В конце XIX века, когда вера общества в существование марсианской цивилизации достигла апогея, была высказана мысль о том, что за неимением средств для межпланетных перелетов неплохо бы установить с марсианами прямую и двустороннюю связь.
      Первое, что пришло в голову энтузиастам идеи межпланетной связи, — это изобразить на поверхности Земли геометрические фигуры. Пусть такие фигуры возвестят всей вселенной, что и на нашей планете владычествует разум. Людям XIX века, взбудораженным открытиями Скиапарелли и Довела, этот наивный прожект представлялся в высшей степени привлекательным. К тому же автором его был не кто иной, как Карл Фридрих Гаус, великий математик и астроном.
      Гаус без тени иронии предлагал изобразить на просторах Сибири грандиозный чертеж, подтверждающий правоту теоремы Пифагора. Гаус искренне верил, что достаточно сообщить вселенной о равенстве суммы квадратов катетов квадрату гипотенузы, чтобы разумные существа на соседних планетах без промедления откликнулись на этот сигнал.
      Аналогичную мысль развивал и венский ученый Литров.
      Он предлагал сделать площадкой для сигнализации Сахару и рекомендовал изображать гигантские чертежи траншеями, наполненными водой. На эту воду нужно было налить керосин и поджечь его с таким расчетом, чтобы сигнал горел шесть часов.
      Но даже огненный фейерверк Литрова померк рядом с тем, что отстаивал французский изобретатель Шарль Кро.
      Его книга «Средства связи с планетами», опубликованная в 1890 году, читалась как увлекательнейший роман. Воображению француза представлялись гигантские зеркала, фокусирующие солнечные лучи. Огненные «зайчики» этих зеркал, оплавляя своим жаром почву, должны были рисовать геометрически правильные фигуры, но не на Земле, а на поверхности тех планет, с которыми предстояло установить связь!
      В конце концов случилось то, чего следовало ожидать с самого начала «марсианской истерии»: желаемое стало выдаваться за действительное. Коль скоро люди стремятся разглядеть Марс, то почему же не поверить, что марсианские астрономы не менее внимательно наблюдают за Землей? Так появилась заметка «Междупланетные сообщения», опубликованная анонимом 30 октября 1896 года на страницах газеты «Калужский вестник».
      Основываясь на «сообщениях французской прессы», анонимный автор поведал калужанам о том, что два француза, Кальман и Верман, якобы разглядели на фотоснимках Марса геометрически правильные чертежи. Наделив несуществующих марсиан популярной на Земле мыслью о межпланетной связи, автор сообщения в «Калужском вестнике» заканчивал его так:

      «Почему бы не предположить, что открытые ими (Кальманом и Верманом. — А. П.) на Марсе знаки есть не что иное, как ответ на прошлогоднюю попытку американских астрономов войти в сношения с жителями этой планеты посредством фигур из громадных костров, расположенных на большом пространстве? Во всяком случае, несомненно, что жители Марса оказывают желание сообщаться с нами; а какие это повлечет следствия, этого даже богатое воображение Жюля Верна и Фламмариона не может себе представить; это только будущее может нам показать».

      Сообщение, перепечатанное из французской газеты, заинтересовало жителей Калуги. Естественно, что редакция постаралась удовлетворить этот интерес. Почти месяц спустя, 26 ноября 1896 года, «Калужский вестник» публикует «научный фельетон» основоположника ракетостроения Константина Эдуардовича Циолковского «Может ли когда-нибудь Земля заявить жителям других планет о существовании на ней разумных существ?».
      К сообщению французской печати о том, что на поверхности Марса якобы замечены круг с двумя взаимно-перпендикулярными диаметрами, эллипс и парабола, Константин Эдуардович отнесся с известной осторожностью: «Не беремся утверждать достоверности этих поразительных открытий…» — но не удержался от того, чтобы не предложить свой собственный проект по установлению межпланетной связи.
      Циолковский верил, что во вселенной есть, кроме нас, и другие разумные существа. Идеей обитаемости других планет он проникся еще в ту пору, когда совсем юношей занимался самообразованием в Москве. И вот теперь он увидел реальную возможность вступить с инопланетянами в контакт.
      Циолковский предложил установить на весенней черной пахоте ряд щитов площадью в одну квадратную версту, окрашенных яркой белой краской.

