Исторический очерк.Территория, на которой расположен Л., в 9-10 вв. принадлежала новгородцам, с 13 в. известна под названием ;по Неве проходил древний торговый путь «из варяг в греки». В 15 в. на месте Л. находились селения Ижорского погоста Водской пятины ,включенные в 1478 в состав .С конца 12 в. территория стала объектом иноземных притязаний. После разгрома в и ряда др. безуспешных попыток (14-16 вв.) шведам в начале 17 в. удалось захватить невские берега и поставить в устье Охты крепость Ниеншанц (Канцы). В ходе русские войска овладели 1(12) мая 1703 этой крепостью, 16(27) мая ниже неё по Неве, на о. Заячьем, Петр I заложил крепость Санкт-Питер-Бурх (позднее - ) .В том же году на о. Берёзовом (Петроградском) построены порт, биржа, торговые ряды, дом Петра I. Зимой 1703-04 на о. Котлин основана крепость Кроншлот (с 1723 - ) ,а в 1704 на левом берегу Невы - Адмиралтейская крепость.

  С основанием Петербурга было открыто «окно в Европу», завершилась вековая борьба России за выход к Балтийскому морю, диктовавшаяся интересами экономического и политического развития страны. Новая столица строилась быстрыми темпами по определённому плану, к осуществлению которого привлекались русские и иностранные архитекторы (см. раздел Планировка и архитектура). Город воздвигался силами сотен тысяч солдат и крестьян, согнанных со всей России. Создание Петербурга стало историческим подвигом русского народа.

  Новый город рос как промышленный центр. Раньше всего возникли кирпичные заводы и предприятия судостроительной и военной промышленности. Вслед за Адмиралтейством построены - Новое Адмиралтейство (1713), Партикулярная (1714), Охтенская (1720) и Галерная (1728) верфи; начали работать Литейный (1711), Смоляной (1714), Канатный (1720) и Монетный дворы, Крестовский и Охтенский пороховые заводы (1714-15). Позднее созданы сахарный, пивоваренный, восковой, фарфоровый (1744, ныне им. М. В. Ломоносова) и др. заводы, полотняные, ситцевые и суконные фабрики. К концу 18 в. насчитывалось свыше 160 промышленных предприятий, основанных преимущественно на крепостном труде. Быстро росло население: около 40 тыс. человек в 1725, около 95 тыс. человек в 1750, 220 тыс. человек в 1800.

  С 1712 Петербург - столица России. Здесь разместились царский двор, коллегии (с 1718; с 1802 - министерства), Сенат (с 1713) и др. правительственные учреждения, гвардейские полки. В течение двухсот с лишним лет Петербург был оплотом самодержавия, цитаделью дворянства, а затем и буржуазии. Но одновременно Петербург являлся ведущим центром передовой науки и культуры, средоточием прогрессивной мысли, общественного и революционного движения. Уже в 1-й четверти 18 в. в городе действовали научные учреждения и учебные заведения, издавались газеты и журналы (см. раздел Просвещение, наука, культура). Во 2-й половине 18 в. с обличением крепостничества и самодержавия выступили первые русские просветители Н. И. Новиков, Я. П. Козельский и др.: напечатал «Путешествие из Петербурга в Москву» (1790) первый дворянский революционер А. Н. Радищев. В 1-й четверти 19 в. в Петербурге возникли тайные общества дворянских революционеров- .16 октября 1820 произошло восстание солдат Семёновского полка, 14(26) декабря 1825 - восстание декабристов на Сенатской площади. В середине 19 в. в Петербурге протекала деятельность революционеров демократов В. Г. Белинского, Н. Г. Чернышевского, Н. А. Добролюбова, Д. И. Писарева. В 1840-х гг. существовал кружок ,в годы революционной ситуации 1859-61 - тайное общество ,в 1861-63 появились первые в России революционные прокламации. В 1870-х гг. Петербург стал одним из центров революционного ;здесь вели пропаганду среди фабричных рабочих, отсюда молодёжь начала .В 1876 возникла вторая ,расколовшаяся в 1879 на и .6 декабря 1876 у Казанского собора состоялась первая в России открытая политическая демонстрация (см. ) .В годы революционной ситуации 1878-80 в Петербурге действовал Исполнительный комитет «Народной воли», организовавший ряд покушений на царя Александра II, в том числе взрыв в Зимнем дворце 5 февраля 1880 и цареубийство 1 марта 1881 (см. ) .

