По Петербургу с книгой в руках. Путеводитель по северной столице на все случаи жизни

13 января некоторые празднуют и Старый Новый год. На Невском проспекте работает Рождественская ярмарка.

18 января в Петербурге отмечают День прорыва блокады. В этот день проходит возложение венков на Пискаревском мемориальном кладбище и в других местах захоронения жертв блокады. Стартует Международный зимний марафон «Дорога жизни». В городе проводятся различные концерты и памятные программы.

27 января город торжественно отмечает День полного снятия блокады. На Пискаревском мемориальном кладбище проходит большая траурная церемония. В этот день в Ледовом дворце проводится большой праздничный концерт.

Февраль

С 6 по 10 февраля в Петербурге проходит ежегодный Всероссийский театральный фестиваль «Пять вечеров» имени Александра Володина. В программу праздника входят театральные постановки по произведениям А.М. Володина, А.В. Вампилова и современных драматургов.

Дорога Жизни

10 февраля на наб. р. Мойки, 12, проходят мероприятия памяти А.С. Пушкина, привезенного сюда после дуэли на Черной речке. К памятному обелиску на месте дуэли горожане в этот день возлагают цветы.

14 февраля Санкт-Петербург вместе со всем миром празднует День святого Валентина. Некоторые в этот день целуются у Гостиного Двора, другие идут с любимыми в кино или на вечеринку в клуб. Отели в этот день предлагают специальную программу для влюбленных.

В середине месяца весь город отмечает блинами праздник Масленицы, связанный с проводами зимы и встречей весны. Заканчивается празднование Прощеным воскресеньем.

У Петропавловской крепости в феврале проходит традиционный фестиваль ледовых скульптур, собирающий большое число зрителей.

Разумеется, данный список праздничных мероприятий, фестивалей и конкурсов далеко не полный – их в Петербурге круглый год проводится множество, как традиционных, так и новых.

Полезная информация

Помощь туристам

На Садовой ул., 14/52 (станция метро «Гостиный Двор»), открыт Городской туристско-информационный центр, предоставляющий бесплатную информацию о памятниках архитектуры и культурных событиях в городе. Здесь можно получить карты, путеводители, брошюры и рекламные буклеты.

В городе работает сеть информационных бюро центра, где любой желающий также может получить необходимую ему информацию: Дворцовая пл., 12 (станция метро «Адмиралтейская»), площадь Растрелли (станция метро «Чернышевская»), в Петропавловской крепости (станция метро «Горьковская»), Исаакиевская площадь (станция метро «Адмиралтейская»), Пулково-1 (зал прилета) и Пулково-2 (зал прилета). Бюро открыты ежедневно с 10.00 до 19.00. Некоторые из них закрыты в зимнее время.

В городе работает контакт-центр для туристов, операторы которого владеют несколькими иностранными языками. Позвонив по телефону 300-33-33, вы сможете получить помощь в экстренных ситуациях.

Важные телефоны

Помощь туристам – [phone]

Информация о Санкт-Петербурге – [phone]

Единый телефон службы спасения – 01

Полиция – 02, 112 (с мобильного)

Скорая медицинская помощь – 03

Заказ такси – 068

Управление ФМС – 719-83-82

Телефон доверия полиции – 573-21-81

Служба по борьбе с терроризмом – 438-74-14

Аэропорт Пулково-1 (справочное) – 704-38-22

Аэропорт Пулково-2 (справочное) – 704-34-44

Автовокзал – 766-57-77

Справки о поездах – 055

Телефон доверия для взрослых – 476-71-04

Часы работы

В нашем путеводителе зачастую указаны часы работы тех или иных учреждений. Как правило, государственные службы работают ежедневно, кроме субботы и воскресенья, с 9.00 до 18.00 с перерывом на обед. В пятницу лучше всего приходить до 15.00. В предпраздничные и праздничные дни посещать государственные учреждения невозможно – они не работают.

Музеи и выставки обычно работают с 10 часов утра и до 18–19 часов вечера, но нужно помнить, что касса закрывается за один час до окончания работы заведения.

Часы работы торговых предприятий зависят от района города и типа магазина. Большинство розничных торговых точек открывается в 10.00 и работает до 20.00 без обеда. Крупные торговые комплексы начинают свою работу в 10.00 или в 11.00 утра и закрываются в 21.00 или 22.00.

