Но что это? Вместо того, чтобы выбрасывать парашютистов, головной Ю-52 пошел на посадку. Тотчас же угловатый «летающий троллейбус» угодил под огонь зенитных пулеметов. Очереди прошили тонкую обшивку, убив гауптмана Вагнера и ранив многих. Пилот «юнкерса», дав полный газ, взмыл вверх. Увидев это, часть самолетов второй волны развернулась и пошла в Данию, а часть — звено во главе с гауптманом Ингенфогеном — стала делать круг для посадки.
      Пилоты же Ме-110 решились на отчаянный шаг. Подумав, будто десантники отступили, командир штурмовиков обер-лейтенант Хансен решил: сядем-ка на аэродром сами и сами попробуем его взять. Все равно улететь отсюда невозможно — баки почти пусты. И вот на посадку пошел первый Ме-110 — пока пять остальных носились поперек взлетных полос, поливая огнем крыльевых пушек огневые точки норвежцев. Одновременно на посадку стал заходить и невесть откуда взявшийся транспортный «юнкерс» — машина гауптмана Флаковски, самолет связи. В общем, когда сели последний Ме-110, к аэродрому пошло еще одно звено транспортников.
      Высыпавшие из самолетов немцы вместе с пилотами штурмовиков взяли в плен норвежских зенитчиков и охрану аэродрома. И тут к ним подоспел военно-воздушный атташе немецкого посольства Шпиллер. Именно он настоял на том, чтобы со связного Ю-52 отправили радиограмму о взятии Форнебю — покуда норвежцы не опомнились и не выбили горстку храбрецов с авиабазы. Закрепившись на аэродроме, немцы через три часа приняли оставшиеся самолеты с 324-м пехотным полком на борту..
      Шпиллер и его коллега ведут десантников на Осло. В городе их встретил немецкий военно-морской атташе Шрейбер, который раздал командирам подробные планы столицы.
      В Форнебю примчался председатель норвежской организации нацистской партии Карл Шпанаус. Под его началом было всего восемьдесят партийцев из числа норвежских немцев. Но и этого хватило. Сначала его в 3 часа утра 9 апреля вызвали в немецкое посольство и сказали, что час пробил, и Шпанаус поднял по тревоге местных нацистов. Узнав о том, что аэродром захвачен, Шпанаус направил своих соратников на помощь войскам — в роли проводников и переводчиков…
      Второй аэродром в окрестностях Осло, Кьеллер, служил базой норвежских ВВС. Именно там стояли 15 купленных в США истребителей «Кертис Мохаук» — все, что было у норвежцев из современной авиации. Немцы сначала ударили по этой базе с воздуха, а затем захватили аэродром воздушным десантом.
      …Ранее утро 9 апреля в Осло началось с воя сирен противовоздушной обороны. Люди с тревогой узнали о боях в Осло-Фьорде и о том, что стрельба идет на двух столичных аэродромах — Форнебю и Кьеллере. С ужасом люди увидели хищные силуэты немецких бомбардировщиков, которые носились на бреющем полете прямо над крышами домов. Немцы не сбрасывали бомбы, а палили для острастки из пулеметов. Ужас, наводимый Люфтваффе, сработал и здесь. В памяти людей сразу же всплыли картины горящей Варшавы. Около 10 утра радио передало: всем жителям Осло лучше покинуть город. И началась дикая паника.
      «… У входов в метро дрались обезумевшие люди, стараясь поскорее укрыться в подземных туннелях. Некоторые пытались спрятаться в подъездах домов, кое-кто бежал к дворцовому парку. Часть населения бежала или пыталась убежать из города; люди катили перед собой детские коляски, забирались на грузовики, брали приступом железнодорожные станции, где весь свободный подвижной состав забился до отказа. Поезда отправлялись в сельские районы». («Ньюве роттердамише курант», 14 апреля 1940 г.) Все были вне себя от страха, уныния и сомнений.
      В то время, как часть населения Осло в панике убегала с насиженных мест, немцы, хладнокровные и спокойные, вступали в город: первые отряды немецких войск двигались с аэродромов к правительственным зданиям. Примерно к полудню они захватили намеченные объекты. С юга, со стороны фьорда, все еще слышалась отдаленная орудийная стрельба. Никто не знал, что необходимо предпринять. Как могло случиться, что немецкие войска среди бела дня, почти в 400 милях от ближайшего немецкого порта, смогли беспрепятственно вступить в город и спокойно расположиться во всех правительственных зданиях? Оставшееся в городе население было совершенно ошеломлено».
