Большая Советская Энциклопедия (ВО)
ModernLib.Net / Энциклопедии / БСЭ / Большая Советская Энциклопедия (ВО) - Чтение
(стр. 31)
Автор:
|
БСЭ |
Жанр:
|
Энциклопедии |
-
Читать книгу полностью
(3,00 Мб)
- Скачать в формате fb2
(14,00 Мб)
- Скачать в формате doc
(1 Кб)
- Скачать в формате txt
(1 Кб)
- Скачать в формате html
(13,00 Мб)
- Страницы:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77
|
|
В управление движением самолётов, в коммерческую и техническую деятельность предприятий, агентств, аэропортов широко внедряются автоматика и счётно-решающая техника. Объём перевозочной работы В. т. СССР составлял в 1965 20%, а в 1969 более 25% мировых авиаперевозок. Доля В. т. СССР в грузообороте страны сравнительно невелика (в 1969 - 0, 055%, или 1,95 млрд.
т·
км). Но в общем пассажирообороте СССР на долю В. т. приходилось около 14% (1969), против 10% (1965). В 1971-75 перевозки пассажиров В. т. возрастут примерно на 70%, что приведёт к дальнейшему повышению его удельного веса в общем пассажирообороте страны.
В ноябре 1970 СССР вступил в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО). Сотрудничает с авиакомпаниями и обществами социалистических стран: болгарской «ТАБСО», венгерской «МАЛЕВ», польской «ЛОТ», чешской «ЧСА» и др. Социалистические и некоторые другие страны Европы эксплуатируют советские самолёты Ил-18, Ан-24, Ту-134 и др.
В капиталистических странах В. т. представлен смешанными государственно-частными, а также частновладельческими компаниями, конкурирующими между собой и с компаниями других видов транспорта. В. т. США находится в руках 12 основных авиакомпаний, тесно связанных с крупнейшими промышленными монополиями и банками. Ведущие авиакомпании США, Великобритании, Франции и других стран эксплуатируют преимущественно международные авиалинии. В Великобритании решающее значение имеют 2 связанные между собой авиакомпании - «Бритиш оверсиз эруэйс» (Британские заморские авиалинии - «БОАК») и «Бритиш юропиен эруэйс» (Британские европейские авиалинии - «БЕА»). «БЕА» выполняет рейсы в 27 европейских стран; «БОАК» осуществляет воздушную связь со странами других континентов. Во Франции ведущая авиакомпания по международным авиаперевозкам - «Эр Франс», в Нидерландах - «КЛМ», в Бельгии - «САБЕНА», в ФРГ - «Люфтганза», в Италии - «Алиталия», в Канаде - «Эр Канада», в Индии - «Эр Индия». Наиболее крупной в капиталистическом мире по международным авиаперевозкам является государственная авиакомпания «Панамерикан эрлайнс» (США). Входящие в ИКАО 119 государств (без СССР) перевезли (1969) на регулярных воздушных линиях 290 млн. пассажиров, в том числе авиакомпании США - 160,8 млн. чел., Великобритании - 15,0, Японии - 12,1, Франции - 8,1, Италии - 5,8 млн. чел. В. т. используется капиталистическими странами как средство давления на развивающиеся страны. Лидером в борьбе за господство в мировом капиталистическом В. т. являются авиакомпании США.
Лит.:Гражданская авиация СССР. 1917-1967, М., 1968.
В. Н. Шапошников.
Воздушный фильтр
Возду'шный фильтр,служит для очистки от пыли (обработки) воздуха, подаваемого в помещения системами вентиляции и кондиционирования или используемого в технологических процессах (например, при получении кислорода), в газовых турбинах, в двигателях внутреннего сгорания и др. По эффективности действия (фильтрующей способности) В. Ф. подразделяются на 3 класса. Фильтры 1-го класса практически полностью улавливают пыль всех размеров («абсолютные» фильтры), 2-го класса эффективно улавливают пыль > 1
мкм; 3-го класса > 10
мкм. Существует много разновидностей В. ф., отличающихся конструкцией фильтрующего устройства и применяемыми материалами. Распространены волокнистые, масляные и губчатые В. ф., в которых улавливание пыли происходит при контакте её с поверхностями пор фильтрующего материала (слоя).
