Холодов Иван Михайлович

Родился 30 июня 1915 г. в селе Александровка Саратовской губернии. Окончил 7 классов и после призыва в 1934 г. в ряды Красной Армии получил направление в Сталинградскую военную авиационную школу, которую окончил в 1937 г. Служил в ВВС Западного особого военного округа, в 1940 г. участвовал в советско-финляндской войне.

…Свою первую победу он одержал в боях под Москвой, сбив под Волоколамском Ю-88, а в начале 1942 г. на его личном счету было уже 6 сбитых самолетов противника. Командир звена, а затем эскадрильи 28-го иап Иван Холодов был не только одним из отважнейших воздушных бойцов, но умел творчески подойти к решению боевой задачи, спланировать варианты воздушного боя, навязать противнику свою волю. Его исключительная личная отвага и самопожертвование сполна проявились в бою 6 февраля 1943 г., когда ударом плоскости своего «яка» он разбил хвостовое оперение новейшего немецкого истребителя ФВ-190. Из своей полуразрушившейся и вошедшей в штопор машины он выпрыгнул «методом срыва». С осени 1942 г. капитан Холодов сражается в рядах 434-го иап (32-й гиап), полка особого подчинения. При вручении полку гвардейского знамени в марте 1943 г. был знаменосцем. В ноябре 1943 г. майор Холодов назначен командиром 32-го иап. К тому времени он провел 395 боевых вылетов на «яках», из них 70 — на штурмовку, в 85 воздушных боях сбил лично 15 самолетов противника. К концу войны он довел число боевых вылетов до 480, а свою последнюю, 26-ю, победу одержал в небе над Прагой.

После войны он продолжил службу в ВВС. В 1958 г. окончил Высшие курсы при Военной академии Генштаба. Демобилизовался в звании генерал-майора в 1970 г. Жил в Москве, работал в системе Гражданской обороны. Умер 29 января 1992 г.

Герой Советского Союза (4.3.42). Награжден орденом Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3-й ст., Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

Худов Петр Дмитриевич

Родился 23 декабря 1918 г. в селе Перемилово Дмитровского уезда У Московской губернии. Окончил 7 классов, работал на ткацкой фабрике в Яхроме. В 1941 г. окончил Качинскую военную авиационную школу.

С сентября 1942 г. сержант Худов сражался в составе 867-го иап (207 иад, 3 сак, 17 ВА). Уже за первые полгода боевых действий он совершил 71 боевой вылет на И-16, МиГ-1, ЛаГГ-3 и Як-1, в 59 воздушных боях сбил лично 14 и в группе 1 самолет противника, был представлен к званию Героя Советского Союза. Сам он был сбит единственный раз огнем зенитной артиллерии в районе Харькова. С весны 1943 г. воевал исключительно на «яках», через его руки прошли все истребители этого типа: Як-1, Як-7, Як-9 и Як-3. Всего в 108 боевых вылетах он сбил 24 самолета противника лично и 6 — уничтожил в группе.

Служил в ВВС до 1950 г. Демобилизовался в звании майора. Живет в городе Дмитров Московской области.

Герой Советского Союза (8.9.43). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й ст., Красной Звезды, медалями.

Худяков Николай Васильевич

Родился в Туле 20 июля 1913 г. Окончил десятилетку, школу ФЗУ и аэроклуб, в 1933 г. — Ейское ВМАУ.

Он начал воевать на И-15бис в составе 66-го шап 15-й авиадивизии. Штурмовыми действиями лично уничтожил переправу и около роты солдат противника. О его боевой ярости говорит одно то, что в 1941 г. под Киевом он колесами своего самолета пытался давить солдат Вермахта… Когда в 1942 г. его полк был направлен на переформирование, ст. лейтенант Худяков переучился на истребитель Як-1 и был направлен на Северо-Западный фронт в 728-й иап.

Общительный, добродушный и спокойный на земле, он преображался в воздухе, восхищая соратников мгновенной реакцией, волей и целеустремленностью.