      «Маневрируя с нашими щитами, кажущимися с Марса одной блестящей точкой, мы сумели бы прекрасно заявить о себе и о своей культуре».

      Каким образом? А очень просто. Для начала понадобится ряд одинаковых сигналов. Их необходимо посылать через равные промежутки времени. Они прозвучат как позывные — свидетельство того, что Земля преднамеренно вызывает на разговор всю вселенную, а дальше…

      «Другой маневр: щиты убеждают марситов в нашем уменье считать. Для этого щиты заставляют сверкнуть раз, потом 2, 3 и т. д., оставляя между каждой группой сверканий промежуток в секунд 10.
      Подобным путем мы могли бы щегольнуть перед нашими соседями полными арифметическими познаниями: показать, например, наше умение умножать, делить, извлекать корни и проч. Знание разных кривых могли бы изобразить рядом чисел.
      Так параболу рядом 1, 4, 9, 16, 25… Могли бы даже показать астрономические познания, например, соотношения объемов планет… Следует начать с вещей, известных марситам, каковы астрономические и физические данные.
      Ряд чисел мог бы даже передать марситам любую фигуру: фигуру собаки, человека, машины и проч.
      В самом деле, если они, подобно людям, знакомы хотя бы немного с аналитической геометрией, то им нетрудно будет догадаться понимать эти числа…»

