На развилке между Московским и Пулковским шоссе создается парк Городов-героев. Здесь сохранены два дота - напоминание о рубежах обороны Ленинграда в 1941-1944 гг.
      В начале Московского шоссе (д. 2-10) - группа жилых домов, диагональной "строчкой" оформляющих въезд на площадь (1968-1987 гг., арх. С. Б. Сперанский). Несколько дальше - жилые дома работников мясокомбината (д. 14-16), соединенные арками и образующие полукруглую площадь (1936-1941 гг., арх. А. А. Юнгер, Н. Н. Лебедев, А. Н. Сибиряков). На другой стороне Московского шоссе (д. 13) - корпуса мясокомбината им. С. М. Кирова - удачный образец промышленной архитектуры первых пятилеток (1933-1934 гг., арх. Н. А. Троцкий). Перед главным фасадом установлены скульптуры быков (1824- 1827 гг., ск. В. И. Демут-Малиновский), перенесенные сюда от Скотопригонного двора в 1936 г.
      На правой стороне Пулковского шоссе в 1976-1979 гг. построен жилой квартал, сформированный домами из блок-секций 137-й серии (арх. В. Н. Щербин, С. П. Шмаков). За ним вдоль шоссе разместились теплицы и жилой городок сельскохозяйственного производственного объединения "Лето", созданного в 1971 г.
      Далее шоссе пересекает виадук железной дороги. На бетонных откосах памятные доски, указывающие, что в железнодорожной насыпи размещались штабы 13-й, 85-й, 125-й, 189-й дивизий, героически отстоявших Пулковские высоты в боях 1941-1944 гг.
      За железнодорожной платформой Аэропорт - территория ленинградского аэропорта Пулково. От шоссе вправо отходит аллея к старому зданию аэровокзала (1937-1941 гг., арх. А. И. Гегелло), в котором после реконструкции открылся аэровокзальный комплекс Пулково-2, обслуживающий пассажиров на международных авиалиниях.
      Транспортная развязка отмечает поворот к новому аэровокзалу. Издалека виден силуэт пяти конусообразных световых фонарей, венчающих горизонтально протяженное здание (1973 г., арх. А. В. Жук, Ж. М. Вержбицкий, инж. С. М. Кузьменко, Н. В. Максимов). Аэропорт Пулково - один из крупнейших в стране.
      На подъезде к Пулковским высотам у шоссе сохранились два старинных фонтана, сооруженных на быв. Царскосельском тракте. Один представляет собой беседку из четырех колонн с изваяниями сфинксов (1809г., арх. Ж. Тома де Томон), другой - в виде грота в склоне горы (1807 г., арх. А. Н. Воронихин).
      Влево от шоссе уходит дорога к г. Пушкину. У развилки - скульптура поэта, установленная в 1957 г. (по модели ск. А. А. Мануйлова).
      Пулковские высоты, поднимающиеся над уровнем моря па 75 м, являются частью холмистой гряды из ледниковых отложений, окаймляющей город с юга и юго-запада. ;
      Пулково
      295
      В 1839 г. на Пулковской горе была открыта Главная астрономическая обсерватория Академии наук. Она находится на 30° 19' восточной долготы, здесь проходит Пулковский меридиан. Это один из мировых центров астрономических исследований. В обсерватории работали крупные деятели отечественной науки В. Я. Струве, Ф. А. Бредихин, Г. А. Титов, В. П. Линник, А. А. Михайлов и др.
      Главное здание обсерватории, возведенное в 1830-е гг. арх. А. П. Брюлловым, было полностью разрушено во время войны. Восстановление комплекса обсерватории происходило в 1945-1954 гг. (арх. А. В. Щусев и др. ).
      Каждая пядь земли напоминает здесь о героической обороне Ленинграда. Рвавшиеся к городу фашисты были остановлены на 21-м километре Киевского шоссе (место в 1944 г. было отмечено бетонны
      ми пилонами). Здесь в сентябре 1941 г. сражались бойцы 5-й и 6-й дивизий народного ополчения и соединения 42-й армии. Отсюда утром 15 января 1944 г. пошел в атаку 30-й гвардейский стрелковый корпус, начиная битву за полное снятие блокады. На склоне Пулковской горы, обращенной к Ленинграду, братские могилы воинов, погибших на этих рубежах в 1941-1943 гг. и в январских боях 1944 г.
