Антон Чхетиани
      Туда и обратно или Китайский Тянь-Шань 2002
      (1 место в чемпионате России 2002 года по горному туризму)
      г.Москва -- г.Бишкек -- г.Ош -- Алайская долина -- Иркештам -г.Кашгар -- г.Аксу - к пос. Талак - пер. Кокярдаван н/к - р. Чон-Терексу разведка выхода через каньон на лед. Сайлыксу по р. Сайлыксу - лед. Чонтерен (базовый лагерь) - разнос забросок и разведка в верховья лед. Божья коровка - лед. Моренный - пер. Божья коровка 3А 5050 рад.+пер. Плато 3Б 5600 - среднее плато лед. Божья коровка (4500) - пер. Уютный 3А 4750 - лед. Уютный - лед. Чонтерен - базовый лагерь - пер. Чонтерен 3Б 5488 - лед. Звездочка (заброска) - лед. Дружба - пер. Валерия Хрищатого 3Б 5300 - лед. Тугбельчи - пер. Тугбельчи 3Б* 5200 - лед. Кичиктерен - р. Кичик-Терексу угледобывающий комбинат-- р.Чон-Теренсу - г.Аксу -- г.Кашгар -Иркештам --г.Ош -- г.Бишкек -- г.Москва.
      ...Что там за барьерами Кокшаалтау и Меридионального хребта? Этот вопрос естественно возникал у многих, бывавших на Иныльчеке. Кому-то удавалось посмотреть на Китай с гребня Победы. Многие засматривались на юго-западную стену пика Военных Топографов, открывающуюся в верховьях Звездочки. Простота Иныльческого перевала притягивала многих, но первый раз "перелезть" через забор решился Анатолий Джулий в 2001 году. Его команде удалось пройти логичный сложный перевал между пиками Пржевальского и Восточным Шатром и, практически не спускаясь вниз на ледник Тугбельчи, вернуться через седловину Иныльчекского перевала обратно. Китай чуть приоткрылся, и было видно, что здесь лежит огромная и дикая горная страна. И в 2002 году нам с учетом опыта организаций экспедиций в Китай в 1998 и 2000 году удалось проникнуть в район с юга и провести "глубокую разведку". Не все решились ехать в такую экспедицию с большим элементом неопределенности, и к лету 2002 года нас осталось четверо....
      Анатолий Джулий (руководитель, Москва)
      Владимир Леоненко (Вильнюс)
      Давид Лехтман (Вильнюс/Москва)
      Антон Чхетиани (Москва)
      Здесь частично использованы фотографии Давида Лехтмана -- отмечено в скобках как Д.Л.
      Схема путешествия
      08 июля
      С утра уехал на встречу к Гито (однокласснику). Тот как всегда опоздал минут на 20, но все же приехал. Я заскочил к Саше Новику. Гито остался в машине, я же поднялся наверх, передал Саше карты, поговорили минут 5, и я ушел. Простился с одноклассником на остановке 72 троллейбуса. Заехал в ИКИ, забежал к Ерохину, в бухгалтерию и библиотеку и отправился домой. Времени еще было достаточно, и я принялся уничтожать остатки еды в холодильнике. После улегся на коврик в большой комнате и задремал. Разбудил меня звонок Володи. В Америке начиналось утро. Мы попрощались, и я встал. Не дождавшись звонка с Украины, позвонил Ольке сам. Время стало ускоряться Дел немного полить цветы, поставить фиалки в воду, выбросить мусор. Звонит Вася Пономарев. Заглядываю напоследок в электронную почту и тут письмо Саши. Он пишет, что не смог получить важный пропуск и предлагает нам выбрать другой маршрут. Я отвечаю, все, что можно спокойно ответить в этом случае и звоню Толику. Ну ладно, все равно едем. Звонит Олька. А время уходит. Около 19.00 заказываю такси на 19.15 и в 19.25 вываливаюсь из дома. У подъезда ждет малиновый "жигуль" с водителем чуть младше меня явно с высшим образованием. Постояв немного в пробках при объезде закрытого проспекта Вернадского, выезжаем на МКАД и без задержек едем в Домодедово. Там уже стоит Толик. Ребята появляются лишь через полчаса. Регистрируемся и проходим на посадку. К нашему удивлению самолет оказывается Ту-134а. Наши места заняты, и мы уходим с Толиком в хвост. Передние 2 места свободны, мы опускаем их спинки и вытягиваем ноги. Слева -- двое молодых ребят и девушка летят на пик Джигит. Девушка пишет раскладку. Парень в косынке изучает кроки. Вскоре бушует небольшая эмоциональная гроза. Кажется, девушка готова лететь обратно. Но все быстро стихает. А за окном полыхала в стороне настоящая гроза. Один парень из молодой троицы здоровается со мной, но я его с ходу не узнал.
