Главное политическое управление дало указание привлечь товарища Богденко к партийной ответственности. Рассмотрев персональное дело В. А. Богденко, партийная комиссия наложила на него строгое взыскание.
      .Почему же Богденко повел себя так? Ведь он не молодой член партии, с большим стажем службы на флоте. Дело в том, что с годами он уверовал в свою непогрешимость, стал пренебрежительно относиться к партийной критике. Будучи человеком крутым, он не терпел каких-либо возражений, не хотел считаться с мнением других.
      Разумеется, ошибка В. А. Богденко не умаляла его прошлых заслуг. Он много сделал для укрепления флота, а в годы Великой Отечественной войны проявил себя с самой лучшей стороны. Но зажим критики, преследование людей за критику - непозволительная вещь. Этот факт настораживал. Выходит, кое-кто из командиров и начальников не уяснил сущности единоначалия, не осознал всей ответственности за порученное дело, не понял, что служебный авторитет определяется не только должностью и властью, которой облечен тот или иной руководитель, а прежде всего высокими человеческими и партийными качествами, собственным трудом, партийной принципиальностью и деловитостью. В связи с этим мне пришлось по рекомендации Главного политуправления выступить на страницах журнала "Морской сборник" со статьей об укрепление единоначалия. А неприятная история с Богденко явилась предметом выступления газеты "Советский флот".
      Военные советы, командиры, политорганы, партийные организации, руководствуясь указаниями партии, продолжали вести работу по воспитанию офицеров, по укреплению единоначалия. На прошедших в начале 1960 года флотских партийных конференциях отмечалась зрелость флотских кадров. В числе лучших были названы опытные командиры - организаторы и воспитатели личного состава; Д. К. Ярошевич, А. Е. Орел, Г. А. Бондаренко, Б. Е. Ямковой, Л. В. Мизин, Г. Г. Олейник, Г. С. Абашвили, Д. Л. Кутай, И. М. Кузнецов, В. X. Саакян и другие. Знакомство с этими замечательными людьми и их последующая большая служба свидетельствовали о том, что наш флот богат талантливыми командирами. В их отборе и становлении большая роль принадлежала политорганам.
      В январе 1960 года четвертая сессия Верховного Совета СССР приняла решение об одностороннем сокращении Советских Вооруженных Сил на 1 миллион 200 тысяч человек. Решение сессии вызвало оживленные суждения, особенно о характере будущей войны, если ее развяжут империалисты, о роли в ней различных видов Вооруженных Сил. Подчеркивалось, что ведущая роль будет принадлежать ракетам, особенно Ракетным войскам стратегического назначения. Эти войска расценивались как главный вид Вооруженных Сил.
      На флотах состоялись собрания актива офицерского состава, обсудившие итоги четвертой сессии Верховного Совета СССР. Одобряя решение сессии, участники собраний понимали, что сокращение флота не должно нанести ущерба его боеспособности. Они выражали решимость повышать боевую готовность кораблей и частей, крепить обороноспособность страны. Вместе с тем высказывалась и озабоченность судьбой надводных кораблей. Для флотских кадров, прошедших войну, с понятием "корабль" было связано героическое прошлое, честь, достоинство моряка.
      Мне было поручено присутствовать на собрании актива офицерского состава Черноморского флота. Докладчиком должен был выступить командующий флотом адмирал В. А. Касатонов. Как депутат Верховного Совета СССР, он присутствовал на сессии и выступал там от имени моряков. Ему было что сказать и на собрании офицеров. С Владимиром Афанасьевичем мы встретились как давние друзья. Вместе служили на Тихом океане, наши сыновья - моряки тоже дружат между собой. И я поговорил с ним перед собранием по душам.
      - Скажу откровенно - одно дело сокращать пехоту, танки, самолеты и совсем другое - флот, - сказал мне Касатонов. - Сейчас кое-кто смакует, как будет разрезан на металлолом крейсер. Но не все, наверное, знают, сколько лет строят крейсер, сколько уходит на это народных денег. Обстановка может измениться, а эти корабли быстро не вернешь.