      В 1967 г. был открыт памятник Зеленого пояса Славы "Пулковский рубеж" (арх. Я. Н. Лукин, ск. Л. Л. Михайленок, худ. А. П. Ольхович): на монументальной стене укреплены мозаичные панно, символически изображающие защитников города. На бетонных постаментах застыли танки, принимавшие участие в битве за Ленинград.
      С Пулковских высот открывается необозримая панорама великого города.
      Проспект Стачек - проспект Ветеранов - Красное Село
      Главная магистраль Кировского района пр. Стачек начинается от одноименной площади, где раньше пролегала граница города и находилась Нарвская застава. Отсюда начинался почтовый тракт, ведущий к Нарве и Ревелю (г. Таллин). Пр. Стачек - это также часть старинной дороги на Петергоф (ныне г. Петродворец).
      В XVIII -начале XIX в. вдоль Петергофской дороги появились загородные усадьбы и дачи петербургской аристократии. В дальнейшем здесь выросли промышленные предприятия, крупнейшим из которых стал Путиловский завод. На этих предприятиях работали жители пригородных деревень Волынкиной, Тентелевки, Емельяновки, Автова.
      О событиях трех русских революций напоминает название площади и проспекта - Стачек, данное в 1923 г., когда начиналось стремительное социалистическое преобразование бывшей рабочей окраины.
      Композиционным центром пл. Стачек являются Нарвские
      ворота. Триумфальная арка для торжественной встречи русской гвардии, возвращавшейся в 1814 г. в столицу после разгрома армии Наполеона, была воздвигнута по проекту Д. Кваренги. Первоначально ворота были деревянными. В 1827-1834 гг. В. П. Стасов, сохранив замысел предшественника, воздвиг монументальное каменное сооружение на новом месте, у р. Таракановки (засыпана в 1929 г. ).
      Величавая торжественность Нарвских ворот достигнута синтезом архитектуры и скульптуры. По сторонам между колоннами установлены статуи русских витязей (ск. С. С. Пименов, В. И. Демут-Малиновский), на фоне аттика - гении Славы с венками (ск. Н. А. Токарев, М. Г. Крылов). Сооружение венчает колесница Победы, влекомая шестеркой коней (ск. С. С. Пименов, П. К. Клодт). Облицовка ворот медными листами была новшеством в строительной практике той поры.
      В ходе реконструкции 1979- 1980 гг. участок около ворот был огражден гранитным по
      Проспект Стачек
      297
      ребриком, и сооружен подземный переход под площадью с выходом к памятнику.
      Красная брусчатка, которой вымощена часть площади у Нарвских ворот, дань памяти жертвам царизма в революционной борьбе питерского пролетариата. Здесь погибли рабочие в Кровавое воскресенье 9 января 1905 г. В дни Февральской революции на площади происходили митинги. Отсюда на штурм Зимнего в октябре 1917 г. отправлялись красногвардейцы Путиловского и других заводов Петергофского района. От Нарвских ворот уходили красногвардейцы на защиту Красного Петрограда в 1919 г. Здесь летом 1941 г. формировались отряды 1-й Кировской дивизии народного ополчения.
      Революционным традициям Нарвской заставы посвящено монументальное панно на торце д. 2 по пр. Стачек (1965 г., худ. Р. Ш. Багаутдинов).
      В северной части пл. Стачек выстроились полукругом жилые дома, разделенные "лучами" пр. Газа, Нарвского и Перекопской ул. По этой улице от углового дома с книжным магазином (д. 1, 1934-1936 гг., арх. Н. А. Троцкий) можно пройти в парк им. 30-летия ВЛКСМ. Издалека виден памятник героям-молодогвардейцам, установленный в парке в 1956 г. Это повторение широкоизвестного монумента в Краснодоне (ск. В. И. Агибалов, В. И. Мухин, В. X. Федченко, арх. В. Д. Кирхоглани).
