Можете, например, ненавязчиво убедить ее сесть за вашим попутчиком, хотя бы под предлогом, что там она все лучше рассмотрит и ей будет удобнее.
      Но если бабушка упрямо настаивает на том, что хочет сидеть рядом с вами и держать на руках внука, собачку, кролика или кошку, то неумолимо предложите ей заднее сиденье и настаивайте, чтобы она или выбрала более безопасное место, или отпустила своих любимцев, которые останутся сзади.
      Животное, неожиданно реагирующее на внешние явления, может напугать и опытного мастера руля. Необычная реакция проявляется и у людей, не привыкших ездить на автомобиле. Они могут пугаться автомобиля с ближайшей улицы, пешехода на дороге или другого препятствия, указывать на них влево и вправо, закрывая таким образом обзор водителю. Беспричинный крик введет в заблуждение любую водительницу. Кого не испугает отчаянное "Остановись!" с последующим объяснением: "Я забыла дома ключи от квартиры". Начинающую водительницу за рулем нервирует, если кто-нибудь требует от нее немедленного ответа на сложный вопросы в то время, когда она должна полностью сосредоточиться на управлении автомобилем.
      В таком случае лучше сразу же забыть о правилах хорошего тона и советах учителей танцев. Вежливо, но убедительно объясните попутчику, что во время езды не можете уделять ему внимание, и что если он боится сидеть спереди, то может перейти назад и следить за движением через боковое окно. Попутчик может обидеться, но ничего не поделаешь, если хотите, чтобы вы и автомобиль остались целы. Это лучше, чем авария.
      Ведь при всем уважении к старости, ее опыту и заслугам, за безопасность пассажиров и автомобиля отвечает тот, кто ведет автомобиль.
      Поэтому ему не следует переоценивать свои силы и брать в свои первые поездки не слишком отважных попутчиков.
      Если вам покажется, что редко у кого жизнь за рулем так же тяжела, как у вас, вспомните о том "забитом" пане, который в первый раз выехал с семьей на прогулку. Вместе с ним ехали, разумеется, его жена, дочь и теща, мнения которых относительно цели поездки, как это иногда случается, несколько расходились. Жена говорила: "Прямо, Артур, потом налево, выключи указатель направления, не смотри на ту женщину с ужасными ногами, у того красного здания поверни направо".
      Ее указания порой тонули в крике старой пани: "Поверни, парень, налево, потом поднимись на тот пригорок вверх и не сшиби ту прелестную собачку около тумбы. Не думай, что мы тебя потом будем ждать у трактира".
      Дочь пищала: "Скорее вокруг школы, чтобы нас увидели девочки. Не езди к тому пруду, там в такую погоду никого не будет, лучше поезжай к футбольному полю, там нас заметят все".
      Муж, поворачивая руль вспотевшими руками, искал ногами педали и в одном из коротких перерывов между их приказами покорно прошептал: "Прости, Марженка, кто ведет автомобиль - дочь, мама или ты?"
      Этот случай подтверждает, что большинству водителей приходится нелегко, и с каждым поколением у них связаны свои проблемы.
      Автор не имеет намерения обижать старых людей. Ей хотелось бы просто рассказать случай с ее собственной бабушкой, с которой они однажды отправились на прогулку. Недалеко от города автор вдруг обнаружила, что от двигателя идет дым, и чувствуется запах гари. Она быстро отвела автомобиль к краю дороги, взяла огнетушитель и попыталась спасти вес, что удастся. К счастью, пожар из-за короткого замыкания был небольшой, обгорели только провода. Бабушка в это время незаметно вышла, некоторое время с уважением смотрела на бушующую бурю и потом спросила: "У тебя система питания с впрыском топлива? Я не знала".
      Признаться, это открытие вернуло автору спокойствие. Тем не менее, она нe могла лишить старушку удовольствия думать, что у их почти сорокалетней Аэро такое современное топливное оборудование. Но позднее бабушка жаловалась, что ей никто не хочет верить.
      АВАНТЮРА ПОД НАЗВАНИЕМ ОТПУСК
      На работе одна сотрудница советует другой, более молодой:
      "Когда ты собираешься в отпуск, реши сначала, сколько тебе нужно взять одежды и сколько денег. А потом, возьми половину из одежды и в два раза больше денег".
      Автор никогда не знала, как решить такую загадку.