В волокнистых фильтрах пористые фильтрующие слои различной плотности образуются из волокон, обычно связанных склеивающими веществами. В волокнистом рулонном В. ф. (
рис.
) рулоны фильтрующего материала устанавливают на катушки в верхней части фильтра и по мере запыления перематывают на нижние катушки. Использованные материалы выбрасываются; в отдельных случаях возможна их промывка или очистка пневматически. В масляных фильтрах фильтрующий слой состоит из металлических сеток, перфорированных пластинок, колец и т.п., смоченных минеральным маслом; они могут быть ячейковыми или самоочищающимися. В последних фильтрующий слой представляет собой непрерывно движущуюся сетчатую ленту, очищаемую от пыли в масляной ванне. В губчатых фильтрах фильтрующий слой состоит из губчатого пенополиуретана, резины и пр. Для повышения фильтрующей способности эти материалы подвергают обработке, способствующей раскрытию пор; фильтрующий слой регенерируется промывкой или пневматически. Применяются также электрические (электростатические) фильтры, обычно двухзональные: в первой (ионизационной) зоне пылинки получают заряд в результате столкновений с воздушными ионами, потоки которых образуются при помощи проволочных коронирующих электродов; во второй (осадительной) зоне заряженные пылинки осаждаются под действием кулоновых электрических сил на пластинчатых электродах. Пыль удаляется периодической промывкой.
Лит.:Фукс Н. А., Механика аэрозолей, М., 1955.
А. И. Пирумов.
Волокнистый рулонный фильтр: 1 - катушки с чистым фильтрующим материалом; 2 - рабочее сечение фильтра; 3 - катушки с запылённым фильтрующим материалом; 4 - редукторный привод для перемотки фильтрующего материала.
Воздушный шар
Возду'шный шар,устаревшее название свободного
аэростата
. Первые аэростаты (см.
Воздухоплавание
) имели форму шара, откуда и произошло название В. ш. Впоследствии большинство аэростатов приняло вытянутую в горизонтальном направлении форму.
Возмещение ущерба
Возмеще'ние уще'рба(в советском трудовом праве), см. в ст.
Ответственность материальная
.
Возможность и действительность
Возмо'жность и действи'тельность,философские категории, логически описывающие движение, способ существования материи во времени. Действительность - это то, что уже возникло, существует. Возможность - это то, что может возникнуть и существовать при определённых условиях, стать действительностью. Введены древнегреческим мыслителем Аристотелем в связи с критикой предшествовавшей философской традиции, которая в вопросах возникновения и движения не выходила за рамки мифологического истолкования: «двуначальный» (мужское - женское) подход к порождению и порожденному («природа»), циклическая трактовка движения («рождение - детство - юность - зрелость - старость -смерть»). Аристотель предложил новое понимание, связанное с удвоением бытия: «... Возникновение может совершаться не только - привходящим образом - из несуществующего, но также можно сказать, что всё возникает из существующего, именно из того, что существует в возможности, но не существует в действительности. И именно к этому бытию сводится единое Анаксагора; ибо лучше его формулы „все вместе”... сказать: „все вещи были вместе - в возможности, в действительности же - нет”» (Met. XII, 2, 1069 b 20-26; рус. пер., М. - Л., 1934). Тем самым был открыт путь к логической интерпретации движения, под которым Аристотель понимал переход «... из одного определённого данного в другое» (там же, 1068 а 7). В этом исходном варианте В. и д. отнесены к совокупности форм существования материи и связаны друг с другом через необходимость, которая и обеспечивает при переходе возможных форм в действительные выполнение законов формальной логики: стать действительной может одна и только одна из возможных форм существования. Выбор возможной формы и её перевод в действительность осуществляются, по Аристотелю, целевой и действующей причинами, причём наличное бытие (энергия) оказывается действительностью двоякого рода: продуктом внешнего определения и продуктом самоопределения (
энтелехия
), доступного лишь одушевлённым существам.
