В нем верховодка, это ясно. Под ним суглинки с камнями плавно переходящие в тяжелые глины - это московская морена, оставшаяся после последнего оледенения. Здесь тоже вода, но мало. Еще ниже - песок. Он много ниже отметок проектируемого перехода. В этом песке обязательно должна быть вода и ее уровень по всем законам гидродинамики должен проходить аккурат по нашему переходу, но этот основной для меня уровень на разрезах не нарисован. Кто рисовал такую лабуду? Тащусь к ГИПу, нужно искать буровые журналы, чтоб по ним определить - куда может прыгнуть вода третьего горизонта в случае прорыва.
      Нашел с трудом - проектировщики пихнули журналы в чей-то стол и забыли об их существовании. Изучаю скважины, вопросов становится больше и больше вот бурежка четырех опорных. Листаю журналы: прошли глину, пошел серый мелкозернистый песок... Скачок уровня воды, естественно, никто не отслеживал. Куда хоть он прыгнул то? Вверх или вниз? Молчит журнал. Кстати, как они сами то бурили - с глиной или с водой? Ни слова. Открываю сразу последнюю страницу, тут должны быть замеры уровня подземных вод после бурежки... пусто. Вторая скважина - тоже самое. Может с бурмастером поговорить? Да где его сейчас найдешь... Скважины еще зимой бурили, небось тоже куда-нить в Тынду отправили. Ладно, наплевать и забыть. Листаю журналы уже просто так и в середине обнаруживаю фразу, которую я так упорно искал:
      "Из-за отсутствия водопритока провести откачку воды не представилось возможным".
      Так вот почему уровней нет! Стало быть бороться нужно только с верховодкой. А ее быстро проскочили и тут же перекрыли трубами. Потому и скважины пустые. Быстро прикидываю расчет по минимуму, а коэффициенты по справочнику - в эти опорные скважины, если снять верхние обсадные трубы, можно смонтировать эрлифт и качнуть верховодку. Расчет веду от центра перехода - как раз посредине между опорными скважинами, чтоб там уровень верховодки был ниже проектируемого пола хотя бы на полметра. Тогда ближе к краям, то есть к самим скважинам, уровень будет еще ниже, что нам уже без разницы. Быстро расчитал необходимые уровни и интенсивность водоотбора. Все, в целом работа сделана, теперь можно немного пофилонить. Размышляю, нужно ли делать расчет воронки депрессии водозабора в целом, вроде как бы не нужно запасы то нам не нужны. Но тут обращаю внимание на стоящие рядом здания. Попадут они в зону воронки или нет? Вновь сажусь за расчеты... Попадают. Все. Даже под высоткой - гостиницей Ленинградская, с моего края уровень уже через неделю упадет на пару метров. Интересно, устоит гостинница, если с одного бока под ней воду убрать? Какая там может быть пористость у грунтов? Сколько строители будут с котлованом возиться, пока гидроизоляцию не поставят, чтоб откачку можно было прекратить? Тащусь к ГИПу. Ответ не утешительный - до 3 месяцев.
      Блин! За это время у меня воронка аж до Садового доползет... Куча домов получит стимул слегка просесть. Не, этот вариант не годится.
      Что же придумать? Колодцы? Стена в грунте? Пажалуй, это выход. Рядом с переходом по периметру роем узкие глубокие траншеи - до глин, заполняем их бетоном и тогда в получившемся "ящике" можно будет одним колодцем по центру понизить уровень до любой глубины. Опять тащусь к ГИПу, объясняю возникшие сложности. ГИП невнятно что-то бормочет в ответ, единственное, что удается понять - дорого, и потому он не согласен. К нам подключается белобрысый, сподвигнувший меня на этот дренаж. Чуствую - он ничего не понимает в сути разговора, но имеет для меня какую-то информацию. Переключаюсь на него:
      - Есть новости?
      - Там, недалеко от вокзала сейчас универмаг строят "Московский", вроде бы у них те же проблеммы были. А почему бы тебе не съездить к ихним проектировщикам?
      - А кто проектировал универмаг?
