Фрик

Фрик(псевдоним; настоящее имя неизвестно) (1234-1315), армянский поэт, представитель гуманистической антицерковной поэзии. Первым из армянских поэтов писал на народном языке средних веков. До нас дошло около 45 стихотворений. Они выражают думы и чаяния народа, его ненависть к феодальному угнетению и монгольскому игу, протест против социального неравенства (стихотворение «Жалобы»).

  Соч., в кн.: Антология армянской поэзии. С древнейших времен до наших дней, М., 1940; Армянская поэзия в переводах В. Я. Брюсова, Ер., 1956.

Фрикативные согласные

Фрикати'вные согла'сные(от лат. frico - тру), щелинные согласные, спиранты; шумные согласные, характеризующиеся турбулентным шумом, возникающим при проходе воздуха через щель между неплотно сведёнными органами артикуляции. От смычных согласных, у которых проход воздуха через ртовый резонатор полностью закрыт, Ф. с. в акустическом плане отличаются тем, что смычные имеют резкий приступ, а Ф. с. - ровный, постепенный. Различаются срединные Ф. с. (см. все рус. Ф. с.: [ф], [с], [ш], [х], и соответствующие звонкие - воздух проходит в центре рта) и боковые Ф. с., с преградой в центре рта и проходом воздуха сбоку (например, [f] в ряде языков Кавказа и американских индейцев). Срединные по форме щели разделяются на круглощелинные (например, русский или английский [s]) и плоскощелинные Ф. с. (например, английское [q], русское, английское [f]).

Фрикционная муфта

Фрикцио'нная му'фта,муфта, передающая вращающий момент с помощью трения; см. в ст. Муфта .

Фрикционная передача

Фрикцио'нная переда'ча(от лат. frictio, родительный падеж frictionis - трение), механическая передача , в которой движение передаётся или преобразовывается с помощью сил трения между телами качения - цилиндрами, конусами и т.д., прижимаемыми друг к другу. Ф. п. применяют для передачи движения между валами с параллельными ( рис. , а) и пересекающимися осями, для преобразования вращательного движения в винтовое ( рис. , б) и вращательного в поступательное ( рис. , в). Ф. п. выполняют с постоянным и переменным передаточным отношением . Достоинства Ф. п.: простота изготовления тел качения, равномерность вращения, возможность бесступенчатого регулирования частоты вращения. Недостатки: большие нагрузки на валы и опоры, необходимость нажимных устройств для прижатия тел качения друг к другу, отсутствие жёсткой кинематической связи. Ф. п. с постоянным передаточным отношением применяют в приборах, т.к. создание небольших потребных сил сжатия тел качения не вызывает трудностей. Широко распространены передачи колесо - рельс и колесо - дорожное полотно в самоходном транспорте ( рис. , г). В машиностроении чаще всего применяют Ф. п. с переменным передаточным отношением для бесступенчатого регулирования скорости - бесступенчатые Ф. п. По форме основного тела качения (у которого меняется радиус качения) бесступенчатые Ф. п. делят на дисковые (лобовые), конусные, шаровые и торовые (см. Бесступенчатая передача ).

В  Р¤. Рї. выполняют для мощностей РѕС‚ ничтожно малых значений (РІ приборах) РґРѕ сотен РєРІС‚, обычно РґРѕ 20 РєРІС‚. Передаточное отношение РІ силовых передачах РґРѕ ¹/ ₇, РїСЂРё разгруженных валах РґРѕ ¹/ ₁₅, РІ ручных передачах РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ РґРѕ ¹/ ₂₅. Наибольший диапазон регулирования простых бесступенчатых Р¤. Рї. (СЃ РґРІСѓРјСЏ телами качения) РґРѕ 5, сдвоенных (СЃ промежуточными телами качения) РґРѕ 15, обычно 4-8. Прижатие тел качения РІ простых Р¤. Рї. осуществляется постоянной силой, РІ более сложных - силой, возрастающей СЃ ростом передаваемого момента благодаря клиновому механизму самозатягивания. Форму тел качения выбирают РёР· условия уменьшения или устранения скольжения, зависящего РѕС‚ разности линейных скоростей соприкасающихся тел.

  Пары качения изготовляют из закалённых до высокой твёрдости сталей для передач, преимущественно работающих в масле (требуют высокой точности изготовления); из стали и пластмассы (текстолит или специальные фрикционные пластмассы) - для передач, работающих всухую.