Аристотелевское понимание В. и д. с небольшими изменениями господствовало до 17 в., когда формулирование принципа инерции позволило обосновать идею самодвижения неживой природы и её самоопределения через взаимодействие. Необходимость в душе как особом механизме исчезла, и Т. Гоббсом было предложено новое, «контактное» толкование В. и д., основанное на вероятности причинно-обусловленного события (см. Избранные произведения, т. 1, М., 1965, с. 157-58).
В трактовке И. Канта В. и д. отнесены к представлениям, связанным с модальностью и с существованием во времени: возможность рассматривается как сумма представлений о вещи за неопределенное время, действительность - как существование в определённое время, необходимость - как существование предмета во всякое время (см. Соч., т. 3, М., 1964, с. 225-26). Вместе с тем эти категории выступают и как постулаты эмпирические исследования, отнесённые к разным моментам научного познания: «1. То, что согласно с формальными условиями опыта (если иметь в виду созерцание и понятия), возможно. 2. То, что связано с материальными условиями опыта (ощущения), действительно. 3. То, связь чего с действительным определена согласно общим условиям опыта, существует необходимо» (там же, с. 280). Тем самым категория возможности была отнесена к нормам мышления, позволив различить логическую, реальную и практическую возможность. Общим для систем Ф. Шеллинга и Г. Гегеля является утверждение изначальной определённости, «запрограммированности», не оставляющей места выходу за рамки наличного тождества деятельности и действительности; поэтому любое изменение системы обнаруживается апостериорно как очередной момент предзаданной временной целостности (что весьма напоминает этапы мифологического цикла). При таком подходе возможность выглядит обеднённо, как абстрактный момент действительности, а отношение В. и д. представляется как единство внутренней и внешней вещи в её свойствах и относящегося к ней многообразия обстоятельств при явном примате действительности. Вместе с тем рассмотрение В. и д. как категорий бытия, отвергнутое Кантом, позволило Гегелю сформулировать тезис о разумности действительности и вытекающей отсюда необходимости познания её реальных возможностей - условии разумности деятельности.
Категории В. и д. в марксизме, обобщившем достижения и сохранившем преемственную связь с предложенными Аристотелем, Гоббсом, Кантом и Гегелем схемами, органично связаны с производительной деятельностью и специфически социальными характеристиками общественного бытия. В. и д. рассматриваются в марксизме прежде всего как свойства бытия. Эта тенденция в анализе В. и д. продолжает и обобщает линию, представленную Аристотелем и Гегелем (с учётом различий в других пунктах этих концепций). Основная линия марксистского анализа В. и д. состоит в том, чтобы рассмотреть их как моменты познания действительности с целью её изменения и раскрыть связь структур бытия и категорий мышления.
М. К. Петров.
Интерпретируя В. и д. как соотносительные понятия, выражающие основные моменты движения и развития
бытия
, диалектический материализм рассматривает возможность как менее богатое и конкретное понятие, чем действительность в широком смысле, т. е. объективный мир в целом с присущим ему различием, в том числе противоборствующими тенденциями. Марксизм указал на 2 взаимосвязанных момента: на внутреннее беспокойство, самодвижение, присущее бытию, которое по мере развития реализует свои собственные возможности, и на роль человеческой деятельности, общественной практики, которая имеет дело с определённым спектром возможностей (в том числе и создаваемых в самой человеческой истории) и превращает их в действительность. Действительность в узком смысле и есть реализация существующих потенций бытия и практики как его социальной формы. В этом смысле человеческая история - это история раскрытия объективных возможностей бытия, их реализация, создание новых объективных социально-культурных возможностей и их воплощение в практике.
