Ледниковый ветер

Леднико'вый ве'тер, ветер, дующий над ледником вниз по течению последнего. Обусловлен охлаждением воздуха поверхностью льда. Наблюдается над многими крупными ледниками. Над ледниковыми плато Антарктиды и Гренландии он принимает характер .

Ледниковый комплекс

Леднико'вый ко'мплекс, совокупность закономерно расположенных ледниковых форм рельефа и ледниковых отложений, образовавшихся в приконцевой части ледника. Л. к. состоит из вала конечной морены, окаймляющей конец ледника, к которой с внешней стороны примыкают флювиогляциальные отложения, образующие зандровые равнины, переходящие далее в полосы террасовых галечников речных долин. С внутренней стороны к конечной морене примыкает холмисто-моренная равнина, прежде занятая концом ледника; иногда здесь располагается замкнутая котловина (языковый бассейн), заполненная водой и превратившаяся в озеро.

Ледниковый купол

Леднико'вый ку'пол, относительно небольшой правильной куполообразной формы, имеющий сравнительно крутые склоны благодаря малым горизонтальным размерам.

Ледниковый период

Леднико'вый пери'од, относительно длительный этап геологической истории Земли, в течение которого на фоне общего относительного похолодания климата многократно чередовались очень холодные отрезки времени (ледниковья), когда возникали крупные материковые оледенения, и отрезки времени с более тёплым климатом (межледниковья), когда значительная часть материковых льдов стаивала. Установлены в нижнем протерозое Северной Америки, в верхнем рифее Африки и Австралии, в венде Европы, Азии и Северной Америки, в ордовике Африки, в конце карбона и начале перми на материке .Наиболее изучен Л. п. .См. .

Ледниковье

Леднико'вье, отрезки времени в геологической истории Земли, характеризующиеся сильным похолоданием климата и развитием обширных покровов материковых льдов; то же, что .

Ледничники

Ледни'чники(Boreidae), семейство насекомых отряда скорпионниц. Длина тела 2-6 мм.Голова клювообразно вытянута. Крылья у самок редуцированы; у самцов имеют вид крючкообразных отростков. Яйца откладывают осенью в основание подушек мха; личинки белые, С-образные, длина до 8 мм.Куколка свободная. 2 рода, объединяющие 15 видов. В СССР - около 10; в Европейской части обычны Л. рода Boreus, появляющиеся в оттепель на снегу вблизи мест, покрытых мхами.

Ледовое побоище 1242

Ледо'вое побо'ище 1242, битва русского войска 5 апреля 1242 на льду южной части Чудского оз. с немецкими ливонскими рыцарями, которая закончилась разгромом захватчиков. В 1240-42 немецкие крестоносцы, датские и шведские феодалы активизировали агрессивные действия, воспользовавшись ослаблением Руси, земли которой в это время разоряли монголотатары хана .В 1240 шведы были разгромлены в устье Невы (см. ) ,но крестоносцы Ливонского ордена захватили Изборск, а затем при помощи изменников-бояр во главе с посадником Твердилой Иванковичем - Псков. Взяв Копорский погост (1240), крестоносцы построили здесь крепость. В 1241 они планировали захват Великого Новгорода, Карелии и земель в районе Невы. По просьбе вече в Новгород прибыл князь ,покинувший его зимой 1240 после ссоры с частью новгородских бояр. Собрав войско из новгородцев, ладожан, и ,он выбил в 1241 тевтонских рыцарей из Копорья. Новгородское войско, к которому присоединились владимиро-суздальские полки, вступило в землю эстов. Но затем, неожиданно повернув на В., Александр Невский осадил Псков и вскоре освободил город. После этого он снова перенёс военные действия в землю эстов с целью предупредить сбор главных сил крестоносцев и вынудить к преждевременному для них выступлению. Рыцари собрали большие силы и, будучи уверены в своей победе, двинулись на В. Близ селения Хаммаст русский передовой отряд Домаша и Кербета обнаружил большое рыцарское войско; в бою отряд был разбит, но оставшиеся в живых сообщили о приближении крестоносцев. Русское войско отступило на В. Александр Невский расположил русскую рать (15-17 тыс. человек) в узкой южной части Чудского оз. юго-западнее о. Вороний Камень и навязал врагу сражение в избранном им месте, прикрывавшем пути на Великий Новгород и Псков. Войско противника - ливонские рыцари, рыцари и кнехты (солдаты) Дерптского и др. епископств, датские крестоносцы - выстроилось «клином» («свиньей», по русским летописям). План врага состоял в том, чтобы ударом мощного бронированного «клина» раздробить и разгромить русские полки. На рассвете 5 апреля 1242 немецкий «клин» устремился на русских и началась битва на льду. Смяв передовой отряд, крестоносцы «прошибошася свиньёю сквозе полк» (через большой полк), считали битву выигранной. Но Александр, ударив по неприятелю сбоку, смешал их ряды и разгромил. Русские войска одержали решительную победу: было убито 400 рыцарей и взято в плен 50, гораздо больше пало на поле сражения кнехтов, а также воинов из чуди и эстов. Разбитые рыцари бежали на запад; русские воины преследовали их по льду озера.