      Так описывает страх и неразбериху в Осло утром и днем 9 апреля Луи де Йонг (Указ. соч., с. 121). Несмотря на то, что немцы при атаке на столицу понесли чувствительные потери, им удалось породить в Осло нечто, что здорово смахивало на картины шока и трепета при нашествии марсиан в фантастической «Войне миров» Уэллса. Бегущие в шоке и трепете горожане парализовали транспорт, забили дороги, и уже при всем желании невозможно было перебросить норвежские части для боев за город. В это же самое время, пользуясь всеобщей неразберихой в Норвегии, гитлеровцы захватывают аэродромы близ Осло.
      На захваченный после полудня Форнебю садятся все новые и новые самолеты немцев, доставляя подкрепления. Оттуда немцы двинулись в оцепеневший от страха Осло.
      Тогда же подоспел и быстро соображающий Квислинг. Пользуясь всеобщей суматохой в Осло, он совершил государственный переворот. Вначале немецкий посол Бройер, узнав об этом, почувствовал себя озадаченным. О Квислинге его никто не предупредил. Но тут в посольстве, откуда ни возьмись, появляется посланец главного идеолога Рейха — человек Розенберга, штандартенфюрер Шейдт. Мило улыбаясь, он заявил, что Квислинг — это часть общего плана, и сейчас он формирует пронемецкий кабинет министров. В подтверждение Шейдт показал бумаги, подписанные самим рейхслейтером Розенбергом. В тот же самый момент в посольство позвонил генерал Энгельбрехт, командир занимавшей Осло немецкой дивизии. Он, оказалось, решил превратить отель «Континенталь» в свой командный пункт, однако обнаружил там некоего Квислинга с телохранителями. Генерал вопрошал: кто это, мол, такой и что с ним делать? Я о нем никогда, дескать, не слышал и хочу арестовать этого наглеца. Тут же посольство дозвонилось до штаба вторжения в Гамбурге, откуда пришел ответ: Квислинг — наш, пусть формирует правительство.
      Так в Осло произошел государственный переворот. А параллельно с ним в других частях страны шли драматические события…
      …В 9.50 минут немцы начинают захват Ставангера — важной станции железной дороги, которая идет по южному побережью Норвегии к Осло. Рядом со Ставангером — аэродром Сола, находящийся всего в 450 километрах от берегов Британии.
      Десантом с воздуха немцы заняли и важный аэродром Сола близ Ставангера. На него пошла воздушно-десантная рота обер-лейтенанта Брандиса. Транспортные самолеты вел флагманом гауптман Гюнтер Капито — 12 «юнкерсов». Как и те, кто шел на Форнебю, группа Капито столкнулась с густым туманом. Это было очень страшно: «юнкерсы», следовавшие в плотном строю, могли запросто столкнуться друг с другом, и тогда — смерть. Ведь летели-то над холодным морем, даже без спасательных жилетов. Но Капито, подавив страх, приказал продолжать полет. И только одна из двенадцати машин повернула назад.
      Через полчаса лету туман стал редеть. Немцы увидели море под крыльями машин. Впереди, примерно в сотне километров, показалось побережье Норвегии. В 9.20 утра экипажи узрели Ставангер. Самолеты снизились и пошли на высоте всего десяти метров, чтобы остаться незамеченными и не попасть под огонь зенитных орудий. Готовые к прыжку десантники выстроились у дверей с пристегнутыми карабинами парашютов. У самой цели Ю-52 подскакивали вверх, на высоту в 120 метров — и бойцы (по 12 человек в самолете) быстро покидали борт. Затем самолеты снова ныряли к самой земле и уходили прочь.
      Немецкие десантники, очутившись на земле, действовали слаженно и решительно. Охрана аэродрома прячется в двух дотах, откуда ведет пулеметный огонь. Но гитлеровские парашютисты забрасывают амбразуры гранатами, уничтожая и зенитчиков. Теперь на аэродром садятся самолеты с солдатами 193-го пехотного полка. Быстро выгрузившись, они почти без боя занимают Ставангер, который защищали … две пулеметные точки. В порту сопротивление немцам пытается оказать маленький норвежский миноносец, который быстро топят самолеты Люфтваффе.