 В 19 в. в столице продолжала развиваться промышленность. Появились новые металлообрабатывающие предприятия: в 1801 из Кронштадта был переведён чугунолитейный и металлический завод (с 1868 - Путиловский, ныне Кировский), в 1825 основан Александровский механический завод и др. На первом месте в дореформенном Петербурге стояло текстильное производство. После крестьянской реформы 1861 экономика столицы стала быстро развиваться по капиталистическому пути. Значительно расширились и реконструировались многие старые фабрики и заводы, открылись новые предприятия: Невский судостроительный и механический заводы (1860), машиностроительный завод Нобеля (1862), Обуховский сталелитейный завод (1863) и др. Металлообрабатывающая промышленность оттеснила текстильную, получили развитие новые отрасли - химическая, бумажная, деревообделочная. К железным дорогам, построенным в дореформенное время (Петербург - Царское Село в 1837, Петербург - Москва в 1843-51), добавились новые, связавшие столицу с важнейшими экономическими центрами страны (Варшавская, Северная, Балтийская, Финляндская ж. д.). Уже в 18 в. в Петербурге закладывается начало городского хозяйства. В 1803 организованы пожарные команды. В 1832 настланы торцовые мостовые на Невском проспекте, а затем на набережных и на др. улицах появились булыжные мостовые, с начала 70-х гг. 19 в. - асфальт. В 1835 установлены уличные газовые фонари, в 1873 их заменило электрическое освещение, с 1860 - водопровод. До середины 19 в. основным видом транспорта были извозчики, в 1847 появились маршрутные общественные кареты, в пригороды ходили дилижансы. В 1848 организована перевозка пассажиров пароходами по Неве. В 1905-07 построена первая очередь трамвайной линии, с 1907 начали курсировать первые автобусы. Во 2-й половине 19 в. появились телефон, телеграф. Росло население города: в 1853 в нём было около 0,5 млн. жителей, в 1900 - около 1,5 млн., в 1917 - 2,5 млн. жителей. Особенно быстро увеличивалась численность рабочего класса: в 1861 на предприятиях Петербурга было занято 20 тыс. рабочих, в 1890 - около 150 тыс., в 1900 - 260 тыс., в 1917 - около 500 тыс. рабочих.

  Большое число рабочих-металлистов (40%), наиболее сознательной и организованной части рабочего класса, и высокая концентрация производства (на предприятиях с количеством рабочих свыше 500 человек в Петербурге в 1914 было занято 70% рабочих, тогда как по всей России - 56%) обеспечили петербургскому пролетариату авангардную роль в российском революционном движении. Уже в 1870-х гг. в столице произошло около 90 стачек и рабочих волнений. В 1878 в Петербурге образовался (основатели - рабочие В. Обнорский и С. Н. Халтурин), включивший в свою программу требование политической борьбы. В 1880-х гг. в Петербурге возникли первые марксистские организации: группа Д. Н. Благоева (1883), связанная с группой «Освобождение труда», «Товарищество Санкт-Петербургских рабочих» П. Г. Точисского (1885), группа М. И. Бруснева (1889), способствовавшие развитию классового самосознания петербургского пролетариата. С середины 1890-х гг. ведущая роль в революционном движении перешла к рабочему классу. Созданный В. И. Лениным (1895) начал осуществлять соединение социализма с рабочим движением. Наиболее крупной была стачка текстильщиков (1896), названная Лениным «промышленной войной». В годы революционного подъёма 1901-04 действовала «искровская» группа, летом 1902 образовался Петербургский комитет РСДРП, возросло количество стачек. 7 мая 1901 произошло столкновение бастующих рабочих Обуховского завода с полицией и войсками (см. ) ;в марте 1902 рабочие участвовали в крупной политической демонстрации на Невском проспекте.