      Парк расположен на острове, который омывают Бумажный канал, р. Таракановка и Екатерингофка. В 1711 г. здесь был построен для жены Петра I деревянный дворец Екатерингоф, окруженный парком. Столетие спустя на его территории появились многочисленные
      парковые сооружения, созданные по проектам О. Монферрана. Екатерингофский парк был очень популярен среди петербуржцев как место традиционных гуляний. Позднее рабочие Нарвской заставы проводили в нем собрания, скрывались во время стачек. На окраине примыкавшего к парку Шустровского леса (ныне территория судостроительного завода им. А. А. Жданова) в 1891 г. была проведена первая в России революционная маевка.
      В западной части парка можно осмотреть старинные пруды и другие фрагменты пейзажной планировки, архитектурные сооружения Екатерингофа не сохранились. Восточная часть, где ныне главный вход, игровые площадки и эстрада, была оформлена в послевоенные годы.
      От Нарвских ворот к югу открывается широкая перспектива, которую замыкает здание Кировского райсовета с 50-метровой башней - архитектурным символом героических первых пятилеток.
      Планы преобразования Нарвской заставы начали разрабатывать уже в первые послереволюционные годы арх. И. А. Фомин и Л. А. Ильин. Тогда была задумана система двух площадей в головной части пр. Стачек, соединенных эспланадой. Создание здесь крупного общественного центра и строительство жилых домов для рабочих происходило в 1920-1930-х гг. В 1955 г. Кировский район получил удобную транспортную связь с другими частями города, здесь прошла первая линия Ленинградского метрополитена.
      У самых Нарвских ворот стоит круглый павильон станции метро "Нарвская", портал которого отмечен тремя арочными проемами с узорными
      298
      Южные районы
      решетками (арх. А. В. Васильев, Д. С. Гольдгор, С. Б. Сперанский).
      Рядом Дворец культуры им. А. М. Горького - первенец советского клубного строительства (1925-1927 гг., арх. А. И. Гегелло, А. И. Дмитриев, Д. Л. Кричевский, инж. В. Ф. Райлян). В облике здания нашел отражение стиль конструктивизма с его стремлением к четкой функциональной организации пространства. Основной объем занимает зрительный зал на 1900 мест. Галереи-фойе выделены на фасаде огромными витражами. К выступающим башням лестничных клеток симметрично примыкают пятиэтажные корпуса клубных помещений.
      Дворец культуры им. А. М. Горького был сооружен на месте деревянной школы, где 31 июля - 1 августа 1917 г. проходили заседания VI съезда партии большевиков, взявшего курс на вооруженное восстание.
      Дворец культуры - одна из самых популярных сценических площадок, где выступают лучшие профессиональные театральные коллективы Ленинграда, Москвы и других городов. Трудящиеся Кировского и других районов города охотно посещают работающие здесь кружки, секции и студии. Среди самодеятельных коллективов дворца особенно известен народный театр балета.
      В одном комплексе с Дворцом культуры был задуман Дом технической учебы (1932 г., арх. А. И. Гегелло, Д. Л. Кричевский). К площади здание обращено закругленным торцом, поднятым на бетонные столбы, а его основной объем протянулся вдоль ул. Ивана Черных (д. 4). Сейчас это один из корпусов Технологического
      института целлюлозно-бумажной промышленности.
      На ул. Ивана Черных (быв. Новосивковской) сохранился одноэтажный каменный д. 23, где в 1917 г. размещался райком партии большевиков. Здесь 30 июля 1917 г. состоялось заседание VI съезда РСДРП. Сейчас в этом доме народный музей истории Нарвской заставы.
      Напротив Дворца культуры им. А. М. Горького - Кировский универмаг (1928-1931 гг., арх. А. К. Барутчев, И. А. Гильтер, И. А. Меерзон, Я. О. Рубанчик). Смелая композиция, контрастное сочетание объемов, сложный ритм остекленных поверхностей выделяют это сооружение в истории советской архитектуры 1920-х гг. Новаторским было назначение здания, в котором совмещались универсальный магазин и комбинат общественного питания нового типа - фабрика-кухня. Торговые помещения Кировского универмага располагаются также в первом этаже жилого д. 1/3 по пр. Стачек (1961 г., арх. В. А. Каменский, Г. Л. Ашрапян).
