Одесская оборона 1941

Оде'сская оборо'на 1941, героическая оборона Одессы 5 августа - 16 октября войсками Отдельной Приморской армии (командование генерал-лейтенанта Г. П. Сафронов, с 5 октября - генерал-майор И. Е. Петров), силами и средствами Одесской военно-морской базы (командир контр-адмирал Г. В. Жуков) и Черноморского флота (командование вице-адмирал Ф. С. Октябрьский) при активном участии населения города против войск 4-й румынской армии (командование генерала Н. Чуперка), осадивших Одессу с суши. Неблагоприятная обстановка, сложившаяся на Украине и в Молдавии в начале августа, создала угрозу охвата войск Южного фронта, в том числе Отдельной Приморской армии, оборонявшейся западнее Одессы. Ставка Верховного командования (председатель И. В. Сталин) 5 августа приказала отвести войска Южного фронта на рубеж Чигирин, Вознесенск, Днестровский лиман, а Одессу не сдавать и оборонять до последней возможности. Войска Приморской армии (2 стрелковые и 1 кавалерийская дивизии) с боями отходили к Одессе, сдерживая натиск 5 пехотных, 2 кавалерийские дивизий и 1 моторизованная бригады 4-й румынской армии. Было начато создание оборонительных рубежей: передового в 20-25 кмот Одессы, главного в 10-14 км, прикрытия города в 6-10 кми уличных баррикад. Для прикрытия Одессы с моря и артиллерийской поддержки войск был сформирован отряд кораблей (крейсер «Коминтерн», 2 эсминца, 4 канонерские лодки, 6 тральщиков, торпедные и сторожевые катера, 2 минных заградителя). 8 августа противник вышел к Днестровскому, северной оконечности Хаджибейского и Тилигульскому лиманам. Одесса была объявлена на осадном положении, было сформировано 2 полка морской пехоты, создавалась дивизия народного ополчения. До 10 августа войска Приморской армии вели бои на дальних подступах к Одессе, а затем отошли на передовой рубеж. 13 августа врагу удалось выйти восточнее Тилигульского лимана к побережью моря и полностью блокировать Одессу с суши, отрезав её от войск Южного фронта.

  19 августа Ставка Верховного Главнокомандования создала Одесский оборонительный район (OOP), подчинённый военному совету Черноморского флота. Командующим ООР был назначен контр-адмирал Г. В. Жуков, его заместитель по сухопутной обороне генерал-лейтенант Г. П. Сафронов, членами военного совета - бригадный комиссар И. И. Азаров и дивизионный комиссар Ф. Н. Воронин. ООР состоял из трёх секторов (Южный, Западный и Восточный) и имел 4 дивизии (34,5 тыс. чел.) против 14 дивизий и 2 бригад противника, который 20 августа возобновил штурм города. Защитники Одессы, проявляя невиданный героизм и самопожертвование, стойко отражали наступление противника. В сентябре враг ввёл в бой уже 17 дивизий и 2 бригады. К исходу 21 сентября ему удалось в западных и южных секторах подойти к главному рубежу обороны, а в восточном секторе - на ближние подступы и начать артиллерийский обстрел порта и подходного фарватера. Корабли эскадры контр-адмирал Л. А. Владимирского доставили в Одессу из Новороссийска 157-ю стрелковую дивизию и части усиления, а 22 сентября в восточном секторе был нанесён комбинированный удар: морской десант в Григорьевке в составе 3-го полка морской пехоты, доставленный на боевых кораблях из Севастополя (командир высадки контр-адмирал С. Г. Горшков), воздушный десант в тылу врага и наступление с фронта двух дивизий на участке Фонтанка - Гильдендорф. В результате 2 румынские дивизии были разгромлены и противник отброшен на 5-8 км. 30 сентября в связи с угрозой прорыва немецко-фашистских войск в Крым Ставка приказала «храбро и честно выполнившим свою задачу бойцам и командирам ООР в кратчайший срок эвакуировать войска Одесского района на Крымский полуостров». Эвакуация была четко организована и осуществлена без потерь. С 1 по 16 октября в Крым на транспортах и боевых кораблях были перевезены все войска (86 тыс. чел.), 15 тыс. чел. гражданского населения, 19 танков и бронемашин, 462 орудия, 1158 автомашин, 3625 лошадей, 25 тыс. тразличных грузов, 73-дневная героическая О. о. сковала до 18 дивизий противника, в ходе её было выведено из строя свыше 160 тыс. вражеских солдат и офицеров, около 200 самолётов и около 100 танков, что затруднило продвижение правого крыла группы армий «Юг» на В.; 22 декабря 1942 была учреждена медаль «За оборону Одессы», а в 1965 городу-герою Одессе вручены орден Ленина и медаль «Золотая Звезда».

