И все-таки перед поездкой стоит обратиться за помощью к калькулятору. Ведь себестоимость самостоятельного приобретения авто за рубежом зависит от затрат на поездку. Приведем реальные затраты участника шоп-тура для стран Бенилюкса. Авиационный билет - 290 долларов. Виза - 30. Медицинская страховка - 7. Гостиница с завтраком - 25-50. Возможны варианты услуг: встреча в аэропорту, услуги переводчика, организация поездок по гаражам и авторынкам для выбора машины. Теперь, чтобы доставить вашу покупку в Россию, нужно затратить на оформление документов при покупке 37 долларов в Бельгии или 200-220 в Голландии. А также: бензин - 200, питание - 50, дорожные поборы польской полиции от 50 до 100, дорожные поборы преступных группировок - 100 долларов.
      Есть вариант доставки автомобиля на пароме в Санкт-Петербург (от 300 до 500). Но недостатком переброски морем является необходимость растаможивать автомобиль при разгрузке.
      Но может быть и так, что россиянин отправляется за границу за покупкой своего отечественного автомобиля. Тогда на границе нужно будет заплатить лишь 2 ЭКЮ за каждый кубик двигателя. Допустим, чтобы растаможить девятку или восьмерку с двигателем 1500 кубиков придется раскошелиться на 3000 зеленых. Если сумеете внушить доверие таможеннику, то возьмет он с вас сумму, в два раза меньшую. Естественно, в свой карман. Но! Опыт поездок за автомобилями позволяет сделать вывод, что не следует верить рекламным призывам о выгоде приобретения за рубежом подержанных отечественных автомобилей. За последнее время существенно повысились цены, а, во-вторых, в ходе отбора из более чем 100 "Жигулей" различных моделей не было обнаружено ни одного автомобиля, не побывавшего в кузовном ремонте. Правда, необходимо отметить, что их ремонт выполнен на хорошем уровне, следы можно обнаружить только специальным прибором. Однако цена таких автомобилей не учитывает их аварийного прошлого. Подавляющее большинство автомобилей использовалось в качестве вспомогательной разъездной машины с очень интенсивным режимом эксплуатации, поэтому у них большой износ двигателя и ходовой.
      Есть и другой способ таможенного вымогательства. Вы предъявляете таможне свой "Рено", купленный якобы за 1000 долларов, а таможня вам в ответ: хватит, мол, городить липу. Эта машина стоит не менее 5 тысяч. Вы упорствуете, но и таможня не сдается. Что делать? Правильно, выход один - дать на лапу. Иначе ваш автомобиль пойдет в отстойник. Есть и другой способ. "При несогласии лица с решением таможенного органа в отношении определения таможенной стоимости транспортных средств это решение может быть обжаловано в соответствии с разделом 13 Таможенного Кодекса РФ. При рассмотрении жалобы вышестоящее должностное лицо таможенного органа или вышестоящий таможенный орган вправе назначить проведение экспертизы". Но только подумайте, сколько это времени займет, сколько нервных клеток вы потеряете, прежде чем вам удастся выиграть процесс. Если еще удастся...
      Следует знать и еще одно "поборное" положение. За таможенное оформление транспортных средств взимаются таможенные сборы в валюте Российской Федерации в размере 0,1 процента их таможенной стоимости, а также дополнительный сбор в иностранной валюте, курс которой котируется Центральным Банком РФ, в размере 0,05 процента таможенной стоимости транспортных средств.
      Будьте бдительны и внимательны. Если на границе у вас не хватает какого-либо документа или на справке нечетко проставлена печать, или, допустим, вы не сторговались с представителем таможни, то ваша машина будет оттранспортирована по закону на склад временного хранения. Поторопитесь в этом случае доделать все документы. Иначе по истечении двухмесячного срока хранения ваша машина будет продана по смешной цене кому-нибудь из родственников таможенного начальства.
      Регистрация автомобиля
      Регистрируют автомототранспорт органы ГАИ по месту жительства владельцев. Как исключение, разрешается регистрировать транспортное средство по месту жительства родственников владельца с их письменного согласия в случае выезда владельца по договору на временную работу, учебу, воинскую службу, в места, где пользование транспортным средством по климатическим и другим условиям затруднено, а также по месту прежнего жительства владельца, куда он должен вернуться после окончания договора, учебы, воинской службы.
