Табл. 5. - Добыча полезных ископаемых

  ¹1969.

  Энергетика. ТЭС (мощность увеличилась с 2,4 млн. квтв 1950 до 8,2 млн. квтв 1969) вырабатывает около 53% электроэнергии; ГЭС (6,0 млн. квт,1969) - 46%; остальное приходится на дизельные электростанции (общей мощностью 0,3 млн. квт) .СССР оказывает И. значительное содействие в развитии её энергетического потенциала. Крупнейшие ТЭС сосредоточены в Дамодарском бассейне; суммарная мощность ТЭС Дургапура около 1 млн. Квт; строятся (1972) Патрату ТЭС (400 тыс. квтпри помощи СССР); Чандрапура (420 тыс. квт), Бандел (330 тыс. квт) и др. ТЭС сооружаются на базе местных низкокачественных месторождений угля: к Ю. от Мадраса на лигнитах Нейвели создана (с помощью СССР) ТЭС (мощность 600 тыс. квт); ТЭС (мощностью 250-300 тыс. квт) строятся также в Синграули, Корбе, Сатпуре, Талчере и др. Расширяются ТЭС в крупных городах - Калькутте, Дели, Мадрасе, Канпуре и др. В центрах нефтепереработки строятся ТЭС, использующие отходы нефтепереработки и попутный газ: в Бомбее (340 тыс. квт); в Дхуваране (530 тыс. квт) в штате Гуджарат; Нахоркатья (70 тыс. квт) в штате Ассам. ГЭС входит в состав мощных комплексных гидроузлов: Бхакра-Нангал на р. Сатледж (1,2 млн. квт); Хиракуд (270 тыс. квт); Чамбальский комплекс (300 тыс. квт); Тунгабхадра, Нагарджунасагар в Южной И. и др. Строятся высокоэффективные ГЭС, например Койна (860 тыс. квт); Шаравати (890 тыс. квт), Идикки (520 тыс. квт) и др. В районах, испытывающих особо острый топливно-энергетический дефицит, сооружаются атомные электростанции (АЭС): в 1972 введена в эксплуатацию АЭС Тарапур (2 реактора, каждый 200 тыс. квт) на границе штатов Махараштра и Гуджарат; заканчивается сооружение Ранапратапсагар АЭС в штате Раджастхан; к Ю. от г. Мадрас строится Калпаккам АЭС (400 тыс. квт).

  Обрабатывающая промышленность. По данным ценза 1961, в централизованной обрабатывающей промышленности было занято 8 млн. чел., в домашней промышленности 12 млн. чел. При этом цензовая фабрично-заводская промышленность (предприятия с 50 и более рабочими, использующими двигатель; 100 и более рабочих без двигателя) насчитывала 13,5 тыс. предприятий, 4 млн. занятых .О структуре обрабатывающей фабричной промышленности см. табл. 6.

  Табл.6. - Изменение структуры обрабатывающей фабричной промышленности ¹

  ¹Подсчитано По данным переписей промышленности, опубликованным в «The Economic Times» 24 марта 1968.

  Металлургия. Осуществляя программу индустриализации, правительство сконцентрировало усилия на создании чёрной металлургии в государственном секторе. В конце 1950-х гг. в строй вступили три государственные металлургические комбината, построенных в Бхилаи (с помощью СССР), Дургапуре (при техническом сотрудничестве Великобритании), Роуркеле (ФРГ). В конце 1960-х гг. с помощью СССР начато сооружение мощного государственного комбината в Бокаро. Действуют частные металлургические комбинаты: «ТИСКО» в Джамшедпуре, «ИИСКО» близ Асансола (в 1972 взят под государственное управление). Чёрная металлургия концентрируется в северо-восточной полуостровной части страны, обладающей уникальным сочетанием минерально-сырьевых ресурсов. Сооружаются (1972) комбинаты чёрной металлургии в Южной И. - в гг. Виджаянагар (штат Майсур), Вишакхапатнам (штат Андхра-Прадеш), Селам (штат Тамилнад). К началу 1970-х гг. И. за счёт импорта покрывала около 10% своей потребности в чёрных металлах (в то же время вывозила некоторые сорта проката, например рельсового) и около 70% - в специализированных сортах сталей. Потребности в меди и других цветных металлах на ³/ ₄и более удовлетворяются за счёт импорта. Развивается алюминиевая промышленность в районах источников дешёвой гидроэнергии (Хиракуд, Риханд, Селам, Койна); с помощью СССР ведётся строительство (1972) государственного алюминиевого комбината (на 100 тыс. т) в Корбе.

