ModernLib.Net

()

ModernLib.Net / / / () - (. 35)
:
:

 

 


  Соч.: The complete novels, [N. Y.], 1967; The war dispatches of Stephen Crane, N. Y., 1964; в рус. пер. - [Рассказы], в кн.: Американская новелла XIX в., М., 1958.

  Лит.:Васильевская О. В., Творчество Стивена Крейна, М., 1967; Solomon Е., Stephen Crane, Camb. (Mass.), 1966; Stephen Crane. A collection of critical essays, Englewood Cliffs (N. J.), 1967 (библ. с. 181-191); Williams A. and Starrett V., Stephen Crane: a bibliography, Glendale (Calif.), 1948.

  Б. А. Гиленсон.

Крейсберг Исаак Миронович

Кре'йсбергИсаак Миронович (7.3.1898, Киев, - 16.1.1919, Полтава), активный участник борьбы за Советскую власть на Украине. Член Коммунистической партии с 1914. Революционную работу вёл в Минске, Двинске, Киеве; с 1914 в царской армии. После Февральской революции 1917 секретарь Киевского комитета РСДРП (б), член большевистской фракции Совета. Был членом Киевского ревкома в октябре 1917 и январе 1918, принимал участие в вооруженном восстании в Киеве. В 1918 член оргбюро по созыву 1-го съезда КП (б) У. На 1-м и 2-м съездах избирался членом ЦК КП (б) У. Член первого Советского правительства Украины, нарком финансов. Участвовал в 1918 в организации большевистского подполья в Одессе и подготовке вооруженного восстания в Харькове и Екатеринославе. В январе 1919 в Полтаве был схвачен белогвардейцами и расстрелян.

Крейсер

Кре'йсер(голл. kruiser, от kruisen - плавать морем, крейсировать), боевой надводный корабль, предназначенный для борьбы с лёгкими силами флота противника, обороны соединений боевых кораблей и конвоев, обеспечения высадки морских десантов, огневой поддержки приморских флангов сухопутных войск, постановки минных заграждений и выполнения др. боевых задач. К. (как класс боевых кораблей) появились в Великобритании в 60-х гг. 19 в. (в России - в 70-х гг.). В России К. подразделялись в 1892 на К. 1-го ранга (броненосные и бронепалубные) и К. 2-го ранга, которые назывались лёгкими К. Во время 2-й мировой войны 1939-45 класс К. делился на подклассы: тяжёлые К. и лёгкие К. Во флотах некоторых государств (США, Великобритания) существовал класс линейных крейсеров (самые крупные после линкоров бронированные корабли с тяжёлой башенной артиллерией). В 60-х гг. во флотах различных государств появились К. ракетные, противовоздушной обороны, противолодочные и др. Главное оружие современного К. - нарезная (102-203 -ммкалибра) артиллерия и ракетные комплексы. Кроме того, К. вооружены зенитной артиллерией, торпедами (6-8 труб) и минами (до 200-300). Большинство К. имеет на вооружении 1-2 лёгких самолёта, запускаемых со специальных устройств - катапульт, или 1-2 вертолёта, которые используются для разведки и корректирования огня. Основные размеры К.: длина до 200-220 м,ширина 20- 23 м,осадка до 8 м;водоизмещение лёгких К. 7-9 тыс. т,тяжёлых до 20-30 тыс. т.Главные двигатели - паровые турбины мощностью 44,2-88,4 Мвт(60-120 тыс. л. с.) ,экипаж от 600 до 1300 человек, скорость хода до 30-35 узлов (55-65 км/ч) .Полная дальность плавания 9-12 тыс. миль(17-22 тыс. км) .

  Б. Ф. Балев.

Краснознамённый крейсер «Киров».

Крейсерские операции

Кре'йсерские опера'ции,крейсерство, рейдерство, «свободная охота», совокупность самостоятельных боевых действий одиночных или нескольких надводных кораблей, подводных лодок и самолётов с целью уничтожения (по возможности захвата) судов с грузами, боевых кораблей противника и нарушения его морских перевозок. К. о. большое развитие получили в войнах 20 в. Так, например, известны успешные действия русских крейсеров в Японском море во время русско-японской войны 1904-05; немецкой крейсерской эскадры вице-адмирала М. Шпее и отдельных германских крейсеров против английского судоходства в 1-ю мировую войну 1914-18. К. о. проводились также во 2-й мировой войне 1939-45, например действия германских надводных кораблей и подводных лодок против американских и английских судов; американских подводных лодок и авиации на Тихом океане в войне против Японии. В Великую Отечественную войну 1941-45 К. о. успешно проводили на различных морских театрах советские подводные лодки и морская авиация. С началом массового использования подводных лодок и авиации для борьбы против судоходства противника К. о. надводных кораблей отошли на второй план.