      Транспортное средство может быть зарегистрировано только на одного владельца.
      Автомобиль должен быть зарегистрирован (перерегистрирован) в органах ГАИ независимо от его технического состояния в течение 5 суток с момента приобретения (получения) или возникновения обстоятельств, влекущих перерегистрацию.
      Для регистрации полагается представить:
      а) письменное заявление владельца, в котором указываются основные данные (тип, марка, модель, цвет, номера двигателя, шасси, рамы, кузова, год выпуска), место стоянки, фамилия, имя и отчество, год рождения, место жительства, работы и должность;
      б) документы, подтверждающие законность приобретения; ими могут быть: справка-счет магазина, наряд и оплаченный счет отдела материальных фондов военного округа (флота) или базы государственного имущества (госфонда), удостоверение (разрешение) таможни на ввезенный в Россию автомобиль, справка органа соцобеспечения, выделившего автомобиль с ручным управлением или мотоколяску, договор дарения или свидетельство о праве собственности и наследования машины, удостоверенные в нотариальном порядке, решение народного суда о принадлежности;
      в) квитанцию об уплате владельцем сбора за регистрацию автомобиля, выдачу номерных знаков и технического паспорта;
      г) нотариально заверенную доверенность на получение номерных знаков, технического паспорта или технического талона в случае регистрации доверенным лицом.
      Владелец предъявляет также личный паспорт или другой документ, его заменяющий.
      Автомобили регистрируются за лицами, достигшими 18 лет. При регистрации машины за несовершеннолетним наследником в учетной карточке указывается фамилия, имя и отчество опекуна и делается запись о том, что снятие с учета автомобиля без органов опеки запрещено.
      Автомобиль регистрируется на того, на кого выписана справкасчет магазина. Автомобили, вывезенные российскими гражданами из-за границы, регистрируются за ними на основании документов, подтверждающих право собственности на них.
      Новые автомобили индивидуальных владельцев регистрируются после сверки номеров двигателя, шасси, кузова с записями в документах на регистрацию. Бывшие в эксплуатации и изготовленные самостоятельно машины подвергаются техническому осмотру с обязательным составлением акта.
      После регистрации автомобиля его владельцу выдают технический паспорт и номерные знаки. Номерные знаки на технически неисправные машины не выдаются до устранения неисправностей.
      Враги автовладельца
      Когда все формальности с покупкой и регистрацией улажены, не думайте, что полностью покончено и с головной болью. Смеем вас заверить, дорогой читатель, что вся ваша спокойная жизнь (если, конечно, автомобиль куплен на трудовые деньги, которые вы собирали не один год), осталась в прошлом. Купив машину, автолюбитель сразу же оказывается в окружении так называемых врагов. Впрочем, одних врагами можно назвать в прямом смысле слова - угонщики, автомобильные воры; других - в переносном. Это сотрудники ГАИ, работники автосервиса, продавцы запчастей на толкучках, лихачи-водители, завистники-соседи, дворовые мальчишки и, наконец, пешеходы.
      Угонщики
      Запомните истину: неугнанный "Запорожец" гораздо надежнее угнанного "Мерседеса". И в самом деле, статистика подтверждает, что из отечественных автомобилей воров больше всего привлекают модели "Жигулей" последних марок - девятки и девяносто девятые. Далее идут восьмерки и семерки. После них - шестерки, пятерки, четверки, "Волги". На последнем месте "Запорожцы" и "Москвичи". Причем последние привлекают воришек исключительно для катаний.
      Что же касается иномарок, то повышенным спросом пользуются "БМВ" и "Мерседесы". Остальные крадутся равномерно. Слишком уж роскошные автомобили и одиночные реликты воры оставляют в покое. Как правило, на таких разъезжают или государственные мужи, или коммерсанты в красных пиджаках, или же сами бандиты. Впрочем...
      В начале 90-х в Москве был угнан редчайший экземпляр "Альфа-Ромео" 1940 года выпуска. В клубе любителей автомотостарины, членом которого был владелец, недоумевали: машина зарегистрирована как памятник культуры - глупее угона не бывает. Такую разыскать - не иголку в стоге сена. Стоит мошенникам заявить ее на регистрацию в ГАИ, как они сразу будут пойманы с поличным.