      Как и многие другие идеи Константина Циолковского, эта не получила практического применения, однако в ней, словно в зеркале, отразились умонастроения того времени и надежды, которые образованная часть общества связывала с Марсом и марсианами.
      После фотоснимков, переданных «Маринером-9» и «Викингами», интерес общественности к Марсу заметно снизился.
      Всем стало понятно, что встретить на красной планете братьев по разуму не получится — хорошо, если удастся найти хотя бы следы жизни. Однако старые «умершие» идеи имеют свойство оживать в новом качестве. Нечто подобное произошло и с идеей межпланетной связи.
      Выше я уже упоминал, что 3 декабря 1998 года к Марсу стартовала автоматическая станция «Марс Полар Ландер»
      Планировалось, что эта станция стоимостью 165 миллионов долларов совершит посадку в районе южной полярной шапки Марса в декабре 1999 года. Основной задачей станции было исследование климата и водных ресурсов Марса, а также состава его грунта.
      Помимо телекамер и метеоприборов, на станции имелись ковш (который с гордостью называли «первым экскаватором в космосе») и печь для прогрева образцов грунта с целью выделения летучих веществ, в основном — углекислого газа и воды. Один из приборов был предоставлен Россией. Он носит название «лидар» и представляет собой лазерный локатор, способный посылать импульсы в зенит, а затем ловить рассеянный свет для изучения распределения в атмосфере тумана, пыли и облаков. К этому прибору был прикреплен миниатюрный микрофон, созданный по инициативе энтузиастов из американского «Планетного общества» и, в частности, его основателя — известного астрофизика Карла Сагана.
      Предполагалось, что когда «Марс Полар Ландер» совершит благополучную посадку, то уже через час начнет передавать на Землю в режиме реального времени фотографии окружающего ландшафта и звуки Марса. Полюбоваться на картинки и послушать эти звуки можно было бы на сайте американского «Планетного общества», по адресу www.planetary.org . Фактически «Марс Полар Ландер» должен был стать первой веб-камерой, установленной на другой планете, а мы, пользователи Интернета, могли бы присутствовать при рождении совершенно новой ветви глобальной электронной сети.
      Сам ход экспедиции подробно освещался на http:// mars.jpl.nasa.gov/msp98.
      Признаться, я с нетерпением ждал того момента, когда «Марс Полар Ландер» начнет трансляцию звуков Марса, но не дождался. Посадка зонда закончилась катастрофой. Все попытки установить с ним связь провалились.
      Впрочем, специалисты НАСА не оставляют надежды создать нечто вроде электронного почтового ящика на Марсе.
      После гибели станции «Марс Полар Ландер», в мае 1999 года, НАСА пригласило всех желающих принять «виртуальное» участие в марсианской экспедиции 2003 года. На два «марсохода», которые высадятся на красную планету в январе 2004 года, будут помещены лазерные диски. Любой человек, имеющий доступ в Интернет, может зайти на страничку http://spacekids.hq.nasagov/2003/nameform.cfm и записать на эти диски свое гордое имя. Причем НАСА выдает электронный сертификат за индивидуальным номером, свидетельствующий о вашем участии в экспедиции «2003 Mars Exploration Rovers».
      Впрочем, специалисты НАСА понимают, что создание марсианской веб-камеры или отправка на красную планету диска с именами землян — это полумеры; связь в таком случае получается односторонней. А между тем межпланетная космонавтика (особенно в случае подготовки длительного пилотируемого полета) нуждается в двусторонней связи.
      И вот недавно поступило сообщение, что группе по разработке стандартов Интернета «Internet Engineering Task Force» было предложено создать межпланетный Интернет-протокол. Испытать этот протокол планируется в том же 2003 году с использованием орбитальной станции «Марс Экспресс».