Сети гипермаркетов «Лента» и «Карусель» работают круглые сутки, как и некоторые небольшие магазинчики, располагающиеся, в основном, в центре города.

В спальных районах торговля после 21.00 замирает и делать покупки становится проблематично. Торговля сувенирами на улицах и площадях Петербурга начинается ближе к обеду и заканчивается вечером в зависимости от погоды.

Магазины с сувенирной продукцией работают в основном до 21.00 часа. В музеях города и пригородов размещено множество киосков с сувенирной продукцией, которую вы сможете купить в часы работы музеев.

Учреждения банков обслуживают клиентов с 9.00 (10.00) до 18.00 (19.00). Некоторые отделения Сбербанка работают с физическими лицами до 22.00 вечера. Как правило, большинство банков закрыто по субботам, воскресеньям и праздничным дням. В эти дни нужно искать отделения Сбербанка, работающие без выходных. В абсолютном большинстве банков есть услуга обмена валюты или установлены банкоматы, предлагающие подобные услуги. Ни в коем случае не меняйте валюту у частных лиц!

В барах и ресторанах принято давать чаевые – до 10 % от суммы чека. Также таксисты не будут против, если вы добавите десятку или две к сумме проезда. В гостинице можно дополнительно оплатить услуги носильщиков. В остальных случаях чаевые будут неуместны.

Путешествие с детьми

Все больше и больше туристов приезжает в наш город целыми семьями. Многие петербургские отели предоставляют скидки для проживания детей, предлагая к тому же различные развлекательные программы для семейного отдыха. Проезд на городском транспорте детям до восьми лет бесплатный, в музеях для детей существуют многочисленные скидки на входные билеты.

В городе есть много мест, предназначенных для отдыха всей семьей. Вы можете посетить Санкт-Петербургский зоопарк или Планетарий (станция метро «Горьковская»), окунуться в глубоководный мир Океанариума (ул. Марата, 86) и посмотреть на резвящихся дельфинов (станция метро «Крестовский остров»). Большой Санкт-Петербургский цирк постоянно проводит представления, в том числе и специализированные, для детей. В ресторанах «Макдоналдс» есть праздничные детские программы, а кафе «Домовенок» в ТК «Космос» (ул. Типанова, 27) проводит для маленьких посетителей разнообразные познавательные конкурсы. В ТРЦ «Галерея» (Лиговский пр., 30А) открыт настоящий пиратский остров – парк развлечений «Happylon».

Путешествуем с детьми…

Походы с детьми должны быть и познавательными. Обязательно нужно побывать в Зоологическом музее, Санкт-Петербургском музее кукол, Музее железнодорожного транспорта и Музее воды. А если повезет, то прокатиться на Детской железной дороге (Малой Октябрьской ж. д.), которая работает с мая по август в четверг, пятницу, субботу и воскресенье, с 9.00 до 15.00. Южная трасса дороги проложена по маршруту станция «Молодежная» (станция метро «Купчино») – станция «Царскосельская» (г. Пушкин), Северная трасса – станция «Озерная» (Озерковский пр., 4) – станция «Юный».

Для удобства родителей в больших гипермаркетах и некоторых ресторанах есть детские комнаты.

Для студентов в городе предусмотрены многочисленные льготы на общественный транспорт и при покупке билетов в музеи и на выставки, но нужно при себе иметь студенческий билет или международную студенческую карточку. Разветвленная сеть хостелов предлагает молодым людям недорогой и безопасный ночлег.

Безопасность и медицина

Как и в любом мегаполисе мира, в Санкт-Петербурге необходимо помнить о личной безопасности. Это связано как с наличием уличной преступности, так и с серьезным транспортным потоком. Относительно безопасно в историческом центре города: здесь установлены и устанавливаются камеры наружного наблюдения, хорошо работает полиция и количество прохожих на улице велико даже в ночное время.

Но даже в центре Санкт-Петербурга не рекомендуется заходить с незнакомыми вам людьми во дворы и подъезды, даже в светлое время суток, так как гарантировать безопасность там вам никто не сможет. Одними из самых тихих районов города признаны Петроградский и часть Московского района, а также Петергоф и Ломоносов.

В вечернее и ночное время туристу лучше избегать районов новостроек, а в центре, по полицейской статистике, самыми криминогенными (в части краж) остаются Невский проспект и район Московского вокзала.

Не следует в одиночку гулять по промышленным зонам города, местам пустырей, лесонасаждений и гаражей.

