ТАЙНЫ нло
      27
      Во второй половине XIX столетия французский художник и иллюстратор Альберт Робида создал изобразительную и письменную версии будущего. Он описал воображаемый мир 1950-х годов, в том числе химическую и бактериологическую войны, телевидение, состояние климата и атмосферы, а также воздушные корабли.
      Еще один пример. В 1892 году американский писатель Лю Сенаренс создал героя по имени Фрэнк Рид, хроника приключений которого описывалась в еженедельном журнале "Бойз оф НьюЙорк". Что было особенно необычно в историях Рида, так это его способ передвижения: он путешествовал по миру на разнообразных воздушных кораблях. Некоторые из них были снабжены электрическими силовыми двигателями с роторами, и работали они подобно современным вертолетам. Замечательно также и то, что Лю Сенаренсу исполнилось всего лишь четырнадцать лет, когда был распродан его первый тираж. В дальнейшем Лю написал еще 40 миллионов удивительных слов. Когда Рид посетил все самые отдаленные уголки мира, он "построил* новый воздушный корабль, который мог переносить его уже через Млечный Путь.
      Одним из аппаратов, так и оставшимся в чертежах, стал "Авитор", запатентованный американцем доктором Мариотом. Это корабль, имевший форму сигары, снабженный стабилизаторами и трубами, указывавшими на то, что двигался он с помощью пара, В те времена это соответствовало представлениям людей о воздушных кораблях будущего. После второй мировой войны мечтой - или навязчивой идеей - стали посещения Земли пришельцами из космоса. Объяснение феномена НЛО изменялось в соответствии с менталитетом
      общества.
      Случай, исследованный уфологом Бэрри
      28
      Д. f Э Н Д Е Л С, П. X О У
      вудом и иллюстрирующий в миниатюре многие детали, касающиеся воздушных кораблей, в сообщениях об НЛО, произошел в Массачусетсе во второй половине 1909 года.
      Все началось с репортажей в прессе. Уоллас Тиллинхаст заявил, что он перелетел на своем корабле из Вустера в Бостон, затем полетел в НьюЙорк, где сделал круг над статуей Свободы, и вернулся тем же маршрутом. Корабль, двигаясь со скоростью 120 миль в час, пролетел 300 миль. Его описание корабля совпало с описаниями воздушных кораблей, наблюдаемых в то время. Тиллинхаст был провозглашен "выдающимся гражданином и вице-президентом Вустерской мануфактурной фирмы", который сделал "самое замечательное заявление о возможностях человеческой авиации".
      По словам Тиллинхаста, его машина представляла собой моноплан весом около 1500 футов с размахом крыла 72 фута. Она была снабжена бензиновым двигателем мощностью в 120 лошадиных сил и, кроме пилота, могла переносить двух механиков. Тиллинхаст заявил, что над Огненной Землей он провел эксперимент: устранил в полете "поломку двигателя". Тиллинхаст поднял машину на высоту 4000 футов и, в то время как корабль планировал неуправляемым 43 минуты, ремонтировал двигатель.
      За его рассказом последовал ряд крайне любопытных наблюдений. Интересно сообщение Уильяма Лича, служащего Спасательной станции на Огненной Земле, утверждавшего, что 12 декабря в 19.30 он слышал "треск и гул высокоскоростного мотора", доносившиеся откуда-то сверху. История могла бы на этом закончиться, но всего лишь за несколько дней до Рождества необыкновенные явления снова дали о себе знать.
      ТАЙНЫ НЛО
      29
      Газета "Ньюбарипорт морнинг геральд" сообщила, что после I часа ночи 20 декабря неизвестный "воздушный корабль" на большой скорости пролетел над Бостонским портом. Иммиграционный адвокат Артур Хоэ был очень напуган кораблями, со свистом проносившимися к гавани. По сообщениям другой газеты, "Таунтон газзет", Хоэ увидел аэроплан с огнями, летевший против ветра.