      09 июля
      Пытаемся заснуть, но как всегда не удается - то минералка, то ужин. В общем, время проходит незаметно и мы уже в Бишкеке. Самолет проезжает мимо натовских истребителей. На пограничном контроле длинный хвост. С нами одновременно прибыл рейс из Лондона. Здесь как обычно жарковато. Вскорости появляется и Бирюков. Грузимся в его микроавтобус и уезжаем в контору, размещенную на базе геодезического предприятия. В офисе на втором этаже я уселся на телефон и стал дозваниваться Саше (Zhang Hong). Удалось дозвониться. Определенности пока нет. Поехали в город с водителем Бирюкова. Поменяли дату вылета в Ош на завтрашний день. Заехали в Горы Азии, поговорили с Дудашвили и Сашей Губаевым. Он эмоционально рассказал про весенние пик Ленина и Мак-Кинли с Матвеем Шпаро. Я его расспрашивал и про их восхождение на Корумды в прошлом году. После возвращаемся к Бирюкову. Новостей пока нет и мы устраиваемся в яблоневом саду на заднем дворе. Уже 7 часов вечера. Давид, прогуливаясь по территории базы, встречается с шофером, и тот передает факс от Саши с просьбой прислать копии паспортов Давида и Толика. Офис уже закрыт и мы с Толиком собираемся и уезжаем на почтамт. Здесь послали копии, как факсом, так и электронной почтой. Вернулись, как и уехали на маршрутке. Их в Бишкеке множество. Общественный транспорт, кроме пары троллейбусных маршрутов отсутствует, а в маршрутках никаких льгот нет. Проезд -- 5 сомов. (1 доллар -- 45 сомов, то есть около 3 рублей за сом).
      10 июля
      Палатку мы не ставили и ночью были покусаны комарами. Утром проснулся от цоканья белки. Она прыгала по веткам, склонившейся над нами яблони и была крайне недовольна. К 9 утра появились люди в офисе Бирюкова. Новостей от Саши нет. В 11 утра нас отвозит в аэропорт Манас Маша Бирюкова. Летим на Як-40. Облачно. В Оше нас встречает Володя Антипин -- партнер Дудашвили. Крепкий мужик родом из Ферганы. По-видимому прошел много походов в Средней Азии. Был участником громовской зимней 6-ки по Памиро-Алаю (правда в отчете, хранящемся в библиотеке МГЦТК, он почему то не упоминается). Рассказывает, что заброски для этого похода были положены летом накануне. Принимал участие и в событиях 1999 года в Баткентском районе. Поехали на стадион, где разместились в летних щитовых домиках рядом с ошским офисом Дудашвили. Время провожу в офисе, пытаясь выйти на связь с Сашей. Вечером, наконец, созваниваемся и уславливаемся встретиться в пятницу на Иркештаме. Саша говорит, что осталась одна бумага, которая в принципе готова, но ее необходимо забрать в полицейском управлении Синьцзяня в Урумчи. При этом все равно надо созвониться в четверг.
      После отправились на ошский базар. Я заглянул в чайхану, но Хасана не было. Ощущение, что базар хуже, чем в прошлые годы, либо еще рано -- начало июля? Закупили необходимое и вернулись на стадион.
      11 июля
      Четверг проходит незаметно. Вечером созваниваюсь с Сашей. Он подтверждает нашу встречу завтра на Иркештаме. Говорит, что получит последнюю бумагу в пятницу и встречать нас будут 2 китайца на белой Тойоте. Звоню Оле в Днепропетровск, говорю, что едем. Она расстроена -- говорит, что надеялась, что попьем зеленый чай и поедем назад. Ни на какое море она не поехала и возвращается в Москву.