  В 1964-67 на бывших рубежах героической обороны Одессы создан «Зелёный пояс Славы», который включает 10 монументов, установленных в сёлах Григорьевка, Новая Дофиновка, Александровка, в районе завода «Центролит», на 21-м кмшоссе Одесса - Балта, у села Гниляково, станции Дачная, на восточных и западных окраинах села Дальник и у села Прилиманское. Среди мемориальных сооружений выделяется «Курган Славы» в районе завода «Центролит» - искусственный холм, увенчанный обелиском (архитекторы М. Н. Бейер, Г. А. Дрикер, А. А. Межибовский, В. Л. Фельдштейн, скульптор А. В. Копьев). В «Зелёный пояс Славы» входит также комплекс Музея партизанской славы у Нерубаевских катакомб (архитектор В. Ф. Голод и В. И. Мироненко, скульпторы М. И. Нарузецкий и К. Л. Литвак) - здание музея, обелиск и скульптурная группа «Люди-камни».

  Лит.:Алещенко Н. М., Они защищали Одессу, [2 изд.], М., 1970; Годлевский Г. Ф., Гречанюк Н. М., Кононенко В. М., Походы боевые, М., 1966; Азаров И. И., Осажденная Одесса, М., 1966; Евстигнеев В. Н., 70 героических дней, М., 1964; Пензин К. В., Черноморский флот в обороне Одессы (1941 г.), М., 1956.

  Г. Ф. Силаев.

Одесская оборона 1941 года.

Одесская операция 1944

Оде'сская опера'ция 1944, боевые действия войск 3-го Украинского фронта (командование генерал армии Р. Я. Малиновский) во взаимодействии с Черноморским флотом (командование вице-адмирал, с 10 апреля адмирал Ф. С. Октябрьский) 26 марта - 14 апреля с целью разгрома 6-й немецкой и 3-й румынских армий группы армий «А» (с 5 апреля «Южная Украина», командование генерал-фельдмаршал Э. Клейст, с 1 апреля генерал-полковник Ф. Шёрнер) и освобождения Одессы. После успешного проведения войска 3-го Украинского фронта с ходу форсировали в отдельных местах р. Южный Буг и захватили плацдармы на его западном берегу. О. о. началась в ночь на 27 марта, когда армии правого крыла и центра 3-го Украинского фронта (57-я, 37-я, 46-я и 8-я гвард.) приступили к расширению захваченных ранее плацдармов. Успеху операции способствовал глубокий охват южной группировки противника войсками 2-го Украинского фронта, которые к концу марта форсировали р. Прут и вышли на подступы к Яссам. К исходу 28 марта 57-я и 37-я армии расширили плацдарм до 45 кмпо фронту и на 25 кмв глубину. Для развития наметившегося успеха в направлении Раздельной были введены конно-механизированная группа генерала И. А. Плиева и 23-й танковый корпус. На левом крыле фронта удар в направлении Николаева наносили 5-я ударная и 28-я армии. 26 марта в порт Николаев был высажен морской тактический десант (67 чел.) под командованием старшего лейтенанта К. Ф. Ольшанского, самоотверженные действия которого способствовали освобождению города 28 марта.