  Лит.:Пронин Б. А., Ревков Г. А., Бесступенчатые клиноремённые и фрикционные передачи (вариаторы), 2 изд., М., 1967; Решетов Д. Н., Детали машин, 3 изд., М., 1974.

  Д. Н. Решетов.

Фрикционные передачи с постоянным передаточным отношением: а - с параллельными осями для передачи вращательного движения; б - для преобразования вращательного движения в винтовое; в и г - для преобразования вращательного движения в поступательное.

Фрикционные материалы

Фрикцио'нные материа'лы,материалы, применяемые для изготовления деталей, работающих в условиях трения скольжения, и имеющие большой коэффициент трения. Они характеризуются высокой фрикционной теплостойкостью (т. е. способностью сохранять коэффициент трения и износоустойчивость в широком диапазоне температур), низкой способностью к адгезии (т.к. они не должны при трении схватываться, т. е. как бы «прилипать» друг к другу), высокой теплопроводностью и теплоёмкостью, хорошей устойчивостью против теплового удара, возникающего в результате интенсивного выделения тепла в процессе трения. К Ф. м. предъявляются также требования по коррозионной стойкости, прирабатываемости, технологичности, экономичности.

  К металлическим Ф. м. относятся чугуны и стали некоторых марок. Для ж.-д. тормозных колодок, например, широко используется серый чугун. Чугуны не склонны к короблению, но при температурах свыше 400-600°С их коэффициент трения резко снижается (это ограничивает температурные условия использования чугунов). Для фрикционных муфт гусеничных машин применяются пары трения из сталей 40, 45, 65Г и др. Существенный недостаток стальных пар трения - склонность к короблению и схватыванию при перегревах. В качестве Ф. м. металлы постепенно заменяются пластмассами.

  Неметаллические Ф. м. изготовляются главным образом на асбестовой основе; связующим веществом служат каучуки, смолы и т.п. Пластмассовые материалы на каучуковом связующем имеют относительно высокий и устойчивый коэффициент трения до 220-250°С; они применяются для накладок автомобильных тормозов и колец сцеплений. Пластмассовые материалы на смоляном связующем имеют более высокую износоустойчивость, но несколько меньший коэффициент трения. Один из лучших материалов этой группы - ретинакс, в состав которого входят фенолоформальдегидная смола, барит, асбест и др. компоненты; он предназначен для использования в тормозных узлах с тяжёлым режимом эксплуатации, где температура на поверхности трения может достигать 1000°С (авиационные тормоза).

  Спечённые Ф. м. (см. Спечённые материалы ) получили распространение в тяжелонагруженных тормозных устройствах и фрикционных муфтах, что определяется их высокими износоустойчивостью, коэффициентом трения, теплостойкостью, теплопроводностью и некоторыми др. свойствами. Проявлению хороших эксплуатационных свойств спечённых материалов в тяжёлых условиях работы способствуют входящие в их состав компоненты, одни из которых обеспечивают высокие износостойкость и коэффициент трения (карбиды и окислы металлов и т.д.), а другие - стабильность фрикционных свойств и отсутствие схватывания (графит, асбест барит, дисульфид молибдена и т.д.). Эти материалы служат для изготовления дисков, секторов, колодок методом спекания предварительно спрессованных заготовок из порошковых смесей. Для повышения прочности спечённых Ф. м. их изготовляют на стальной основе, соединение (сварка) с которой обычно достигается в процессе спекания. Наиболее широко применяются спечённые материалы на медной и железной основе. Ф. м. на медной основе, содержащие олово, графит, свинец и др. компоненты, при работе в масле имеют коэффициент трения от 0,08 до 0,12; а при сухом трении - от 0,17 до 0,25. Температурный предел их применения 300°С. Ф. м. на железной основе обладают по сравнению с материалами на медной основе большей прочностью, выдерживают большие удельные нагрузки и значительно более высокую температуру. Коэффициент трения для условий работы тормозов в зависимости от состава материала 0,2-0,4. В состав материала обычно входят медь, никель, хром, барит, асбест, графит, карбиды металлов и др. компоненты. Такие материалы допускают повышение температуры на поверхности трения до 1200°С, что особенно важно в тормозных устройствах.

  Лит.:Крагельский �. В., Трение и износ, 2 изд., М., 1968; Зельцерман �. М., Каминский Д. М., Онопко А, Д., Фрикционные муфты и тормоза гусеничных машин, М., 1965: Мигунов В. П., Современные фрикционные металлокерамические материалы и перспективы их использования в машиностроении, в сборнике: Оптимальное использование фрикционных материалов в узлах трения машин, М., 1973.