      Перед собранием мне удалось поговорить со многими командирами и политработниками. Моряки правильно понимали решение партии и правительства по одностороннему сокращению Вооруженных Сил. И все же судьба надводных кораблей тревожила всех, и на душе у нас было горько...
      - Конечно, нас агитировать не следует. Мы правильно понимаем принятое решение. Только с кораблем расставаться жаль, - сказал в беседе со мной командир соединения надводных кораблей капитан 1 ранга Е. В. Михайлин. Вот говорят, что большие надводные корабли отжили свой век, - продолжил он свою мысль. - Над этим надо подумать. Они могут еще пригодиться. Страна у нас морская, и противник может быть у нас морской.
      Собрание проходило активно. Я смотрел из президиума в зал, заполненный адмиралами, офицерами, и видел много знакомых. Большинство из них были участниками войны. Выступавшие заявляли, что если им выпадет доля быть уволенными в запас, то они пойдут в народное хозяйство и будут трудиться, как подобает советским патриотам.
      Запомнилось мне и выступление на этом собрании контр-адмирала В. С. Сысоева. Он много лет плавал на надводных кораблях, гордился своей флотской службой, понимал, что в нынешних условиях большое значение приобретает подводный флот. Но, как я понял, ему тоже трудно смириться с тем, что крейсера уже утратили ту роль, которую они играли прежде. Человек высокой эрудиции, он в последующем станет командующим флотом, начальником Военно-морской академии и с научных позиций изложит свои взгляды на развитие надводных кораблей, отводя главную роль подводным силам.
      На собрании выступил секретарь ЦК КП Украины В. В. Щербицкий. Владимир Васильевич вместе с нами проводил в жизнь принятое решение о столь большом сокращении Вооруженных Сил. Он очень внимательно отнесся к вопросам, которые были высказаны па собрании актива офицерского состава.
      Сокращение флота проходило организованно. Командование флотов обеспечивало полную сохранность вооружения, имущества и запасов материальных средств. Теперь меньшими силами нам предстояло решать прежние задачи - обеспечивать надежную оборону морских рубежей страны.
      В союзе с наукой
      Совещание, с которого хочется начать главу, длилось несколько часов. В зале собрались ответственные работники Военно-Морского Флота, ведущие конструкторы, директора и главные инженеры номерных предприятий. На повестке дня был один вопрос: проект атомной подводной лодки.
      Главный конструктор четко и обстоятельно доложил о параметрах лодки, ее корпусе, главном двигателе и вооружении, об условиях жизни и деятельности экипажа. Убедительно выступили и его помощники. Затем началось обсуждение проекта. Впрочем, это обсуждение было не первым. Проект предварительно рассматривался уже неоднократно - и в управлении кораблестроения, и у главкома. Многие предложения и замечания были учтены. И теперь мнение было единодушным: проект отвечает всем требованиям.
      В памяти запечатлелись слова одного из секретарей ЦК КПСС. Обращаясь к конструкторам, он сказал:
      - То, что сейчас решено, - не на один день. На смену вашему проекту придут, вероятно, другие. Более совершенные. Может быть, вы сами от чего-то откажетесь, предложите более рациональное решение. Но запомните: атомный подводный флот - это генеральная линия нашего военно-морского строительства. Она не исключает корабли других классов. Но атомные подводные лодки и дальняя ракетоносная авиация должны стать решающим фактором мощи флота. Этого требует время. И отстать здесь мы не можем...
      Все мы, присутствующие на совещании моряки, были окрылены этими словами. Главнокомандующий ВМФ резонно заметил:
      - Вот теперь можно уверенно шагнуть в океан.
      Да, океан владел тогда нашими умами. Покорить его на старых кораблях было невозможно. Только атомным и другим кораблям новейшей постройки были подвластны дальние моря и океаны,
      На том же совещании было сказано, что нам нужны огромные скорости и глубины.
      Хочу сразу оговориться: наша страна не имела и не стремилась иметь военно-морские базы за рубежом. У советского флота были другие задачи.
      О будущем океанского флота думали всюду: в кабинетах главного штаба, в кают-компаниях кораблей, в цехах номерных заводов. Это и понятно. Ведь Советский Союз не только великая континентальная, но и великая морская держава, Она имеет весьма протяженные морские границы. А для их защиты нужен сильный Военно-Морской Флот, способный вместе с другими видами Вооруженных Сил обеспечить безопасность нашей Родины.