      Предложенный протокол DARPA InterPlaNetary Internet (IPN) предусматривает развернуть целую Интернет-сеть, чтобы облегчить в будущем связь между планетами, спутниками, астероидами, беспилотными и пилотируемыми космическими кораблями, а также сформировать стабильную межпланетную сеть. Для этого предусмотрено формирование по всей Солнечной системе инфраструктуры, состоящей из большого количества стандартизированных, повторно используемых коммуникаций.
      Хотя этот проект пока еще кажется фантастикой, его руководителем является Уинтон Серф — вице-президент «МCI WorldCom» и разработчик стандарта TCP/IP, который, как известно, является основным стандартом Интернет-коммуникаций.

      В качестве дальней перспективы освоения Марса современные энтузиасты пилотируемой космонавтики рассматривают возможность его колонизации.
      Однако, чтобы человек не чувствовал себя чужеродным объектом в холодном и пустом мире, Марс предлагается «терраформировать», то есть превратить его в некое подобие Земли — с пригодной для дыхания атмосферой, с реками и морями, с флорой и фауной. Тогда на Марсе можно будет построить не одну или две базы под герметичным куполом, а настоящие города на тысячи и сотни тысяч колонистов.
      Экономическую отдачу от подобного предприятия пока еще никто не считал, но это не волнует сторонников идеи терраформирования Марса — они, подобно пионерам ракетостроения, говорят о том, что создание колоний на других планетах способствует выживанию человеческой расы в самом глобальном смысле, а ради этого никакие расходы не покажутся слишком большими.
      Создавать «новую Землю» на Марсе «терраформисты» собираются в два этапа.
      «Прежде всего, мы постараемся поднять среднюю температуру поверхности Марса с –60 °C до 0 °C, — говорит Крисе Маккей из Исследовательского центра имени Эймса, — это необходимо для того, чтобы вода на поверхности Марса могла существовать в жидком виде…»
      Первый этап займет от 100 до 200 лет. За это время Марс должен стать более теплым и влажным, нежели сегодня.
      Его атмосфера увеличится в объеме. Давление достигнет одной восьмой от земного.
      После этого начнется второй этап, который, возможно, займет не менее 10 тысяч лет. За это время климат планеты должен приблизиться к земному.
      Переделку климата красной планеты терраформисты хотят поручить микроорганизмам, которые, возможно, придется специально выводить на земных «фермах», а затем отправлять на Марс. Кроме того, на красной планете, возможно, построят несколько автоматических фабрик, которые станут вырабатывать из горных пород кислород, азот, углекислый газ и выпускать их в атмосферу. Работать они будут на электроэнергии, получаемой с помощью солнечных батарей или ядерных реакторов.
      Двуокиси углерода или углекислого газа может понадобиться довольно много. Газ этот будет использован для создания парникового эффекта, а также для выработки кислорода с помощью микробов.
      По расчетам специалистов, достаточно первоначально поднять температуру поверхности Марса всего лишь на 4 градуса, чтобы включился механизм парникового эффекта и дальнейшее повышение температуры происходило как бы само собой. Первоначальный же нагрев можно произвести, например, с помощью гигантских зеркал, которые будут собраны на околомарсианской орбите и направят свои солнечные зайчики на полярные шапки Марса. Под действием тепла шапки растают и пополнят запасы углекислого газа в атмосфере.
      Когда давление на красной планете достигнет хотя бы 15 процентов от земного, колонисты смогут обходиться без скафандров, надевая лишь кислородные маски.
      Пока этот проект еще очень далек от реализации. Но время идет, и возможно, мы доживем до начала глобального наступления на красную планету…