      Уже темнеет. Мы собираемся, грузимся в УАЗик Антипина и в половине двенадцатого выезжаем.
      12 июля
      Машина Антипина была куплена в Германии и когда-то готовилась для войск ГДР. У машины мягкий ход и хоть дорога не ровная, нас не подбрасывает. Около часа ночи в Гюльче заправляемся. Заправщик поглядывает на часы. Вот-вот должны отключить электричество. Мы успеваем. Проезжаем перевал Талдык, поселок Сарыташ и поворачиваем налево на восток к Нуре. Постепенно начинает светать. Места вокруг безжизненные. Массив Корумды разглядеть в потемках не удается. Дорога петляет, ныряет из ямы в яму, а с перевала Таук-Мурун лихо устремляется вниз к реке Восточная Кызылсу. Антипин рассказывает, как этой весной открывали движение через Иркештам и трясли по этому участку дороги китайских официальных лиц. Хорошо виден горный отрог между Восточной Кызылсу и Нурой. Много снега. После одного притока пересекаем реку Нура. Поселок остается справа. Слева по ходу небольшие скальные массивы восточного окончания Алайского хребта. Снега на склонах там мало. После поселка долина резко распахивается. Показываются строения киргизской таможни и пограничного перехода. Переход откроется в 9 утра. За ограждениями видны грузовики с черным металлоломом. Рядом с нами останавливается автобус и грузовик с челноками, едущими в Кашгар. Слева в долине течет красноватая река. На погранконтроле нас долго убеждают сесть в автобус и ехать на нем до китайской таможни в 13 километрах. Мы отказываемся. Антипин находит здесь своих знакомых, и нас проводят через погранконтроль раньше автобуса. Как всегда удивляются паспортам с гербом союза на обложке. И в самом деле уже 11 лет как нет Союза.... К нам в машину садятся два человека в форме. Они подчиняются уже службе национальной безопасности. Проехали к небольшую заставу и остановились у пограничного моста через прозрачную речушку Талдысу, стекающей с Заалайского хребта. Здесь место нашей встречи. Никого нет. Володя Антипин достал подстилку и лег поспать на солнышке. Я беседую с СНБшником. Тот говорит, что и на этом участке границы Киргизия отдает свои кусочки Китаю, что в верховьях Талдысу пихтовый лес. Жизнь говорит, стала хуже. С уважением говорит о русских наставниках, обучавших их. К сожалению, говорит, в Киргизии нет лидера, который мог бы сменить Акаева. Лично ему более все нравятся его родные Джалалабадские места, Баубаш-Ата, ореховые леса Арслан-боба. Время идет. Мимо нас проезжает автобус в Кашгар. У китайцев перерыв с 12 до 15. Минуло 12. Ждать еще 3 часа. Ребята варганят обед. Тем временем накрапывает дождик. Нашего сопровождающего периодически спрашивают по рации, пришла ли наша машина с Китая. Спрашиваю его про нарушения границы. Он рассказывает, что пару лет назад через границу со стороны Китая просочились двое: киргиз и уйгур. Их отследили и взяли одного по пути в Сарыташ, другого выудили из кабины КАМАЗа. В прошлом году задержали на киргизской территории китайского солдата. То ли заблудился, то ли провокация - говорит собеседник. В то время повсюду вдоль линии границы стояли китайские пограничники. Маленькая иркештамовская застава тоже готовилась к обороне. Потом солдата после переговоров вернули и все затихло. Открытие Иркештама оживило уже вымиравшую после ухода русских пограничников Нуру. Тогда в поселке исчез даже магазин. Теперь ничего - жить можно. Наш спутник уходит на обед к заставе. Закапал дождь. Мы все спрятались в УАЗике. Наконец в 15.30 с китайской стороны спускаются по серпантину два трейлера и голубенькая машина -- Тойота. Выхожу к мосту. Из Тойоты выскакивает Саша. Обнимаемся. Антипин решительно перегоняет Уазик на китайскую территорию за мостом и мы перегружаем наши мешки из машины в машину. С Сашей знакомый (мне) с 2000 г. суровый водитель, полный владелец китайского ресторана на площади 3 отелей в Кашгаре и маленький китайский пограничник. От заставы к нам быстрым шагом подходит сопровождающий нас спецслужбовец. Прощаемся с ним и Володей и уезжаем. Здесь уже лежит асфальт. У поста у небольшой арки в конце серпантина пограничник сходит, а через 10 минут мы подъезжаем к просторному новому