С осторожностью относитесь к большим скоплениям людей, особенно в районе метро «Спортивная», где часто проходят футбольные матчи; будьте внимательны при переходе улицы – многие из них отличаются оживленным движением транспорта.

Свои личные документы и деньги лучше хранить во внутренних карманах. Крупные купюры разменяйте на мелкие и оплачивайте свои покупки ими, избегая показывать посторонним большие суммы денег. Не пересчитывайте деньги на улице. В случае кражи немедленно обращайтесь в отделение полиции, где у вас обязаны принять заявление. Тотчас сообщите в свой банк о блокировании кредитных и дебетовых карт.

Наша безопасность зависит прежде всего от нас самих, и, чтобы ваш отдых не был испорчен неприятными происшествиями или потерей имущества, помнить об этом нужно всегда.

В городе довольно много полиции – на любой станции метро есть полицейский пункт, на некоторых улицах установлены кнопки экстренной связи с полицейским отделением. По своему мобильному телефону вы всегда сможете вызвать полицейских, набрав 112.

Если вы заболели, то желательно при себе иметь оригинал полиса медицинского страхования, который действует на всей территории России. Адреса больниц и поликлиник вы всегда сможете узнать в своей гостинице или по справочным телефонам – 703-09-09 или 003 – бесплатные справки о медицинских центрах и больницах. При необходимости можно вызвать государственную «скорую помощь», врачи которой обязаны оказать вам первую помощь и, если это необходимо, доставить в стационар. В Санкт-Петербурге существуют и частные медицинские организации со своими «скорыми». Качество их услуг несоизмеримо выше, чем в государственных лечебных учреждениях, но стоимость лечения достаточно высока.

В нашем городе существует разветвленная сеть аптек, многие из которых обозначены ярким красным крестом на фасаде. Обычно аптеки работают до 20.00 или 21.00 часа, но в каждом районе есть и круглосуточные заведения.

Почтовые услуги

На почте в Петербурге вы сможете купить марки и конверты, отправить письма, телеграммы или посылки в любую точку мира, получить и отправить перевод по системе «Вестерн Юнион», «КиберДеньги» и «Форсаж». В некоторых отделениях связи можно воспользоваться доступом в сеть Интернет. На почте вы сможете получить письмо на свое имя с пометкой «До востребования».

Часы работы разных почтовых отделений отличаются друг от друга. Наиболее распространенный режим работы – с 9.00 до 18.00, выходные дни – суббота и воскресенье. Часть почт начинает работу в 8.00 и заканчивает в 20.00, при этом суббота – рабочий день. Главпочтамт Санкт-Петербурга находится на Почтамтской ул., 9 (станция метро «Адмиралтейская») и обслуживает клиентов круглосуточно.

Отправить письма и открытки можно прямо из почтовых отделений, но лучше всего купить конверт уже с маркой и просто бросить ваше отправление в синий почтовый ящик на улице. Посылку или экспресс-письмо можно отослать только в отделении связи.

Передвижение по Санкт-Петербургу

Кроме такси, поездки на которых довольно обременительны для кошелька, в нашем городе существует разветвленная и недорогая сеть общественного транспорта, воспользовавшись которой, вы сможете доехать до любого уголка Петербурга.

Самым быстрым в городе видом транспорта (учитывая пробки) является метрополитен (или метро), общая длина которого составляет 112,54 км, число станций – 65.

Пять разноцветных линий – красная, синяя, зеленая, оранжевая и фиолетовая – связывают все районы Петербурга друг с другом. Раскраска линий по цветам делает удобным поиск их на схеме. Для удобства пассажиров в вестибюлях и на станциях, а также в вагонах вывешены схемы метрополитена, на платформах установлены информационные центры, на стенах станций и переходов на русском и английском языках обозначены названия станций и направления входов и выходов. Петербургский метрополитен начинает свою работу в 5.30 (на многих станциях – позже) и заканчивает около часа ночи. Стоимость проезда (на 1 июня 2012 г.) составляет 27 рублей. Дети до 8 лет пользуются метро в Санкт-Петербурге бесплатно.