      Но воры оказались гораздо умнее. Угонщик перекрасил ретро в цвет своего личного автомобиля, навесил и свои номерные знаки. И... таможенники прохлопали ушами и машина была продана в Германии частному коллекционеру за приличную сумму.
      Но не только таможня, давшая добро, оказалась не на высоте.
      Машину угнали с платной стоянки, из гаража, который находился перед самой сторожевой будкой.
      У воров считается, что угнать автомобиль довольно-таки легко. А вот спрятать и продать - гораздо сложнее. Но если есть заказчик - это уже фарт!
      После торговли наркотиками криминальный автомобильный бизнес занимает в мире второе место. Поэтому заказчиков разжиться на ворованных автомобилях хватает. При этом у угнанной машины три дальнейшие судьбы. Первый - ее перекрашивают, перебивают номера на кузове и двигателе, покупают новые документы, и затем продается полностью укомплектованный автомобиль. Второй - разбирают на запчасти и тоже продают. Третий - переправляют угнанные машины куданибудь в бывшие союзные республики. Чаще всего, конечно, южные.
      Больно бьет по автовладельцам несогласованность действий правоохранительных органов. Например, в нескольких суверенных государствах бывшего СССР власти пошли на ужесточенные наказания угонщиков. Кто-то скажет: и поделом! Но крайние меры аукнулись на российских автолюбителях. И вот почему.
      У нас исторически сложились теплые отношения с грузинскими автоворами. Раньше грузины и так редко промышляли в своей республике, а после того, как в Грузии наказания за угон стали очень жесткими, мошенники рядами и колоннами устремились в Россию. Особенно в Москву и Санкт-Петербург. Мало того, что можно быстро раствориться в многомиллионном мегаполисе, но и авторынок для угона гораздо богаче. Вот и вышло, что грузинские законодатели невольно подставили под удар Россию. Только в Москве за последние годы количество угонов выросло в десятки раз.
      И перегоняют машины не по дорогам, где выставлены многочисленные посты ГАИ, а перебрасывают по воздуху. Вот пример.
      Опять-таки южная мафия договорилась с руководством Ермолинского аэродрома, что в Калужской области, о постановке в график регулярных коммерческих рейсов "Антеев", грузоподъемностью по 20 тонн каждый, в солнечный Ереван. Покоренное воздушное пространство сразу превратилось в мощную транспортную магистраль, по которой стали перевозить целые партии угнанных машин жителям Еревана. Только за три месяца могучими самолетами из Москвы в столицу Армении было переброшено около сотни автомобилей. Причем заказы из Армении чаще всего шли на конкретные модели. А сам авиамост был организован мошенниками хитроумно и продуманно,, что на некоторое время усыпило бдительность московской милиции.
      Машины, коим предстояло поменять хозяев, прежде всего отправлялись на базы-отстойники, где спокойно дожидались переоформления. На них составлялся липовый акт технического осмотра одиночного транспортного средства, из которого вытекало - машина для самостоятельной транспортировки непригодна! В далеком Ереване этот "акт" представляли автоинспекции вместе с такой же выморочной справкой-счетом, удостоверяющей сделку купли автомашины местным жителем, и уже тогда выдавали доподлинные номера и документы с указанием нового обладателя автомобиля. Из грузового отсека очередного "Антея" на взлетную дорожку таким образом выкатывалась, теперь уже на законных основаниях, машина, готовая влиться в автопарк армянской столицы.
      Идентичный пример - аэродром в Жуковском. Здесь арендовали военно-транспортные самолеты представители Осетии. И уже около трехсот автомобилей были переправлены "дельцами" в областные центры Украины, тем самым оставив московских автовладельцев "с носом".
      Легко ли угнать машину? Вот мнение профессионального угонщика, который, как говорится, съел собаку на этом деле.
      - Практически ничего сложного. Главный ключ - универсальная отмычка из сплава, который используется в космическом кораблестроении. Пять секунд - и летит любой замок. Напрасно некоторые надеятся на якобы очень сложный пятидверный замок.
      "Жигули" можно вообще открывать консервным ножом. Затем вскрывается панель, прикрывающая зажигание, замыкаются проводки... Восьмерки и девятки заводятся еще проще - достаточно открыть панель, отсоединить разъемы и присоединить свой замок зажигания, который продается в любом автосервисе. С сигнализацией - да, бывают проблемы. Но здесь главное найти автономный блок питания. Тут уж опыт помогает. Сейчас многие ставят на рычаг переключения скорости "Мультилок". Противная штука. Часа полтора надо пилить ножовкой, а это не всегда возможно...
