Вот на этом детском ощущении расширенных глаз и полнейшего восторга нужно сконцентрироваться! Ведь взрослый Антон, которого, к сожалению, во мне все больше, так и норовит вмешаться и обратить внимание на прозу жизни. А проза такова, что везет меня дельфин вовсе не из любви к общению, а потому, что тренерша бросает ему (ей) мелкую рыбешку так, чтобы двигалось млекопитающее по кругу «садка». Дельфину, по большому счету, наплевать на твои ощущения, он к ним не прислушивается, что выражается, например, в том, что если тебя заносит ему за плавник, то ты можешь рассчитывать на парочку ощутимых ударов хвостом. Причем зверь будет продолжать, как ни в чем не бывало, колотить пассажира, пока тот не догадается, наконец, сместиться в сторону. Если в подаче рыбы вдруг случался перерыв (а то и вовсе без особой причины), дельфин, грациозно стряхнув меня, уходил на глубину, где, видимо, предавался размышлениям о бренности мира и никчемности туристов (хорошо, что недолго).
Что еще он позволил мне с собой сделать? Позволил нырнуть, найти его в глубине, схватиться за плавник, после чего я был вынесен на поверхность одним мощным движением, без особых усилий со стороны дельфина. Позволил почесать ему брюшко, сначала в положении «на боку», затем в положении «стоя на хвосте». Позволил покормить себя, осторожно взяв предложенную рыбешку прямо из рук довольно зубастой на вид пастью. На прощанье даже поговорил немного (путем пронзительного стрекота и свиста), хотя подозреваю, что обращался дельфин по большей части к своему тренеру.
10 минут мелькнули как один миг! И даже взрослый я не смог испортить впечатление. Стоя на берегу «садка» я искренне завидовал Вере, которой еще только предстояло окунуться в мир удивительного (пусть только для нас) общения с дельфином.
О Севастополе все. Буквально пару слов о Бахчисарае. Он по прежнему есть По прежнему главные его достопримечательности – Ханский дворец и Чуфут-Кале. Пещерный монастырь лично я уже к числу мест, обязательных к посещению, не причисляю, поскольку современные монахи к чертям… простите, напрочь все там перестроили, понавешали табличек: «Не ходить! Не трогать! Не смотреть! Не шуметь! Не останавливаться!», после чего бродить там особо не хочется.
По пути к Ханскому дворцу по указанию какого-то хмыря в жилете зарулили на платную стоянку, где указанный хмырь содрал с нас 10 грн. за парковку. Меня терзали смутные сомнения относительно справедливости подобной цены и выгодности места парковки, поэтому я прошелся ко дворцу и обнаружил, что стоять можно и там. Хмырь уверил, что квитанция действительна также и у дворца. Врал, гад. У дворца с нас потребовали еще пятерку. Оставив Веру с Ксеней, я развернулся и вновь поехал общаться с вышеозначенным хмырем. Вид у меня, наверное, при выходе из машины, был крайне не миролюбивый, потому как отдали мне десятку без всяких вопросов . В очередной раз вернувшись к дворцу, я расстался с пятью гривнами и мы, наконец, могли идти гулять.
Знаю, многие скажут, что и эту пятерку давать не следовало. Что ж, вполне возможно. В Москве я так и поступаю (правда, здесь уже, как правило, речь идет о 100 рублях). Но учинять разбирательства в Украине или, что еще хуже, обнаружить машину слегка поцарапанной очень не хотелось.
Чуфут-Кале обязательно к посещению. Лично мне здесь понравилось гораздо больше, чем во дворце. И это при том, что в данном поселении я далеко не впервые, все таки вырос в Крыму. И все равно – интересно. Чего стоит только две глубокие колеи, прокатанные в камне (!) возками древних жителей. Когда смотришь на них, не можешь поверить своим глазам, это же сколько нужно было здесь жить, сколько поколений должно было смениться, чтобы колеи достигли столь значительной глубины?! Помимо ощущения окружающей древности, нас переполняла гордыня от осознания того, что СЮДА мы поднялись вместе с Ксеней. Доча пришла в неописуемый восторг от пещер, просила заглянуть в каждую из них. Умаялась так, что, уснув в машине по дороге обратно, проспала потом едва ли не до вечера.