      Должен подчеркнуть, что все принципиальные направления развития флота, как и конструкции основных типов кораблей, рассматривались Центральным Комитетом партии, и это предопределило успех. Строительство океанского флота стало возможным благодаря непрерывно растущему потенциалу социалистической экономики, замечательным достижениям отечественной науки и техники.
      Конечно, создание современного флота - задача далеко не из легких. Но, повторяю, она диктовалась интересами безопасности страны. В те годы воинствующие империалистические крути во главе с США всячески раздували "холодную войну": создавали агрессивные блоки, строили атомные лодки и авианосцы, развертывали военные базы вокруг Советского Союза и стран, ставших на путь социалистического строительства. Соединенные Штаты, угрожая ядерным оружием, открыто заявляли о своих притязаниях на мировое господство.
      Понятно, что сооружение новых советских кораблей пришлось не по вкусу империалистическим державам. Буржуазная пропаганда по этому поводу распространяла всякие измышления о "советской военной угрозе на морях". Но вся эта шумиха понадобилась реакционным кругам для взвинчивания гонки вооружений, увеличения военных расходов.
      Послевоенное военно-морское строительство имеет свои вехи, рубежи, даты. Крупные работы по созданию мощного океанского ракетно-ядерного флота начались в нашей стране примерно с середины 50-х годов. Они проходили как в стенах научных учреждений, конструкторских бюро, так и на стапелях судостроительных заводов. Благодаря усилиям ученых, конструкторов, инженеров, техников, рабочих открылись широкие возможности для создания принципиально новых кораблей, систем вооружения и военно-морской техники.
      Основными направлениями качественного преобразования флота под влиянием научно-технической революции были: переход к строительству атомного подводного флота, внедрение ракетного и ядерного оружия и создание подводных лодок стратегического назначения; вооружение флота авиацией дальнего действия, внедрение в Военно-Морской Флот корабельных, вертолетов; внедрение разнообразных средств радиоэлектроники, автоматизации, управления оружием и боевой техникой, а также математических методов исследования с применением электронно-вычислительных машин.
      Современный боевой корабль - это воплощение последних достижений науки, инженерной мысли и технологии производства. Это - ядерная энергетика, газовые и паровые турбины большой мощности, стратегические и оперативно-тактические ракеты, самонаводящееся подводное оружие, автоматическая артиллерия, техника, обеспечивающая комплексную автоматизацию процесса управления, точная штурманская аппаратура, сложнейшие гидроакустические и радиолокационные комплексы.
      В создании современного корабля участвуют десятки научно-исследовательских институтов, сотни заводов различных отраслей промышленности. Все это повышает роль научного метода руководства строительством флота. Особенно остро встал вопрос об эффективности научно-исследовательских работ, о строгой системе оптимизации, обеспечивающей выбор наиболее рациональных вариантов решений, базирующихся на количественном анализе и военно-экономическом обосновании.
      В связи с усилением влияния научно-исследовательских институтов на строительство нового флота повышалась роль политорганов и партийных организаций этих институтов. Главное политуправление СА и ВМФ стремилось глубже вникать в их работу, осуществлять предметное руководство их деятельностью. Начальникам политорганов, секретарям партийных организаций постоянно напоминалось о чутком, внимательном отношении к научным работникам, создании в коллективах творческой обстановки.
      Вскоре состоялось собрание партийного актива, посвященное деятельности научных учреждений. На этом собрании обсуждались пути создания в институтах творческой обстановки, борьбы с проявлениями волюнтаризма и субъективных начал. На собрании присутствовали ученые - заслуженные конструкторы подводных лодок, надводных кораблей, ракетного оружия. У многих на лацканах тужурок сияли Золотые Медали Героев Социалистического Труда. Имена этих офицеров и адмиралов пока были известны узкому кругу людей. Слушая выступления ораторов, невольно думалось об их патриотизме. Все силы и знания они отдавали тому, чтобы сделать наши корабли лучшими в мире. Многие конструкторы в своих поисках шли неизведанными путями и смело преодолевали трудности.