зданию китайской таможни. Здесь пустынно. Начинаем разгружать машину. Владелец ресторана заводит дружескую беседу со знакомыми ему старшими таможенниками в черной форме. Мы заполняем декларацию и миграционный листок. Нас спрашивают, везем ли мы мясо, растительные продукты. Нет, решительно говорим мы. Досмотр окончен. Вещи перемещаются к выходу. Офицеры на пограничном контроле хорошо говорят по русски и опять удивляются паспортам с советским гербом. Грузимся, отмечаемся в будочке полицейского контроля и едем по прямой асфальтовой дороге в Кашгар. Через 100 км попадаем в полосу ремонтируемой дороги. Дорогу повсюду спрямляют. Делают новые мосты и так до самого Кашгара. Ремонт дороги идет и во всех плотно населенных уйгурских поселках. У таможни на выезде с торугартовской трассы проходим еще один полицейский контроль. В город приезжаем уже поздно вечером. Без ужина в китайском ресторане мы правда не остались. Видимо в качестве компенсации за свои оплошности Саша поселил нас в дорогой 4--х звездочный интернэйшионал, где селились богатые пакистанцы. В этом году по понятным причинам их нет. Разница в оплате за счет Саши. Я быстро засыпаю, а Толя с ребятами еще долго играют в преферанс.
      13 июля
      Утром завтракаем и отправляемся в ожидании поезда в Аксу прогуляться по Кашгару.
      "В финансовом сердце Азии"
      Заходим в несколько аптек в поисках пантенола, но безуспешно. Нет здесь европейских препаратов. Дорвались до Интернет-кафе и отправили письма домой и в Бишкек туроператорам -- Бирюкову и Дудашвили. Интернет-кафе это одна из примет изменений за 2 протекших года. Тогда в Интернет я выходил на кухне какого то кафе на очень плохом компьютере. Также в городе вдруг появилось множество широких улиц с бетонным покрытием.
      Наш поезд уходит в 17.50. Мы приезжаем на вокзал в 16.30 и сдаем весь наш груз в багаж! Он будет выгружен на нашей станции. Такого мы еще не встречали. Поезд-экспресс Кашгар-Урумчи уже подан. Двухэтажные вагоны, общие и купейные -- естественно китайского производства. Перрон частично оцеплен. По периметру выстроились солдаты с дубинками. В поезд усаживаются какие то военные чины, подъехавшие на больших черных джипах. Мест в купе не было и мы едем в общем вагоне. Вагон европейского уровня. Слева тройные сидения со столиком, справа двойные. Подносы для мусора, туалет. Места наши разбросаны, но Саша договаривается с соседями по вагону и мы все едем вместе, лузгая крупные и вкусные кашгарские семечки. Ехать более 5 часов. Вагон полон. Поезд разгоняется и едет быстро и плавно, обгоняя грузовые машины, едущие по параллельному шоссе. Ребята режутся в преферанс. Через станцию в вагон входят люди и требуют освободить места. Саша улаживает проблему, но перебранка, впрочем беззлобная, вспыхивает время от времени. Наши паспорта проверяет полицейский и записывает данные в тетрадку. Едут тут весело. Кашгарский оазис кончился и за окном потянулись солончаки и галечники. На севере видны предгорья Тянь-Шаня. Видны системы укрепления грунтов --квадратная сетка посадок жесткой солончаковой травы. Невысокий частокол противозаносных заборов, как у нас на Полярном Урале. С широкой площадью захвата рассекатели паводковых и дождевых потоков. Напротив через коридор сидит девушка в черном костюме. Облик вроде и китайский, но может с какой то казахской смесью. Она поймала мой взгляд. Потом поймала еще раз и, как я чувствовал, до самого Аксу посматривала на меня.... Уже темнеет, В начале 12-го мы приезжаем в Аксу. Здесь красивое и аккуратное станционное здание, впрочем, как и вокзал в Кашгаре. Перед зданием огромная площадь, покрытая плиткой. Ждем отправления поезда и получаем вскорости наш багаж в целости и сохранности - все мешки и рюкзаки. Загрузились в 2 такси и прибыли в 3-звездочную гостиницу Дружба. Номера приличные, но гостиница пустая. Как и Кашгар, Аксу разрезан широкими и просторными улицами. Китайская Азия в эти дни выглядит на порядок более европеизированной по сравнению с бывшей советской. В гостиничном номере выпили бутылку местного красного вина и легли спать. Сам я чувствую легкий озноб. Похоже на химическое отравление.