      Каждый год мы начинаем собираться в отпуск с самых рождественских праздников, заранее планируем, куда, когда и с кем поедем, как сэкономим на это. Продумываем все детали, но когда приближается час отъезда, вдруг обнаруживаем, что вообще еще не готовы и неизвестно, на что ушло время. Вечером перед отъездом мы собираем вещи, варим, печем припасы на дорогу, зашиваем, гладим, чтобы утром встать уставшими и с ужасом понять, что еще ничего не сделано. Одной ногой мы уже почти нажимаем на педаль газа, а другой еще придерживаем крышку чемодана, который никак не закрывается.
      Поэтому попробуйте хотя бы в этом году подготовиться к отпуску по-другому. Прежде всего автомобиль нужно начать готовить сразу же после окончания зимнего сезона. Независимо от того, ездили вы на нем или нет, будет столько работы, что с ней невозможно справиться за один день.
      Подумайте также, почему бы каждому члену семьи не собрать вещи самому и не принять участие по мере своих возможностей и способностей и в подготовке автомобиля. Возможно, муж не сможет так ровно, как бы вам хотелось, уложить рубашки и при этом еще будет ворчать и ругаться, но это вовсе не убедительная причина, чтобы освободить его от упаковки вещей. И дети могут упаковаться сами. В крайнем случае составьте вместе с ними список необходимых вещей, а потом только проверьте, не забыли ли они что-нибудь, не взял ли, например, сын толстый и тяжелый альбом с марками и не заполнила ли дочь свой чемодан фотографиями Карела Готта.
      Решите заранее, нужно ли каждому иметь отдельный чемодан. При поездке на автомобиле обычно удобнее упаковывать вещи для семьи по-другому. Лучше всего складывать предметы одного назначения вместе: купальные и спортивные костюмы для детей и взрослых, постельные принадлежности, принадлежности для устройства отдыха на месте и т. п. Благодаря этому вам не нужно будет постоянно открывать и перебирать вещи в чемоданах, отчего увеличивается беспорядок в автомобиле. Кроме того, при таком способе подготовки вещи можно складывать в автомобиль постепенно и оставлять их в гараже или в другом запирающемся помещении за день или два до отъезда. В последний момент вы положите только продукты на дорогу и различные мелочи, которые по разным причинам не могли упаковать раньше.
      Собирание вещей для отпуска в последний момент перед отъездом - не самый лучший способ подготовки к отдыху. Психологи считают, а сведения из больниц подтверждают: самое худшее, что автомобилист вообще может сделать, это прожить время перед поездкой в спешке и хлопотах по подготовке автомобиля и личных вещей. К сожалению, встречаются люди, которые не рискуют проиграть три кроны в спортивной или денежной лотерее, но безрассудно ставят на карту жизнь.
      В бюро путешествий различают два вида отдыха - в стране и за рубежом. Автомобилисты выделяют три вида. Первый-это пребывание на даче, в загородном домике или подобном собственном "замке". Он имеет то преимущество, что для него не нужно как-то особенно готовить автомобиль, потому что каждый год мы тешим себя представлениями, как будем заниматься им там в свободные минуты. Как нам видится в зимних снах, самая приятная летняя тень бывает под собственным автомобилем. Очень часто эти планы нарушаются из-за сюрпризов непредсказуемой погоды. Иногда бывает слишком тепло и тогда вместо того, чтобы лежать под автомобилем, мы отдыхаем в саду, в прохладе леса или у воды. В другой раз снаружи так скверно, что нам вообще не хочется заниматься никакой работой, а тем более ремонтом, мойкой и смазкой автомобиля.
      Поэтому и для такого вида семейного отдыха лучше заранее подготовить автомобиль. Тогда вы приобретете бесценную уверенность, что ваш автомобиль не рассыплется еще по пути к вашему оазису спокойствия.
      Большинство автомобилистов планируют провести свободное время в более отдаленных местах. В первые годы они отправляются к родственникам и знакомым, которые еще не видели, как подросли их дети, а главное, какой у них красивый автомобиль. Позднее они посещают излюбленные или незнакомые уголки родного края, поставив себе целью увидеть не меньше полдюжины кремлей и замков в день. При таких поездках водитель не имеет возможности отдохнуть, особенно если ему не с кем чередоваться за рулем. Обычно все уверяют себя, что делают это прежде всего для своих детей, которым приобретенные знания пригодятся в школе. Но на лицах школьников, наоборот, ясно написано, что они приносят себя в жертву, чтобы доставить радость матери и отцу.