  Победа на Чудском оз. имела огромное историческое значение, которое до наших дней пытаются приуменьшить буржуазные немецкие историки. Она остановила продвижение крестоносцев на В., имевшее своей целью покорение и колонизацию русских земель. По оценке К. Маркса, Александр Невский разбил немецких рыцарей «... на льду Чудского озера, так что прохвосты... были окончательно отброшены от русской границы» (Архив Маркса и Энгельса, т. 5, 1938, с. 344). Орденские рыцари в 1243 «прислаша (послов) с поклоном» в Новгород, отказавшись от своих завоеваний в русских землях; в этом же году был заключён мирный договор между Новгородом и Ливонским орденом. Под влиянием Л. п. усилилась борьба против крестоносцев народов Литвы и Поморья. Л. п. занимает также выдающееся место в истории русского военного искусства.

  Источн.: Полн. собр. русских летописей, т. 1, М., 1962; Новгородская первая летопись старшего и младшего изводов, М. - Л., 1950.

  Лит.:Маркс К., Хронологические выписки, в кн.: Архив Маркса и Энгельса, т. 5, М., 1938; Тихомиров М. Н., Борьба русского народа с немецкими интервентами в XII-XV вв., М., 1942; Пашуто В. Т., Александр Невский и борьба русского народа за независимость в XIII в., М., 1951; Караев Н. Г., Новые данные о месте Ледового побоища, «История СССР», 1963, № 6; Ледовое побоище, М., 1966.

  В. И. Буганов.

«Ледовое побоище». Миниатюра из Лицевого летописного свода (16 в.).

Ледовые явления

Ледо'вые явле'ния, составляющие реки и фазы возникновения и исчезания различных видов льда. К Л. я. относятся: , ,поверхностный лёд, забереги и т. п.

Ледовый литогенез

Ледо'вый литогене'з, осадочное породообразование на участках континентов, покрытых ледниками. Низкая температура областей Л. л. подавляет активность химических процессов и жизнедеятельность организмов. Материал для осадкообразования поступает в результате механического раздробления пород, не покрытых льдом, и ледниковой эрозии. Перенос раздробленного материала осуществляется главным образом льдом и только отчасти водой (в виде подледниковых рек), что обусловливает отсутствие механической сортировки и дифференциации осадочного материала. В результате Л. л. образуются породы, содержащие более 95% обломочных компонентов (см. ) .

 Среди отложений прошлых геологических периодов продукты Л. л. встречаются относительно редко (например, сильно видоизменённые моренные образования - ) .