Городской трамвай

Наземный общественный транспорт включает в себя трамвай, автобус, троллейбус и маршрутные такси. Воспользоваться ими можно с 5.45 и до половины первого ночи. Стоимость проезда на наземном транспорте, кроме такси (на июнь 2012 г.) составляла 23 рубля. Цена билета в маршрутке может достигать 35 рублей. Из аэропорта Пулково-1 можно добраться на автобусе № 39, стоимость билета – 23 рубля. Ночью от Владимирской площади до аэропорта ходит специальный автобус № 39Э: в 0.55, 2.01, 3.00 и 4.06 часа. Стоимость билета – та же.

Санкт-Петербург пленит любого своей северной красотой, величием быстрой Невы, закованной в гранит набережных, и историей, которой хватит на десятки больших городов.

Город, тонущий в дождях и листопадах,

Город криков чаек и ветров.

Город, как обрыв, откуда нам бы

Спрыгнуть иль взлететь в метель веков,

В бездну моря, в бездну мирозданья,

В звезды или в каплю янтаря.

Город-спрут, нас обложивший данью,

Нам подарки царские даря.

Город-призрак, город-наважденье,

Город-память, город трех имен,

Проклятый в мгновенье зарожденья,

В день рожденья был благословлен <…>

Город исступленного желанья.

Город искупления грехов,

Город-кара, город-наказанье,

Город разводящихся мостов.

Белой ночи белая горячка

В шорохе раскрывшихся цветов,

Или в переулках тихих прячет

Строки ненаписанных стихов.

Город, на кресте Невы повисший.

Копья. Цепи. Ржавая вода.

Всех понявший, все давно простивший,

Город, уходящий в никуда…

Елена Карелина

Как доехать до Петербурга

В нашем городе, посещаемом туристами круглый год, работают большой международный аэропорт «Пулково», несколько железнодорожных вокзалов, речной и морской вокзал, а также автовокзал, так что путешественник имеет возможность выбрать для себя наиболее удобный вид транспорта. Наш город – крупнейший на Северо-Западе России транспортный узел.

Аэропорт «Пулково» находится на южной окраине города и располагает двумя терминалами для обслуживания пассажиров: Пулково-1 (авиаперевозки внутри России) и Пулково-2 (международные авиаперевозки). В настоящее время возводится новый терминал (окончание строительства в 2013 году), что позволит увеличить пропускную способность аэропорта до 14 миллионов пассажиров в год. В Петербург летает большинство известных авиакомпаний мира, два российских авиаперевозчика – «Россия» и «Трансаэро» зарегистрированы в нашем городе.

Авиакомпания «Россия» является крупнейшим перевозчиком аэропорта «Пулково», на втором месте идет немецкая «Lufthansa». Большинство городов России и стран СНГ имеют прямые рейсы в Санкт-Петербург, все столицы Европы напрямую связаны с нашим городом. Прямые маршруты проложены в Пекин и Сеул, Дубаи и Тель-Авив, на известные курорты Турции, Египта и Туниса.

В городе функционирует пять железнодорожных вокзалов: Финляндский, Ладожский, Московский, Витебский и Балтийский. С Москвой и Хельсинки открыто скоростное сообщение на поездах «Сапсан» и «Аллегро». В первый путь «Сапсан», изготовленный на немецком заводе «Сименс», отправился 17 декабря 2009 года, а история российско-финского «Аллегро», поезда итальянского производства, началась 13 декабря 2010 года. За один раз «Сапсан» может перевезти 538 пассажиров, а «Аллегро» – 337. Санкт-Петербург связан железными дорогами с большинством городов России и близлежащих стран.

Через город проходит европейская автомобильная трасса E-18 (на Скандинавию). Приморское, Выборгское, Приозерское, Мурманское, Московское, Киевское и Таллиннское шоссе связывают Санкт-Петербург со всей страной.

Как уже отмечалось в книге, в Санкт-Петербурге построено несколько железнодорожных вокзалов, есть автовокзал, речной и морской вокзалы, а также аэропорт. Ежегодно ими пользуются миллионы пассажиров, как прибывающих в северную столицу, так и выезжающих из нее. Наш небольшой рассказ посвящен вокзалам, которые посещают все путешественники.

Витебский вокзал

Первый железнодорожный вокзал в Санкт-Петербурге и в России – Царскосельский (Витебский) вокзал на Загородном проспекте. Железную дорогу Петербург – Царское Село (далее Павловск) открыли в октябре 1837 года, и первое здание здесь было одноэтажным и деревянным. Находилось оно на месте станции метро «Пушкинская». Лишь в 1849–1852 годах архитектор К.А. Тон возвел каменную постройку на берегу Введенского канала (засыпан), главный фасад здания смотрел на Загородный проспект.