      14 июля
      С утра позавтракали и отправились по Аксу за всякими мелочами. С утра в Аксу дождь, что бывает тут крайне редко. Места здесь жаркие и оазис поставляет в основном рис. Я наконец нашел мягкую стальную проволоку, которой собираюсь прикрепить антиподлипные пластины из тефлона к кошкам. Безуспешно ищем легкий свитер (я забыл дома плотный полар), тратим уйму времени, но, увы, не сезон. Саша отдает мне свой. Обедаем в китайском ресторане на окраине и в 17.00 отправляемся. Вначале едем по магистральному шоссе. Оно оказывается платным! Километров через 25-30 съезжаем на проселок у широкого канала, вымощенного камнями, и отправляемся на север в Талак. Дорога -- это сплошные булыжники и едем мы вдоль канала не очень быстро. Местность сразу становится пустынной. Где-то на севере маячат предгорья. Вскорости мы нагоняем местную машину и спрашиваем у них дорогу на Талак. Дорог на этой каменистой плоскости много и все примерно одинаковы и без указателей. Встреченные киргизы с сомнением смотрят на нашу Исузу. Здесь нужна полноприводная машина. В самом деле, попетляв среди невысоких холмов мы оказываемся внезапно перед раскрывшейся долиной, в которой и расположен поселок Талак. Начинает накрапывать дождик. Начинается подъем. Вскоре мы высаживаемся и пытаемся толкать пробуксовывающую машину по красной грязи. Саша с ходу договаривается с местной полноприводной машиной, идущей вверх, но та тут же ломается. Тогда он довольно скоро останавливает спускающуюся вниз машину с бараном в кузове. Мы перегружаемся. Баран со стариком-хозяином остаются ждать. Дорога в Талак вырублена в красном склоне и местами укреплена. Перевалив через гребень на склоне, мы увидели уже совершенно зеленую долину и спускаемся к мосту. Зелень впрочем стала появляться еще при подъезде к горам, а тут пошли заросли кустарника и арча. Переезжаем на левый (ор.) берег. В 20.30 мы прибываем в поселок Талак, расположеный на террасе высоко над рекой. В поселке две улицы, верхняя -- главная. Есть и переулки. Останавливаемся как раз в одном из них, куда заехали с нижней улицы в доме у нашего будущего погонщика Канджира. Здесь большой двор с хозяйственными пристройками. 3 комнаты. Во дворе растет дерево алычи. За домом огород с туалетом на краю. Дом с двускатной в здешнем понимании (с очень тупым углом раствора конька -- градусов 140) крышей -- тополевые стволы, покрытые глиняными кирпичами и дополнительно замазанные. Саша знакомит нас с нашим китайским сопровождающим по Чон-Терену. Сам Саша уедет. Его заменой будет низенький плотный парнишка. Зовут его Миша (Гу). Ему 21 год. По русски говорит очень плохо. По английски еще хуже.
      Канджир показывает фотографии, присланные японцами, которых он водил несколько лет назад на ледник Чон-Терен. Они устанавливали доску в память о 3-х своих родных, погибших в лавине на 6000 при восхождении на Победу. В своем Mountain Guide... китайцы умолчали об этой аварии. На фотографиях здоровые тетки. Может речь шла о японской женской экспедиции? Нас угощают айраном и поят напитком из курута. Потом приносят вермишель с мясом и мы вскорости засыпаем в большой гостевой комнате на топчане под ватными одеялами. Спится хорошо.