      Предположили, что Хоэ на самом деле видел свет топа мачты парового лайнера "Витней", в то время как тот заходил в порт, но очевидец события был непреклонен и утверждал, что действительно наблюдал необыкновенный объект, находившийся достаточно высоко в воздухе и точно в противоположном месте от того, где причаливал корабль. Но дискуссии вокруг этого необычного происшествия быстро прекратились, поскольку через несколько дней паника охватила весь бостонский район.
      Под заголовком "Воздушный корабль, увиденный в двух городах" газета "Бостон глоуб" 23 декабря сообщала:
      "Вустер, 22 декабря. Летя со скоростью 20 40 миль е час, неопознанный воздушный корабль появился сегодня над Вустером около 6 часов утра, несколько минут парил над городом и через какое-то время исчез, а затем вновь возвратился и совершил четыре круга над городом. При этом все время небеса освещались прожектором огромной силы.
      Яркие, даже слепящие лучи этой громадной махины были хорошо видны во время небольшого снегопада, который шел над городом. Темный корпус корабля можно было различить благодаря свету, распространявшемуся во всех направлениях".
      30
      Д. РЭНДЕЛС, П. ХОУ
      Объект привлек внимание посетителей ресторана и тысяч жителей Вустера, которые даже вышли на улицу, чтобы получше рассмотреть его. Через 15 минут тот удалился, однако снова появился около 20.30 часов, вновь прокружил над городом четыре раза и исчез на юго-востоке. По свидетельствам, корабль также видели над Мальборо и Кэмбриджем.
      В Ривере после 19 часов "несколько весьма уважаемых персон" тоже наблюдали необыкновенное явление. Самюэль Гибби - председатель Департамента швейных комиссионеров - рассказал, что увидел два быстро движущихся огня со стороны Бостона. Затем он заметил, что огни как бы воспроизводят крылья воздушного корабля. Тогда Гибби позвал своего соседа, и мужчины, уже вдвоем, следили за парившим наверху объектом. Через некоторое время тот развернулся и исчез. Главный пожарный Артур Кимбалл наблюдал портрет, летевший на скорости, сравнимой со скоростью скорого поезда, и четко различил его очертания, все это было засвидетельствовано также его коллегой. Когда же прожектор отклонился в сторону улицы, на ней стало светло как днем. Другой свидетель, Александр Рампелл, сам конструктор аэропланов, рассказал газете "Бостон рекорд" следующее:
      "Когда объект приблизился к пляжу, он явно снизил скорость и начал снижаться. Сначала я даже подумал, что он собирается приземлиться на аэропланерной станции, которую я оборудовал на крыше своего гаража. Только когда аэроплан спустился приблизительно до 500 футов над уровнем земли, его остов стал хорошо виден, а звуки моторов стали ясными и четкими. Самолет был, я бы сказал, 70 футов в поперечнике, а
      ТАЙНЫ нло
      31
      задняя часть и пропеллер около 40 футов в длину. Стало совершенно очевидным, что аэронавт опустился только, чтобы получить опору для последующего взлета, быстрого взлета, в момент которого объект просвистел над нашими головами, а далее благополучно полетел к морю в направлении Наханта".
      Другой необычный аппарат наблюдали в Линне Мэтью Маккэн и владелец гаража Джон Дэвис. Маккэн рассказал репортерам: "Я отчетливо видел его, а также слышал шум двигателя и смутно различал очертания. Не могу только сказать, сколько человек было на борту. Впереди корабля были два огня. Он сделал круг в воздухе, затем исчез в направлении Салема, там он развернулся и продолжил свой путь в сторону Мильтона в Дорчестере".
      Наблюдения продолжались несколько дней, привнося дополнительные краски в празднование Рождества. Одна из газет даже предположила, что все эти зрелища преподнес Санта-Клаус! Но что же это было, что заставило тысячи американцев выйти на улицы и убедило большинство из них, что они являются свидетелями замечательных летательных аппаратов?