  Прорыв обороны на флангах и угроза выхода в тыл приморской группировки противника вынудили немецко-фашистское командование начать поспешный отвод 6-й немецкой и 3-й румынской армий за р. Днестр. Войска фронта перешли к преследованию противника в направлениях Тирасполя и Раздельной. На левом крыле фронта войска 28-й армии с помощью высаженного морского десанта 30 марта овладели Очаковом и развернули наступление на Одессу. 4 апреля 37-я армия и конно-механизированная группа овладели ж.-д. узлом Раздельная и перерезали последнюю железную дорогу, связывавшую отступавшие вдоль побережья войска противника с основными силами 6-й армии. Чтобы отрезать их пути отхода из района Одессы за Днестр, командование фронтом повернуло конно-механизированную группу от Раздельной на Ю.-В. 7 апреля она вышла к Днестровскому лиману и создала угрозу окружения одесской группировки противника. Подводные лодки и торпедные катера Черноморского флота вели активные действия на вражеских коммуникациях, срывая эвакуацию немецко-фашистских войск. Вечером 9 апреля советские войска ворвались в северные кварталы Одессы и ночным штурмом при содействии партизан к утру 10 апреля освободили Одессу. Войска 3-го Украинского фронта 12 апреля освободили Тирасполь, а 14 апреля вышли к р. Днестр и овладели плацдармом на его западном берегу южнее Бендер, сыгравшим важную роль в дальнейшем наступлении войск фронта.

  Лит.:Грылев А. Н., Днепр. Карпаты. Крым, М., 1970; Плиев И. А., Разгром «армии мстителей», Орджоникидзе, 1967.

  Г. Ф. Силаев.

Одесский завод сельскохозяйственного машиностроения

Оде'сский заво'д сельскохозя'йственного машинострое'нияим. Октябрьской революции, крупное предприятие с.-х. машиностроения СССР, выпускающее почвообрабатывающие машины, преимущественно плуги. Основан в 1854 фирмой «Акционерное общество И. И. Гена», производил плуги, жнейки, соломорезки, кукурузные молотилки и др. Рабочие завода активно участвовали в революционном движении. В период Великой Октябрьской социалистической революции они под руководством большевиков боролись за установление Советской власти. В 1922 заводу присвоено имя Октябрьской революции.

  За годы довоенных пятилеток (1929-40) завод реконструирован и значительно расширен, построены литейный, ремонтно-механический, механосборочный цехи, оснащенные конвейерными поточными линиями. В 1941 был эвакуирован в г. Рубцовск Алтайского края, где выпускал оборонную продукцию, а также конные и тракторные плуги, получил название «Алтайсельмаш». Во время Великой Отечественной войны 1941-45 немецко-фашистские захватчики нанесли большой ущерб заводу. После освобождения Одессы от оккупации (1944) был восстановлен и технически перевооружён. За 1959-73 валовая продукция возросла в 3,2 раза. Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1966). В 1973 на базе завода и ряда др. предприятий создано производственное объединение «Одессапочвомаш».

  И. В. Липтуга.

Одесский завод тяжелого краностроения

Оде'сский заво'д тяже'лого кранострое'нияим. Январского восстания, крупное предприятие тяжёлого машиностроения СССР. Возник из ж.-д. мастерских, основан в 1863. Рабочие мастерских были одним из передовых революционных отрядов Юга России. В январе 1918 коллектив мастерских принял участие в разгроме контрреволюции в Одессе, за что им было присвоено имя Январского восстания. В 1930 мастерские были преобразованы в краностроительный завод. В 1932 сконструирован и изготовлен паровой 6-тонный кран на ж.-д. ходу «Январец-1», который явился первенцем отечественного краностроения. В годы предвоенных пятилеток (1929-40) завод осваивал новые виды продукции, совершенствовал конструкции кранов. За это время выпущены краны грузоподъёмностью 6, 15, 20,45 ти др. Во время Великой Отечественной войны 1941-45 завод был полностью разрушен. После освобождения города от оккупантов (1944) завод был восстановлен. За послевоенные годы создано более 25 модификаций кранов различной грузоподъёмности. Некоторые из них награждены дипломами ВДНХ СССР. Освоено производство 16-тонных и 25-тонных кранов для работы в условиях Крайнего Севера. С начала 70-х гг. завод выпускает 40-, 63- и 100-тонные краны, часть его продукции экспортируется. Для кранов на заводе производится стальное и чугунное литьё, поковки и штамповки, механическая и термическая обработка деталей. Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1963).