  В. И. Шлома.

Крейский

Кре'йский(Kreisky) Бруно (р. 22.1.1911, Вена), австрийский государственный деятель, с апреля 1970 федеральный канцлер (глава правительства) Австрии; см. Крайский Б.

Крейслер Фриц

Кре'йслер(Kreisler) Фриц (2.2.1875, Вена, - 29.1.1962, Нью-Йорк), австрийский скрипач и композитор. Ученик И. Хельмесбергера и Ж. Л. Массара. Уроки композиции брал у Л. Делиба. Дебютировал в 7-летнем возрасте в Вене. В 1888 гастролировал в США, после чего на время оставил скрипку. В 1893 концертами в Москве возобновил исполнительную деятельность. Мировую славу принесли ему выступления в Берлине (1899). В 1915-24 жил главным образом в США, куда окончательно переселился в 1939. Концертировал до 1947. Исполнительную деятельность К. составила эпоху в музыкальном искусстве. Игра его отличалась особой певучестью, проникновенностью, блеском и изяществом. Как композитор К. был непревзойдённым мастером миниатюры. Создал репертуар небольших характерных пьес («Венский каприс», «Прекрасный розмарин» и др.), опубликовал серию пьес для скрипки и фортепиано «Классические рукописи» (1905), выдав собственные стилизации за обработку произведений композиторов 17-18 вв. (Ф. Куперена, Г. Пуньяни, Л. Боккерини и др.). Ему принадлежат многие транскрипции, редакции, каденции к концертам (в т. ч. Л. Бетховена, И. Брамса и др.).

  Лит.;Ям польский И., Фриц Крейслер, «Советская музыка», 1955, № 9; Раабен Л., Жизнь замечательных скрипачей. [М.- Л., 1967].

  И. М. Ямпольский.

Ф. Крейслер.

Крейтер Владимир Михайлович

Кре'йтерВладимир Михайлович [24.10(5.11).1897, Кузнецк, ныне Новокузнецк Кемеровской области, - 31.12.1966, Москва], советский геолог, доктор геолого-минералогических наук (1940), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1964), профессор (1935). Окончил Ленинградский горный институт (1928). Преподавал в Московском геологоразведывательном институте (1932-49) и Московском институте цветных металлов и золота (1932-49, 1954-66); заведующий кафедрой рудных месторождений и их разведки университета дружбы народов им. П. Лумумбы (с 1962). Один из создателей учения о поисках и разведке месторождений полезных ископаемых в СССР. Разработал классификацию промышленных типов месторождений и поисковые геологические критерии, а также произвёл группировку месторождений для целей разведки, послужившую теоретической основой для развития поисковых и разведочных работ в различных районах СССР.

  Соч.: Структуры рудных полей и месторождений, М., 1956; Поиски и разведка месторождений полезных ископаемых, 2 изд., ч. 1-2, М., 1960-61.

  Лит.:В. М. Крейтер (1897-1966) [Некролог], «Изв. Высших учебных заведений. Геология и разведка», 1967, № 2.

  В. В. Аристов.

Крейцвальд Фридрих Рейнхольд

Кре'йцвальдФридрих Рейнхольд [14(26).12.1803, Йыэпере, ныне Раквереский район, - 13(25).8.1882, Тарту], эстонский писатель, просветитель, фольклорист. Зачинатель национальной литературы. Родился в семье крепостного; его семья стала свободной в 1815. В 1833 окончил медицинский факультет Тартуского университета, после чего 44 года работал врачом в городе Выру. В 30-е гг. К. выступил в печати (на немецком языке) с публицистическими и фольклорно-этнографическими статьями. С 1840 публиковал свои труды на родном языке. Автор сатирических произведений, К. выступал против церковного обскурантизма, осуждал социальное и национальное угнетение эстонцев прибалтийскими баронами. Вершина творчества К. - составление (вслед за Ф. Р. Фельманом) свода эстонского эпоса «Калевипоэг» (издание 1857-61). Значительным трудом К. явился и сборник «Старинные эстонские народные сказки» (1866). Литературно-просветительская деятельность К. подготовил начавшийся в 60-е гг. 19 в. подъём эстонской литературы и культуры. В г. Выру создан мемориальный музей К.