      АНАТОМИЯ ФЕНОМЕНА
      Изучение бостонской волны в свете современных "бумов" НЛО еще больше подкрепляет трюизм, которому доверяют самые уважаемые уфологи: встречи с НЛО никогда не бывают факторами только одного порядка. Когда люди сталкиваются
      32
      Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
      ТАЙНЫ НЛО
      33
      лицом к лицу с необычными явлениями, превышающими их собственные технологические способности, тогда в совокупности начинают действовать различные виды психологических и социологических факторов. Это приводит к мистификациям, неправильному трактованию природных явлений, наблюдений секретных летательных кораблей, принимаемых за инопланетные, хотя встречаются, конечно, и настоящие "аномалии*. Все это относится и к событиям в Бостоне, произошедшим в 1909 году.
      ВЕЦЕРА
      Нет никакого сомнения, что многие очевидцы странных явлений на самом деле наблюдали или Венеру, или, возможно, звезды Кастор и Поллюкс в созвездии Гемини. Эти астрономические тела можно было увидеть над Массачусетсом, а в холодные морозные дни они выглядели особенно эффектно и захватывающе. Конечно, некоторые описания точно соответствуют описанию Венеры. Профессор Уильям X, Пикеринг из Гарвардского университета сообщил прессе, что в вышеупомянутом случае планета была особенно хорошо видна с полудня приблизительно до 20 часов вечера.
      Интересно, что любой объект, наблюдаемый в ночном небе более двух часов, по утверждениям некоторых свидетелей, оказывается в итоге астрономическим телом. А так как Венера незаметно ушла из поля зрения над горизонтом приблизительно в 20 часов вечера, следовательно, она не может объяснять наблюдения, сделанные после этого времени. Конечно, в ряде случаев
      ся движение света было вызвано аутокинезисом, однако этим нельзя объяснить вполне очевидные путешествия объектов по небу. Ни звезды, ни планеты не могут отбрасывать лучи света на улицы и здания.
      МИСТИФИКАТОРЫ
      Мистификаторы - это одновременно и шутники и лжецы. Известен случай, когда кто-то запускал миниатюрные воздушные шары, наполненные горячим воздухом. Фонари, которые прикреплялись к нижней части этих баллонов с теплым воздухом, создавали впечатление, будто свет движется по небу. Газета "Ворсестер телеграм" сообщала, как один из таких воздушных шаров приземлился на крыше гаража, где и загорелся, остатки других были найдены в окрестностях Вустера. Современные мистификаторы часто используют такие способы. Несколько причудливый оборот приняла история об огненных воздушных шарах. С.Д. Раусон заявил, что огни в действительности являлись фонарями, прикрепленными к ногам двух больших белых сов. Он объяснил, что заказал в Северной Каролине и чучела сов, но вместо них получил живых птиц. Раусон сказал, что решив избавиться от сов, он привязал к их ногам маленькие фонарики шнурком, так что птицы позже могли освободиться.
      Чарльз К. Рид, набивщик чучел, утверждал, что на юге Арктики не водятся белые совы, и в любом случае они совершенно не способны переносить какой-либо вес.
      2 Зак Мв 959 РЭНДЭАС
      Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
      "СЕКРЕТНЫЕ" ИЗОБРЕТАТЕЛИ
      Остается открытым вопрос: были ли некоторые наблюдения, особенно случаи близких контактов, наблюдениями настоящих воздушных кораблей, созданных "секретными" изобретателями?
      Попытаемся разобраться в этой проблеме. Г.Ф. Русселл прибыл в Нью-Йорк из Марблхэда, чтобы сообщить, что он пилот таинственного воздушного аппарата. Русселл, которому шел лишь двадцать первый год, заявил, что его корабль управляется "новым гироскопически-равновесным изобретением". Однако когда связались с руководителями компании по строительству яхт, в которой он работал, в частности, с В. Старлингом Бюргессом, все они полностью отрицали рассказ. По их словам, если бы они и создали несколько воздушных кораблей, ни один из них не мог бы даже оторваться от земли, не говоря уже о полетах.
