Тяжелово'дный реа'ктор, ,в котором замедлителем служит (D 2O). Т. к. тяжёлая вода обладает малым сечением поглощения нейтронов, то в Т. р. может быть весьма велика доля воспроизводимого (вторичного) (отношение массы воспроизводимого топлива к массе сжигаемого достигает ~0,9). В качестве в Т. р. используют обычную и тяжёлую воду и некоторые газы (например, водяной пар, двуокись углерода). Строительство и эксплуатация Т. р. требуют очень больших затрат из-за высокой стоимости тяжёлой воды. Вследствие этого промышленные Т. р. распространены лишь в тех странах, где производство тяжёлой воды обходится сравнительно недорого (например, в Канаде, располагающей исключительно дешёвой электроэнергией ГЭС).
        Лит.см. при ст. .

       Тяжелово'з,общее название специализированных пород рабочих лошадей. Отличаются массивностью телосложения, большой грузоподъёмностью. Тяжелоупряжные породы лошадей в СССР: советская тяжеловозная, владимирская тяжеловозная, русская тяжеловозная и др.; в западноевропейских странах — брабансонская, першеронская, булонская, бретонская, шайрская, клейдесдальская, суффолкская, арденская и др. Широко использовались на всех с.-х., транспортных и др. работах. С ростом механизации применение Т. сократилось.