  Машиностроение и металлообработка достигли больших успехов. Товарные вагоны, мелкое электрооборудование - вентиляторы, электронасосы, мелкие электромоторы, а также дизели, велосипеды, швейные машины и др. виды металлоизделий И. стала экспортировать. Ускоренно развивается транспортное машиностроение. Созданы локомотивостроительный завод в Читтаранджане, завод дизельных локомотивов в Варанаси, вагоностроительный завод в Перамбуре (пригород Мадраса), авиационный завод в Бенгалуру. Производство локомотивов, товарных вагонов, автостроение растут в государственном и частном секторе. Построены мощные государственные заводы тяжёлого машиностроения в Ранчи и тяжёлого горношахтного оборудования в Дургапуре (с помощью СССР); государственные заводы тяжёлого энергооборудования в Бхопале, Хайдарабаде и др. центрах. Развиваются станкостроение, приборостроение. Крупнейшие города - Бомбей, Калькутта, Мадрас, Бенгалуру - являются главными центрами развития машиностроения. Тяжёлое, металлоёмкое машиностроение тяготеет к главной угольно-металлургической базе, к Дамодарскому бассейну. Центры машиностроения возникают и в глубинных районах (Кота, Ришикеш и др.).

  Химическая промышленность. И. располагает богатой сырьевой базой для производства щелочей (известняки, поваренная соль). Производство кальцинированной соды увеличилось с 45 тыс. тв 1950/51 до 314 тыс. тв 1968/69 (преимущественно в штате Гуджарат); каустической соды - с 12 тыс. тдо 314 тыс. т(штаты Тамилнад, Махараштра, Гуджарат). Большое значение придаётся увеличению выпуска удобрений (ещё в 1967/68 около 70% минеральных удобрений И. импортировала). Крупнейшие из предприятий минеральных удобрений - государственные комбинаты азотных удобрений в Синдри и Нангале. Развивается органическая химия - нефтехимия, производство искусственного и синтетического волокна, лекарств, инсектицидов. Развита цементная промышленность.

  Текстильная и пищевкусовая - традиционные отрасли промышленности И. Хлопчатобумажная промышленность По своей мощности среди зарубежных стран сохранила одно из первых мест. В 1969/70 было выработано хлопчатобумажных тканей 4,2 млрд. мфабричными и 3,6 млрд. мкустарными предприятиями. Свыше ¹/ ₂хлопчатобумажных фабричных тканей вырабатывается в Бомбейско-Ахмадабадском промышленном районе, хотя его роль относительно снижается. Другие крупнейшие центры хлопчатобумажной промышленности - Коимбатур, Мадурай, Мадрас в Южной И., Канпур и Дели в Северной И., Нагпур, Индаур, Удджайн в Центральной И. Увеличивается применение искусственных и синтетических волокон (особенно в Западной и Южной И.), из них вырабатывается почти 1 млрд. мтканей (1968/69). Города Майсур, Сурат, Сринагар - традиционные центры производства тканей из натурального шёлка. В Канпуре и городах Северо-Западной И. развита шерстяная промышленность. Штат Керала специализируется на выработке изделий из волокон кокосовых орехов (койровая промышленность), главный центр - Аллеппи. И. наряду с государством Бангладеш относится к крупнейшим в мире производителям джутовых изделий. Почти вся джутовая промышленность (около 100 предприятий, на которых работает 256 тыс. чел.) концентрируется в Калькутте и её пригородах. Джутовая промышленность работает главным образом на экспорт, но доля внутреннего потребления джутовых изделий растет (с 15,7% в 1947/48 до 31,8% в 1965/66).

  В пищевой промышленности ведущая отрасль - производство сахара. Свыше ¹/ ₂мощностей сахарных заводов приходится на штат Уттар-Прадеш; сахарная промышленность быстро развивается в штате Махараштра и в Южной И. Почти повсеместно распространены мукомольное производство (преимущественно кустарные предприятия), выжимка растительных масел. Важное экспортное значение имеют табачная промышленность (крупнейший центр - Гунтуру), обработка орехов кэшью (Коллам и другие города штата Керала). И. занимает одно из первых мест в мире По выработке и экспорту кожевенно-дубильной продукции, шкур мелкого рогатого скота, главным образом козлины (производимой в основном кустарными предприятиями) и обуви. Важнейшие центры кожевенно-обувной промышленности - гг. Канпур, Калькутта, Мадрас, Агра. О производстве отдельных видов промышленной продукции см. табл. 7.

