Конец коренной –условное название закрепленного или же не ис­пользуемого в работе конца троса.
       Конец ходовойусловное название того конца троса, к которому приложена тяга, а также конца троса, непосредственно используемого (перемещае­мого) при завязывании узла.
       Коуш– металлическое кольцо, имеющее на наружной своей поверхности желобок соответствующей толщины для троса.
       Кофель-нагель– деревянный или металлический стержень с рукоятью на верхнем конце, вставляемый и гнездо кофель-планки для завертывания на него снастей бегучего такелажа.
       Кофель-планка– деревянный или металлический брус с отверстиями для чофель-нагелей. прикрепленный горизонтально на палубу у мачт и у внутрен­ней части борта,
       Кренгельс– кольцо, свитое из прядей троса. Кренгельсы заменяют стро­пы, вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, наклады­ваются на брам-стеньги под брам-такелаж.
       Кубрик– 1. Жилое помещение для команды. 2. Название одной из палуб парусного военного корабля, на которой жила команда.
       Легость– 1. Небольшой мешочек, сплетенный из шнура, размером с ку­лак, наполненный песком. Служит грузом у бросательного конца для его подачи. 2. В торговом флоте этим термином обозначают бросательный конец.
       Леер– металлический прут или туго натянутый растительный или стальной трос, используемый для привязывания парусов, стягивания тентов, сушки белья и т. д. Леерами также называются укрепленные на стойках тросы, за­меняющие фальшборт судна, итросы, натягиваемыедля предотвращения падения люден за борт во время шторма.
       Линёк– короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, для на­казания матросов на старом флоте.
       Линь– тонкий растительный трос диаметром от 3.8 до 11,2 миллиметров, свиваемый из каболок. Для сигнальных фалов и для лаглиней употребляются плетеные лини.
       Лисели– дополнительные паруса в форме трапеций, которые ставили с внешних сторон прямых парусов на лисель-спиртах.
       Лисель-реек– реек, к которому пришнуровывается лисель. Лисель-спирты – тонкие рангоутные деревья на фока– и грота-реях и на фор– и грот-марса-реях, служащие для постановки лиселей.
       Лопарь– трос, основанный между блоками или юферсами.
       Лот– прибор для измеренияглубин. По принципу устройства лоты подразделяются на ручные, механические и эхолоты.
       Лотлинь– линь или трос, к которому прикрепляется груз (гиря) лота.
       Люверс– круглая, обметанная ниткой или отделанная медным кольцом дырка в парусе, тенте и т. п.
       Манильский трос– трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака – прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70% и легче на 25%, он не боится – морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопро­тивления при завязывании в узлы, как пенька.
       Марка– несколько плотно наложенных один к другому шлагов каболки на конце троса для предотвращения его расплетания.
       Марс (марсовая площадка)– площадка на топе составной мачты, при­крепленная к лонга-салингам и краспицам. На парусных судах служит для разноса стень-вант и местом для некоторых работ при постановке и уборке парусов. На марсах военных кораблей устанавливались дальномеры и мелко­калиберные орудия.
       Марса-гитовы– одна из снастей бегучего такелажа, с помощью кото­рой убирают марсели.
       Марса-драйреп– снасть бегучего такелажа марса-реев. На марса-драй-репах и марса-фалах подвешен своей серединой марса-рей, когда марсель закреплен.
       Марса-рей– рей, к которому привязывается марсель: второй снизу рей на мачте.
       Марсель– второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем.
       Мачта– вертикальное рангоутное дерево. Мачты используются для уста­новки парусов, грузовых стрел, приборов сигнализации и связи, для подъема флажных сигналов и т. д.
       Мусинг– кноп, сделанный не на конце спасти, а в середине.
       Нок– конец рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гика, гафеля, рея и т. д.).'
       Обух– болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней своей части.
       Огон– кольцо из троса, сделанное на конце или в середине его. Этим кольцом обычно спасть надевается на рангоутное дерево.
       Оплетка– конец снасти, заплетенной особым способом для предотвращения его от развнвки. Обычно оплетками заделываются концы всего бегу­чего такелажа. Кроме того, оплетками покрывают сплесни на такелаже и стропах блоков, оплетают фалрепы и пр.
       Отдать конец– отвернуть конец с кнехта, за который он был завернут,или выпустить его, если он держится в руках: отвязать и отпустить конец с берега или с другого судна.
       Оттяжка– трос, укрепленный на ноке грузовой стрелы, с помощью ко­торого грузовая стрела поворачивается вокруг вертикальной оси и закрепляется в нужном положении,
       Пал– чугунная тумба, врытая в землю, или несколько свай, вбитых в грунт, за которые заводятся швартовы.
       Пеньковый трос– растительный трос, изготовленный из волокон луба конопли.
       Перлинь– трос кабельной работы, окружностью от 4 до 6 дюймов (102-152 миллиметра).
       Перты– закрепленные под реями тросы, на которых стоят работающие на реях люди.
