В британских территориальных водах несли сторожевую службу большие силы, состоявшие из эскадренных миноносцев, подводных лодок и небольшого числа миноносцев. В Дуврском проливе находился "Дуврский патруль", состоявший в то время из 2 крейсеров, 22 эскадренных миноносцев и 10 подводных лодок типа "С". В р. Хамбер находилась флотилия из 1 легкого крейсера, 22 эскадренных миноносцев и 12 миноносцев; в р.Тайн - флотилия в составе 1 крейсера, 12 эскадренных миноносцев и 8 миноносцев и в р.Форт - 1 крейсера и 18 эскадренных миноносцев. В Харвиче находился один из наиболее деятельных и предприимчивых британских командиров - коммодор Тэрвит с 35 новыми эскадренными миноносцами 1-й и 2-й флотилий и 3 легкими крейсерами; на этот же порт базировалась самая мощная из подводных флотилий - 8-я, состоявшая в начале войны из 17 лодок типа "D" и "E", под командой коммодора Кийза. В Английском канале находилось 19 старых линейных кораблей под командой в.-адм. Бернэ. Дозор в Северном море несла 10-я эскадра крейсеров (8 старых бронепалубных крейсеров водоизмещением около 7000 т) и 7-я эскадра крейсеров (5 старых броненосных крейсеров типа "Кресси" водоизмещением в 12000 т).
      Во время переброски экспедиционной армии из Саутгемптона в Гавр эскадренные миноносцы Тэрвита держали дозор на линии от Харвича до берегов Голландии при поддержке 7-й эскадры крейсеров. Дуврский пролив был занят британскими и французскими эскадренными миноносцами, поддерживаемыми 3 легкими крейсерами и 10 более старыми подводными лодками. Флот Канала был сосредоточен у Портленда и готов к действию. Со стороны Атлантического океана перевозки прикрывала британская 12-я эскадра крейсеров (4 старых крейсера), действовавшая совместно с французской 2-й эскадрой крейсеров (8 броненосных и 1 легкий крейсер).
      Каждая из воюющих сторон в Северном море была озадачена нерешительностью другой стороны, и для англичан было полной неожиданностью отсутствие со стороны германского флота каких-либо попыток помешать перевозке экспедиционной армии во Францию, начавшейся 9 августа отправкой обозов и частей, не входивших в состав дивизий. Причина бездействия немцев довольно любопытна: сам Мольтке сообщил германскому морскому генеральному штабу, что германская армия будет "только рада возможности свести счеты со 160-тысячной британской армией" во время наступления на запад, и добавил, что он не желает, чтобы какие-либо действия против британских транспортов отвлекали германский флот от намеченных им операций. Тем не менее 8 августа Вильгельм II предложил произвести "энергичный" удар миноносцами, минными заградителями и особенно подводными лодками против Первого флота, вышедшего по его предположению в Северное море для прикрытия движения транспортов. Немцы все время воображали, что англичане переправляются на Зеебрюгге или Остенде, а не на Гавр или Булонь.
      Все, что было предпринято, свелось к выходу 4 подводных лодок, которые без поддержки надводных кораблей ничего сделать не могли. Три из них были вынуждены вскоре же возвратиться вследствие плохой погоды или наступления сумерек; четвертая не обнаружила признаков движения британских транспортов, и этот отрицательный результат, вероятно, укрепил германское верховное командование в предположении, что до 22 августа значительных британских сил на континент высажено не было. Британская цензура была так действенна, что и Германский флот и армия были в полном неведении относительно движения и расположения британских сил. С 14 по 17 августа, когда перевозились главные силы британской экспедиционной армии, Гранд Флит выходил далеко в Северное море, и его крейсеры производили поиск к юго-западу от Хорнс Рифа. Но немцы ничего не предпринимали за исключением разведки подводными лодками.