Так мало помалу отдых на западном побережье Крыма подошел к концу. Время выдвигаться на ЮБК! Гурзуф ждет нас!
Кача – Большой каньон – Ай-Петри – Гурзуф.
Если отталкиваться от остроты переживаний, то заголовком раздела, безусловно, должен быть маршрут «Бахчисарай – Большой каньон – Ай-Петри -Ялта». К тому же, только об этом отрезке пути я и буду рассказывать наиболее подробно.
«Символенок» вновь ложится на неблизкий путь. Он еще не знает, что сегодня на его долю выпадет одно из самых серьезных испытаний: извилистая горная дорога, сначала забирающаяся под небеса, а затем, асфальтовым водопадом, спускающаяся обратно вниз. Пока же машинка мчится по направлению к Большому каньону, трасса петляет, но в пределах разумного, находятся даже такие места, где можно обогнать, не вовремя выползшего из дома, «тошнота». Настроение – прекрасное, светит солнце, я немного увлекаюсь скоростью, отчего Вера говорит фразу, над которой, в скором времени, мы вместе будем потешаться (почему, станет ясно позже): «Может, ты все таки не будешь быстрее шестидесяти ехать?».
Не успел я выполнить ее просьбу, как показалась стоянка машин и автобусов, доставивших в Большой каньон таких же туристов, как мы. Что сказать про каньон? Красивейшее место, однако я НАСТОЯТЕЛЬНО советую посещать его не в пик туристического сезона. Ведь даже теперь, в сентябре, путь к пресловутой ванне Молодости буквально кишит народом, а отдельные камни отполированы обувью туристов до зеркального блеска. Кто не знает, ванна Молодости – это глубокая выемка в скале, сделанная горной рекой, троекратное омовение в которой гарантирует возможность не обращаться к пластическим хирургам лет 100 как минимум . Если, конечно, останетесь живы после воздействия температуры +9 градусов (по отдельным сведениям там +4, но верится слабо).
Сама ванна также облеплена курортниками, приходится буквально стоять в очереди, прежде чем удается исполнить задуманное, а именно, прыгнуть в воду, чтобы затем ошалеть (именно ошалеть) от воздействия всепроникающего, сковывающего движения и обжигающего одновременно, холода. До того, как побываешь в такой водичке, все рассказы о том, что в арктических морях без снаряжения человек погибает за две минуты, кажутся страшилками. После ванны Молодости становится ясно, что эта цифра – 2 минуты, явно завышена .
И все же ванна, на мой взгляд, не главное в Большом каньоне. Намного интереснее отрезок реки перед ней, представляющий собой гладкий каменный поток, в котором вода наделала различных выемок, желобков и тех же ванн, некоторые из них равны по размеру вышеуказанной знаменитости. Еще нам удалось в одиночестве побыть на берегу так называемого Голубого озера – в этом месте, под сенью деревьев, река расширяется с тем, чтобы вновь сузиться. Озеро получилось довольно глубокое и оно действительно голубоватое, почему, сам не пойму. Чувствуешь себя здесь очень спокойно и умиротворенно, но до тех пор, пока не появится пестрая стайка гомонящих туристов, для которых основная ценность Голубого озера заключается в возможности сфотографироваться где-то рядом. Поэтому мы оставляем озеро, как только курортники спускаются к его берегам.
Пробродив 4 часа, как (донельзя банально ) говорится, усталые, но довольные мы загрузились в наш автомобильчик и оставили Большой каньон. Мы думали, что основную массу ощущений дня мы уже пережили. Ха! Мы очень сильно заблуждались.