       Прихватить– слегка закрепить: наскоро привязать. Прихватить что-либо каболкой – это значит подвязать временно.
       Прядь– вторая по толщине составная часть троса, свитая из каболок. У стальных тросов пряди свиваются из оцинкованных проволок. Раздернуть снасть – полностью отпустить, ослабить снасть.
       Рангоут– деревянные или металлические детали вооружения судов, предназначенные для несенияпарусов, выполнения грузовых работ, подъема сигналов и т.д. (мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт, стрелы, выстре­лы, утлегарь, лисель-спирты и пр.), которые иначе называются рангоутными деревьями.
       Растительный трос– трос изготовленный из волокон растений (конопли, абаки, агавы, кокоса и др.).
       Реи– рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи бейфута к мачте или стеньге для постановки парусов или для крепления сигнальных фалов.
       Риф-леер– снасть на прямом парусе, основанная параллельно верхней шкаторине и служащая для привязывания паруса риф-сезнями при взятии рифов.
       Риф-сезень– конец, сплетенный из шкимушки. Один конец его имеет очко или кноп, удерживающий его в люверсе паруса. Служит для завязыва­ния паруса, когда берется риф.
       Риф-штерты– короткие тросы, ввязанные в люверсы и служащие для уменьшения площади паруса при большой ветровой нагрузке на малых па­русных судах.
       Рундук– ялик или ларь, устанавливаемый во внутренних помещениях корабля, для хранения личных вещей.
       Рым– металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопоров, швартовных концов и т. п. Рымы устанавливаются на палубе и на фальшбор­те судов, в носовой и кормовой оконечностях шлюпок, а также на причалах и набережных.
       Салинг– деревянная или стальная конструкция, служащая для соедине­ния стеньги с ее продолжением в высоту – брам-стеньгой, а брам-стеньги с бом-брам-стеньгой и для разноса в стороны брам– и бом-брам-вант. Салинг представляет собой раму из двух продольных брусьев – лонга-салингов, двух-трех перекрещивающихся с лонга-салингами брусьев – краспиц и ко­роткого бруса, параллельного краспицам, – чака.
       Свайка– железный конический гвоздь (иногда изогнутый) с плоской го­ловкой. Служит для пробивания прядей троса и других такелажных работ.
       Свистов– тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, встав­ленных в гнезда шпиля. Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выска­кивали из своих мест, в случае если шпиль начнет вращаться в обратную сторону. Свистов служит также и для того, чтобы можно было больше поставить людей на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом, как и за вымбовки.
       Сей-тали– тали, основанные между двухшкивными и одношкивными блоками. Применяются для обтягивания стоячего такелажа и для подъема грузов.
       Скоба якоря– скоба, введенная своим болтом в проушину веретена якоря; служит для крепления к якорю цепного каната.
       Слабина троса– провисание, излишек не туго натянутой снасти.
       Сплесень– соединение троса в месте разрыва: мести, где сделано сра­щение оборванного троса.
       Стаксели– косые паруса треугольной формы.
       Стень-бакштаги– снасти стоячего такелажа, поддерживающие стеньги.
       Стеньга– рангоутное дерево, служащее продолжением мачты вверх. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте стеньгам даются до­полнительные наименования: на фок-мачте – фор-стеньга, на грот-мачте – грот-стеньга и на бизань-мачте – крюйс-стеньга.
       Стень-ванты– снасти стоячего такелажа, с помощью которых стеньга удерживается с боков и чуть сзади.
       Стоячий такелаж– такелаж, который служит для поддержки и укрепле­ния рангоута.
       Стравливать– ослаблять, выпускать трос или снасть до отказа. Стрела грузовая – приспособление для погрузки и выгрузки грузов. Из­готовляется из дерева или металла и оснащается такелажем из стальных или растительных тросов.
       Стренди– составные части троса, из которых скручиваются тросы ка­бельной работы. Стренди свиваются из прядей, пряди – из каболок, а каболки – из растительных волокон или из проволоки.
       Строп грузовой– приспособление для подъема грузов на гаке стрелы или кране. Изготовляется из растительных или стальных тросов.
       Схватка– временное прикрепление конца троса к его средине с помощью линя или шкимушгара.
       Такелаж– все снасти на корабле, служащие для крепления рангоута и для управления им и парусами; разделяется на стоячий и бегучий. Первый служит для поддержки и укрепления рангоута, второй – для уборки и поста­новки парусов, подъема и спуска частей рангоута, грузов и сигналов.
       Тали– грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков (под­вижного и неподвижного), соединенных между собой тросом, один конец ко­торого укреплен неподвижно у одного из блоков.
       Талреп винтовой– приспособление для обтягивания стоячего такелажа, штуртроса, лееров и т. п.
       Топ– верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева, напри­мер мачты, стеньги, флагштока.
