Это вам, романтики !

      Разные судьбы у моих однокашников. Одни покинули флот, другие продолжают верно служить ему, а третьи, увы, ушли из жизни.
      Среди наших выпускников -- начальник пароходства, начальник порта, капитаны, инженеры, преподаватели и предприниматели. Есть среди нас и редкие специалисты, например, часовых дел мастер. Ну, и пенсионеров хватает.
      От матроса до капитана дальнего плавания вырос в Сахалинском пароходстве Тойво Ниннас, окончил эксплуатационный факультет ДВИМУ, капитанил в Эстонском пароходстве, долгое время был его начальником.
      В свой первый капитанский рейс повел теплоход "Петр Красиков" по Африканской линии Валдо Хейнса. Затем капитанил на пассажирском судне "Георг Отс". Сейчас он начальник порта Палдиски.
      По сей день водят по морям свои теплоходы капитаны дальнего плавания Валентин Сепп и Тыну Тийвель.
      Капитанами стали Владимир Бурмак, Алексей Герасимов, Диоген Горюнов, Аркадий Емельянов, Виктор Казанцев, Виктор Сорокин, Уку Тийк.
      Николай Кююн был начальником агентства "Инфлот". Во время проведения олимпийской парусной регаты стал ее директором. Закончил в Москве юридический факультет. Сейчас он предприниматель.
      Анатолий Сенин возглавлял агентство "Инфлот". Окончил экономический факультет Таллиннского политехнического института. На пенсии.
      Предпринимателем стал Феликс Винавер.
      Анатолий Бельский очно закончил радиотехнический факультет ЛВИМУ.
      Виктор Сорокин, Тыну Тийвель и Валдо Хейнла заочно окончили судоводительский факультет в Ленинграде.
      Мастер спорта Анатолий Огибенин закончил Таллиннский педагогический институт, а Иво Валвет -- Таллиннский политехнический институт.
      Настойчивость и целеустремленность продемонстрировал Пеэтер Пыдер. Не имея визы, он уехал на Дальний Восток, получил диплом капитана дальнего плавания и окончил ДВИМУ.
      Окончательно не "завязали" с морем Нигул Ваарик, Велло Салусоо, Сергей Смоляков.
      ...Когда рукопись была уже подготовлена, пришло печальное известие о смерти капитана Юрия Михайловича Бартенева.
      Совершенно незаметно, в трудах и заботах, подкралась круглая дата. Самым дорогим, бесценным подарком для меня были однокашники, друзья и ученики, пришедшие на юбилей. Когда Сергей Смоляков начал читать приветствие, я не смог сдержать слез:
      Ну вот и шесть десятков за спиной,
      Их груз на плечи давит ощутимо.
      Вся голова покрылась сединой,
      Как быстро годы пробегают мимо.
      Давно ль авральный звон тебя срывал
      И ты взлетал по вантам на фок-мачту.
      Давно ли накрывал девятый вал
      Суденышко в твою ночную вахту.
      Потом, забыв локатор и секстан,
      С соратниками гнул в конторе спину
      И был вполне приличный коммерсант,
      Познав морского бизнеса глубины.
      Позднее в комитете по труду
      Трудился так же яростно и рьяно,
      Ресурсы трудовые, как руду,
      Ты на гора давал согласно плана.
      Теперь, по прежним меркам, старый черт,
      Ты отдыхать уже вполне достоин,
      Но раз тебе доверен целый порт,
      То стой на вахте, словно юный воин.
      Здесь хорошо припомнить, опершись
      0 пал швартовный, на краю причала,
      Как вышли в море, словно вышли в жизнь,
      Как нас волна впервые закачала.
      Жизнь состоит из встреч и из разлук.
      Мы это лучше многих понимаем.
      Так будь здоров, наш старый, верный друг!
      Мы за тебя бокалы поднимаем.
      Вся жизнь прошла перед глазами, и осталось только поднять бокалы...
      ***
      14 сентября 1996 года выпуск отмечал свое тридцатипятилетние. Собралось нас 16 человек, постояли на месте, где когда-то толпились девчата, желающие попасть на танцы. Директор гимназии, которая располагается ныне в здании мореходки, любезно предоставил нам возможность осмотреть все помещения, сразу напомнившие нам курсантскую молодость. Ознакомились с Эстонским центром морского образования, но на душе скребли кошки: несколько дней назад от бандитской пули погиб один из наших сокашников. Было больно, горько, обидно и стыдно за бессилие властей обуздать валом нахлынувшую преступность.
