У экипажа командира звена Дмитрия Кузьмича Башаева (штурман звена Алексей Гаврилович Арбузов, стрелок-радист Семен Александрович Иванов) - 14 потопленных единиц. Столько же у экипажа командира звена Виктора Мартыновича Кулинича (штурман звена Игорь Степанович Жебуртович, стрелок-радист И. И. Лазарев).
      Одиннадцать потопленных транспортов на счету экипажа заместителя командира эскадрильи Героя Советского Союза Михаила Владимировича Борисова (штурман "звена Герой Советского Союза Иван Ильич Рачков, стрелок-радист Александр Семенович Демин).
      По 10 потопленных транспортов и кораблей имеют: командир эскадрильи Федор Николаевич Макарихин (штурман Александр Петрович Лясин, стрелок-радист Владимир Григорьевич Агафонов, а после его ранения Петр Иванович Кудем), командир звена Валентин Павлович Полюшкин (штурман Иван Нилович Яковлев, стрелки-радисты В. И. Арчаков, Валентин Николаевич Плеханов).
      Боевые страницы истории 51-го минно-торпедного полка насыщены героизмом, мужеством, самоотверженным трудом летного и технического состава. Немало подвигов совершили летчики-торпедоносцы Балтики на ленинградской земле и в водах Балтийского моря. Их героические дела золотыми буквами вписаны в историю Советских Вооруженных Сил и Краснознаменного Балтийского флота. На всем боевом пути полка, начиная от Ленинграда и кончая Штеттином (Щецином) стоят памятники, обелиски. Надписи на них рассказывают о тяжелых боях, проведенных морскими летчиками. Они дрались с врагом, не щадя своей жизни. Жертвуя собой, шли на таран, чтобы разгромить фашизм и приблизить День Победы.
      Боевые годы безвозвратно ушли в историю, но имена героев, отдавших свою жизнь в войне за Родину, навсегда останутся с нами.
      Ежегодно 9 мая на традиционной встрече в Ленинграде ветераны морской авиации вспоминают тех, кто не вернулся с боевого задания. К подножию памятников и на могилы погибших ложится живой ковер ярких цветов: белоснежных калл и пышной сирени, а среди них каплями крови горят красные гвоздики. В тесном кругу стоят ветераны - свидетели и участники кровопролитных сражений. С душевной гордостью мы помним, что вместе с нами били фашистов майор Ф. А. Ситяков, Герои Советского Союза И. И. Пономаренко, Г. А. Заварин, И. В. Тихомиров, И. К. Сачко и В. П. Носов. Радуемся, что и теперь в первых рядах защитников Родины идет славная советская молодежь - наша надежная смена, унаследовавшая все лучшие черты старшего поколения.
      О бойцах живых и о тех, кого нет с нами
      ...Отгремели бои. Военные будни сменились напряженным послевоенным периодом - переходом строевых частей авиации ВМФ к жизни по уставам мирного времени. Это был период весьма нелегкий.
      На вооружение поступала новая реактивная техника, которая требовала глубоких знаний. У многих летчиков военного времени не хватало теоретической подготовки. Чтобы сохранить кадры, имевшие богатый опыт войны, требовалось "пропустить" их через высшие учебные заведения - военные академии, училища, курсы.
      На учебу откомандировали многих моих товарищей.
      Отрадно, что во время учебы стали частым явлением встречи с однополчанами, с фронтовыми друзьями.
      После войны судьба разбросала боевых друзей-однополчан по разным уголкам родной земли и связи оборвались. Но боевая дружба ни с чем не сравнима, она вечна.
      "Где же вы теперь - однополчане?" - спрашивал себя каждый из нас. Услышать живое слово боевого друга-ветерана, а тем более встретиться с ним, стало острой, органической потребностью каждого.