      15 июля
      С утра на уже другой машине подъезжаем в комендатуру выше по долине. Заходим. Из разговора Саши с офицерами быстро понимаю, что есть проблемы. Как выяснилось, на разрешениях, полученных в Урумчи, надо было еще поставить отметки в управлении в Аксу. Саша обещает, что Миша спустится в Аксу и вернется назад уже с пропечатанными пропусками. Ладно. Подождем еще. Мы переезжаем по дороге вдоль бокового притока в сторону перевала Кок-Ярдаван, ведущему в долину Чон-Терена и становимся на зеленых лужайках невдалеке от полицейского поста перед шлагбаумом, преграждающим путь вверх. На зеленых склонах в сторону от поста тянется цепь столбов с колючей проволокой --граница. Местные жители не особо назойливы. Наступает вечер. Пытаюсь позвонить по сателлиту, но нас отражают, говорят, что область ограниченного доступа -- обратитесь к Вашему оператору. Жаль...
      Мы перепаковали и распределили продукты и высматриваем машины, проезжающие изредка снизу вверх по долине Талака. Вечером подъехал Канджир с 2 сыновьями и 4 перекованными лошадьми. Сам ушел ночевать в кишлак, а сыновья ушли с лошадьми наверх поджидать нас.
      16 июля
      Ночью шел дождик. Наступает утро. Пока пусто. В 11.30 появляется Гу. Все в порядке. Можно идти. Правда выясняется, что наши паспорта остались внизу у Саши. Вот это да! Так мы еще не ходили. Грузимся в машину. Наверх уезжает на осле Канджир. По дороге можно подъехать на перевал. У поста препирательство. Снизу на мотоцикле подъезжает уйгур в форме и что-то громко говорит. В конце концов, Миша платит ему какие-то деньги, и нас пропускают наверх. Как выяснилось позже, это приехал местный лесник и потребовал сбор 5000 юаней за пребывание в природоохранной лесной зоне. Дорога идет по небольшому ущелью, поросшему еловым лесом, огибая характерный холм слева. Вскорости внизу сквозь провал отрога водораздельного хребтика (между Талаком и Чон-Тереном) становится виден кишлак Талак. Лес кончается. Мы выезжаем на перевал. Перед нами открылась широкая зеленая долина. Впереди внизу виден противоположный склон Чон-Терена. Немного проехав вниз, останавливаемся у ворот, за которыми стоит пара кирпичных строений. Рядом еще большие брезентовые палатки армейского типа, а ниже на лугах белые юрты. Все это похоже на летнюю усадьбу какого-то колхоза. Здесь мы тоже показываем какие-то бумаги и выгружаемся.
      Теперь ждем Канджира, которого мы обогнали на машине. Он появляется и садится рядом на траву. Гу говорит, что надо идти ночевать вниз, а завтра идти с караваном. Так он по крайней мере сказал на своем русском. Я спрашиваю, как далеко идти. Он говорит 3 км. А кто несет груз. Он говорит, что мы. Начинается долгая дискуссия. Явно мы не понимаем друг друга. У Миши даже слезы выступают. Наконец разобрались и грузим мешки на лошадей. Погрузка прошла быстро. Выходим в 17.00. Канджир говорит, что надо ночевать у воды и предлагает остановиться на ночлег в летнем поселке у первого ручья через 40 минут пути. Мы говорим, что "Пошли дальше...". Битая тропа пересекает распадки, заросшие колючим кустарником и, перевалив через отрог, выходит на склоны правого борта долины Чон-Терен.
      По тропе над Чон-Тереном
      Из склона торчат огромные окатанные валуны древних морен. Глубоко внизу шумит большая река. Оглядываемся вниз по долине и видно, что горы кончаются почти сразу и угадываются равнины. Долина зеленая. Внизу растет еловый лес. Мы пересекаем несколько сухих распадков, пока не выходим в 20.30 до распадка с ручьем. Сразу за распадком хорошая зеленая поляна с сочной травой. Тут и ночуем. Гу спит с нами. Погонщикам даем тент.
      Впереди в верховьях долины виден могучий пик с профилем крутого ребра. Похоже, что это юго-западная стена пика Военных Топографов. Левее виднеется купол большой снежной вершины. Кажется, что она расположена в отроге, разделяющем ветви ледника Чон-Терен. Разгорается дискуссия, что именно мы видим. Впрочем, уже темнеет и, после ужина, мы скоро засыпаем.