      В Соле садятся бомбардировщики и разведчики Люфтваффе. Немцы выгружают из транспортников легкие зенитные орудия, прикрывая базу от возможного нападения английских самолетов. Заправившись, разведчики немцев поднимаются в небо — ходить над Северным морем, высматривая английский флот. Но немцы опасаются зря: англичане тоже ошеломлены и пребывают в ступоре…
      …Без единого выстрела заняты Эгерсунн и Арендаль.
      …Четвертая группировка морских сил вторжения натыкается на сопротивление гарнизона Кристиансанна — важного узла дорог, которые соединяют Осло с центральной Норвегией и Ставангером. Береговые батареи открывают огонь и наносят повреждения легкому крейсеру «Карлсруэ». Однако жестокий и точный удар Люфтваффе подавляет норвежские пушки — и немецкий десант занимает порт около 11 утра, к вечеру захватывая и город.
      …В Бергене норвежцы открывают огонь по немецкой морской группировке (легкие крейсера «Кельн» и «Кенигсберг»). «Кенигсберг» поврежден. Но моряки вызывают на помощь Люфтваффе — и те быстро уничтожают артиллерию противника. К полудню Берген оказывается в руках агрессоров. Как трофей им достаются шестьдесят торговых судов в порту. Железная дорога «Берген-Осло» контролируется немцами. Тут же в Берген вошел немецкий пароход-лесовоз, который привез морские мины. Немцы тотчас же установили их в прибрежных водах, защищаясь от попытки англичан высадиться с моря.
      …Тем же утром пал Тронхейм — последний узел железных дорог страны на севере и важный порт. Тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер» на запрос береговых батарей ответил по-английски, чем смог обмануть их. Приблизившись к ним, он смел их залпом в упор. Тронхейм немцы заняли уже утром силами бойцов 69-й пехотной дивизии.
      Но артистичнее всего прошел захват самой желанной цели — Нарвика, откуда шла железная руда в Германию. Ориентируясь на сигналы танкера «Ян Веллем», в начале четвертого часа утра 9 апреля немецкие эсминцы вошли в Вест-фьорд. Их радисты слышали приказ норвежского командования своим навигационным службам: погасить маяки. Но главный маяк Транёй продолжал светить, помогая немцам держать верный курс. Немцев заметили патрульные катера — но к тому времени они уже успели высадить часть десанта. Навстречу им вышел норвежский броненосец береговой обороны «Эйсволд». Немцы его уничтожили, причем очень хитро. Сначала они послали на броненосец парламентера — лейтенанта Герлаха. Он попытался убедить командира броненосца в том, что они пришли защищать Норвегию от англичан, и потому лучше броненосцу сдаться немцам. Когда Герлаху отказали, тот быстро сошел в шлюпку, отвалил от борта норвежца — и тут же выпустил красную ракету, условный сигнал о провале переговоров. И тут же эсминец «Вильгельм Хайдкамп» дал торпедный залп в упор. Не успев сделать ни единого выстрела, несчастный броненосец взлетел на воздух от взрыва артиллерийского погреба!
      Немцы тут же ворвались на своих кораблях прямо в нарвикский порт, готовясь высадить бойцов на пирсы. Стоявший тут броненосец береговой обороны «Норге» успел дать два залпа, но промазал — и тут же получил торпеды в борт, выпущенные эсминцем «Берндт фон Арним». Часы показывали пять утра.
      Обороной Нарвика командовал полковник Сундло — норвежец, который с 1935 года не скрывал своих симпатий к Гитлеру. И Сундло сделал свое дело: не совершая прямого предательства, он просто-напросто бездействовал, не отдавая четких приказов своим частям. И тогда в городе воцарилась неразбериха. Норвежские части просто не знали, что делать. А немцы этим умело воспользовались. Например, капитан Гундерсен, командир роты норвежских саперов, услышав стрельбу в порту, отправился туда в одиночку — разведать обстановку. По пути на одной из улиц он наткнулся на колонну немецких солдат, которую вели сам командующий группой вторжения, генерал Дитль, и немецкий консул Вуссов. Не успел норвежец рта раскрыть, как быстро соображавший Вуссов радостно завопил о том, что капитан Гундерсен послан как парламентер от полковника Сундло. Удивленного норвежцы запихали в легковую машину генерала Дитля, после чего немцы продолжили марш.
