Автодело - Хитрые способы экономить топливо. Главная тайна автомобиля
ModernLib.Net / Алексей Громаковский / Хитрые способы экономить топливо. Главная тайна автомобиля - Чтение
(Ознакомительный отрывок)
(Весь текст)
Алексей Алексеевич Громаковский
Хитрые способы экономить топливо. Главная тайна автомобиля
Рис. 1.1. Двигатель автомобиля «Мерседес»
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Главная часть двигателя внутреннего сгорания – это цилиндр с внутренней зеркальной поверхностью. Сверху на цилиндре установлена головка, которая является отдельной деталью и при необходимости снимается, например чтобы получить доступ к двигателю для проведения ремонтных работ (рис. 1.2).
Рис. 1.2. Двигатель со снятой головкой блока цилиндров
перемещается вертикально вверх-вниз с высокой интенсивностью.
положены поршневые кольца. Поршень прилегает к внутренней поверхности цилиндра неплотно. Поршневые кольца, вопервых, препятствуют попаданию вниз газа, образующегося при работе двигателя, во-вторых, не пропускают моторное масло в камеру сгорания, которая находится над поршнем и расположена над верхней мертвой точкой (о том, что это такое, рассказывается далее).
ли, которая называется поршневым пальцем. В свою очередь, шатун закреплен на коленчатом валу двигателя, а точнее – на кривошипе коленчатого вала (рис. 1.3). При сгорании рабочей смеси образующиеся газы оказывают сильное давление на поршень, который начинает двигаться вниз и через шатун вал, что в результате вынуждает его вращаться.
Рис. 1.3. Поршень с шатуном
тяжелый металлический диск с зубьями, который называется маховиком. Основная его задача – обеспечить вращение коленчатого вала по инерции, что необходимо для подготовительных тактов рабочего цикла (о том, что такое «такты» и «рабочий цикл», будет рассказано далее).
рания через впускной клапан, а после сгорания продукты горения, которые представляют собой выхлопные газы, выходят из камеры сгорания че
1.
На протяжении первого такта работы мотора кривошип коленчатого вала (рис. 1.4) проворачивается на пол-оборота.
Рис. 1.4. Коленчатый вал двигателя
3.
4.
ет на его топливопотребление. Например, использование обогрева заднего стекла влечет за собой увеличение расхода топлива примерно на 5 %. Если у вас одновременно включены ближний свет фар, печка и дополнительное освещение, автомобиль станет «прожорливее» еще процентов на 10. Учтите, что только езда с включенным ближним светом фар увеличивает топливопотребление примерно на 0,1 л на каждые 100 км пробега. При более или менее регулярной езде этот незначительный на первый взгляд расход выльется во внушительную сумму денег.
рицательно влияющим на ется использование отопительных приборов, а также кондиционера (рис. 2.1). чет за собой относительно небольшой перерасход, то кондиционер более «прожорлив».
Рис. 2.1. Печка и кондиционер увеличивают расход топлива
ционер в машине является настоящим спасением, особенно если приходится перевозить маленьких детей или пожилых людей (первых часто укачивает, а вторым может стать плохо). Если автомобиль долго стоял на солнце, водители обычно включают кондичала движения, чтобы он
бор. Часто его использование становится причиной простуды. Многие врачи отмечают, что в жаркую летнюю погоду люди нередко простужаются именно по причине злоупотребления кондиционером.
Рис. 2.2.
Рис. 2.3.
Рис. 2.4.
Рис. 2.5.
Рис. 2.6.
Рис. 2.7.
Рис. 2.8.
томобили, водители которых не поскупились и поставили на колеса покрышки, специально предназначенные для езды в зимнее время года (так называемую «зимнюю» резину).
думав, что именно подойдет вашему «железному коню» с учетом предстоящих особенностей езды и условий эксплуатации.
(в лес, деревню, на дачу и т. п.) – лучше поставить на автомобиль шипованную резину, иначе можете безнадежно завязнуть в российском бездорожье. Но если зимой из города на машине вы не выбираетесь, то можно ездить и на обыкновенной зимней резине без шипов.
версальная резина, которую одинаково успешно можно использовать и летом, и зимой. В качестве примера приводят ные» шины. Однако не все знают, что такие покрышки эффективны лишь в диапазоне температур от -5 до +20 °C, поэтому если в Европе ездить на них можно и зимой (там зимы более мягкие, чем в России), то у нас они для этого непригодны.
рые применяются для изготовления автомобильных покрышек, различаются по своему составу и структуре. По этой причине летние покрышки являются более жесткими, чем зимние (рис. 2.9).
Рис. 2.9.
Среди определенной категории водителей молодого возраста является популярным так называемый «спортивный» стиль вождения. Сущность его заключается в постоянном повторении резких движений: резкий набор скорости, резкий поворот, резкое торможение и т. п. Несмотря на то что подобная езда больше свойственна «Порше» и «Ягуарам» (рис. 3.1), на российских дорогах подобные выкрутасы можно наблюдать даже со стороны водителей стареньких «восьмерок» и прочих 15-, 20-летних развалюх, что выглядит абсолютно нелепо.
Рис. 3.1. Спортивные автомобили являются одними из самых «прожорливых»
непосредственным образом влияет на экономичность автомобиля. Грамотное и умелое обращение с ней способно снизить расход топлива до 30 %, правда, знают об этом далеко не все водители. В данном разделе я постараюсь восполнить этот пробел и расскажу о том, как правильно пользоваться коробкой переключения передач.
переключать передачи
ния экономии топлива является умение водителя вовремя переключать передачи. автомобилей, оснащенных механической коробкой переключения передач, вла
Рис. 3.2.
Рис. 3.3.
Конец бесплатного ознакомительного фрагмента.
Страницы: 1, 2, 3
|
|