      17 июля
      Ночью прошел дождь. Были слышны раскаты грома, однако утром трава оказалась сухой. С утра мы продолжили дискуссию о том, что за гору мы видим впереди. Чуть попозже проснулись и погонщики. Поставили на наш примус свой чайник. Мы поели и собрались. Наши погонщики особо не спешили. Мы встали в 5.30, а вышли лишь в 9.30, при этом навьючивание началось в 8 утра. Тропа идет сначала по склонам и через 3.5 км после пересечения глубокого вреза долины бокового ручья спускается вниз к реке. Здесь расположен небольшой кош. Помимо елей растут большие лиственные деревья, по-видимому, карагачи. Выше по долине появляется березка. Скоро мы столкнулись с первым препятствием. Тропа, идущая по террасе над рекой размыта огромным селем. Проблем для спуска людей нет, а вот лошадям никак. Впереди за небольшим боковым ручьем виднеется палатка пастуха. Вскорости появляется и он сам. Давид уходит поискать спуск с террасы. Находит неплохой вариант. Киргизы мнутся. Предлагают Володе вырубить ступени в конгломерате. Потом все же поворачивают назад и сворачивают на незаметную нам тропу самостоятельно. Видимо им все же она была известна. Двинулись дальше. Киргизы уселись у палатки пастуха и Канджир подошел к нам и стал говорить -- "Вот впереди Айран-Су -- здесь будем спать, отдыхать.... Вчера под Айран су они все же называли Сайлыксу, куда мы планируем попасть сегодня. Включаю GPS. Однозначно понятно, что нам вперед. Ладно, соглашаются киргизы и трогаются. Через 20 минут проходим Айран-Су -- белый ручей. На очередной речной террасе -- землянка. Киргизы усаживаются и говорят, что хотят поесть. Ладно. Ухожу вперед. Догоняю через 10 минут Толика. Он у очередного ручья -- дальше впереди по ходу легко проходимый прижим. Я говорю про киргизский обед. Толик сказал, что задержит ребят. Впрочем до Сайлыксу осталось идти недолго. Возвращаюсь назад к погонщикам. Они уже поднялись. Подходим к прижиму. Жеребец Канджира с бельмом на правом глазу артачится и не хочет заходить в воду у большого камня. Киргизы останавливаются. Я сбегал к Сайлыксу -- ребят не видно. После выяснилось, что просто спрятались в тень и заснули. Возвращаюсь -- 2 лошади уже разгружены. Меряю глубину -- тут по колено! Зову Канджира. Он берет палку и погружает ее под углом. "Не стыдно говорю?!" В этот момент снизу появляется старый киргиз на лошади с привязанной собакой и спокойно проезжает злополучное место. Канджир бросает палку возвращается и молча начинает снова вьючить лошадей. Правда одноглазого жеребца мы немного разгрузили и перетащили несколько мешков на себе. Вместе со стариком вышли к мосту через Сайлыксу. Река вытекает из узкого скалистого ущелья. На широких террасах правого берега два монументальных бревенчатых строения. Видимо это база времен изучения района в 70-х годах. Тут уже явные остатки дороги, пробитой видимо в те же годы. Впрочем, тропа и раньше смахивала на дорогу, а тут это видно явно. Мы встали в 16.00 на берегу прозрачного ручейка.
      Лагерь в устье Сайлыксу
      Гу радостно сказал, что он купил барана и вскорости уехал с Канджиром и стариком вверх по долине за покупкой. Отправился с фотоаппаратом вверх на зеленый ригель, возвышающийся над Сайлыксу. На подъем идет крутая тропа. Слева внизу видно дно каньона. Сзади на противоволожном склоне долины Чон-Терена красивый водопад.
      Водопад напротив Сайлыксу
      Вверх по долине видны устрашающие скалы отрога, разделяющего ветви ледника Чон-Терен. Я поднимаюсь, не спеша, все оглядывая. Наверху тропа слилась с серпантином, начинавшимся, как было видно снизу чуть правее, уже за выступом ригеля. Поднялся -- передо мною впереди красивые покатые луга. Отовсюду вылетают какие-то птицы. Впереди показался ледник Сайлыксу. Я прохожу вперед вверх по долине до того места, где тропа опять начинает набирать высоту по склону. Делаю снимок и возвращаюсь. Спускаюсь уже лесным серпантином. Спуск занял 25 минут, подъем -- 40 минут. Здесь уже разделывают барана. Гу угощает нас шашлыками. Засыпаем в 21.40.