      Тем не менее 17 августа два самых быстроходных легких германских крейсера "Штральзунд" и "Страсбург" получили приказание определить местонахождение предполагаемого британского дозора из эскадренных миноносцев в Северном море и атаковать его, а 3 линейным крейсерам в Ядэ было приказано развести пары, чтобы оказать крейсерам поддержку, если бы она понадобилась. "Штральзунд" был обнаружен британским легким крейсером "Фирлесс" и 10 эскадренными миноносцами 1-й флотилии рано утром 18 августа у берегов Голландии. Произошел безрезультатный обмен выстрелами. Когда вслед за первыми четырьмя перевозилась во Францию пятая по счету британская дивизия, Гранд Флит 22 августа снова вышел в Северное море, а линейные крейсеры "Нью Зиленд" и "Инвинсибл" находились в р. Хамбер, чтобы поддержать британские крейсеры и легкие корабли.
      К концу августа трудности для британского флота начали увеличиваться; 21 августа бельгийцы поспешно оставили Остенде ввиду быстрого продвижения немцев, и ожидался скорый захват этого пункта германской конницей. 22 августа к.-адм. Крисчьен получил приказ провести перед Остенде демонстрацию с 3 старыми броненосными крейсерами и отрядом эскадренных миноносцев; он высадил десант и произвел разведку Остенде, но было ясно, что этот пункт невозможно удержать без соответствующих сухопутных войск, которых не имелось. 23 августа произошел бой у Монса, и началось быстрое отступление всего левого крыла союзников, так что над всеми базами Английского канала нависла опасность.
      До этого момента германская война на измор причинила англичанам потерю только одного корабля ("Амфион"), тогда как немцы потеряли 2 подводные лодки и 1 вспомогательный минный заградитель.
      ГЛАВА II
      Бой у о. Гельголанд. - Силы англичан и их планы. - Дислокация немцев. - Нападение флотилии Тэрвита. - "Фрауенлоб" и "Аретуза". - Гудинаф отходит. - Битти вступает в бой. - Гибель "Майнца", "Ариадне" и "Кёльна". Отход англичан. - Тяжелые потери немцев. - Вильгельм II запрещает выходы флота. - Гибель "Патфайндера". - Гибель "Хелы". - Потопление "Абукира", "Хога" и "Кресси" подводной лодкой "U 9". - Последствия катастрофы. Англичане минируют Северное море. - Гибель "Хока". - Взятие Зеебрюгге немцами. - Гибель четырех германских эскадренных миноносцев.
      28 августа 1914 г. произошел бой у о. Гельголанд. Британские подводные лодки, неся дозор в Гельголандской бухте, добыли подробные сведения о расположении германских легких сил. Британский морской штаб, с целью прикрыть экспедицию в Остенде, решил произвести поиск британскими крейсерами, эскадренными миноносцами и подводными лодками в надежде отрезать какие-нибудь из германских кораблей, несших дозорную службу. Британские силы, принимавшие участие в этой операции, были организованы таким образом:
      1-я эскадра линейных крейсеров (в.-адм. Битти): "Лайон", "Куин Мэри", "Принцесс Ройял" (бортовой залп - восемь 343-мм (13,5'') у каждого).
      Отряд линейных крейсеров "К" (к.-адм. Мур): "Инвинсибл", "Нью Зиленд" (бортовой залп - восемь 305-мм).
      7-я крейсерская эскадра (к.-адм. Крисчьен): "Юриалус", "Баккант", "Кресси", "Хог", "Абукир" (все - броненосные крейсеры, по два
      234-мм и шесть 152-мм орудий в бортовом залпе); "Аметист" (легкий крейсер с шестью 102-мм орудиями в бортовом залпе).
      1-я эскадра легких крейсеров (коммодор Гудинаф): "Саутгемптон", "Бирмингем", "Фалмут", "Ноттингем", "Лоустофт" (у каждого пять
      152-мм орудий в бортовом залпе), "Ливерпуль" (два 152-мм и пять
      102-мм в бортовом залпе).
      Флотилия подводных лодок (коммодор Кийз): эскадренный миноносец "Лерчер" (брейд-вымпел), "Файрдрейк" (каждый по два 102-мм орудия, 32 узла). Подводные лодки Е-4, E-5, E-6, Е-7, Е-8, Е-9.
