Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость

Это был его 583-й боевой вылет. В 12.13 около местечка Джуксте он обнаружил «восьмерку» Ил-2, штурмовавшую немецкие позиции. Киттель сбил один «Ил» – это была его 267-я и, как оказалось, последняя победа. Сразу после этого его FW-190A-8 W.Nr.960282 загорелся, резко пошел вниз и через несколько мгновений врезался в землю и взорвался. Из-за малой высоты у пилота уже не было времени, чтобы спастись, выпрыгнув на парашюте. По одним данным, он был сбит бортстрелком одного из Ил-2, а по другим – прямым попаданием зенитного снаряда.

Lutzow, Gunther – Oberst – JG3, JV44 – 110

Родился 04.09.1912 г. в г. Киль. В 1931 г. Гюнтер Лютцов поступил в отделение «Немецкой школы воздушных сообщений» в Шлейсхайме, а затем прошел обучение в секретном немецком учебном центре в г. Липецк, СССР. Первоначально он в звании лейтенанта был зачислен в пехотный полк, а после официального создания Люфтваффе был направлен в I./JG132. В составе «Легиона “Кондор”» обер-лейтенант Лютцов участвовал в гражданской войне в Испании и с 19.03 по 06.09.1937 г. командовал 2.J/88. С 6 апреля по 22 августа он сбил три И-15 и два И-16. После возвращения в Германию Лютцов некоторое время служил инструктором в 1-й истребительной авиашколе. 03.11.1939 г. он в звании гауптмана был назначен командиром I./JG3. Первые победы в ходе Второй мировой войны он одержал 14.05.1940 г., сбив два французских «Хока» 75А. Всего же в ходе французской кампании он сбил девять самолетов. Сбив 16 августа английский «Спитфайр», Лютцов одержал десятую победу. 21 августа он уже в звании майора возглавил JG3. 15 сентября он одержал 15-ю победу и затем 18 сентября был награжден RK. К декабрю он имел на счету 18 самолетов. С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте, и число его побед стало быстро расти. 10 июля Лютцов одержал 30-ю победу, 17 июля – 40-ю и затем 20 июля получил RK-EL (Nr.27). 9 августа он сбил 50-й самолет, 7 сентября – 60-й, 13 сентября – 70-й, а 7 октября – 80-й. 10 октября он преодолел рубеж в 90 побед и на следующий день был награжден RK-S (Nr.4). Утром 24 октября Лютцов сбил два И-16, став вторым по счету пилотом Люфтваффе, имевшим на счету 100 побед. Последнюю победу на Восточном фронте он одержал 29.07.1942 г., сбив северо-восточнее г. Калач-на-Дону ЛаГГ-3. 11 августа года оберст-лейтенанта Лютцова назначили инспектором дневной истребительной авиацией. Затем с 15.09.1943 г. по 23.03.1944 г. он командовал 1.Jagddivision, а потом с сентября – 4.Flieger-Schuldivision. В январе 1945 г. оберст Лютцов принял активное участие в так называемом «мятеже истребителей», выступив с открытой критикой рейхсмаршала Геринга. После этого его отправили в «ссылку», назначив главой Jafu Oberitalien. Потом в конце марта по приглашению генерал-майора Галланда он перешел в JV44. Начав летать на Ме-262 в качестве рядового летчика, Лютцов записал на счет четырехмоторный бомбардировщик. 24 апреля в районе г. Шробенхаузен, в 35 км северо-восточнее Аугсбурга, он сбил В-26, как оказалось, это была его последняя победа. В тот день его Ме-262 так и вернулся на аэродром, и с того времени Лютцов считается пропавшим без вести. Всего в ходе Второй мировой войны он совершил свыше 300 боевых вылетов и одержал 105 побед, из них 85 – на Восточном фронте.

