Превратности перехода границы и, в несколько меньшей степени, прохождения через контрольные пункты — вечная головная боль путешественника. Тревоги их обоснованы — это действительно сложная задача: нужно приложить немало умственных усилий, чтобы преодолеть на пути препятствия, имеющие вид непробивных чиновников, вымогателей бланков и требований на иностранных языках и всего, за чем следует очередной отрезок «неизвестного», лежащий впереди.
      Самое главное, помни, что в большинстве случаев то, что ты делаешь, до тебя уже было проделано и не раз. Если твои документы в порядке — а это зависит только от тебя — ты справишься с любой ситуацией. Если тебя тормознули за превышение скорости (самое распространенное нарушение на дороге), просто прими это как факт — именно это ты бы и сделал дома, где это тоже воспринимается как неотъемлемая часть личной свободы передвижения. Часто мотоциклистам удается от таких неприятностей просто отговориться: ты очень быстро научишься определять, является ли полицейский профессионалом, или ему просто нечем больше заняться, или же он просто хотел узнать, на какую скорость способен твой мотоцикл, да и можно просто сказать «Манчестер Юнайтед».
      Пара стран — и ты насобачишься пересекать границы или хотя бы научишься смиряться со всеми неизбежными при этом проволочками и играми из серии «кто кого». Столкнувшись с любым бюрократическим барьером, становись адептом теории Платона:
      • Оставайся спокойным и учтивым.
      • Заглуши двигатель и сними шлем, если разговор становится серьезным.
      • Будь терпеливым и больше улыбайся.
      • Не ворчи и не выказывай раздражения, даже если тебя откровенно провоцируют.
      • Выполняй все мелочи, связанные с обысками и бумагами.
      • Не психуй при задержках и внезапных или затянувшихся «обеденных перерывах».
      • Отнесись с подозрением к незнакомцам, обращающихся с просьбой подвезти их самих или какие-либо посылки через границу.

      Все это тебе понадобится в долгом путешествии. Ты возьмешь с собой и больше, а это самая необходимая часть.

Документы:

      • Паспорт
      • Документы о праве собственности на мотоцикл
      • Таможенная книжка
      • Ксерокопии всех основных документов
      • Наличные деньги, кредитки, дорожные чеки
      • Билеты на транспорт
      • Страховой полис
      • Грин кард и/или полис страхования ответственности перед третьими лицами
      • Водительские права (в том числе МВП)
      • Фотографии для паспорта
      • Записная книжка с нужными адресами или органайзер

Походные принадлежности:

      • Палатка или москитная сетка с пропиткой
      • Спальный коврик
      • Спальный мешок с вещевой сумкой
      • Часы
      • Складной стул
      • Беруши
      • Фонарик, который крепится на голове

Кухонные принадлежности:

      • Печка и топливо к ней
      • Запчасти к печке
      • Полотенце (для рук) и щетка для чистки сковородки
      • Зажигалки
      • Ложка и вилка
      • Швейцарский армейский нож
      • Средство для мытья посуды
      • Кружка
      • Контейнер и фляга для воды

Туалетные принадлежности:

      • Мыло, мочалка, полотенце
      • Бритвы
      • Моющее средство/стиральный порошок
      • Зубная щетка и паста
      • Туалетная бумага
      • Защитный крем от солнца и крем увлажнитель
      • Репеллент от насекомых
      • Универсальная вилка/розетка
      • Аптечка

Навигация и ориентация:

      • Карты и GPS
      • Путеводители
      • Компас

Одежда:

      • Ботинки и легкие туфли
      • Носки и кальсоны
      • Термобелье
      • Футболки или рубашка
      • Трикотажная куртка с начесом
      • Дорожная куртка Gore Tex
      • Перчатки
      • Штаны, подходящие для езды на мотоцикле
      • Шорты
      • Шапка-балаклава или панама
      • Мотоциклетный шлем (с защитными очками)
      • Солнцезащитные очки
      • Иголка с нитками

Запчасти и инструменты для мотоцикла:

      • Запасные ключи
      • Камеры для шин
      • Запасная шина (несколько)
      • Набор для ремонта шин
      • Рычаги управления и тросы
      • Масляный и воздушный фильтры (или несколько)
      • Проволока и изолента
      • Запасные гайки и болты
      • Мгновенный сальник
      • Эпоксидный клей
      • Диафрагма для CV карбюратора
      • Стяжные хомуты
      • Тюбик смазки и маленький WD40
      • Провод для электропроводки, соединения и лампы
      • Герметик для радиатора
      • Свечи зажигания
      • Топливный шланг
      • Гаечные ключи, муфты
      • Разводной гаечный ключ
      • Ключи шестигранники
      • Крестовая и плоская отвертки
      • Плоскогубцы с кусачками
      • Спицевой ключ
      • Маленькая ножовка с запасными лезвиями
      • Масло для дозаправки, тряпки