      3-я флотилия эскадренных миноносцев (коммодор Тэрвит): "Аретуза" (флагманский легкий крейсер, 30 узл., шесть 152-мм и три 107-мм орудий в бортовом залпе). Эскадренные миноносцы: "Лукаут", "Леонидас", "Легион", "Леннокс", "Ларк", "Ланс", "Линнет", "Лэндрейл", "Лафорей", "Лоуфорд", "Луис", "Лидиард", "Лорел", "Либерти", "Лайсендер", "Лаэртес" (каждый с тремя 102-мм орудиями в бортовом залпе, 30 узл., нефтяное отопление).
      1-я флотилия эскадренных миноносцев: "Фирлесс" (легкий крейсер, пять 102-мм орудий в бортовом залпе, 25 узл.). Эскадренные миноносцы: "Ахерон", "Эттэк", "Хинд", "Арчер", "Ариэль", "Феррет", "Форестер", "Друид", "Дефендер", "Госхок", "Лизард", "Лэпвинг", "Феникс", "Бэджер", "Бивер", "Джекел", "Сэндфлай" (последние четыре были приданы отряду крейсеров типа "К") (каждый из 17 миноносцев по два 102-мм орудия, скорость 27-32 узла), "Люцифер", "Ллевеллин" (по три 102-мм орудия, 30 узл.).
      По первоначальному плану подводные лодки Е-4, Е-5, Е-9 должны были занять позиции к северу и к югу от Гельголанда и выжидать удобного случая для атаки; Е-6, Е-7 и Е-8 должны были расположиться на некотором расстоянии к западу от Гельголанда и показаться в надводном положении, чтобы вовлечь германские легкие крейсеры в преследование в море. 1-я и 3-я флотилии эскадренных миноносцев должны были быть к 4 ч в 25 милях западнее острова Зильт и оттуда направиться к югу до точки, находящейся приблизительно в 12 милях западнее Гельголанда, где они должны были повернуть, построиться в строй фронта и произвести поиск в западном направлении в расчете отрезать значительное число германских легких кораблей. По первоначальному плану в поддержке должны были находиться только 2 линейных крейсера отряда "К" и старые корабли 7-й эскадры крейсеров. Но когда 26 августа план был послан Джеллико, он весьма благоразумно приказал Битти следовать в Гельголандскую бухту с 1-й эскадрой линейных крейсеров и послал с ним еще эскадру легких крейсеров.
      В качестве дальнейшего обеспечения Джеллико вышел 28 августа со всем Гранд Флитом в точку в 100 милях к юго-во-стоку от Оркнейских островов. Ввиду того, что намеченный поиск мог привести к генеральному бою, благоразумнее было бы продвинуть Гранд Флит гораздо ближе к району предполагаемых действий. Когда Джеллико отдал соответствующие приказы, Тэрвит и Кийз уже ушли к Гельголанду и не были осведомлены о них - один из многих примеров неудовлетворительной работы штаба в начале войны. В результате британские эскадренные миноносцы и подводные лодки могли принять корабли Битти и Гудинафа за неприятельские и атаковать их.
      В этой части германского побережья в 9 ч 30 мин была малая вода (отлив); это означало невозможность выхода в море для германских больших кораблей в течение утра. День был тихий, дул очень слабый северо-западный ветер и стояла порядочная мгла; видимость для воздушных сил вблизи от поверхности воды не превышала 4 миль, а временами становилась меньше. Вследствие таких условий бой принял форму отдельных разрозненных столкновений, не согласованных между собой. Хотя вечером 27 августа немцы и получили донесение о появлении британского эскадренного миноносца в виду Текселя, однако они были захвачены врасплох.