      Так была ли какая-то доля правды в утверждениях Уолласа Тиллинхаста, который сказал корреспондентам, что совершил более 100 испытательных полетов на нескольких машинах? Пресса буквально преследовала его. Возможно, Уоллас именно этого и добивался. Тайные агенты следили за всеми передвижениями "изобретателя", докладывая, что в дни появления НЛО Тиллинхаст иногда находился дома, а иногда отсутствовал. Когда его спрашивали о явлениях, засвидетельствованных, например, над Вустером в среду вечером, то Тиллинхаст отвечал "ТаунтонСкой газете" следующим образом: "Могу сказать только, что находился за пределами Вустера прошлой ночью. Где я был - мое личное дело. Может быть, и пролетал над городом, но это тоже касается только
      ТАЙНЫ нло
      35
      меня. Пока я не хочу разговаривать ни с прессой, ни с широкой публикой. Когда придет время, я обязательно покажу общественности, что у меня действительно есть то, о чем я сообщил". Некоторые газеты видели в таких ответах доказательства ранних заявлений инженера. Были даже тайно сняты показания со счетчика в машине Тиллинхаста с целью определить, на каком расстоянии от города базируется неуловимый воздушный корабль! Наконец журналисты так надоели Тиллинхасту, что он стал захлопывать перед их носами дверь своего дома. Но не все газеты поддерживали Тиллинхаста, некоторые скептически относились к его рассказам, впрочем, также как и официальные организации.
      Аэроклуб Новой Англии опубликовал в "Кристиан сайнс монитор" бюллетень о результатах самостоятельного расследования клуба в этом вопросе. Клуб пришел к выводу, что указанная Тиллинхастом скорость 2 мили в минуту и предполагаемая способность планировать приблизительно три четверти в час были реальны для техники, существовавшей в то время. Аэронавты из Бостона говорили, что никогда не слышали о таком человеке, и все единодушно утверждали, что не видели воздушный корабль на земле, ни взлетающий, ни приземляющийся.
      Под давлением Тиллинхаст-все-таки объявил, что его аппарат будет представлен на Бостонском аэрошоу, которое планировали провести в конце февраля 1910 года. Это решение он принял после визита организатора данного мероприятия Перси Эдгара. Тем временем возникло подозрение, что машина находится в Бойлстоне в гараже, на ферме, принадлежавшей Полу Б. Моргану, который финансировал проект. Репортеры попытались приблизиться к длинному деревянному строению,
      2*
      36
      Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
      гаемому месту расположения корабля, но были арестованы за правонарушение. Долгожданное Бостонское аэрошоу прошло успешно, но... без демонстрации моноплана, пролетавшего 2 мили в минуту.
      Так что же все это было? Всего лишь шутка Тиллинхаста? Однако несколько месяцев спустя, 13 июля 1910 года, "Провиденс джорнал" напечатал небольшую информацию, которая, безусловно, укрепила веру в то, что воздушный корабль действительно реально существовал. Журнал сообщал, что Артур М. Дэвидсон, секретарь Вустерского совета по торговле, рассказал изданию, что навестил Уолласа Тиллинхаста в секретном месте и видел там его творение. Но когда Дэвидсона спросили, наблюдал ли он сам полет аппарата, тот признался, что нет.
      Возможно, Уоллес Тиллинхаст и в самом деле построил воздушный корабль. В равной степени вероятно и то, что эта машина никогда не покидала землю. Изобретатель мог использовать сведения об НЛО или из-за тщеславия, или в надежде на дополнительную финансовую поддержку его проекту.
      50 тысяч людей вышли на улицы в Рождество 1909 года, ожидая увидеть воздушный корабль. Многие из них, как бывает и сегодня, ошиблись, приняв Венеру за НЛО. А видели ли остальные действительно необыкновенные явления?
