Или идешь в заводской колодец, узкий, темный, весь утыканный длинными гвоздями, чтобы освободить дно от двухметрового слоя грунта, да при этом открыть и закрыть чугунные клинкеты колодцевых заглушек.
      Глубоко ошибается тот, кто думает, что аквалангист может заменить водолаза. Подводный спорт тоже требует отличной физической подготовки и некоторого знания физиологии. Но подводный труд и подводный спорт - вещи совсем разные.
      Однажды мы спускались в водолазных рубахах с автоматическими клапанами. Я спросил у ребят: "Все ли проверено?" Они ответили: "Все!" Но достаточно было Мише Цареву погрузиться, как он немедленно дал сигнал тревоги. Подняли его, а в костюме вода. Почему залило? Ребята тщательно осмотрели снаряжение.
      - Где же автоматический клапан? Здесь только колпак с дырочками?
      А я и подаю его на ладони. Нарочно перед спуском вытащил, знал, что на такую "мелочь" они не обратят внимания. "В нашем деле "мелочей" не бывает", - повторял я им неоднократно.
      Урок пошел на пользу, но к работе ребята относились по-прежнему несерьезно. Какой же к ним еще подход нужен?
      Я считался хорошим инструктором. Сколько молодежи ушло от меня мастерами своего дела. А этих не могу приучить даже к порядку на водолазном боте! Вот, например, сейчас. Только я поднялся по ступенькам трапа и склонился грудью на темный от воды и ветра толстый дубовый планшир корабельной кормы, весь иссеченный стальными тросами, будто натруженная рабочая ладонь, как сразу увидел через стекло шлема, что на палубе опять кавардак. Сигнальный конец и шланг не скручены в кольцо, которое мы называем бухтой, а мокрые раскиданы где попало. Наушники и телефонная трубка, по которой мне только что насвистывал мотив ультрамодной джазовой песенки Миша Царев, теперь валяются у его ног. А на ящике подводного телефона красуются большие, не по размеру, грязные Мишины ботинки. Чтобы не шнуровать, он сразу совал в них ноги и вечно ходил с протертыми носками. Зато на танцы, я видел, Миша всегда спешит щеголеватый, подтянутый. Эх, если бы он был таким же и на работе! Нет, не будет из этого модника водолаза!
      А нерасторопный Косичкин окончательно взбесил меня на этот раз. Ему надо было отсоединить от манишки шлем, осторожно, двумя руками, поднять его у меня над головой и положить на палубу, как гриб посреди корзины, в круглую бухту шланга. Казалось бы, чего проще? Но каждый раз он ухитрялся больно, до слез, поддеть меня медным ободком за нос, а сейчас ударил по затылку.
      "Сегодня же спишу Косичкина с бота!" - со злостью подумал я и, не снимая костюма, стал готовить заряд. В черную бутылку, которая валялась в рубке, засыпал желтый порошок - мелинит - и до середины вставил латунный взрыватель. Решил сам пойти перебить бревно.
      Косичкин, не получив от меня очередного разноса, почувствовал что-то неладное и поспешно сказал:
      - Разрешите мне спуститься?
      Он впервые проявил такую инициативу.
      - А справишься?
      - Справлюсь!
      "В самом деле, - подумал я, - ведь положить заряд в готовую лунку дело нехитрое. Проверю-ка парня последний раз!"
      Когда водолаз был готов к спуску, я скомандовал:
      - Подобрать провод!
      Косичкин надел на руку моток электрошнура, который тянулся по всей палубе, к рубке бота, и принял от меня заряд.
      - Будь внимательным! - предупредил я. - Знаешь, какая сила таится в мелините?
      - Ого! Да такой бутылочкой наш мотобот вмиг на мелкие щепки может разнести.
      - Все ли ясно?
      - Абсолютно! - лихо ответил Косичкин, довольный поручением. Вскоре он доложил по телефону, что задание выполнено, и показался из воды.
      Рабочие котлована удалились от места взрыва, а наш бот отошел подальше к берегу. Косичкин еще стоял на трапе, а начальник участка уже торопил нас. Миша бросился к взрывательной машине. Ему по-мальчишески хотелось самому скорее подорвать бревно.
      - Включать? - звонко крикнул он.
      - Взрывай! - сказал я и взялся за стопорный винт, чтобы снять с Косичкина шлем.
      Стопорный винт укреплен на затылке, и мы его развинчиваем привычно, не глядя, вытянутой рукой. А на этот раз будто кто подтолкнул меня посмотреть. Я наклонился к стопору, и мороз пробежал по коже...
      На спине у Косичкина, сливаясь с цветом темно-зеленого тифтика водолазной рубахи, висела черная бутылка! Парень ухитрился подцепить ее за провод крылышками медных барашков.
      - Включаю! - донеслось из рубки.
      Точно горячей волной подбросило меня. Молниеносно хватил я зубами электропровод и перекусил его! Откуда только взялась у меня такая чудовищная сила? До сих пор удивляюсь.
      - Почему нет взрыва? - орал Миша.
      А я стоял возле Косичкина неподвижно, с зажатым обрывком провода.
      Миша торопливо выскочил, взглянул на меня и тревожно спросил:
      - Что-нибудь случилось?