Большинство своих побед комэск Худяков одержал в ходе Курской битвы и боев за Киев во второй половине 1943 г. на Як-7Б с бортовым номером 37. Позднее он участвовал в освобождении Украины, Польши, в Берлинской операции. Затем в должности замкомандира полка по ВВС воевал в составе 32-го и 91-го иап на Як-9 и с конца 1944 г. на Як-3.

Летчик провел за войну около 350 боевых вылетов, в 70 воздушных боях сбил лично 20 и в группе 3 самолета противника. Сразу после войны майор Н. Худяков демобилизовался. Работал на московском стадионе «Юность». Жил в Москве. Умер 30 марта 1996 г.

Герой Советского Союза (27.6.45). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., медалями.

Часнык Николай Леонтьевич

Родился 26 октября 1921 г. в городе Орша Витебской губернии. Окончив десятилетку, он поступил в Московский медицинский институт, отучился 3 семестра и ушел в армию. В 1941 г. окончил Борисоглебскую военную авиационную школу Около полугода служил там летчиком-инструктором.

С февраля 1942 г. Часнык сражался в составе 630-го иап, сформированного в основном из инсгрукторов Борисоглебской летной школы Воевал на И-16, а позднее на «Киттихауках» — П-40. Осенью 1942 г. командир звена мл. лейтенант Часнык, одержавший к тому времени уже несколько побед, был переведен в 910-й иап особого назначения (148-й гиап) войск ПВО страны В составе этого полка он воевал на «яках» под Сталинградом и Курском, участвовал в освобождении Украины. В ночь на 1 апреля 1944 г., отражая налет неприятельской авиации на город Сарны Ровенской области, таранным ударом уничтожил бомбардировщик противника Хе-111. После тарана на поврежденной машине ночью сумел приземлиться на своем аэродроме 7 июля 1944 г. зам. командира эскадрильи 148-го иап ст. лейтенант Часнык после долгого преследования уничтожил дальнего немецкою разведчика (вероятно, Ю-188), его Як-9 попал под интенсивный огонь зенитной артиллерии, сам он был ранен и сбит над территорией противника. Попал в плен. Выдержал изощренное и настойчивое давление врага, пытавшегося склонить его к измене. Участвовал в восстании в концлагере Бухенвальд. К тому времени он выполнил 685 боевых вылетов, в 46 воздушных боях сбил лично 24 и в группе 3 неприятельских самолета.

После войны он продолжил службу в ПВО. Летал на МиГ-15 и МиГ-17 В 1952 г. окончил ВВА. Демобилизовался в 1958 г. в звании полковника.

У Николая Леонтьевича была необычная, по-видимому, единственная в мире семья летчиков-истребителей. В 1944 г. он женился на Тамаре Устиновне Памятных — командире эскадрильи 586-го иап, проведшей за войну 205 боевых вылетов на «яках» и сбившей 2 немецких бомбардировщика. Их младший сын, Александр, пошел по родительскому пути и тоже стал летчиком-истребителем.

После демобилизации он более 20 лет проработал начальником службы движения в Ростовском аэропорту, а позднее в Северо-Кавказском управлении гражданской авиации. Жил в Ростове-на-Дону. Умер в 1995 г

Герой Советского Союза (22.8.44). Награжден 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., Красной Звезды, медалями.

Чепинога Павел Иосифович

Родился 14 августа 1912 г в селе Ивановка Херсонской губернии. Окончил 2 курса Херсонского дорожно-механического техникума. В 1940 г. — Харьковское военное авиационное училище летчиков.

С января 1942 г. — на фронте. Сражался под Сталинградом, на Курской дуге, над Днепром в составе 27-го иап (129-й гиап), а затем 508-го иап. Воевал на Як-1 и «Аэрокобре». К маю 1944 г. комэск 508-го иап капитан Чепинога провел более 100 боевых вылетов, в 37 воздушных боях лично сбил 23 и в группе 1 самолет противника.