      На левой стороне пр. Стачек, между д. 8 и 10, - въезд на Тракторную ул., один из первых жилых массивов для рабочих в Ленинграде (1925- 1927 гг., арх. А. И. Гегелло, А. С. Никольский, Г. А. Симонов). В честь первого советского трактора, выпущенного на "Красном путиловце", улица получила свое наименование. Со стороны пр. Стачек дома поставлены с отступом от "красной линии", образуя "устье" проезда, вдоль которого расположились 15 3- и 4-этажных зданий. На Тракторной ул. нет дворов-"колодцев", она хорошо озеленена. Облик улицы запоминается благодаря удачно найденным архитектурным деталям: выступающим объемам
      Проспект Стачек
      199
      лестничных клеток и балконов, оригинальным полуаркам, соединяющим дома.
      На одной оси с Тракторной ул. расположена школа им. X-летия Октября (пр. Стачек, 11, 1925-1927 гг., арх. А. С. Никольский). Композиционный центр постройки - башня обсерватории, от которой отходят разные по высоте и объему корпуса. В плане здание напоминает серп и молот - дань революционной символике.
      Гостями школы были А. М. Горький, А. В. Луначарский, К. Цеткин, А. Барбюс, высказавшие восхищение созданными здесь условиями для учебы. В этой школе (N 384) учились Зина Портнова и В. Ф. Белоусов, Герои Советского Союза, именами которых названы улицы в Кировском районе.
      На месте сквера у здания школы находился деревянный дом, в котором на квартире путиловца В. И. Ефремова В. И. Ленин выступал на собраниях рабочих в 1905-1908 гг. За школой от пр. Стачек отходит широкий проезд к зданию быв. Нарвского профилактория - первого лечебного учреждения, построенного в Ленинграде в годы Советской власти (ул. Косинова, 19). Для него характерны четкость силуэта, максимальная простота и рациональность плана (1933 г., арх. Л. В. Руднев и др. ). Сейчас здесь находится городская больница им. В. Володарского.
      Пройденный участок пр. Стачек завершает Кировская пл. В 1931-1935 гг. на ней по проекту арх. Н. А. Троцкого был сооружен Кировский райсовет. Прямизна линий главного корпуса, подчеркнутая тремя полосами сплошного остекления, динамично контрастирует с взмет
      нувшейся справа башней, в верхней части которой помещено рельефное изображение серпа и молота. С запада выделяется полуциркульный объем зала заседаний, позже перестроенного в кинотеатр "Прогресс" (1958 г., арх. В. В. Хазанов, Л. А. Панкратова).
      С восточной стороны пространство площади замыкает монументальный д. 16 (1949- 1950 гг., арх. В. А. Каменский, Ю. Я. Мачерет).
      На Кировской пл. в 1938 г. был установлен памятник С. М. Кирову, созданный ск. Н. В. Томским и арх. Н. А. Троцким. Открытость и простота, присущие пламенному большевику, народному трибуну и организатору, воплощены в этом произведении правдиво и убедительно. На гранитном постаменте укреплены рельефы, посвященные победам советского народа в гражданской войне, социалистическом соревновании и строительстве социализма.
      К югу от Кировского райсовета-Детский парк им. 9 Января. Название напоминает о том, что отсюда (от быв. деревни Тентелевки) в день Кровавого воскресенья началось шествие рабочих Нарвской заставы к Зимнему дворцу. Петиция, с которой они шли к царю, была составлена в трактире "Старый Ташкент", где находилось отделение "Собрания русских фабрично-заводских рабочих", организованного священником и агентом охранки Г. А. Гапоном. На этом месте 1 мая 1920 г., в день первого коммунистического субботника, заложили сад для рабочих (садовод Р. Ф. Катцер). Спустя четыре года его оградили ажурной кованой решеткой (1899-1901 гг., арх. Р. Ф. Мельцер), перенесенной от Зимнего дворца. В 1936 г. в парке был установлен памят
      300
      Южные районы
      ник-бюст вожаку комсомольцев Нарвской заставы В. П. Алексееву. В Детском парке им. 9 Января есть игровые и спортивные площадки, работает станция "Юный техник".