      - Вот чего не знаю, того не знаю. Ладно, наплюй, пойдем покурим...
      На обратном пути меня вновь перехватывает начальник.
      - Ну как успехи?
      - Есть сложности. - Кратко объясняю ему возникшие проблеммы.
      Шеф долго изучает чертежи и разрезы, прикидывает по схеме мои расчеты распространения воронки депрессии. И тут, видимо, шефа осеняет гениальная мысль:
      - А у этого горизонта есть вода? - Спрашивает он, тыкая пальцем в те самые странные пески под мореной.
      - Нет, сухо там.
      - Вот и чудненько, снимаем у опорных скважин обсадку и пусть верховодка самотеком уходит вниз. Посчитай, хватит ли этих четырех скважин или еще пару пробурить, и где - если понадобится.
      - А как же воронка?
      - Ты вот что... Лучше сделаем не так... Просчитай свою стену по максимуму, и водопонижение с насосами и прочими делами, все обоснуй по науке и докажи - что иной альтернативы нет, а потом второй вариант - вместо стены - мелкие дырки - битум или цемент туда закачаем - вместо стены, и вот этот самый самотек, о котором я сказал. Попробуем пробить смету на первый вариант, а вместо него проведем второй...
      Начальник возбудился.
      - Ты представляешь, какая экономия светит? Нет, ты ничего не представляешь... Это ж... Вообщем, иди работай.
      Задание в целом понятно, чем больше будет разрыв между принятым и реализованным, тем больше премия отделу за экономию ресурсов. И с этой точки зрения самотек верховодки - самое лучшее, что можно было бы себе представить. И лишь одна мысль не дает покоя - ну почему пески сухие? Так не бывает. По всем законам природы - если сверху полно воды, то уж вниз то она как-нибудь просочится за мильоны лет. Было боязно, а вдруг бурилы ошиблись, или наоборот, бурили с глинистым раствором - для метров, стенки замазали, потому и уровень не смогли определить, вот и написали - "пусто", чтоб следы замести. А что из-за этого у меня получится? Вместо самотека верховодки прыгнет уровень вверх, да такой, на который я сроду не расчитывал и не учитывал. Вот и влипну тогда.
      Долго выяснял по друзьям-знакомым, кто делал изыскания универмага "Московский", оказалось - Фундаментпроект, что на Соколе. Еду туда.
      Чертежи, разрезы, расчеты... Они ставили иглофильтры по периметру проектируемого подвала. У них тоже были опорные скважины, через которые можно было бы спустить воду вниз. А где сама вода? Тоже нету. И у них сухо. Значит судьба, значит есть шанс утереть нос и Фундаментпроекту тоже. Жаль ихний гидрогеолог, делавший все эти расчеты, в командировке и вернется только через неделю, нужно бы поговорить, ну да ладно - и так все ясно.
      За неделю нарисовал оба проекта - дорогой для сметы и дешевый для реализации. Начальник доволен, он со своей стороны закинул удочки по проталкиванию дорогого варианта на верхах и уже просчитал получающуюся экономию - там цифры астрономические, значит и премиальные будут ого-го.
      Мой стол к этому времени принял вполне рабочий вид - кипы бумаг, чертежей, толстенных отчетов и календарь со стола одного из гидрогеологов, вместо меня отправленного в Тынду. На календаре записан телефон коллеги из Фундаментпроекта, он сегодня должен вернуться из командировки.
      Позвонить или не стоит? В принципе, все уже решено, потому не стоит... После перекура опять натыкаюсь на эту запись. Это уже не случайность предчувствия никогда меня не подводили, значит нужно звонить.
      - Алле! Будьте добры... Это вы? Очень приятно...
      Предсталяюсь, объясняю суть, попутно вворачиваю сюжет, как мы малыми затратами решили проблемму водопонижения и в ответ слышу:
      - Ни в коем случае! Парень, останови все, пока не поздно!
      - А что такое?