      И вот в марте 1970 года, в ленинградской молодежной газете "Смена" было опубликовано "Обращение к однополчанам 51-го минно-торпедного авиаполка". И тут ко мне сразу же, буквально пачками посыпались письма ветеранов. Одновременно пришли письма от бывшего командира первой эскадрильи Ивана Дмитриевича Тимофеева, бывшего штурмана эскадрильи Алексея Сергеевича Сирика и бывшего начальника связи эскадрильи Виктора Арсентьевича Дикарева. Они предложили создать совет ветеранов полка, увековечить память погибших в бою товарищей, выполнить клятву, которую они давали тем, кто не вернулся с поля боя.
      Живет этот бывший боевой экипаж в разных городах:
      И. Д. Тимофеев, подполковник запаса, работает на одном из заводов в Риге, А. С. Сирик, подполковник запаса - секретарь партийной организации одного из предприятий в г. Камышине Волгоградской области, а В. А. Дикарев живет в Ленинграде. Все они высоко ценят боевую дружбу и являются членами совета ветеранов полка, который был создан в 1970 году. Ежегодно, на традиционной встрече ветеранов авиации ВМФ в Ленинграде, их всегда можно видеть вместе, а неутомимый Виктор Арсентьевич Дикарев является основным организатором всех наших больших и малых начинаний.
      В письмах поступило много других ценных предложений, характеризующих стремление наших однополчан сделать все возможное, чтобы героические дела коллектива полка не были забыты.
      Отрадно отметить и экипаж бывшего заместителя командира первой эскадрильи Владимира Петровича Фоменко, у которого немало личных боевых побед и хороших дел на фронте мирного труда. В прошлом штурман его звена Геннадий Арсентьевич Чернышев в 1945 году стал штурманом эскадрильи. После войны он успешно закончил академию. Но по состоянию здоровья в 1954 году ушел в запас и поступил работать старшим преподавателем на кафедре летной эксплуатации в Ленинградском авиационном училище ГВФ. Одновременно заочно учился в аспирантуре. Защитил диссертацию и получил ученую степень кандидата технических наук, ему присвоено звание доцента. За период работы в училище он написал ряд научных трудов. Но 19 июля 1972 года, на 51-м году жизнь Геннадия Арсентьевича Чернышева безвременно оборвалась.
      Бывший стрелок-радист этого экипажа Алексей Иванович Гридяев продолжал служить в другой части, стал отличником в учебно-боевой и политической подготовке. Неоднократно поощрялся командованием, дважды сфотографирован у развернутого боевого знамени части. Был неоднократным чемпионом Военно-Воздушных Сил КБФ по боксу. После демобилизации переехал в город Сумгаит и вот уже 29 лет работает там бригадиром по ремонту оборудования. Бригаде в ноябре 1964 года присвоено звание коллектива коммунистического труда. С 1958 г. Алексей Иванович имеет личный штамп ОТК. Коммунисту Гридяеву в 1971 году в торжественной обстановке был вручен орден Трудового Красного Знамени. К боевым наградам прибавилась награда за мирный труд. "Когда видишь, как бодрой походкой идет на работу Алексей Иванович, - пишет нам главный инженер Балашов, - то веришь, что такому человеку не страшны никакие трудности. Мы все знаем, что участок, где трудится он, находится в надежных руках".
      Несколько позже в активную работу по организации встречи ветеранов полка включился и подполковник запаса Борис Павлович Черных. С первого и до последнего дня войны он на фронте, в начале в 1-м, а затем в 51-м минно-торпедном авиаполку. За потопление шести транспортов и подводной лодки врага его грудь украшают четыре ордена Красного Знамени и другие награды. Он часто выступает перед молодежью и рассказывает о бесстрашных летчиках Балтики, своих товарищах-однополчанах.
      Самый крупный коллектив ветеранов находится в Ленинграде. Здесь их целое подразделение, и возглавляет его бывший инженер полка, полковник в отставке Георгий Федорович Яковлев. Такие же подразделения существуют в Москве и Орле.