  Соч.: Teosed, k. 1-5, Tallinn, 1953; Fr. R. Kreutzwald kirjavahetus, k. 2-5, Tallinn, 1953-62; Kalevipoeg, Reval, 1900; Kalevipoeg, k. 1-2, Tallinn, 1961-63; в рус. пер. - Калевипоэг, Тал., 1961.

  Лит.:Сыгель Э., Ф. Р. Крейцвальд, в сборнике: Об эстонской литературе, Тал., 1956; Очерк истории эстонской советской литературы, М., 1971, с. 19-27; Nirk E., Fr. R. Kreutzwald, Tallinn, 1961.

Ф. Р. Крейцвальд.

Крейцер Родольф

Кре'йцер, Крейцер (Kreutzer) Родольф (16.11.1766, Версаль, - 6.1.1831, Женева), французский скрипач, композитор, дирижёр, педагог. Один из основоположников французского скрипичного искусства 19 в. Пользовался мировой известностью как скрипач. Игру К. высоко ценил Л. Бетховен, посвятивший ему сонату для скрипки и фортепиано, опус 47 (т. н. «Крейцерова соната»). С 1795 профессор Парижской консерватории; среди его учеников - скрипачи Ш. Лафон, Ж. Л. Массар и др. Сб. К. «40 этюдов или каприсов» для скрипки - классические произведения педагогической литературы. Написал скрипичную школу (совместно с П. Байо и П. Роде, издание 1802). Ему принадлежат также скрипичные концерты, оперы, балеты, камерно-инструментальные ансамбли.

  Лит.:Kling Н., Rodolphe Kreutzer, Brux., 1898; Cutter В., How to study Kreutzer, L., 1907.

  И. М. Ямпольский.

Крейцкопф

Крейцко'пф(нем. Kreuzkopf), ползун, деталь механизма, скользящая по прямолинейным направляющим. Обычно К. является деталью кривошипно-ползунного механизма.

Крейцкопфный двигатель

Крейцко'пфный дви'гатель,двигатель внутреннего сгорания, как правило, дизель,в котором шатун и поршень связаны между собой крейцкопфом (ползуном). При работе двигателя крейцкопф передаёт продольное (по ходу поршня) усилие на шатун, а поперечное - на направляющие, тем самым освобождая поршень от перпендикулярных нагрузок, что уменьшает износ цилиндров. К. д. бывают 2- и 4-тактные, компрессорные и бескомпрессорные, могут иметь до 12 цилиндров в одном двигателе. Номинальная мощность К. д. составляет около 2,2 Мвт(3000 л. с.) ,частота вращения 100-250 об/мин,диаметр цилиндра не менее 600 мм.Все К. д. выполняются с прямоточной продувкой. Вследствие значительной массы и некоторых конструктивных особенностей К. д. в качестве транспортных применяются только на судах.

  В. И. Ефанов.

Крейцмейсель

Крейцме'йсель(нем. Kreuzmeibel), узкое зубило для слесарной обработки твёрдых материалов (рубки, вырубания узких канавок и т. п.).

Крек Янез Эвангелист

Крек(Krek) Янез Эвангелист (27.11.1865, Свети-Грегор, близ Рибнице, Доленьско, - 8.10.1917, село Шентьянж), словенский политический деятель. Католический священник. В 90-х гг. 19 в. провозгласил мелкобуржуазную программу освобождения трудящихся Словении от эксплуатации банкирами, скупщиками и ростовщиками путём создания потребительской и кредитно-сбытовой кооперации; запрещения разделов крестьянских хозяйств; налоговой реформы, а также продажи рабочим акций промышленных предприятий. Основал Католическое рабочее общество (1894), организовал широкую сеть кооперативов на селе. Сторонник политического, экономического и культурного единства югославян, преобразования Австро-Венгрии на условиях триализма (Австрия, Венгрия, югославянские земли).

Крекер

Кре'кер(англ. cracker), сухое печенье, название печенья, приготовляемого из пшеничной муки и жира, на дрожжах. К. обычно имеет пузырчатую поверхность и пористую, хрупкую структуру. В К., помимо муки, жира и дрожжей, в зависимости от сорта добавляются химические рыхлители, молоко, меланж, сахар, тмин и др. продукты. См. Галеты.

Крекинг

Кре'кинг(англ. cracking, от crack - расщеплять), переработка нефти и её фракций для получения главным образом моторных топлив, а также химического сырья, протекающая с распадом тяжёлых углеводородов. Наряду с распадом при К, происходят изомеризация и синтез новых молекул, например в результате циклизации, полимеризации и конденсации.