      За Кировской пл. пр. Стачек поворачивает вправо. В перспективе его четко вырисовывается силуэт угловой башни с бельведером, которая завершает композицию д. 28 (1950-е гг., арх. В. А. Каменский, А. В. Модзалевский). На этом участке магистрали, застроенном в послевоенные годы, о старой Петергофской дороге напоминает мраморный верстовой столб (1782-1783 гг., арх. А. Ринальди) на углу ул. Трефолева. Среди жилой застройки на правой стороне пр. Стачек выделяются д. 31 и 33, которые напоминают Тракторную ул. и построены по тому же проекту в 1920-х гг.
      Дом 45 - памятник архитектуры XVIII в., быв. усадьба Е. Р. Дашковой, президента Российской Академии и директора Академии наук. Усадьба называлась "Кир и Иоанново" (в память о дне дворцового переворота 1762 г., в котором Дашкова играла активную роль). Труднопроизносимые имена православных святых слились в название "Кирьяново". Центральный флигель с высоким крыльцом и стройным 4-колонным портиком соединяется одноэтажными галереями с боковыми пристройками. Здание сооружено в 1783- 1784 гг., возможно, по проекту Д. Кваренги. Позднее дача "Кирьяново" сдавалась внаем на летнее время. Так, в 1822 г. здесь отдыхали И. А. Крылов, Д. И. Хвостов и П. А. Катенин. В конце XIX в. заброшенный парк "Кирьянова" использовался для собраний рабочих, на одном из которых 1 июня
      1899 г. выступал М. И. Калинин. В настоящее время здание реставрировано для районного дворца бракосочетаний и торжественной регистрации рождений.
      Из-за виадука железной дороги над одним из производственных корпусов издалека видна огромная буква "К" в шестерне и слова "Кировский завод".
      Вдоль правой стороны пр. Стачек почти на полкилометра протянулась глухая каменная ограда с полуциркульными нишами, над которой возвышаются цехи завода. Еще дальше - главная проходная и инженерный корпус (1971- 1973 гг., арх. А. Н. Кветный, Т. Ф. Беленькая, М. А. Садовский).
      Кировский завод по праву называют флагманом отечественной индустрии. Основанный в Кронштадте, чугунолитейный завод с 1801 г. находился здесь, за Нарвской заставой. В 1868 г. он стал называться по имени владельца известного инженера и предпринимателя Н. И. Путилова. К концу XIX в. завод стал первым по величине среди металлообрабатывающих предприятий России.
      Рабочие-путиловцы находились в авангарде революционного движения российского пролетариата. Первые крупные забастовки на заводе проходили в 1871-1876 гг. Здесь вели революционную агитацию М. И. Калинин, Я. М. Свердлов, Г. К. Орджоникидзе, С. В. Косиор и другие видные деятели партии большевиков. В 1894 г. на IIутиловском заводе впервые побывал В. И. Ленин. Стачка, начатая путиловцами 3 января 1905 г., разожгла пожар первой русской революции. Значительный вклад внесли рабочие предприятия в развитие рево
      Проспект Стачек
      301
      люционных событий 1917 г. 12 мая 1917 г. В. И. Ленин выступил на многолюдном митинге на заводе с речью о текущем моменте.
      После победы пролетарской революции в ночь на 29 октября В. И. Ленин прибыл на завод, чтобы познакомиться с ходом оборудования бронепоезда, который должен был отправиться на защиту Красного Петрограда. На Путиловском заводе был изготовлен бронепоезд No 6 им. Ленина, принимавший участие в разгроме левоэсеровского мятежа в Ярославле, белогвардейского наступления на Петроград в 1919 г., в боях гражданской войны на Южном фронте. Комиссаром бронепоезда был большевик-путиловец И. И. Газа.
      Завод, национализированный 27 декабря 1917 г., с 1922 г. стал называться "Красный путиловец". Здесь создавались металлические конструкции для Волховстроя. В 1923-1924 гг. на нем было освоено производство первых советских тракторов - "Фордзон-путиловец".
      Выдающаяся роль в организации производства, модернизации оборудования и реконструкции цехов принадлежала С. М. Кирову, имя которого завод носит с 1934 г.