Буквально сразу после старта нас встретил первый, по настоящему крутой поворот. Поцокав языками, мы обсудили, какой он был сложный и какие мы молодцы, что прошли его без проблем. Вскоре нас ждал еще один такой. И еще. И еще? И еще?! И еще! И еще!!! И еще… Типичная картина – дорога бежит вперед в горку, затем словно исчезает и появляется уже НАД тобой, убегая дальше вверх, практически ПАРАЛЛЕЛЬНО твоему направлению движению, теряясь где-то в деревьях. Вера, мой бессменный мужественный штурман, принимала всевозможные ухищрения с тем, чтобы углядеть: не приближается ли кто-нибудь навстречу. Уже гораздо позже, будучи в Москве, от Дениса – tymah-a я узнал, что подобное геройство штурмана вовсе не обязательно: достаточно перед входом в наглухо закрытый поворот погудеть раза три. Но поскольку тогда сие простое правило нам было неизвестно, то каждый поворот частично представлял из себя игру в русскую рулетку, мы буквально крались на цыпочках при его прохождении, с замиранием сердца ожидая когда, наконец, откроется вид на дорогу. К счастью, все обошлось.
А серпантин, тем временем, уносил нас все выше и выше. Дорога крайне живописна, но, для того чтобы оценить это в полной мере, нужно быть просто пассажиром, а не водителем либо штурманом, поскольку их внимание целиком и полностью приковано к проезжей части. Последняя не баловала шириной, потому в одном месте мне пришлось принять вправо на микроскопическую обочину с тем, чтобы пропустить встречный джип с московскими номерами, с его стороны вообще была скала. Надо заметить, что на отрезке: Большой каньон – Ай-Петри мы не встретили ни одной машины с крымскими либо севастопольскими номерами, зато «инорегиональных» тачек было хоть отбавляй – охочие до экстремальных переживаний автотуристы отрывались по полной программе.
Немаловажное наблюдение: на данном пути, пусть он и горный, практически отсутствует возможность рухнуть на машине вниз, в звенящую пустоту пропасти. Во-первых, потому что «звенящая пустота» обычно густо населена деревьями, цепляющимися за склоны, дальше второй – третьей группы зеленых жителей укатиться будет сложно. Во-вторых, на наиболее опасных участках присутствуют бутонные столбики, отделяющие дорогу от склона. Хотя, лично мне от их вида было еще более не по себе, особенно в тех местах, где столбики накренились вбок из-за сползания полотна дороги туда же. То и дело попадались места, побитые оползнями: вырванные стихией куски асфальта либо были заменены на новые, либо просто присыпаны укатанной землей. Езда в режиме 40 км/ч – 20 км/ч – 40 км/ч – 20 км/ч сразу же напомнила нам о той самой фразе насчет 60 км/ч, сказанной Верой на подъезде к каньону . Такая скорость на серпантине для меня была так же недосягаема, как, например, стометровка за 7 секунд.
Деревья потихоньку отступают от склонов, все больше света и вот, козья тропка «Бахчисарай – Ялта» выводит нас на плато. После бесконечной чехарды поворотов, отрезок дороги с видимостью более 300 м. кажется чем-то эфемерным, такого просто не может быть! Так и ожидаешь какого-нибудь подвоха, скрытого закругления или еще что-либо подобное. Но нет, наш экипаж уже на крыше ЮБК, вверху необъятное небо, внизу аскетичный пейзаж плато и наш маленький автомобильчик, мотор которого, после завершения подъема, урчит с явным облегчением. Мы сделали это, не смотря на небольшой опыт вождения, не смотря на крутизну поворотов и прочие опасности! Душа поет, сердце стучит, разум летит вперед машины, пытаясь охватить широту расстилающегося вокруг пространства, где-то далеко, автоматически регистрируются купола обсерватории где-то в стороне, небольшие елочки, встречные машины (которых заметно прибавилось). Несколько поворотов – и мы на перекрестке, правое ответвление которого ведет к Ай-Петри. Дорога здесь не намного шире и разъезд со встречными машинами (коих все больше и больше) по прежнему мероприятие довольно стрессовое.