       Тяжёлое машинострое'ние,совокупность подотраслей машиностроения, предприятия которых заняты производством металлургического, горнорудного, крупного кузнечно-прессового, дробильно-размольного, подъёмно-транспортного оборудования, а также крупных экскаваторов, роторных комплексов, тепловозов, железнодорожных вагонов, .В состав Т. м. входят металлургическое, горнорудное, угольное, подъёмно-транспортное машиностроение, вагоно-, тепловозо- и дизелестроение. Т. м. — основа и строительства. Значительная часть заводов Т. м. имеет в своём составе уникальные по размерам производственные цехи, располагает заготовительной базой для производства крупных отливок, поковок, металлоконструкций; механосборочные цехи для обработки деталей и сборки крупных машин оснащены уникальными станками и мостовыми кранами большой грузоподъёмности. Заводы Т. м., как правило, комплексные, универсального типа, многие из них характеризуются индивидуальным и мелкосерийным типами производства.
        В дореволюционной России Т. м. было развито слабо. Продукцию Т. м. выпускали немногие машиностроительные заводы: Ижорский, Краматорский (ныне Старокраматорский), Сормовский, Коломенский, Харьковский, Путиловский (ныне Кировский), Брянский и некоторые др. В СССР Т. м. начало развиваться в восстановительный период. В годы первых пятилеток (1929—1940) быстрыми темпами развивалось производство металлургического, транспортного, угольного и горнорудного оборудования. К производству продукции Т. м. были привлечены многие машиностроительные заводы, построены новые и реконструированы старые заводы, что позволило в короткий срок освободиться от импорта из капиталистических стран многих видов оборудования.
        Т. м. обеспечивает не только нужды народного хозяйства СССР в крупных машинах и оборудовании, но и экспортирует значительную часть своей продукции.
        Металлургическое машиностроение в СССР стало быстро развиваться в годы первых пятилеток в связи с развитием металлургической промышленности. В 1929—32 был построен Иркутский завод Т. м., в 1933—34 введены в действие 2 крупнейших завода — Уралмашзавод им. С. Орджоникидзе (г. Свердловск) и Новокраматорский машиностроительный завод (г. Краматорск). Одновременно со строительством новых заводов реконструировались действующие предприятия, создавались технические службы, обучались кадры. К началу Великой Отечественной войны 1941—45 СССР располагал значительными мощностями по производству металлургического оборудования. Во время войны построены Южно-Уральский машиностроительный завод, Электростальский и Алма-Атинский заводы Т. м. Кроме названных заводов, ныне производством металлургического оборудования занимаются также Ждановский и Бузулукский заводы Т. м. и ряд др. Изготовляется современное оборудование для доменных печей полезным объёмом 3200 и 5000 м 3, производительностью 4 млн. тв год: кислородные конвертеры ёмкостью 300—350 т;обжиговые машины для производства железорудных окатышей площадью спекания 520 м 2производительностью 3,6 млн. тв год; машины непрерывного литья стали криволинейного типа для производства литых слябов производительностью 1 млн. тв год; оборудование для коксовых батарей производительностью 1 млн. тв год, для вакуумирования стали, высокомеханизированные и автоматизированные прокатные станы — блюминг «1300» и широкополосные производительностью по 6 млн. тпроката в год, для холодной прокатки листа и труб различного назначения, трубосварочные и трубопрокатные станы; профилегибочные агрегаты и др. Данные о производстве металлургического оборудования приведены в табл. 1.
      Табл. 1. — Производство металлургического оборудования в СССР, тыс. т
Металлургическое оборудование (доменное и сталеплавильное, прокатное, коксовое, агломерационное, машины непрерывного литья стали) в т. ч. прокатное 1940 1950 1960 1970 1975 29,7 131,2 222,0 280,6 312,9 10,2 66,1 120,6 140,1 132,1         Горнорудное машиностроение. До Октябрьской революции 1917 специализированных машиностроительных предприятий по производству горной техники в России не было. Оборудование ввозилось из-за границы. В первые годы Советской власти импорт горного оборудования продолжался. Лишь в 1930 на базе механических мастерских был организован Кыштымский механический завод, а в 1937 — криворожский завод «Коммунист», которые занимались изготовлением и ремонтом горных машин. Позднее производство горнорудного оборудования было налажено на ленинградском заводе «Пневматика», Конотопском и ряде др. машиностроительных заводов. Во время Великой Отечественной войны 1941—45 немецко-фашистскими войсками был нанесён большой ущерб производству горнорудного оборудования. Часть заводов была перебазирована в восточные районы страны, где была создана новая база горнорудного машиностроения. В 1975 насчитывалось свыше 2 десятков заводов, производящих горнорудное оборудование, наиболее крупными из которых являются Ясногорский, Донецкий, Ворошиловградский, Ясиноватский и Воронежский машиностроительные заводы. Изготовляются роторные экскаваторы с отвалообразователями производительностью до 1250 м 3в час и на привлечённых предприятиях до 5000 м 3в час, комбайны очистные и проходческие, вентиляторы шахтные главного проветривания, оборудование для механизации поверхности шахт, обогатительное оборудование, буровые станки, щиты проходческие, лебёдки шахтные и горнорудные, долота и др.