      В годы блокады, когда часть производства была перебазирована на Урал, рабочие-кировцы, оставшиеся в городе, выполняли фронтовые заказы, принимали участие в организации Дороги жизни.
      На Кировском заводе создавались турбины для первого в мире атомохода "Ленин", внедрялись прессово-формовочные линии в литейном производстве. В 1961 г. было начато производство колесных тракторов К-700, затем - К-701. В двенадцатой пятилетке завод, в
      1973 г. ставший головным предприятием производственного объединения, намечает выпуск 320-сильных тракторов К-701 М.
      Станция метро "Кировский завод" расположена на левой стороне пр. Стачек. Она открыта в 1955 г. (арх. А. К. Андреев). Рядом с наземным павильоном, окруженным монументальной колоннадой, находится Дворец культуры и техники им. И. И. Газа (1930-1935 тт., арх. А. И. Гегелло и Д. Л. Кричевский). Над входом в здание помещен скульптурный фриз, раскрывающий тему социалистического строительства (ск, Л. А. Дитрих), В 1961-1967 гг. дворец реконструировали, построив киноконцертный зал на 1000 мест и новые клубные помещения (арх. Е. М. Полторацкий, инж. Л. Н. Бубарина).
      В этом здании в 1941- 1942 гг. размещались штабы истребительного батальона народного ополчения трудящихся Кировского завода и отдельного артиллерийского рабочего дивизиона, принявшего участке в победном штурме Берлина в 1945 г.
      Перед Дворцом культуры в 1962 г. установлен памятник-бюст И. И. Газа.
      Въезд на Комсомольскую пл. акцентирован башнеобразным и корпусами. Круглая в плане площадь оформлена тремя семиэтажными жилыми домами. Их фасады выдержаны в традициях классицистической архитектуры (1955-1960 гг., арх. В, А. Каменский, С. Г. Май-офис). От Комсомольской ул. радиально расходятся Краснопутиловская ул. и продолжение пр. Стачек, между которыми разбит сквер. Здесь в 1968 г. в ознаменование 50-летия ВЛКСМ открыт монумент "Героическому комсомолу" (арх. Б. Б. Фабрицкий, И. П. Шмелев, ск.
      302
      Южные районы
      В. И. Гордон, В. Г. Тимошенко, О. И. Кузнецов). Бронзовая скульптура юноши-красноармейца в буденовке символизирует верность боевому духу советской молодежи.
      Далее пр. Стачек пересекает ул. Зенитчиков, названная в память зенитных батарей, защищавших Ленинград в дни вражеской блокады. Еще в 1930-х гг. отсюда началась застройка жилого района Автово, на месте существовавших здесь двух деревень с таким названием. К востоку от пр. Стачек Автово застраивалось по проекту арх. А. А. Оля и С. Е. Бровцева. С западной стороны жилые дома сооружались уже в послевоенные годы. Характерной особенностью архитектуры начала 1950-х гг. была декорировка стен крупноблочных зданий пышными декоративными карнизами, порталами и т. д. Примечательны д. 67 с угловой башенкой, симметричные корпуса д. 77 и 96 у Автовской ул. (арх. В. А, Каменский, Г. Л. Ашрапян, Ю. Я. Мачерет).
      Наземный вестибюль станции метро "Автово" отмечен портиком у входа и куполом (1955 г., арх. Е. А. Левинсон, А. А. Грушке). Оформление станции посвящено Победе советского народа в Великой Отечественной войне.
      Еще в 1950-х гг. у Автова город заканчивался. Проспект пересекает линия узкоколейки, за которой находится Красненькое кладбище. Названо оно по р. Красненькой, существует с начала XIX в. Здесь были похоронены жертвы наводнения 1824 г,, когда особенно пострадали чугунолитейный завод и окрестные деревни. На этом кладбище погребены участники революционного движения за Нарвской заставой И. В. Огородников, В. П. Алексеев и др.