Царскосельский вокзал представлял собой вытянутое прямоугольное здание в два этажа, с высоким цоколем и рядами окон. В центре находился вход, защищенный большим металлическим навесом от дождя. Крытый перрон находился с противоположной стороны. После смены собственника дороги началось строительство новых путей до Витебска и Одессы, что потребовало реконструкции станции и в Петербурге. Тогда решили соорудить абсолютно новый комплекс, проектирование которого выполнил академик С.А. Бржозовский, при участии инженера С.И. Минаша (отделка). Новый вокзал стал одним из тех первых столичных общественных зданий в стиле модерн, где зодчий мастерски обыгрывает классические архитектурные мотивы. Здание не просто богато декорировано, но и имеет сложное объемно-пространственное решение. Высотными доминантами прилегающей площади служат часовая башня и большой четырехгранный купол над главным вестибюлем вокзала. Вход внутрь организован с Загородного проспекта в виде массивного ризалита и украшен рельефными гербами Санкт-Петербурга и Витебска; выход с поезда выведен в боковые части комплекса – в сторону улицы Введенского канала и Подъездного переулка. Мраморная, с чугунными перилами парадная лестница из вестибюля ведет на второй этаж в Главный зал под куполом. Внутренняя отделка вестибюля, зала и некоторых помещений выполнена в стиле модерн и являет собой выдающийся пример использования этого направления. В создании живописных панно принимали участие художники С.И. Дудин, Н.С. Самокиш, Е.П. Самокиш-Судковская и В.И. Быстренин.

Дебаркадер (платформа с навесом) Витебского вокзала выполнен по проекту инженера В.С. Герсона. Его арки выполнены из металла, скреплены заклепками и остеклены. Украшают эту постройку металлические цветы. Дебаркадер является символом бурного развития России конца XIX – начала XX веков, ярким образцом промышленной (железнодорожной) архитектуры. Вот почему Витебский вокзал так востребован кинематографистами: его интерьеры и перрон можно видеть в фильмах «Анна Каренина» (США, 1997 г.), «Приключения Шерлока Холмса и Доктора Ватсона» (Россия, 1980 г.), «Вокзал для двоих» (Россия, 1982 г.), «Брат» (Россия, 1997 г.) – всего более чем в ста фильмах. Перрон вокзала поднят до уровня второго этажа и для удобства работы с багажом предусмотрены специальные лифты, расположенные в металлических павильонах дебаркадера.

К 150-летию создания первой русской железной дороги рядом с вокзалом в 1987 году установили макет первого паровоза «Проворный». На парадной лестнице в мае 2003 года торжественно открыли бюст императора Николая I, поддержавшего идею строительства в России железных дорог. Авторы памятника – скульпторы В.С. и С.В. Ивановы, архитектор – Т.Л. Торич. Последним из памятников, поставленных на Витебском вокзале, стала бронзовая статуя австрийского инженера Франца фон Герстнера работы скульптора С. Щербакова. Памятник открыт 30 октября 2007 года в Световом зале. Еще раньше на фасаде здания открыли мемориальную доску памяти этого деятельного строителя первой железной дороги в России.

Царскосельский вокзал. 1900-е гг.

На перроне со стороны улицы Введенского канала в 1900–1901 годах архитектор С.А. Бржозовский соорудил в стиле модерн Императорский павильон, использовавшийся августейшей фамилией. Ранее к небольшому каменному зданию павильона примыкал отдельный дебаркадер с металлическим полукруглым навесом. 30 апреля 1956 года с левой стороны от Витебского вокзала, на месте одной из казарм Семеновского полка, открыли наземный вестибюль станции метро «Пушкинская».

Памятник А.С. Пушкину в метро

Здание стилизовано под окружающую застройку, в отделке фасадов использована рустовка и лепной орнамент. Вход в метро решен в виде высокого полукруглого портала с полуциркульным окном верхнего света. Использована лепнина и в отделке потолка кассового зала, над эскалаторным подъемом помещен барельефный медальон с профилем А.С. Пушкина (ск. М.Т. Литовченко). Авторами проекта станции выступили архитекторы А.А. Грушке, А.С. Гецкин, В.П. Шувалова. Подземный зал спроектировали В.А. Петров и Л.М. Поляков. В торце зала на фоне живописного панно, выполненного художницей М.А. Энгельке, установлена статуя А.С. Пушкина работы скульптора М.К. Аникушина.