      На собрании выступил главный конструктор современных подводных лодок. В научном мире его имя стояло в одном ряду с именами конструкторов космических кораблей. Среди флотских учениях он пользовался огромным авторитетом. С трибуны собрания главный конструктор говорил о чувстве ответственности за создание достойных нашей страны кораблей, а также о том, что мешало ускорению конструирования новейших образцов подводных лодок.
      После собрания состоялись встречи с руководителями институтов. Мне запомнилась беседа с вице-адмиралом-инженером Л. А. Коршуновым (ныне в отставке). Он был озабочен делами своего учреждения, говорил о научном прогнозировании, которое поможет в практическом решении многих крупных проблем. Внимательно слушаю его и вспоминаю прежние встречи. Каждый раз он обращался с просьбами только служебного характера и ни разу не коснулся личных проблем. По всему чувствовалось - он жил заботами своего коллектива и старался выполнять возложенные на него задачи с честью.
      - Как здоровье-то, Леонид Алексеевич? - спрашиваю его.
      Коршунов удивленно посмотрел на меня.
      - Пока не жалуюсь. А вот усталость ощущаю. Ведь мы, ученые, не знаем выходных. И в дни отдыха из головы не выходит захватившая тебя идея. Одержимость - это, по-моему, важная черта ученого.
      Помолчав, Коршунов добавил:
      - Сказать, что нас волнует? Это эффективность труда флотского ученого. Нам важно добиться от каждого максимума отдачи. Мы ведь поставлены на боевой участок.
      Интересуюсь составом ученых. Леонид Алексеевич нарисовал полную картину и добавил:
      - Мы стремимся пополнять свои ряды за счет способных, мыслящих офицеров с флотов, прошедших школу океанских походов.
      - Правильно! В этом вас поддержат политорганы, - заверяю его.
      Беседуя с конструкторами, я каждый раз как бы погружался в сложный мир научных замыслов, расчетов и еще больше убеждался, что через лаборатории институтов проходит передний край строительства океанского флота, А это требовало усиления партийно-политической работы в научно-исследовательских институтах, тщательного подбора руководителей парткомов и политотделов. Кстати замечу, что большим авторитетом среди научных сотрудников пользовались такие руководители партийных и политических органов, как А. А. Плеханов, В. В. Стрельцов, А. Ф. Ганжа, Г. Г. Антонов и другие.
      Хочется добрые слова сказать о контр-адмирале-инженере А. А. Плеханове, который длительное время работал сначала секретарем парткома, а потом начальником политотдела научно-исследовательских институтов. Для него партийная работа прежде всего была работой с людьми. Он глубоко знал специфику того или иного института, особенности работы ученых, умел внимательно относиться к их нуждам и заботам.
      С Плехановым мы познакомились давно, еще в Советской Гавани. Но ближе сошлись, когда он, закончив Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения имени А. Н. Крылова, перешел на партийную работу. Это был смелый шаг. Ведь перед ним в свое время открывалась хорошая перспектива научной деятельности. Но, работая в научном учреждении, он не замыкался в узкую сферу своего труда, а принимал активное участие в общественной жизни. Коммунисты подметили в нем это умение работать с людьми, находить ключик к сердцу каждого человека, понять его, а если потребуется, помочь и поддержать и выдвинули Плеханова в партийный комитет. Александр Андреевич был избран секретарем парткома научного учреждения в 1961 году и с той поры успешно трудился на партийной работе. В 1967 году взамен парткомов были введены политотделы, и Плеханов был назначен начальником политотдела. Он достойно проявил себя на всех постах, в том числе и как первый заместитель начальника политуправления Балтфлота, и как начальник политотдела Ленинградской военно-морской базы и вмузов Ленинграда.
      Александр Андреевич многое сделал для повышения эффективности научной работы, перспективного планирования, сокращения сроков научных исследований. Добивался он этого свойственными партийным органам методами.
      Бывая в Ленинграде, я подолгу беседовал с ним и каждый раз убеждался в его широком кругозоре, конкретном знании дела, научных кадров.