      - Там же метро! Станция Комсомольская! У них старые слабые насосы и гнилая довоенная гидроизоляция, если ты спустишь верховодку вниз - с добавкой насосы не справятся! Затопишь электрику - остановятся три основных линии, включая спецлинию!
      - Но почему в ваших отчетах о метро ни слова, ни где? Я же там все изучал.
      - Секретность, будь она... Я сам узнал совершенно случайно - у меня приятель в Мосметрострое... Ни на одной схеме ты не увидишь их коммуникаций, но тем не менее... Я ведь тоже воду вниз спустить хотел...
      Еще неделя ушла на переделку проекта под иглофильтры, хотя начальник по своим каналам пытался все же вызнать производительность метрошных насосов, их местоположение и возможность принять наш довесок воды, разумеется, втихаря от них. Но у него ничего не получилось.
      Наши за границей
      Приятель рассказывал, работал он на Кубе геодезистом, но рассказ вовсе не об этом острове свободы. Итак:
      В те давние времена, когда существовал СССР, все торговые экспортно-импортные сделки проводились специально обученной конторой Государственным Комитетом по Экономическим Связям, или в просторечье - ГКЭС СССР.
      Захочет, к примеру, какой-нибудь буржуй купить что-нибудь эдакое, советское, а ГКЭС тут как тут: "Чего, дескать, Ваша буржуйская Светлость изволит? Сей момент, доставим в лучшем виде...". И бежали чиновники данной конторы к заводу-изготовителю, покупали "эдакое" по прейскуранту, а иногда и торговались еще: "Чавой-то у вас вот у этой финтифлюшки себестоимость такая высокая? Ну-ка, быстренько, расценки рабочим снизить, комплектующие удешевить и общую цену изделия - привести в соответствие..." И платили, представьте себе, своими кровно-конторскими полновесными советскими рублями.
      Ну а уж сколько они с буржуя долларей снимут, этого никто не знал - на то он и буржуй - чего с ним церемониться?
      А если захочет капиталист, да пусть даже не буржуй, а наш родимый друг, товарищ и брат из соц.лагеря какие работы у себя в стране провести, или наших артистов посмотреть, или еще что - то и это только через ГКЭС делалось. Специально натасканные чиновники отбирали из числа желающих самых-самых, наикрутейших специалистов в каждом деле, дабы не опозорили они своим незнанием светлый образ великой державы.
      Но это все призказка.
      Купила Индия у Советского Союза некое полиграфическое оборудование. Много купила. Наверное типографию решили сделать - журналы всякие печатать, газеты. А по контракту, который, кстати, тот самый ГКЭС и заключал, было предусмотрено две человеко-недели на пуско-наладочные работы. Причем Индийская сторона согласилась обеспечить специалиста всем необходимым - от жилья до развлечений. Оборудование, как известно, в ящиках перевозят, так вот - кто их монтировать-то должен? Не умеют буржуи, как мы, привезенный из магазина товар дома на коленке собирать. Ну не обучены, вот и запросили мастера. Известно, что Индия - родина слонов и дешевых изумрудов с рубинами, само-собой желающих на ту поездку объявилось множество. И все - из самого ГКЭС.
      Ну че там, собрать-то? Мебель, к примеру, все сами собирают. И ничего, никто не жалуется. Вот и тут... Выбрали - самого достойного: профсоюзный активист, организатор, два языка знает, а главное - связи у него такие!.. Что перед отлетом - аж самого Торгпреда СССР в Индии известили: встречайте, важный человек едет. Чай, не каждого сам Торгпред встречает.
      Накладочка, правда, вышла. Индийцы тоже встречать приехали и специалиста увели из под самого носа. Только тот сошел с самолета, ему хоп! Венок из цветов на шею и в машину. Только его Торгпред и видел. А через три дня - привозят профсоюзного активиста обратно, дескать сей хлопец данный полиграфический агрегат - впервые в жизни увидел, и поскольку на наш индийский взгляд, он явно за две недели не управится, мы уж решили побыстрее его вам обратно... А то ведь дальше неустойка начнет капать, вот - чтоб не доводить великую страну до разорения, а так - есть шанс успеть...