      Собрались, помянули тех, кого уже никогда не будет с нами. Вот их имена:
      Рейн Альт
      Вячеслав Гайдук
      Диоген Горюнов
      Сергей Капралов
      Валдур Коппель
      Вячеслав Шалунов
      Калью Ымблус
      Эрик Юргенс
      Юрий Бартенев
      Вечная им память!
      Воспоминаний и песен не было...
      ***
      "Вынос тела" состоялся 2 марта 1998 года, когда я был освобожден от занимаемой должности. Получилось, как на медицинской комиссии в райвоенкомате: "Негоден! Следующий!"
      Сижу я теперь на десятом этаже, смотрю на гуляющих по парку собак, которых развелось бессовестно много, и на одиноких женщин с колясками, которых стало удручающе мало, и вспоминаю своих однокашников...
      Я заканчиваю воспоминания о тринадцатом послевоенном выпуске Таллиннского мореходного училища стихами Сергея Смолякова, которые он посвятил однокашникам и любезно предоставил для этой книжки:
      Солнце жизни клонится к закату,
      Но нельзя об этом горевать.
      Мы не плохо пожили, ребята,
      Кое-где успели побывать.
      Море нам свои открыло дали,
      Мужество проверило волной,
      Тропиков экзотику видали,
      Знаем мрак и холод ледяной.
      Впечатлений было в изобильи:
      Сколько стран, народов, языков!
      Мы любимы были и любили,
      Хоть трудна любовь у моряков.
      Не привыкнуть к тяжести разлуки,
      Не всегда по силам этот груз,
      Но наградою тебе на руки
      Прыгнул внук, веселый карапуз.
      Есть, о чем сказать ему, что вспомнить.
      Наша память -- маленький музей.
      Свой служебный долг вполне исполнив,
      Мы в долгу у близких и друзей.
      Но пока не кончены походы,
      Пусть нас подождут покой и сон.
      Только жаль, что годы-теплоходы
      Все быстрей плывут за горизонт...
      Таллинн, 2000 год
      ИЗ ИСТОРИИ
      ТАЛЛИННСКОГО МОРЕХОДНОГО УЧИЛИЩА
      Впервые вопрос о создании в Таллинне мореходного училища возник в 1882 году. 23 января Эстонское отделение Общества Русской Техники обратилось к Союзу развития Российского судоходства и торговли с просьбой открыть в Таллинне мореходное училище, однако Таллиннская Горуправа не представила соответствующего заявления, и просьба была оставлена без удовлетворения.
      Организацию в Таллинне морского учебного заведения взяло на себя Общество развития пароходства и торговли (РОПОТ), созданное в 1917 году. С этой целью 26 апреля была образована специальная комиссия.
      28 июня 1919 года появилось официальное сообщение Министерства образования республики о создании в Таллинне мореходного училища и назначении его начальника, которым стал капитан дальнего плавания Вольфганг Руссов, живший в Англии, хотя был прибалтийским немцем. В начале октября Руссов прибыл в Таллинн.
      10 октября были отобраны преподаватели -- почасовики шести общеобразовательных предметов. Первым профессиональным преподавателем морских дисциплин стал лейтенант Аугуст Густавсон. Он учился в Кясмуской и Нарвской мореходных школах, экзамен на звание капитана дальнего плавания сдал в Риге. Написал учебник по курсу навигации и девиации. В 1940 -- 1941 годы был начальником училища.
      10 октября состоялся первый педсовет, на котором рассмотрели поступившие заявления о приеме и приняли решение начать учебный процесс.
      Занятия в подготовительном, первом и втором классах начались 27 октября 1919 года, этот день официально признан днем рождения Таллиннского мореходного училища, ныне Эс- тонской морской академии.
      Третий класс был открыт осенью 1923 года, и 12 капитанов дальнего плавания были выпущены училищем в 1924 году.
      Проект первого закона о мореходных училищах был представлен на рассмотрение в марте 1920 года, закон вступил в силу с 1 января 1924 года. Новый закон о мореходных училищах начал действовать со 2 января 1935 года. Закон изменял порядок проведения экзаменов, но не регламентировал условий жизни учащихся, которые сами обеспечивали себя жильем, питанием, одеждой, учебниками.
      Обучение было платным: в подготовительном классе 20, в 1 классе -- 30, во II классе -- 40 и в III классе -- 50 крон в год.
      Учебный процесс начинался 1 октября и заканчивался в конце апреля, когда в течение недели слушатели сдавали 10 -- 13 экзаменов, по два в день.
