Танзимат

Танзима'т(тур. tanzimat, множественное число от арабского танзим - приведение в порядок, упорядочение), название реформ в Османской империи с 1839 до начала 70-х гг. 19 в. и самого периода их проведения. Т. был вызван кризисом османского феодального общества, социально-экономическими сдвигами в 1-й трети 19 в., усилением национально-освободительной борьбы угнетённых народов Ю.-В. Европы и обострением соперничества европейских держав на Балканах и Ближнем Востоке, угрозой дальнейшего распада Османской империи, 1-й этап Т. начался с обнародования (3 ноября 1839) в дворцовом парке Гюльхане султанского рескрипта (хатт-и шерифа), содержавшего программу реформ, которая была подготовлена министром иностранных дел .Во исполнение Гюльханейского хатт-и  шерифа были приняты законы об отмене откупной системы взимания ашара ( ) ,уголовный, коммерческий кодексы, закон о создании светских школ и др. Эти меры способствовали некоторому упорядочению административного и государственного управления, судебного дела, развитию светского образования. Однако сопротивление феодальной реакции помешало последовательному и повсеместному осуществлению самого существенного обещания - гарантии неприкосновенности жизни, чести и имущества всех подданных султана и проведению в жизнь некоторых др. реформ. Во время Парижского конгресса 1856 под давлением западных держав был принят (18 февраля 1856) новый рескрипт султана (хатт-и хумаюн), которым начался 2-й этап Т. Реформы, проводившиеся с 1856, явились продолжением «гюльханейских» реформ. Они в то же время предусматривали нововведения, которые отвечали главным образом интересам иностранного капитала и инонациональной (нетурецкой) компрадорской буржуазии. Иностранцы получили право владеть землёй, ряд концессий на строительство железных дорог, эксплуатацию недр, портовых и муниципальных предприятий, были учреждены иностранные банки и др.

  Т. в целом способствовал некоторому ускорению экономического развития Турции, росту турецкой национальной буржуазии, расчистке путей для буржуазного развития Турции, развитию литературы, науки, формированию турецкой интеллигенции.

  Лит.:Новичев А. Д., История Турции, т. 3, Л., 1973, с. 81-198; Шабанов Ф. Ш., Государственный строй и правовая система Турции в период танзимата, Баку, 1967; Engelhardt Е., La Turquie et ie Tanzimat, P., 1882; Tanzimat, 1st., 1940; Kaynar R., Mustafa Re_it pasa ve Tanzimat, Ankara, 1954; Davison R. Н., Reform in the Ottoman Empire, 1856-1876, Princ., 1968; Sertoglu М., Tьrkiyede yenile_menin tarihзesi ve Tanzimat devrim, Ist., 1973.

  А. Д. Новичев.

Танидзаки Дзюнъитиро

Танидза'киДзюнъитиро (24.7.1886, Токио, - 30.7.1965, Югавара, префектура Канагава), японский писатель. Один из видных представителей литературной группировки «тамбиха» («эстеты»). Его эстетизм и склонность к извращённой эротике проявляются в рассказах и повестях «Татуировка» (1910), «Ноги Фумико» (1919), «Любовь глупца» (1925, рус. пер. 1929). Новые тенденции в творчестве Т. связаны с его обращением к национальной классике; писатель ищет красоту в древности и жертвенной любви: роман «Червяк, гложущий полынь» (1928), повесть «Весенняя лютня» (1933). В романе «Мелкий снег» (1943-48) Т. в приглушённых тонах классического стиля рисует жизнь и быт патриархальной японской семьи.

  Соч.: Танидзаки Дзюнъитиро дзэнсю, т. 1-28, Токио, 1969-70; в рус. пер.- Луна и комедианты, в кн.: Японская новелла, М., 1961; Татуировка, «Иностранная литература», 1975, № 1.

  Лит.:История современной японской литературы, пер. с япон., М., 1961; Накамура Мицуо, Танидзакн Дзюнъитиро, Токио, 1952.

  К. Рехо.