  Видную роль сыграл Петербург в Революции 1905-07. Всеобщая забастовка петербургских рабочих в начале января 1905, возглавленная Петербургским комитетом РСДРП, явилась «... непосредственным прологом революционных событий» (Ленин В. И., Полн. собр. соч., 5 изд., т. 9, с. 224). Расстрел мирной демонстрации рабочих, шедших к Зимнему дворцу с петицией, стал началом первой буржуазно-демократической революции в России. По размаху стачечного движения город занимал первое место в стране: в 1905-07 в столице и губернии бастовало свыше 1,1 млн. человек, только в 1905 произошла 1861 забастовка с 627 тыс. участников. Петербург вместе с Москвой был зачинателем ,в ходе которой образовался Петербургский совет рабочих депутатов. С ноября 1905 до конца 1906 здесь на нелегальном положении жил В. И. Ленин, который непосредственно руководил работой ЦК РСДРП и первой легальной газетой большевиков .В гарнизоне и на флоте действовала Военная организация при Петербургском комитете большевиков. и были поддержаны забастовками петербургских рабочих. На выборах во 2-ю Государственную думу (1907) по рабочей курии были избраны выборщики, рекомендованные Петербургским комитетом РСДРП.

  Революционная стойкость рабочих не сломили годы реакции, наступившие после поражения Революции 1905-07. Под руководством большевиков пролетариат столицы вступил в борьбу в годы нового революционного подъёма 1910-14. Осенью 1912 рабочая курия Петербурга избрала в 4-ю Государственную думу большевика А. Е. Бадаева. Нарастало стачечное движение: в 1911 бастовало 11 тыс. рабочих, в 1912 и 1913 - по 500 тыс., за 7 мес. 1914 - свыше 700 тыс. Рабочее движение носило наступательный и ярко выраженный политический характер (стачки протеста против 1912, против суда над севастопольскими моряками, против отмены выборов в Государственную думу по рабочей курии, в годовщину «кровавого воскресенья» и т.п.). Ленин отмечал, что петербургские рабочие обнаружили «... громадную активность, откликаясь, как чуткий барометр, на все события, имеющие отношение к рабочему движению» (там же, т. 25, с. 422). Начало 1-й мировой войны 1914-18 привело к временному спаду рабочего движения, но уже с 1915 Петроград вновь стал ареной стачечных боев (в 125 стачках участвовало 130 тыс. человек). В 1916 в Петрограде было 352 стачки (27% всех стачек в стране) с участием более 300 тыс. рабочих (около 38% всех бастовавших в России).

  Под влиянием революционных событий и пропаганды большевиков в рабочих демонстрациях участвовали солдаты. В конце 1916 - феврале 1917 рабочие Петрограда под руководством большевиков развернули мощную стачечную борьбу. 25 февраля 1917 Русское бюро ЦК РСДРП (б) призвало рабочих к открытой борьбе против царизма, а солдат - к союзу с революционными рабочими. В этот день забастовка стала всеобщей, а на следующий - переросла в восстание. На сторону революции перешёл петроградский гарнизон. К вечеру 27 февраля город был в руках восставших. К восстанию в Петрограде примкнула вся страна, армия. Николай II 2 марта был вынужден отречься от престола. С первых дней после победы Петроград стал местопребыванием двух органов власти: буржуазного Временного правительства и органа революционно-демократической диктатуры пролетариата и крестьянства - Петроградского совета рабочих и солдатских депутатов. В период февраль - октябрь 1917 в Петрограде происходили все важнейшие события общегосударственного значения. 3(16) апреля сюда возвратился из эмиграции В. И. Ленин; здесь состоялись 7-я Всероссийская (Апрельская) конференция РСДРП, утвердившая ленинскую программу развития революции; произошли демонстрации трудящихся, вызвавшие и Временного правительства, состоялся 1-й Всероссийский съезд Советов (июнь). После мирный период революции кончился, власть полностью захватила контрреволюционная буржуазия. В Петрограде происходил 26 июля - 3 августа (8-16 августа) полулегально 6-й съезд РСДРП (б), нацеливший партию и пролетариат на вооруженное восстание. По призыву большевистской партии петроградские рабочие в августе 1917 выступили против контрреволюционного мятежа генерала Л. Г. Корнилова. Разгром ускорил революционную мобилизацию масс, оживил и укрепил Советы. К началу сентября Петроградский совет прочно стал на большевистские позиции. 10(23) октября состоялось историческое заседание ЦК РСДРП (б), на котором по докладу Ленина была принята резолюция о вооружённом восстании. 12(25) октября был образован Военно-революционный комитет при Петроградском совете, ставший штабом восстания. В соответствии с ленинским планом вооружённого восстания революционные силы - Красная Гвардия, революционные солдаты и матросы - под руководством большевиков овладели важнейшими правительственными учреждениями и стратегическими пунктами (см. , ) .В ночь на 26 октября (8 ноября) штурмом был взят Зимний дворец и арестовано буржуазное Временное правительство. 2-й Всероссийский съезд Советов 26 октября (8 ноября.), который принял историческое постановление о переходе всей власти в Центре и на местах к Советам, принял ленинские декреты о мире и о земле, создал первое в истории рабоче-крестьянское правительство - Совет Народных Комиссаров во главе с В. И. Лениным. 31 октября (13 ноября) революционные солдаты и рабочие у Пулковских высот разгромили контрреволюционные войска Керенского - Краснова (см. ) ,двумя днями раньше был подавлен мятеж юнкеров в самом городе. После победы вооружённого восстания в столице началось триумфальное шествие Советской власти по всей России. Рабочие Петрограда принимали активное участие в борьбе за установление Советской власти в различных районах страны. Ленин высоко оценивал роль питерских рабочих в победе Октябрьской революции.