      Четверо ветеранов нашего полка живут в Нижнем Тагиле. Трое - Е. И. Добин, Л. Д. Малахов, А. П. Аганичев - потомственные тагильчане, а А. В. Исаков - сибиряк, родом из Кемерово. Сейчас все трудятся на орденоносном металлургическом комбинате им. В. И. Ленина. Каждый из них ведет большую общественную работу по воспитанию подрастающего поколения. Да и сыновья у каждого уже служат или собираются служить в наших Вооруженных Силах. Все четверо - ударники коммунистического труда, награждены ленинской юбилейной медалью "За доблестный труд" и значком "Победитель социалистического соревнования".
      На комбинате работают многие династии металлургов. Среди них и династия Аганичевых: отец - потомственный металлург, депутат Верховного Совета СССР первого созыва, сын Анатолий Петрович - ветеран 51-го авиаполка. Дед и бабушка работали на металлургическом заводе еще у капиталистов Демидовых.
      Анатолий Васильевич Исаков ведет родословную с шахтерской семьи Кузбасса.
      У Евгения Ивановича Добина отец и дед были кузнецами и коногонами на руднике.
      - В повседневной будничной работе на своем предприятии, - пишет совету ветеранов полка Евгений Иванович, - очень часто вспоминаю нашу славную семью 51-го авиаполка, где формировались хорошие черты характера каждого из нас. Порою может быть не все и не всегда шло гладко и не так, как хотелось бы, но память об этом славном боевом коллективе останется на всю жизнь...
      Евгений Иванович Добин, член совета ветеранов 51-го авиаполка, много сделал и делает по увековечению памяти погибших. При его непосредственном участии на Нижне-Тагильском металлургическом комбинате имени В. И. Ленина отлиты три мемориальные доски. Добин пишет воспоминания о фронтовых делах, рассказывая о героях-однополчанах, призывает красных следопытов и школьников заинтересоваться судьбой воинов-таллинцев. При этом Евгений Иванович напоминает слова маршала Г. К. Жукова: "Молодых людей я призвал бы бережно относиться ко всему, что связано с Великой Отечественной войной. Это все важно. Это очень малая плата за все, что они (герои войны) сделали для вас в 1941-м, 42-м, 43-м, 44-м, 45-м годах".
      * * *
      Хочется рассказать много хорошего о нашем однополчанине Николае Ивановиче Конько - полковнике запаса, старшем преподавателе Николаевского кораблестроительного института имени адмирала С. О. Макарова.
      Когда я задумал однажды написать очерк о Н. И. Конько для газеты, то не сразу мог решить, какой же черте его характера отдать предпочтение. О делах Конько можно много писать, долго рассказывать и все будет интересно, поучительно.
      К боевым делам штурмана звена младшего лейтенанта Н. И. Конько, записанным в моих фронтовых дневниках, прибавились послевоенные дела и его трудовые будни в Николаевском кораблестроительном институте.
      Коммунист Н. Конько бескомпромиссный и прямой человек, непримиримый ко всему, что мешает эффективно трудиться.
      Николай рос и воспитывался на Украине в семье рабочего Николаевского паровозного депо Ивана Феодосеевича Конько. В 1939 году 18-летний комсомолец отлично окончил школу и в том же году поступил в Николаевский кораблестроительный институт. Но учиться ему не пришлось - его призвали в ряды Вооруженных Сил.
      Первые радости военной жизни он познал в морской пехоте, еще в начале войны. Затем началась учеба на штурманском отделении Военно-морского авиационного училища им. Леваневского. Окончив училище в начале 1943 года, вместе с другими товарищами он направляется на перегонку самолетов из Сибири в действующие флоты - Северный, Черноморский, Балтийский.
      И вот - первое испытание для молодого авиационного специалиста штурмана Конько на зрелость. В одной из перегонок, при вылете в Новосибирск на их самолете из-за неисправности не запускались моторы.