      Третий вид - это автомобилисты, решившие поехать на своем автомобиле за границу. К ним относится то же, что и к остальным, с одним исключением. Тот, кто не имеет достаточного опыта вождения, не должен этого делать. Ведь такая поездка гораздо утомительнее, чем прогулка к бабушке за зимними яблоками, она требует более значительного физического и душевного напряжения. Не забывайте, что перед вами сотни километров пути по незнакомым дорогам и при непривычной погоде, часто в условиях интенсивного дорожного движения. За спиной у вас - хлопоты с подготовкой к поездке, утомительные последние часы на работе. В автомобиле сужен комфорт от полезных, но мешающих в пути вещей. Вы постоянно нервничаете: долго ли вас задержит контроль на границе, все ли документы в порядке, знаете ли правила движения, действующие в странах, которые будете проезжать, и как вы будете договариваться со специалистами за границей в случае неожиданной поломки автомобиля.
      Югославские врачи и психологи установили, что более 80 % водителей из дальних стран, потерпевших аварии на побережье, только начинали свой отдых и ночь перед отъездом не спали, занимаясь автомобилем и упаковкой вещей.
      Организации Свазарма при массовых поездках к морю допускали к участию в них только водителей, наездивших не менее 20 000 км по стране. И это не случайно. Опыт подтвердил, что менее опытные водители не только задерживали остальных, но ставили под угрозу успех и ход всей поездки. Езда в колонне, особенно на утомительной трассе, не считается простой и требует слаженных действий всех участников.
      Однажды в одной группе с автором, направляющейся к Черному морю, поехал владелец недавно приобретенного автомобиля.
      Хотя он присягнул, что ездит уже много лет, скоро все сошлись во мнении, что, видимо, только как пассажир. От венгерской границы почти до Балатона он ехал с затянутым ручным тормозом. Когда ему сказали, что у него от колес идет дым, он остановился посреди дороги, залез под автомобиль и с отчаянием дул по очереди на задние колеса, чтобы они остыли. Все убеждали его продолжать путь, разумеется, отпустив тормоз, и объясняли, что поток воздуха охладит тормозные барабаны быстрее, чем его дыхание. Жена этого водителя заламывала руки и истерически выкрикивала: "Женщина этого никогда бы не сделала", - потому что он не хотел пустить ее за руль. Он не поверил ни ей, ни всем нам и лишил таким образом группу одного дня отдыха у моря, потому что все вынуждены были из-за него ночевать в незапланированном месте.
      В принципе те, кто едет отдыхать в свое "поместье", в советах не нуждаются, а тому, кто не имея достаточного опыта, отправляется в длительную поездку за границу, давать советы не имеет смысла. Поэтому лучше уделить внимание туристам, путешествующим по стране. Большая часть из того, что они должны знать, не повредит и остальным.
      В адрес страстных огородников, дачников и других близких им душ автор хотела бы сделать одно замечание, пусть и несколько запоздалое. Для ваших целей подходит не каждый автомобиль. Например, на Фиате вы не сможете перевезти буфет, купленный по выгодной цене, или канапэ для дедушки. Камни для альпийского садика также будете вынуждены доставать меньшего размера соответственно вашему автомобилю. Багажник на крыше имеет свое преимущество, но при всем желании вы не можете положить туда строительный материал до высоты десятиэтажного панельного дома. Хотя высота груза правилами не ограничена, но его масса в них определена. Чтобы не деформировать верх автомобиля слишком тяжелой поклажей, нужно взять бумагу и ручку и заглянуть в 35 постановления Хз 100/75 Свода законов Министерства внутренних дел ЧССР о правилах дорожного движения. Там вы прочитаете, что масса груза не должна превышать допустимую величину грузоподъемности автомобиля. Сложив вес килограммы, определяющие массу экипажа и багажа (не забудьте учесть массу топлива в канистре), отнимите все это от допустимой грузоподъемности автомобиля соответствующего типа. Например, у вышеупомянутого Фиата допустимая нагрузка составляет 320 кг.
      В случае если вы везете четырех взрослых людей, автомобиль уже перегружен ровно на столько, на сколько масса каждого из них превышает 80 кг. Более стройные девушки могу взять с собой сумочку, а более солидные мужчины не должны иметь даже и коробку спичек, а из Одежды вообще ничего, кроме трусов. В автомобилях со спускающимся верхом максимальная нагрузка должна быть минимальной или лучше нулевой.