  Табл. 7. - Производство отдельных видов промышленной продукции

  И. - одна из крупнейших кинопромышленных стран мира. По числу выпускаемых фильмов занимает одно из первых мест в мире (см. раздел Кино).

  Правительство оказывает поддержку развитию мелкой и кустарной промышленности; в этом секторе ускоренно развиваются такие отрасли, как металлообработка и химия. В 1970 правительствами штатов создано около 400 «промышленных территорий» (industrial estates), обеспечивающих на льготных условиях мелких предпринимателей производственными помещениями, коммуникациями, отдельными видами инфраструктуры. Почти повсеместно распространены ручная выработка пряжи и особенно ручное ткачество; разнообразная «деревенская» промышленность - ручная обработка риса и др. зерновых, кустарная выработка сахара («гур» и «кхандасари»), гончарное производство, обработка кож и шкур, производство спичек и т. д. Сохраняют своё значение в экономике художественные ремёсла (производство ювелирных изделий, ковров, шалей, чеканка По металлу, резьба По дереву, слоновой кости и др.).

  Транспорт.На ж.-д. транспорт приходится ³/ ₄грузовых и большая часть пассажирских перевозок. Существенный прогресс достигнут за годы независимости в развитии авто- и авиатранспорта, морского флота.

  И. имеет обширную По протяжённости ж.-д. сеть. Однако интересы экономического развития страны требуют увеличения пропускной способности наиболее грузонапряжённых направлений, строительство подъездных путей и железных дорог в районах крупных государственных новостроек. Железные дороги разноколейные: около 48% - железные дороги широкой колеи, остальные - метровой (44% ) и узкой (8% ). Свыше 60% перевозок приходится на 18% железных дорог широкой колеи. К 1947 были электрифицированы лишь 300 км -пригородные линии Бомбея и Мадраса, а к 1969 - свыше 3 тыс. км.Доля автотранспорта в грузовых перевозках повысилась за период с 1950/51 По 1968/69 более чем в 2 раза. О развитии отдельных видов транспорта см. в табл.8.

Табл. 8. - Развитие транспорта

  ¹С твёрдым покрытием.

  Речное судоходство осуществляется лишь на протяжении 13,5 тыс. км, из них 8,5 тыс. кмв бассейне Брахмапутры.

  Общий тоннаж морского флота - 2,3 млн. брутто рег. т(оценка на 1970). Собственный флот обеспечивает лишь около 20% морских внешнеторговых перевозок; 17 млн. тгрузов перерабатывает Бомбей, 9 млн. т -Калькутта, 8 млн. т -Мармаган; Вишакхапатнам, Мадрас, Кочин - по 5-6 млн. т.К числу главных относятся и два новых порта - Кандла и Парадип.

  Все важнейшие центры связаны авиалиниями. Международные аэропорты - в Бомбее, Калькутте, Дели и Мадрасе.

  Внешняя торговля.К началу 1970-х гг. доля И. в стоимости мировой внешней торговли составляла менее 1 %. Баланс внешнеторгового оборота дефицитен, однако размеры отрицательного сальдо имеют тенденцию к сокращению (в млрд. рупий): в 1967 экспорт 12,0, импорт 20,1, в 1968 соответственно 13,6 и 19,1, в 1969 - 14,1 и 15,7. Главные статьи традиционного экспорта - джутовые изделия, чай, хлопок и хлопчатобумажные ткани. Прирост экспорта происходит за счёт расширения вывоза нетрадиционных товаров, в первую очередь продукции тяжёлой промышленности - металлов и металлоизделий, машин и оборудования, химикатов; из минерального сырья вывозится железная руда (занявшая 3-е место в индийском экспорте после джутовых изделий и чая), марганцевая руда и слюда. Свыше ¹/ ₃индийского импорта составляют машины, оборудование и металлоизделия; сокращается импорт зерна и зернопродуктов; ведущими статьями импорта также являются основные металлы, нефть и нефтепродукты, минеральные удобрения, химикаты, химическое сырьё.