В  Р’. Рџ. РњРёРіСѓРЅРѕРІ.

Фрикционный механизм

Фрикцио'нный механи'зм,механизм для передачи или преобразования движения с помощью трения. К Ф. м. относятся фрикционные передачи , фрикционные муфты и тормоза , механизмы фрикционного зажима и разжима.

Фрикционный молот

Фрикцио'нный мо'лот,механический молот с фрикционным подъёмом бабы, предназначенный для горячей объёмной штамповки, чеканки, правки и др. целей. �з-за низкой производительности Ф. м. (30-50 ударов в 1 мин) изготовление их практически прекращено.

Фрикционный пресс

Фрикцио'нный пресс,вертикальный винтовой пресс с фрикционной передачей вращения шпинделю (винту) ползуна от электропривода, предназначенный для холодной и горячей объёмной штамповки, чеканки, брикетирования и др. целей. �з-за низких кпд и производительности Ф. п. имеют ограниченное применение (главным образом для получения изделий из цветных металлов в мелкосерийном производстве).

Фримантл

Фри'мантл(Fremantle), город на Ю.-З. Австралии, на берегу �ндийского океана, в устье р. Суон, в штате Западная Австралия. 25,1 тыс. жителей (1974). Аванпорт г. Перт; грузооборот 12,1 млн. тв 1975; вывоз шерсти, пшеницы. Судоверфь, автосборка, лесопиление, бумажная фабрика, предприятия пищевой промышленности.

Фримен Эдуард

Фри'мен(Freeman) Эдуард (2.8.1823, Харборн, гр. Стаффордшир, - 16.3.1892, Аликанте, �спания), английский историк. Профессор Оксфордского университета (с 1884). По политическим воззрениям либерал. Один из ведущих представителей политического направления в английской историографии, сводившего задачи исторической науки главным образом к изучению политической истории. Свои методологические принципы Ф. изложил в работах «Сравнительная политика и единство истории» (1874, рус. пер. 1880) и «Методы изучения истории» (1886, рус. пер. 1893). Автор работ по истории Греции и �талии, истории английского средневекового искусства, одной из первых в исторической литературе «�сторической географии Европы» (т. 1-2, 1881-82, рус. пер. 1892). Наиболее известны его исследования по средневековой истории Англии. Модернизируя прошлое, Ф. с позиций т. н. германистской теории пытался доказать, что все т. н. свободные институты английского общества возникли ещё в англо-саксонскую эпоху, вследствие чего вся последующая история Англии вплоть до «Славной революции» 1688-89 предстаёт в его сочинениях как постепенное восстановление древних свобод, утраченных, как он полагал, в результате нормандского завоевания.

  Соч.: A history of the Norman conquest of England, v. 1-6, Oxf., 1867-79; The reign of William Rufus, v. 1-2, Oxf., 1882: в рус. пер. - Развитие английской конституции с древнейших времен, М., 1905.

  Лит.:Гутнова Е. В., �сториография истории средних веков, М., 1974 (см. Указат. имён).

Фример

Фриме'р(франц. frimaire, от frimas - иней, изморозь), третий месяц французского республиканского календаря, действовавшего в 1793-1805. Соответствовал периоду от 21/23 ноября до 20/22 декабря.

Фриму Йон

Фри'му(Frimu) Йон (4.10.1871, с. Бырсешти, уезд Васлуй, - 6.2.1919, тюрьма Вэкэрешти), деятель румынского рабочего движения. По профессии плотник. В революционном движении с 1891. В 1893 - один из организаторов Социал-демократической партии рабочих Румынии (СДПРР). Член руководства ЦО СДПРР газеты «Ромыния мунчитоаре» («Romвnia muncitoare», 1902) и Социалистического союза Румынии (1908). Открывал 1-й съезд воссозданной в 1910 Социал-демократической партии. В 1911 поддерживал связь с В. �. Лениным. Делегат 3-й Циммервальдской конференции (сентябрь 1917, Стокгольм). Участвовал в организации выступления рабочих Бухареста и провинции в декабре 1918, был арестован. Умер в заключении.