      За линией железной дороги пр. Стачек изменяет свой облик. Это по существу транспортная магистраль, где пешеходам приходится потесниться перед беспрерывным потоком машин. Сооруженный в 1978 г. виадук над железнодорожными путями и р. Красненькой выводит к проспекту трамвайную линию. (Чуть западнее, в створе пр. Маршала Жукова, в 1980 г. был введен в строй еще один транспортный виадук. )
      На левой стороне проспекта - сквер, в котором сохранен один из дотов, сооруженных в период обороны города в 1941- 1944 гг. Перед дотом на бетонный постамент установлен в 1951 г. танк КВ-85, принимавший участие в боях за освобождение Ленинграда от вражеской блокады. Этот памятник входит в Зеленый пояс Славы.
      Несколько далее видна купольная кровля автобусного парка No 5 (1966 г., арх. О. Б. Голынкин, Э. М. Хевелев, инж. В. А. Экман, М. И. Бреговский и др. ). Здесь использованы железобетонные оболочки двоякой кривизны, перекрывающие 98-метровые пролеты без дополнительных опор.
      Справа от пр. Стачек начинается пр. Маршала Казакова. В начале его построен торгово-бытовой центр (д. 1), стены которого выложены из красного кирпича, арочные проемы стилизуют характерный мотив старинных гостиных дворов. Сооружения такого типа начали строиться с 1977 г. (арх. А. В. Жук, В. Ф. Дроздов, инж. А. Б. Кудряшев).
      Пр. Маршала Казакова, ведущий к пр. Маршала Жукова, - одна из основных магистралей нового жилого района Ленинграда, получившего название Юго-Запада. Формирование этого района площадью
      Проспект Ветеранов
      303
      1800 га связано с созданием морского фасада города. Строительство началось в 1975 г. (проект планировки-арх. Г. Н. Булдаков, Л. Б. Дмитриев, В. Ф. Назаров, застройка - арх. Е. М. Полторацкий, Н. Н. Васильев и др. ).
      Жилые кварталы Юго-Запада отличаются своеобразием облика: 9-15-этажные панельные дома, соединенные кирпичными башнями-вставками, образуют замкнутые озелененные дворы. Сочленение различных блок-секций и оригинальная многоцветная окраска фасадов оживляют вид зданий, возведенных по типовым проектам.
      За Трамвайным пр. находится Дом культуры "Кировец" (пр. Стачек, 158). В середине XVIII в. здесь была загородная усадьба, построенная по проекту Ф. -Б. Растрелли. В 1770-х гг. она принадлежала Г. А. Потемкину, для которого дом был перестроен И. Е. Огаревым. Позднее, в 1828 г., здание приспособили под больницу арх. Д. Квадри и П. С. Плавов. В 1941 г. здесь находился штаб 21-й дивизии НКВД, принимавшей участие в обороне города. Здание было разрушено. Восстановлено в начале 1950-х гг. с изменением первоначального облика.
      Напротив Дома культуры - еще один торгово-бытовой центр Юго-Запада (пр. Стачек, 105). В одном из его корпусов разместился театр-студия "Время".
      В квартале площадью 20 га между пр. Ленинским и Маршала Жукова создается комплекс зданий Ленинградского кораблестроительного института (руководитель мастерской арх. Н. 3. Матусевич). Учебно-лабораторный корпус с динамично нарастающими уступами этажей напоминает по силуэту океанский лайнер. Построенный
      в 1978 г., он включает аудитории, спортивный зал, столовые. Рядом возводится еще один корпус, более значительный по размерам. В ансамбль входят и точечные здания общежитии.
      Пр. Стачек оканчивается у пр. Маршала Жукова. Дальше, вдоль берега Финского залива, протянулось Петергофское шоссе. В юго-восточном направлении проложена ул. Лени Голикова. Названия этой я соседних магистралей напоминают о событиях и героях Великой Отечественной войны. На правой стороне улицы (д. 29) - кинотеатр ((Комсомольский", построенный по типовому проекту (1960-е гг., арх. В. Ф. Белов и др. ). Здесь же размещены торгово-бытовой центр, поликлиника. Издали виден 15-этажный дом с характерным изломом вертикальных рядов окон - это первый из смонтированных Автовским ДСК в 1972 г. дом серии 1ЛГ-600, широко использовавшейся затем при застройке Кировского и Красносельского районов.