Майор Чепинога демобилизовался из Вооруженных Сил в 1947 г. Работал заместителем председателя Саратовского обкома ДОСААФ. Умер 12 июля 1963 г.

Герой Советского Союза (26.10.44). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Суворова 3-й ст., медалями.

Чирков Андрей Васильевич

Легендарный летчик-истребитель, герой защиты Ленинграда, А. Чирков был одним из лучших бойцов фронта, а позднее, возглавив полк, показал себя незаурядным командиром. Человек исключительной силы воли, он не раз проявлял ее в критических ситуациях…

Зимой 1939 г. при проведении тренировочных прыжков с парашютом при сильном ветре молодой летчик получил тяжелые травмы: перелом голени, разрыв мышечных тканей. Через несколько часов началась гангрена. Теряя сознание, он буквально вырвался с операционного стола, отказавшись от ампутации. Искусство врачей и молодой организм позволили превозмочь страшный недуг… В первом боевом вылете во время советско-финляндской войны он был сбит во время штурмовки и в течение 20 часов (!) в 30-градусный мороз шел к своим через заснеженные пространства… 20 января 1942 г. в бою над станцией Погостье в лобовой атаке лейтенант Чирков ударом крыла отбил плоскость неприятельского истребителя и выбросился с парашютом из потерявшей управление машины… Летом 1944 г. его самолет был подбит зенитным огнем, и он выпрыгнул с парашютом над территорией, занятой противником. Пробираясь к передовой, пленил двух немецких военных связистов и вместе с ними пересек линию фронта.

Чирков родился 10 октября 1917 г. в городе Екатеринославе (ныне Днепропетровск). После школы ФЗУ, работая электромонтером в трамвайном парке, окончил Днепропетровский аэроклуб. Здесь он установил рекорд продолжительности полета на планере. В 1937 г. комсомольская организация дала ему путевку в Качинскую военную авиационную школу.

23 июня 1941 г. он перехватил и, атаковав со стороны солнца, с первой атаки сбил Хе-111. Это был первый неприятельский самолет, уничтоженный в ленинградском небе. Через 3 дня он одержал свою вторую победу, вновь сбив «хейнкель» и подбив другой, который с дымом и потерей высоты ушел на запад. В 1942 г. 154-й иап (с 22 ноября 1942 г. — 29 гиап), где сражался ст. лейтенант Чирков, был перевооружен на американские истребители «Томахаук» и «Вохаук». В то время летчик часто летал в паре с Петром Покрышевым, будущим дважды Героем, вместе они уничтожили более десятка вражеских машин. В январе 1943 г. после очередного перевооружения полка А. Чирков одним из первых освоил Як-7Б и в первом же бою на новой машине сбил 2 ФВ-190. Весной 1944г. был назначен командиром 196-го иап.

Во время войны майор Чирков провел 420 боевых вылетов, лично сбил 29 и в группе 9 самолетов противника.

В 1949 г. уволился в запас. Почетный гражданин Ленинграда А. Чирков жил и трудился в этом городе. Умер после тяжелой болезни 10 сентября 1956 г.

Герой Советского Союза (4.2.44). Награжден 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й ст., медалями.

Числов Александр Михайлович

Родился 14 марта 1915 г. в селе Луговая Пролейка Саратовской губернии. Окончил 8 классов, Сталинградский аэроклуб, в 1939 г. — Борисоглебскую военную авиационную школу.

Встретил врага в первые дни войны. Воевал на Западном фронте, сражался под Сталинградом, на Курской дуге, освобождал Белоруссию и Прибалтику. Уже к осени 1943 г. первая эскадрилья 63-го гиап (ранее 169-й иап), которой командовал гвардии капитан Числов, уничтожила в воздушных боях 41 самолет противника, из них 15 самолетов сбил сам комэск. К концу войны он довел число боевых вылетов до 333 (большинство на Як-1 и Ла-5), а количество одержанных побед до 21.

После войны А. Числов служил в ВВС. Был уволен в запас в звании полковника в 1956 г. Жил в Волгограде.

Герой Советского Союза (24.8.43). Награжден 2 орденами Ленина, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.

