С 13 на 14 августа 1985 года (через сутки после запуска спутника «Космос-1675») в 23 ч 07 мин по местному времени в воинской части в 2.5 км от районного центра Эрзин (Тувинской республики) было проведено наблюдение и регистрация аномального светящегося образования следующего вида (электромагнитный модуль).

Из жилой зоны подразделения ПВО было замечено интенсивное свечение в урочище. (Общее описание по ряду донесений проведено мной.) При этом очень яркими четырьмя лучами, прожекторного типа по окраске и размерам, подсвечивалась вершина горы. Яркие, чистые пронзительные белые потоки света били снизу вверх, освещая вершину с отдельно стоящими на ней деревьями. Несмотря на значительную удаленность (14–16 км), отчетливо виднелись силуэты и тени отдельных деревьев. Все было «залито» светом, который ровно и постепенно затухал к периферии лучей. Центральные лучи потухали медленнее крайних. Источник света не наблюдался, он был скрыт ближней грядой, которая создавала заглубление около ста метров (по линии наблюдения). Однозначно наблюдалось, что «прожекторные лучи» исходили из одного источника и расходились под углом 15–18°. Длительность свечения, начиная с момента обнаружения, составила 28 минут. Наблюдатель (командир в/ч Воронин С.В.), обеспокоенный происходящим, связался с командованием погранзаставы, откуда получил встречную тревогу в связи с наблюдаемым явлением. Было принято решение направить подразделение для выяснения источника света.

В это же время в двух километрах от жилого блока на позиции личный состав, находящийся на дежурстве в состоянии готовности, наблюдал светящийся, со сложным внутренним строением полупрозрачный объект. Объект прилетел в расположение со стороны «прожекторов». Он снизился и в течение 4–5минут летал на высоте 1.5–3.0 метра. При набегании на объект он на расстоянии 10–15 метров «мягкой теплой волной сильного ветра» отбрасывал людей, «не подпуская к себе». Двигаясь с плавными ускорениями, над наблюдательной вышкой он поднялся вертикально и перелетел через нее, при подъеме приобрел эллипсоидальную форму с длинной вертикальной осью. При спуске на другой стороне вышки шар сплющился по горизонтальной оси. Слышался негромкий шелест и звук «как от работающей кинокамеры», временами возникало потрескивание. Общее время пребывания на позиции не более 5 минут. Объект облетел все установки, останавливаясь на высоте 8–10 м. Никаких помех в работе установок, отметок на экране не создавал. Связь по телефону и радио не нарушалась. Удалился объект на в-ю-в с набором высоты, скорости и яркости, за ним оставалась светящаяся воздушная полоса (на 1.5–2 мин). Объект представлял собой «светящееся колесо» диаметром 1.5 м с резко очерченным ободом, матово-белого цвета, равной толщины и интенсивности свечения. В центре колеса хорошо просматривалось центральное тело ярко-оранжевого цвета размером в 20 см, по форме юлы или «двух мисок, сложенных краями». От центрального тела «световыми спицами» шли яркие лучи к ободу колеса, спицы мерцали, создавалось впечатление, что они менялись местами, окраска их труднопередаваема (фиолетовые, синие, зеленоватые тона). Все колесо было окружено светящимся бело-розовым ореолом, в котором виднелись короткие лучевые вспышки, создавая красивое бело-голубое или розовое сияние вокруг. Наблюдатели испытывали интерес к объекту, «хотели потрогать», набегали на него, обсуждали происходящее, звонили вниз командиру. После удаления объекта «в сторону заставы», приступили к исполнению своих обязанностей.

В это же время была проведена регистрация объекта пограничниками. Небольшое подразделение ехало на машине в сторону светящейся вершины. Заметили светящийся шар огненного цвета, летящий навстречу машине. Произошло быстрое сближение, остановили машину. Шар затормозил, уменьшился в размерах, и наблюдатели увидели то, что наблюдали солдаты на позиции ПВО – «колесо и яркий оранжевый центр со спицами». Объект плавно развернулся «почти над головами» и с набором скорости и яркости, оставляя за собой светящийся воздух, направился в сторону «прожекторных лучей». Он скрылся за грядой через 1.5–2 минуты. Лучи окончательно погасли, вслед за тем из того места за грядой вертикально вверх взлетели цепочкой три огонька, цвета угольков.

Уважаемые товарищи, пишет вам командир ТУ-154 Омского авиапредприятия Тесленко Виктор Матвеевич, пилот 1-го класса. Общий полет более 13000 часов. Хочу описать вам достоверный случай встречи нашего экипажа в полете с непонятным, по крайней мере, явлением (хотя, по моему глубокому убеждению, это была встреча с тем, что принято называть НЛО).

В составе экипажа были 2-й пилот Лебедев Алексей Алексеевич, пилот 1-го класса, ныне преподаватель Учебно-тренировочного отряда No. 1 ЗСУГА г. Новосибирска, штурман 1-го класса Вольхин Анатолий Яковлевич, ныне штурман в ав/п Толмачева, бортинженер специалист 2-го кл. Анатолий Глебчак, ныне бортинженер ТУ-154 Толмачевского авиапредприятия.

В то время я работал в Толмачевском авиапредприятии командиром ТУ-154, к сожалению, бригаду бортпроводников вспомнить не могу, но если опубликовать этот случай, то и другие очевидцы, вероятно, напишут вам.