Фринберг Артур Фрицевич

Фри'нбергАртур Фрицевич (р. 25.2.1916, Меллужи, ныне Юрмала Латвийской ССР), советский певец (драматический тенор), народный артист СССР (1962). Член КПСС с 1953. Пел в самодеятельности, затем обучался у Р. Берзиня. В 1946-74 солист Латвийского театра оперы и балета (Рига). С 1975 руководитель оперного класса Латвийской консерватории. В его репертуаре свыше 40 партий, в том числе: Гришка Кутерьма («Сказание о невидимом граде Китеже...» Римского-Корсакова), Самозванец («Борис Годунов» Мусоргского), Радамес («Аида» Верди), Канио («Паяцы» Леонкавалло), Педро («Долина» д'Альбера), Отелло («Отелло» Верди), Тангейзер («Тангейзер» Вагнера), �род («Саломея» Р. Штрауса), Герман («Пиковая дама» Чайковского), Вижут («Банюта» Калниня), Айвар («К новому берегу» Зариня), Пьер («Война и мир» Прокофьева), Сергей («Катерина �змайлова» Шостаковича), Лачплесис («Огонь и ночь» Мединя) и др. Выступает как концертный певец. Государственная премия СССР (1950). Гастролировал в Финляндии, Канаде, Чехословакии, Болгарии, Польше. Награжден орденом Трудового Красного Знамени и медалями.

А. Ф. Фринберг.

Фрингс Теодор

Фрингс(Frings) Теодор (23.7.1886, Дюлькен, - 6.6.1968, Лейпциг), немецкий языковед, академик Германской АН в Берлине (1946) и Саксонской АН в Лейпциге (1930; в 1948-65 президент). Учился в университетах Марбурга и Лейпцига. Профессор Боннского (1917) и Лейпцигского (1927) университетов. Директор института немецкого языка и литературы в Берлине (1952). Основные труды в области диалектологии немецкого языка. Для Ф. и его школы характерны комплексные исследования, устанавливающие исторические границы распространения диалектов на основе создания исторических, диалектологических и фольклорных карт. Вслед за Ж. Жильероном применил методику лингвистической географии . �сследовал проблемы формирования общенемецкого национального литературного языка. Опубликовал работы по средневековой немецкой литературе, Руководил завершением издания (в 1961) словаря немецкого языка братьев Гримм . С 1952 (совместно с Э. Карг-Гастерштедт) составлял и издавал «Древневерхненемецкий словарь». Член многих иностранных академий и научных обществ.

  Соч.: Sprache und Geschichte, Bd 1-3, Halle, 1956; Grundlegung einer Geschichte der deutschen Sprache, 3 Aufl., Halle, 1957; Germania romana, 2 Aufl., Halle, 1966; в рус. пер.: Немецкая диалектография. Сб. статей, М., 1955.

  Лит.:Жирмунский В. М., Памяти Теодора Фрингса (1886-1968), «�зв. АН СССР. Серия литературы и языка», 1968, т. 27, в. 6; Draye Н., Theodor Frings. (1886-1968), «Onoma», 1970, v. 15, № 1.

  Р. А. Агеева.

Фринозомы

Фринозо'мы,род ящериц; то же, что жабовидные ящерицы .

Фрины

Фри'ны,жгутоногие пауки (Amblypygi), отряд паукообразных из группы жгутоногих . Тело уплощённое, длиной до 4,5 см, головогрудь широкая, брюшко 12-члениковое, без хвостовой нити, характерной для др. жгутоногих. Педипальпы хватательные, ноги первой пары длинные, усикообразные. Около 60 видов. Распространены в тропиках. Обитают преимущественно в лесах под растительными остатками и камнями.

Жгутоногий паук Charinus milloti.

Фрис Тёйн де

Фрис(Vries) Тёйн де (настоящие имя и фамилия - Тёйнис Мильке, Theunis Milke) (р. 26.4.1907, Венвауден), нидерландский писатель. Член Коммунистической партии с 1936. Выступал как поэт (сборник «Западные ночи», 1930). Автор романа «Рембрандт» (1931, рус. пер. 1956). В дилогии «Земля-мачеха» (1936) и «Колесо Фортуны» (1938) показал классовую борьбу в Нидерландах на рубеже 19-20 вв. В годы 2-й мировой войны 1939-1945 был в заключении за участие в Движении Сопротивления , которое изобразил в сборнике рассказов «Сапог» (1945), романе «Рыжеволосая девушка» (1956, рус. пер. 1959) и др. Опубликовал сатирический роман «Пастух, бей волков» (1946), трилогию «Крещение огнем» (1948-54, к столетию буржуазной революции 1848 в европейских странах), исторический роман «Мотет для кардинала» (1960). В романе «Анна Каспари, или Тоска» (1952) и др. изобразил социальную и культурную жизнь Нидерландов 1-й половины 20 в. В 1949-63 председатель общества «Нидерланды - СССР».