  И. К. Бондаренко.

Одесский институт инженеров морского флота

Оде'сский институ'т инжене'ров морско'го фло'та, основан в 1930 как Одесский институт инженеров водного транспорта, с 1945 - О. и. и. м. ф. В составе института (1974): факультеты - судомеханический, кораблестроительный, эксплуатационный, экономический, механизации портов, гидротехнический; вечерние факультеты в Одессе и Баку, заочные в Одессе, Новороссийске, Жданове, факультет повышения квалификации работников морского флота, подготовительное отделение, аспирантура, 35 кафедр, проблемная лаборатория, научно-исследовательский отдел. В библиотеке около 320 тыс. томов. В 1973/74 учебном году обучалось свыше 8 тыс. студентов, работало свыше 400 преподавателей, в том числе 17 профессоров и докторов наук, 167 доцентов и кандидатов наук. Институту предоставлено право принимать к защите докторские и кандидатские диссертации. С институтом связана деятельность учёных Г. К. Суслова, Г. Е. Павленко, В. А. Аничкова, П. А. Миняева. Издаются научно-технические сборники. За годы существования института подготовлено около 15 тыс. специалистов.

Одесский морской порт

Оде'сский морско'й портторговый, крупный порт международного значения, расположен на северо-западном побережье Чёрного моря, в юго-западной части Одесского залива. Строительство сооружений порта началось в 1794. До 1804 были построены деревянные свайные пристани на месте существующего карантинного мола, склады. К 80-м гг. 19 в. произведена коренная перестройка порта с заменой деревянных гидротехнических сооружений бетонными, а также осуществлялось строительство волнолома, причалов, Карантинного, Платоновского, Военного, Потаповского молов и др. К 1905 О. м. п. в основном приобрёл свои современные очертания.

  В период Великой Отечественной войны 1941-45 порт подвергся значительным разрушениям. С 1944 проводились работы по восстановлению портовых сооружений. К 1972 реконструировано и построено много новых причалов, складов, производственных и служебных зданий. Грузооборот О. м. п. (1973) составил свыше 20 млн. т. В порту круглогодично грузятся и выгружаются транспортные суда с экспортно-импортными и каботажными грузами: генеральными (джут, металлы, оборудование, чай, фрукты и др.), навалочными (зерно, сахар), наливными (нефть, нефтепродукты) и др. Все грузовые операции механизированы. Порт оснащен большим количеством портальных кранов, авто- и электропогрузчиков, специализированным комплексом для выгрузки и погрузки сахара, береговыми и плавучими зерноперегружателями, плавкранами и др. техникой. Здесь же расположена крупная ж.-д. станция Одесса-порт, обеспечивающая транспортировку грузов, перевозимых морем.

  О. м. п. - базовый порт Черноморского морского пароходства, в котором производится снабжение транспортных судов топливом, водой, продовольствием. Имеется судоремонтный завод. О. м. п. - крупный порт, откуда начинаются морские пассажирские, экспрессные, туристические линии до Батуми и др. портов Чёрного моря, а также международные линии до Марселя, Барселоны, Венеции, Бейрута, круизы по Средиземному морю, к Канарским островам и к берегам Западной Африки. Для обслуживания многочисленных советских и иностранных граждан в порту имеется пассажирский вокзал (1965-66, архитектор В. К. Головин, В. П. Кремляков, инженер С. Е. Шойкис). Награжден орденом Ленина (1966).

  В. В. Понятовский.