      На заре 9 новых германских эскадренных миноносцев 1-й флотилии (30-32 узла, два 88-мм орудия) находились в дозоре в 35 милях от плавучего маяка Эльба; дозор поддерживали крейсеры "Хела", "Штеттин"* и "Фрауенлоб"**, расположенные по дуге в 15 милях от того же маяка. В Гельголандской гавани находились 5-я флотилия эскадренных миноносцев из 10 кораблей (два 88-мм орудия, 32 узла) и 8 подводных лодок, из которых только 2 были в полной готовности. В устье р. Везер находился старый легкий крейсер "Ариадне"***, а в устье р. Эмс - новый легкий крейсер "Майнц"****. Все германские линейные крейсеры и линейные корабли находились в порту и до прилива не могли выйти оттуда. Легкие крейсеры "Кёльн" (флагманский корабль командующего торпедными флотилиями к.-адм. Мааса), "Страсбург" и "Штральзунд"***** были в Вильгельмсхафене, где "Кёльн" грузился углем. Благодаря своей малой осадке они могли выйти в море независимо от уровня прилива.
      Около 5 ч в германский эскадренный миноносец "G 194" чуть не попали 2 торпеды, выпущенные подводной лодкой Е-7. Он донес об атаке командующему германскими крейсерами к.-адм. Хипперу, который немедленно выслал самолеты на поиски лодки и приказал Маасу двинуть 5-ю флотилию эскадренных миноносцев для ее преследования.
      Следующее важное событие произошло около 7 ч "G 194" увидел "Аретузу" и 4 эскадренных миноносца, быстро шедших с северо-запада; эти корабли погнались за "G 194" и обстреляли его. "G 196", находившийся в линии дозора правее "G 194", также заметил британские эскадренные миноносцы и поднял тревогу. Немного позже "V 187", находившийся в линии дозора левее "G 194", донес, что видит вблизи 2 британских крейсера, а немного погодя послал радиодонесение о том, что появилось еще 2 британских крейсера*. При передаче всех донесений "Кёльну" произошла значительная задержка, а в это время германские эскадренные миноносцы вступили в жаркий бой с превосходными силами англичан, состоявшими, по подсчету первых, из 2-4 крейсеров и 20 эскадренных миноносцев, которые прорвали линию дозора.
      Перед этими превосходящими британскими силами, состоявшими из крейсеров "Аретуза", "Фирлесс" и 2 сильных флотилий эскадренных миноносцев, германские эскадренные миноносцы повернули и стали отходить к Гельголанду. Хиппер приказал крейсерам "Штеттин" и "Фрауенлоб" с готовыми к действию подводными лодками идти на помощь эскадренным миноносцам; только 2 лодки могли сразу выйти в море, но они не приняли участия в бою. На береговых батареях Гельголанда и Вангероге у устья р. Ядэ, услышав грохот стрельбы, вызвали людей к орудиям, и все германские легкие крейсеры изготовились к выходу; линейные крейсеры "Зейдлиц", "Мольтке", "Фон дер Танн" и броненосный крейсер "Блюхер" также готовились выйти в море, как только позволит прилив.
      Два британских легких крейсера и британские эскадренные миноносцы настойчиво преследовали отходившие германские эскадренные миноносцы 1-й и 5-й флотилий, стреляя по ним с дальних дистанций и ведя бой на параллельных курсах. "S 13" и "V 1" начали отставать и подали сигнал, что не могут держать скорость. "V 1" получил 2 попадания, и его скорость упала до 20 узл., но в то время, как он уже должен был погибнуть под огнем англичан, в 7 ч 58 мин появился крейсер "Штеттин". Это вмешательство спасло 5-ю флотилию, и когда германские эскадренные миноносцы вышли из-под ударов англичан, "Штеттин" отошел под прикрытие батарей Гельголанда. Германские источники утверждают, что целью этого отхода было выиграть время для подъема паров, так как, когда появились англичане, не во всех топках был огонь. Он получил только незначительные повреждения - попадание одним снарядом, убившим и ранившим 7 чел.
