 1958 г. по инициативе экипажа крейсера "Октябрьская революция" на флоте развернулось социалистическое соревнование за достойную встречу XXI съезда КПСС. В 1961 г. моряки дивизиона малых противолодочных кораблей были одними из инициаторов соревнования североморцев в честь XXII съезда партии. А личный состав противолодочных кораблей в январе 1962 г. выступил с обращением ко всем воинам флота включиться во всенародный поход за коммунистическую бережливость и хозяйственность.
      Все более возрастала интенсивность боевой учебы в море. Она становится непрерывной, круглогодичной. С начала 50-х годов значительно расширились зоны учебных плаваний, увеличивались продолжительность и дальность походов кораблей. В мае 1953 г. крейсер "Александр Невский" совершил переход в Ленинград, где участвовал в праздновании 250-летия города. Дальние плавания кораблей с тех пор становятся обычными.
      Североморцы регулярно совершают дружественные визиты в зарубежные страны. В этих походах они демонстрируют лучшие морально-боевые качества глубокую политическую сознательность, дисциплинированность и организованность, отличную морскую выучку и техническую подготовку, высокую культуру.
      В июле — августе 1956 г. отряд североморских кораблей в составе крейсера "Октябрьская революция" и эскадренных миноносцев «Ожесточенный» и «Ответственный» под флагом командующего флотом адмирала А. Т. Чабаненко посетил с визитом шведский порт Гётеборг и столицу Норвегии Осло.
      В этих же странах с визитом дружбы в августе — сентябре 1958 г. побывали крейсер "Октябрьская революция" и эскадренный миноносец «Отчаянный» под командованием контр-адмирала С. М. Лобова.
      В октябре 1964 г. крейсер «Мурманск» и эсминец «Настойчивый» под флагом командующего Северным флотом вице-адмирала С. М. Лобова нанесли визит в норвежский порт Тронхейм, совпавший с празднованием 20-летия освобождения Северной Норвегии воинами Карельского фронта и Северного флота.
      После окончания маневров «Океан» отряд кораблей в составе противолодочных кораблей «Гремящий» и "Вице-адмирал Дрозд" совершил дружественный визит на Кубу.
      В 1971 г. отряд кораблей Краснознаменного Северного флота в составе эскадренных миноносцев «Гремящий» и «Жгучий» посетил столицу Норвегии Осло и крупный порт Нидерландов Роттердам. Восхищение норвежской общественности и официальных лиц вызвал вход кораблей в Осло в сложной навигационной обстановке без лоцманов.
      В ноябре 1974 г. эсминцы «Зоркий» и «Бойкий» под флагом командующего флотом адмирала флота Г. М. Егорова посетили Осло в связи с празднованием 30-летия начала освобождения Норвегии от фашистских захватчиков.
      В мае 1975 г. эскадренные миноносцы «Бойкий» и «Жгучий» посетили с официальным визитом Бостон. Это был первый в послевоенный период визит советских кораблей в США.
      В октябре 1977 г. состоялся визит в столицу Норвегии отряда североморских кораблей в составе эскадренных миноносцев «Жгучий» и "Московский комсомолец".
      В мае 1978 г. отряд кораблей в составе крейсера «Мурманск» и эскадренного миноносца «Смышленый» находился с визитом вежливости во французском порту Бордо.
      Повсюду трудящиеся зарубежных стран тепло принимают советских моряков, во время многочисленных встреч восхищаются их высокой культурой, образцовым состоянием кораблей, выражают чувства уважения и дружбы к народам Страны Советов.
      Эти походы в зарубежные страны играют важную роль не только в укреплении дружбы и взаимопонимания между народами, но и в совершенствовании боевой выучки и морской закалки корабельных экипажей.