Одесский политехнический институт

Оде'сский политехни'ческий институ'т, основан в 1918, с 1933 - индустриальный институт, с 1944 - политехнический. В 20-30-е гг. в институте работали Л. И. , Н. Д. , И. Е. , Г. К. . В составе О. п. и. (1974): факультеты - механико-технологический, машиностроительный, теплоэнергетический, промышленной теплоэнергетики, химико-технологический, радиотехнический, автоматики и вычислительной техники, инженерно-экономический, электромеханический, вечерний, заочный, общетехнический; подготовительное отделение, аспирантура; 54 кафедры, и 2 проблемные и 4 отраслевые лаборатории. В библиотеке около 1 млн. томов. В 1972/73 учебном году обучалось 10 тыс. студентов, работало 650 преподавателей, в том числе 26 профессоров и докторов наук, 265 доцентов и кандидатов наук. Институту предоставлено право принимать к защите докторские и кандидатские диссертации. Издаются республиканский межведомственные научно-технический сборник: «Детали машин» (с 1965), «Электромашиностроение и электрооборудование» (с 1965), «Акустика и ультразвуковая техника» (с 1966). За годы существования институт подготовил около 23 тыс. инженеров. Награждён орденом Трудового Красного Знамени (1971).

  К. И. Заблонский.

Одесский русский драматический театр

Оде'сский ру'сский драмати'ческий теа'трим. А. В. Иванова, основан в 1927. Носит имя революционера-большевика А. В. Иванова. В театре работали М. Ф. Астангов, Д. В. Зеркалова, Б. Ф. Ильин, ряд постановок осуществлен А. Л. Грипичем, А. Д. Треплевым и др. В годы Великой Отечественной войны театр не работал, в 1944 открыт вновь. Среди лучших постановок советской драматургии: «Бронепоезд 14-69» Bc. Иванова (1927); «Первая конная» Вишневского (1928); «Русский вопрос» Симонова (1947); «Кремлёвские куранты» (1956), «Третья патетическая» (1959) Погодина; «Барабанщица» Салынского (1959); «В день свадьбы» Розова (1965); «Бег» Булгакова (1967); «Память сердца» Корнейчука (1970); «Человек со стороны» Дворецкого (1972). Ставятся русские и зарубежные классические пьесы: «Ревизор» Гоголя (1952); «Много шума из ничего» (1955), «Король Лир» (1963), «Ромео и Джульетта» (1967) Шекспира; «Враги» (1955), «Последние» (1957), «Старик» (1963), «Зыковы» (1968) Горького; «Дядя Ваня» Чехова (1960); «Волки и овцы» (1957), «Бесприданница» (1973) Островского; «Царь Фёдор Иоаннович» А. К. Толстого (1972). В труппе театра (1973): народный артист РСФСР С. М. Простяков, народный артист УССР ССР Л. И. Бугова, Ю. А. Величко, П. В. Михайлов, заслуженный артист РСФСР Б. И. Зайденберг, заслуженный артист УССР Е. А. Котов, Л. И. Мерщий, В. М. Наумцев, Г. И. Ноженко, Л. Ф. Полякова, В. И. Стороженко, Л. Б. Чиниджанц, заслуженный артист Узбекской ССР Л. С. Маренников, заслуженный артист Латвийской ССР А. Г. Бессонов и др. Главный режиссёр (с 1973) - заслуженный деятель искусств РСФСР К. С. Чернядев.