       Топенант– снасть бегучего такелажа, прикрепленная к ноку рея и слу­жащая для установки рея под тем или иным углом к горизонтальной плоско­сти. Топенантом также называется снасть, поддерживающая нок грузовой стрелы, гика, гафеля.
       Травить– выпускать, ослаблять трос или снасть.
       Трап– так называют на кораблях все лестницы, где бы они ни находи­лись и какой бы они ни были конструкции.
       Трап-балка– балка, имеющая вид невысокой поворотной шлюп-балки, снабженная талями. Служит для поддерживания нижней площадки заборт­ного трапа.
       Тренд– место стыка нижних концов рогов и нижней части веретена ад­миралтейского якоря.
       Тренцевание– особый вид такелажной работы, заключающийся в следу­ющем: туго растянутый и смазанный смолой трос обвивают по спуску шкимушгаром, линем или тонким тросом, носящим название «трень», чтобы запол­нить ими углубления (борозды) между прядями тренцуемого троса. После этого трень прогоняют по спуску драйком, чтобы она легла вровень и запол­нила промежутки между прядями. Это делают для того, чтобы воспрепятст­вовать скоплению воды в углублениях.
       Тросы– общее наименование канатно-веревочных изделий. В зависимо­сти от материала тросы бывают: стальные, растительные – из волокон трав и растений (пеньковые, манильские, сизальские, кокосовые и др.), комбиниро­ванные (из стальных проволок и растительных волокон), а также из искусст­венных волокон (капроновые, нейлоновые, перлоновые. На военных кораблях тросы используются для стоячего и бегучего такелажа, для буксирных концов и швартовов, в погрузочных устройствах, в минно-траловом деле, для крепле­ния предметов на корабле, такелажных работ и др.
       Тяжеловес– 1. Грузовое место массой 10 т и более. 2. Грузовая стрела для подъема грузов массой более 10 т.
       Утлегарь– рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта. Утка – точеная деревянная планка или отливка, закрепленная неподвиж­но и служащая для крепления тонких тросов, например флаг-фалов, фалиней. Фалинь – трос, закрепленный за носовой или кормовой рым шлюпки. Фок – прямой парус, самый нижний на передней мачте (фок-мачте) ко­рабля. Привязывается к фока-рею.
       Фок-мачта– передняя матча на корабле, т. е. первая, считая от носа к корме.
       Фок-марса-рей– горизонтальное дерево рангоута, несущее парус марс. Фока-рей– нижний рей на фок-мачте.
       Фалы– снасти. служащие для подъема некоторых рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов (кливеров, стакселей), флагов. В зависимости от назначения получают дополнительные наименования, например марса-фал, кливер-фал сигнальный фал и пр.
       Фордун– снасть стоячего такелажа, являющаяся креплением стеньг. Нижние концы фордунов крепятся к бортам судна, позади вант.
       Швартов– растительный или стальной трос, с помощью которого судно закрепляется у причала (швартовный трос).
       Швартовка– подход и закрепление судна с помощью канатов (тросов) к причалу, пирсу, стенке или набережной, или к другому судну.
       Швартовное устройство– шпили, кнехты, клюзы, киповые планки, вьюш­ки и пр., предназначенные для удержания судна у причала или у борта дру­гого судна.
       Шканцы– часть верхней палубы между грот-мачтой и бизань-мачтой. Шкаторина – кромка, паруса, обшитая ликтросом.
       Шкентель– короткий трос с коушем или блоком, служащий для подъема шлюпок или груза.
       Шкентель с мусингами– растительный трос, на котором через каждые 30–40 сантиметров сделаны кнопы. Служит для лазания вместо трапов, на­пример в шлюпку, стоящую под выстрелом.
       Шкентросы– короткие веревки, которые одним из своих концов крепятсяза люверсы у малых оснований подвесной койки, а другим соединяются у ко­лец, имеющих штерты.
       Шкив– колесо, сделанное из металла или бакаута, насаженное на ось и имеющее по наружной цилиндрической поверхности желоб (кип) для троса.
       Шкимушгар– однопрядный линь, свитый из бородочной пеньки. Обыч­но свивается из двух или трех каболок.
       Шкот– снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний зад­ний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к кор­ме судна. Шкоты удерживают в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Шкотами также называют снасти,закрепленные за верхние углы аварийного пластыря.
       Шлаг –петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого-либо предмета.
       Шпиль– большой ворот с вертикальной осью, служащей для подъема якоря и выбирания швартовных концов.
       Штаги– снасти стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости вертикальные рангоутные деревья – мачты, – стеньги и пр.
       Штерт– короткий тонкий трос или линь, применяемый для каких-либо вспомогательных целей.
       Штормтрап– веревочная лестница с деревянными ступеньками, опущен­ная ни наружному борту или подвешенная к выстрелуи служащая для подъема на корабль.
       Юферс– круглый деревянный блок без шкива с тремя сквозными дыра­ми. На старинных парусных кораблях юферсы ввязывались в нижние концы вант.

Список использованной литературы