Стоянка и торговые ряды. Теперь все это представляет из себя бурлящий «восточный» базар, представляющий из себя плохую копию базара из настоящих городов Востока. Всем здесь заправляют люди непонятной восточное же национальности, основная цель которых – рубка денег в как можно больших количествах при наименьшей сумме затрат. Тебя хватают за руки, кричат в уши, просят поесть плова, шашлыка, шурпы и бог знает чего еще. Обещают рай на земле, радость ребенку и процветание семье, ряды окутаны дымом от костров, на которых готовятся вышеозначенные блюда, воздух отравлен дымом, приправленным пряностями, гомон, шум, гвалт! Продаются тапочки, шали, тулупы, ножи, восточные сладости, антиквариат, непонятные фрукты, овечьи шкуры. Можно сфотографироваться с совами, тигрятами, львятами, соколами, и медвежатами и бог знает с кем еще. Один из медвежат на наших глазах довольно ощутимо лупил лапой с немаленькими когтями тетку, возжелавшую запечатлеться на его фоне. Тетка, видимо памятуя об уплаченных деньгах, стойко переносила побои. К вашим услугам фото в нацистской форме либо в форме РККА (плюс соответствующее оружие) в машине тех лет, все это стоит немыслимых денег и навязывается бесконечно бесцеремонно. В тебе не видят человека, когда предлагают поесть, не видят человека, когда предлагают прокатиться на верблюде (вариант – осле, лошади). Ты лишь ходячие 30 (10, 20, 50 – не важно) гривен. Из-за этого мы раскошелились только на поездку на верблюде (те самые 30 грн. за 3 минуты катания), да и то, только ради Ксени. А осленка, в отместку за безбожные цены и равнодушие, мы сфотографировали с Ксеней «на халяву». Вот!
Ай-Петри навсегда потеряно для меня, настолько негативные впечатления я оттуда вынес. На фоне всего рассказанного 4 грн. за проход к вершине, которые взимает Ялтинский заповедник, как-то теряются. Но к вершине мы и не пошли, не ради экономии, конечно, просто уже были там в далеком 2000-м году в нашем с Верой свадебном путешествии (при чем абсолютно бесплатно). Тогда здесь, на Ай-Петри, было как-то уютнее, коммерсанты присутствовали, конечно, но они были менее организованны и более отзывчивы. Теперь это огромная машина по отъему средств у туристов и больше ничего. Грустно. Надо уезжать.
Теперь, как вы понимаете, наш путь лежит вниз. Спуск показался мне еще более извилистым, чем подъем. Еще более возросло количество автомобилей (как встречных, так и попутных), что отнюдь не способствовало расслаблению. Через пару-тройку поворотов мы догнали Мазду с украинскими «некрымскими» номерами, которая двигалась чуть быстрее скорости пешехода, при чем все время на тормозе, «стопы» ее сияли беспрестанно. Уж не знаю, чего такого в жизни натерпелся водитель иномарки, что заставило его ползти, еще более снижая скорость на поворотах. Естественно, ползли и мы, тихо злясь и чертыхаясь, т.к. порядочно устали и мысленно давно были в Гурзуфе. Ксеня, после Ай-Петри, тоже потеряла терпение и всячески выражала свое неудовлетворение по поводу сидения в пристегнутом состоянии в личном кресле. А Мазда все ползла. При чем ее водиле наверняка был виден хвост, что он собрал, ну прими ты в сторону, да ползи себе дальше. Нет, машинка гордо занимала всю полосу, а ее управитель без устали испытывал тормозную систему автомобиля на профпригодность. Вот парочка безумцев, чьи нервы-струны от такого режима движения порвались, ринулись обгонять и едва разминулись в повороте с встречной маршруткой. Затем надрыв душевного спокойствия произошел и у водителя маршрутки, двигающейся непосредственно за нами, от чего он начал гудеть и моргать фарами нам, хотя прекрасно видел, что мы тут ни при чем.