      Любому очевидно, что космонавтика сегодня переживает не лучшие времена. Интереснейшие идеи и проекты откладываются в долгий ящик, вычеркиваются из перспективных планов космических агентств, чертежи и тома описаний попадают в архив, чтобы сгинуть там навечно…
      Теперь, когда вы дочитали эту книгу до конца (надеюсь, вам было не очень скучно?), я хочу сделать маленькое признание.
      Мне не удалось рассказать здесь обо всех космических проектах, преданных забвению за мучительно длинный XX век. Наверное, это невозможно — никакой бумаги и времени не хватит для того, чтобы рассказать о всех. Но самое печальное, что список этот увеличивается с каждым днем.
      Слушаю последние новости. НАСА только что отменило полет картографического спутника к Плутону, намеченный на 2006 год. Следующее «астрономическое окно» для такой экспедиции откроется только через сотню лет. Это значит, я никогда не увижу Плутона… Отменен рейс зонда-пенетратора на Европу, который должен был состояться в 2015 году, и этот замечательный проект тоже ляжет на полку…
      Очень и очень жаль.
      Я понимаю, конечно, что жаловаться в данном случае — грех. Названные проекты принадлежат НАСА, а я никоим боком не имею отношения к этой организации. Не числюсь я и американским гражданином, а потому не в праве требовать от рядовых американцев, чтобы они оплачивали мою страсть к познанию. В Америке хватает проблем и без Плутона с Европой — страшно представить, сколько сил и средств уйдет на возведение призрачных бастионов НПРО.
      Я — гражданин России, а потому вправе требовать чего-то только от тех, кто сидит за стенами московского Кремля.
      И здесь, и сейчас я могу обратиться с этой проблемой только к ним.
      Соотечественники!
      Для того чтобы вернуть себе статус ведущей космической державы, вовсе не нужны многомиллиардные расходы. Не слушайте лукавых. Идей и проектов может быть сотни и тысячи, но по-настоящему ярких, этапных среди них считанные единицы. Все, что нужно для завоевания приоритета, у нас уже есть. Можно хоть сегодня отправить автоматическую станцию к Плутону, а уже завтра — зонд-пенетратор к Европе.
      Если мы это сделаем, мы снова будет первыми. Но нам не хватает самой малости — воли. Проявите же волю наконец!
      И небо снова станет нашим!..