      Моряки надводных кораблей систематически добиваются права участия в состязаниях на первенство Военно-Морского Флота и Северного флота. Так, дивизион малых противолодочных кораблей, которым командовал капитан 3 ранга В. Ф. Майоров, в 1956 — 1958 гг. неизменно завоевывал призы по поиску и преследованию подводных лодок. В 1959 г. первое место в Военно-Морском Флоте по торпедным стрельбам заняли североморские катерники, а по артиллерийским стрельбам — экипаж крейсера "Адмирал Ушаков". Победы в состязаниях надводные корабли флота одерживали и в последующем. В 1975 г. среди призеров ВМФ были большой противолодочный корабль "Адмирал Зозуля" и другие корабли. В 1979 г. в четвертый раз первое место в состязаниях на первенство Военно-Морского Флота занял экипаж корабля, где служил капитан-лейтенант В. В. Поливанов. В 1980 и 1981 гг. в состязаниях отличились экипажи ряда малых ракетных кораблей, сторожевиков «Громкий», "Бессменный" и других кораблей.
      Моряки надводных кораблей высокую боевую выучку показали на учениях «Север» в 1968 г., на маневрах «Океан» в 1970 г. и на других учениях. Отлично справились со своими задачами экипажи крейсера «Мурманск», противолодочных кораблей "Адмирал Зозуля", «Гремящий», "Вице-адмирал Дрозд", "Адмирал Макаров". В последние годы высоких показателей в боевой и политической подготовке и в социалистическом соревновании добивались также экипажи противолодочного крейсера «Киев», больших противолодочных кораблей "Маршал Тимошенко", "Адмирал Исаченков", «Жгучий», большого десантного корабля "Петр Ильичев", сторожевика «Жаркий» и многих других кораблей.
      О дальнейшем росте могущества флота свидетельствует вступление в его состав противолодочного крейсера «Киев», вобравшего в себя последние достижения в развитии кораблестроения и авиационной техники. Крейсер несет на борту палубную авиацию вертикального взлета, оснащен новейшими техническими средствами и оружием. На корабле подготовлены десятки первоклассных летчиков. Крейсер успешно совершил ряд длительных походов, с высокими показателями, решает сложные учебно-боевые задачи.
      Моряки надводных кораблей достойно несут эстафету боевой славы, патриотическими делами приумножают замечательные традиции флота. Например, большой противолодочный корабль «Гремящий» унаследовал от прославленного эскадренного миноносца времен войны не только имя, но и гвардейское звание. И экипаж корабля с честью оправдывает это высокое звание. Став отличным кораблем, «Гремящий» уверенно удерживает завоеванные позиции.
      Один из современных сторожевых кораблей флота так же достойно несет гордое имя легендарного сторожевика «Туман», 40-летие героического подвига которого отмечалось на флоте в августе 1981 г.
      Новые поколения североморцев стремятся быть похожими па героев войны, в трудных и опасных ситуациях действуют смело, решительно, проявляя высокие морально-боевые качества. На флоте памятен случай, происшедший в 1958 г. Моряки крейсера "Александр Невский" с риском для жизни спасли тогда в штормовом море экипаж гидросамолета, совершившего вынужденную посадку на воду. В числе наиболее отличившихся были отмечены капитан 2 ранга В. Савельев, капитан 3 ранга В. Корнеев, мичман В. Богатырев, старшина 1-й статьи Д. Кирик, матрос П. Лойко. Высокую морскую закалку, находчивость и мужество североморцы проявили и при спасении рыбаков сейнера, который при десятибалльном шторме потерпел аварию. При этом особенно смело и решительно действовали старшина 1-й статьи П. Егоров, старший матрос И. Манохин, матрос В. Березин. Указом Президиума Верховного Совета СССР они были награждены медалями "За отвагу". Но прежде всего верность моряков славным флотским традициям проявляется в их неустанном ратном труде, в настойчивом совершенствовании своих боевых навыков, в неуклонном повышении бдительности, организованности и дисциплины, боеспособности и боевой готовности кораблей и частей.
      Плечом к плечу с подводниками, авиаторами, моряками надводных кораблей большие задачи по дальнейшему усилению мощи и повышению боевой готовности флота решают береговые артиллеристы и ракетчики, связисты, воинские и трудовые коллективы флотского тыла, военные строители, другие специалисты.
      Получая на свое вооружение все более совершенную технику и оружие, береговые ракетчики и артиллеристы успешно осваивают их, настойчиво учатся мастерству эффективного поражения целей, с высокими показателями выполняют планы боевой и политической подготовки.