      Собственного здания училище не имело и было вынуждено скитаться по чужим. С 1919 по 1944 год училище меняло местоположение восемь раз, а в доме по Нарва маантее, 63 размещалось дважды.
      Ниже приводятся наименования изучаемых в училище предметов.
      Общий подготовительный класс: эстонский язык, английский язык, арифметика, алгебра, геометрия, физика, география, граждановедение, геометрическое черчение, космография (только для судоводителей), судовые машины (только для судомехаников).
      Для спецклассов судоводительского отделения: эстонский язык, английский язык, алгебра, геометрия, тригонометрия, физика, здравоохранение, торговая арифметика, бухгалтерский учет, торговая переписка, торговая география, морское право, астрономия, навигация, девиация, метеорология, океанографии, морская практика, сигнальное дело, устройство судна, судовые машины, радиотелеграфное дело.
      Недельная учебная нагрузка во всех классах составляла 40 часов.
      За 1920 -- 1940 годы училище выпустило 971 дипломированного специалиста.
      НАЧАЛЬНИКИ ТАЛЛИННСКОГО МОРЕХОДНОГО УЧИЛИЩА В 1919 - 1944 ГОДЫ
      В. Руссов: 1919-1932
      М. Ныммик: 1932 -- 1940
      А. Густавсон: 1940-1941
      Э. Кяги: 1941-1944
      В 1944 году принято правительственное решение о продолжении подготовки специалистов для морского флота. С этой целью было открыто Таллиннское мореходное училище. Помещение для училища в центре Таллинна выбрал Херман Тынисоо.
      Первым начальником училища после войны был капитан дальнего плавания из торгового флота Михаил Лисютин, очень спокойный и серьезный человек. Однако власти посчитали его политически не на высоте, и он был вынужден уйти.
      В декабре 1944 года состоялся набор в училище. Все четыре специальности были укомплектованы двумя группами: эстонские и русские группы -судоводителей, судомехаников и радистов, две русские группы -судостроителей, поскольку не удалось туда набрать эстонскую группу.
      В эстонской группе судоводителей было 30 человек, но их число начало резко сокращаться, основными причинами отсева были политическая неблагонадежность и неуспеваемость.
      В начале 1949 года дипломы об окончании училища получили 16 судоводителей. Дипломы с отличием были вручены Арно Каску и Рональду Лейту. Не имея визы, оба попросили направить их на Север.
      Пять человек приняло на работу Эстонское морское пароходства, четверо уехали на Камчатку, а трое -- на Каспий.
      Лембит Сонг попал на суда вспомогательного флота, потом перешел на рыболовные суда и стал прославленным капитаном, Героем социалистического труда.
      Пауль Рохтлаан работал капитаном на судах ЭМП и затем возглавлял Службу мореплавания пароходства, Герой социалистического труда.
      Кирилл Чубаков стал начальником Администрации Северного морского пути.
      Аугуст Ингерма, не имевший визы, не стал ждать у моря погоды, сразу поступил в Политехнический институт, после окончания которого долгое время там же преподавал. В родные пенаты вернулся в качестве заведующего кафедрой и профессора.
      В середине 1952 учебного года радисты были переведены в Ленинградское мореходное училище, а отделение в Таллинне закрыто.
      В 1955 году закрыто судостроительное отделение.
      За 1944 -- 1992 годы училище закончило около 7000 человек.
      НАЧАЛЬНИКИ ТАЛЛИННСКОГО МОРЕХОДНОГО УЧИЛИЩА В 1944 - 1992 ГОДЫ
      М. Лисютин: 1944 -- 1945
      В. Соловьев: 1945-1948
      П.Юрко: 1948-1949
      А. Папп: 1949-1953
      И. Колос: 1953-1957
      А. Аносов: 1957 -- 1965
      А. Симоненко: 1965-1973
      А. Захаров: 1973-1978
      Х. Кантер: 1978-1990
      Т. Кыутс: 1990 -- 1993
      В 1992 году на базе торгового и рыбного мореходных училищ был создан Центр морского образования (ЦМО), у истоков которого стоял Т. Кыутс.
      В 1994 году ЦМО переехал в новое здание, строительство которого было начато по инициативе Х. Кантера. Строительство финансировало Эстонское морское пароходство, начальником которого был в то время Т. Ниннас.
      В сентябре 1999 года ЦМО переименован в Эстонскую морскую академию, которая готовит судоводителей, судомехаников, специалистов портового хозяйства, холодильных установок, технологии морепродуктов, добычи и ихтиологии, гидрографов и метеорологов.