Московский вокзал

Вторым из рассматриваемых нами, но первым по значимости является Московский вокзал станции Санкт-Петербург – Главный. Прибывая из Москвы, вы попадаете на него. До 1924 года этот пассажирский терминал носил название Николаевского в честь императора Николая I, способствовавшего строительству железных дорог в нашей стране. Московский вокзал находится (пл. Восстания, 2) на пересечении Невского и Лиговского проспектов. Массивное, развернутое к площади, вытянутое здание с высокой башней построено в 1847–1851 годах известным архитектором К. А. Тоном при участии Р. А. Желязевича. В 1868 году вокзал реконструировали, а в 1898 году со стороны Лиговки построили здание из красного кирпича для отделения Николаевской железной дороги.

Неосуществленный проект В.А. Щуко. 1910-е гг.

В начале XX века возникла необходимость в коренной реконструкции Московского вокзала: он, как и старый Царскосельский, уже не отвечал современным требованиям и большому числу пассажиров. Власти провели конкурс на лучший проект, на котором победил замысел архитектора В.А. Щуко. Уже в 1913 году начались строительные работы, но начавшаяся Первая мировая война прервала их, а события 1917 года и вовсе поставили крест на проекте. Так, благодаря стечению обстоятельств глобального масштаба, сохранилась постройка архитектора К. А. Тона – ценнейший памятник гражданской архитектуры середины XIX века.

Первоначальный проект вокзала на Знаменской площади разрабатывал Департамент путей сообщения, но в силу слабости архитектурной части его отверг император, объявивший открытый конкурс. Дело в том, что формирующаяся площадь находилась не просто в самом центре столицы, но и была центром важных направлений: Невский проспект – Знаменская площадь – Адмиралтейство, Знаменская площадь – Александро-Невская лавра, старая Новгородская дорога и т. д.

Проектирование досталось К.А. Тону, а от Департамента путей сообщения ему помогал Р.А. Желязевич, исполнивший проекты дебаркадера Николаевского вокзала и некоторых станций дороги Петербург – Москва. Площадь еще не получила оформления – из доминант стояла только церковь Знамения архитектора Ф.И. Демерцова (разрушена в 1940-е гг.), и нужно отметить, строительство зданий здесь шло трудно: боролись частные интересы и желание городских властей прибрать территорию себе. В основе проекта К.А. Тона лежала схема организации пассажиропотока, разработанная инженерами Департамента. Зодчий применил принцип «фасадного строения» – здание выстроено по красной линии (в данном случае – ломаной) площади. В центре размещен вход внутрь здания, в вестибюли и залы ожидания. С двух сторон главного корпуса организованы арочные проходы, разделявшие прибывающие и отъезжающие потоки пассажиров. Позднее многие эксперты отмечали удачную планировку Николаевского вокзала, хорошо справлявшуюся с возросшим к концу XIX века числом пассажиров.

Московский вокзал

Фасады вокзала решены мастером с учетом традиций петербургской архитектуры: ордерность, поэтажная структура, отделка. Выстраивая парадный въезд (и выезд) в столицу, К.А. Тон разрабатывает стилистику фасадов с учетом и барочной архитектуры XVIII века, и классических традиций своего века. Для архитектора вокзал не просто станция железной дороги. Он общественный центр, дворец нации, визитная карточка столицы империи.

Высокая вокзальная башня принимала эстафету от Адмиралтейства и Городской думы, передавая ее далее соборам Александро-Невской лавры. Говоря о башне, необходимо упомянуть о серьезной градостроительной ошибке: это снос Знаменской церкви и позднее – установка стелы в честь Великой Отечественной войны. Потеря одной важной доминаты в лице храма и перенос акцента с вокзальной башни на стелу изменили зрительное восприятие Николаевского вокзала как общественного центра, задуманного К.А. Тоном. Он стал «меньше», потерявшись в окружающей его застройке.

В 1950–1952 годах к правому крылу вокзала пристроили флигель (арх. В. Кузнецов) со вторым наземным вестибюлем станции метро «Площадь Восстания», а в 1967 году появился и большой световой зал. В этом зале в 1993 году установили памятник основателю нашего города императору Петру I работы скульпторов А.С. Чаркина и В.В. Оленева.