Одесский театр оперы и балета

Оде'сский теа'тр о'перы и бале'таакадемический, украинский музыкальный театр, один из старейших в СССР. Открыт в 1809; ставились драматические и оперные спектакли. Наряду с русскими и украинскими выступали итальянские и французские труппы. В 20-х гг. поставлены оперы «Днепровская русалка» Кауэра, «Князь-невидимка» Кавоса, балеты. В 1873 здание театра сгорело, в 1887 построено новое (австрийский архитектор Ф. Фельнер и Г. Гельмер), эклектично сочетающее черты ренессанса и барокко, перегруженное декором, однако по своей планировке и по техническим данным не уступающее лучшим в Европе. В качестве дирижёров (спектаклей и симфонических концертов) выступали: П. И. Чайковский, Н. А. Римский-Корсаков, А. Г. Рубинштейн, Э. Ф. Направник, А. С. Аренский, А. К. Глазунов и др. В 1894-1937 музыкальный руковлдитель театра - народный артист Украинской ССР И. В. Прибик. В спектаклях участвовали С. А. Крушельницкая, Ф. И. Шаляпин, М. И. и Н. Н. Фигнеры, Л. В. Собинов; гастролировали певцы Дж. Ансельми, М. Баттистини, Л. Джиральдони, Титта Руффо, Э. Карузо; танцевали А. П. Павлова, А. Дункан, Е. В. Гельцер. С 1911 ставились главным образом оперные спектакли. После Октябрьской революции 1917 впервые поставлены оперы «Разлом» Фемилиди (1929), «Захар Беркут» («Золотой обруч») Лятошинского (1930), «В плену у яблонь» Чишко (1931), «Дела небесные» (1931), «Сотник» (1939) Бериковского, «Трагедийная ночь» Данькевича (1935), «Семья» («Искатели счастья») Ходжа-Эйнатова (1940). В 1923 организована постоянная балетная труппа. В 1925 здание театра сгорело, в 1926 восстановлено. Спектакли стали идти на украинском языке. Во время Великой Отечественной войны 1941-45 коллектив театра находился в Красноярске (объединившись с Днепрепетровским театром оперы и балета), в 1944 возобновил работу в Одессе. Ставит произведения советских композиторов - премьеры опер «Жестокость» (1968), «Лейтенант Шмидт» (1972) Кравченко и др.; оперы и балеты композиторов-классиков. В театре работали дирижёры - А. Э. Маргулян, А. И. Пазовский, Н. Д. Покровский, С. А. Столерман, Г. А. Столяров; режиссеры - Н. Н. Боголюбов, В. Д. Манзий, Я. И. Гречнев, В. А. Лосский, Н. М. Стефанович; певцы - народный артист СССР М. С. Гришко, К. А. Лаптев, М. С. Паторжинский, Б. А. Руденко, народный артист РСФСР Г. В. Олейниченко, А. И. Батурин, Н. К. Печковский, П. И. Цесевич, народный артист Украинской ССР М. П. Бем, И. И. Валиковская, А. И. Жуковская, Г. А. Поливанова, О. Н. Благовидова, Ю. С. Кипоренко-Даманский, К. И. Тоцкий. В труппе театра (1974): певцы - народный артист СССР Р. М. Сергиенко, Н. А. Ткаченко, народный артист Украинской ССР А. П. Рихтер; главный дирижер - заслуженный деятель искусств Украинской ССР Б. Е. Грузин, главный художник - народный художник Украинской ССР, заслуженный деятель искусств Грузинской ССР П. А. Злочевский. Режиссер - Г. И. Дикий, балетмейстер - И. А. Чернышев, хормейстер - Л. М. Бутенко.

  Лит.:Розен Л., Шумакова Л., Одесский театр оперы и балета, Од., 1964.

  Ю. С. Евелева, С. М. Коган.

Одесский университет

Оде'сский университе'тим. И. И. Мечникова, один из старейщих университетов России, ведёт свою историю с 1865, когда в Одессе был основан , реорганизованный в первые годы Советской власти в ряд самостоятельных вузов. В 1933 университет был восстановлен и получил название одесского. В 1945 О. у. присвоено имя И. И. Мечникова. В составе О. у. (1974): факультеты - биологический, геолого-географический, механико-математический, физический, химический, романо-германской филологии, филологический, исторический, юридический, повышения квалификации преподавателей общественных наук; вечернее, заочное и подготовительные отделения, аспирантура (преподавание ведётся на украинском и русских языках); 66 кафедр, научно-исследовательский институт физики, вычислительный центр, научно-исследовательский сектор, 7 проблемных и отраслевых лабораторий, астрономическая обсерватория, ботанический сад, 4 музея. В библиотеке 2,8 млн. томов. В 1973/74 учебном году в университете обучалось 11,5 тыс. студентов, работало 2,4 тыс. преподавателей и научных сотрудников, в том числе 4 член-корреспондента АН УССР, 59 профессоров и докторов наук, 350 доцентов и кандидатов наук. С О. у. связана деятельность учёных А. Г. Готалова-Готлиба, И. А. Гуржия, А. М. Криштофовича, В. И. Липского, П. И. Петренко-Критченко, Н. А. Савчука, Д. К. Третьякова, В. П. Цесевича, И. Я. Яцко и др. Издаются сборники научных трудов: «Вопросы стереохимии» (с 1971), «Физика аэродисперсных систем» (с 1969), «Геология побережья и дна Чёрного и Азовского морей» (с 1967), «Вопросы литературы народов СССР» (с 1974). За годы Советской власти О. у. подготовил свыше 35 тыс. специалистов. Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1965).