      Полетели тут телеграммы на правительственных бланках в Москву, в ГКЭС, в ЦК. Пригорюнились конторские служащие, типа: "Ну где я тебе в час ночи мужика найду?" Однако, осенила кого-то замечательная мысль - нужно обратиться на тот завод, где это барохло изготовили, но ни в коем случае не говорить - для чего нам нужен специалист, иначе - они тоже своего парторга пришлют. Сказано - сделано, и вот дубль-два - старичок предпенсионного возраста, самолет, Индия, венок на шею, машина...
      Здесь удивителен еще один момент, по слухам этого Кулибина оформили в загранкомандировку за три дня, хотя до тех пор самым быстрым оформлением считался срок - в три месяца! Но это детали, не будем на них заостряться.
      А кроме того, другие представители сумели уговорить индийцев - продлить срок монтажа еще на неделю, чтоб без неустоек - ну какие могут быть счеты между своими ребятами? Впрочем, они больше хотели, но индийцы упирались сильно: дружба дружбой, а табачок - врозь!
      Привозят Кулибина на место, а надо прямо сказать - место сие было не в Дели, и даже не в его окрестностях, а значительно дальше, потому и предложили индийцы сразу свои услуги по жилью и питанию для прибывшего, посмотрел старичок на ящики:
      - Ба! Да это ж наше, родное, из Подольска!
      Ему то заводское начальство говорило - импортная техника в самом Кремле, и чуть ли не сам Брежнев будет смотреть на пуско-наладку. Впрочем, что с них взять? Их самих ГКЭСовцы такими словами пугали.
      - Можешь запустить полиграфию? - Спрашивают индийцы.
      - Могу. - Отвечает Кулибин.
      - А что тебе нужно для этого?
      - Ну, наверное, ломик - чтоб ящики раскрыть, пару ведер керосина - чтоб консервант смыть, и ключей гаечных с разными размерами.
      Удивились индийцы, но все просимое тут же принесли. Да еще дали ему двух помощников, специально отбирали из тех, кто русский язык знает.
      Собрал старичок эту штуку за неделю, наладил и запустил в работу, а по контракту то ГКЭСовцы ему две выторговали - одна лишней осталась, и тогда индийцы решили надуть наш родной Советский Союз на эту самую неделю, говорят:
      - А вот в другом городе у нас точно такое же оборудование уже пять лет работает, но последнее время что-то сбоить стало, поломки случаются и вообще. Может посмотрите?
      - А чего ж не посмотреть? - Отвечает Кулибин.
      Перекинули мастера в другой город, а Торгпредство об этом - ни сном, ни духом - живые деньги и мимо кассы потекли. Вот она - буржуйская сущность, эксплуатация человека человеком!
      Во втором городе заминка вышла - там столько поломок мастер обнаружил, да износ, да профилактики всякой за пять лет, что не управился он. Но индийцы тут как тут. Мигом сгоняли в наше Торгпредство и говорят:
      - Новый мастер - очень хороший, но вот чуть-чуть не управляется в срок, но вы не волнуйтесь - мы не только про санкции забудем, наоборот - сами новый контракт перезаключим - на месяц! Индивидуальный контракт на этого мастера, и заплатим - сколько скажете. Пусть он как следует технику наладит. Не торопясь...
      Подивились чиновники, но контракт подписали, да и кто от нежданных денег отказываться будет? Тем более - от инвалюты?
      Закончил Кулибин ремонт здесь, опять две недели лишних осталось. Ему говорят:
      - А финскую технику не можете посмотреть?
      - Дык... Где?
      И пошло поехало - только он одну полиграфию наладит - ему новое место сватают: хозяева типографий уже прослышали и чуть ли не в очередь записываются на прием. Точнее - на вызов мастера. Даже - те, у которых вроде бы все в порядке было с оборудованием - а вдруг как сломается? Где тогда мастера искать? Объездил старичок - всю Индию, побывал во всех типографиях больших и малых. Причем, начиная с четвертой или пятой - он уж и гаек то сам не крутил - к нему целую бригаду учеников пристроили. Кулибин им только показывал - где чего тянуть, чистить, смазывать, да как изношенную деталь среди прочих вычислить. Проживал он в лучших гостинницах, обедал в лучших ресторанах и в свободное время - возили его по экскурсиям достопримечательности показывали - за все индийцы сами расплачивались, поскольку его кровная зарплата нетронутой лежала в Дели в Торгпредстве, а туда индийцы не хотели его везти, почему-то. Хотя контракт продлевался без всяких возражений с нашей стороны.