      Вся группа улетела, а экипаж Конько остался. Через 35 - 40 минут, когда неисправность устранили, членов экипажа вызвал к себе ответственный за организацию перегонки полковник Курочкин.
      - Сможете ли сами долететь до Новосибирска? - спросил он.
      Ответ был утвердительным. Пожелав счастливого пути, полковник разрешил вылет.
      Полет по незнакомой трассе завершился успешно и вселил в штурмана Конько уверенность в свои силы, сыграл важную роль в дальнейшей его штурманской работе.
      Прибыв на фронт в боевой 51-й минно-торпедный полк, молодой специалист назначается штурманом звена. Ему доверяли выполнение самых трудных боевых заданий.
      Кончилась война и Н. И. Конько, как лучший из лучших, остался в строю. Много учился сам, учил других и рос по службе.
      В 1960 году в соответствии с законом "О значительном сокращении Вооруженных Сил СССР" полковник Н. И. Конько уволился в запас и вместе с семьей прибыл в Николаев, где прошло его детство, где все было родным, близким.
      Не найдя работу по специальности, где бы Н. Конько смог применить свои знания и опыт, он поступил на 1-й курс Николаевского кораблестроительного института и работал лаборантом, а затем учебным мастером.
      ...18 мая 1965 года шло отчетно-выборное собрание партийной организации кораблестроительного института.
      После принятия решения по отчетному докладу приступили к выдвижению кандидатур в состав парткома. Первым попросил слово ректор института профессор В. М. Бузник.
      - Предлагаю включить в список для тайного голосования по выборам партийного комитета института Конько Николая Ивановича, полковника запаса, участника Великой Отечественной войны, награжденного четырьмя боевыми орденами Красного Знамени, орденом Красная Звезда и многими медалями, члена КПСС с 1944 года. В настоящее время работает учебным мастером в лаборатории кафедры металлорежущих станков и технологии металлов нашего института. Работу знает и выполняет ее доброкачественно, за что пользуется заслуженным авторитетом среди преподавательского состава кафедры и студентов. Учится сам на четвертом курсе вечернего факультета.
      Отличник.
      После выборов доцент Станислав Федорович Трунин спросил у Н. Конько:
      - Николай Иванович, как вы восприняли предложение ректора?
      - Знаете, Станислав Федорович, для меня это было совершенно неожиданно. По специальности я авиационный штурман. Этой специальности я посвятил около 20 лет. своей жизни. С партийной работой был знаком не больше, чем любой другой строевой офицер избирался в партбюро, выполнял разные партийные поручения. Выполнять же обязанности члена парткома крупного института, в котором сравнительно недолго работаешь, это большая честь и высокая ответственность.
      Но вернемся немного назад.
      Когда Николай Иванович перешел на четвертый курс института, его пригласил заведующий кафедрой металлорежущих станков и технологии металлов доцент Ф. С. Дегтярь и предложил работать в лаборатории резания учебным мастером.
      Дав согласие, Н. И. Конько быстро изучил металлорежущие станки, имевшиеся в лаборатории, и работу на них. Большую помощь вначале ему оказали старые мастера, особенно Ф. Е. Розуменко - мастер "золотые руки".
      И вот пришел день первой лабораторной работы. Николай Иванович тщательно подготовился, как бывало раньше к полетам, но все-таки без волнения не обошлось. Тем не менее занятие прошло, как и следовало ожидать хорошо. Так начался для бывшего штурмана новый этап работы со студентами.
      Постепенно росла привязанность студентов к этому спокойному и уравновешенному мастеру, всегда готовому помочь разобраться в неясных вопросах. А вопросов, как всегда, возникало много - их задавали и в учебные часы, и после занятий.