        Угольное машиностроение. Возникновение угольного машиностроения в СССР относится к 1924, когда в составе треста «Донуголь» было создано управление подсобных предприятий, затем был построен ряд заводов. В 1924—25 начался выпуск центробежных насосов, шахтных вагонеток, скреперных лебёдок, конвейеров, позднее — врубовых машин, шахтных подъёмных машин и лебёдок, аккумуляторов и электровозов. В 1941—45 на востоке страны была создана своя база угольного машиностроения. Наиболее крупные заводы подотрасли: Дружковский, Горловский, Копейский.
        Предприятия угольного машиностроения изготовляют машины и оборудование для механизации и автоматизации основных процессов подземной добычи угля, в том числе очистные комбайны и струговые установки, комплексы и механизированные крепи для очистных работ, комбайны проходческие, оборудование для гидродобычи, проходки шахтных стволов, погрузки и транспортировки породы и угля в забоях и шахтах, обогащения, водоотлива, вентиляции, шахтного освещения и др.
        Производство угольного и горнорудного оборудования показано в табл. 2.
      Табл. 2. — Производство угольного и горнорудного оборудования в СССР
Комплексы и механизированные крепи Комбайны очистные Комбайны проходческие Машины шахтные подъёмные Единица измерения 1940 1960 1970 1975 Комплекты тыс. пог. мшт. » » — 18 — 100 97,0 8,0 885 171 264 289 37,9 1172 327 183 504 68,25 1263 510 263         Подъёмно-транспортное машиностроение. В дореволюционную Россию подъёмно-транспортное оборудование поставлялось в основном иностранными фирмами. После Октябрьской революции его производство было организовано на ряде заводов различных отраслей промышленности; к 1940 оно достигло относительно высокого уровня, но по-прежнему было рассредоточено по многим отраслям промышленности. В дальнейшем удельный вес производства подъёмно-транспортного оборудования на специализированных заводах увеличился. Наиболее крупные заводы: Узловский машиностроительный завод, красноярский завод «Сибтяжмаш», Ленинградский завод подъёмно-транспортного оборудования, Харьковский завод подъёмно-транспортного оборудования.
        На предприятиях отрасли сосредоточено производство кранов всех видов, конвейеров ленточных грузонесущих, толкающих, вибрационных и т.д., кранов-штабелёров, эскалаторов, перегружателей и др. Созданы и освоены средства непрерывного и напольного транспорта (см. табл. 3).
      Табл. 3. — Производство подъёмно-транспортного оборудования в СССР, шт.
1970 1975 Краны мостовые электрические Краны козловые Краны портальные Краны металлургические Конвейеры ленточные стационарные Конвейеры подвесные толкающие, с автоматическим адресованием грузов, кмКонвейеры грузонесущие 5737 1472 106 34 10630 50 820 6494 2312 102 54 13043 91,3 2023         Дизелестроение производит дизели общепромышленного применения — судовые, тепловозные, для стационарной и передвижной энергетики, буровых установок, строительно-дорожных машин, большегрузных автомобилей и др. Дизелестроение в России начало развиваться с конца 19 в. Были созданы отечественные оригинальные конструкции дизелей стационарного и судового применения. К 1914 общий годовой выпуск дизелей в стране составил 122 тыс. л. с.После Октябрьской революции дизелестроение стало развиваться быстрыми темпами, в 1924 организована исследовательская лаборатория, позднее преобразованная в Центральный научно-исследовательский дизельный институт (ЦНИДИ). Были проведены работы по упорядочению типажа дизелей и созданию их новых типов, в том числе первых тепловозных дизелей. К 1940 выпускалось 19 типов дизелей, из них 14 новых, в том числе лёгкие быстроходные мощностью до 1000 л. с.,судовые — до 4000 л. с.(1 л. с. =0,736 квт) .
        Во время Великой Отечественной войны было развёрнуто строительство танковых дизелей на Барнаульском заводе «Трансмаш», Уральском турбомоторном и др. заводах. В 50—60-х гг. было налажено производство ряда новых мощных дизелей для судов, тепловозов, буровой техники, передвижной энергетики и др. Проведена работа по повышению надёжности и сроков службы дизелей, повышению их экономичности, созданию полностью автоматизированных дизелей и установок. В 1975 выпускалось 25 типов дизелей, газовых двигателей и газомотокомпрессоров более чем в 400 модификациях, агрегатной мощностью от 4 до 21 000 л. с.Наиболее крупные дизелестроительные заводы: Брянский машиностроительный, Коломенский им. В. В. Куйоышева, Барнаульский «Трансмаш» им. В. И. Ленина, Ленинградский «Звезда» им. К. Е. Ворошилова, Горьковский «Двигатель революции», Токмакский им. С. М. Кирова. Данные о выпуске дизелей приведены в табл. 4.
      Табл. 4. — Производство дизелей в СССР (без автотракторных)
1940 1960 1970 1975 Дизели общего назначения: шт. тыс. л. с. 12140 469,9 54322 8830,7 59627 16158 65235 18230,6         Т. м. достигло высокого уровня развития и в др. социалистических странах. Машиностроение Чехословакии производит современные прокатные станы, тепловозы, дизели, роторные и универсальные экскаваторы и др.; ГДР — сортовые прокатные станы, краны, дизели, роторные экскаваторы; Польши — судовые дизели, краны; Венгрии — волочильные станы, дизели и др.; Румынии — прокатное оборудование, дизели; Болгарии — подъёмно-транспортное и др. оборудование.
        Среди капиталистических стран, которые производят большое количество продукции т. м., — США, ФРГ, Япония, Великобритания, Франция, Италия.
        О производстве тепловозов и железнодорожных вагонов см. в ст. .
      