  На США приходится 29,3% индийского импорта и 17% экспорта (1969), на Великобританию соответственно 6,4% и 11,6%; значительное место в индийском импорте занимает ФРГ (5,3%), но её доля в индийском экспорте лишь 2,2% ; быстро расширяются внешнеторговые связи с Японией (4,3% индийского импорта, 12,7% экспорта) - главного потребителя индийской железной руды и другого сырья. Развивается торговля И. с СССР и другими европейскими социалистическими государствами. Доля СССР возросла в индийском импорте с 0,3% в 1954/55 до 10,9% в 1969, в экспорте - с 0,4% до 12,5%. В целом на социалистические страны приходится ¹/ ₅индийского экспорта. Возрастает значение и других форм экономических отношений И. и Советского Союза, других социалистических стран, что особенно содействует повышению роли государственного сектора В экономике И. Увеличивается товарооборот И. с развивающимися странами. В 1969 И. посетило 244,7 тыс. иностранных туристов. Денежная единица - индийская рупия, равная 100 пайсам. По официальному курсу Госбанка СССР на февраль 1972 100 рупий равны 11,39 руб.

  Экономико-географические районы.Северо-Восток (штат Западная Бенгалия, Бихар, Орисса; 13,7% площадь и 22,4% населения И.) - крупнейший рисосеющий и джутовый район со значительным распространением сахарного тростника в левобережье Ганга и чая - в предгорьях Гималаев. Район - главная угольно-металлургическая база страны с быстро развивающимся тяжёлым машиностроением. Северо-Восток даёт ¹/ ₃чистой стоимости фабрично-заводской общеиндийской промышленности (в том числе значительная роль джутовой и пищевой промышленности). Район богат полезными ископаемыми (80% всей добычи угля). Машиностроение специализируется на выпуске металлургического и горно-шахтного оборудования, а также оборудования для лёгкой промышленности. Стержень района - четко оформившийся Калькуттско-Дамодарский промышленный пояс. Важную роль играет комплексное развитие бассейна р. Дамодар, которым руководит автономная государственная организация - Корпорация Дамодарской долины. Внутренние части территории штатов Бихар и Орисса остаются одними из наиболее экономически отсталых территорий страны. Крайний Северо-Восток (штат Ассам, Мегхалая, Нагаленд Трипура и Манипур; 7,7% площадь и 3,6% населения И.) - преимущественно горный район, отсталый в хозяйственном отношении. В долине Брахмапутры и на территории Трипуры сосредоточено около ¹/ ₂чайных плантаций страны; в низовьях Брахманутры - около ¹/ ₅общих сборов джута. Рис - основная продовольственная культура. В предгорьях и на плато - насаждения цитрусовых. Свиноводство. Район даёт ¹/ ₂общей добычи нефти в стране (месторождения Дигбой, Моран, Нахоркатья в долине Брахмапутры). Нефтепереработка в Дигбое и Нунмати. Северный Центральный район (штат Уттар-Прадеш; около 9% площадь и ¹/ ₆общего числа жителей И.), расположенный большей частью в средней части Гангской долины, даёт около ¹/ ₅общих сборов зерновых, главным образом пшеницы ( ¹/ ₃общего урожая), ячменя (свыше ¹/ ₂), кукурузы ( ¹/ ₅), бобовых (свыше ¹/ ₃). Это основной сахаропроизводящий район (около 47% урожая сахарного тростника) и крупный производитель масличных ( ¹/ ₅общих сборов) - горчицы, рапса, кунжута, льна. Доля в объёме производства фабричной промышленности И. всего около 7%. Традиционные отрасли - хлопчатобумажная, концентрирующаяся главным образом в крупных городах (Каннур, Варанаси, Агра, Илахабад, Лакхнау и др.), и сахарная промышленность. Распространены ремесленные и кустарные производства. В старых промышленных центрах развиваются машиностроение и химия. Создаются новые промышленные центры: в Барели действует единственный в стране завод синтетического каучука; на С.-З., в предгорьях Гималаев, с помощью СССР построен государственный завод тяжёлого электрооборудования (Хардвар); сооружаются ГЭС - Джамна и Рамганга; на крайнем Ю.-В. у Риханда построены ГЭС и две ТЭС; действует алюминиевый комбинат.

  Центр (штат Мадхья-Прадеш; 13,6% площадь и 7,6% населения И.) - с.-х. зерновой район. Зерновые вывозятся в другие районы страны. Главная техническая культура - хлопчатник (около 8% общего урожая). На Центр приходится более ¹/ ₄лесопокрытой площади страны. Здесь осуществляется «Проект Дандакаранья» - освоение пустующих земель. Район даёт лишь около 3% промышленной фабричной продукции (главным образом хлопчатобумажной ткани). Основой хозяйственного подъёма района стал Бхилайский металлургический комбинат. В тесной связи с ним растет Корба - центр угледобычи; здесь строится государственный алюминиевый завод. С 1966 разрабатывается крупное железорудное месторождение Байладила; добываются марганцевые руды; в Панне - единственный в стране центр добычи алмазов. Общегосударственное значение имеют и другие государственные новостройки - завод тяжёлого энергетического оборудования в Бхопале, бумажная фабрика в Непанагаре.