      Однажды лабораторные занятия необходимо было провести в первые часы учебного дня. Николай Иванович пришел заранее, приготовил все необходимое. В лаборатории и на кафедре, которая размещалась рядом за тонкой перегородкой, пока еще никого не было. Скоро должны придти преподаватель и студенты. Раздался телефонный звонок. Преподаватель сообщал, что заболел и на занятие прийти не может. А студенты уже прибыли. Выход один - провести занятие за преподавателя и за себя, что Николай Иванович и сделал.
      Теперь же к занятиям со студентами прибавилась работа в парткоме института. Николая Ивановича избрали заместителем секретаря парткома.
      Начался новый, весьма ответственный период в жизни и труде бывалого воина. Надо было тщательно разобраться с положением институтских партийных дел. А партийный коллектив большой - около 400 коммунистов, объединенных в пять партийных организаций факультетов и отделов.
      Авторитет вновь избранного парткома повышался по мере роста его активности.
      Если в первое время в течение нескольких дней в партком никто из коммунистов, не говоря уже о беспартийных, не заходил (за исключением тех, кого вызывали), то со временем дверь парткома буквально не закрывалась. Сюда шли все - и коммунисты, и беспартийные. Шли с радостями, шли с горестями, шли с предложениями по улучшению работы и устранению недостатков. Шли потому, что знали: если в парткоме что-то решили, то это обязательно будет выполнено.
      В июне 1967 года Н. И. Конько с отличием окончил институт и с сентября по совместительству начал проводить занятия со студентами по технологии металлов.
      Нельзя сказать, что это были первые лекции в жизни Николая Ивановича. Он и раньше проводил много занятий по штурманскому делу и тактике боя с летчиками, командирами и штурманами звеньев, эскадрилий, полков, офицерами штаба авиадивизии. Но то были сослуживцы, "свои люди", с которыми он годами вместе жил и работал.
      Здесь же, в большой, светлой институтской аудитории, 250 юношей и девушек, начавших самостоятельную жизнь, дружно встают, приветствуя вошедшего преподавателя, а затем 500 внимательных глаз выжидающе следят за каждым его шагом, жестом, за каждым словом.
      К напряженной работе в парткоме прибавилась учебно-воспитательная работа со студентами.
      - Прямо скажу, было трудно, - говорит Николай Иванович. - Но это помогло мне лучше понимать особенности вузовского коллектива.
      В 1970 году за успехи в учебной и научной работе и в связи с 50-летием со дня основания Николаевский кораблестроительный институт был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
      - В этом большая заслуга парткома и немалая заслуга Н. И. Конько, пишет в совет ветеранов полка член парткома института С. Ф. Трунин.
      Н. И. Конько можно видеть всюду: в парткоме, в комитете комсомола, в профкоме, на занятиях, в общежитии студентов, в приемной комиссии, в разных отделах института. Он всегда находит время, чтобы разобраться в делах, помочь, а если нужно, то и потребовать быстрого исправления недостатков.
      Николая Ивановича можно видеть и рано утром, и поздно вечером. Он всегда старается как можно лучше выполнить свою работу. За успехи в труде он награжден юбилейной медалью "За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина".
      В своей новой профессии за сравнительно короткое время Н. И. Конько достиг немалого. И все потому, что в его характере с юности сформировались два весьма важных качества, не позволяющие быть посредственным в любом деле, в любой профессии. Во-первых, он любит труд, во-вторых, жаден к знаниям.
      Бывший штурман, а ныне старший преподаватель института может решать специальные вопросы резания металлов на любом уровне - от рабочего до ученого.
      * * *
      В 1974 году в Ленинграде в День Победы собрались ветераны бывшего 51-го минно-торпедного орденоносного Таллинского авиаполка КБФ.
      "В большом сборе" приняло участие около 100 ветеранов-однополчан. Собрались все, кто ценит боевую дружбу. Ветераны приехали из разных уголков страны, а кто не смог приехать - прислали приветственные телеграммы, письма.
      Это была незабываемая встреча, своего рода самоотчет каждого перед коллективом.