  С 26 октября (8 ноября) 1917 по 10 марта 1918 Петроград являлся столицей Советского государства. 10-18 (23-31) января 1918 здесь проходил 3-й Всероссийский съезд Советов, принявший .В феврале 1918 Петроград стал местом формирования первых регулярных частей Красной Армии. 6-8 марта 1918 в Петрограде состоялся 7-й съезд РКП (б), который одобрил выход России из войны и подписание .В самые критические моменты Гражданской войны и иностранной интервенции 1918-20 ЦК РКП (б) и Ленин обращались непосредственно к петроградским рабочим. Весной 1918 в ответ на ленинское письмо «О голоде» 20 тыс. питерских рабочих в составе отправились в деревню. В начале 1919, отвечая на обращение Ленина, тысячи рабочих Петрограда отбыли на Восточный фронт для борьбы против войск Колчака. Только с апреля 1918 по апрель 1919 на все фронты Гражданской войны ушло 170 тыс. петроградцев. Весной и осенью 1919 коммунисты и все рабочие в возрасте от 18 до 40 лет вместе с частями Красной Армии остановили наступление войск генерала Н. Н. Юденича (см. ) .За героизм и самоотверженность питерского пролетариата в Гражданской войне 7-й Всероссийский съезд Советов 5 декабря 1919 наградил Петроград орденом Красного Знамени. В 1920 петроградский пролетариат (88 тыс. человек) под руководством партийной организации (22 тыс. человек), преодолевая большие трудности, приступил к восстановлению фабрик и заводов. При активном участии рабочих города был ликвидирован ,спровоцированный империалистами и белогвардейцами. После смерти Ленина 2-й съезд Советов СССР по просьбе трудящихся города переименовал Петроград в Ленинград. В дни ленинского призыва 1924 около 32 тыс. ленинградских рабочих вступило в РКП (б). В восстановительный период с 1921 по 1925 промышленность Л. увеличила выпуск продукции почти в 4 раза. Участвуя в выполнении ленинского плана электрификации России (ГОЭЛРО), ленинградцы помогали сооружать и оснащать оборудованием первенец советской гидроэнергетики - Волховскую ГЭС, развернули производство первых в стране гидрогенераторов и гидротурбин. К 1 мая 1924 с завода «Красный путиловец» вышел первый трактор советского производства, летом 1925 завод им. К. Маркса освоил производство шерстоткацких станков, в октябре 1925 со стапелей Балтийского судостроительного завода был спущен на воду первый советский лесовоз. Под руководством партийной организации [первый секретарь обкома ВКП (б) в 1926-34 С. М. Киров] ленинградцы внесли большой вклад в осуществление программы индустриализации страны и коллективизации сельского хозяйства. В 1927 выпуск промышленной продукции достиг уровня 1913, при этом электротехническая промышленность превзошла довоенный уровень в 3,5 раза (64% всей продукции электропромышленности СССР). Л. превратился в основную базу машиностроения, в арсенал социалистической индустриализации. Рабочие Л., особенно комсомольцы, были застрельщиками массового социалистического соревнования, многие его формы родились в Л. В 1928 на текстильной фабрике «Равенство» была создана первая в стране ударная бригада (в конце 1929 в Л. их стало свыше 2 тыс.). 5 марта 1929 рабочие «Красного выборжца» обратились через газету «Правда» ко всем предприятиям СССР с призывом включаться в социалистическое соревнование. В 1930 коллектив машиностроительного завода им. К. Маркса выступил инициатором встречного планирования, в 1931 на чугунолитейном заводе им. В. И. Ленина была создана первая хозрасчётная бригада, в конце 1931 ленинградцы выступили инициаторами техпромфинплана. 1-й пятилетний план (1929-32) промышленность Л. выполнила в 3 года. Выпуск валовой продукции увеличился в 3 раза и в 4,3 раза превысил объём 1913. 72% всей промышленной продукции Л. давала тяжёлая индустрия. В годы 1-й пятилетки было освоено более 200 новых видов изделий. В апреле 1931 Ижорский завод выпустил первый отечественный блюминг.