Ледовый поход Балтийского флота 1918

Ледо'вый похо'д Балти'йского фло'та 1918,операция по перебазированию кораблей Балтийского флота из Ревеля (Таллина) и Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт, проведённая с 17-22 февраля по 2 мая. В связи с начавшимся после прекращения Брестских переговоров о мире наступлением германских войск в Прибалтике возникла угроза захвата ими основных сил Балтийского флота, находившихся в Ревеле и Гельсингфорсе и скованных льдами. По указанию В. И. Ленина Коллегия Морского комиссариата передала 17 февраля директиву Центробалту - увести из Ревеля в Гельсингфорс все корабли. Несмотря на тяжёлые условия, 19 февраля из Ревеля начали выходить отдельные корабли, а 22 февраля - отряды кораблей в сопровождении ледоколов. 25 февраля в Ревель вступили германские войска, но значительная часть оставшихся кораблей успела выйти на внешний рейд. К 5 марта все корабли, кроме одной подлодки, раздавленной льдами, достигли Гельсингфорса. Однако в Финляндии после контрреволюционного мятежа Свинхувуда - Маннергейма началась гражданская война и Балтийский флот снова оказался под угрозой. 12 марта нз Гельсингфорса вышел 1-й отряд с ледоколами «Ермак» и «Волынец». Форсируя тяжёлые льды и пройдя 330 км,17 марта отряд прибыл в Кронштадт. 21 марта финские белогвардейцы захватили ледокол «Тармо», а 29 - «Волынец» и заняли острова в Финском заливе. 3 апреля у Ганге (Ханко) высадился германский десант и германское командование предложило кораблям саморазоружиться. Из Петрограда в Гельсингфорс по железной дороге с боями прорвался эшелон с 500 моряками торгового флота, которые были распределены по кораблям. 5 апреля вышел 2-й отряд, который 8 апреля был встречен «Ермаком» и крейсером «Рюрик» и 10 апреля достиг Кронштадта. 7-12 апреля двинулся в поход 3-й отряд и 22 апреля прибыл в Кронштадт. 2 мая пришёл 4-й отряд, находившийся в Котке. В мае из Гельсингфорса пришли остававшиеся там корабли. В итоге операции в Кронштадт было перебазировано 236 кораблей, в т. ч. 6 линкоров, 5 крейсеров, 59 эсминцев и миноносцев, 12 подлодок и др., которые послужили основой боевой мощи Балтийского флота и сыграли большую роль в обороне Петрограда и действиях на др. театрах Гражданской войны.

  Лит.:Мордвинов Р. Н., Курсом «Авроры», М., 1962; Кровяков Н. С., «Ледовый поход» Балтийского флота в 1918, М., 1955; Сапожников В. И., Подвиг балтийцев в 1918, М., 1954.

  Л. М. Еремеев.

Ледовый режим

Ледо'вый режи'м, особенности и изменение во времени процессов образования, развития и разрушения ледяных образований на водных объектах.

Ледокол

Ледоко'л, судно, предназначенное для плавания во льдах с целью поддержания навигации в замерзающих бассейнах. Основное назначение Л. - разрушение ледяного покрова для прокладывания пути (канала) др. судам и оказания им необходимой помощи при движении во льдах, а также для самостоятельного плавания ( рис. 1 ). Различают Л. морские, в том числе арктические (полярные), предназначенные для особо тяжёлых льдов полярных бассейнов, и Л. озёрные и речные. Морские Л., осуществляющие проводку судов на большие расстояния, иногда называются линейными, а наиболее мощные из них - лидерами, в отличие от других Л., менее мощных (вспомогательных или портовых). Ледоколы разделяют также на классы (группы) по мощности.