      Значительно позднее достойным преемником Плеханова на посту начальника политотдела научных учреждений стал контр-адмирал В. В. Стрельцов. Мы не раз отмечали его усилия по приближению научной работы к нуждам флота, дальним походам кораблей. Владимир Васильевич долгов время служил на Тихоокеанском флоте, был начальником политотдела соединения, потом первым заместителем начальника политуправления ТОФ. Хорошо зная флотскую жизнь, проблемы дальних походов, он настойчиво проводил в научно-исследовательских институтах линию на улучшение обитаемости кораблей, создание новейших средств технической пропаганды. Много внимания он уделял повышению активности партийных организаций в области научных исследований.
      Работа с учеными - дело тонкое. Это люди творческого склада, широкого научного кругозора. Они требуют к себе особого внимания, индивидуального подхода.
      Находясь, вместе с главнокомандующим в Ленинграде, мы заслушали доклады ученых о развитии и конструировании кораблей флота. Из этой встречи вынесли убеждение, что следует внимательнее относиться как к рекомендациям научно-исследовательских учреждений, так и к мнениям практиков - офицеров флота. На самой же встрече основное внимание было уделено строгому планированию научных исследований, сокращению сроков разработки проектов, учету достижений мировой практики.
      В управлении политорганов ВМФ мы неоднократно заслушивали начальников политотделов научно-исследовательских учреждений, стараясь помочь им в работе по повышению эффективности научных исследований и претворению их результатов и выводов в жизнь.
      Создание современного флота наш народ по праву может считать одним из самых выдающихся трудовых подвигов. Рождение новых кораблей и самолетов, энергетических установок, систем оружия и связи потребовало огромных затрат сил и энергии, упорных поисков и творческого вдохновения многих коллективов. Военные моряки с уважением и благодарностью относятся к самоотверженному труду наших судостроителей, работников оборонной промышленности, чьими усилиями созданы атомные подводные лодки, большие противолодочные корабли (ВПК) типа "Комсомолец Украины" и ракетные крейсера (РК) типа "Варяг".
      Посещение судостроительных заводов, встречи с рабочими, техниками, инженерами всегда давали заряд вдохновения. Обходя цеха, участки, беседуя с людьми, я воистину убеждался в талантливости, искусном мастерстве, творческой одержимости, крепости духа наших людей. Рабочие, техники, инженеры сознавали огромную ответственность за порученное им дело строительство первоклассных кораблей для нашего флота - и отдавали этому делу все свои силы.
      Остановившись однажды возле группы рабочих, разговорился с ними о делах, жизненных планах. Мастер цеха Николай Васильевич Груничев от имени рабочих сказал:
      - Мы же хорошо сознаем, во имя чего строим новейшие корабли: для безопасности нашей страны. А это святое дело! И каждый из нас трудится на своем участке, не жалея сил.
      Впоследствии мне рассказали, что Николай Васильевич - представитель рабочей династии. Отец его, Василий Андреевич, проработал на этом заводе более 40 лет. Сейчас на том же заводе трудятся три его сына и шесть внуков. Сам Николай Васильевич - умелец, рационализатор. Он подготовил более 30 специалистов. Возглавляемый им участок - передовой на заводе.
      Присматриваясь к сложным трудовым операциям рабочих, я всегда поражался их хватке, ловкости, а заместитель главкома вице-адмирал-инженер П. Г. Котов, любуясь трудом одного из рабочих, сказал:
      - Ну чем не знаменитый Левша! Только лесковский герой подковал блоху, а вот они, нынешние умельцы, собирают атомный реактор.
      Мне довелось наблюдать рождение атомной подводной лодки на разных этапах. Но незабываемое впечатление оставил, конечно, окончательный результат. Стальная сигара! Окидывая взглядом ее обводы, невольно подумал: сколько тут поисков, бессонных ночей, вдохновенного труда! Над ней работали сотни ученых, месяцами искали оптимальное решение в лабораториях институтов. В каждой из тысяч научных и технических составных, названия которым "кибернетика", "электроника", "атомная физика", "гидроакустика", "телевидение", - коллективный труд, равный великим открытиям.