Итак, сентябрь-октябрь 1978 года, можно установить, конечно, и точную дату, но это не главное. Обычный пассажирский рейс 3337 Новосибирск – Ленинград с вылетом на 18.30 московского времени. Далее – только о том, что происходило на борту, с ошибкой по времени начала действия 5–7 минут. (Продолжительность событий по хронометру.)

Взлет в норме.

Штурман: Механизация убрана, курс – Новотырышкино.

18.37. Новотырышкино, курс – Средний Васюган, 3°08 .

Берем курс на Средний Васюган, набираем заданный эшелон полета, Лебедев докладывает службе движения занятие промежуточных высот.

19.01. Лебедев (2-й пилот): Новосибирск – контроль 85… (номер машины, конечно, не помню; 10200 метров занял, расчетное время выхода из зоны 19.10).

Диспетчер: 85… следовать 10200 метров.

19.10. Штурман: Новосибирск – контроль 85… выходим из зоны 10200 м.

Диспетчер: 85… Следовать 10200 метров, работать с Васюганом.

Штурман (другая частота): Васюган – контроль 85… вошли в зону 10200 м, точку рассчитываем 19.25.

Диспетчер: 85… Вошли в зону 10200 м, точку рассчитывали 19.25.

Диспетчер: 85… Следовать 10200 м, точку доложить.

Штурман: 85… понял 10200 м.

19.15. Штурман (по самолетному переговорному устройству): командир, свет в кабине включим? А то темновато, мне надо сделать записи в бортжурнал.

Я: Не возражаю. Пиши, но без ошибок (шутка).

19.16. 2-й пилот: Командир, подожди, что-то впереди по курсу?

Я: Отставить свет. Все смотрим. Впереди по курсу яркая светящаяся точка (ярче всех звезд).

Я: Кажется, встречный борт.

2-й пилот: Сближаемся.

Б-инж.: Вижу!

Я: Васюган – контроль 85… у вас нет встречного борта? Посмотрите локатор.

Диспетчер: Встречных нет. А в чем дело?

Я: Наблюдаем встречный борт на нашей высоте, большая скорость сближения, двойная, может, больше, спросите соседей (имею в виду ПВО).

Диспетчер: Наблюдайте, запрошу.

Диспетчер: У них тоже все свободно.

Я (экипажу): Очень близко, отключите автопилот, буду отворачивать влево.

19.18. 2-й пилот: Командир, уходит вправо.

Я: Вижу шары, их два: объект раздваивается. Или их было два, следовавших друг за другом, и при изменении курса стал виден второй. Зависают справа и без всякого перехода сопровождают нас с нашей скоростью 850 км/ч.

Я: Васюган – контроль, объектов два, вышли к нам по траверзу справа, сопровождают нас.

Диспетчер: Что они из себя представляют, и какое до них расстояние?

Я: Васюган 85… два объекта на нашей высоте, рядом, по форме яйцо, поставленное на попа, стороны, обращенные против нашего полета, светло-золотистые, задние стороны – темно-золотистые, похожие на застывающий металл, видна четкая грань, расстояние примерно 800–1000 м, а в светло-золотистых частях видно движение каких-то теней.

Диспетчер: Каковы их размеры?

Я: Определить трудно, но думаю, что они соизмеримы с размерами нашего самолета.

Диспетчер: 85… Вас понял, наблюдайте, сообщайте обо всем мне.

Я: 85… Вас понял.

19.20 30". Васюган борту АН-24 (следующему ниже в попутном направлении): 47… Посмотрите, вас должен обходить ТУ-154 и сообщите, что видите.

47… Васюган, подтверждаю, вижу ТУ-154, обходит нас сверху, его сопровождают два объекта – шары.

Диспетчер: 47… Вас понял.

ЯК-40: Васюган 87… Подтверждаю, вижу ТУ-154, и два объекта обходят нас.

Диспетчер: 87… Вас понял.

Диспетчер: 85… Сообщите, как по борту.

Я: Васюган 85… по борту порядок, продолжают сопровождение, а вот сейчас резко ушли вверх, но находятся у нас на траверзе.

Диспетчер: 85… Продолжайте наблюдение, об изменениях докладывайте.

Диспетчер: 85… Вас понял.

Входит бортпроводница.

2-й пилот: Посмотри, какие красивые шарики.

Бортпроводница: А что это такое?

2-й пилот: Сами не знаем.

Диспетчер: 85… Доложите обстановку.

Я: Объекты у нас на траверзе вверху.

Диспетчер: Какая у них высота?

Я: Думаю, тысяч семнадцать.

Диспетчер: 85… Вас понял.

19.23. Я: Васюган 85… Объекты резко ушли вверх и назад, мы их не видим.

Диспетчер: 85… Вас понял, следуйте 10200, пролет точки доложите.

19.26. Штурман: Васюган – контроль 85… пролет вашей точки 10200.

Диспетчер: 85… Вас понял, следуйте 10200, работайте со смежным сектором.

Так окончилась наша встреча с неизвестным явлением. Остается добавить, что во все время полета все приборы и системы самолета работали нормально. По прилету в Ленинград мы доложили об этой встрече своему командованию, но как раз накануне в летном отряде на разборе был прочитан доклад комиссии по АЯ (аномальным явлениям), и над нами несколько дней подтрунивали. Так все и закончилось, и поэтому только сегодня, прочитав в газете «Труд» от 30.01.85 г., я решил вам описать этот случай. Больше всего меня поразило то, что объекты могли менять мгновенно (т. е. О времени) скорость и направление полета, что по нашим физическим законам невозможно, во всяком случае пока, очень сожалею, что в то время не додумался дать десятичный код бортовыми огнями.