         Лит. см.при ст. .
         И. С. Ревес, Е. С. Матвеев(раздел о дизелестроении).

       Тяжёлые спла'вы,композиционные материалы на основе вольфрама, содержащие до 10% (по массе) никеля и железа в отношении от 7:3 до 1:1 (сплавы типа ВНЖ) или никеля и меди в отношении от 3:2 до 1:1 (ВНМ), а иногда также небольшое количество хрома, молибдена, рения, кобальта и др. металлов. Структура Т. с. двухфазная: зёрна W (g-фаза) равномерно распределены в не тугоплавкой матрице (Ni и Fe или Cu — a-фаза); при этом Fe или Cu ограничивают растворимость W в Ni, предотвращая образование b-фазы (Ni 4W), и снижают температуру начала плавления a-фазы. Т. с. пластичны, легко обрабатываются резанием и давлением. Их свойства зависят от количества и зернистости g-фазы, отношения Ni: Fe или Ni: Cu, легирующих добавок и условий получения. Сплавы ВНМ менее прочны, чем сплавы ВНЖ, из-за образования грубой дендритной структуры при охлаждении от температуры спекания, но более технологичны при изготовлении благодаря более низкой (~ на 100 °С) температуре начала плавления a-фазы. Плотность Т. с. ³16,5—17 г/см 3(20 °С); термический коэффициент линейного расширения в интервале 20—400 °С (4,0— 5,5)Ч10 -6; предел прочности при растяжении до 150 кгс/мм 2(1 кгс/мм 2= 10 7н/м 2) ,при сжатии до 120 кгс/мм 2;предел текучести до 140 кгс/мм 2;относительное удлинение до 30%; ударная вязкость не надрезанных образцов ³1 кгс• м/см 2.Т. с. коррозионноустойчивы, хорошо поглощают g -и рентгеновские лучи. Получают Т. с. из смесей порошков металлов методами порошковой металлургии. В процессе спекания при 1350—1500 °С в присутствии жидкой фазы происходит перекристаллизация вольфрамового порошка с образованием почти сферических частиц, в десятки раз превосходящих по размеру частицы исходного порошка. Последующая обработка давлением и термическая обработка позволяют улучшить свойства Т. с.
        Благоприятным сочетанием ценных свойств Т. с. обусловлен широкий диапазон областей их применения. Из Т. с. изготовляют, например, экраны, более эффективно защищающие от проникающей радиации, чем свинцовые, контейнеры для радиоактивных изотопов (например, 90Sr), балансы и противовесы в конструкциях летательных аппаратов, противовесы часов с автоматическим заводом, роторы гироскопов, инерциальные массы, сердечники для бронебойных снарядов, штампы для электровысадочных процессов, вставки матриц для горячего прессования прутков из латуни и бронз. Т. с. используются как электродный материал (бесстружковая обработка металла, сварка сопротивлением и т.п.), в качестве термокомпенсаторов в кремниевых полупроводниковых приборах. Области применения Т. с. постоянно и быстро расширяются.
        О. П. Колчин, Ю. А. Эйдук.