      Остается добавить, что труд советских людей - создателей новых подводных и надводных кораблей и нового для них оружия - получил высокую оценку Родины. Только за 1963 год Президиум Верховного Совета СССР присвоил звание Героя Социалистического Труда тридцати шести ведущим конструкторам, ученым, инженерам и рабочим, наградил орденами и медалями более шести тысяч человек. Был удостоен высоких наград ряд научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и заводов.
      И когда ныне мысленно представляешь новейшие корабли, бороздящие просторы Мирового океана под Военно-морским флагом СССР, приходишь к выводу: строительство океанского флота можно поставить в один ряд с важнейшими событиями недавнего прошлого, оказавшими влияние на мировую политику, такими, как создание атомного оружия и межконтинентальных баллистических ракет.
      Веление времени
      Новый этап развития Военно-Морского Флота, оснащение кораблей и частей новейшей техникой потребовали дальнейшего совершенствования подготовки кадров. Освоение новых кораблей, техники и оружия было под силу только людям, обладавшим огромными знаниями и определенным техническим кругозором. Они были призваны хорошо разбираться в сложных энергетических устройствах, ракетно-ядерном оружии. В связи с этим встал вопрос о пересмотре системы подготовки офицерских кадров, о переходе командных училищ на командно-инженерный профиль с пятилетним сроком обучения.
      Это была сложная задача. История не знала подобных прецедентов, когда в одном лице готовили специалиста одновременно с командным и инженерным уклоном. Но это диктовалось требованиями времени.
      Командный, профессорско-преподавательский состав, партийные организации военно-морских училищ с воодушевлением взялись за новое дело. Повсюду были разработаны новые учебные планы и программы, устаревшие образцы техники заменялись современными, обновлялась учебно-лабораторная база. В лабораториях специальных кафедр устанавливалось новейшее корабельное оборудование. Происходил процесс омоложения офицерского и профессорско-преподавательского состава, совершенствовалась его подготовка. Ежегодно проводились научно-практические конференции.
      Перестройке системы подготовки офицерских кадров управление политорганов ВМФ Главного политуправления уделяло много внимания. Еще в 1960/61 учебном году в училищах вместо политических отделов были созданы партийные комитеты. Это позволило расширить творческую инициативу и активность коммунистов. В состав комитетов вошли наиболее подготовленные члены партии - преподаватели, офицеры строевых подразделений, старшины и курсанты. Партийные комитеты возглавили опытные политработники. Так, секретарем партийного комитета Высшего военно-морского училища имени М. В. Фрунзе был избран контр-адмирал Ф. А. Смирнов, прослуживший многие годы комиссаром линкора, затем начальником политотдела различных соединений кораблей, первым заместителем начальника политуправления флота. С ним вместе мы когда-то призывались служить на флот.
      Парткомы, однако, не обеспечивали в полной мере решение сложных задач, и они были заменены политотделами.
      В стенах училищ, как нигде, зримо ощущается будущее нашего флота. Каждый раз, поднимаясь по ступенькам того или иного училища, невольно испытываешь волнение. Сама атмосфера, уклад жизни военно-морских училищ оставляют неизгладимое впечатление. Здесь строго соблюдаются морские традиции, флотский порядок, четкий ритм. Здесь впечатляющие ритуалы, освященные воинскими уставами. Здесь все настраивает на деловой лад, так как вся учеба, жизнь рассчитана по минутам и с первых дней приучает курсанта дорожить временем. Светлые классы, чудесные лаборатории, оснащенные новейшей техникой, - все способствует обучению и воспитанию будущего офицера флота. На каждом шагу напоминание - дорожи честью флота!
      Курсантские годы - лучшая пора в жизни. Как-то на Северном флоте я разговорился с группой лейтенантов-инженеров, выпускников Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского. Молодые офицеры с гордостью вспоминали свое училище и особенно преподавателей. Я уловил: они называли преподавателей разных кафедр, но, как правило, тех, кто сумел зажечь в их сердцах искру любви к делу, профессии, флоту.