  При встрече с ледовым полем (см. ) Л. «вползает» носовой частью на кромку льда и проламывает его создающимся при этом вертикальным усилием (силой тяжести). Продолжая движение, Л. преодолевает сопротивление взломанного льда в образовавшемся канале, расширяет его, обламывая, раздвигая и притапливая лёд бортами, затем повторяет тот же цикл движений. Практически цикличность выражена слабо и движение Л. можно рассматривать как непрерывное. При плавании в битых льдах Л. раздвигает отдельные мелкие льдины и разрушает крупные. Если ледовый покров не может быть разрушен при непрерывном движении Л., прибегают к разрушению льда ударами (набегами), для чего Л. отходит назад и набирает скорость. Л., «вползая» носовой оконечностью на лёд, может застрять (заклиниться). Движение даже наиболее мощных Л. нередко приостанавливается ледовыми сжатиями. Для освобождения от заклинивания наряду с др. мерами применяют дифферентование или кренование (т. е. продольное или поперечное наклонение корпуса Л.), для чего перекачивают попеременно воду между предусмотренными для этого цистернами - дифферентными (носовыми и кормовыми) или креновыми (бортовыми) или же производят одновременную откачку балластной воды из дифферентных цистерн, что позволяет Л. всплыть. Небольшие речные Л. иногда оборудуют вибрационным (раскачивающим) устройством, которое вызывает колебательные движения корпуса во льду, повышающие эффективность разрушения льда.

  В зависимости от сложности ледовой обстановки в канале за одним Л. следует одно или несколько судов. В тяжёлых льдах, препятствующих движению проводимого судна, Л. берёт его на буксир, обычно вплотную за кормой. Для одновременной проводки ряда судов (каравана) нередко используют 2 или несколько Л.

  Так называемые ледовые качества Л. определяются ледовой ходкостью, манёвренностью и некоторыми конструктивными особенностями. Критерием для сравнительной оценки качеств Л. обычно служит их ледопроходность, т. е. способность продвигаться в определённых ледовых условиях с обусловленной скоростью хода. Назначение и условия использования Л. определяют и требования к их конструкции.

  Носовая оконечность Л. имеет относительно острые (клинообразные) образования, а также наклон (срез) в подводной части под углом к 20-30°, позволяющий Л. «вползать» на кромку льда. Форма кормовой оконечности рассчитана на продвижение во льдах задним ходом и защиту от ледовых повреждений гребных винтов и руля. Наклон бортов способствует разрушению и притапливанию льда при движении Л., а также уменьшению давления льда на корпусные конструкции во время сжатий. Отношение длины к ширине корпуса (3,5-5) обеспечивает как хорошую манёвренность Л. во льдах, так и прямолинейность канала.

  Корпусу Л. (особенно в его носовой и кормовой оконечностях) придаётся значительно большая прочность, чем у судов др. назначений. В районе переменной ватерлинии наружная обшивка утолщается, образуя т. н. ледовый пояс. Высокие требования предъявляются к непотопляемости судна и живучести судна.

  Энергетическая установка Л. рассчитана на частую и быструю смену режимов работы, она должна выдерживать почти мгновенную остановку (заклинивание) во льду гребных винтов и обладать высокой экономичностью для обеспечения возможно большей автономности плавания без пополнения запасов топлива. В связи с этим значительное распространение в современном ледоколостроении получили энергетические машинные установки с электропередачей на гребные винты. В качестве главных двигателей используются среднеоборотные и паровые турбины (возможно использование газовых турбин). Применение атомной энергии позволило создать Л. с энергетическими установками большой мощности, практически неограниченной автономности плавания. (В СССР в 1959 введён в эксплуатацию первый в мире .)

  Л. строят обычно с 2 или 3 гребными винтами усиленной прочности. У некоторых Л., помимо кормовых винтов, 1 или 2 гребных винта располагаются в носовой части, что повышает их ледопроходимость в определённых условиях, но не позволяет работать ударами ( рис. 2 ).

  Морские суда, предназначенные для самостоятельного плавания в морях полярных бассейнов и для следования за Л. в особо тяжёлых льдах, называются ледокольными судами (ледокольно-транспортные или др. назначений) ( рис. 3 ).

  История мореплавания в северных морях насчитывает более тысячи лет. Однако активная борьба со льдом оказалась возможной только после того, как начали строить металлические суда с механическим двигателем. Первым Л. современного типа был небольшой пароход «Пайлот» мощностью 44,2 квт(60 л. с.) ,принадлежавший русскому промышленнику Бритневу и успешно совершавший в 1864 рейсы в ледовых условиях между Кронштадтом и Ораниенбаумом. На этом судне впервые был применен наклон подводной части носовой оконечности по образцу поморских торосных лодок, позволявший судну «вползать» носовой оконечностью на лёд и разрушать его своей тяжестью. По примеру «Пайлота» речные Л. начали строиться в Германии для порта Гамбург, а затем и в др. странах. Это были небольшие суда мощностью 110-960 квт(150-1300 л. с.) .В 1899 был построен первый в мире арктический Л. мощностью 6,6 Мвт(9 тыс. л. с.) .