  А. В. Богатский.

Одесский художественный музей

Оде'сский худо'жественный музе'й, одно из крупнейших в УССР собраний русского и украинского изобразительного искусства. Основан в 1899 как Городской музей изящных искусств. До 1950 - Народный художественный музей, в 1950-68 - Одесская картинная галерея. Большую роль в организации и деятельности музея сыграл К. К. Костанди. В собрании музея - полотна Д. Г. Левицкого, В. Л. Боровиковского, А. О. Орловского, В. А. Тропинина, И. К. Айвазовского, И. Н. Крамского, В. М. Максимова, В. Е. Маковского, Н. Н. Ге, И. Е. Репина, И. И. Шишкина, А. А. Мурашко, И. И. Левитана, В. А. Серова, М. А. Врубеля, К. А. Сомова, Н. К. Рериха, мастеров Товарищества южно-русских художников (К. К. Костанди, П. Г. Волокидина, Н. Д. Кузнецова, П. А. Нилуса и др.). Советское искусство представлено картинами А. А. Шовкуненко, М. М. Божия, Л. Е. Мучника, Т. Н. Яблонской,. И. Бокшая, М. Сарьяна, И. Зариня.

  Лит.:Одеська державна картинна галерея. Каталог, Київ, 1964.

Одесское общество истории и древностей

Оде'сское о'бщество исто'рии и дре'вностей, научное общество, имевшее целью всестороннее изучение истории Южной России (1839-1922). С 1840 при обществе имелся музей, к которому в 1858 был присоединён городской Музей древностей (основан в 1825). В ведении общества находились музей в Феодосии, архитектурные памятники Судака и Аккермана, Мелек-Чесменский курган в Керчи. В 1844-1922 издавались «Записки» (вышло 33 т.), в которых печатались статьи по истории, археологии, эпиграфике и нумизматике, этнографии, географии и статистике края, годичные отчёты и протоколы заседаний. С 1839 общество вело археологические раскопки на т. н. Змеином о., затем в Херсонесе и др. местах побережья. Научно-исследовательскую деятельность общества продолжает институт истории АН УССР.

  Лит.:Брун Ф. К., Одесское общество истории и древностей, его записки и археологические собрания, Одесса, 1870; Попруженко М. Г., Указатель статей, помещенных в 1-30 томах «Записок Одесского общества истории и древностей», Одесса,1914.

Одесско-Кишинёвская железная дорога

Оде'сско-Кишинёвская желе'зная доро'га, одна из старейших железных дорог на юго-западе СССР. Первый участок дороги от Одессы до Балты (свыше 200 км) был построен в 1865, в 1867-70 продлён до Елизаветграда (ныне Кировоград) и до Крюкова (на Днепре). В 1870 Одесса была соединена железной дорогой с Киевом и соответственно с Москвой и Петербургом. О.-К. ж. д. объединяет (1973) все юго-западные участки сети железных дорог СССР общей протяжённостью 5039 км. Управление дороги находится в Одессе. Дорога разделена на 6 отделений: Одесское, Знаменское, Херсонское, Шевченковское, Молдавское и Гайворонское (узкой колеи). Дорога обслуживает полностью Молдавскую ССР, Одесскую, Николаевскую, Кировоградскую, Херсонскую, Черкасскую и частично Днепропетровскую, Полтавскую, Винницкую и Киевскую области Украины. Объединяет сравнительно разветвленную сеть линий и участков меридианного и широтного направлений, что создаёт благоприятные условия для обеспечения перевозками народного хозяйства и населения в районе тяготения к дороге.