      В рубках кораблей, прокладывающих курс в океане, па радиостанциях отдаленных постов и на мощных узлах связи — везде несется напряженная вахта флотских связистов. По напряжению и трудности она нередко приближается к боевой.
      В послевоенные годы связисты флота получают на вооружение самые современные средства и комплексы. В связи с резким возрастанием маневренности сил флота, исключительно высокими требованиями к управлению в современном бою ими многое сделано и делается для обеспечения надежной связи.
      Сложным и тяжелым испытанием на боевую зрелость для службы связи флота стало кругосветное плавание подводных лодок в 1966 г. И она с честью выдержала его. Флотские специалисты обеспечивали устойчивую связь с кораблями в любой точке Мирового океана.
      В подразделениях связи выросло немало мастеров военного дела, подлинных асов эфира. Среди них мичманы В. Г. Филимоненков, Д. М. Яловега, И. Ф. Павлюченков. Виктор Григорьевич Филимоненков, например, стал мастером спорта СССР, трехкратным чемпионом Вооруженных Сил СССР по радиоспорту. Сам он воспитал десятки первоклассных специалистов, спортсменов-разрядников.
      Существенный вклад в развитие связи на флоте внесли адмиралы и офицеры Н. И. Трухнин, Н. И. Попадьин, И. Н. Ерофицкий, В. А. Анисимов, Ю. Д. Белинский, И. Е. Корытный, В. Я. Кубланов, В. В. Дорофеев, В. А. Лаевский, Г. А. Терехин и другие.
      Постоянно совершенствуется большой и сложный организм флотского тыла. Составляющие его воинские и трудовые коллективы, обеспечивая повседневную деятельность флота, свои основные усилия сосредоточивают на повышении боеспособности и боеготовности его сил.
      Немалая заслуга в послевоенном развитии тыловых органов адмиралов и офицеров И. А. Поликарпова, В. И. Петрова, П. З. Буканя, В. Г. Стройко, Ю. М. Самарина, В. А. Волкова, Г. П. Дьяконова, Д. А. Мамонова и других.
      В годы революции в военном деле коренные, качественные изменения произошли на вспомогательном флоте. Ныне он располагает современными плавучими доками и мастерскими, танкерами, транспортами и ледоколами, кабельными и другими судами специального назначения, аварийно-спасательными средствами. Это позволило ему вместе с основными силами флота выйти на просторы Мирового океана.
      Экипажи многих судов обеспечения постоянно решают свойственные им задачи в самых различных океанских районах. Они успешно овладевают новой техникой, неустанно совершенствуют способы производства ремонтных и спасательных работ и доставки материальных средств на боевые корабли и в гарнизоны. Своим напряженным трудом они приумножают славные традиции вспомогательного флота, в развитии которых большую роль сыграли такие ветераны флотского тыла, как Н. В. Павлов, Н. И. Кольцов, Б. И. Белов, У. А. Быков, В. П. Филиппов, В. Н. Брюшинин.
      В конце 50-х годов на вспомогательном флоте развернулось движение ударников и коллективов коммунистического труда. Первым это высокое звание в 1969 г. завоевал экипаж танкера «Нарва». В последующие годы этой чести удостоились многие коллективы. В их числе экипаж большого морского танкера "Генрих Гасанов". Он занесен в Книгу почета Краснознаменного Северного флота и областную Книгу почета, награжден переходящим Красным знаменем Военного совета и президиума профсоюзного комитета флота, Почетной Ленинской грамотой в честь 110-й годовщины со дня рождения В. И. Ленина.
      В числе передовых и экипаж большого морского танкера «Волхов». Он впервые в Военно-Морском Флоте освоил одновременную заправку четырех кораблей на ходу. Рейсом мастерства можно назвать плавание «Волхова» во время маневров «Океан». За отличное выполнение заданий командования, высокие показатели в труде и учебе экипаж танкера награжден Почетной Ленинской грамотой в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина и занесен в Книгу почета Краснознаменного Северного флота.