  Ленинградцы участвовали в строительстве и оснащении Днепрогэса, канала Москва - Волга, Магнитогорского и Кузнецкого металлургических комбинатов, Московского метрополитена, в освоении нефтяных районов «Второго Баку», помогали наладить производство тракторов в Харькове, Сталинграде и Челябинске, легковых автомобилей в Москве и Горьком, блюмингов в Краматорске и на Уралмашзаводе, турбин - в Харькове. Партийная организация города направила более 4,6 тыс. ленинградцев на колхозное строительство (см. ) .Одним из зачинателей в лёгкой промышленности стал рабочий ленинградской фабрики «Скороход» Н. Сметанин. Наряду с реконструкцией старых предприятий, в довоенные годы в Л. вводились в строй новые фабрики и заводы: Невский химический комбинат, гидролизный завод, фабрика технических сукон им. «Комсомольской правды», искусственного волокна, художественных красок, «Ленстанколит», станкостроительный завод им. Ильича и др.

  В 1940 объём производства в Л. превысил уровень 1913 в 12,3 раза, его фабрики и заводы выпускали продукции больше, чем вся промышленность дореволюционной России. Только за один 1940 был освоен выпуск 235 новых видов турбин, дизелей, станков, сложных аппаратов и др. изделий, не выпускавшихся ранее в стране (всего за 1929-41 освоен выпуск свыше 2 тыс. видов новой продукции).

  К 1941 на предприятиях работало свыше 800 тыс. рабочих. Благодаря технической реконструкции производства каждый из них в среднем производил продукцию 4-5 дореволюционных рабочих.

  В годы под руководством партийной организации [секретарь обкома и горкома ВКП (б) А. А. Жданов, секретарь горкома ВКП (б) А. А. Кузнецов] ленинградцы показали образцы мужества и героизма. К июню 1941 партийная организация Л. насчитывала свыше 153 тыс. коммунистов, за время войны в партию было принято свыше 51,5 тыс. человек. До 70% коммунистов и 90% комсомольцев Л. сражались на фронтах. С 10 июля 1941 развернулась .Около 500 тыс. ленинградцев под огнем противника строили оборонительные рубежи. 200 тыс. человек вступили в народное ополчение. Для борьбы с диверсантами к июлю были созданы истребительные батальоны (17 тыс. человек). В городе действовало 35 батальонов МПВО (20 тыс. человек). Ленинградцы входили в состав 200 партизанских отрядов и 125 партийных подпольных групп, действовавших на временно оккупированной территории Ленинградской области.

  В июне - августе из Л. были эвакуированы 70 крупных промышленных предприятий, научно-исследовательские институты, высшие учебные заведения, свыше ²/ ₃наиболее ценного промышленного оборудования, культурные ценности. Оставшиеся предприятия перестроились на военный лад. За годы войны промышленность освоила до 200 новых видов оборонной продукции, было построено и отремонтировано 2 тыс. танков, 1500 самолётов, тысячи морских и полевых орудий, много боевых кораблей; изготовлено 225 тыс. автоматов, 12 тыс. миномётов, около 10 млн. снарядов и мин.

  4 сентября 1941 начался артиллерийский обстрел Л. 8 сентября вражеская авиация совершила первый массированный налёт, в тот же день немецко-фашистские войска, захватив г. Шлиссельбург, полностью блокировали город. Героическая оборона Л. продолжалась 872 дня. За это время противник обрушил на город более 5 тыс. фугасных и 100 тыс. зажигательных бомб, около 150 тыс. артиллерийских снарядов. Авиацией и артиллерией врага было разрушено свыше 3 тыс. и повреждено свыше 7 тыс. зданий. Снабжение города осуществлялось с 12 сентября 1941 под огнем противника по Ладожскому озеру, а с 16 ноября, с прекращением навигации, - лишь самолётами гражданского воздушного флота. Со 2 сентября 1941 продовольственный паёк населению сокращался 4 раза, с 20 ноября по 25 декабря 1941 он был наименьшим (250 гхлеба рабочим, 125 гслужащим, иждивенцам и детям). В результате блокады от голода умерло 641803 человек, свыше 17 тыс. человек погибло при бомбёжках и артиллерийских обстрелах.

