Из-за чего же это началось?
      Двое великовозрастных отроков, приняв изрядную дозу зелья и - как это обычно водиться - решили помериться силой. Один из них, как сказано выше, был обладатель пояса по "кеку-шинкай". Видимо его или плохо учили, или эта школа ничто по сравнению с русской школой уличных драк. Короче говоря все дело кончилось тем, что "каратист" вынес своей головой стекло в двери вагона. Голова оказалась крепкой, видимо "накаченной". Стекла в вагонах толстые. Любой другой, наверное, точно потерял сознание. Добившись от виновных заверений в том, что они "больше никогда и ни под каким видом", лейтенант отправил их искать деньги, чтобы заплатить за разбитое стекло. Видимо вся его энергия ушла на этих двоих,потому что со мной он уже стал разговаривать более или менее поспокойнее и даже поприветливее.
      - Значит так,- сказал он.- Сейчас они найдут деньги, мы этот инцидент "замнем", но смотри, чтобы больше ничего не повторялось, а то точно ссадим с поезда, тебе ведь этого не хочется? Не хочется. А вообще давай, если возникнут проблемы, то обращайся прямо ко мне.
      Разбитое стекло было оценено сначала в 150 тысяч. Потом проводники согласились на 100. Деньги собрали быстро. Конечно же стекло стоило меньше, но мне уже было наплевать, платил не я. Скорее всего эти деньги были пропиты проводниками и милиционерами в последующие двое суток, патруль больше ни разу не навестил нас. Когда все успокоилось, я на весь вагон объявил, что следующего раза не будет, просто сдам в милицию на ближайшей станции. Видимо происшествие возымело действие, вскоре все уснули, только один из главных участников, "победитель", долго еще мне не давал спать своими извинениями и клятвами, что когда вернется из армии, обязательно найдет этих "козлов" и прибьет их. В конце концов угомонился и он, а после него еще одну попытку поспать предпринял и я, что мне удалось, так как до утра ничего знаменательного не случилось.
      Последующие полтора суток прошли спокойно. Случилось даже приятное изменение погоды. Жара спала и всю оставшуюся дорогу было прохладно.
      Пассажиры в вагоне менялись, моя же команда продолжала потихоньку пить. Еще пару раз отбирал бутылки, но это было каплей в море и, в конце концов, я перестал обращать на это внимание, тем более что те кто пил старались не попадаться мне на глаза.
      Чем меньше оставалось ехать, тем больше меня одолевали мысли о том, что будет. Ведь все документы были выписаны до определенного пункта, а я собирался выходить в другом,не заставят ли потом везти за собственный счет всю эту команду дальше? Единственное, что успокаивало - согласно командировочным удостоверению и предписанию - я должен был явиться в часть определенного числа с десятью призывниками, ну а то что привезу в четыре раза больше... Так ведь больше - не меньше. Так я себя успокаивал каждый раз, когда думал об этом, а мысли всю оставшуюся дорогу только вокруг этого и кружились.
      Медленно, но конец дороги приближался. Я в основном спал и читал, изредка проверяя наличие своих подопечных, в основном уже для проформы, чем дальше мы ехали на восток, тем меньше я беспокоился за то, что кто-то сбежит, тем более без документов, все военные билеты и паспорта я собрал к себе в дипломат и сдал на хранение проводницам. Ко мне подходили и расспрашивали чем занимается часть, и чем конкретно они будут заниматься. По мере возможности я удовлетворял любопытство, предупреждая, что скорее всего не все останутся служить в моей части, так как я везу в четыре раза больше человек. Были и такие кто просили, чтобы я посодействовал попасть в десантную часть, в Чечню, на что я отвечал что от меня ничего не зависит. Приближалась последняя ночь дороги. Я посоветовал всем лечь пораньше, так как следующий день будет суматошным и надо хорошо отдохнуть. Основная масса вняла моим советам, но образовалась компания, которая не обратила внимания на мои слова. На одной из станций они видимо хорошо затарились водкой, да еще к ним присоединился студент ехавший на каникулы. Все уже давно спали и я тоже, но проснулся от громких разговоров. Было около полуночи. До Иркутска оставалось 3 часа. В одном из купе плотно спитая компания человек из восьми вела громкие разговоры про жизнь. Я попытался их разогнать, но безуспешно, пришлось отказаться от этой затеи, только попросил, чтобы они вели себя потише, что они пламенно мне обещали. Просить о тишине мне пришлось еще несколько раз, а когда я спросил когда они улягутся, то получил ответ, что они хотят дождаться и посмотреть Байкал. Я понял, что поспать мне уже не удастся.
      В Иркутск прибыли по расписанию. Из вагона я никого не выпускал.
      В соседний вагон садилась еще одна команда. Некоторых в вагон вносили. Проводница перекрыла тамбур между вагонами, чтобы не состоялась дружеская встреча. На перроне стоял патруль, он провожал команду. Я попросил начальника позвонить по "дальней" связи ко мне в часть и передать чтобы меня встречали. Минут за пять до отхода поезда на перроне появился старший лейтенант с сержантом. Старлей спросил у меня:
      - Вы везете команду из С.?