      Ул. Лени Голикова пересекает пр. Ветеранов - 4-километровую магистраль, которая проходит через новые жилые районы города. Поблизости расположена станция метро "Проспект Ветеранов" (1977 г., арх. В. Г. Хильченко), конечная на Кировско-Выборгской линии. Западнее ул. Лени Голикова лежит территория жилого района Ульянка. Застройка его проходила в конце 1960 - начале 1970-х гг. (проект планировки - арх. Я. М. Майзелис, Г. Я. Бишко, Е. М. Полторацкий и др. ). На пр. Ветеранов привлекает внимание гигантское здание в виде "трилистника" - многопрофильная больница объединения "Кировский завод" (д. 54, 1979 г., арх. Э. В. Кондратович, Е. Н. Сперанская,
      304
      Южные районы
      инж. М. Б. Стрельцов). Зеленая зона комплекса сливается с лесопарком Александрино, раскинувшимся по обе стороны пр. Ветеранов. В старину здесь существовали усадьбы Ульянка и Александрино. Первым их владельцем был президент Адмиралтейской коллегии И. Г. Чернышев. Усадебный дом Александрино, построенный в 1770-х гг., находится ближе к заливу (пр. Стачек, 162). Главный корпус здания с примыкающими боковыми галереями увенчан куполом. По силуэту постройка похожа на Таврический дворец, предполагается, что автором ее был И. Е. Старов.
      В середине XIX в. обе усадьбы были приобретены Д. Н. Шереметевым. При нем велись большие строительные работы и планировка пейзажного парка (арх. Н. Л. Бенуа, К. Ф. Мюллер и др. ). Постройки в Ульянке не сохранились, они были разрушены в годы войны. Усадебный дом Александрино в 1960-х гг. восстановили по проекту арх. М. М. Плотникова, ныне ведутся работы по реконструкции парка.
      За парком Александрино на пр. Ветеранов у пересечения с ул. Солдата Корзуна продолжается формирование общественного центра Ульянки (арх. Е. М. Полторацкий). На северной стороне проспекта возведен 12-этажный жилой дом с магазином и кафе в первом этаже (д. 87). Он отличается своеобразной складчатой структурой фасада, вторящего изгибу магистрали. Напротив расположены как бы зеркально отражающие его два однотипных дома - 76 и 78. В глубине одного из кварталов видны универсам "Таллинский", баня и АТС.
      Среди зелени быв. Полежаевского парка находится дет
      ская многопрофильная больница (Авангардная ул., 14, 1975 г., арх. А. С. Гольдин, Н. Е. Ефимова, Л. А. Панкратова, инж. М. Б. Стрельцов). Рациональна и выразительна архитектурная композиция комплекса с динамичной группировкой разноэтажных корпусов.
      Недалеко от больницы возвышается цилиндрический объем здания общежития. Эти постройки располагаются на территории быв. г. Урицка (назван в честь М. С. Урицкого в 1918 г. ), которая начинается за пр. Маршала Жукова. Уже в XV в. на этом месте существовала деревня Лигово, построенная новгородцами на берегу р. Лиги - одного из рукавов Дудергофки. В XVIII в. Лигово принадлежало гр. Г. Г. Орлову. Усадьба и парк были полностью разрушены в годы Великой Отечественной войны.
      К созданию нового жилого района на территория Урицка приступили в 1970-х гг. (проект планировки арх. А. И. Наумова, Вл. В. Попова, С. Г. Красникова).
      На углу пр. Ветеранов и ул. Партизана Германа в 1985 г. завершено строительство многоквартирного д. 117 с магазинами и кафе в нижнем этаже. В состав местного общественного центра входят также кинотеатр "Рубеж" и торгово-бытовой комплекс. У пересечения ул. Партизана Германа с ул. Чекистов в 1983 г. построено по индивидуальному проекту медицинское училище No 7. Его силуэт определяют скошенные световые фонари в верхней части краснокирпичных корпусов. С другой стороны улицы в 1981 г. возведено здание Красносельского райкома КПСС и райисполкома (арх. Е. М. Полторацкий, Т. И. Седова, инж. Г. Н. Горн, В. В. Чарториж