      Приехали бывший штурман звена Н. И. Конько и его жена Софья Степановна Конько (Баранова), тоже ветеран нашего полка. На фронте Софью Баранову и Николая Конько связывала крепкая дружба. Каждый боевой вылет Николая стоил Софье немало переживаний. Многие завидовали их дружбе, из которой сложилась прочная семья. Она вырастила двух сыновей. Старший Николай весь в отца, успешно окончил институт и работает инженером. Младший Виктор - студент Николаевского кораблестроительного института.
      Наши Софья и Николай - такие же обаятельные, как и три десятка лет назад. Глядя на них и теперь ощущаешь неиссякаемую энергию и душевную теплоту этих людей.
      - Хоть и сменил флотский китель на штатский костюм, - улыбаясь говорил Конько, - но военным привычкам остаюсь верен.
      Да, Николай Иванович Конько по-прежнему внешне и внутренне подтянут и всегда готов выполнить любое дело. Потому и тянется к нему студенческая молодежь.
      * * *
      Редеют ряды ветеранов полка.
      Не дожив до 50 лет, скончался бывший штурман Иван Нилович Яковлев, на счету у которого 10 потопленных вражеских транспортов и кораблей, кавалер четырех боевых орденов.
      После демобилизации Иван Нилович окончил в Калининграде институт рыбного хозяйства и работал в Новой Ладоге научным сотрудником. И нужно же случиться такому несчастью: человек пришел домой в обеденный перерыв, покушал, лег отдохнуть, уснул и больше не проснулся, оставив на воспитание жены Валентины Васильевны двух сыновей.
      В разное время ушли от нас Владимир Васильевич Соколов и Виктор Степанович Шишкин. Но самым тяжелым для ветеранов полка был 1973 год, который унес немало жизней. Скончался Николай Петрович Федулов, получивший во время войны тяжелое ранение позвоночника при налете на Лиепаю. Ему бы по состоянию здоровья отдыхать, но он не мог жить без труда, его всегда тянуло в рабочий коллектив.
      После длительной и тяжелой болезни умер наш не знавший страха знаменитый разведчик Григорий Васильевич Позник, которому только-только перевалило за 50 лет. Горько было смотреть на этого человека, как он мучился. Как-то мне пришлось поехать в командировку в Ленинград. Я запланировал себе обязательно навестить Григория Васильевича.
      И вот мы с Виктором Арсентьевичем Дикаревым звоним в квартиру 60, в доме No 17 на шоссе Революции. Дверь открывает Калерия Сулеймановна - жена Григория. В семье обстановка, как и следовало ожидать, тяжелая. Григорий Васильевич только что выписался из больницы. Он совсем потерял дар речи. Наступил паралич нижней челюсти, он с трудом принимал пищу.
      Нашему приходу в квартире Григория Васильевича обрадовались, но радость эта сквозь слезы. Крепко, по-фронтовому, обняли друг друга. В начале разговор с ветераном не клеился, за него говорила Калерия Сулеймановна, а потом все же началась оживленная беседа, только Григорию Васильевичу пришлось свои мысли выражать в письменном виде.
      Визит наш затянулся надолго и мы поздно возвратились домой. Осенью Григория Васильевича не стало. И виновата в этом война - она укоротила ему жизнь.
      Вскоре ушел из жизни еще один наш боевой штурман, кавалер четырех боевых орденов и 11 медалей - Александр Сергеевич Скрипник. Когда совет ветеранов готовил "большой сбор" бывшего 51-го минно-торпедного полка, Александр Сергеевич был серьезно болен - он перенес инфаркт. В своих письмах он сообщал: жажда встретиться с боевыми друзьями полка у него настолько велика, что обязательно будет на сборе "хоть на четвереньках". На "большом сборе" мы слушали интересное, страстное выступление Александра Сергеевича. И вот эти волнующие встречи, связанные с тяжелыми воспоминаниями военных лет и гибелью фронтовых друзей, вновь уложили его в постель с инфарктом, но уже в последний раз.