В зависимости от характера закономерностей, лежащих в основе того или иного типа возможностей, различают абстрактную и реальную возможности. Абстрактная возможность противостоит невозможности и вместе с тем не может непосредственно превратиться в действительность. Реальная возможность предполагает наличие объективных условий для её реализации. Различие между этими двумя типами возможности относительно, так как оба они основаны на объективных, хотя и разного порядка, закономерностях. При изменении условий абстрактная возможность может перерасти в реальную. Классический пример такого превращения дан К. Марксом при анализе генезиса кризисов: в условиях капитализма абстрактная возможность кризиса, возникающая из разделения процесса обмена на два акта - купли и продажи, становится реальной возможностью, которая превращается в действительность. Степень возможности того или иного явления выражается через категорию
вероятности
.
В существовании и развитии любого объекта воплощено единство противоположных тенденций и потому содержатся возможности разного уровня, направления и значения. Конкретная совокупность реальных условий определяет, какая из возможностей становится господствующей и превращается в действительность; остальные же либо превращаются в абстрактную возможность, либо вообще исчезают. Различают объективные и субъективные условия превращения возможности в действительность. Последние специфичны для общества: здесь ни одна возможность не превращается в действительность, помимо деятельности людей. Вместе с тем субъективный момент деятельности открывает возможности для её волюнтаристского истолкования и соответствующих попыток реализации. Однако произвол в истории раньше или позже терпит крах именно в силу того, что он игнорирует реальные законы действительности, её реальные возможности. Марксизм подчёркивает решающую роль активности человека, его творческих усилий в реализации возможностей, в превращении осознанных тенденций общественного развития в действительность.
Лит.:Маркс К., Тезисы о Фейербахе, Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 3; его же, Капитал, т. 1, там же, т. 23; Энгельс Ф., Диалектика природы, там же, т. 20; Ленин В. И., Крах II Интернационала, Полн. собр. соч.,5 изд., т. 26, с. 212- 219; его же, Философские тетради, там же, т. 29, с. 140-42, 321-22, 329-30; Гегель Г. В. Ф., Энциклопедия философских наук, Соч., т. 1, М. - Л., 1929; Проблема возможности и действительности, М.-Л., 1964; Арутюнов В. Х., О категориях возможности и действительности и их значении для современного естествознания, К., 1967.
Л. Е. Серебряков.
Возможные перемещения
Возмо'жные перемеще'ния,виртуальные перемещения, элементарные (бесконечно малые) перемещения, которые точки механической системы могут совершать из занимаемого ими в данный момент времени положения, не нарушая наложенных на систему связей (см.
Связи механические
). В. п. - понятия чисто геометрические, не зависящие от действующих сил; они определяются только видом наложенных на систему связей и вводятся как характеристики этих связей, показывающие, какие перемещения при наложенных связях остаются для системы возможными. Например, если связью для точки является какая-нибудь поверхность и точка находится на ней в данный момент в положении
М(см.
рис.
), то В. п. точки в этот момент будут элементарные отрезки (векторы) длиной d
s, направленные по касательной к поверхности в точке
М.Перемещение по любому другому направлению не будет В. п., так как при этом нарушится связь (точка не останется на поверхности). Понятие В. п. относится и к покоящейся и к движущейся точке. Если связь со временем не изменяется, то истинное элементарное перемещение
dsдвижущейся точки из положения
Мсовпадает с одним из В. п.
Понятием В. п. пользуются для определения условий равновесия и уравнений движения механической системы (см.
Возможных перемещений принцип
,
Д’Аламбера - Лагранжа принцип
), а также при нахождении
степеней свободы числа
системы.
С. М. Тарг.
Рисунок к ст. Возможные перемещения.
Возможных перемещений принцип
Возмо'жных перемеще'ний при'нцип,один из
вариационных принципов механики
, устанавливающий общее условие равновесия механической системы. Согласно В. п. п., для равновесия механической системы с идеальными связями (см.
Связи механические
) необходимо и достаточно, чтобы сумма работ d
A
i, всех приложенных к системе активных сил на любом
возможном перемещении
системы была равна нулю. Математически В. п. п. выражается уравнением
где
F
i
-действующие активные силы, d
s
i-величины возможных перемещений точек приложения этих сил,
±
i- углы между направлениями сил и возможных перемещений. Для систем с несколькими степенями свободы уравнение (1) должно составляться для каждого независимого перемещения в отдельности.