       Апогей— максимальная высота эллиптической орбиты космического аппарата
       Аэродинамическое качество- безразмерная величина, являющаяся отношением подъемной силы самолета к лобовому сопротивлению или отношением коэффициентов этих сил при угле атаки.
       Максимальное аэродинамическое качествоявляется важным фактором, влияющим на дальность горизонтального полета, на скороподъемность и дальность планирования.
       Космическая скорость:
       Первая космическая скорость— наименьшая начальная скорость, которую нужно сообщить космическому аппарату, чтобы он стал искусственным спутником данного небесного тела; вблизи поверхности Земли составляет 7,91 км/с
       Вторая космическая скорость— наименьшая начальная скорость, которую нужно сообщить космическому аппарату, чтобы он, начав движение вблизи поверхности небесного тела, преодолел его притяжение; для Земли составляет 11,19 км/с
       Третья космическая скорость(скорость убегания) — наименьшая начальная скорость, которую нужно сообщить космическому аппарату, чтобы он, начав движение вблизи поверхности планеты Солнечной системы, преодолел притяжение Солнца и вышел в межзвездное пространство; для Земли составляет 16,7 км/с
       Наклонение орбиты- угол, под которым плоскость орбиты пересекает полоскость экватора. Если наклонение орбиты равно нулю, такая орбита лежит в экваториальной плоскости и называется экваториальной. При наклоне 90° орбита называется полярной.
       Перегрузка— ускорение, выраженное в единицах g
      (1g = 9,81 м/с?).
       Перигей— минимальная высота эллиптической орбиты.
       Размах крыла— наибольший размер крыла (крыльев) перпендикулярно плоскости симметрии самолета.
       Скорость истечения— скорость истечения продуктов сгорания из сопла двигательной установки; зависит от совершенства двигателя и рода применяемого топлива.
       Спутный поток— воздушная турбуленция, образующаяся в атмосфере под действием летательного аппарата.
       Тяга двигателя— равнодействующая всех сил, действующих на внутренние и внешние поверхности двигателя, определяемая в предположении идеального внешнего обтекания.
       Удельный импульс— отношение тяги ракетного двигателя к секундному массовому расходу рабочего тела; зависит от совершенства двигателя и рода применяемого топлива.
       Угол атаки— угол между направлением набегания воздушного потока и хордой крыла.
       Угол крена— угол наклона летательного аппарата вокруг продольной оси, угол между поперечной осью и горизонтальной плоскостью.
       Угол тангажа— угол наклона летательного аппарата относительно горизонтальной плоскости.
       Число Маха (Мах)— безразмерная величина скорости, равная отношению скорости движущегося объекта к местной скорости звука. Если Мбольше 1, значит аппарат движется со скоростью, превышающей звуковую.

       ВИАМ- Всесоюзный институт авиационных материалов
       ВКС- воздушно-космический самолет, воздушно-космическая система
       ВОС- воздушно-орбитальная система — Всесоюзная приемная комиссия, военно-промышленный комплекс
       ВПП— взлетно-посадочная полоса
       ВРД— воздушно-реактивный двигатель
       ГСР— гиперзвуковой самолет-разгонщик
       ДУ— двигательная установка,
       ТДУ— тормозная двигательная установка
       ЖРД- жидкостный ракетный двигатель, двигатель на жидком топливе
       ЗРК— зенитный ракетный комплекс
       ИСЗ- искусственный спутник Земли
       КА— космический аппарат
       КБ— конструкторское бюро,
       ОКБ— особое конструкторское бюро,
       ЦКБ— центральное конструкторское бюро
       ЛА— летательный аппарат
       ЛИИ— Летно-исследовательский институт
       М— число Маха
       МАП— Министерство авиационной промышленности
       МБР— межконтинентальная баллистическая ракета
       МКС— Международная космическая станция
       НПО— Научно-производственное объединение
       ОС— орбитальный самолет
       ПВО— противовоздушная оборона
       ПВРД— прямоточный воздушно-реактивный двигатель,
       ГПВРД— гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель
       ПРО— противоракетная оборона,
       НПРО— Национальная противоракетная оборона
       РДТТ— ракетный двигатель на твердом топливе
       РН— ракета-носитель
       СЖО— система жизнеобеспечения
       ТРД— турбореактивный двигатель
       ЦАГИ— Центральный аэрогидродинамический институт
       ЦУП— Центр управления полетами
       ЭРД— электроракетный двигатель
       ЯРД— ядерный ракетный двигатель
       ЯРУ— ядерная реактивная установка
 