      18 июля
      Ночью немного моросил дождик. Утром же, как и вчера трава была сухая. Небо пасмурное. Мы просыпаемся в 5.30. Готовим завтрак. Киргизы в этот раз встают быстрее и в 07.30 начинают вьючить лошадей. Выходим в 08.50. Остатки дороги после Сайлыксу проходят в лесу и пересекают несколько прозрачных ручьев. После дорога выходит на широкую луговину. В этом месте через Чон-Терен переброшен мост. Подойдя к реке, опять входим в лес и после подъема оказываемся на широкой поляне с остатками бревенчатой двускатной землянки. По лугу протекает прозрачный ручеек. Есть даже оборудованный водосток. Дорога, исчезнувшая в густой траве на полянке, продолжается из ее верхнего края. Вскорости происходит раздвоение. Одна дорога будто продолжает основную и уходит вверх по склону.
      В верховьях Чон-Терена. Впереди видны конечные морены. & kartinki/tianshan2002/00_7.jpg
      Другая, она и шире, уходит вправо наискосок вниз, пересекает остатки селя (здесь она рассыпается на множество нечетких троп), спускается ниже к реке и вываливается из зоны леса на открытое пространство. По ней мы и уходим. Перед нами зеленеют конечные морены Чон-Терена. Подходим и начинаем подъем. Здесь множество троп. Можно рекомендовать подъем по левым по ходу гребнем и потом движение вправо уже без набора высоты. Выходим на широкую террасу с кошем и озером посередине. Высота 3120.
      Отсюда поднимаемся уже по моренам, ближе к правому орографически карману до зеленой площадки 3305. Чуть ниже из под камня вытекает ручеек. По уверениям Канджира именно здесь был базовый лагерь печальной японской экспедиции. Действительно, есть какие то остатки костра. Взял сателлит и отправился устанавливать связь. Поднявшись повыше на гребень морены, смог дозвониться Ольке. Внизу покрытый каменным чехлом и сильно искореженный ледник. Наш маленький китаец тем временем сильно отстал. Я отправился его разыскивать. Спустился ниже - не видно. Спустился еще ниже -- не видно. Сел на камень и стал ждать. Просидел минут 10. Это уже минут 40, как мы пришли. Чуть не собрался возвращаться, как где-то далеко внизу на перегибе и просто на склоне долины уже над карманом заметил точку. Я стал кричать. Гу, кажется меня заметил и сменил направление. Он подошел замученный через 30 минут, хватаясь за сердце. Я отдал ему трекинговые палки и мы пошли в лагерь. Готовимся к завтрашнему выходу -- распределяем грузы. Канджир с сыновьями подъедают остатки вчерашнего барана и распивают китайскую водку. Ложимся спать в 21.00.
      19 июля
      Проснулись в 04.30. Сегодня мы расходимся. Володя с Давидом уносят заброску вверх по Восточной ветви, мы же с Толиком уходим вверх по Западной и собираемся сделать небольшую разведку. Позавтракали, сфотографировались на прощание с нашими провожатыми, попрощались и разошлись в разные стороны. Пройдя 20 минут вверх по гребню морены, мы решили спуститься на ледник и двигаться по моренам на его поверхности. Поначалу идем ближе к его борту. Подходим к большой реке на поверхности ледника. Начинает прижимать. Толик хочет перейти ее по камням в месте небольшого сброса воды. Я предлагаю пройти еще немного по правому борту. Проходим вперед, минуя приток ледника слева, и находим переход речки, ушедшей тут под лед. Дальше идем по моренам. Наткнулись на куски старой тропы и какую-то деревянную палку. Выше река появляется снова. Перекусываем в 13.36 напротив первого крупного правого притока ледника. (По нему мы спустимся в завершении нашего первого "кольца"). До нужного нам притока идти еще более километра. Видимо, надо будет подняться на центральное тело ледника, так как река в кармане исчезла. Так и сделали. Снизу начинает дуть ветер. Иногда доносит капли дождя. Впереди вверх по леднику все в облаках. Изредка в разрывах открываются ледопады. И вот -- Победа! Устрашающая скальная стена и змейка-полоска южного ребра (13.