      Всем необходимым располагает для решения своих задач аварийно-спасательная служба флота. В ее составе — новейшие спасательные, судоподъемные и противопожарные суда. Они комплектуются хорошо подготовленными специалистами, самоотверженно выполняющими свой долг. Экипажи этих судов не раз проявляли в трудных ситуациях мужество и воинскую доблесть. Так, например, было в октябре 1958 г., когда в штормовую погоду выбросило на мель транспортное судно. В опасных условиях моряки заделали пробоины, завели тросы и тремя буксирами сняли с мели пострадавшее судно.
      На флоте подготовлено немало высококвалифицированных водолазов. Еще в 1948 г. глубоководник старшина 1-й статьи Григорий Лавренок достиг глубины, на которую в тот период не погружался никто в Военно-Морском Флоте. Один из его учителей мичман Н. Е. Обыденнов в течение двадцатилетней службы на флоте проработал под водой семь тысяч часов. Его ратный труд был отмечен двумя орденами Красной Звезды.
      В 1952 г. рекордной глубины достигли старшина 2-й статьи Николай Мартовский и ветеран войны, прославленный герой студеных глубин старший водолазный специалист И. В. Швец, удостоившийся многих государственных наград.
      17 лет служит на спасательных кораблях водолаз мичман Н. И. Михайленко. Свыше четырех тысяч часов провел он под водой, выполняя самые сложные работы в рискованных условиях. Однажды водолаз обнаружил на морском дне, вблизи причалов и поселка шесть авиационных бомб. Опытный специалист, рискуя жизнью, устранил опасность, угрожавшую населенному пункту.
      Флотские спасатели в учебных плаваниях и в базах неустанно повышают свою боевую выучку, учатся тому, что необходимо в современной войне.
      Многое делают во имя высокой боеспособности флота коллективы автобронетанковой, морской инженерной и других служб. Постоянно улучшается торговое и бытовое обслуживание воинов и членов их семей.
      На флоте проявляется большая забота о здоровье североморцев. В гарнизонах, в частях и на кораблях трудится большой отряд высококвалифицированных врачей, фельдшеров, медсестер и других специалистов. Плодотворный труд многих из них отмечен государственными наградами.
      Правофланговым медицинским учреждением флота по праву вчитается главный госпиталь. Он объявлен отличным, многие годы с честью носит высокое звание коллектива коммунистического труда.
      В послевоенные годы на флоте плодотворно трудились генерал-майоры медицинской службы И. Т. Ципичев, А. Б. Занданов, заслуженные врачи РСФСР полковники медицинской службы А. В. Коньков, В. П. Козлов, офицеры Д. П. Зуихин, В. Я. Сидоров, А. И. Михайлов, В. Д. Наставив, К. М. Тротнихин, В. Д. Шевченко и Другие.
      Яркую страницу летописи флота составляют славные трудовые дела флотских строителей. Работая в тяжелых природных условиях, они сооружают на заполярных берегах необходимые флоту различные объекты.
      В послевоенный период во флотских базах и гарнизонах построено немало жилых домов, школ, культурно-просветительных и бытовых учреждений. Это североморские строители впервые за Полярным кругом возвели девятиэтажные, а затем и двенадцатиэтажные здания, соорудили самые северные в стране кинотеатр широкоформатного фильма, плавательные бассейны, хлебозавод, почтамт, торговые центры.
      В организацию капитального строительства на Северном флоте вложен большой труд таких генералов и офицеров, как Е. Н. Барковский, Б. С. Фулик, Б. Л. Лившиц, С. А. Спирин, А. Е. Мегедь, О. К. Аникаыов, В. М Закиматов, Н. В. Анфимов, А. Д. Семенчук, Г. Н. Карев, Ю. В. Чумаченко, Г. М. Гайдук.
      В строительных коллективах флота родилось немало прогрессивных методов работ и патриотических начинаний. За внедрение этих методов в практику такие ветераны флотских строек, как заслуженные строители РСФСР В. М. Гулак, Н. П. Купряков, В. И. Холодков, удостоены медалей ВДНХ. Коллектив Северовоенморстроя неоднократно выходил победителем во всесоюзном и всеармейском социалистическом соревновании, ему дважды присуждалось переходящее Красное знамя Совета Министров СССР и ВЦСПС.