      Британские легкие крейсеры и эскадренные миноносцы подошли теперь близко к Гельголанду и по пути встретили несколько слабых, старых миноносцев 3-го дивизиона траления. По одному из этих кораблей - "D 8" было выпущено 600 снарядов, и он потерял 13 чел. убитыми и 20 ранеными. Другой миноносец этого дивизиона, "Т 33", получил попадание в машинное отделение и был серьезно поврежден. Снова германские малые корабли были спасены благодаря смелому вмешательству своих крейсеров. Старый корабль "Фрауенлоб" вскоре после 8 ч увидел крейсер "Аретуза" и открыл по нему огонь с дистанции 30 каб. "Аретуза", несомненно, была более сильным кораблем, совершенно новым и вооруженным гораздо более мощной артиллерией, но она была только накануне укомплектована личным составом и поэтому находилась до известной степени в невыгодных условиях. Столкновение между этими двумя легкими крейсерами не дало решительных результатов, но "Аретуза" получила не менее 25 попаданий*, и временами на ней из всех 11 орудий действовала только одна 152-мм пушка. По германским источникам она отошла; но более вероятно, что бой был прерван крейсером "Фрауенлоб", который получил одно тяжелое попадание в боевую рубку.
      Во время этого боя "Фирлесс" и эскадренные миноносцы 1-й флотилии заметили эскадренный миноносец "V 187", шедший к Гельголанду, и атаковали его. Увидев себя отрезанным от Гельголанда, германский эскадренный миноносец стал полным ходом уходить к устью р. Ядэ и уже ушел от британских эскадренных миноносцев, когда в 8 ч 45 мин он наткнулся на 2 четырехтрубных крейсера и принял их за "Страсбург" и "Штральзунд", которые оба входили в состав Флота открытого моря. Он ошибочно принял их сигнал за германский опознавательный, и этим 2 крейсерам (это были британские легкие крейсеры "Ноттингем" и "Лоустофт", выделенные Гудинафом на поддержку британских эскадренных миноносцев) удалось сблизиться с "V 187" на расстояние 20 каб., на котором действие их 152-мм орудий было убийственным.
      Германский эскадренный миноносец делал безнадежные попытки ускользнуть, но когда он пробовал уйти обратным курсом, то увидел на своем пути эскадренные миноносцы 1-й флотилии. Он получил несколько попаданий, и в 9 ч его командир приказал затопить миноносец; корабль пошел ко дну с развевающимся флагом, все еще продолжая стрелять. Из 90 чел. его личного состава 24 чел. было убито, 14 чел. ранено и 33 чел. нераненых взято в плен. В то время как британские корабли подбирали немцев, появился "Штеттин" и, очевидно, не зная, что происходит, открыл огонь. Британские крейсеры исчезли в тумане и дыму, и эскадренным миноносцам, которые остались одни, пришлось отойти, бросив 2 шлюпки с пленными, среди которых было много раненых. В это время появилась британская подводная лодка Е-4, которая атаковала "Штеттин" и заставила его отойти, причем чуть не потопила его; затем, всплыв, лодка сняла англичан с покинутых шлюпок и оставила в них немцев; прежде чем снова погрузиться, она снабдила немцев продовольствием и водой и указала им место и курс.
      Первый этап боя закончился; весь урон, причиненный англичанами немцам, выразился в одном эскадренном миноносце. Прежде чем отойти на запад, британские эскадренные миноносцы собрались и перестроились, в то время как "Аретуза" исправляла повреждения, значительно снижавшие ее ход. Незадолго перед этим Кийз, командовавший подводными лодками, увидел 4 четырехтрубных крейсера Гудинафа и, так же, как "V 187", ошибочно принял 2 из них за германские корабли, так как не знал, что 1-я эскадра легких крейсеров должна действовать совместно с ним. Он подал сигнал о помощи, и Тэрвит, получив его, немедленно повернул на восток на помощь Кийзу. В конце концов к 10 ч ошибка выяснилась; Кийз и Гудинаф опознали друг друга и договорились. Было решено, что Гудинаф уведет свои корабли и освободит район боя для британских подводных лодок*. Один из британских крейсеров уже пытался таранить подводную лодку Е-6, приняв ее за германскую, и она избежала гибели только потому, что быстро нырнула под корабль.