      Не имеет значения, собираетесь ли вы в отпуск из Дейвиц в Хухле или к восточно-словацкой Шираве.
      Автомобиль перед отъездом должен быть в образцовом порядке. Если вы сдаете автомобиль в специальную мастерскую, предварительно запишите все, что нужно отремонтировать и проверить, а потом убедитесь сами, действительно ли устранены все дефекты. Автор нигде не встречала таких удивительно рассеянных людей, как на некоторых станциях техобслуживания. Правда, иногда такие попадаются и среди официантов. Они забязают выполнить заказанную работу, но позднее вы ее все-таки находите - в счете. Видимо, они живут ошибочным представлением, что женщины все равно не разбираются в автомобилях, считая карбюратор, дифференциал и диффузор не более как простыми бранными словами, и не могут оценить качество их работы.
      Автор убедилась в этом на одном гарантийном осмотре в Пльзене. Она заранее залепила некоторые болты и гайки жевательной резинкой и после техобслуживания было ясно, что на них никто даже не пытался насадить ключ. Тем не менее автомеханик утверждал, что выполнил все, что требовалось, без исключения. Автор попросила его продемонстрировать свою работу и ослабить одну гайку. Он перешел в наступление и даже напугал голубей на соседней крыше ужасным криком, утверждая, что некоторые заказчики ничего не понимают, а только придираются, и это особенно типично для женщин. После вмешательства мастера он признал свою ошибку - больше ему ничего не оставалось. Проходить там второй гарантийный осмотр автор не решилась. Автомеханик в прошлый раз так посмотрел на нее, что она не знала, накажет ли он ее лично или насыпет песку в подшипники. С тех пор при посещении мастерских автором овладевает искушение приклеить себе бороду, чтобы с ней обращались не как с дамой, а наоборот, вежливо. Но это, разумеется, совсем не касается очаровательных читательниц, особенно в возрасте, официально называемом близким к юношескому.
      Преимущество самостоятельной подготовки автомобиля к поездке заключается в том, что многие мелочи при большом желании мы можем выполнить самостоятельно или хотя бы при помощи членов семьи.
      Прежде всего это приведение автомобиля в порядок как внутри, так и снаружи, включая мойку двигателя.
      Ведь в автомобиле вы проведете многие часы из тех дней, которые должны стать самыми приятными в году.
      Постарайтесь, чтобы этому способствовала и обстановка около вас. Смазку, замену масла, мойку и полирование автомобиля не считайте проявлением снобизма щегольства. Это забота о члене семьи, который будет выполнять для вас трудную работу, и отчасти гарантия того, что вам не потребуется большую часть отпуска посвящать своему четырехколесному коню.
      У некоторых водительниц автомобили сверкают чистотой, а хромированные части чуть не ослепляют своим блеском. Но встречаются и такие, которые твердо убеждены, что собственно грязь и пыль соединяют между собой шасси и кузов и любая мойка автомобиля только повредила бы ему.
      Сторонницы обеих точек зрения имеют одно общее Они не осознают, что особенно важное значение имеечистота фонарей и вообще стекол. Врачи утверждают, что в сумерки и в темноте все видят несколько хуже к кроме того, зрение водителя еще больше ослаблено из-за напряжения. Поэтому необходимо, чтобы он сам хорошо видел и был виден остальным.
      Все лампы стареют и через определенное время "слабеют". Поэтому перед поездкой их нужно заменить, даже если вам кажется, что они еще хорошие. Ведь дешевле заменить лампу, чем всю переднюю часть автомобиля.
      Вольфрамовая нить постепенно испаряется, и вольфрам оседает изнутри на стекло лампы, в результате чего уменьшается его прозрачность. Это основная причина, по которой необходимо регулярно проверять и заменять лампы. Сделать это несложно, описание обычно дается в инструкции. Но в ней нет очень важного замечания о том, что лампу нельзя брать замасленной рукой.
      Поэтому при замене лампы нужно держать ее чистой тряпочкой или хотя бы бумагой.
      Но даже самой заботливой хозяйке не приходит в голову, как сильно снижает интенсивность света обычная пыль. Только сняв фары или колпаки задних фонарей, мы обнаруживаем, что параболический рефлектор я лампы внутри покрыты большим слоем грязи. Поэтому их необходимо очищать не менее 1-2 раз в год, пос-;в чего они будут светить гораздо ярче. Рефлекторы нужно протирать мягкой тряпочкой, желательно фланервой, чтобы не оцарапать, по лучше всего их продувать.