  В период блокады ленинградцы повседневно ощущали поддержку и заботу всей страны. Большое вынимание осажденному городу уделяли ЦК ВКП (б), Государственный комитет обороны, Советское правительство. 22 ноября открылась автомобильная дорога по льду Ладожского озера (см. ) .В феврале 1942 хлебный паёк увеличился в 2 раза. В январе - ноябре 1942 по «Дороге жизни» было эвакуировано около 1 млн. ленинградцев. Летом 1942 через трубопроводы, проложенные по дну Ладожского оз., в Л. начало поступать горючее; осенью 1942 по подводному кабелю Л. получил ток Волховской ГЭС. После прорыва блокады (18 января 1943) по вновь построенной железной дороге в Л. пошли поезда с продовольствием, боеприпасами и сырьём. К 27 января 1944 Л. был полностью освобожден от блокады; противник отброшен от города на 65-100 км.Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 декабря 1942 учреждена медаль «За оборону Ленинграда», которой награждено около 930 тыс. человек. За мужество и отвагу в условиях блокады и борьбы против фашистских захватчиков 26 января 1945 Л. был награжден орденом Ленина. К 30-летию ВЛКСМ (1948) орденом Красного Знамени награждена ленинградская комсомольская организация. Уроженцам Л. - С. М. Богданову, В. М. Голубеву, В. Н. Осипову и Е. П. Федорову - присвоено звание дважды Героя Советского Союза.

  Работы но восстановлению Л. начались сразу после снятия блокады. 29 марта 1944 Государственный комитет обороны принял решение о первоочередных мерах помощи Л. По призыву партийной организации в Л. развернулось движение за овладение второй, строительной профессией. На восстановлении города ленинградцы добровольно отработали в воскресные дни около 50 млн. час. К 1947 трудящиеся в основном восстановили довоенный облик города. Промышленность Л. к 1949 достигла довоенного уровня, а к концу 5-й пятилетки (1955) объём промышленной продукции увеличился по сравнению с 1940 в 2,3 раза. В годы семилетки (1959-65) ленинградская промышленность выпустила более 6 тыс. новых образцов промышленной продукции. В сентябре 1959 на ходовые испытания вышел построенный на Адмиралтейском заводе с помощью 500 предприятий СССР первый в мире атомный ледокол «Ленин».

  21 июня 1957 в связи с 250-летием города Л. награжден вторым орденом Ленина, в ознаменование исторической даты учреждена медаль «В память 250-летия Ленинграда». Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 мая 1965 городу-герою Л. вручена медаль «Золотая Звезда». К 50-летней годовщине Советской власти 4 ноября 1967 Л. награжден орденом Октябрьской Революции.

  В 1967 промышленность Л. выпустила продукции в 65,6 раза больше, чем в 1913, и в 3 раза превысила уровень промышленного производства дореволюционной России. За 8-ю пятилетку (1966-70) валовая продукция промышленности Л. возросла на 35,3%. Претворяя в жизнь решения 24-го съезда КПСС, ленинградцы успешно выполняют задания 9-го пятилетнего плана. Большую роль в их трудовых успехах играет ставшее традиционным социалистическое соревнование с трудящимися Москвы.

  Экономический очерк.В системе народного хозяйства СССР Л. занимает исключительно важное место; это второй после Москвы промышленный центр Советского Союза, ведущий центр научно-технического прогресса, школа промышленных кадров, поставщик средств технического перевооружения отраслей народного хозяйства СССР.