Чубуков Федор Михайлович

Родился 21 июня 1920 г. в поселке Бирюч Курской губернии. В детстве переехал в город Воронеж, где окончил 10 классов школы № 12 и аэроклуб. Был направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу, которую успешно окончил в 1940 г.

С июня 1941 г. участвовал в боях с немецко-фашистскими захватчиками. Своим боевым мастерством Ф. Чубуков был во многом обязан традициям 154-го иап (29-го Волховского гиап), где молодые летчики опекались старшими и выпускались на боевое задание после серьезной школы учебных боев. Командир полка А. Матвеев, комэски П. Покрышев и П. Пилютов были не только выдающимися воздушными бойцами, но и талантливыми наставниками-педагогами. Вместе со своими учениками и соратниками они завоевали славу своего полка, выпестовали его «звездный» состав, стали самыми результативными на Ленинградском фронте, сбив в воздухе более 400 неприятельских самолетов.

Чубуков был мастером решительной, быстрой атаки, непрерывного давления на противника во время боя. Недаром на его счету 10 боев, в каждом из которых он уничтожил по нескольку неприятельских самолетов. Первый такой бой он провел 11 июля 1942 г., когда на своем «Киттихауке» ему удалось сбить 2 Ме-109. В сентябре 1942 г. он заявил о себе уже как о сложившемся мастере воздушного боя: 3 сентября сбил 2 Ю-88, 14-го уничтожил еще один самолет, а в бою 26 сентября, когда немцам на свою голову удалось отсечь его «Кертис», он, сманеврировав и резко сбросив скорость, сбил сначала один и тут же, не дав опомниться, второй «мессер» преследователей.

После перевооружения 29-го гиап на «яки» он продолжил свою уверенную боевую поступь, вновь сбив пару Ю-88 над Волховом. В сентябре 1944 г. полк был передан из 13-й ВА в 7-ю ВА, действовавшую на Карельском фронте. Здесь комэск 29-го гиап гвардии капитан Чубуков провел свои последние воздушные бои, на Як-9 одержал последние победы. Всего он провел более 300 боевых вылетов, 100 воздушных боев, сбил лично 34 и в группе 5 самолетов противника.

После войны продолжал службу в ВВС. В 1952 г. окончил ВВА. В 1962 г. демобилизовался в звании полковника. Жил в Риге, работал в институте инженеров гражданской авиации.

Герой Советского Союза (19.8.44). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й ст., 2 орденами Красной Звезды, медалями.

Чурилин Алексей Павлович

Сбив в марте 1945 г. 9 Ме-109, а в апреле уничтожив еще 4 неприятельские машины, А. Чурилин стал самым результативным летчиком победной весны. В Венгрии в боях 10 и 23 марта, 5 и 11 апреля ему четырежды (!) удалось сделать по дублю, сбив 8 Ме-109Г-12 — одну из самых совершенных модификаций знаменитого «мессера».

Попав на фронт в конце 42-го, он открыл боевой счет 611-го иап, сбив эРэСом, выпущенным со своей «Чайки», Ме-109.

Серьезный и строгий, далекий от всякой авантюры, он был в то же время горячим, быстро «заводящимся» человеком. Воздушный бой он буквально творил, выдумывая на земле и в воздухе новые пилотажные фигуры, приемы взаимодействия, защиты и нападения, строя при этом все свои импровизации на точном расчете. Здесь и бои на виражах, с неожиданным и резким уменьшением их радиуса, и стремительные атаки строя вражеских самолетов, когда с пикирования в упор он поражал неприятельскую машину и, выполнив резкий боевой разворот, на форсаже снизу атаковывал следующую.

Он был замечательным наставником молодых пилотов. Часто меняя ведомых, он неустанно «вывозил» молодежь. Меняясь со своим ведомым ролями, он не только надежно прикрывал его, но подсказывал момент и способ неотразимой атаки. Девять ведомых Чурилина, летая с ним в паре, сбили 20 самолетов противника. За последние два года войны летчик не потерял ни одного из них.