Разное:

      • Фотоаппарат и пленка/карта памяти
      • Ручка, блокнот, конверты
      • Разговорники
      • Батарейки для электроприборов
      • Калькулятор на солнечных батарейках
      • Мобильный телефон
      • Водонепроницаемые упаковочные пакеты
      • Веревка или шнур
      • Открытки подарки
      В трудной ситуации больше всего тебе помогут стоические качества характера и чувство юмора. Помни о том, что весь блеск униформы и автомата на плече тускнеет, если ты живешь в жестяной будке далеко от семьи, и зарплату тебе не платят вот уже полгода. Умей читать ситуацию. Если поступает просьба заплатить какую-то несуществующую пошлину или «туристический налог», попроси чек, вступи в переговоры, но, в конце концов, заплати. Что бы ни думали многие путешественники, это не только и не столько стремление тебя обобрать.
      Во многих развивающихся странах взятка— это не грабеж средь бела дня, а способ существования. Этот обычай может вызвать у тебя отторжение — многие гордятся тем, что за всю дорогу ни цента не заплатили, но это всего лишь обычай, и ничего более. Пара долларов может сберечь тебе несколько часов.
      Может, в кино это и выглядит круто, но никогда не пытайся, подмигивая служащему, передать ему паспорт с вложенной в него двадцаткой. Все это делается совсем не так, и ты рискуешь нарваться на неприятности (или просто потерять эти деньги). Ты сам поймешь, когда нужно будет заплатить. Оказавшись в тупике, спроси, нет ли какого-нибудь официального налога (или штрафа, если неприятность случилась на дороге), с помощью которого можно было бы это проблему решить, и кому его нужно заплатить. А может, они сами отправят эти деньги в тот отдел? Прими эти поборы как часть путешествия, но не думай, что платить ты должен буквально на каждой границе или в любой проблемной ситуации.
      В отношении некоторых официальных тарифов уместен торг; часто можно отделаться каким-нибудь ценным сувениром. Это совсем не обязательно должны быть деньги, но деньги — это самое универсальное и удобное средство, что частично объясняет их популярность у взяточников. К тому же на мотоцикле часто просто нет места, чтобы возить с собой запас прошлогодних мобильников, кассет Мадонны или даже зажигалок и ручек.

      На некоторых пограничных пунктах имеются обменники, на других (тех, что далеки от цивилизации) их нет. Если тебе повезет, в ближайшем городе ты найдешь обменный автомат (ATM) — самый простой способ получить местную валюту. Если сеть их в данной стране развита хорошо, то менять сразу много денег тебе не нужно. Так, если что случится, ты потеряешь немного, и тебе потом не придется мучиться с обменом этой слабой местной валюты обратно на доллары или что еще. Даже если это и будет возможно, то по такому курсу, что сделка эта будет страшно для тебя невыгодной.
      Если об ATM в этих краях и не слышали никогда, возможно, нужно покупать местную валюту в предыдущей стране. В противном случае, обмен денег может занять несколько часов и километров, отмотанных от одной банковской стойки до другой; привыкай, это везде так. Будки-обменники, имеющиеся в больших городах, совсем не так подозрительны, как выглядят; они могут сберечь тебе несколько часов, и иногда даже предлагают более выгодный курс.
      «Извините, сдачи нет», — ты точно услышишь, если будешь расплачиваться с местными крупной купюрой; таксисты прибирают к рукам их так быстро, что ты и глазом моргнуть не успеешь. Если купюр меньшего достоинства у тебя нет, то ничего не поделаешь, но старайся всегда иметь при себе мелкие деньги, их удобнее раздавать на чаевые.

Валютные декларации

      Власти некоторых стран пытаются подорвать деятельность собственных черных рынков тем, что заставляют туристов заполнять валютную декларацию (ВД). В ней ты должен указать все иностранные валюты, что ты ввозишь в их страну и, по возможности, другие ценности тоже. При любых последующих обменных сделках, которые ты будешь производить в этой стране, нужно будет сверяться записями в твоей ВД, так что когда ты будешь выезжать из этой страны, сумма твоих наличных должна совпадать с тем, что у тебя имеется согласно ВД минус деньги, которые ты поменял официально. В половине случаев на эти декларации при выезде никто не смотрит, так что сильно на это не рассчитывай. Деньги, которые ты не декларируешь (т. е. ввозишь контрабандой), также при выезде из страны обнаружены быть не должны.