Таким образом, В. п. п. позволяет найти условия равновесия системы, не вводя неизвестных реакций связей, что существенно упрощает решение и расширяет класс разрешимых задач. Например, с помощью В. п. п. легко найти условия равновесия подъёмного механизма, детали которого скрыты в коробке
К(см.
рис
.). Из уравнения (1) получаем
где
Ри
Q- действующие силы. Для окончательного расчёта надо установить зависимость между перемещениями d
s
Bи d
s
D.Если при одном повороте рукоятки
АВвинт поднимается на величину
h,то эта зависимость найдётся из пропорции d
s
B: d
s
D= 2p
a:
h, где
а -длина рукоятки. Окончательно уравнение (2) даёт следующее условие равновесия
Р=
Qh/2p
a. Методами геометрической статики (если скрытые в коробке детали механизма неизвестны) эта задача вообще решена быть не может.
О применении аналогичного метода к решению задач динамики см.
Д'Аламбера - Лагранжа принцип
.
С. М. Тарг.
Рисунок к ст. Возможных перемещений принцип.
Возмущающее воздействие
Возмуща'ющее возде'йствие,помехи и сигналы, нарушающие функциональную связь между задающим воздействием и регулируемой величиной в системах автоматического управления.
Возмущения магнитные
Возмуще'ния магни'тные, см.
Вариации магнитные
.
Возмущения небесных тел
Возмуще'ния небе'сных тел,отклонения реальных траекторий небесных тел от траекторий, по которым они двигались бы в случае взаимодействия с одним единственным телом (см.
Двух тел задача
). Траектории движения в задаче двух тел представляют собой так называемые конические сечения - эллипс, параболу, гиперболу. Движение по коническому сечению можно рассматривать как первое приближение при условии, что одна из притягивающих масс значительно превосходит по своей величине все остальные. Так, например, в Солнечной системе движение планет вокруг Солнца можно рассматривать, в первом приближении, как движение по эллиптическим орбитам. Взаимные возмущения планет в этом случае малы и могут быть вычислены путём разложений в ряды по степеням малых параметров (аналитические методы) или численным интегрированием уравнений движения (численные методы). За малые параметры принимают обычно массы планет, выраженные в единицах массы Солнца, а также эксцентриситеты и наклоны их орбит. Члены ряда называются возмущениями пли неравенствами в движении небесных тел и имеют вид:
At
m, где
m= 1, 2,..., и
Asin (a
t+ b). Члены первого вида называются вековыми возмущениями, второго вида - периодическими. Коэффициенты
Асодержат множителем массы планет в различных положительных степенях и потому являются малыми величинами. Возмущения, содержащие массы планет в первой степени, называются возмущениями первого порядка, во второй степени второго порядка и т.д. При построении теории движения больших планет приходится учитывать возмущения второго порядка и некоторые возмущения третьего порядка. Среди периодических возмущений особого внимания требуют те, у которых коэффициент a в аргументе тригонометрической функции очень мал. Так как период возмущения равен 360°/a, то при малом a период соответствующего возмущения очень велик по сравнению с периодом обращения самой планеты вокруг Солнца; такие возмущения называются долгопериодическими.
Причиной возмущений в движении небесных тел, в том числе и искусственных (см.
Искусственные спутники Земли
), может быть притяжение других небесных тел, отклонения фигур этих тел от сферической формы, сопротивление среды, в которой происходит движение, изменение массы тела с течением времени, световое давление и т.п. В случае
двойных звёзд
возмущения вызываются притяжением других близких звёзд, а также общим гравитационным полем галактики. Определение В. н. т. представляет весьма громоздкую задачу в вычислительном отношении. Так, например, в теории движения Луны, предложенной Э.
Брауном,солнечные возмущения в формуле, по которой определяется долгота Луны, содержат 312 тригонометрических членов. Для вычисления возмущений по готовым разложениям в ряды, а также и для получения самих тригонометрических рядов по заданным
элементам орбит
небесных тел с успехом применяются быстродействующие электронные вычислительные машины. При численном интегрировании уравнений движения можно непосредственно получить возмущённые координаты небесных тел, и тогда вопрос о вычислении возмущений отпадает (метод Коуэлла). Теория возмущённого движения небесных тел составляет основное содержание
небесной механики
.