      Разумеется, кто-нибудь из водительниц может сказать, что большинство не делают всего этого и тем "с менее надежно проезжают многие тысячи километров.
      Однако статистические данные показывают: больше всего аварий происходит из-за плохой видимости, когда водители хуже, а главное, позднее замечают препятствня. Причем женское зрение утомляется быстрое.
      Кроме того, нет никаких причин перенимать у мужчин за рулем их дурные привычки. У нас, женщин, имеется достаточно и своих.
      Если вы решитесь (никакого особенно большого искусства в этом нет), то проверьте расстояние между контактами прерывателя и, увидев, что они сильно подгорели, замените их. Для выполнения этой операции пег необходимости созывать семейный совет.
      Единственный результат такого совета обычно проявляется в том, что позднее при вынужденной остановке автомобиля в пути мудрейший член семьи провозгласит: "Ведь я тебе говорил, чтобы ты не совала туда руки. Если ты хотела что-нибудь сделать, так нужно было совсем по-другому".
      Осмотрите и свечи зажигания, очистите их, а если вы ездите с ними очень долго, лучше их заменить. Если старые свечи не испорчены, оставьте их в запасе, но ездить с одним комплектом свечей со времени приобретения автомобиля до самого капитального ремонта - не значит быть экономным. Из-за этого у вас однажды не заведется двигатель. Свечи не заявляют об отказе работать заранее и не предупреждают о том, что не могут служить дальше. Они отказывают внезапно. Автор не хочет никого пугать, но обычно это происходит на совершенно пустом месте, далеко от ближайшей станции техобслуживания автомобилей. Даже если это случится прямо у магазина, то ке считайте, что вам повезло. Именно этим днем может оказаться суббота, воскресенье, праздник или, например, учет, и поэтому магазин будет закрыт.
      При замене свечей посмотрите рекомендации изготовителя, а в магазине покупайте свечи с одинаковым калильным числом, предварительно сверившись со сравнинительными таблицами. Не поддавайтесь на рекламу, сообщающую о том, с какими свечами ездит чемпион мира. Ведь он, вероятно, ездит не таким стилем, как вы, и на другом автомобиле.
      Перед поездкой следует также тщательно смазать автомобиль и заменить масло во всех масляных емкостях. Не пожалейте времени и подтяните все ослабевшие болты и гайки на шасси и двигателе. Вам может показаться, что это излишне и что для такой работы вы всегда найдете время. Можно рассуждать и так, но позднее вы будете вынуждены потратить гораздо больше времени на поиски болтов и гаек нужных размеров взамен потерянных. Часто у иностранных марок автомобилен болты имеют другой шаг резьбы и их трудно достать.
      Игра в детективов особенно популярна среди молодежи. Поэтому возвратитесь к годам своей молодости и займитесь выяснением причин различных неприятных звуков, таких, как: стук, звон, писк, хлопанье. Они могут происходить как из-за несущественных мелочей, например болта, упавшего в филенку двери или закатившегося куда-нибудь в багажник, так и в результате более серьезных неисправностей. Независимо от причины при длительной езде такой звук сильно действует на нервную систему. Прослушивание подобного концерта не доставляет никакого удовольствия, особенно когда неизвестна его причина и вы живо себе представляете, как теряете по дороге выхлопную трубу, двигатель, заднюю ось или другую важную деталь автомобиля.
      Встречаются люди, которые считают, что каждый автомобиль должен издавать своеобразные звуки и из него должно постоянно что-то капать-вода, масло, бензин.
      По их теории это доказывает, что и автомобиль-живое существо. Не верьте этому. Еще никто нс прогадал на том, что содержал автомобиль в порядке. А нервничающий водитель всегда плохо управляет автомобилем, он не может хладнокровно рассуждать и принимать правильные решения.
      Говорят, что человек за рулем в условиях интенсивного движения переживает более сильное напряжение, чем космонавт в момент старта. Пилоты космических кораблей посвящают сотни часов тренировке с тем, чтобы научиться овладевать волнением и направлять внимание на выполнение своих задач. А вам не приходило в голову, что нужно тренироваться и перед поездкой в отпуск? Автор в этом сильно сомневается, но если она ошибается, то следует рассказать о следующем.