      По иронии, пилоты секретных воздушных кораблей и в наши дни еще нередко сообщают об НЛО. На конференции, проведенной в июне 1993 года, один из них рассказал Дженни Рэнделс о том, что он был членом команды испытателей, которые совершали тайные нелегальные полеты в ночное время над Британскими островами. По-видимому, пилоты носили серебряные
      ТАЙНЫ нло
      37
      ся костюмы, чтобы ввести в заблуждение свидетелей, которые затем с ужасом сообщали о наблюдениях НЛО. Поэтому власти не обращали большого внимания на эти сообщения, и пилоты легко могли избежать судебного преследования.
      ЧАСТЬ II
      1919 - 1939, ВПЛОТЬ ДО
      ВТОРОЙ МИРОВОЙ
      ВОЙНЫ
      ПРИЗРАЧНЫЕ ПИЛОТЫ И ДРУГИЕ НЕОБЫЧНЫЕ ЯВЛЕНИЯ
      Перед самым началом и во время первой мировой войны сообщения об НЛО поступали очень редко. О некоторых встречах с теми объектами, которые походили на воздушные корабли, мы уже рассказывали, теперь же хочется привести примеры различных других явлений.
      ТАЙНЫ нло
      ОГНЕННЫЕ ШАРЫ НАД БАЛКАНАМИ
      В 1913 году над Струмской долиной в Болгарии было зафиксировано необыкновенное явление в тот самый момент, когда солнце спускалось за горы. Находящиеся в долине пленные увидели огромный "огненный шар", направлявшийся в сторону границы с Грецией и при этом медленно спускавшийся. По словам политического заключенного Джорджа Топирсеану, это выглядело так, как будто бы объект снижался на парашюте.
      Летом того же года 20-летний Фрэнсис Затлукал, путешествуя по Моравии (сейчас часть Чешской республики), увидел 6 неизвестных объектов, напоминавших сверкающие огненные красные звезды. Все они, казалось, находились под управлением разумных существ, потому что двигались по эллиптической орбите по часовой стрелке. Это происходило между 21 и 22 часами.
      Еще более странные и удивительные встречи произошли, по свидетельствам школьного учителя, над деревней Боренка, в Румынии. Осенью 1914 или 1915 года семья школьного учителя обедала в саду, когда увидела сферический объект с "выхлопной трубой". Объект находился не более чем в 25 метрах от земли и со свистящим звуком двигался на восток, оставляя за собой цепочку ярко светящихся искр. Появление его не прошло бесследно. Некоторые акации и дубы искривились. В течение следующей недели объект вновь появлялся несколько раз, и его видели уже все жители деревни. Удивительно то, что он таинственным образом материализовался ,над одним из домов, а затем дематериализовался над другим. Непрошенный "гость" как-то раз завис над одним из домов.
      40
      Д. Р Э Н ДР'Л С, П. X О У
      Женщину, которая жила в нем, впоследствии нашли мертвой, ее тело было покрыто ужасными ожогами.
      Подобный случай рассказала исследователю Синтии Гинд метеоролог Элизабет Кларер из Натала. В октябре 1917 года Элизабет и ее сестра жили на ферме в долине, расположенной около Дракенсберга. Приблизительно в 17.30 сестры стояли на склоне горы, когда внезапно на небе появился оранжево-красный шар, который, казалось, несся в их направлении. Сначала Элизабет подумала, что это метеорит. Однако скоро они заметили металлическую сферу, которая вращалась вокруг шара, отклоняя его от курса. Впоследствии Элизабет написала книгу о своих приключениях под названием "Вдали от светлого барьера". Книга описывает ее систематический контакт с нечеловеческим разумом.
      В местечке Колун, в Румынии, в 1926 году произошел другой любопытный случай. Фермер Ион Бунеску наблюдал за своими лошадьми, когда примерно в 13 часов над выгоном неожиданно появилось какое-то "копье", которое ярко осветило это место. По словам Бунеску, оно планировало около 12 минут, часть времени прямо над ним, затем полетело по направлению к Арпасул де Джозу, находящемуся в 8 километрах от Колуна. Там объект сделал круг над лесом, а затем внезапно "погас". Фермер сказал, что он издавал свистящий звук, имел форму лодки приблизительно 3 метра в длину и 2 метра в ширину, и был чуть темнее в середине. Эти наблюдения интересны в свете современных историй об увечьях животных, когда после появления странных огней над полями обнаруживали мертвых и раненых животных (см. часть VI).