 Многие советские Л. и ледокольные суда ( ,«Литке», «Седов», «Сибиряков» и др.) сыграли большую роль в освоении Арктики.

 Мощность главных механизмов и водоизмещение Л. изменяются в широких пределах в зависимости от их назначения; у построенных до 1973 арктических Л. достигают: 30 Мвт(44 тыс. л. с.) и около 19 тыс. т.Разработаны проекты и находятся в постройке (1973) Л. значительно большей мощности. Повышение эффективности Л. связано с дальнейшим совершенствованием их конструкции, созданием специальных устройств для улучшения ледовой ходкости и манёвренности, обеспечением активности при сжатиях льда и заклинивании, защиты гребных винтов от повреждения и очистки канала от обломков льдин. Наиболее значительный ледокольный флот имеется у СССР, США, Канады, Финляндии, Швеции, Дании.

  Лит.:Виноградов И. В., Суда ледового плавания, М., 1946; Каштелян В. И., Позняк И. И., Рывлин А. Я., Сопротивление льда движению судна, Л., 1968; Ледоколы, Л., 1972.

  А. М. Загю.

Рис. 2. Дизель-электрический ледокол с носовыми гребными винтами для Балтийского моря «Тармо» (Финляндия). Мощность главных двигателей 10,3 Мвт(14 тыс. л. с.), водоизмещение 5 тыс. т(схема устройства): 1 - глушители; 2 - отделение вспомогательных механизмов; 3 - главный распределительный щит; 4 - главные двигатели (2); 5 - главные генераторы (2); 6 - гребные электродвигатели (2); 7 - гребные валы.

Рис. 1. Атомный ледокол «Ленин» и дизель-электрический ледокол «Москва» на проводке судов в Арктике.

Ледопад

Ледопа'д, участок ледника, разбитый глубокими трещинами на отдельные глыбы различной формы и размера. Образуются в местах крутого перегиба продольного профиля ложа ледника, где увеличивается скорость движения льда, вызывающая расколы.

Ледораздел

Ледоразде'л, линия наибольшей высоты, разделяющая части ледникового щита или покрова, лёд которых движется в противоположных или сильно различающихся направлениях (например, в Антарктиде, Гренландии, на Ватнайёкудле в Исландии, на фирновых полях Эльбруса).

Ледорез

Ледоре'з, отдельная конструкция или устройство на опорах мостов и быках плотин для защиты их от повреждений льдом во время ледохода и предупреждения образования ледовых заторов. Основной элемент Л. - наклонная или вертикальная верховая грань криволинейного очертания, обращенная против течения реки. Л. принимает на себя удары льда, ломает его и направляет в пролёты моста (плотины). Отдельно от опор Л. сооружаются перед мостами свайных типов.

Ледосброс

Ледосбро'с, часть водосливной плотины, через которую производится пропуск (сброс) льда из верхнего бьефа в нижний. Л. представляет собой с бетонным порогом, обычно с ,перекрывающим водосливное отверстие. Как правило, Л. располагаются в месте наиболее интенсивного ледохода (например, у вогнутого берега реки).

Ледосоляное охлаждение

Ледосоляно'е охлажде'ние, получение искусственного холода в результате таяния смеси льда и некоторых солей. Понижение температуры при Л. о. происходит вследствие поглощения теплоты при плавлении льда и растворении соли. Состав определяется по зависимости температуры начала кристаллизации раствора от его концентрации (диаграмма растворимости). Обычно для Л. о. применяется смесь из мелкого льда и поваренной соли (NaCI); температура таяния смеси при 22,4% NaCI (по массе в растворе) равна -21,2°С.