Mayer, Egon – Obstlt. – JG2 – 102

Родился 19.08.1917 г. в г. Констанц. После окончания средней школы Эгон Майер работал на авиазаводе в г. Валленберг. Затем в 1937 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании фанен-юнкера 06.12.1939 г. прибыл в I./JG2. Первую победу он одержал 13.06.1940 г. уже в составе 6./JG2, сбив французский MS.406. 1 августа его командировали инструктором в JFS 1, но уже в сентябре лейтенант Майер вернулся в JG2. В ходе «битвы за Англию», летая в составе 3-й и 8-й эскадрилий, он сбил еще два «Харрикейна». При этом его самого четыре раза подбивали, однажды он упал в Ла-Манш, но через час был подобран спасательным катером. 10.06.1941 г. обер-лейтенант Майер был назначен командиром 7./JG2. Летом число его побед стало быстро расти. 17 июня – 23 июля он сбил 15 «Спитфайров» и один «Бленхейм» и 1 августа был награжден RK. Затем 15.04.1942 г. он одержал 30-ю победу, 4 мая – 40-ю, а 18 августа – 50-ю. 16 июля его наградили DK-G. 1 ноября Майер получил звание гауптмана и возглавил III./JG2. В это время над Западной Европой днем начали появляться американские В-17. Майер предложил атаковать их плотные боевые порядки с передней полусферы на небольшой скорости с последующим резким разворотом на обратный курс. 23 ноября он подтвердил верность своей тактики, сбив в районе г. Сен-Назер, Франция, сразу три В-17. И в последующем ее стали применять все истребители Люфтваффе. 14.02.1943 г. Майер преодолел рубеж в 60 побед, сбив два «Тайфуна». Сбив 16 апреля два В-17, он довел счет до 64-х побед и в тот же день был награжден RK-EL (Nr.232). 1 июля того же года его уже в звании майора назначили командиром JG2. Он продолжал совершенствовать тактику атак четырехмоторных бомбардировщиков. 4 июля он сбил две «Летающие Крепости», 14 июля и 3 сентября – еще по две. 6 сентября Майер в течение 19-ти минут сбил сразу три В-17, достигнув рубежа в 80 побед. 1 декабря в ходе одного вылета он сбил сразу четыре Р-47 и один В-17. В последний день 43-го года он одержал 90-ю победу. 05.02.1944 г. оберст-лейтенант Майер первым среди пилотов Люфтваффе, действовавших на Западе, одержал 100-ю победу. На следующий день в районе г. Санс, Франция, он сбил два Р-27, как оказалось, это был его последний успех. 2 марта в бою с Р-47 его FW-190A-6 W.Nr.470468 был сбит в районе г. Монмеди, Франция, и Майер погиб. В тот же день его посмертно наградили RK-S (Nr.51). Он был похоронен на военном кладбище около аэродрома Бомон-ле-Роже, в 27 км западнее г. Эврё. Всего он совершил 353 боевых вылета, в том числе на его счету были 21 В-17 и пять В-24.

Munchenberg, Joachim – Major – JG26, JG51, JG77 – 135

Родился 31.12.1918 г. в местечке Фридрихсхоф, около города Драмбург, в 83 км восточнее Штеттина (ныне соответственно г. Дравско-Поморске и Щецин, Польша). Военную карьеру Йоахим Мюнхенберг начал в октябре 1936 г. в пехотном полку Вермахта. 4 декабря того же года он вступил в Люфтваффе и после завершения летной подготовки в звании обер-фенриха в сентябре 1938 г. прибыл в I./JG234 (с 11.12.1938 г. – I./JG132, а с 01.05.1939 г. – I./JG26). Затем 8 ноября ему присвоили звание лейтенанта. В сентябре 1939 г. Мюхенберга назначили адъютантом III./JG26. Первую победу он одержал 7 ноября того же года, сбив британский «Бленхейм». В ходе французской кампании он в мае 1940 г. одержал восемь побед, в том числе четыре – 31 мая в ходе двух боевых вылетов в районе г. Дюнкерк. 28 июля Мюнхенберг одержал десятую победу. 22 августа он уже в звании обер-лейтенанта возглавил 7./JG26. 14 сентября его счет достиг 20-ти побед и в тот же день он был награжден RK. 09.02.1941 г. Мюнхенберг со своей эскадрильей прибыл на Сицилию. 2 марта он одержал 30-ю победу, а утром 1 мая достиг рубежа в 40 побед, сбив над Мальтой два «Харрикейна». Затем 7 мая его наградили RK-EL (Nr.12). В конце августа 1941 г. 7./JG26 вернулась в Северную Францию, и к тому времени Мюнхенберг имел на счету уже 48 побед. Сбив 29 августа в районе Дюнкерка «Спитфайр», он довел их число до 50-ти. 19 сентября ему присвоили званиие гауптмана и назначили командиром II./JG26. Число его побед продолжало расти. К 20.06.1942 г. он сбил 32 «Спитфайра» и один «Харрикейн» и 5 июня получил DK-G. 21 июля майор Мюнхенберг был назначен исполняющим обязанности командира JG51 и прибыл на Восточный фронт. 3 – 28 августа он сбил четыре Ил-2, три Пе-2 и по одному ЛаГГ-3, МиГ-3 и Як-1, однако при этом и его самого дважды подбивали. Сбив вечером 5 сентября две «Аэрокобры», он преодолел рубеж в 100 побед, и затем 9 сентября был награжден RK-S (Nr.19). Всего 2 – 27 сентября он записал на свой счет десять Ил-2, шесть ЛаГГ-3, четыре Пе-2, два Р-39, МиГ-3 и Р-5, и его счет достиг 116-ти побед. 1 октября Мюнхенберг возглавил JG77, которую вскоре отозвали с Восточного фронта в Германию, а потом направили в Тунис. До конца 42-го года его жертвами стали четыре Р-40 и два «Спитфайра», но при этом 10 декабря был подбит и его Bf-109G-2 W.Nr.10725 и он сел «на живот». В январе 1943 г. Мюнхенберг сбил еще шесть Р-40 и один «Балтимор», а затем 10 марта преодолел рубеж в 130 побед. Утром 23 марта он в ходе своего 512-го боевого вылета сбил «Спитфайр» из 52FG – это была его 135-я и, как оказалось, последняя победа. Через несколько мгновений его Bf-109G-6 W.Nr.16381 столкнулся с только что сбитым американским истребителем, и после чего оба самолета, объятые пламенем, рухнули на землю. Мюнхенберг был похоронен на немецком военном кладбище в местечке Эль-Аония, Тунис.