      В том же году произошла одна из первых встреч с гуманоидами. Она случилась с шестилетним
      ТАЙНЫ пло
      41
      чиком в Ланкшире, Англия, и была тщательно исследована в 1990 году. Ниже приводим подробности.
      ТРОЕ МУДРЕЦОВ
      Генри Томсон, профессиональный художник, путешествующий по всему миру, имеет фотографическую память, позволяющую ему переносить на полотно с абсолютной точностью сцены, свидетелем которых он был десятки лет назад. Поэтому Томсон помнит со всеми яркими деталями случай из его детства.
      Однажды вечером в ноябре 1926 года Генри играл в прятки со своими товарищами. В их варианте игры половина группы пряталась, в то время как остальные сначала считали до пятидесяти, а затем разделялись для начала поисков. Неохотно мальчик вынужден был покинуть других ребят, потому что ему пришлось идти спать.
      Однако лежа под покрывалами, он слышал голоса своих товарищей, все еще игравших, и, конечно же, захотел снова вернуться к ним. Генри быстро оделся, украдкой выскочил через черный ход и присоединился к друзьям. На этот раз он был одним из тех, кто ищет, и сам вызвался обыскать отдаленные части соседних улиц - Евстейс и Вудгейт.
      Задние дворы ряда домов с террасами выглядели одинаково. Когда Генри спускался по улице Евстейс, что-то привлекло его внимание во дворе дома номер 21. Мальчик остановился и заглянул украдкой в открытые ворота. То, что предстало перед его взором, запечатлелось в памяти навсегда.
      42
      Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
      Свет из окна буфетной пробивался во двор, в котором он увидел три стоявшие фигуры, смотревшие в сторону дома, и они не казались похожими на людей. Фигуры стояли спиной к мальчику, который в изумлении вытаращил глаза. Двое из них были приблизительно 5 футов в высоту, а третий, тот, что стоял в середине, на несколько дюймов выше. На них были шлемы и серебристосерые костюмы, отделанные плотными горизонтальными поясками, а на ногах виднелись черные сапоги. Трубки из коробок, установленных на спине каждой фигуры, соединялись со шлемом.
      Возможно, небольшой шум, произведенный мальчиком, несколько потревожил фигуры, так как они внезапно повернулись. Три совоподобных лица уставились на бедного Генри. Их головы - или шлемы - имели форму шарообразных ручек двери, на лицах - пара черных глаз, рот отсутствовал, но имелась вертикальная щель там, где должен был находиться нос. Самый высокий из них издал громкое бормотание, и все трое стали медленно двигаться по направлению к Генри.
      Мальчик побежал домой так быстро, как только мог. Родители Генри думали, что его ужас вызван страхом наказания за самовольную отлучку из дома, и конечно же, рассказ о трех мужчинах в водолазных костюмах встретили с недоверием. Но Генри настаивал на его правдивости, и в последующие месяцы вся семья пришла к заключению, что возможно, что-то очень странное действительно случилось с их маленьким мальчиком. В конечном итоге его мама объяснила неожиданную встречу как обычный "визит трех разумных людей" - вывод, который, как чувствовал Генри, и близко не походил на правду.
      ТАЙНЫ НЛО
      НАД ГИМАЛАЯМИ
      43
      В своем дорожном дневнике, опубликованном в 1929 году, Николас Рурич описал очень необычное приключение. Книга "Алтай-Гималаи" рассказывает о его экспедиции в Индию, Тибет, Синкианг и Монголию.
      Приводим небольшой отрывок из нее.