Характерным примером его наставничества является один из боев 11 апреля 1945 г., когда эшелонированное по высоте звено Чурилина «зажало» пару Ме-109. Его ведомый мл. лейтенант Н. Чуриков (около 150 боевых вылетов, 6 личных побед) получил команду «Подойти ближе и сбить заднего», которую уверенно выполнил. «Теперь главного», — услышал он в наушниках спокойный голос командира. Однако ведущего удалось лишь подбить, и, оставляя длинный дымный след, он со снижением стал уходить. Младший лейтенант начал было преследование, по Чурилин оставил его: «Не горячись. Сам сдохнет».

Хотелось бы обратить внимание читателя на абсолютную неначетистость аса, его даже некоторое равнодушие к официально фиксируемым победам. Коллективизм, основанный на воинской целесообразности, характерен для советской истребительной школы, в отличие от ярко выраженного доминантного индивидуализма немецких асов.

Чурилин стал истребителем уже в зрелом возрасте, в двадцать пять (родился на хуторе Ширявский, на Южном Урале, 26 декабря 1916 г.), закончив Сталинградскую военную авиационную школу пилотов накануне войны. До призыва в армию в 1940 г. успел окончить сельхозтехникум и поработать инкассатором.

Комэск 611-го иап (288 иад, 17 ВА) майор Чурилин совершил более 300 боевых вылетов, в 100 воздушных боях лично сбил 30 неприятельских машин. Сам сбит не был. В составе группы уничтожил на земле 21 самолет противника. Воевал на И-153, на ЛаГТ-3, на Як-1 с надписью «Металлург Донбасса» на борту, а с конца февраля 1945 г. — на Як-3.

Полковник Чурилин служил в ВВС до 1972 г. Летал на сверхзвуковых машинах. После демобилизации жил и работал в Новороссийске. Умер 23 августа 1982 г.

Герой Советского Союза (18.8.45), Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 2-й ст., 4 орденами Красной Звезды, медалями.

Шардаков Игорь Александрович

Родился 19 апреля 1922 г. в городе Оханске Пермской губернии. Окончил 9 классов и Симферопольский аэроклуб, в 1941 г. — Качинскую военную авиационную школу.

Свой первый «мессер» на МиГ-3 он сбил в первые дни войны. К августу 1942г. на его счету уже было 5 немецких самолетов, сбитых на МиГ-3 и на ЛаГТ-3. С ноября 1942 г. полк воевал на Ла-5. К июлю 1943 г. зам. комэска 5-го гиап (до декабря 1941 г. — 129 иап) гвардии ст. лейтенант Шардаков в 156 боевых вылетах и 18 воздушных боях сбил 16 самолетов противника. Он сражался на Западном, Степном, Калининском, Юго-Западном, 1-м и 3-м Украинских фронтах, в 1944 г. стал комэском три в 5-м гиап — одном из лучших истребительных авиационных полков, летчики которого сбили в воздушных боях 739 самолетов противника (2-й результат среди полков советских ВВС).

Свою последнюю победу гвардии капитан Шардаков одержал 14 марта 1945 г., в день отъезда в академию, сбив на прикрытии Ил-2 ФВ-190. Всего он выполнил 483 боевых вылета, в 80 воздушных боях лично сбил 20 и в группе 6 самолетов противника.

В 1949 г. он окончил ВВИА имени Жуковского. Демобилизовался в звании подполковника в 1956г. Жил и работал в Симферополе. Умер 2 августа 1982 г.

Герой Советского Союза (8.9.43). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.

Шестаков Лев Львович

Командир одного из лучших полков в истории советских ВВС, человек исключительной энергии и яркой педагогической одаренности, Л. Шестаков был примером при выполнении боевого задания, строгим и неутомимым командиром в летной, огневой и тактической подготовке, веселым и неистощимым на выдумки товарищем вне служебной обстановки. «Летает как бог», — говорили о нем товарищи, это определение стало главным залогом авторитета летчика.