      Обычно автор предостерегает от подражания водителям-спортсменам. Тем не менее заслуживает внимания, что трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт, известный своей экономичной и безопасной ездой, использует метод тренировки, который не может повредить ни одному начинающему водителю или водительнице.
      Пособием для тренировок ему служит небольшой мячик, который он кладет в миску, укрепленную на капоте своего Форда. Мяч является как бы мерилом "чувствительности" его езды. Он проезжает с ним и часть дороги для фигурного вождения. Мяч в миске катается и подскакивает, реагируя на любые изменения направления, ускорение или замедление. Но оп не должен выпадать. Джеки Стюарт демонстрировал свой способ тренировки во многих городах и ряде стран. Он считает его не артистическим номером, а примером для обучения.
      Серьезного внимания заслуживают шины, колеса и особенно тормоза. Существует старая истина: каждый автомобиль развивает такую скорость, какую позволяют его тормоза. Автомобиль со всеми пассажирами и грузом в багажнике имеет более длинный тормозной путь и иные качества, чем автомобиль, на котором вы, например, едете вдвоем в кинотеатр на соседней улице.
      Тормоза очень часто являются решающим увлом автомобиля. От их накладок и регулировки зависит ваша судьба.
      Говорят, что только на заре автомобилизма водятельннца могла, например, подъехать к бензоколонке и попросить: "Прошу вас, пять литров и шестьдесят три сотых". Работник бензоколонки удивляется: "Почему так точно, может быть целых шесть литров?".
      Но она отказывается: "Что вы, у меня так плохо тормозит автомобиль, а мне нужно остановиться точно перед своим домом в Бероуне".
      Проверку и регулировку тормозов следует поручить специалисту, а самим этого делать не следует. Последствия такого вмешательства могут быть гораздо хуже, чем при касании грязными пальцами свежей раны, с той разницей, что здесь ранения появятся позже. Если, на автомобиле нужно заменить тормозные пластинки, или накладки, не откладывайте это на более позднее время. Правда, может быть одно исключение - тогда вам нужно будет отложить весь автомобиль и не пользоваться им.
      У большинства из нас, женщин, еще в автошколе сложилось удивительное отношение к геометрии. Поэтому не жалейте денег на измерение геометрии колес. При этом не нужно никому объяснять, как часто вы наезжали на тротуар, посадочную площадку трамвая или другое препятствие, приборы сами покажут, если что-то не в порядке. Деньги за эту, часто недооцениваемую проверку и за устранение обнаруженных дефектов, возвратятся к вам. Конечно, не в чистом виде, а прежде всего как увеличение срока службы шин. И преимущество не только в этом. Зарубежные источники на основе долголетних тщательных исследований сообщают, что с введением обязательных периодических техосмотров количество дорожно-траиспортных происшествий со смертельным исходом снизилось на 42 %. Такие осмотры, введенные уже в 18 европейских странах, включая Польшу и Венгрию, в ЧССР пока не являются обязательными. Но хотя бы перед одной длительной поездкой в году, которую вы совершаете в отпуск, следует пройти техосмотр. По отношению к современным точным машинам, каковыми являются сегодняшние автомобили, нельзя просто надеяться только на чутье, слух и опыт ремонтников и игнорировать диагностические приборы.
      В отпуск не рекомендуется ехать со старыми, "доживающими" свой век шинами. Нагруженный автомобиль, особенно при солнечном зное и при движении на больших скоростях, предъявляет повышенные требования к шинам. Камеры иногда лопаются и без помощи гвоздей, а плохо поставленные заплаты при жаре отклеиваются. Автор однажды в жизни в июльскую безоблачную жару на пути из Кошиц в Мельник 14 раз меняла колесо и, очевидно, не забудет эту поездку до конца жизни. Тогда она не раз уже готова была пойти пешком.
      Но нельзя устанавливать новые шины непосредственно перед отъездом. В пути может выясниться, что одна из них оказалась неудачной. И что тогда делать?
      Специалисты для проверки шин рекомендуют проехать не менее 500 км, в течение которых обычно обдаруживаются дефекты.
      Тщательной проверки требуют и колеса. Их следует снять одно за другим и очистить внутреннюю поверхность дисков от грязи, которую не удалось устранить при очередной мойке нижней части автомобиля. Шины после мойки нужно высушить, осмотреть рисунок и вынуть попавшие в него камешки и подобные острые предметы. Боковые стороны покрышек покройте специальным лаком.