      "5 августа случилось что-то замечательное! Мы находились в лагере в Кукунорском районе недалеко от Гумбольт Чейн. Утром, приблизительно в половине десятого, некоторые из наших караванщиков заметили в небе удивительно большого черного орла. Семеро из нас стали наблюдать за этой необычной птицей. Вдруг один караванщик сказал: "Там вдалеке, несколько выше птицы, что-то есть". И он стал кричать, выражая свое изумление. Мы все увидели нечто большое и яркое, отражающее солнце и похожее на огромный овал, движущееся на значительной скорости с севера на юг. Пролетев над нашим лагерем, этот предмет изменил южное направление на юго-западное, и мы увидели, как он исчез в темно-синем небе. Мы успели достать полевые бинокли и достаточно отчетливо рассмотреть овальную форму предмета с блестящей поверхностью, одна сторона которого сверкала, отражаясь от солнца".
      44
      Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
      НАБЛЮДЕНИЯ ВО ВРЕМЯ СНЕГОПАДА
      26 декабря 1933 года, во вторник, газета "НьюЙорк тайме-" сообщила о случае, который произошел во время сильной метели. Очевидцы события рассказали, что они услышали звук самолета, движущегося по кругу над Парк авенью и 122-й стрит примерно в 9.30 утра. По их словам, необычное явление продолжалось около пяти часов. Некоторые свидетели сразу же связались с Национальной Радиовещательной Компанией, и операторы "Ньюарк аэропорт радио" из отдела Коммерции выразили готовность помочь, так как возникло подозрение, что какой-нибудь умалишенный пилот пытается приземлиться. На поле зажгли сигнальные огни, лучи прожектора пытались прорваться сквозь снегопад. Как сообщает газета, ни на одном аэродроме не было самолета, эксплуатировавшегося в тот день, так как погодные условия делали это совершенно невозможным. В 14.25 звук наконец исчез, но самолет не приземлился.
      2 февраля 1934 года лондонская газета "Тайме" сообщила, что прошлой ночью видели огни странного "самолета", который непрерывно кружил над городом в течение двух часов. Звук его мощных двигателей указывал на то, что, по всей вероятности, это большая машина. Министерство авиации заявило, что ничего не знает о полете, и гражданские аэродромы вокруг Лондона также оказались в тупике.
      Однако четыре дня спустя, когда необычный вопрос уже обсуждался в Палате общин, сэр Филипп Сассун, помощник министра авиации, предложил разумное объяснение. Он заявил, что
      ТАЙНЫ нло
      45
      лет, возможно, принадлежал военно-воздушным силам и совершал учебный полет. Но 11 июня уже два самолета кружили над городом, причем настолько низко, что их очертания были легко различимы. Министерство авиации признало, что ВВС часто практикуют ночные полеты, но также отметило, что запрещено летать над Лондоном на высоте ниже пяти тысяч футов. Газете "Тайме" министерство сообщило, что происхождение мошенников-самолетов им неизвестно.
      Американский исследователь Чарльз Флуд обнаружил подобную историю, датированную 14 февраля 1936 года, в газете "Орегониан". В ней рассказывалось о том, как один "неопознанный самолет" сражался со свирепствовавшей метелью и двадцатиградусным морозом над Коди, Вайоминг. Приводим описания свидетелей.
      "Приблизительно в 18 часов над городом внезапно услышали звук моторов самолета. После того как он сделал несколько кругов, звук его моторов постепенно стих, и самолет не было слышно около часа. В 19 часов он снова дал о себе знать, казалось, что самолет набирает скорость, делая при этом круги над городом в течение нескольких минут.
      Жители города сквозь снегопад проложили себе дорогу к аэропорту и окружили летное поле сигнальными ракетами. Однако прежде чем ракеты смогли осветить территорию, звук моторов неизвестного самолета снова пропал".
      В конце репортажа сообщалось, что не было предложено никакого объяснения происхождения таинственного аппарата.