      Но вот подходят к концу 9 месяцев пребывания Кулибина в Индии и Торгпредство категорически уперлось в очередном перезаключении договора, никак это не мотивируя. Ну не могли наши, не имели права - говорить, что советскому специалисту нельзя находиться за рубежом без жены - больше 9 месяцев. Даже в престарелом возрасте. Закон такой был, хоть и не писанный, но всеми исполняемый неукоснительно. И привезти в Индию старуху кулибинскую - ГКЭС посчитал невозможным (естественно, чтоб оформить документы - нужно 3 месяца, а их то уже и нету. Вот кабы индийцы раньше подсуетились...).
      Знали индийцы, что зарплата Кулибина, накапавшая в торгпредстве, будет существенно меньше тех денег, что было за него персонально заплачено, и потому подарили ему национальную индийскую игру - шахматы. Обычная такая доска с фигурками. Видели, наверное игрушку такую? Кое-кто, возможно, даже играть в них умеет. Деревянная такая доска. Из палисандра с красным деревом. И фигурки тоже простенькие - из кости. Слоновой. Которые за белых - рубинами инкрустированы, ну а уж те, что за черных - изумрудами. А может - наоборот. Простенький такой подарок. В идийском стиле. Кулибин, небось, до сих пор в те шахматы играет со старухой. Если на таможне не отобрали. Ведь в те времена в СССР было много любителей шахмат, особенно - инкрустированных цветными камушками.
      x x x
      Спросите, а причем тут мой кубинский приятель? Все очень просто - тот профсоюзный активист, первый мастер "на все руки", вежливо выдворенный из Индии - появился на Кубе. Только теперь он числился бригадиром мастеров по холодильным установкам! Вот такие у нас есть специалисты широкого профиля не оскудела земля Русская талантами.
      А вы думали, я вам что-нибудь про Кубу расскажу? Про то, например, как Фидель Кастро купил снегоуборочные машины и что из этого вышло? Или как спректированный нами завод в море сполз, вместе с берегом? Нет, это совсем другие истории - для следующего раза.
      Туфта
      Проект НефтеПутеПровода (НПП) Винь-Вьентьян (и доп.ветка на Лаос) поступил в работу почти одновременно с причальными сооружениями. Действительно, если в порту предполагается нефтеприемный терминал для танкеров, то эту нефть нужно сразу же куда-нить отправлять - не хранить же ее в порту?
      Стадию "Рекогносцировка трассы" решили провести за один заход силами уже имеющихся во Вьетнаме спецов, чтоб побыстрее (работавших в тот момент другие объекты). А тем временем готовить состав экспедиции для ТЭО (Техно-экономическое обоснование) и детальной разведки - под "Рабочие чертежи".
      Собственно рекогносцировка - достаточно простое мероприятие: нужных специалистов медленно и печально провозят на машине по всей трассе, на участках предположительного строительства промежуточных насосных станций остановки. Спецы без особого восторга осматривают окрестные достопримечательности пешком, заполняют дневники наблюдений и намечают, точнее - рекомендуют, объемы работ своим последователям: где, что, сколько. Некоторые, особо ответственные товарищи даже могут колупнуть носком ботинка местную грязь и записать в дневник нечто вроде: "...пылеватые суглинки желто-коричневого цвета, сухие, пачкающиеся, растертые до состояния пыли..." Как говориться, и на том спасибо.