      Школа воспитания
      Одна из важнейших особенностей послевоенной жизни и деятельности североморцев — постоянное совершенствование партийно-политической работы на кораблях и в частях. Революция в военном деле, техническое перевооружение флота, возрастание его роли в обороне страны обусловили повышение требований к морально-боевой, идейно-политической и психологической подготовке личного состава, наполнило новым содержанием задачи командиров, политорганов, партийных и комсомольских организаций по идеологической закалке воинов, воспитанию их в духе пламенного советского патриотизма и пролетарского интернационализма, беззаветной верности социалистической Родине, готовности самоотверженно защищать ее государственные интересы, великие завоевания социализма. С самого начала военно-технической революции партполитработа на флоте была подчинена мобилизации личного состава на глубокое освоение новых кораблей, самолетов, оружия и технических средств, на повышение боевой готовности, качества оперативной, боевой и политической подготовки североморцев, на формирование у них выдержки, высокого духовного настроя, максимальное использование для этого благоприятных условий длительных плаваний и дальних полетов в различных районах Мирового океана. При этом все более усиливалась военно-техническая пропаганда, строившаяся с учетом особенностей всех категорий личного состава. Уже 3 июня 1945 г., например, флотская газета отвела целую страницу материалу о ракетной технике, об истории ее создания и развития в нашей стране. Со временем на флоте сложилась стройная система военно-технической пропаганды. Создан ее совет, направляющий работу университетов технических знаний, соответствующих секций агитпропколлективов, комиссий по рационализации и изобретательству, технических кружков и лекториев. Широкое распространение получили викторины "Знай свой корабль", "Технический бой", а также "дни специалиста". Политическое управление и политические отделы обобщают и распространяют лучший опыт этой работы, выступают с необходимыми рекомендациями.
      Постоянно обогащается новым содержанием и новыми формами идейно-политическое воспитание воинов. Это способствует комплексному решению его задач, достижению сплава знаний, убеждений и практического действия. Высокой эффективностью, например, отличаются организуемые партийно-комсомольским активом звуковые письма воинам от их родителей, жен и детей. Особенно сильное впечатление они оставляют в океанских плаваниях. На многих кораблях во время походов ведутся тетради, озаглавленные "Дума о Родине". В них моряки выражают свои сокровенные мысли, чувства и стремления. Эти записи позволяют каждому участнику похода еще острее ощутить свою любовь к Отчизне, глубже осмыслить высокие цели, которым служит советский воин.
      Большой действенностью отличаются также постоянная и своевременная информация личного состава о положении в стране, в мире и на корабле, обсуждение просмотренных кинофильмов и диспуты по прочитанным книгам, передача по корабельной трансляции исторических справок, связанных с маршрутом похода, торжественные церемонии при прохождении районов, где русские и советские моряки совершили героические подвиги.
      На флоте большая забота проявляется о совершенствовании системы и качества политической учебы во всех ее формах, о подборе преподавателей, пропагандистов и руководителей групп. Немало делается для повышения научного уровня и эффективности идеологической работы, глубокого раскрытия великой революционно-преобразующей силы марксизма-ленинизма, для усиления наступательности пропаганды и агитации, борьбы с подрывной деятельностью империализма против реального социализма, аргументированного разоблачения буржуазных фальсификаторов истории Советского Союза и второй мировой войны. На этой основе ведется воспитание личного состава в духе высокой политической бдительности, готовности в любую минуту выступить на защиту Советской Родины и ее всемирно-исторических завоеваний.
      Большое внимание командование и политическое управление Северного флота, политорганы соединений уделяют воспитанию воспитателей, и прежде всего такого звена, как командиры кораблей и частей, их заместители по политчасти. При этом акцент делается на обеспечение личной примерности командно-политического состава в службе, на повышение его активности в воспитательной работе, на вооружение руководителей навыками организации партийно-политического влияния на все стороны жизни, учебы и службы людей, законами психологии, умением сплачивать воинские коллективы, создавать обстановку для поддержания делового настроя, успешной деятельности, особенно в длительных походах, во время многодневных учений, выполнения сложных заданий. Действенность всей этой работы выражается, в частности, в активном участии коммунистов-руководителей в идеологическом воспитании североморцев. Они регулярно выступают перед личным составом с докладами и лекциями на актуальные общественно-политические темы, по проблемам военно-политической обстановки и идеологической борьбы, по вопросам, подсказанным жизнью корабля, части.