Oesau, Walter – Oberst – JG51, JG3, JG2, JG1 – 127

Родился 28.06.1913 г. в местечке Фарневинкель, в 14 км южнее г. Хайде. Военную карьеру Вальтер Оесау начал в 1933 г. в артиллерийском полку Рейхсвера. В 1934 г. он поступил в «Немецкую школу воздушных сообщений» и после окончания летной подготовки был зачислен в I./JG132 в звании лейтенанта. Затем 20.03.1938 г. он прибыл в Испанию и первоначально был назначен в 4.J/88 «Легиона “Кондор”», а затем летал в составе 3.J/88 и штабного звена J/88. Оесау совершил 130 боевых вылетов и в течение 15 июля – 3 ноября сбил четыре И-15, четыре И-16 и СБ. После возвращения из Испании его 01.03.1939 г. назначили в штабное звено I./JG131 (с 01.05.1939 г. – I./JG2). 15 июля того же года обер-лейтенант Оесау возглавил 1./JG20 (с 04.07.1940 г. – 7./JG51). Первую победу во Второй мировой войне он одержал 13.05.1940 г., сбив французский «Хок» 75А. Всего в ходе французской кампании он одержал пять побед. Затем в течение 7 июня – 18 августа в боях над Ла-Маншем и Южной Англией он сбил десять «Спитфайров», четыре «Харрикейна» и «Дефайент» и его счет достиг 20-ти побед. Гауптман Оесау стал пятым по счету пилотом Люфтваффе, добившимся такого результата, и 20 августа был награжден RK. 24 августа его назначили командиром III./JG51. В сентябре он сбил еще 14 британских самолетов, в октябре – четыре и в ноябре – один. 11 ноября Оесау возглавил III./JG3. 05.02.1941 г. в бою над Северной Францией он одержал 40-ю победу, сбив «Спитфайр», и на следующий день получил RK-EL (Nr.9). С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте. 30 июня он сбил 50-й самолет, 8 июля – 60-й, 11 июля – 70-й. 15 июля его счет достиг 80-ти побед, и в тот же день его наградили RK-S (Nr.3). 28 июля майора Оесау назначили командиром JG2. К этому времени на его счету уже были 44 советских самолета: 18 СБ-2, шесть Ил-2, по пять И-16 и ДБ-3, по три И-15 и Пе-2, по два И-153 и МиГ-1. Вернувшись во Францию, он продолжал увеличивать число побед. Сбив 12 августа сразу пять «Спитфайров», он преодолел рубеж в 90 побед, а затем 26 октября одержал 100-ю победу. В течение 1942 – 43 гг. Оесау, занимаясь штабной работой, редко участвовал в боевых вылетах и одержал только четыре победы, сбив «Ланкастер» и три В-17. В апреле 1943 г. он получил звание оберст-лейтенанта, и затем 1 июля возглавил вновь сформированное Jafu 4. 17 октября его наградили DK-G. 12 ноября того же года уже оберста Оесау назначили командиром JG1. Он снова стал летать и 05.01–06.03.1944 г. сбил над Голландией и Северной Германией восемь В-17, два В-24, два Р-47 и Р-38. Сбив 8 мая очередной «Тандерболт», он одержал 118-ю и, как оказалось, последнюю победу в ходе Второй мировой войны. 11 мая его Bf-109G-6/AS W.Nr.20601 был сбит в бою с Р-38, истребитель упал в 10 км юго-западнее г. СенВит, Бельгия, и Оесау погиб. Всего он совершил 430 боевых вылетов.

Конец бесплатного ознакомительного фрагмента.