  Северо-Запад (штат Пенджаб, Харьяна, Раджастхан, Химачал-Прадеш, Джамму и Кашмир и союзная территория Дели; около 22% общей площади и 11,2% населения И.). Северо-Запад - крупнейший в стране производитель пшеницы и бобовых (свыше ¹/ ₃общих сборов), а также хлопка высоких сортов (Пенджаб и Харьяна - свыше ¹/ ₅общих сборов). Ведущий район товарного животноводства: разведение крупного рогатого скота, овцеводство, верблюдоводство. В горных районах развиты животноводство и лесное хозяйство; в долинах - садоводство. На Северо-Запад приходится около 7% стоимости чистой продукции фабрично-заводской промышленности. Специализация на производстве хлопчатобумажных (Дели, Амритсар, Лудхиана, Хисар, Аджмер и др.), шёлковых (Амритсар, Сринагар), шерстяных (Лудхиана, Гурдаспур, Амбала, Биканер и др.) тканей. Развиваются металлообработка, машиностроение и станкостроение (в Дели и тяготеющих к нему центрах, Чанди-гархеи др.). Новые промышленные центры возникли на базе мощных гидроэнергетических новостроек: Бхакра-Нангал (комбинат азотных удобрений, завод тяжёлой воды); Кота, связанная с Чамбальским гидроузлом (химия, машиностроение). В Ранапратап-сагаре строится атомная электростанция (400 тыс. квт). Добыча свинцово-цинковых руд, слюды, поваренной соли. В Саваи-Мадхопур - крупнейший цементный завод.

  Запад (штат Махараштра и Гуджарат, союзные территории Дадра и Нагархавели, Гоа, Даман и Диу; 16,2% площади и 14,2% населения И.) - ведущий промышленный и с.-х. район преимущественно суходольного земледелия: главная хлопководческая база страны и основной производитель (40% общего сбора) арахиса. Расширяются площади под сахарным тростником. Основные продовольственные культуры - просяные (джовар и баджра) и рис. Гуджарат - один из ведущих табаководческих и животноводческих штатов страны (молочное и шёрстное животноводство). Садоводство (мандарины, манго, бананы). На район приходится около ¹/ ₃чистой продукции фабрично-заводской промышленности страны. Запад является одним из главных районов хлопчатобумажной промышленности И. Район поставляет почти ³/ ₄поваренной соли, почти ¹/ ₄общей добычи бокситов, значительную часть марганца, угля, железной руды (свыше 6 млн. тв Гоа). Запад превращается в ведущий район нефтедобычи (Анклешвар), нефтепереработки и нефтехимии (Бомбей и Кояли), разнообразных химических производств и машиностроения.

  Южная Индия (штаты Андхра-Прадеш, Майсур, Тамилнад, Керала, союзные территории Пондишери, острова Андаманские и Никобарские, Лаккадивские, Миникой и Аминдивские; ¹/ ₅площади и ¹/ ₄населения И.) - важный район плантаций, рисосеяния, ведущий производитель масличных (арахиса, клещевины и др.), выращивания кокосовых пальм, табаководства и хлопководства (почти ¹/ ₃общих сборов). В южных горных массивах и их предгорьях имеются плантации чайного куста и чёрного перца, кофе, каучуконосов (гевея). Главный район морского рыболовства. Традиционная специализация промышленности - хлопчатобумажное прядильное производство, переработка кож, маслодельная, чаепрессовочная промышленность; обработка орехов кэшью (Керала). В Южной И. - разработки золота и монацитовых песков, основная добыча магнезитов, ведётся добыча железных и марганцевых руд, слюды. Развиваются машиностроение и химическая промышленность (в крупных городах - Мадрасе, Бенгалуру, Коимбатуре, Хайдарабаде), качественная металлургия (Бхадравати) и алюминиевая промышленность (Алвае, Селам, район Шаравати ГЭС). Растут приморские центры нефтепереработки на базе импортной нефти (Вишакхапатнам, Кочин, Мадрас).