      Позже, посетив это училище, побеседовал с его начальником - известным флотским инженером-вооруженцем вице-адмиралом-инженером И. Г. Мидяшкиным. Он сообщил, что у них ведется большая работа по обобщению и распространению передового опыта лучших преподавателей. Из материалов стендов и витрин можно было узнать о том большом вкладе, который вносят в строительство флота выпускники училища. Большой группе дзержинцев было присвоено высокое звание лауреатов Ленинской и Государственной премий за заслуги в создании новой техники.
      Руководители училища поделились со мной опытом психофизиологического обследования первокурсников. Это обследование проводилось для того, чтобы узнать, как происходит формирование личности офицера флота. Такой подход вполне закономерен, ибо, как отмечал известный русский педагог К. Д. Ушинский, если педагогика хочет воспитывать человека во всех отношениях, то она должна прежде всего узнать его тоже во всех отношениях.
      Начальник политотдела училища капитан 1 ранга А. Д. Климов (впоследствии контр-адмирал) как-то рассказывал, что воспитание у курсантов качеств, необходимых молодому офицеру, начинается с первого дня прихода их в училище. Для этой цели используется один из лучших в системе вмузов учебный лагерь, созданный в живописной местности, где будущие курсанты овладевают первоначальными навыками воинской службы. Здесь, в лагере, они узнают многое о традициях, о питомцах, прославивших училище как в годы войны, так и в мирные дни. С волнением узнают будущие курсанты о бессмертном подвиге выпускника училища Б. А. Корчилова. В 1960 году, после окончания училища, он был направлен для прохождения службы на подводную лодку. Трудолюбивый, скромный молодой офицер сразу же завоевал уважение экипажа корабля. И когда судьба поставила, Корчилова перед необходимостью действовать, он не оробел. Борис хорошо понимал, что выполнение задания связано с большим риском, и поступил так, как ему велело сердце, как настоящий патриот своей Родины. За мужество и героизм, проявленные при выполнении специального задания, лейтенант-инженер Борис Александрович Корчилов был награжден орденом Ленина.
      Училище имени Ф. Э. Дзержинского всегда являлось нашей гордостью, а его выпускники - надеждой флота. И недаром газета "Красная звезда" 7 июля 1971 года писала об этом училище: "Всюду, начиная с контрольно-пропускного пункта и кончая учебными лабораториями, бросался в глаза образцовый уставной порядок. Во всем чувствовалась та "сколоченная, организованная сила", которая проявлялась и в безукоризненном внешнем виде курсантов, и в четкости дежурной службы, и в постоянной требовательности офицеров...
      На Невском проспекте, на других улицах города... не раз приходилось видеть дзержинцев. Они всегда элегантны, предупредительны, вежливы, опрятно одеты".
      Наше управление, знакомясь с организацией учебного и воспитательного процесса в военно-морских учебных заведениях, установило, что в каждом училище есть свои достижения в этом вопросе, и сочло необходимым сделать передовой опыт достоянием других. Например, в военно-морском училище имени Ленинского комсомола в учебно-воспитательной работе умело использовался богатый опыт минувшей войны. Эта работа проводилась по многим направлениям.
      Опыт войны широко использовался в преподавании общественных наук, в курсе истории военно-морского искусства, а также в процессе изучения тактики флота, минно-торпедного оружия, устройства и живучести корабля, кораблевождения и других дисциплин. При этом основной упор делался на боевую деятельность подводников, что соответствовало профилю училища.
      В этом училище меня заинтересовала пропаганда боевых традиций флота. Формы здесь были самые разнообразные. Одна из них - ритуал посвящения первокурсников в подводники. Его проводят здесь ежегодно 23 февраля, после первого семестра. На этом ритуале присутствуют командование училища, весь профессорско-преподавательский состав, ветераны-подводники, герои Великой Отечественной войны, родители курсантов. Торжественно звучат напутствия молодым специалистам. Каждому курсанту вручается специальная "Памятка" о производстве его в подводники. Выступают моряки двух поколений заслуженные ветераны времен войны и известные подводники наших дней, участники послевоенных дальних походов.
      В училище регулярно ведется исторический радиожурнал "Вестник подводника", проводятся вечера на тему "Встреча с подвигом". Перед курсантами выступают известные моряки - герои войны.