       Тяжёлые цветны'е мета'ллы,название группы цветных металлов, включающей Cu, Ni, Со, Pb, Sn, Zn, Cd, Bi, Sb, Hg. Мировое производство Cu, Pb, Zn, Ni исчисляется миллионами тонн в год. Сырьём для получения Т. ц. м. служат сульфидные и окисленные полиметаллические руды, в которых обычно содержатся также многие благородные, редкие и др. ценные элементы, добываемые попутно с основными металлами. Многообразием типов руд и номенклатуры металлов обусловлено большое число разнообразных и достаточно сложных методов их получения, обеспечивающих максимально полное извлечение всех ценных составляющих сырья. Методы получения Т. ц. м. подразделяются на пирометаллургические (осуществляемые при высоких температурах обычно с расплавлением всей массы сырья; см. ) и гидрометаллургические (основанные на избирательном растворении ценных составляющих в водных растворах кислот или др. растворителях и последующем выделении из раствора методами или ;см. ) .Пирометаллургической переработке обычно предшествует механическое обогащение руд, в процессе которого происходит частичное разделение (методами или ) ценных минералов и минералов пустой породы. Полученные тем или иным методом черновые металлы подвергают .
        Т. ц. м. применяют как в элементарном состоянии, так и в виде разнообразных сплавов с др. цветными металлами и железом. В промышленности и сельском хозяйстве широкое применение находят также многие химические соединения Т. ц. м.; некоторые соединения (PbS, CdS, ZnS, HgTe, CdTe и др.) обладают ценными полупроводниковыми свойствами и играют важную роль в развитии электронной техники.
        О свойствах, получении и применении отдельных Т. ц. м. см. в соответствующих статьях: , , и др.
        Лит.:Севрюков Н. Н., Кузьмин Б. А., Челищев Е. В., Общая металлургия, 3 изд., М., 1976.
        А. В. Ванюков.

       Тяжёлый бето'н,обычный бетон, общее название большой группы с объёмной массой 1800—2500 кг/м 3.Вяжущим веществом в Т. б. является или его разновидности, материалами для —плотные горные породы (известняки, граниты, базальты и др.). Высокие физико-механические показатели Т. б. и распространённость природных ,используемых в качестве крупных и мелких заполнителей, обусловили широкое применение Т. б. в современном строительстве.

       Тяжёлый водоро'д, 2H или D; то же, что .

       Тяже'льниковЕвгений Михайлович (р. 7.1.1928, деревне Верхняя Санарка Пластского района Челябинской области), советский государственный, комсомольский и партийный деятель, кандидат исторических наук (1960), доцент (1962). Член ВЛКСМ с 1943. Член КПСС с 1951. Родился в крестьянской семье. Окончил Челябинский государственный педагогический институт (1950). В 1950—52 ассистент кафедры марксизма-ленинизма, одновременно секретарь комитета ВЛКСМ Челябинского педагогического института. В 1952—54 заместитель заведующего отделом пропаганды и агитации Челябинского обкома ВЛКСМ. В 1954—56 аспирант, в 1956—61 старший преподаватель кафедры марксизма-ленинизма, одновременно секретарь парткома КПСС Челябинского педагогического института, в 1961— 1964 ректор института. С 1964 секретарь Челябинского обкома КПСС. С июня 1968 1-й секретарь ЦК ВЛКСМ.
        Т. возглавлял делегации ВЛКСМ и советской молодёжи на 9-м и 10-м Всемирных фестивалях молодёжи и студентов в Софии (1968) и Берлине (1973), на ряде международных конференций и встреч прогрессивных молодёжных организаций.
        Автор работ по истории партии и комсомола, по вопросам коммунистического воспитания молодёжи. Руководитель авторского коллектива книги «Славный путь Ленинского комсомола» (т. 1—2, 1974).
        Делегат 23—25-го съездов КПСС. Член ЦК КПСС с 1971. Депутат Верховного Совета СССР 7—9-го созывов. Награжден орденом Ленина, орденом Трудового Красного Знамени, а также медалями.