Единицы измерения

 
       Длина —м — метр км — километр
       Площадь— м? — метр в квадрате
       Объем —м? — метр в кубе
       Плотность— кг/м? — килограмм в метре кубическом
       Скорость— м/с — метр в секунду
      км/с — километр в секунду
      км/ч — километр в час
       Ускорение —м/с?— метр в секунду за секунду
      км/с? — километр в секунду за секунду
       Температура —? С— градус по шкале Цельсия — ? К— градус по шкале Кельвина
       Мощность —кВт — киловатт МВт — мегаватт

      Авдуевский В., Рудев А. «Звездные войны» — безумие и преступление. — М: Политиздат, 1986.
      Агапов В. Космические аппараты «ЗЕНИТ-2». — В журн.: «Новости космонавтики», № 10, 1996.
      Александров С. «Третий путь» «Волшебного корабля». — В журн.: «Техника-молодежи», № 4, 2001.
      Анисгшов Г. Возможности «Большого Вавилона». — В журн.:
      «Техника-молодежи», № 3, 1991.
      Антонов В., Гордюков Н., Золотов В. Явление «Сотки». — В журн.: «Мир авиации», № 2, 2001.
      Ануреев И. Ракеты многоразового использования. — М.: Воениздат, 1975.
      Академик С. П. Королев. Ученый. Инженер. Человек. Творческий портрет по воспоминаниям современников: Сб. статей. — М_ Наука, 1986.
      Арбатов А., Васильев А., Велихов Е. и др. Космическое оружие: дилемма безопасности. — М: Мир, 1986.
      Арлазоров М. Первые шаги к космическим двигателям. — В журн.: «Знание — сила», № 11, 1979.
      Арлазоров М. Циолковский.-MJ «Молодая гвардия», 1962.
      Арсеньев К. Стратоплан для космолета. — В журн.: «Техни ка-молодежи», № 1, 1991.
      Арсеньев К. «Такси» для орбиты. — В журн.: «Техника-молодежи», № 4, 1988.
      Арцутанов Ю. В космос — на электровозе. — В газ.: «Комсомольская правда», 31 июля, 1960.
      Аргутанов Ю. Тройная матрешка-В журн.: «Энергия», № 12, 1986.
      Асташенков П. Главный конструктор. — М.: Воениздат, 1975.
      Афанасьев И. «Лунная тема» после катастроф. — В журн.: «Авиа ция и космонавтика», № 2, 1993.
      Афанасьев И. Неизвестные корабли. — М: Знание, 1991.
      Афанасьев И. Пилотируемый полет на Марс, четверть века на зад. — «Вестник Воздушного Флота», № 7–8, 1996.
      Афанасьев И. Р-12 «Сандаловое дерево». — М.: ЭксПринт НВ, 1997.
      Афанасьев А. Путешествие на Марс (Фантастическая повесть). — В кн.: Ежемес лит. прилож. к журн. «Нива», январь-апрель, 1901.-Спб., Изд-во «А. Ф. Маркс».
      Багров А., Смирнов М. XXI век: строим звездолет. — «Гипотезы.
      Прогнозы (Наука и фантастика)». Международный ежегодник. — М_- Знание, 1991-Вып. 24.
      Боевский А. Космические автоматические аппараты США для изучения Луны и окололунного пространства (1958–1968 гг.) — М:
      «Космонавтика» (Итоги науки), 1971.
      Балабуха А. Проект «Дедал». — В журн.: «Уральский следопыт», № 4, 1979.
      Барков С. Атомные двигатели в ракетной технике. — В кн.: Новое в военной технике. — Военное издательство Министерства обороны Союза ССР, Москва, 1958.
      Бауэре П. Летательные аппараты нетрадиционных схем-М:
      Мир, 1991.
      Белецкий В., Аевин Е. Тысяча и один вариант «космического лифта». — В журн.: «Техника-молодежи», № 10, 1990.
      Беляев П., Засыпкин Ю. На пути к «невесомому» самолету. — В кн.: Новое в военной технике. — Военное издательство Министерства обороны Союза ССР, Москва, 1958.
      Бирюков Ю. Для исследования стратосферы. — В журн.: «Техника — молодежи», № 4, 1981.
      Богданов А. Красная звезда. — В кн.: «Вечное солнце: Русская социальная утопия и научная фантастика второй половины. XIX — начала XX века». — М.: Мол. гвардия, 1979.
      Богданов А., Виноградов Р. Сверхзвуковые крылатые летательные аппараты. — М.: Воениздат, 1961.
      Бойко Ю. Воздухоплавание: Привязное. Свободное. Управляемое. М.: Изд-во МГУП, 2001.
      Борисов А. Отечественные ядерные двигатели. — В журн.: «Новости космонавтики», № 3–4, 2001.
      Борисов О. «Буран» — полет в никуда? — В журн.: «Новости космонавтики», № 23/24, 1998.
      Бритиков А. Русский советский научно-фантастический роман. — Л.: Наука, 1970.
      Брод у. Звездное воинство.-В кн.: «Звездное воинство Америки»: Из амер. прозы и публицистики. — М.: Прогресс, 1988.
      Брусиловский А. О двух аварийных пусках Н-1. — В журн. «Новости космонавтики», № 8, 2000.
      Брянов И. НИИ на орбите. — В журн.: «Техника-молодежи», № 4,1989.
      Бурдаков В., Данилов Ю. Ракеты будущего.-М.: Атомиздат, 1980.
      Бушков А. Россия, которой не было. — М.: ОЛМА-ПРЕСС; СПб.:
      «Нева»; Красноярск: «Бонус», 1997.
      Берн Ж. Вокруг Луны. — В кн.: Ж. Берн. Собр. соч. в 6 т., Т. 1. — М.:
      «Современный писатель», 1993.
      Берн Ж. С Земли на Луну прямым путем за 97 часов 20 минут. — Ж. Берн. Собр. соч. в 6 т., Т. 1. — М.: «Современный писатель», 1993.
      Ветров Г. Первый спутник — В журн.: «Новости космонавтики», № 16, 1997.
      Ветчинкин В., Глушко В., Королев С, Тихонравов М. Избранные труды. — В кн.: Пионеры ракетной техники (1929–1945 гг.) — М:
      «Наука», 1972.
      Волк И. Как учили летать «Буран». — В журн.: «Вестник авиации и космонавтики», № 2, 2001.
      Гагарин Ю. Доклад от 14 апреля 1961 г. на заседании государственной комиссии после космического полета. — В журн.: «Авиация и космонавтика», № 4, 1991.
      Галлай М. Через невидимые барьеры. Испытано в небе. Из записок летчика-испытателя. — М.: «Молодая гвардия», 1965.
      Гансвиндтп Г., Годдард Р., Эсно-Пелътпри Р., Оберт Г., Роман В.
      Избранные труды. — В кн.: Пионеры ракетной техники (1891–1938).-М.: «Наука», 1977.
      Гильзин К. Электрические межпланетные корабли.-М.: «Наука», 1970.
      Гладкий В. Как мы компоновали «семерку». — В журн.: «Авиация и космонавтика», № 8, 1998.
      Глебов Б. «Фобосы»: драма в космосе. — В журн.: «Вестник Воздушного Флота», № 4, 1995.