      В центре внимания Военного совета, политического управления, политических отделов и парторганизаций флота — выполнение рекомендаций VI Всеармейского совещания секретарей первичных партийных организаций. В повышении активности, качества и действенности партийной работы большое значение придается идеологической закалке коммунистов, организационному укреплению партийных организаций, повышению их боевитости. Они пополняются главным образом за счет военнослужащих ведущих специальностей, от которых больше всего зависит боеспособность и боеготовность кораблей и частей. Внутрипартийная работа направляется на то, чтобы каждый коммунист был мастером своего дела, отличником боевой и политической подготовки, занимал активную жизненную позицию, показывал пример дисциплинированности и организованности, сознательного отношения к выполнению воинского и общественного долга.
      Важнейшая область партполитработы на флоте — военно-патриотическое воспитание новых поколений моряков, пропаганда славных боевых традиций Советских Вооруженных Сил, героики североморцев, внесших достойный вклад в достижение Победы в Великой Отечественной войне. В арсенале форм этой большой работы — тематические вечера, лекции и беседы, написание историй частей и кораблей, публикации флотской печати, встречи с ветеранами войны, посещение мест боев и многое другое. Большой размах среди североморцев получило движение за право называться последователями лучших специалистов, наиболее отличившихся в годы Великой Отечественной войны.
      Большую роль в воспитании воинов на героике играют Музей Северного флота и созданные в соединениях, частях, военных организациях и на предприятиях музеи, комнаты боевой и трудовой славы. В сборе экспонатов для них и оформлении экспозиций принимала участие сотни энтузиастов коммунистов и комсомольцев. Музей флота открылся в октябре 1946 г. Первым его начальником был капитан 3 ранга Ф. П. Драчков. Музей пользуется широкой популярностью не только среди североморцев, но и трудящихся области. Помимо экскурсий здесь проводятся встречи с участниками обороны советского Заполярья, беседы о боевых традициях флота и политические занятия, прием в пионеры и сборы пионерских отрядов.
      Располагают богатым материалом и созданные в последующие годы музеи подводников и авиаторов, многие комнаты боевой славы. Здесь обычно берет начало боевое становление молодых матросов, сюда по традиции приходят моряки перед выполнением ответственных учебных задач и заданий командования.
      Североморцы бережно, с любовью хранят все, что связано с боевой славой флота. Одним из первых сооружений, увековечивших память героев, стал обелиск "Героям-подводникам Северного флота" в Полярном, сооруженный в 1944 г. по проекту Л. Е. Кербеля, ныне известного советского скульптора. В 1969 г. в городке авиаторов была открыта аллея Боевой славы. Здесь установлены бюсты Героев Советского Союза — летчиков Северного флота и пионера освоения космоса Ю. А. Гагарина, чей путь военного летчика начинался на Северном флоте. Эти памятники — творение рук самодеятельных скульпторов, трудившихся под руководством офицера-политработника Э. И. Китайчука, заслуженного работника культуры РСФСР.
      Во флотских гарнизонах и военных городках установлены памятники А. Г. Головко, Б. Ф. Сафонову, Ф. А. Видяеву.
      В Североморске на глыбе гранита возвышается фигура воина-строителя с отбойным молотком в руке. Создатель этого оригинального, выразительного памятника — младший сержант Т. К. Хайров.
      Главным памятником на флоте стал установленный во флотской столице величественный бронзовый монумент героям-североморцам, созданный по проекту скульптора В. Г. Нероды и архитектора А. Н. Душкина при участии А. А. Шашкова.
      Не только на суше, но и в море есть места, священные для памяти поколений. Так, приказом командующего Краснознаменным Северным флотом объявлены координаты мест героической гибели сторожевого корабля «Туман», ледокольного парохода "А. Сибиряков" и летчика гвардии подполковника Б. Ф. Сафонова. Эти точки нанесены на карты, имеющиеся на любом корабле.
      И поныне живет обычай, родившийся в годы Великой Отечественной войны, когда ряд подводных лодок Северного флота получил комсомольские наименования.