Танис

Та'нис(греч. Tбnis), Джанет (древнеегипетский), древний город в восточной Дельте, близ современного озера Мензала (АРЕ); в 17-13 вв. до н. э. назывался Аварис, в 13-12 вв. до н. э. - Пер-Рамсес (резиденция египетского фараона Рамсеса II). В 11 в. до н. э. происходивший из Т. основатель XXI династии Несубанебдед (греческий Смендес) сделал Т. столицей Египта, которой он оставался до воцарения XXIII династии. В средние века Т. пришёл в упадок в результате оседания почвы и затопления местности солёными водами озера Мензала. Ныне на месте Т. находится рыбацкий посёлок Сан-эль-Хагар. В результате раскопок французского египтолога       П. Монте в 1929-51 обнаружены гробницы (почти неповрежденные) царей XXI-XXII династий.

  Планировка Т. неизвестна. Главные ансамбли: храм Рамсеса II (13-12 вв. до н. э., известны 2 двора с 6 обелисками и 3-й двор со статуями царя); храм богини Анаит времени Рамсеса II.

  Лит.:Montet P., Tanis. Douze annйes de fouilles dans une capitale oubliйe du delta йgyptien, P., 1942.

Танистри

Та'нистри(tanistry), древний обычай в Ирландии, регулировавший наследование власти вождей кланов и королей. По этому обычаю, восходящему к родовому строю, ещё при жизни короля или вождя избирался его преемник - танист (отсюда название) из представителей определённой знатной семьи, имевшей право претендовать на наследование. В выборе таниста первоначально имели право участвовать все свободные, с развитием процесса феодализации - фактически только клановая знать. Обычай существовал до начала 17 в.

Танистрофей

Танистрофей(Tanystrophaeus), род ископаемых ящерицеобразных пресмыкающихся подкласса .Жили среднем триасе. Длина. тела до 5 м.Наряду с архаическими признаками (наличие теменного отверстия, расположение зубов не только в челюстях, но и на нёбе, двояковогнутые позвонки, пронизанные хордой, наличие брюшных рёбер) характерны и черты своеобразной специализации (необыкновенно длинная и подвижная шея и др.). Известно несколько видов Т. из отложений Западной Европы. Систематическое положение Т. окончательно не установлено.

Танистрофей (скелет).

Танк (воен.)

Танк(английский tank, основное значение - цистерна, бак), боевая гусеничная полностью бронированная машина. Т. способен в огневом бою эффективно поражать различные цели, обладает надёжной броневой и специальной защитой от средств поражения и высокой подвижностью на местности; может преодолевать препятствия и заграждения.

  Первые проекты боевой бронированной машины, названные впоследствии Т., были предложены в России (1911-15) инженерами В. Д. Менделеевым, А. А. Пороховщиковым, А. Васильевым, в Великобритании Де Молем (1912), в Австро-Венгрии Г. Бурштыном (1913), но они не получили развития, хотя боевая машина Пороховщикова («Вездеход») была изготовлена в мае 1915. Англичане к осени 1916 создали несколько десятков Т. («Марка-1») и 15 сентября первыми применили их в сражении на р. (32 машины) во время 1-й мировой войны 1914-18.

  Первые английские Т. представляли собой стальную клёпаную коробку ромбовидной формы ( рис. 1 ) с чугунными, позже стальными гусеницами, имели на вооружении 2 пушки и 4 пулемёта (позже 2 пушки и 5 пулемётов), броня защищала от пуль и лёгких осколков снарядов. Экипаж вёл наблюдение через незащищенные щели. Скорость хода Т. вне дорог составляла 1-3 км/ч.Французские Т. «Шнейдер», «Сен-Шамон», впервые примененные 16 апреля 1917в боях под Шмен-де-Дам, отличались от английских главным образом формой корпуса, вооружением, расположением гусениц ( рис. 2 ), наличием подрессоривания корпуса. В ходе войны Франция в основном производила лёгкие Т. «Рено». У немцев первые образцы Т. (A-7-V и A-7-UU) появились в 1918 (по конструкции они были аналогичны тяжёлым английским Т.). К концу войны в США выпускались английские тяжёлые Т. «Марка-V» и «Марка-VIII» с американскими двигателями, а также французским «Рено».