  К. является одним из основных методов получения моторных топлив (в частности, бензинов ) и может осуществляться как чисто термический процесс - термический К., так и в присутствии катализаторов - каталитический К. Реакции распада при термическом К. обычно рассматриваются как цепные, протекающие по свободнорадикальному механизму. Продукты термического К., осуществляемого обычно при 470-540°С и давлении 4-6 Мн/м 2(40-60 am), содержат много непредельных углеводородов, нестабильны при хранении, бензины из этих продуктов мало восприимчивы к тетраэтил-свинцу и требуют дальнейшей переработки путём риформинга.Термический К. подвергают низкосортные виды тяжёлого остаточного нефтяного сырья. Термический К. низкого давления, проводимый при 500- 600°С и под давлением несколько десятых долей Мн/м 2(несколько am) ,называется также коксованием и применяется для превращения тяжёлых продуктов, например гудронов, в более лёгкие (выход 60-70%), используемые для дальнейшей переработки в моторные топлива. Наряду с этим получают до 20% кокса, применяемого в различных целях, например при изготовлении электродов (для дуговых печей, гальванических элементов). Высокотемпературный (650-750°С) К. низкого давления, называемый также пиролизом, проводят под давлением, близким к атмосферному; этим способом перерабатывают тяжёлое остаточное нефтяное сырьё в газ, содержащий до 50% непредельных углеводородов (этилен, пропилен и др.), и ароматические соединения; полученные продукты служат главным образом химическим сырьём. Термические К. обычно осуществляют в трубчатых печах или в реакторах с твёрдым циркулирующим теплоносителем, в качестве которого может быть использован образующийся кокс.

  Каталитический К., проводимый в присутствии катализаторов - синтетических или природных алюмосиликатов (активированные глины, например монтмориллонит), служит для получения основным компонента высококачественного моторного бензина с октановым числом до 85, используемого в автотранспорте и авиации. При этом получают также керосино-газойлевые фракции, пригодные в качестве дизельного или реактивного топлива. Процесс осуществляют при 450-520°С, под давлением 0,2-0,3 Мн/м 2(2-3 am) в реакционных колоннах с неподвижным или непрерывно циркулирующим катализатором. И в том и в др. случае катализатор нуждается в регенерации, т. к. при К. на нём накапливаются углеродистые отложения (кокс), дезактивирующие катализатор. Кокс удаляют выжиганием.

  При каталитическом К. распад гораздо быстрее, чем при термическом. Кроме того, в этом случае происходит изомеризация с образованием насыщенных углеводородов. В результате выход лёгких продуктов больше, чем при термическом К., а получаемый бензин содержит много изопарафинов и мало непредельных углеводородов, что обусловливает его высокое качество. Сырьём для каталитического К. служит обычно газойль,из которого получают 30-40% бензина (с содержанием изопарафинов до 50%), 45-55% каталитического газойля, 10-20% газа (в т. ч. 6-9% бутан-бутиленовой фракции, являющейся химическим сырьём) и 3-6% кокса.

  Для переработки средних и тяжёлых нефтяных дистиллятов с большим содержанием сернистых и смолистых соединений, непригодных поэтому для переработки чисто каталитическим способом, большое распространение получил каталитический К. в присутствии водорода, т. н. гидрокрекинг. Он осуществляется при температурах 350-450°С, давлении водорода 3-14 Мн/м 2(30-140 am) и расходе водорода 170-350 м 3на 1 м 3сырья. Катализаторами служат окислы или сульфиды молибдена и никеля, молибдат кобальта и др. на крекирующих носителях, например на алюмосиликатах. Применение водорода обеспечивает эффективное гидрирование на катализаторе высокомолекулярных и сернистых соединений с их последующим распадом на крекирующем компоненте. Благодаря этому выход светлых продуктов повышается до 70% (в пересчёте на нефть) и сильно снижается содержание в продуктах серы и непредельных углеводородов. Получаемые моторные топлива (бензин, реактивное и дизельное топлива) отличаются высоким качеством. Значительное применение для получения непредельных углеводородов, используемых как химическое сырьё, находит К. с водяным паром. Исходными продуктами служат различные виды нефтяного сырья - от газов нефтепереработки до остатков после перегонки нефтепродуктов. К. проводят при 650-800°С в присутствии катализаторов, например окиси никеля, на огнеупоре. Преимущество метода - низкое коксообразование и большой выход олефинов.


  • :
    1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112