      Тэрвит находился на опасной позиции недалеко к западу от Гельголанда, когда в 10 ч 55 мин германский крейсер "Страсбург" вышел из тумана и немедленно атаковал англичан. Немцы ошибочно приняли "Аретузу" и "Фирлесс" за 2 более сильно вооруженных крейсера типа "городов" ("Town" class) и открыли по ним огонь с дальней дистанции, что, может быть, было счастьем для англичан, так как "Страсбург" был очень сильный новый корабль. В тумане и в дыму они обменялись наугад несколькими залпами, прежде чем эскадренные миноносцы торпедной атакой заставили "Страсбург" отойти. Он появился вторично и снова скрылся; во время второй атаки Тэрвит запросил о помощи Битти. Битти, получив этот призыв, прежде всего приказал Гудинафу с крейсерами "Саутгемптон", "Бирмингем", "Фалмут" и "Ливерпуль" идти на помощь Тэрвиту, а затем решил сам вести в район боя линейные крейсеры. Это решение было удачным, так как германские легкие крейсеры выходили из своих баз, и положение британских легких флотилий становилось опасным.
      В 11 ч 30 мин "Майнц", шедший из устья р.Эмс, увидел "Аретузу", "Фирлесс" и британские эскадренные миноносцы и открыл по ним огонь. В то время как он вел с ними бой, подошли сильные легкие крейсеры Гудинафа, присоединившиеся к противникам "Майнца", что сделало его положение безнадежным. У него заклинило руль, по-видимому, в результате попадания снаряда с одного из британских эскадренных миноносцев, и он начал описывать одну циркуляцию за другой. Однако, он все еще был боеспособен, и его залпы накрывали эскадренные миноносцы "Либерти", "Лаэртес", "Лорел". В свою очередь "Майнц" получил в середину левого борта попадание торпедой с одного из этих эскадренных миноносцев. В безнадежном положении, потерявший способность управляться, служа мишенью для многочисленных британских орудий, он был так сильно поврежден, что командир его отдал приказание затопить корабль. Но он еще оставался на плаву до 12 ч 30 мин, когда появился Битти со своими линейными крейсерами, и только после 13 ч он затонул. Из его команды 348 чел. было подобрано англичанами и взято в плен.
      Битти с линейными крейсерами и Гудинаф с легкими крейсерами прошли дальше на восток, внутрь Гельголандской бухты и наткнулись на германский легкий крейсер "Кёльн". Он только что появился из тумана и атаковал "Аретузу" и 3-ю флотилию эскадренных миноносцев. В 12 ч 37 мин линейные крейсеры открыли по нему огонь и нанесли ему такие повреждения, что его радиостанция замолчала, и он стал уходить, стараясь скрыться в тумане. На несколько минут внимание англичан было отвлечено старым крейсером "Ариадне", который шел на выстрелы и теперь показался в виду линейных крейсеров; "Лайон" выпустил 2 залпа на близкой дистанции по "Ариадне", прежде чем он успел скрыться в дыму и тумане, охваченный жестоким пожаром и беспомощный; однако, он оставался на плаву до 15 ч 25 мин. Покончив таким образом с "Ариадне", получив от эскадренных миноносцев ошибочные донесения о том, что немцы разбрасывают плавающие мины, Битти отдал своим крейсерам приказ отходить. По пути из Бухты он в 13 ч 25 мин снова увидел "Кёльн" и дал по нему еще 2 залпа из своих тяжелых орудий. "Кёльн" сразу пошел ко дну, а англичане, думая, что вблизи находятся подводные лодки, атакующие их, не могли подать помощи его личному составу. Из всего личного состава спасся только один кочегар, - он был подобран германским эскадренным миноносцем 2 дня спустя. Британские линейные крейсеры дали еще несколько выстрелов на большой дистанции по германским кораблям, встреченным ими в тумане, между прочим, по "Страсбургу" и "Штеттину".
      Бой закончился, и в 14 часов англичане уже не видели никого из немцев. В 13 ч 25 мин командующий германским флотом Ингеноль приказал своим 14 дредноутам как можно скорее разводить пары; его 3 линейных крейсера уже готовились выходить. Ввиду неясности донесений его крейсеров он оставался в убеждении, что атаковавшие британские силы состоят только из 2 флотилий эскадренных миноносцев и 2, максимум 4, малых крейсеров. И только в 13 ч 35 мин, когда до него дошло донесение со "Страсбурга": "1-я эскадра линейных крейсеров в квадрате 117е", обстановка для него выяснилась, и он немедленно отозвал все легкие крейсеры. Торпедным флотилиям было приказано готовиться к действиям с наступлением темноты. Отход англичан происходил без происшествий, хотя повреждения "Аретузы" и "Лорела" оказались так серьезны, что крейсерам "Хог" и "Аметист" пришлось взять их на буксир.