      * * *
      Каждый раз во время войны, когда мы собирались на разбор проведенных боев, то всегда давали клятву никогда не забывать боевых друзей, и мы твердо следуем этому правилу.
      Нашими активными помощниками стали неутомимые юные друзья - красные следопыты. Наша связь с ними наладилась в 1970 году.
      Однажды, когда я работал в Центральном военно-морском архиве в г. Гатчино, ко мне подошел начальник архива:
      - Вы полковник Орленко Иван Феофанович, бывший командир 51-го минно-торпедного авиаполка КБФ?
      Я утвердительно кивнул головой. Тогда он показал мне целую кипу писем и сказал:
      - Это вас разыскивают школьники, пионеры. Я прошу ответить вот на эти два письма. На остальные отвечу сам.
      Его ответ был коротким - он просто сообщил всем мой адрес. И сразу посыпались письма. Но я ничуть не жалел об этом, хотя отвечать на письма приходилось даже ночью. Ответить следопытам это не то, что написать письмо другу. Им нужен подробный материал о событиях военных лет, имена людей, различные сведения, что сделать нелегко, да и времени требуется немало, а его никогда не хватает. Хорошо, что помогли фронтовые дневники и работа в архивах, где мне довелось уточнить многие данные, раздобыть недостающие сведения, полностью восстановить историю нашего 51-го минно-торпедного авиаполка.
      За последнее время дела пошли лучше, так как историей полка занимается совет ветеранов. И везде, где живут и трудятся наши однополчане, там созданы комнаты (уголки) славы, отражающие боевые подвиги участников войны.
      В городе Орле по инициативе нашего однополчанина Виктора Константиновича Андросова один из пионерских отрядов школы No 22 носит имя летчика - балтийца героя Великой Отечественной Виктора Носова. Отряд является одним из лучших в школе. Пионеры собрали много нового материала о летчике, подготовили специальный рапорт, который Виктор Константинович зачитал на "большом сборе" в Ленинграде. Уголок славы и истории 51-го минно-торпедного полка создан при нашем непосредственном участии в детском интернате в г. Перми.
      Широко показаны боевые дела нашего 51-го полка в Калининграде, в Музее боевой славы ВВС ДКБФ. Большую работу по сбору материала о погибших бойцах полка проводят пионеры школ NoNo 11, 43 и 49 Калининграда. В городе двум улицам присвоены имена наших героев: Виктора Петровича Носова и Ивана Васильевича Тихомирова. В 1975 году проведен праздник этих улиц. Праздники прошли на высоком уровне. Неоценимую помощь в сборе материала и подготовке праздника улицы имени Тихомирова оказали красные следопыты детского санатория No 1 г. Светлогорска "Отрадное". На празднике улицы имени Носова посчастливилось присутствовать мне. Это было большое торжество не только одной улицы, но и всего города.
      Вершиной, отражающей величие подвигов балтийских авиаторов в Великой Отечественной войне, является монумент боевой славы, открытый накануне 30-летия Победы в Калининграде. Он представляет собой взлетную полосу. Посредине - высоко в небо взметнулась серебристая стрела самолета.
      Есть уголки боевой славы балтийских летчиков в средней школе No 37 Вильнюса, 16-й средней школе Клайпеды, в профтехучилище No 4 Ленинграда, в Днепродзержинском индустриальном техникуме, в Клопицах Ленинградской области.
      Особой похвалы заслуживают следопыты профтехучилища No 37 в Лиепае Латвийской ССР. Во главе их вот уже длительный период стоит неутомимый, всеми уважаемый Николай Филиппович Кобец, человек, преданный своему патриотическому долгу. Я познакомился с его перепиской с ветеранами, семьями и родственниками погибших. Сколько высказано ему в письмах благодарностей!