       Тяжи'нский,посёлок городского типа, центр Тяжинского района Кемеровской области РСФСР. Расположен на р. Тяжин (бассейн Оби). Железнодорожная станция на линии Новосибирск — Ачинск, в 221 кмк С.-В. от г. Кемерово. Леспромхоз. Пивобезалкогольный завод, комбинат молочных консервов. Откормочный совхоз.

       Тян Сын Об(1845—1899), корейский живописец; см. .

       Тянь Хань(р. 12.3.1898, близ Чанша провинции Хунань), китайский драматург Родился в крестьянской семье. Учился в Японии Участвовал в движении за так называемую новую разговорную драму (в противовес музыкальной драме традиционного китайского театра). В первых пьесах «Ночь в Кафе» (1920), «Ночь поимки тигра» (1921), «Возвращение на юг» (1929) Т. Х. выразил протест против феодального угнетения и традиционной системы брака и семьи. Автор драм «Смерть знаменитого актёра» (1930) и др. о судьбе интеллигенции в старом Китае, а также одной из первых пьес о китайском пролетариате «Смерть Гу Чжэн-хуна» (1931). Драма «Потоп» (1936) посвящена деревне. Японская агрессия против Китая (1901) отражена в пьесе «Лугоу цяо» (1937). Руководил фронтовой театральной группой. В драме Т. Х. «Гуань Хань-цин» (1958, рус. пер. 1959) рассказывается о великом китайском драматурге 13 в. «Марш добровольцев» (1935) в 1949 был объявлен государственным гимном КНР. Переводил на китайский язык У. Шекспира. В 1949—1966 председатель Союза театральных работников КНР. В 1966 подвергся репрессиям.
        Соч.: Тянь Хань цзюйцзо сюань, Пекин, 1955.
        Лит.:Никольская Л. А., Драматургия Тянь Ханя (30-е годы), в сборнике: Теоретические проблемы изучения литератур Дальнего Востока, М., 1974; её же, К проблеме литературной и идейно-политической борьбы в Китае 60-х годов, «Вестник Московского университета». Востоковедение, 1975, № 1.

       Тянь Цзянь(полное имя — Тун Тянь-цзянь) (р. 1917, провинция Ань-хой), китайский поэт. Один из зачинателей жанра эпической поэмы и крестьянской темы в китайской поэзии. Вошёл в .Первые сборники стихов «Перед рассветом» (1935) и «Китайские пасторали» (1936) проникнуты протестом против гоминьдановского режима. Главный герой лиро-эпической поэмы «Китай. Деревенская история» (1936) — поднимающийся на борьбу народ. Расцвет творчества Т. Ц. приходится на период антияпонской войны 1937—45. Т. Ц. — один из создателей так называемых стихов для улицы («цзе-тоу ши») и стихов-агиток («чуаньдань ши»): сборники «Тем, кто сражается» (1943), «Она тоже будет убивать» (1947), «Стихи об антияпонской войне» (1949). Злободневная, обращенная к массам поэзия Т. Ц. развивалась под влиянием советской литературы (особенно В. В. Маяковского). С середины 60-х гг. имя Т. Ц. перестало появляться в печати.
        Соч. в рус. пер., в сборниках: Поэзия освобожденного Китая, Л., 1951; Новая поэзия Китая, М., 1959.
        Лит.:Федоренко Н. Т., Китайская литература, М., 1956, с. 342—48; Маркова С. Д., Китайская поэзия в период национально-освободительной войны 1937—1945 гг., М., 1958, с. 63—80.

       Тяньаньмы'нь,площадь в ,административно-политический центр города. Историческое ядро площади — ворота Т. («Ворота небесного спокойствия», 1651), входившие в комплекс южной стены «Императорского города».
      Пекин. Площадь Тяньаньмынь.

       Тяньцзи'нь,город центрального подчинения в Китае, один из главных экономических центров страны. 4,4 млн. жителей (1974). Т. с отнесённой к нему территорией образует (с декабря 1973) административную единицу (включает 12 городских и 5 сельских уездов) площадью 11 тыс.