      Действительно, надежность у таких "железок" практически абсолютная. Металл не поддается никаким механическим воздействиям. Правда, цена такой защиты приближается к цене средней электронной системы. И еще: очень редко, но все же случается с таким замком одна неприятность - ломается запор (или еще проще-хозяин теряет ключи). Как после этого освобождать машину? И тем не менее, чтобы спилить "мультилок" нужно не только попотеть, но и затратить немало времени.
      И вот именно для того, чтобы времени у угонщика не было совсем, не помешает обзавестись каким-нибудь механическим средством защиты автомобиля. Можно, конечно, применять только механическую защиту, игнорируя электронные системы. Но имейте в виду: злоумышленников, владеющими слесарными инструментами, на свете куда больше, чем специалистов по электронике. Следовательно, вероятность нарваться на вора-инструментальщика гораздо больше.
      Из всех механических средств защиты наиболее надежным может быть замок на педали. Это тяжелое приспособление не всегда просто спилить или сломать. Не только из-за прочности металла, но и потому, что делать это придется в крайне неудобном положении. Но при этом, заблокировав приводы тормоза и сцепления, сам хозяин вынужден точно так же принимать неудобные позы, чтобы снять или поставить механизм. Есть и еще один весомый минус: профессиональный угонщик сумеет отъехать хотя бы за ближайший поворот без использования сцепления и тормоза.
      Значительно легче в обращении замок "педаль-руль". Но прежде чем приобретать такую защиту, обратите внимание на тип вашего руля. Очень важно, чтобы спицы "баранки" располагались как можно ближе друг к другу, как у седьмой модели "Жигулей". Тогда вор не сможет поворачивать руль. Однако и у этого средства имеются недостатки. Как правило, такие замки делаются не из самого прочного металла, а значит перепилить их довольно-таки просто. И потом, даже самая малая возможность поворачивать руль может оказаться вполне достаточной для угонщика.
      Но если кому-то не по карману дорогие противоугонные устройства, можно и самому придумать несложные приспособления, которые порой защищают автомобиль лучше самой современной сигнализации. Например, отвернутая на пару оборотов гайка, которая крепит клемму провода, соединяющего аккумулятор с массой автомобиля, обесточит его электросистему. Значит, стартер и система зажигания работать не будут. Есть и другой метод: поменяйте местами два высоковольтных провода на крышке распределителя зажигания. Проведя такую простую операцию, двигатель запустить будет можно, но при включении передачи мотор заглохнет. Еще лучше, если вы поменяете местами две пары проводов. Только не забудьте их первоначальное положение, а то и сами тронуться не сможете.
      Другой старый, но испытанный способ: вставить в электроцепь выключатель, который разомкнет провод, соединяющий замок зажигания с катушкой зажигания. Конечно, его тоже необходимо хорошо укрыть от посторонних глаз. А комбинация из нескольких выключателей будет еще надежней. При этом один из них может автоматически срабатывать от веса водителя, садящегося за руль. Найдя другие выключатели, угонщик пробует тронуться, но система зажигания вновь перестает действовать.
      Еще одна разновидность замков - механизм блокировки руля.
      Два зажима плотно обхватывают обод, а жестко увязанная с ними штанга упирается в ветровое стекло. Если же выступающую штангу упереть не в стекло, а в левую переднюю стойку кузова, то получится еще надежнее. С таким замком справиться труднее, но в последнее время угонщики и не пытаются его вскрывать. Просто снимают руль вместе с защитой, приставляют свой - и вперед.
      Хочется добавить к словам профессионала-вора одно: угонщики машин не так часто используют универсальные отмычки из космического сплава. Чаще поводом для угона служит невнимательность самих автолюбителей. Поэтому, следуя нижеуказанным, вполне разумным мерам предосторожности, вы сможете уберечь свою машину от угона. Все члены вашей семьи, управляющие автомашиной, должны как "отче наш" знать следующие правила и советы.
      Первое. Никогда не оставляйте машину с открытыми дверьми и ключом в замке зажигания, даже если вы отходите от нее всего на несколько секунд, например к табачному киоску, или вышли для того, чтобы устранить мелкую поломку.