      - Да я.
      - Вы должны мне отдать 30 человек.
      - С какой это радости?- поинтересовался я.
      - Нам в часть звонили с "..." (он назвал позывной) и сказали, что этим поездом едет команда, в которой 30 человек наших.
      - Я ничего не знаю,- ответил я.- Мне никаких распоряжений не поступало. Вот довезу команду до места, там пусть начальство разбирается.
      - Странно, почему вам ничего не сказали.
      - Не знаю,- ответил я и на этом наш разговор закончился.
      Конечно можно было отдать ему людей, часть команды потом повезли обратно в Иркутск, но дело в том, что я на самом деле ничего не знал, хотя догадывался. Еще на призывном пункте я понял, что мои десять человек забрали представители этой части, не знаю по ошибке или еще как, а эту команду из сорока человек пришлось везти мне. Но ведь мне никто ничего не сказал, да и даже если бы мне показали заслуживающую доверия бумагу, ничего сделать было бы нельзя. Люди не собраны, времени мало, а все документы выписаны на одну команду. Не разрывать же продаттестат и список. В общем я решил, что осталось уже немного, довезу всех, а потом пусть у начальников голова болит.
      До Байкала от Иркутска около полутора часов.Все кто так хотел посмотреть на "Священное море", уснули буквально за полчаса до того как оно появилось, сказалась выпитая доза. Я же уже не ложился, а так как скоро начало светать, то и сон пропал совсем. В Слюдянке я купил бутылку пива и одного омуля, чем и позавтракал. Случился еще один неприятный инцидент. Я увидел, что весь тамбур, извините за выражение, облеван. Меня это настолько взбесило, что я стащил с полки первого попавшегося из компании алкоголиков и стал приводить его в чувство всеми доступными средствами, для того чтобы он убрал, не знаю за собой или за кем еще. Процесс трезвения проходил очень долго, что я только не делал, вплоть до того что пинал его - бесполезно. Вспомнил один способ, который увидел еще в детстве, как милиционеры приводили хоть в какое-то сознание совсем пьяного. Надо очень сильно потереть уши. Кровь приливает к голове и сознание проясняется. Приведя в чувство это животное, я погнал его убирать тамбур. К этому времени стали просыпаться те кто лег рано. Мы проезжали Байкал. Погода была пасмурная, но все равно вид был красивый, тем более для тех кто ни разу не бывал в этих местах. Байкал посмотрели все, кроме тех кто так этого жаждал, тех кто напился до потери сознания и проспал все время, пока мы ехали рядом.
      Путешествие подходило к концу. Теперь меня начал беспокоить вопрос: встретят нас или не встретят.
      Когда поезд пришел на станцию и мы выгрузились из вагона, то я понял что нас здесь никто не ждет. Оставив команду,предупредив чтобы никто не разбегался и присматривал за отдельными своими товарищами, которые не стояли на ногах, я отправился решать вопросы в порядке поступления. Сначала отметил в билетах остановку, для того чтобы если вдруг меня отправят с командой дальше, не платить из собственного кармана. Потом отправился к коменданту. Попытался попросить машину у него, он спросил:
      - "Уазик" устроит ?
      Тогда стал звонить в часть. Пока соединяли, у меня состоялся разговор с майором, который вез тридцать человек из У. на запад. Узнав, что я привез 40 человек аж из С., он сказал все что думает об армии и о тех кто занимается планированием призыва в частности. Мне оставалось только с ним согласиться. Когда меня наконец-то соединили с дежурным по части,то я узнал что меня ждали намного позднее. Неужели нельзя было точно узнать когда приходит поезд, но кроме того они думали что везу только 10 человек, а когда узнали что привез 40, то "схватились за голову". Зачем, спрашивается, я вообще телеграмму отправлял. В общем меня попросили подождать, машины скоро будут. "Скоро" длилось около двух часов, Мои архаровцы, когда я подошел к тому месту где их оставил, уже разбежались. Один из них разговаривал с местным населением, его "разговор" состоял в основном из оскорблений. Я подскочил к нему и, нездержавшись, ударил в грудь. Он обиделся, но правда никаких ответных действий не предпринял. Я его отозвал в сторону и, извинившись, посоветовал чтобы он ни к кому не приставал, так как если вдруг он кого-нибудь обидит, то его безопасность я не гарантирую. Он был еще очень пьян, так что на мои слова не обратил особого внимания. Правда больше ничего страшного не произошло - "скоро" кончилось, приехали машины.
      Все кого я встречал, задавали один и тот же вопрос: "Зачем я так много привез?" Что я мог ответить? На вопрос почему я не оставил 30 человек в Иркутске пришлось объясняться что я не виноват и т.д. Еще меня спрашивали почему у меня некоторые мягко говоря не совсем трезвые. Отвечал, что слава богу хоть все живые. В конце концов мои приключения закончились, да еще практически без потерь.
      Из моей команды в части оставили 14 человек, правда не поинтересовались у меня о том кто что стоит.
      Благодарности я за свою поездку не заработал, но хоть не наказали.
      Одна радость - удалось побывать дома еще раз.
      Вот и вся история.