  За время войны было выпущено в Великобритании - 2900, Франции - 6200, США - 1000, Германии - 100 Т. (см. табл. 1). После войны ведущими иностранными государствами по производству Т. были Великобритания и Франция, а с 30-х гг.- Германия (после прихода к власти фашистов).

  Табл. 1. - Основные тактико-технические данные танков периода 1-й мировой войны 1914-18

  Первый советский Т. ( рис. 3 ) вышел в испытательный пробег 31 августа 1920. Он получил название «Борец за свободу товарищ Ленин». С 1928 начался выпуск лёгких танков МС-1 («малый, сопровождения, образец первый»). Они были тихоходными, с небольшим запасом хода. МС-1 применялись во время советско-китайского конфликта 1929. В 1931-39 было налажено производство малых (Т-37), лёгких (Т-26, БТ), трёхбашенных средний (Т-28) и пятибашенных тяжёлых (Т-35) Т. ( рис. 4 ). Несколько башен ставилось с целью усиления огневой мощи Т. Основными Т. были лёгкий тихоходный гусеничный Т-26 и быстроходный колёсно-гусеничный БТ. Т-26 и БТ применялись в боевых действиях у озера Хасан, на р. Халхин-Гол, в советско-финляндской войне 1939-40, а также в начале Великой Отечественной войны 1941-1945. К 1940 были созданы новые образцы Т.: малый Т-40, лёгкий Т-50, среднийТ-34 и тяжёлый КВ, которые по боевым свойствам значительно превосходили предшествующие им отечественные и однотипные зарубежные Т.

  Основными типами Т. (см. табл. 2) во время 2-й мировой войны 1939-45 ( рис. 5 , 6 и 7 ) были средние Т., роль тяжёлых Т. возрастала, а лёгких снижалась, и их производство в ряде стран (СССР, Германия) прекратилось. На базе Т. во время войны были созданы (САУ). В 1939-45 было выпущено Т. и САУ: в СССР (с 1.7.1941 по 30.6.1945) - 95 099, Германии - 65 100, США - 103 096, Великобритании - 25 160, Канаде - 5815, Японии - 3648.

  С 60-х гг. в результате сближения основных боевых свойств средних и тяжёлых Т. стали выпускать один основной тип Т., предназначенный для решения широкого круга боевых задач. Во многих странах на вооружении находятся также лёгкие плавающие Т. (см. ) ,предназначенные главным образом для разведки, и Т. усиления с ракетно-пушечным вооружением (например, танк М60А2 в США).

  Табл. 2. - Основные тактико-технические данные танков периода 2-й мировой войны 1939-45

  Основные части современного Т.: броневой корпус, башня (см. ) ,комплекс вооружения (основное и вспомогательное оружие, комплект боеприпасов), а также приборы наблюдения, прицеливания и др. устройства, силовая (моторная) установка, силовая передача (трансмиссия) с приводами управления, ходовая часть, электрооборудование, средства связи, системы противопожарного оборудования, противоатомной защиты и др. Корпус и башня Т. объединяют в единое целое все его составные элементы и предназначены также для защиты экипажа, агрегатов и топлива от боевых поражений и повреждений при преодолении препятствий. В башне монтируется основное вооружение. Вращение башни производится при помощи ручного и электрического или электрогидравлического приводов. Корпус и башня Т. изготавливаются из легированной броневой стали. Корпус, как правило, выполняется из катаных броневых листов, соединённых при помощи сварки, иногда применяются и цельнолитые корпуса (например, у американского танка M60AI). Башни обычно бывают литыми, реже встречаются сварные. Т. имеют противоснарядное бронирование, а лёгкие - противопульное. Внутренние объёмы корпуса у современного Т. делятся на отделения: управления, в котором находится механик-водитель; боевое, где размещаются командир Т., наводчик орудия, заряжающий, а также полный комплекс вооружения Т.; силовое (моторно-трансмиссионное). Топливо, как правило, находится в баках, располагающихся во всех отделениях, а иногда и в дополнительных баках снаружи Т. ( рис. 8 ).