      На забывчивости водителя закрыть дверь махинаторы построили новую уловку. Выглядеть это может так. Вы подъезжаете к магазину, чтобы сделать покупки. В это время к вашему авто подходит преступник (в шести случаях из десяти - это мальчишка, моющий окна) и протыкает шилом колесо. Вы возвращаетесь, садитесь за руль и даже можете проехать какое-то расстояние. Когда же водитель замечает прокол и начинает менять колесо, с противоположной стороны к его машине подходят воры, тихо открывают дверь и очищают салон. Поэтому, если вы даже занимаетесь мелким ремонтом, закройте двери или будьте просто внимательны.
      Второе. Старайтесь пользоваться если уж не собственным гаражом, то уж общественной стоянкой непременно. Но при этом закрывайте дверцы машины, не забывайте поднять стекла до упора.
      Кстати, о стоянках. Они бывают как государственные, так и коммерческие. И если, не дай Бог, у вас украли машину, например, с коммерческой стоянки, то вам просто обязаны возместить ущерб. Сумму определит суд. Владельцы стоянок отвечают и за причиненные машине повреждения - покореженный кузов, разбитое стекло... В этом случае вам, скорее всего, возместят ущерб и без суда, стараясь решить вопрос полюбовно. Единственное, на что нужно обращать внимание, так это на квитанции. На некоторых стоянках выдается какая-то липовая бумажка, называемая квитанцией. На ней может быть записано нечто вроде: "Принято от имярек... руб". Вот и вся филькина грамота. Квитанция считается юридически верной в том случае, когда на ней указаны сумма, число, есть подпись, название, адрес фирмы и печать.
      Снаружи на подобных стоянках должна быть вывешена информация: указаны часы работы, адрес и стоимость услуг. Однако, если вы в чем-то неуверенны, спросите сторожа, выдает ли он квитанции, и какие. В случае утвердительного ответа можно смело оставлять свой автомобиль.
      А вот куда ни в коем случав ставить свою машину нельзя, так это на так называемые муниципальные стоянки закрытого типа, коих в крупных городах подавляющее большинство. Дело в том, что организуются они по местному признаку: группа жителей из одного микрорайона или дома регистрирует ТОО. Сторожем здесь может быть любой пенсионер. Но что самое главное - это предприятие не несет никакой ответственности за сохраненность вашей машины. И если ее уведут с такой автостоянки - пенять можете только на себя самого.
      Третье. Избегайте парковать машину на длительное время в безлюдных и не освещенных местах, тупиках.
      Был случай, когда водитель, приехавший на оптовый рынок, пожалел денег на оплату стоянки. Нашел место в одном из тихих тупичков. Оставил машину, отправился за покупками. Через полчаса вернулся и загрузил багажник полными сумками со снедью. Закрыл и пошел на рынок снова. В это время тупичок был перегорожен грузовиком так, чтобы хозяину легковой машины ничего не было видно. Через пять минут из багажника исчезли все покупки.
      Четвертое. Оборудуйте машину охранной сигнализацией, системой блокировки педалей, дверей, руля и т. д. Можно подумать и о блокировке багажника, если вы являетесь владельцем иномарки.
      Дело вот в чем. У импортных машин, особенно это касается "БМВ" и "Мерседесов", как известно, полная автоматизация. Стоит вам открыть центральный замок, как у вашего автомобиля автоматически открываются все двери в салоне, в том числе и багажник. Вот этим и пользуются нынче автомобильные воришки. Всем автолюбителям знакома ситуация, когда на каком-нибудь перекрестке бок о бок с другими автомашинами вы медленно движетесь, проклиная узкие улицы и пробки. Конечно, в этот момент вы меньше всего думаете о том, что можете стать жертвой ограбления. Что же касается воров и мошенников, то, в противовес вам, они очень внимательно следят за дорожной ситуацией. И в тот момент, когда какая-нибудь иномарка оказывается со всех сторон зажата другими автомобилями, операция начинается. Злоумышленники совершенно спокойно подходят к своей жертве, открывают багажник автомобиля, забирают все, что там лежит, и, не торопясь, уходят. Даже если владелец машины увидел, что его средь бела дня просто-напросто обокрали, сделать он при всем своем желании ничего не сможет. Ведь двери его автомобиля с двух сторон зажаты другими машинами. Поэтому, если вы купили крутую иномарку, помните, что ее автоматизация хороша где угодно, только не в российских городах.