Общий нервозный фон, конечно, передался и мне: орущая Ксеня, надрывно гудящий Мерседес – микроавтобус сзади, нагло горящие «стопы» Мазды, собственная усталость – все это вынудило меня решиться на обгон. Благо, участок был относительно ровный. Рывок! Свобода!!! Не скрою, было жгучее желание в отместку немного поползти перед Маздой со скоростью еще меньшей, нежели избрал ее водитель. Но вспомнив про предынфарктное состояние водителя маршрутки делать я этого не стал. Последняя, кстати, также вырвалась из «объятий» Мазды и снова болталась у нас на хвосте, моргая фарами. Я так понимаю, ее водила просто привык, за время следования за Маздой, к этой процедуре, поскольку причин для моргания не было никаких – ехали мы с предельно возможной для безопасного движения скоростью, что подтвердилось тем, что вскоре микроавтобус от нас отстал. Более до самого низа «тихоезды» нам не попадались. Но устали мы здорово, у меня даже немного закружилась голова от свистопляски поворотов, а желудок (благо, пустой) чувствовал себя крайне неуютно. Веру от «выпадения в осадок» спас медицинский препарат от укачивания «Драмина» (не сочтите за рекламу, но рекомендую всем, действует безотказно). Что интересно, именно при подъеме на Ай-Петри 5 лет назад (тогда мы ехали на маршрутке) Вера обнаружила, что ее укачивает, в то время как до этого ничем подобным она не страдала. Теперь же моего штурмана укачивает практически везде (даже когда она, будучи на земле, качает Ксеню на качелях), так что без «Драмины» не обойтись
Экипаж Символенка жутко вымотался. Ксеня нудила не переставая, мы были зверски голодны (бутеры съели еще в каньоне), а этот клятый Гурзуф никак не хотел приближаться. По совету Веры свернул в первый же поворот после вожделенного указателя «Гурзуф» в поисках места для дальнейшего пребывания. Не тут-то было: кругом сплошные санатории и парочка миниотелей с заоблачными ценами (в одном хотели 120$ в сутки с человека!), да еще и полностью забитых отдыхающими. Тыкнувшись в сторону частных домов мы тут же повернули обратно, т.к. вид у дороги, ведущей к домам был совсем не автомобильный, скорее – пешеходный, настолько она была узкая. Пришлось возвращаться на трассу и искать «официальный» съезд в Гурзуф. Нашли, спустились и, о счастье, там полно было людей, жаждущих сдать жилье. Наугад выбрав одного из участвующих в живой дискуссии, мы не прогадали – нам была сдана часть дома с двумя комнатами и кухней (с полным набором посуды), с горячей водой (проточный нагреватель), душем, туалетом (правда, микроскопическим, я едва разворачивался там ) и все это счастье всего за 20$, при чем не с человека а за все целиком! Но самое забавное заключалось в том, что этот дом находился там, куда мы побоялись ехать из-за крайней узости проезжей части. Парковка нашлась тут же – хозяева дома чуть ниже владеют пятачком на 3 – 4 машины, 5 гривен в сутки и стой сколько хочешь. После столь трудного дня это место показалось нам раем.
Затем был Массандровский, Воронцовский, Ливадийский дворцы (до этого не были только в Массандровском, но все равно интересно), купание в двухбалльный шторм при отсутствии сколь либо сильного ветра, гуляния по гурзуфской набережной и тамошнем великолепном парке, катание на моторной лодке вдоль побережья с огибанием Медведь-горы, одним словом, сплошной отдых. Великолепный, при чем.
Гурзуф – Алушта – Армянск.
Жаль, очень жаль уезжать из Гурзуфа. Но труба, а точнее Москва, зовет. Конвейер аренды не стоял на месте, поэтому собирались мы уже «под прицелом» следующей партии отдыхающих, претендующих на домик и прибывших из краев бацьки Лукашенко. Туристы были без машины, это большой минус, ведь в округе, при всем великолепии окружающих пейзажей, есть только ОДНА палатка с продуктами, да и то, без всякой заморозки, т.е. пресловутыми пельменями разжиться в ней невозможно. Мы все закупали в супермаркете на трассе, по моему, он находится в поселке с красивым названием Никита.
Насилу вырулив со стоянки (охочие до денег хозяева приняли новых постояльцев, среди которых был огромный Лендровер), мы покинули гостеприимный Гурзуф, взяв курс на Алушту, где планировали спеть лебединую песнь по летнему отдыху путем посещения тамошнего аквапарка.