      - Какой из поисков принес вам наибольшее удовлетворение? - спросил я Николая Филипповича.
      - Трудно сказать, - ответил он. - Все они для меня дороги, но, пожалуй, я бы отдал предпочтение вот этой...
      Он показал фотографию памятника морским летчикам, погибшим при выполнении боевого задания в районе Лиепайского порта, и открытие которого приурочивалось к 30-летию Победы.
      Кто эти летчики и что о них известно? Исчерпывающий ответ на эти вопросы можно получить в Музее боевой славы профтехучилища No 37.
      Николай Филиппович рассказывает:
      - Работа по розыску и раскопкам самолетов, сбитых фашистами над Лиепаей, началась нашими следопытами давно и была кропотливой, трудной. Пришлось много ездить по району, беседовать с очевидцами воздушных боев, вести переписку с оставшимися в живых боевыми товарищами летчиков, делать запросы в государственные архивы, разыскивать родственников героев, рыться в старой периодике и, наконец, копать и копать землю, пронизывая ее металлическими щупами в надежде наткнуться на части самолета, где в обломках находились останки летчиков.
      Во время подготовки к 30-летию Победы возникла идея - увековечить имена летчиков, сражавшихся и погибших в небе Лиепаи. Теперь такой обелиск установлен. Всего на нем 56 имен. Пока...
      Недавно экспозиции музея училища под названием "Бессмертные подвиги летчиков", "Никто не забыт, ничто не забыто" демонстрировались на выставке технического творчества, организованной Госкомитетом по профтехобразованию при Совете Министров Латвийской ССР.
      Благодарственные письма и письма-запросы идут в Лиепаю из многих городов нашей страны. Центром этой связи является семья работников профтехучилища Николая Филипповича и Анны Васильевны Кобец.
      - А сколько вы пишете в день писем? - спросил я у Николая Филипповича.
      - Да вот сегодня написал два десятка. - Потом подумал и добавил: - Но бывает и больше, если посидеть до утра...
      Лиепайский горком КП Латвии и горисполком пригласили меня на открытие памятника летчикам и на празднование 30-летия Победы.
      Три дня Лиепая чтила героев защиты и освобождения города.
      В мае 1976 года был сооружен памятник морским летчикам в Клопицах, откуда наш 51-й полк начал свой боевой путь.
      Сейчас аэродрома в Клопицах нет. Он стал обыкновенным совхозным пастбищем. Уже много лет не ревут здесь моторы боевых машин. Только ветер с седой Балтики колышет траву да клонит ветви елей и берез на окраине поля, где когда-то стояли самолеты-торпедоносцы. Кругом безмолвная тишина.
      А в суровые дни войны отсюда, взревев на старте всей мощью моторов, уходили на боевые задания торпедоносцы 51-го полка морской авиации. Уходили, чтобы прикрыть с берега Финского залива фланг наступавших войск Ленинградского фронта, топить фашистские транспортные суда, доставлявшие врагу подкрепления.
      Здесь же, на фронтовом аэродроме, полк получил первую благодарность Верховного Главнокомандующего И. В. Сталина и почетное воинское наименование "Таллинский". Позже на боевом знамени полка засверкали ордена Красного Знамени, Ушакова и Нахимова...
      16 экипажей не вернулись в Клопицы с боевого задания, погибли в боях за освобождение Советской Эстонии и Прибалтики.
      Ветераны полка, бывшие летчики и механики, по своему проекту и своими руками соорудили монумент в память о своих павших товарищах. Возглавляли эту работу Виктор Арсентьевич Дикарев и однополчане В. Зыков, В. Скатерников и Н. Романов. Мемориальные доски отлиты на металлургических заводах в Нижнем Тагиле, Днепродзержинске и Лиепае. Благоустройство и озеленение территории, где воздвигнут монумент, взяли на себя труженики совхоза "Ленинский путь" и школьники деревни Клопицы.