      Нарвикские обыватели, объятые любопытством, высыпали на улицы. Теперь норвежские части не могли стрелять — ибо толпы, сами того не ведая, стали «живым щитом» для немцев. Тем паче, что центральное командование норвежцев в Нарвике просто бездействовало. Вскоре генерал Дитль, встретившись с Сундло, добился от него приказа о капитуляции гарнизона. Недалеко от города горные стрелки генерала Дитля взяли учебный лагерь норвежской армии, захватив триста пулеметов, 8 тысяч винтовок, тысячи комплектов зимнего обмундирования…
      (Излагаю события по книгам Януша Одземковского «Нарвик» и «Внимание, парашютисты!» Алькмара Говэ).
      К вечеру 9 апреля по норвежскому радио выступил Видкун Квислинг. Он объявил, что отныне он — премьер-министр нового, пронемецкого правительства. Мобилизация, мол, отменяется, нужно сложить оружие и спокойно расходиться по домам. Хотя большинство норвежцев Квислинга терпеть не могли, однако в панике и неразберихе просто некому было сместить самозванца.
      Таким образом, немцы всего за какой-то день взяли все ключевые позиции в Норвегии. Паника, наведенная ими, помноженная на триллер-стратегию, сделала свое дело. Ни Англия, ни Франция даже ойкнуть не успели. Осло тут же превратился в центр немецкого вторжения. Уже 10 апреля механизированные колонны немецкой 163-й дивизии прянули из Осло во все стороны, стремительно двигаясь к Кристиансанну, Ставангеру, Бергену и Тронхейму, где держали позиции морские и воздушные десанты. Заработал «воздушный мост», и немцы 9-11 апреля перебросили в Осло по воздуху шесть пехотных батальонов. Самое же главное — немцы быстро перебросили в Норвегию сотни самолетов Люфтваффе, завоевав полное господство в воздухе. Тем самым они компенсировали превосходство англичан на море.
      Англичане спохватились слишком поздно. Сработал закон молниеносной стратегии: если ты действуешь, нарушая все представления противника о тебе самом, успех обеспечен. Ты как бы создаешь новую Реальность, в которой враг теряется.
      ИНФОРМАЦИЯ К РАЗМЫШЛЕНИЮ:
      Конечно, все это было шестьдесят с лишним лет назад. И повторить такие подвиги в столкновении с современным врагом уже нельзя. Да и не терпит война повторений.
      Однако вот какая мысль закрадывается в голову, братья-читатели. ПВО-то в Западной Европе прочностью не блещет. Да и в США сплошного пояса противовоздушной обороны не имеется. Так что вполне можно, проникнув в воздушное пространство нынешнего Запада, устроить несколько высадок небольших, но хорошо подготовленных групп. Можно спрятать десантников в чреве транспортного самолета, который якобы везет груз страусиных яиц для сети ресторанов чартерным рейсом. А можно использовать и специально оборудованные транспортники, покрытые радиопоглощающим покрытием. Один Ил-76 берет на борт столько же, сколько в 1940-м — целая группа Ю-52. А уж про «Руслан» и говорить не приходится. Да и грузопассажирский Ту-204 — тоже неплохо. Ведь в войнах будущего не надо города с воздуха брать. Иногда достаточно провезти с собой в самолетах ранцевые ядерные фугасы и кое-какие штуки послабее. И простой взрывчатки хватить может — коль она предназначена для уничтожения уязвимых мест вражеской инфраструктуры, для действий особо подготовленных диверсионных групп. Которые, знаете ли, состоят из таких парней, которые от нас с вами, простых смертных, отличаются так же, как иная раса. И ведь даже взрывать многое не придется. Главное-то — поразить сознание супостата, заставить его на попятную пойти под страхом страшных бедствий и потерь.
      Так что смекайте сами, товарищи, насколько ценен опыт норвежской кампании-1940 в сегодняшнем мире, для защиты сверхновой России.

В лапах Ужаса

Управление кризисами (норвежский вариант)