      Может быть, это покажется вам стремлением к чрезмерному щегольству? Разумеется, вы не должны их полировать, и вообще дело не в красоте. Лаковое покрытие предотвращает растрескивание боков покрышек. Этого не нужно делать, если они покрашены белой краской.
      Самые младшие члены семьи - дети, могут между тем проверить, в порядке ли клапаны и у всех ли камер есть колпачки, измерить давление в соответствии с рекомендациями изготовителя.
      Если вы начнете подготовку автомобиля к поездке своевременно, то успеете провести и балансировку колес, благодаря чему значительно улучшатся ходовые качества автомобиля, будут меньше изнашиваться подшипники и шкворни рулевого механизма.
      В возрасте, когда у нас возникает потребность в водительских правах, мы уже давно умеем считать до пяти. Возможно, вы поняли, что автор имеет в виду все пять колес. Ведь чем меньше внимания мы обращаем на состояние запасного колеса, тем быстрее появляется необходимость в нем.
      По той же причине, но без суеверия проверьте и при необходимости смажьте домкрат, горячо желая в душе, чтобы вам не пришлось в течение всего времени отдыха пользоваться им.
      На отдых ездит много сторонников теории, согласно которой не стоит возить с собой различные запасные части. Они говорят, что по закону подлости из неживых предметов обычно все равно потребуется совсем не то, что вы приготовили, и что вам напрасно мешалось всю дорогу в автомобиле. Несколько меньше встречаются автомобилисты и среди них преобладают женщины, которые с радостью тянули бы за автомобилем в качестве источника запчастей другое транспортное средство.
      Самым разумным решением автору представляется проверенная практика автомотоклуба Свазарма. В автоклубах по автомобильным маркам имеются специально подготовленные пакетики для отдельных типов автомобилей, в которые положены комплекты запасных частей, прокладки, болты, гайки и различные детали, в которых, по опыту членов клуба, чаще всего возникает потребность. За прокат пакетика автомобилист платит небольшую сумму и, если использует какую-либо деталь, то покупает и вкладывает вместо нес новую.
      Многолетний опыт подтвердил, что такой способ оправдывает себя, и водителям не приходится напрасно искать по магазинам детали, которые они потом все равно не используют. Кроме того, в автоклубах есть и опытные техники, которые могут предварительно посоветовать, как правильно заменить или отремонтировать деталь.
      Но они не ясновидцы и не могут поручиться, что на автомобиле не сломается что-нибудь совершенно другое, необычное.
      Недостаточное количество масла, длительная езда на полном газу, называемая "с кирпичом на ноге", и смешивание масел часто приводят к одинаково неприятным последствиям, проявляющимся в заедании поршней, повреждении подшипников кривошипло-шатунного механизма и подобных неисправностях. Поэтому в поездку следует взять запас масла, особенно если его не купишь на любои бензоколонке, потому что оно импортное, или, наоборот, если вы едете на масле отечественного производства за границу.
      Об аккумуляторной батарее обычно все забывают быстрее, чем о товарище детства. Посмотрите по крайней мере, не нужно ли добавить в нее электролит, подзарядить и очистить. Для малых батарей главным образом двухтактных двигателей стоит взять с собой бутыль дистиллированной воды, которую иногда за границей бывает трудно достать.
      Вспомните о том, что на дороге вас может проверить дорожный контроль и загляните в аптечку-все ли там в должном порядке. Эту операцию можно поручить и попутчику, не имеющему водительских прав.
      По списку он проверит, все ли на месте, не испарился ли йод и не истек ли срок действия лекарств. В случае необходимости положите бинты, активированный уголь или лекарство от тошноты при езде, которое, разумеется, не должен принимать водитель.
      При упаковке вещей в автомобиль не забывайте о возможности ремонта в пути. Совсем не для того, чтобы у вас от страха тряслись колени и мороз холодил вспотевшую спину, а чтобы захватить с собой основной инструмент для этой цели. Не полагайтесь на то, что клещи, отвертку и чаще всего используемый ключ вы всегда возите с собой. Оставив их на дне багажника, вы можете попасть в неприятное положение, когда вынуждены будете выбросить на дорогу большую часть вещей, прежде чем пробьетесь к ним для того только, чтобы подтянуть одну небольшую гайку.