  Основное оружие - специальная пушка, вспомогательное - спаренные с пушкой и зенитные пулемёты. На основном типе Т. устанавливается нарезная или гладкоствольная пушка 105 ммкалибра и более. В комплект боеприпасов входят бронебойные, подкалиберные, кумулятивные снаряды и снаряды с пластическим взрывчатым веществом (для разрушения сооружений и поражения живой силы). Точность стрельбы достигается применением стабилизаторов вооружения в вертикальной и горизонтальной плоскостях, приборов для стрельбы днём и ночью. Воздух очищается фильтро-вентиляционными установками. На Т. устанавливаются специальные четырёхтактные и двухтактные поршневые двигатели жидкостного и воздушного охлаждения. Емкость внутренних топливных баков до 1500 л,запас хода на одной заправке при движении по шоссе свыше 500 км.

 В качестве механизмов поворота применяются многорадиусные механизмы, облегчающие поворот Т. при движении на высоких скоростях, а в качестве приводов управления агрегатами трансмиссии - сервоприводы (особенно гидроприводы), облегчающие управление движением. Органы управления поворотом вместо традиционных рычагов в некоторых конструкциях Т. выполняются в виде штурвалов. Плавности хода на высоких скоростях движения достигают установкой мощных гидравлических демпферов (амортизаторов). Для увеличения срока службы и кпд гусеничных цепей применяются траки с резинометаллическими шарнирами (общий вид современного Т. показан на рис. 9 ). Герметизация позволяет Т. преодолевать с небольшой по времени подготовкой броды глубиной до 2 м.При оснащении оборудованием для подводного вождения они преодолевают по дну водные преграды. Для ориентирования на местности применяется навигационная аппаратура, включающая электронно-вычислительные курсоуказатели и автоматические курсопрокладчики.

  Т. разрабатываются с учётом изменения пушечного вооружения; увеличения толщины броневых деталей и придания наиболее ответственным из них (прежде всего лобовым) больших углов наклона к вертикали и дифференцированного распределения толщин брони в зависимости от вероятности поражения; повышения подвижности, увеличения удельной мощности, внедрения дизелей, обеспечивающих более экономичный расход горючего, обеспечения многотопливности двигателей, увеличения ёмкости топливных баков.

  Лит.:Танки и танковые войска, М.,1970; Мостовенко В. Д., Танки, М.,1973; Хейгль Ф., Танки. Справочник, пер. С нем., 2 изд., ч. 1-2, М., 1936-37; Нерсесян М. Г.. Каменцева Ю. В., Бронетанковая техника армий капиталистических государств, М.,1964.

  Л. В. Сергеев.

Рис. 8. Компоновочная схема танка Т-54.

Рис. 4г. Советские танки 30-х гг. Тяжёлый Т-35.

Рис. 5б. Советский танк 2-й мировой войны КВ-1.

Рис. 6б. Немецкий танк 2-й мировой войны T-IV.

Рис. 5в. Советский танк 2-й мировой войны ИС-2.

Рис. 7б. Американский танк «Шерман» 2-й мировой войны.

Рис. 6а. Немецкий танк 2-й мировой войны Т-III.

1. Первый опытный английский танк. 1916. 2. Французский танк «Сен-Шамон» 1916. 3. Первый советский танк «Борец за свободу товарищ Ленин». 1920.

Рис. 9г. Английский современный танк «Чифтен».

Рис. 4б. Советские танки 30-х гг. Лёгкий БТ-7.

Рис. 5а. Советский танк 2-й мировой войны Т-34-85.

Рис. 7а. Английский танк «Черчилль» 2-й мировой войны.

Рис. 4в. Советские танки 30-х гг. Средний Т-28.

Рис. 6в. Немецкий танк 2-й мировой войны T-VI («Тигр»).

Рис. 9в. Немецкий (ФРГ) современный танк «Леопард».

Рис. 9а. Советский современный танк Т-55.

Рис. 9б. Американский современный танк М6OAI.

Рис. 4а. Советские танки 30-х гг. Лёгкий Т-26.

Танк Максим