  Промышленность. В послевоенные годы во всё возрастающих масштабах осуществлялся процесс реконструкции промышленности; важнейшими его направлениями были непрерывное повышение уровня концентрации производства, углубление и совершенствование специализации, развитие внутриотраслевого и межотраслевого кооперирования, постоянная модернизация промышленного оборудования и т.д. Неуклонно возрастает роль города в освоении наиболее сложных и новых для Советского Союза производств. Только за 1966-70 создано 2649 новых образцов промышленной продукции. Благодаря непрерывному повышению уровня технической оснащённости предприятий рост объёма производства в промышленности Л. в течение длительного времени происходит почти полностью за счёт повышения производительности труда. Доля Л. в общей стоимости промышленной продукции СССР составляет (1972) 2,9%; по ряду производств (турбин, дизелей, электрооборудования и др.) удельный вес Л. достигает 25-100%. Ведущая отрасль промышленности - машиностроение (даёт около 40% промышленной продукции города), выделяются: судостроение, энергомашиностроение, приборостроение, электронная и радиотехническая промышленность, станкостроение. Половина рабочих Л. - металлисты. Одна из главных особенностей машиностроения - преобладание и исключительное разнообразие сложных отраслей и сравнительно невысокая (вдвое меньшая, чем в среднем по РСФСР) металлоёмкость. Л. - один из главных центров судостроения страны. На Балтийском, Адмиралтейском и др. заводах строятся суда различных типов - мощные танкеры, рефрижераторы, ледоколы и пр. Известна продукция машиностроительных предприятий - «Электросилы» им. С. М. Кирова, Металлического завода им. 22-го съезда КПСС, Невского машиностроительного завода им. В. И. Ленина, «Русского дизеля». Освоено производство паровых турбин мощностью 800 тыс. квт,гидравлических - св. 500 тыс. квт,газовых - 100 тыс. квт.Среди важнейших предприятий - заводы электротехнической, радиотехнической и электронной промышленности, выпускающие высоковольтное оборудование, изделия электровакуумной промышленности и др. («Электроаппарат», «Светлана» и ряд др.). Развито разнообразное приборостроение. Из предприятий тяжёлого машиностроения наиболее крупные (реконструированные старые заводы) - Кировский (см. ) и (в Колпино). Л. известен также станкостроением и производством оборудования для трикотажной, обувной, табачной, полиграфической и др. отраслей промышленности. Около 6-7% промышленной продукции города дают предприятия химической промышленности, освоившие производство многих новых изделий (различных синтетических материалов, шин, резинотехнических изделий и др.). Лёгкая и пищевая промышленность Л. производит обувь, нитки, трикотаж, ткани из химических волокон, папиросы и многое др.; некоторые предприятия этих отраслей относятся к числу крупнейших в стране (фабрики« Скороход», «Красное знамя»). Осуществлена коренная реконструкция топливно-энергетического хозяйства Л. и его района. Одним из важнейших направлений развития энергетики было строительство электростанций, использующих местные энергоресурсы - торф, горючие сланцы, гидроэнергию. Централизованное электроснабжение Л. обеспечивается Северо-Западной энергосистемой. За годы Советской власти в черте города сооружен ряд ТЭЦ; под Л. строится (1973) атомная электростанция (мощностью 2 млн. квт) и Северная ТЭЦ (0,5 млн. квт) .Город получает также большое количество различного дальнепривозного топлива - донецкий, кузнецкий, печорский уголь, нефтепродукты Волго-Уральского и др. районов, сланцевый газ Кохтла-Ярве и Сланцев, природный горючий газ Украины, Коми АССР, Северного Кавказа, Средней Азии, поступающий через московское газовое кольцо по газопроводам Серпухов - Л. и Белоусово - Л. В топливном балансе Л. доля горючего газа непрерывно возрастает (30% в 1965, 36% в 1970); поставки газа увеличились с 1,8 млрд. м ³в 1960 до 7,2 млрд. м ³в 1972.

  Транспорт. Л. - один из важнейших транспортных узлов СССР с большим разнообразием выполняемых им функций. В грузообороте узла 1-е место принадлежит железнодорожным перевозкам, 2-е - речным, 3-е - морским. Прибытие грузов в 3 раза превышает (по весу) отправление; завозятся в город главным образом минеральные строительные и лесные материалы, металлы, уголь, продовольствие; вывозятся преимущественно машины, изделия химической, лёгкой и др. отраслей промышленности. Из города в разных направлениях идёт 12 ж.-д. линий: 8 к Ю. от Невы, 4 к С. от неё. Все пригородные ж.-д. участки электрифицированы. Л. - крупный речной порт, конечный пункт Волго-Балтийского водного пути. Л. - морской порт международного класса (см. ) .В 11 направлениях расходятся автомагистрали; автовокзалы обслуживают до ¹/ ₁₀выезжающих из города пассажиров. Ленинградский аэропорт (второй по значению после Московского) ежедневно отправляет самолёты в 60 направлениях; протяжённость обслуживаемых им трасс превышает 100 тыс. км.