      Я молча показал ему на спину Косичкина.
      - Черная бутылка! - прошептал Миша и со страхом попятился.
      - Сними с водолаза заряд, - приказал я. - И спустись, заложи как следует!
      Освобожденный от грузов и шлема Косичкин стоял в водолазной рубахе и обалдело смотрел на нас. Я надел ему на голову телефонные наушники и велел держать связь с Царевым, пока тот находится под водой.
      Бревно было перебито. Ребята ушли. А я дотемна сидел на берегу и курил.
      Утром раньше всех на бот пришел Царев. Собранный и деловитый, доложил мне о предстоящей работе. Впервые до блеска была надраена палуба. Старый водолазный шлем горел, как золотой. Больших грязных ботинок не было и в помине.
      И только к вечеру явился Косичкин.
      - Спишете меня? - мрачно спросил он.
      Я взглянул на него и подумал:
      "Списать-то просто. Но тебя ведь теперь ни на один бот не примут. И пропал!"
      - Иди работай!
      Парень преобразился, глаза его радостно блеснули.
      - Есть! - дрогнувшим голосом произнес он. Потом вздохнул всей грудью и твердо добавил: - Теперь-то уж я никогда, ни за что не зацеплюсь! Вот увидите, буду настоящим водолазом!
      _______________
      {1} Ч О Н - часть особого назначения.
      {2} Шлаг - трос (веревка), обернутый вокруг какого-либо предмета.
      {3} Кто хочет узнать об этих терминах подробнее, читайте книгу Орацио Курти "Постройка моделей судов", издательство "Судостроение" ЛЕНИНГРАД 1978 г.
      {4} Мат - циновка, половик.
      {5} Склянки бить - старинное выражение, обозначает отбивать время в колокол-рынду через каждые полчаса.
      {6} Гюйс - флаг особой расцветки, поднимаемый на носу военных кораблей.
      {7} Шкафут - место на палубе судна, между фок и грот-мачтой.
      {8} Грот-мачта - вторая мачта, считая с носа корабля.
      {9} Кнехт - чугунная, стальная или медная тумба на палубе
      {10} Тюрбан - головной убор на Востоке. Состоит из цветной или белой материи, обвернутой поверх надеваемого на голову колпака. Белый тюрбан носят ученые.
      {11} 3ер гут - (немецк.) - очень хорошо.
      {12} Крамбол - снасть для подтягивания якоря на палубу после выхода из воды.
      {13} Килектор - портовое судно с приспособлением на носу (кран) для подъема со дна затонувших грузов.
      {14} Храпцы - зажимы, которыми крепится торпедный аппарат к палубной тумбе
      {15} Кессонка - болезнь водолазов, возникающая от перемены давления.
      {16} Водолаза поднимают с глубины с выдержками - остановками - по специальной таблице. Такую таблицу впервые разработал доктор Поль Бер, а усовершенствовал английский профессор Холден. Выдержки делаются для того, чтобы ткани и кровь водолаза могли освободиться от растворенного в них азота. Первая остановка самая короткая, последняя, в трех метрах от поверхности воды, самая продолжительная. С увеличением глубины спуска и времени пребывания водолаза на грунте пропорционально увеличивается и время на выдержках. Например, на глубине 37 метров водолаз находился под водой один час. Его поднимают 45 минут. На глубине 92 метра тоже пробыл один час, но продолжительность подъема уже 4 часа.
      {17} Морская сажень равняется 1 ?метра.
      {18} Шлюп-балки - железные балки, изогнутые вверху дугой. Служат для подъема и спуска шлюпок на корабле.
      {19} Шпигат - сквозное отверстие в палубе или в борту корабля для стока воды.
      {20} Гини - большой мощности судоподъемные металлические блоки, толстые, многошкивные, диаметром около метра, до тонны весом.
      {21} 'Кордебаталия - средняя часть флота или эскадры, построенных в походный или боевой порядок.
      {22} Капонир - каменное укрытие от снарядов и осколков.
      {23} Каюк - один из видов, барж. Крытое судно, но без палубы. Ходит на веслах и под парусами.
      {24} Полубак - носовая часть верхней палубы.
      {25} Планктон - мельчайшие организмы (рачки, различные личинки, одноклеточные водоросли), которые служат кормом для многих морских животных.
      {26} Беззубые киты. Финвал - длина около 30 метров. Белоснежное брюхо, серо-голубой ус. Распространен на Дальнем Востоке. Гренландский кит - 15-18 метров. Огромная голова - в одну треть тела. Самый жироносный кит. Обитатель Арктики. Синий кит - до 33 метров. Отличается смоляно-черным усом. Встречается в Тихом и Атлантическом океанах. Горбатые киты - до 18 метров. Любят заходить в бухты. Зубатые киты. Нарвалы - длина, не считая бивня, 4-5 метров. Обитают в высоких широтах Арктики. Смело заходят в глубь ледяных полей. Кашалот крупнейший представитель зубатых китов: самцы в полтора раза крупнее самок. В конце апреля-мая появляются в водах Камчатки. Наибольшие скопления кашалотов встречаются в районе Командорских островов.