Что могу сказать? Посещение удалось! Дороговато, конечно, но оно того стоило. Администрации пять баллов за то, что число посетителей строго ограничено – 600 человек (вроде бы, но могу ошибаться) и ни «людем» больше. Как следствие – отсутствие толчеи и километровых очередей к горкам, всем хватает шезлонгов и т.п. Великолепный детский бассейн, Ксеня до сих пор о нем вспоминает и периодически требует повторного посещения, что, на фоне теперешнего времени года (аквапарк открытый) выглядит комично . Обычно дискуссия с дочей происходит так.
Ксеня: «Хочу в аквапарк»
Мы: «Ну, доченька, он уже закрыт»
(далее вопрос хит): – Кто закрыл?
– Директор.
– Зачем?
– Потому что холодно.
На этом Ксеня успокаивается до следующего раза.
Территория у аквапарка небольшая, но все необходимое есть. Большой плюс – в течение дня можно неограниченное количество раз покидать территорию аквапарка и снова возвращаться. Но, не буду вдаваться в пространное описание, наверняка и так уже утомил своим отчетом. В качестве финала: там хорошо!
Дорога до Армянска не запомнилась какими-либо событиями, стОящими лишних ударов пальцами по клавиатуре. Все довольно стандартно по ялтинской трассе до Симферополя, затем ушли на объездную, и вот уже классика, т.е. отрезок Симферополь – Армянск. На ялтинской трассе повезло – лишь в одном месте попался конкретный «тошнот» в виде Икаруса – эти древние рабочие лошадки принципиально не выдают более 40 км/ч в горку. И, как обычно, рутина: обыкновенные безумцы, не обращающие внимания на открытость / закрытость поворота, обгоняющие просто потому, что по другому не могут, обочины, заставленные лотками с медом, вареньем, кизилом, лещиной и, конечно, ялтинским луком. Каждый второй лоток сообщал, что именно здесь лук самый, что ни на есть настоящий, косвенно подводя к мысли, что в остальных местах продают приплющенное кувалдой и крашенное марганцовкой фуфло. Насколько я знаю, лук везде одинаковый и при этом непомерно дорогой, за одну вязанку просят до 100 грн., видимо, надеясь отбить за счет нее расходы на выращивание лука лет на 10 вперед. Я понимаю, впереди голодная осень, зима и часть весны, нужно заработать вперед, но, блин, не наглеть же так!
Вот, собственно, и все, что я хотел сказать об отрезке путешествия, вынесенном в заголовок.
Армянск – Москва.
Уф, прямо не верится, что я добрался до этой части своего повествования. Сколько раз, усаживаясь за отчет, либо письмо я говорил себе: «Ну будь ты покороче, ну не растекайся мыслею по древу, это ж немыслимо, читать твои многостраничные послания!» И каждый же раз все заканчивается минимум пятью страницами (независимо от повода) без ограничения по максимуму. Но такой я есть, что ж теперь поделаешь. Потерпите еще немного, и можно будет, облегченно вздохнув, отложить данную распечатку, занявшись, наконец, более насущными делами.
День накануне отъезда прошел под знаком вселенских сборов, ведь в июне, традиционно, мы привезли сюда половину нашей королевской квартиры, теперь предстояла обратная операция. Задача усложнялась тем, что помимо вещей, к вывозу было предназначено несметное количество банок со всевозможными соками и прочими закатками. Когда Ксеня была совсем маленькой, мы еще худо-бедно могли отбиться от части стеклянного груза, но теперь аргумент «Ксенечка зимой будет пить» был непреодолим, а потому я покорно паковал банки по системе, которую я разработал перед этой поездкой в Крым, упаковывая пустые емкости. Теперь вот думаю, может, запатентовать ее?