  Различают рассольную и воздушную системы Л. о. При рассольном охлаждении получаемый в генераторе холода (изолированном баке с ледосольной смесью) рассол направляется в трубчатые батареи ,а затем поступает в бак, где, орошая смесь, снова охлаждается. При воздушной системе Л. о. в холодильные камеры направляется продуваемый через хладогенератор воздух. Л. о. позволяет получать в холодильных камерах температуру до -15 °С. Л. о., кроме лабораторных целей, применяется на автомобильном и ж.-д. транспорте при перевозке пищевых продуктов (см. ) .

  В. А. Бобков.

Ледостав

Ледоста'в, образование на поверхности водоёма или водотока неподвижного льда; период, в течение которого наблюдается неподвижный ледяной покров на реке (водоёме). Участки, где течение быстрое или куда притекают тёплые воды (сбросовые, грунтовые), могут оставаться свободными от льда и называются майнами, полыньями. Длительность Л. и толщина льда зависят от продолжительности и температурного режима зимы, характера водоёма, толщины снега, ветрового режима (например, на водоёмах Восточно-Европейской равнины Л. длится от нескольких сутна Ю. до 6-7 месна С.; толщина льда соответственно изменяется от 20-30 смдо 1 ми более). Малые реки и непроточные бассейны замерзают скорее больших рек. Горные реки из-за быстрого течения обычно не имеют сплошного Л.

Ледоход

Ледохо'д, движение льда на реках и озёрах под действием течения или ветра. Различают весенний и осенний Л. При весеннем Л. движутся льдины, образовавшиеся в результате разрушения ледяного покрова; при осеннем Л. - льдины, образовавшиеся смерзанием сала, шуги, снежницы и оторвавшихся заберегов. На многих реках осеннему Л. предшествует шугоход. Л. на реках нередко сопровождается заторами льда. Густота Л. оценивается в баллах: на реках по десятибалльной системе, на озёрах по трёхбалльной.

Ледрю-Роллен Александр Огюст

Ледрю'-Ролле'н(Ledru-Rollin) Александр Огюст (2.2.1807, Париж, - 31.12.1874, Фонтене-о-Роз), французский политический деятель, мелкобуржуазный демократ. Адвокат. Избранный в 1841 в палату депутатов, входил в группу крайне левых. Был одним из основателей в 1843 оппозиционной газеты «Реформ» («La Rйforme»). После февральской революции 1848 вошёл в состав Временного правительства (министр внутренних дел), с мая 1848 - член Исполнительной комиссии. Участвовал в подавлении .В мае 1849 избран в Законодательное собрание. В 1849, являясь одним из руководителей мелкобуржуазной оппозиционной группы (точнее «Новая Гора»), возглавил июньскую демонстрацию в Париже против реакционной внешней политики правительства Луи Бонапарта. После разгона демонстрации эмигрировал в Великобританию, где совместно с Дж. и Л. основал эмигрантскую организацию - т. н. Европейский демократический комитет. В 1870 вернулся во Францию. В 1871 избран депутатом Национального собрания. Выступал против Парижской Коммуны 1871.

  Лит.:Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 7 (см. Указат. имен); Schnerb R., Ledru-Rollin, P., 1948.

  А. И. Молок.

Леду Клод Никола

Леду', Ле Ду (Ledoux, Le Doux) Клод Никола (1736, Дорман, Шампань, - 19.11.1806, Париж), французский архитектор. В своих постройках (театр в Безансоне, Франш-Конте, 1778-80; заставы, т. н. «пропилеи Парижа», 1784-89, запроектировано 80, из 6 построенных сохранились 4) Л. противопоставлял изяществу французского формы, отмеченные аскетическим стереометризмом, подготавливая тем самым стиль .В проекте г. Шо при соляных копях (Франш-Конте, с 1771, осуществлен частично) развил ренессансные идеи «идеального» города, впервые задумав единый комплекс жилых, производственных и административных зданий. Увлекаясь изобразительностью в архитектуре, а также символизмом простейших геометрических форм, Л. стремился воплотить в некоторых своих проектах, несущих печать социального утопизма, идеалы Великой французской революции.