      Англичане потеряли 32 чел. убитыми и 55 ранеными, из них 11 убитых и 16 раненых на "Аретузе", 11 убитых и 12 раненых на "Лореле" и 8 убитых и 10 раненых на "Либерти". По сообщению Адмиралтейства, 60 чел. из числа пленных немцев были тяжело ранены. Среди убитых был к.-адм. Маас - первый флагман, погибший во время войны, а среди пленных - один из сыновей Тирпица.
      У немцев управление в этом бою было неудовлетворительно. Было ошибкой посылать в бой легкие крейсеры один за другим в туманную погоду против неприятеля неустановленной силы. В результате погибли 3 легких крейсера (из которых 2 были превосходные корабли) и 1 эскадренный миноносец, с тяжелыми потерями для немцев в личном составе совершенно бесцельно, доказав разве только то, что германские офицеры и матросы умеют храбро сражаться до конца, в чем никто никогда не сомневался.
      Германские подводные лодки не принимали участия в этом бою. Хотя большинство британских кораблей доносило о виденных перископах или о том, что они атакованы подводной лодкой, однако германские данные свидетельствуют, что ни одна из лодок в бою не участвовала, а донесения англичан следует или приписать воображению, или отнести к британским же подводным лодкам.
      Превосходство англичан было настолько подавляющим, что относительно результатов боя не могло быть никаких сомнений. В этом бою британские эскадренные миноносцы убедились, что малый крейсер имеет большое преимущество даже перед значительным числом больших эскадренных миноносцев, так как представляет собой более устойчивую платформу и обладает лучшей системой приборов управления огнем. Секрет успеха англичан следует искать в том обстоятельстве, что их силы были определены немцами только постепенно, а не с самого начала. Немцы отметили, что вооружение британских эскадренных миноносцев гораздо сильнее, чем германских, хотя плохие боевые припасы и неразрывавшиеся снаряды снижали действенность огня англичан. В отношении торпедной тактики британские миноносцы, по мнению немцев, оказались не на высоте*.
      Тирпиц осуждал германское командование за то, что немедленно по получении донесений о появлении англичан весь германский флот не получил приказания выйти в море. Это было бы безусловно правильное решение, если бы позволил прилив (чего не было). Выход флота не обязательно повлек бы за собой нарушение запрещения императора вступать в генеральный бой с Гранд Флитом, так как германский флот, находясь в непосредственной близости от своих укрепленных баз, имел возможность не вступать в бой, если бы у англичан оказались превосходные силы. По мнению Вильгельма II, высказанному им начальнику морского генерального штаба Полю, германский флот стал излишне беспечен в результате недостаточной активности англичан. Он приказал принять меры для предотвращения в дальнейшем таких внезапных нападений и запретил флоту выходить и даже высылать крейсеры без его разрешения. Германское командование стало шире применять авиацию для дозорной службы и защитило внутренние воды бухты минными полями; вскоре эти меры оказались весьма действенными.
      Вторичное запрещение императором выходов флота приостановило деятельность Флота Открытого Моря до тех пор, пока перевозка британских войск из доминионов и Индии не приняла больших размеров. Это запрещение лишало германские крейсеры в отдаленных водах той поддержки, которую германский флот в водах метрополии мог бы оказать им только путем энергичных действий против британской морской торговли или против британского флота и без которой эти крейсеры неминуемо должны были быть настигнуты и уничтожены. История морской войны показала, что без такой поддержки крейсеры и миноносцы не могут достигнуть больших результатов. На германский флот бой произвел удручающее впечатление. Офицеры и матросы чувствовали, что погибшими крейсерами рискнули без нужды и не оказали им должной поддержки. Однако в конечном счете поражение немцев объясняется, главным образом, "чрезмерным наступательным" духом, который был развит в германском флоте и который спустя несколько недель привел к подобной же участи в британском флоте Крэдока и его крейсеры.