Лит. см. при ст.
Небесная механика
.
Г. А. Чеботарёв.
Вознесение
Вознесе'ние,один из 12 «великих» праздников в православной церкви, отмечающийся на 40-й день после
пасхи
, в честь мифического «вознесения» Христа на небо.
Вознесения Остров
Вознесе'ния О'стров(Ascension Island), в центральной части Атлантического океана (7°57
'ю. ш., 14°22
'з. д.). Колония Великобритании. Площадь 88
км
2. Население 434 человека (1965). Административный центр - г. Джорджтаун. Поверхность - вулканическое плато, усеянное кратерами потухших вулканов (около 35). Высота до 875
м. Тропические леса. Обилие морских птиц. Открыт португальцами в 1501 в день праздника вознесения.
Вознесенск
Вознесе'нск,город (с 1938), центр Вознесенского района Николаевской области УССР. Пристань на р. Южный Буг. Железнодорожная станция (на линии Кировоград - Одесса). 36 тыс. жителей (1970). Пищевая промышленность (мясокомбинат, маслодельный, плодоконсервный заводы), швейная, мебельная фабрики. С.-х. техникум. Краеведческий музей. Основан в 1795.
Вознесенский Андрей Андреевич
Вознесе'нскийАндрей Андреевич (р. 12.5.1933, Москва), русский советский поэт. Окончил Московский архитектурный институт (1957). Выступил со стихами в 1958. Поэма В. «Мастера» (1959) привлекла внимание свежестью языка, убеждённостью в высоком призвании искусства. Сборник «40 лирических отступлений из поэмы „Треугольная груша”» (1962), в основном посвящённый впечатлениям поэта от поездки в США, вызвал критическую дискуссию о «современном стиле», о гражданской позиции художника. Выделяются поэмы В. «Лонжюмо» (1963), посвящённая В. И. Ленину, и «Оза» (1964) - раздумье о человеческой личности в эпоху всеобщего «наступления» техники. Поэзия В. отличается острым чувством современности, динамичностью стиха, усложнённой, часто парадоксальной, ассоциативной образностью «урбанистического» характера, причудливой игрой аллитераций.
Соч.: Антимиры. (Избр. лирика), М., 1964; Ахиллесово сердце. [Послесл. Л. Скорино], М., 1966; Тень звука. [Вступ. ст. В. Катаева], М., 1970.
Лит.:Асеев Н., Как быть с Вознесенским?, «Литературная газета», 1962, 4 авг.; Сельвинский И., Эпос. Лирика. Драма, там же, 1967, 26 апр.; Михайлов А., Итоги и надежды, «Москва», 1967, № 6; Дементьев Валерий, «Освежи мне язык, современная муза!..», «Литературная газета», 1970, 8 июля.
В. М. Литвинов.
Вознесенский Иван Николаевич
Вознесе'нскийИван Николаевич [5(17).1.1887, Кронштадт, - 28.6.1946, Москва], советский учёный в области гидромашиностроения и автоматического регулирования машин, член-корреспондент АН СССР (1939). С 1921 преподавал в вузах, главным образом в Ленинградском политехническом институте. Под руководством В. были спроектированы и построены мощные турбины для ряда гидростанций и пропеллерные насосы для канала им. Москвы (1935). В. разработаны теория и практические способы расчёта систем регулирования конденсационных и теплофикационных турбин и паровых котлов. Государственная премия СССР (1947). Награждён орденом Ленина и орденом Трудового Красного Знамени.
Лит.:И. Н. Вознесенский, сост. М. Л. Богорад, М., 1951 (Материалы к биобиблиографии учёных СССР. Сер. технических наук. Механика, в. 5).