      Гораздо больше рвения персонал с других объектов проявляет во время остановок в попутных поселках и деревнях. Точно копируя жизнь и быт большого брата (СССР) крестьяне вьетнамских деревень выносят к дорогам продукты собственного производства по ценам, чуть ниже городских. Тут есть и фрукты-овощи, и многочисленные вариации риса, и потрошеные змеи, и связки битых воробьев, то есть продукты на любой вкус.
      Как и положено, отряд советских спецов сопровождали два вьетнамских Ивана Сусанина, прилично владеющих окупационным русским языком. Это - не считая шофера, который тоже, как правило, был местным, но знание языка от него не требовалось. Само собой, аборигены всегда оказывались первыми на деревенских придорожных ярмарках, и закупаемое ими отличалось меньшей ценой и лучшим качеством.
      Каково же было удивление сов.спецов, когда в одном из поселков Сусанины, вежливо улыбаясь, отказались покинуть автомобиль, хотя цены на отличные товары, выставленные крестьянами - были втрое ниже общепринятых при отличнейшем качестве. Во-о-о-тт такая морковь! Во-о-о-о-т такая неподьемная капуста, картошка - клубень к клубню, помытая, чистенькая... Отсутствие переводчиков не помешало нашим отовариться по полной программе. Тут не следует забывать, что в городе на базе имелось достаточно голодных ртов Вьетнамская экспедиция была не самой маленькой из числа прочих, а снабжение провинциального Вьентьяна ничем не отличалось от снабжения какого-нибудь райцентра в Союзе - все как у "больших".
      Долго ли, коротко ли, но машина поехала дальше и вскоре покинула гостеприимный поселок. Первые подозрения, что что-то тут не так, закрались в души наших спецов, когда вьетнамцы с неподдельным ужасом дистанцировались от мешков и авосек с дешевыми фруктами-овощами, и даже от геологов, проявивших наибольшую активность при скупке продуктов. Небольшой допрос с пристрастием подтвердил худшие опасения - это был лечебный лепрозорий.
      Тень проказы нависла над доверчивыми россиянами, погнавшимися за халявой.
      Как Сусаниных в тот же момент не выбросили из кузова едущего автомобиля - очевидцы удивляются до сих пор - широка и незлобива душа русская...
      Насколько мне известно, в ходе дальнейших инженерно-геологических работ ни один из спецов ни разу не побывал на 25-километровом участке трассы, проходящий через лепрозорий - ни одного метра скважины, ни одного геофизического замера... И тем не менее, отчеты по "проведенному" полному комплексу работ на обоих стадиях были успешно переданы заказчику - разрезы по "скважинам", оценки перспективности технического и питьевого водоснабжения промежуточной подстанции, подробнейшая карта участка работ!
      Разумеется, геодезистам пришлось хуже всех - если инженерщики могли придумать нужные разрезы скважин по результатам бурения на других участках, геофизики - поступить аналогично со своими данными, а гидрогеологи - и вовсе дать простую и ясную рекомендацию "воды нет!" и, дескать, отвалите, при условии, что всякое нарушение экологии по окончании работ должно быть ликвидировано, а скважины засыпаны. То геодезисты попали в самую трудную ситуацию - помимо карт и схем они должны были построить на месте сеть опорных триангуляционных пунктов и реперов с привязкой к местным координатам и уровню моря, которые передаются строителям - из рук в руки!.. Как они выкрутились из этого сложного положения - не знает никто... Известны лишь некоторые подробности по топоплану: была проведена аэрофотосъемка и уже по фотографиям - обратным порядком - циркулем и линейкой - пересчитаны данные для заполнения геодезических журналов (как-бы теодолитная и нивелирная съемки), а далее - построение карт обычным порядком.
      Любопытный факт. По многокилометровому Нефтепутепроводу (несколько сот км) не было единого отчета - по мере готовности сначала проверяющим органам, а потом и заказчику - сдавались материалы каждого участка по отдельности несколько десятков томов. По каждому были замечания, доработки, исправления... По всем. И только одно исключение... - тот самый туфтовый участок! Ни один из многочисленных проверяющих не смог найти хоть одну единственную ошибку, несоответсвие или оспорить выводы отчета, по злополучному участку НПП с *** по *** километр!