      У англичан после боя происходили постоянные тревоги из-за мнимого появления подводных лодок, в том числе одной у Скапа Флоу 1 сентября. Вблизи не было ни одной германской подводной лодки, но тем не менее весь Гранд Флит получил приказание поднять пары и выйти в море, так сильно было чувство неуверенности на этой открытой якорной стоянке. И корабли Джеллико в тумане вышли в Пэнтлэнд Ферт. Главные силы флота оставались в море до 5 сентября, когда дредноуты линейных эскадр пошли грузиться углем в Лох Ю. Тем временем принимались меры для того, чтобы закрыть все входы в Скапа Флоу, исключая Хокса Саунд и Хой Саунд, но еще в течение нескольких недель Скапа Флоу нельзя было считать хотя бы удовлетворительной в смысле безопасности базой. В начале сентября британскими линейными и легкими крейсерами было предпринято плавание к Скагерраку, во время которого германских кораблей замечено не было. 5 сентября британский легкий крейсер "Патфайндер" (2 800 т, 25 узл., пять 102-мм орудий в бортовом залпе) был потоплен подводной лодкой "U 21" (Херзинг) около Ферт-оф-Форта; это был первый надводный корабль, потопленный во время войны подводной лодкой. "Патфайндер" находился в дозоре вместе с 8-й флотилией эскадренных миноносцев, когда в 16 ч 45 мин Херзинг попал в него торпедой, которая, очевидно, вызвала взрыв погребов крейсера, так как он сразу же пошел ко дну после сильнейшего взрыва. Из его команды 259 чел. погибло и 16 было ранено. После этой неудачи предпринятые англичанами меры предосторожности против подводных лодок в районе Ферт-оф-Форта были более успешны, и дальнейших значительных потерь надводных кораблей в течение войны там уже не было.
      В качестве некоторой защиты дредноутов флота от мин в Скапа Флоу были приведены старые линейные корабли 6-й эскадры, которые при выходе в море по непротраленным водам шли впереди дредноутов. По этой причине эскадра была прозвана "mine bumping squadron" ("минотолкательная" эскадра). Она состояла из линейных кораблей "Рассел", "Албемарл" и "Эксмут" и была отозвана в ноябре 1914 г. для службы в Английском канале.
      8-10 сентября для прикрытия перевозки 6-й дивизии во Францию Гранд Флит с харвичскими флотилиями произвел большой поиск в Северном море, но германские надводные корабли не выходили, и произошло только несколько столкновений между подводными лодками обоих флотов. 12 сентября германский флот в первый раз с начала войны проводил боевые учения в Северном море, так как Ингеноль предполагал, что плохая погода помешает действиям британских подводных лодок.
      Однако на следующее утро (13 сентября) в старый крейсер "Хела" (2000 т, постройка 1895 г., два 88-мм орудия в бортовом залпе), который возвращался из дозора, подводной лодкой Е-9 было пущено близ Гельголанда 2 торпеды, из которых вторая попала в крейсер и потопила его в 25 минут. Вся его команда, за исключением 10 чел., была спасена; неприятным открытием была меньшая действенность британских торпед по сравнению с германскими. Атака подводной лодки Е-9, проведенная с удивительным искусством и смелостью, заставила германский штаб отправлять по очереди свои эскадры линейных кораблей для боевых учений в Балтийское море; это привело к такому ослаблению Флота Открытого Моря, что ему нечего было и думать о бое. Его образ действий вскоре сделался совершенно пассивным.
      В результате ряда германских миннозаградительных операций 3 сентября в открытом море погибла старая британская торпедно-канонерская лодка "Спиди", причем англичане потеряли 1 чел. убитым и 2 ранеными. Эти минные поля были использованы Адмиралтейством для защиты устьев р. Хамбер и р. Тайн и, после того как их положение было определено, беспокойства больше не причиняли.