Вознесенский Николай Алексеевич
Вознесе'нскийНиколай Алексеевич [18.11(1.12).1903 - 30.9.1950], советский государственный и партийный деятель, академик АН СССР (1943). Член Коммунистической партии с 1919. Родился в с. Тёплое, ныне Тульской области, в семье служащего лесной конторы. Был на комсомольской работе в Чернском уезде и в г. Туле. С 1921 учился в Коммунистическом университете им. Я. М. Свердлова; по окончании университета до 1928 на партийной работе в Донбассе. В 1928-31 учился, а затем работал в экономическом институте красной профессуры и одновременно в ЦКК РКИ, а затем в Комиссии советского контроля. В 1935 председатель городской плановой комиссии и заместитель председателя Ленинградского городского совета. С 1938 председатель Госплана СССР, одновременно член бюро Комиссии советского контроля. С 1939 заместитель председателя СНК, с 1941 1-й заместитель председателя Совета Министров СССР. В годы Великой Отечественной войны член ГКО; с 1943 член комитета при СНК СССР по восстановлению хозяйства в районах, освобожденных от немецко-фашистских оккупантов. На 17-м съезде ВКП (б) (1934) был избран членом Комиссии советского контроля, а на 18-м съезде (1939) членом ЦК ВКП (б). На 18-й конференции ВКП (б) выступал с докладом «Хозяйственные итоги 1940 и план развития народного хозяйства на 1941». С февраля 1941 кандидат в члены, а с 1947 - член Политбюро ЦК ВКП (б). Автор книги «Военная экономика СССР в период Отечественной войны» (1947), являвшейся первой попыткой научного анализа развития советской экономики в годы Великой Отечественной войны 1941-45. Другие экономические работы В. освещают вопросы социалистического планирования, расширенного социалистического воспроизводства, хозяйственного расчёта, социалистической организации труда. Государственная премия СССР (1948). Награждён 2 орденами Ленина.
Лит.:Колотов В. В., Петровичев Г. А., Н. А. Вознесенский. [1903-1950]. Биографический очерк, М., 1963.
Н. А. Вознесенский
Вознесенский Николай Николаевич
Вознесе'нскийНиколай Николаевич (1878-1927), советский химик-технолог, специалист по крашению тканей. Окончил в 1903 Петербургский технологический институт. В 1903-27 заведующий химико-красильной лабораторией фабрики «Трёхгорная мануфактура» в Москве. С 1923 профессор Московского химико-технологического института. В. принадлежит большое число отечественных патентов на способы крашения и на расцветки тканей. Он рационализировал старые способы крашения и печатания, например крашение чёрным анилином.
Соч.: Беление, крашение, печатание, отделка хлопчатобумажных тканей, М., 1927; О крашении. Химическая технология волокнистых веществ, 2 изд., М., [1930].
Вознесенское
Вознесе'нское,посёлок городского типа, центр Вознесенского района Горьковской области РСФСР, в 108
кмк Ю.-З. от железнодорожного узла Арзамас. 4,5 тыс. жителей (1968). Фабрика детской игрушки, маслосырозавод, хлебозавод.
Вознесенье
Вознесе'нье,посёлок городского типа в Ленинградской области РСФСР. Порт у истока р. Свирь из Онежского озера, в 102
кмк В. от железнодорожной станции Подпорожье (на линии Волхов - Петрозаводск). 3,5 тыс. жителей (1968). Лесозавод, судоремонтные мастерские.
Возницын Прокопий Богданович
Возни'цынПрокопий Богданович (гг. рождения и смерти неизвестны), русский дипломат последней трети 17 в. Происходил из владимирских дворян. Дипломатическую деятельность начал в 60-70-х гг. 17 в. В
Великом посольстве
1697-98 был третьим послом. Представлял Россию на
Карловицком конгрессе 1698-99
, где настаивал на присоединении к России бывших турецких крепостей - Азова, Казыкермена, занятых русскими войсками, и Керчи. В сложной обстановке В. удалось заключить в январе 1699 перемирие с Турцией на 2 года. По возвращении в Россию подготавливал посольство Е. Украинцева в Турцию, вёл переговоры с иностранными послами в Москве и в то же время был начальником Аптекарского приказа.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77
|
|