      Пятое. Промаркируйте стекла, кузов, другие узлы, чтобы облегчить их розыск в случае хищения.
      В последнее время получил распространение способ своеобразного кодирования автомобиля. Это нанесение на автомобиль специальных меток, кодов номера кузова на все остекления транспортного средства (стекла, фары, зеркала), а также на различные части салона (невидимые) специальным методом, не позволяющим их бесследно удалить. На стеклах машины поверх нанесенного кода наклеивается хорошо видимая снаружи предупреждающая наклейка: "Внимание! Автомашина закодирована".
      Завладев такой машиной, преступник вынужден будет менять все стеклянное оборудование, иначе автомобиль просто невозможно будет реализовать. Но даже когда стекло заменяется, шансы обнаружить похищенную закодированную машину неизмеримо выше, чем немаркированную. На ней остаются скрытые (невидимые) метки, которые невозможно обнаружить и удалить. Они будут обязательно выявлены при техническом осмотре или специальной проверке.
      Закодированные той или иной фирмой транспортные средства заносятся в специальный компьютерный банк данных, сведения из которого немедленно передаются в уголовный розыск для организации розыска злоумышленника и похищенного автомобиля.
      Шестое. Не доверяйте никому из посторонних лиц ключи от машины, так как изготовить с них копию не представляет большой сложности.
      Седьмое. Не пользуйтесь брелками, на которых записаны ваши имя и адрес. Так как в случае утери или кражи ключей этот брелок в значительной степени облегчит преступнику его задачу.
      Восьмое. Никогда не оставляйте свои документы в перчаточном отделении, держите их при себе. Ведь в случае кражи их могут использовать в преступных целях.
      Девятое. Если вы решили отдохнуть или поспать в машине, закройте все двери на замки.
      Десятое. Никогда не оставляйте, даже на непродолжительное время, различные ценные вещи в салоне вашего автомобиля. Помните, что сумка, дипломат, фотоаппарат, другие вещи могут соблазнить вора. Поэтому, оставляя машину на улице, всегда перекладывайте все вещи в багажник. А приезжая домой, освобождайте багажник от вещей, не имеющих отношение к машине.
      Одиннадцатое. Не забудьте застраховать вашу машину. Вид страховки вы можете выбрать, проконсультировавшись с агентами страховых компаний.
      Двенадцатое. Если ваш автомобиль остановили незнакомцы, не выключая зажигания и не открывая дверей, выясните через окно причину остановки и, если почувствуете что-либо недоброе и подозрительное с их стороны, сразу же уезжайте. Воспользуйтесь ближайшим телефоном для сообщения об этих незнакомцах в отделение милиции.
      Тринадцатое. Во время движения будет лучше, если ваши двери будут защелкнуты на все замки.
      И вот почему. Жулики отметили, что многие водители, останавливаясь на красный свет или в какой-нибудь пробке, приятно "расслабляются". Водительская дверь при этом, как правило, на замок не закрыта. В это время к машине может подбежать пара-тройка здоровенных парней, которые вмиг вышвырнут на тротуар владельца автомобиля. И через мгновение, когда тут же зажигается зеленый свет, человек может вспоминать о своей машине только в прошедшем времени. Беспредельная наглость бандитов и эффект неожиданности срабатывают безотказно.
      В этом отношении можно привести и такой случай, который уже не раз использовался на московских улицах. Стоите вы опять-таки на обочине или ждете разрешающего зеленого. В это время к машине подбегает мальчишка лет 12- 13 и плюет в вас и на лобовое стекло. Какие в этом случае ваши действия? Негодник проворно при этом "делает ноги", а вы бросаетесь вдогонку, чтобы наказать хама. Но поймав его метров за 50 от вашей машины, вы вдруг находите, что автомобиль с другим водителем резко стартует с того места, где вы его оставили. Мошенниками в этом случае все продумано до тонкостей. Мальчишке за деяние дается какая-то сумма, а спросу с него - всего ничего. Несовершеннолетнего не привлечешь к уголовной ответственности, даже если он в прямом сговоре с угонщиком.
      Четырнадцатое. При посадке в машину посмотрите на заднее сидение может быть, ктото скрывается и поджидает именно вас.
      Пятнадцатое. Старайтесь не совершать длительные поездки в одиночку (особенно по незнакомым местам).