      46
      Д. Р Э Н Д ЕЛ С, П. X О У
      ТАЙНЫ НЛО
      47
      ПРИЗРАЧНЫЕ ПОЛЕТЫ
      В СКАНДИНАВИИ.
      ПОСЛЕДНИЙ ПОЛЕТ
      АМУНДСЕНА?
      т
      В середине 1930-х годов тысячи людей наблюдали в северной Скандинавии большие серые самолеты, не имевшие никаких опознавательных знаков. Они стали предметом напряженных поисков и головной боли для военных властей Финляндии, Норвегии и Швеции. Эти машины значительно превосходили летательные аппараты того периода, а также поражали тем, что могли работать в тяжелых погодных условиях. Прелюдией ко всей этой "волне НЛО" послужил неопознанный самолет, сфотографированный на одном из островов возле Полярного круга.
      В 1928 году Роальд Амундсен, известный норвежский исследователь, который в 1911 году стал первым человеком, достигшим Южного полюса, организовал роковой полет к Северному полюсу. Первая попытка отважного путешественника, предпринятая в 1925 году, практически закончилась катастрофой, когда один из двух самолетов его команды потерпел аварию. На этот раз где-то на далеком Севере у Полярного круга его двухмоторный "Лотом", по всей видимости, упал, так как его никогда больше не видели.
      Три года спустя группа ученых, пролетая над Северным полярным кругом, провела фотосъемку для газеты "Граф Зеппелин". Совершенно случайно профессор Павел Молчанов обнаружил на одной из своих фотографий искусственный объект, который ранее никто никогда не замечал. Имеющий форму самолета, тот находился на снегу в
      восточной части острова Новая Земля. Профессор сообщил газете "Нью-Йорк тайме" следующее: "Летательный аппарат лежал на сугробе снега. Перед нами был моноплан с ровными прямоугольными крыльями, и мы достаточно отчетливо разглядели его. Это оказалось двухместное транспортное средство, оно было почти не повреждено. Возникло предположение, что это бывший самолет Роальда Амундсена, потому что тот тоже имел двухмоторный "Лотом". У нас, впрочем, до сих пор нет данных, что же за "объект это был в действительности?
      Однако капитан Вальтер Брюнс, основатель Аэроарктического общества, которое финансировало экспедицию, заявил, что эта гипотеза "совершенно неправдоподобна", так как Амундсен не имел достаточно горючего для такого дальнего путешествия. Капитан Брюнс добавил, что о каких-либо других планерах, "потерявшихся" или "заблудившихся" в этом районе, сообщений не поступало.
      Немецкие эксперты заявили, что объект напоминал гидросамолет "Дорньер Уол". Так может ли это быть покинутый самолет первой экспедиции Амундсена? Но казалось совершенно невозможным, что упавший аппарат мог быть отнесен так далеко на юг - он скорее всего оказался раздавлен паковым льдом, на котором и лежал. Затем предположили, что таинственная машина была одним из двух "Уолов", принадлежавших российскому правительству. Однако "Дорньер" - завод во Фридрихшафене (Германия), который продал России два самолета, - заявил, что они в настоящее время эксплуатируются на Сибирском побережье. Происхождение самолета осталось тайной.
      48 Д. Р Э Н Д Е Л С, П. X О У
      ВТОРЖЕНИЕ СВЕРХСАМОЛЕТОВ
      Священник Лантраска, Швеция, несколько раз наблюдал некий неопознанный самолет в 1932 и 1933 годах. Летом 1933 года тот пролетал над их городком не меньше двенадцати раз. Он всегда следовал по одному и тому же маршруту с юго-запада на северо-восток. В четырех случаях планер летел так низко, что священник даже заметил, что на нем нет каких-либо опознавательных знаков. Машина была сероватого цвета с крыльями с одной стороны. В какой-то момент, когда самолет находился всего лишь в нескольких метрах над домом пастора, тот различил в кабине две фигуры. Интересно, что, как и во время предыдущей "волны" воздушных кораблей, пришельцы всегда описывались похожими на обычных людей.