«Черный рынок»

      Обменивать свои деньги на местную валюту на «черном рынке», предлагающем более выгодный курс, в путешествии по странам со слабой, или «мягкой», валютой — приемлемо. Но, кроме того, это еще и популярная «разводка» для наивных туристов; по природе своей такие операции нелегальны, так что нужно быть готовым к штрафам, конфискации средств и даже тюремному заключению. Для многих местных имеющаяся у тебя твердая валюта являет собой средство приобретения импортных товаров, которые на местные деньги не купишь, а то и способ выбраться из страны.

Как это сделать

      Пользуйся «черным рынком» (иногда иначе просто никак, а некоторые банки даже сами советуют обратиться к «черным дилерам», чтобы сократить очереди), но держи ушки на макушке и не теряй головы. Если это тебе в новинку, вот некоторые рекомендации:
      • Попроси назвать точную цифру, сколько, например, динаров тебе дадут, на один доллар. Переспроси: «Так, говорите, на один доллар вы дадите мне 300 динаров?», и если они отвечают утвердительно, назови точную сумму, что ты хочешь обменять, например: «Значит, вы дадите мне 4500 динаров на 15 долларов?»
      • Попроси посмотреть предлагаемую валюту и проверь, хватает ли на банкнотах нулей. Также неплохо бы научиться еще и читать производные числительные от девяти арабских цифр.
      • Если чувствуешь, что торг уместен, не стесняйся. Хитрый барыга захочет дать тебе как можно меньше местных денег в обмен на твои такие ценные доллары.
      • Все сделки заключай только с одним человеком и не позволяй затащить себя в какой-нибудь темный угол или подворотню.
      Следи за его руками. Я уверен, что меня один раз нагрели около ливанской границы «румынским фокусом».Это такое мошенничество, когда они, вроде, пересчитывают твои деньги, потом дают тебе пересчитать, ты считаешь — все в порядке. Тут ты расслабляешься, бдительность спадает, а они берут деньги обратно,типа еще что-то проверить, и хотя ты с их рук глаз не спускаешь, они что-то такое делают, что ты получаешь обратно меньше, чем думаешь. Если такой «трюк с возвращением» вдруг случается, будь начеку, не отдавай деньги или пересчитай их потом еще раз. Хотя курс на «черном рынке» и выгоднее легального, не убивайся из-за этих несчастных десяти процентов. Относить к таким сделкам спокойнее, и скоро ты научишься проводить их с выгодой для себя. А если вдруг возникают хоть малейшие сомнения, верь своей интуиции и уходи.

      В дороге ты сам удивишься, насколько редко тебе придется устраиваться на ночь под открытым небом. Вернер Баузенхарт (Африка: на мотоцикле против часовой стрелки) умудрился объехать на своем Funduro весь континент, при этом ни разу за несколько недель не заночевав в палатке. В Азии и Южной Америке найти место, где можно провести ночь, еще проще, хотя странствующие мотоциклисты, называющие себя ТепаСircaговорят, что во время своего путешествия по Европе и России проводили под открытым небом почти каждую ночь. Оставить дома палатку и все лагерные принадлежности, конечно, заманчиво — они занимают много места, но все же не факт, что они тебе не понадобятся.
      Дело в том, что ночевка в палатке, даже если не принимать во внимание, сколько денег ты при этом экономишь на гостинице, — это тоже частьприключения. Все равно наступит день, когда тебе придется или захочется остановиться в каком-нибудь чудном уголке природы и провести ночь на свежем воздухе. Конечно, придется возить с собой дополнительные принадлежности, но они, как правило, больше 5-10 кг не весят. Взамен ты получаешь свободу не только ехать, куда захочешь, но и останавливаться там, где захочешь.
      Как спать, готовить еду и питье— это основные элементы кемпинга (ну, плюс еще, пожалуй, как мыться). Чем комфортнее и эффективнее все это происходит, тем более приятные впечатления у тебя останутся от этой ночевки — а ведь именно это тебе и нужно. Как и в случае всех остальных вещей, которые ты берешь в дорогу, это будет зависеть от того, насколько сильно ты захочешь сэкономить на пространстве и массе. Но не забывай, что вкусный ужин и крепкий сон нужны тебе, чтобы восстановиться после долгого дня в седле.