Отъезд был запланирован на вечер, поэтому у нас был целый день на то, чтобы собранные в единый, поражающий своими размерами, массив вещи заняли свое место в машине. С большим трудом это удалось сделать, при чем без бокса на крыше ничего бы не получилось на 100 процентов. Автомобильчик ощутимо просел, всем своим видом демонстрируя, что он все таки легковушка, а не какая-нибудь Газель. Но что делать? Что Ксенечка зимой пить будет?
Час «Х» настал (а вернее 20-00 по Украине). Снова, как «дворником» во мне сметены все переживания, впечатления, ожидания, как хорошие, так и плохие. Снова все мысли отданы дороге. Быстро темнеет, наступает моя любимая пора, ну, помните, призрачный свет панели приборов, чернильная темнота в салоне, не позволяющая видеть собственных рук на руле. Хотя, такое длилось недолго, участок Армянск – Новая Каховка оказался на удивление загружен машинами, как встречными, так и попутными. Мы еще не знали, что это только начало – ведь наступило время массовой миграции плодоовощной продукции из южных регионов Украины во все остальные ее регионы и далее в Россию.
Вообще, овощевозы стали, наверное, самым запоминающимся впечатлением по пути в Москву. Какие только древние «корчи» не повстречались нам! Немыслимые автобусы, ползущие, буквально на осях Москвичи, дышащие на ладан УАЗики. А «копеек» то, «копеек»! Этой рабочей лошадке селян нужно ставить памятник, не будь «копейки» остались бы жители больших городов без овощей и фруктов. Огромная пирамида ящиков сверху, забитый перцем салон, и ведь едет же!
Гаишники, оправившись от последствий небезызвестного указа об их «отмене», радостно высыпали на дорогу, всячески замедляя и без того небыстрый темп передвижения овощевозов, тормозя их по поводу и без повода. После Новой Каховки поток потенциальных продавцов овощей и фруктов только усилился и я сбился со счета обгонов. Если видишь впереди стоп-сигналы, то знаешь наверняка – это очередной овощевоз и заранее готовишься к обгону, учитывая, что скорость у того километров 60, не больше. За Никополем несколько развиднелось, видимо, всех, кто выехал в ночь мы обогнали, а утренние тихоезды еще не проснулись.
В Днепропетровске плутанул: ночью все выглядит не так, как днем, в результате уехал под мост, вместо того, чтобы заехать на него. Но включил интуицию и нащупал маршрут, позволяющий таки попасть на мост.
Было ли это путешествие рутинным? Если вы так думаете, то невнимательно читали раздел «Москва – Армянск». Нет, конечно, никакой рутины и в помине не было! Это ж Дорога! Именно так, с большой буквы, не иначе. Просто я стараюсь обуздать свою фантазию и не дать ей вырваться наружу еще одним десятком страниц.
Гоптивка. Обе стороны бесконечно устали от идущего на спад сезона. Я имею в виду украинских и российских пограничников и таможенников. При выезде из Украины осмотр нашей машины заключался в вопросе «Откуда едете? Из Крыма? Проезжайте». И это не смотря на явно перегруженный вид Символенка! Россиян также особо не интересовало что мы везем и куда. На все про все ушло минут 30, не больше.
Россия. В ход снова пошли тыквенные семечки, усталость дает о себе знать. Перетасовка. Рассвет, призрачные тени, туман, явная прохлада за окном. Перетасовка. Окончательно рассвело, шоссе Симферополь – Москва, здесь уже во всю гуляет осень, обочины уставлены машинами грибников. Перетасовка. 50 км. до Москвы, уже виден смог, никогда не выпускающий город из своих объятий, его грязно-коричневая черта четко видна на фоне пронзительно-голубого неба. Перетасовка. Бесконечный МКАД, сильное движение, словно бы попал из тихой провинциальной речушки в мощный поток Волги или Енисея, собранность и еще раз собранность. Перетасовка. Глухая пробка на Ярославском шоссе (суббота, дачники), изматывающая хуже зубной боли, едва сдерживаем эмоции – до дома 18 км., а тут такое. Сцепив зубы и все остальное ползем, ползем, злимся и снова ползем. Перетасовка. Королев, дом, подъезд, мы снова сделали это.
И будем делать еще.