  Г. В. Сдасюк.

  Лит.:Осколкова О. Б., Северная Индия, М., 1958; её же, Центральная Индия, М., 1961; Княжинская Л. А., Западная Индия, М., 1959; Комар И. В., Попов К. М., Проблемы экономического районирования Индии, «Изв. АН СССР, Сер. географическая», 1962, №1; Баталов А., Княжинская Л., Сдасюк Г., Южная Индия, М., 1966; Проблемы экономического и социального развития независимой Индии, М., 1967; Маляров О. В., Концентрация капитала и производства в Индии, М., 1968; Шевцова Т. И., Национальный и иностранный капитал во внешней торговле независимой Индии, М., 1968; Дегтярь Д., Плодотворное сотрудничество, М., 1969; Владимирский Л. А., Экспортные отрасли и экспорт Индии, М., 1970; Гурвич Р. П., Индия. Продовольствие - возможности и перспективы, М., 1970; Notes on perspective of development India: 1960/1961 to 1975/1976, New Delhi, 1964; Committee on transport policy and coordination. Final report, New Delhi, 1966; Report of the monopolies inquiry commission, 1965, New Delhi, 1966; Sen Gupta P., Sdasyuk G., Economic regionalization of India: problems and approaches, New Delhi, 1968; Statistical abstract of the Indian Union, 1967, New Delhi, 1968; Census of India, 1971, Paper I of 1971-Supplement.

  VIII. Вооружённые силы

  Вооружённые силы И. состоят из сухопутных войск, ВВС и ВМС. Главнокомандующий - президент, непосредственное руководство войсками осуществляет министр обороны. Армия, авиация и флот комплектуются путём вербовки добровольцев; всеобщей воинской повинности в И. нет. Офицерский состав готовится в военных училищах, а также в национальном кадетском корпусе. Часть офицеров специальных родов войск проходит подготовку за границей. Имеется 4 военных округа: Западный, Центральный, Восточный и Южный. Общая численность вооружённых сил (1971) около 980 тыс. чел.; кроме того, в их состав входят территориальные войска, охранные войска и Джамму-Кашмирская милиция (всего более 100 тыс. чел.). Сухопутные войска (около 860 тыс. чел.) имеют 23 пехотные и горно-пехотные дивизии, 1 бронетанковую дивизию, 10 отдельных бригад, отдельные части и подразделения специальных войск - связи, инженерные и др. ВВС (около 80 тыс. чел.) состоят из штабов авиационных командований, в которые входят авиационные крылья. Всего имеется около 625 боевых самолётов, ВМС (около 40 тыс. чел.) состоят из Западного и Восточного военно-морских командований. В составе ВМС 1 авианосец, 2 крейсера, 3 эскадренных миноносца и 14 сторожевых кораблей противолодочной обороны, 4 подводные лодки и вспомогательные суда. Военно-морская авиация имеет более 60 самолётов и вертолётов. Основные военно-морские базы: Калькутта, Кочин, Мадрас. Вооружение и боевая техника армии и флота главным образом иностранного производства, некоторые виды артиллерийско-стрелкового вооружения и боеприпасов производятся собственной военной промышленностью.

  IX. Медико-географическая характеристика

  Медико-санитарное состояние и здравоохранение. В1968 на 1000 жителей рождаемость составляла 42,8, общая смертность - 16,7; точной регистрации детской смертности нет. Средняя продолжительность жизни 52 года. Преобладает инфекционная патология. Повсеместно распространены кишечные инфекции, гельминтозы (анкилостомидозы, аскаридоз), трахома, являющаяся причиной 60-80% случаев слепоты, туберкулёз (5 млн. чел. нуждаются в лечении; умирает ежегодно 1 млн. чел.), детские инфекции. В стране около 2,5 млн. больных проказой. Характерной краевой патологией является холера. Ежегодно регистрируются вспышки оспы. Встречаются заболевания, вызванные арбовирусами (лихорадка денге, чикунгунья, болезнь Кьясанурского леса, японский и западнонильский энцефалиты), риккетсиозы (цуцугамуши). В районах, эндемичных по филяриатозам, живут 122 млн. чел. Характерна чрезвычайно высокая заболеваемость раком органов полости рта и носоглотки. В 1955-60 начата плановая борьба с инфекционными болезнями. В результате успешных противомалярийных мероприятий резко снизилась заболеваемость малярией: в 1962 смертность от малярии составила 0,29 на 1000 жителей против 8,79 в 1944.