      Шестнадцатое. Подойдя к машине, всегда проверяйте наличие номерных знаков, так как их очень часто крадут в целях маскировки других машин.
      Кстати, а вы сами разбираетесь в цифрах номерных знаков? Между тем ведь небезынтересно и полезно знать, к какому краю или области принадлежит машина. Ну, к примеру, стукнул вас на ходу какой-нибудь "Мерс" и тут же скрылся. Откуда машина? Так вот, выпишите нижеприведенную информацию и положите ее себе в бардачок. Когда-нибудь пригодится. Принадлежность последних цифр на номере автомобиля указывает на место его приписки.
      01 - Адыгея
      02 - Башкирия
      03 - Бурятия
      04 - Горный Алтай
      05 - Дагестан
      06 - Ингушетия
      07 - Кабардино-Балкария
      08 - Калмыкия
      09 - Карачаево-Черкессия
      10 - Карелия
      11 - Коми
      12 - Мари Эл
      13 - Мордовия
      14 - Якутия
      15 - Северная Осетия
      16 - Татария
      17 - Тува
      18 - Удмуртия
      19 - Хакассия
      20 - Чечня
      21 - Чувашия
      22 - Алтайский край
      23 - Краснодарский
      24 - Красноярский
      25 - Приморский
      26 - Ставропольский
      27 - Хабаровский
      28 - Амурская
      29 - Архангельская
      30 - Астраханская
      31 - Белгородская
      32 - Брянская
      33 - Владимирская
      34 - Волгоградская
      35 - Вологодская
      36 - Воронежская
      37 - Ивановскаяч
      38 - Иркутская
      39 - Калиниградская
      40 - Калужская
      41 - Камчатская
      42 - Кемеровская
      43 - Кировская
      44 - Костромская
      45 - Курганская
      46 - Курская
      47 - Лениградская
      48 - Липецкая
      49 - Магаданская
      50 - Московскач
      51 - Мурманская
      52 - Нижегородская
      53 - Новгородская
      54 - Новосибирская
      55 - Омская
      56 - Оренбурская
      57 - Орловская
      58 - Пензенская
      59 - Пермская
      60 - Псковская
      61 - Ростовская
      62 - Рязанская
      63 - Самарская
      64 - Саратовская
      65 - Сахалинская
      66 - Свердловская
      67 - Смоленская
      68 - Тамбовская
      69 - Тверская
      70 - Томская
      71 - Тульская
      72 - Тюменская
      73 - Ульяновская
      74 - Челябинская
      75 - Читинская
      76 - Ярославская
      77 - Москва
      78 - Санкт-Петербург
      79 - Еврейская АО
      80 - Агинский Бурятский АО
      81 - Коми-Пермяцкий АО
      82 - Корякский АО
      83 - Ненецкий АО
      84 - Таймырский АО
      85 - Усть-Ордынский Бурятский
      86 - Ханты-Мансийский АО
      87 - Чукотский АО
      88 - Эвенский
      Семнадцатое. Старайтесь не подвозить попутчиков, не внушающих доверия с первого взгляда. Имейте в виду - разбойных нападений на водителей, подсадивших попутчиков, много.
      Не бывает дня, чтобы в милицию не поступали сигналы бедствия от ограбленных, избитых и униженных владельцев авто.
      Почти всегда сценарий развития событий одинаков. Водитель решается подбросить в попутном направлении компанию из 2-3 человек. Голосующие называют желаемый адрес, до которого совсем близко, а сулят при этом очень хорошо заплатить. Но действуют "попутчики" по заранее намеченному плану. Причем как ночью, так и днем. Их задача - завести машину в тихий переулок, где шансы безнаказанно ограбить водителя резко возрастают. Случаются и более изощренные грабежи. На обочине голосует один человек (частенько в роли просителя выступает молодая привлекательная женщина). Ничего не подозревающий водитель соглашается посадить ее в машину, довозит опять же до пустынного переулка, а там их уже встречают "бравые" ребята. Ограбление при таких обстоятельствах, по мнению сотрудников милиции, чревато самыми тяжелыми последствиями. Потому что на подобные операции идут хорошо организованные бандиты. Единственное, что советуют сделать представители правопорядка, безропотно отдать все, что потребуют, ибо любое сопротивление - смертельная угроза...