Палатки, спальные маты и спальные мешки

      Поначалу, в своих первых путешествиях по Сахаре, я никогда не брал с собой ни палатку,ни даже коврик, на котором можно было бы спать. Я просто подкладывал под спальный мешок одежду, кое-как спал ночь, просыпаясь с болью во всем теле. Сейчас я беру с собой только внутреннюю оболочку. Если погода безветренная, в палатке будет теплее примерно на 5 °C, плюс это психологически комфортное убежище. Не представляешь, как это приятно, залезть в палатку после долгого и трудного дня на мотоцикле. А если ночь теплая и безветренная, палатку можно просто сложить и спать прямо на ней.
      Не выбрасывай деньги на дорогущий ультралегкий дизайн, готовый выдержать хоть снежную бурю в Гималаях: в большинстве случаев обычная перекидная на двух колышках будет стоять и без колышков или растяжек, и стоит она где-то $ 55. Такие палатки нужно заякорить, например, багажом, камнями или привязать к мотоциклу. Если ветер сильный, без балласта (или растяжек) они взлетают, как воздушные змеи. Одноместная палатка, может, и легче, но лично я предпочитаю двухместные, где есть место еще что-то делать, а не только лежать пластом. Если ты собираешься остановиться в одном месте на несколько дней, то тоже оценишь всю прелесть палатки побольше.

Спальные маты и спальные мешки

      Раньше спальные матрасы из пенопласта с закрытыми порами, хотя и были очень удобные, но занимали много места. Сегодня хотя мат из пенопласта с открытыми порами и стоит дорого, самонадувающиеся матрасы типа Терма Рест — просто чудо вещь. Я сам несколько лет пользовался моделью «Ультралайт» длиной в три четверти, который сворачивался до двух литров в объеме — совсем немного за весь тот комфорт, что этот предмет предлагал. Он цел и сейчас, и песок в клапан не попадал, хотя по этой причине его лучше стелить в палатке или поверх нее. Еще я обнаружил, что в пустыне, если песок мягкий, очень удобно спать в собственноручно выкопанной неглубокой канавке— в нее ложишься, как на мягкую перину.
      Что касается спальных мешков, самое главное здесь — купить на те деньги, которыми ты располагаешь, самую компактную и теплую модель. Не жалей денег — покупай как можно более качественный, что может стоить тебе больше $ 180. Сезонные рейтинги производителей субъективны, выбирай трехсезонные с утеплителем для ног и капюшоном коконом:всего две эти характеристики стоят нескольких пунктов сезонного рейтинга. Если ты можешь себе это позволить, нет ничего лучше спальников на пуху, особенно если это пух белых гусей, выращенных в тепличных условиях (ни в коем случае не путать с перьями,которые иногда добавляют). Пух не только способен распушиться так, что займет большой объем (это главное для изоляционного материала), он еще и сжимаетсялучше, чем любая искусственная ткань, сохраняя это свойство много лет, так что набитый им спальник занимает меньше места (хотя его преимущество по весу и незначительно). Единственное — пух портится от сыростиили даже легкой влаги; если его не просушить, он покроется плесенью, а сохнет он очень долго.
      Если ты направляешься туда, где климат сырой, или не хочешь грузиться на тему того, не слишком ли здесь сыро для спальника, купи спальный мешок из синтетики;он останется теплым, даже если промокнет, только места займет немного больше, чем спальник на пуху.
      Но независимо от утеплителя, выбирай качественную вещь, сделанную фирмой с хорошей репутацией.
      Единственный недостаток спальных мешков — это, по-моему, то, что в них нельзя согнуть колени, так что утром часто приходится просыпаться с закоченелой спиной. Несколько лет назад я купил пуховый спальник «Yeti» в форме яйца, в котором сгибать колени можно свободно, а совсем недавно приобрел еще и ультракомпактный синтетический мешок, у которого часть, что находится над коленями, сделана из материала, который тянется.
       Проветривайспальник каждое утро, вывернув его наизнанку и дав повисеть на ветру на палатке или мотоцикле. Особенно если спальник у тебя пуховой, тебе, конечно, захочется оттянуть его стирку «на подольше», ведь это плохо сказывается на его мягкости.

Свет

      Короткими зимними ночами тебе понадобится какое-нибудь средство освещения; хороший источник света рядом с палаткой делает жизнь гораздо проще. Света от стояночного фонаря мотоцикла явно недостаточно, а включая дальний свет, ты рискуешь посадить батарею. Фонарик, который крепится на голове, — вот решение проблемы; очень компактны фонарики LED Petzl Zipkas, пусть они и светят не так чтобы очень мощно. Хороший фонарик на лбу и чистое ночное небо — это все, что тебе нужно.

Приготовление пищи, еда и питье

      В некоторых местах найти дерево для разведения огня бывает крайне сложно. Для таких случаев лучше всего подойдет бензиновая (газовая) печка; топлива в бензобаке у тебя полно, так что даже если ты и совсем выдохся, приготовить что-нибудь покушать будет наименьшей из твоих проблем.