  Соч.: I 'architecture considйrйe sous le rapport de I 'art, des moeurs et de la lйgislation, v. 1-2, P., 1804-47.

  Лит.:Аркин Д. Е., Габрнэль и Леду, «Академия архитектуры», 1935, № 4; Грабарь И. Э., Ранний александровский классицизм и его французские источники, в его сб.: О русской архитектуре, М., 1969, с. 284-309; Kauffmann Е., Architecture in the Age of Reason, Camb. (Mass.), 1955.

  В. Ф. Маркузон.

К. Н. Леду. Дом полевых сторожей в Мопертюн (проект). 1780(?).

Лёд-цемент

Лёд-цеме'нт, лёд, скрепляющий зёрна мёрзлой горной породы. Л.-ц. составляет основную массу .

Ледь

Ледь, река в Архангельской области РСФСР, левый приток р. Вага (бассейн Северной Двины). Длина 184 км,площадь бассейна 2690 км ².Берёт начало из Летозера; очень извилиста. Питание преимущественно снеговое. Средний расход в 42 кмот устья 16,7 м ³/сек.Замерзает в конце октября - ноябре, вскрывается во второй половине апреля - мае. Сплавная. Богата рыбой.

Ледяная корка

Ледяна'я ко'рка, слой льда на поверхности почвы или снежного покрова, образующийся под влиянием солнечной радиации, глубоких оттепелей, сменяющихся морозами, жидких осадков, осевшего тумана в холодный период года. Л. к. может быть причиной повреждения или гибели озимых культур, многолетних трав и др. зимующих растений, а также создаёт неблагоприятные условия для выпаса животных в районах .

 Различают притёртые Л. к. - слой льда на поверхности почвы и висячие - насты - слой льда на поверхности снежного покрова. Наиболее опасна для растений и животных притёртая Л. к., достигающая толщины 15-20 см.Зимующие растения вмерзают в лёд и гибнут от действия низких температур. Образование льда вокруг узла кущения приводит к механическому повреждению растений. Для предотвращения вредных последствий Л. к. проводят снегозадержание (под толщей снега она менее опасна для растений), посыпают её перегноем, торфом, золой, минеральными удобрениями для ускорения таяния.

  А. В. Процеров.

Ледяная трава

Ледяна'я трава', хрустальная трава, ледяник, полуденник, однолетнее растение из рода семейства аизовых. Листья мясистые, покрыты блестящими сосочками, создающими впечатление сплошного ледяного покрова. Родина - Южная Африка; произрастает в Средиземноморье, Южной Австралии, на Канарских островах. Культивируют как декоративное растение. Листья Л. т. используют в качестве салата.

Ледяные жилы

Ледяны'е жи'лы, ледяные образования в трещинах горных пород, возникающие при замерзании воды в трещиноватых водоносных пластах или в морозобойных трещинах.

Лееб Вильгельм Йозеф Франц фон

Ле'еб(Leeb) Вильгельм Йозеф Франц фон (5.9.1876, Ландсберг-ам-Лех, - 29.4. 1956, Хоэншвангау), генерал-фельдмаршал немецко-фашистской армии (1940). Родился в семье офицера. В армии с 1895, окончил баварскую Военную академию (1903). Участник 1-й мировой войны 1914-18, с 1919 в рейхсвере. В 1930-33 командующий войсками военного округа, в 1933-38 2-й армейской группой (в Касселе). При смене неугодного Гитлеру командования (генералы В. Фрич, В. Бломберг) в феврале 1938 уволен в отставку, но в июле назначен командующим 12-й армией, которая осенью 1938 оккупировала Судетскую область. В 1939-40 командующий группой армий «Ц» во время агрессии против Франции. В начале войны против СССР командовал группой армий «Север». За провал наступления на Ленинград и резкие разногласия с Гитлером (Л. предложил в целях сокращения фронта отступить от Ленинграда) 16 января 1942 уволен в отставку.

Леер Генрих Антонович