Бронзовый бюст покоится на высоком гранитном постаменте и словно парит над общей вокзальной суетой. В настоящее время Московский вокзал принимает и отправляет поезда по множеству направлений в России, в два города на Украине, в столицы Узбекистана и Азербайджана. Первые четыре платформы отданы под пригородное сообщение по направлениям: Великий Новгород, Чудово, Мга, Малая Вишера, Волховстрой и Кириши. Между Петербургом и Москвой ходят семь фирменных поездов и скоростные «Сапсаны».

Первым фирменным поездом стала «Красная стрела», отошедшая от перрона Московского вокзала в 1931 году. Отсюда с 1984 по 2009 года (первый рейс состоялся 16 ноября 1979 г.) регулярно направлялся в Москву и приходил обратно первый в России скоростной электропоезд ЭР-200, ставший своеобразным памятником эпохи 1980-х годов.

Варшавский и Балтийский вокзалы

Музей Железнодорожной техники

Наб. Обводного кан., 118; метро «Балтийская» (красная линия); 11.00–17.00, ежедневно (ноябрь – апрель), 10.00–18.00, ежедневно (май – октябрь)

Центральный музей Октябрьской (Николаевской) железной дороги

Наб. Обводного кан., 114; метро «Балтийская» (красная линия); 11.00–17.00, кроме субботы и воскресенья

Следующий наш рассказ посвящен двум вокзалам, расположенным рядом друг с другом на набережной Обводного канала. Это – Варшавский и Балтийский вокзалы. Первый остается действующим до настоящего времени, а второй закрыт и превращен в торгово-развлекательный центр, а на его путях размещен музей железнодорожной техники.

Варшавский вокзал стал третьим по времени постройки в Петербурге. В ноябре 1851 года вышел высочайший указ об устройстве Санкт-Петербурго-Варшавской железной дороги. Начальником строительства государь назначил Э.И. Герстфельда, главным архитектором стал академик К.А. Скаржинский. Вокзал в Санкт-Петербурге возвели достаточно быстро, но уже в 1857 году новый главный архитектор – П.О. Сальманович провел его реконструкцию. Зодчий пристроил пакгаузы, жилые дома железнодорожных служащих и второй этаж, реконструировал территорию дебаркадера, построил газовый завод (для освещения). В конце 1850-х годов перед вокзалом появился деревянный мост, замененный металлическим в 1870 году. Здание вокзала в плане напоминает букву «П», с центральным, выходящим на Обводный канал, корпусом и двумя боковыми, между которыми находились подъездные пути. К пяти платформам подавалось одновременно десять поездов, и три из них заходили под дебаркадер. Фасад главного корпуса украшен высокими полуциркульными окнами, центр выделен башней, стилизованной под парадный вход с большим мозаичным панно в арочном окне и часами.

Варшавский вокзал. 1900-е гг.

С Варшавским вокзалом связана история организации первого в России билетного контроля, перед выходом на перрон. Это случилось в 1908 году после введения «перронного сбора». На протяжении всего прошлого столетия вокзал был загружен поездами дальнего следования, ходили от него и электрички. Ежедневно от него отправлялось до двадцати пар пассажирских поездов по направлению к Таллинну, Львову, Вильнюсу, Риге, Трускавцу, Варшаве, Берлину, Дрездену, Будапешту, Праге, Парижу и Софии.

Рядом с вокзалом можно увидеть несколько интересных исторических строений. Дом попечительства о народной трезвости (наб. Обводного кан., 116) построен архитектором Г.Г. фон Гали в 1896–1897 годах в кирпичном стиле. Первоначально здесь располагались церковно-приходская школа, библиотека с читальным залом, Александро-Невское общество трезвости. В XX столетии дом использовался под поликлинику Октябрьской железной дороги; последнее время он принадлежал соседней Воскресенской церкви, о которой можно прочитать в разделе «Погулять». За Железнодорожным музеем высится кирпичное здание водонапорной башни второй половины XIX века. Здесь же рядом круглое строение веерного депо – «Здание поворотного круга» (наб. Обводного кан., 118Ж), возведенное для нужд дороги в 1858–1860 годах из кирпича. Наружный диаметр этого четырнадцатигранного здания составляет 54 м. Рядом с Варшавским вокзалом находится нарядное кирпичное здание Механического цеха, построенное в 1898–1899 годах.