Исторические сенсации - Призрак океана, или Адмирал Колчак на службе у Сталина

Сама Российская империя конца XIX – начала ХХ вв. была самым великим в мире экономическим проектом, воплощенным в реалии!

Формирование промышленных рабочих центров в империи естественным образом происходило за счет части крестьянства, ибо иных ресурсов Россия для этого просто не имела. Большинство из русских рабочих, согласно паспортам состоявших в крестьянах, выполнив весной – осенью сельхозработы, шли зимой на заработки на фабрики и заводы. Конец XIX в. был показателен тем, что фабрики ряда губерний до 85 % рабочих отпускали на сельхозработы. И число этих отхожих рабочих к концу века составило более 10 миллионов человек.

Что касается личного хозяйства таких рабочих, то в большинстве русских губерний, где развивалась промышленность, особенно на Урале, в Сибири и на востоке, семьи жили в больших собственных домах с подклетями, имели десятки гектаров личных сельхозугодий и покосов, держали десятки, а то и сотни коров, мелкого скота и домашней птицы. Следовательно, у них превалировала крестьянская культура, где главными качествами были старательность, исключительное трудолюбие, добросовестность, а фундаментом этого служило стремление русских крестьян к общинным и артельным формам труда. Русская производственная артель была прочнейшим фундаментом всех устоев народной жизни, являясь добровольным товариществом абсолютно равноправных работников, работающих на основе взаимопомощи, взаимовыручки, и позволяющая осуществлять любые хозяйственные задачи. Объединение русских людей в артель совершенствовало в них дух самостоятельности, здоровой предприимчивости каждого члена артели. При этом артель была позитивным явлением, ничего общего с европейскими формами производственных взаимоотношений не имеющая. Любая эксплуатация в артели одного человека другими жестко пресекалась самими членами; каждому из артельщиков вменялись определенные обязанности, исполнять которые могли все члены поочередно; не нарушалось равноправие и при этом отсутствовала уравниловка – распределение прибыли осуществлялась по вкладу каждого в выполнение общей задачи. На общих сходках рабочие из числа артельных товарищей выбирали старост, канцелярских работников для ведения документации, других выборных работников. Артели могли решать вопросы поощрения и наказания своих членов.

Артельные формы работ в конце XIX в. начали применяться на большинстве предприятий русской промышленности. Так, на ряде Демидовских заводов на Урале (Кувшинский, Тагильский, др.) артельные формы организации труда существовали в большинстве цехов, связанных с производством проката, ударно-трубочных, кирпичных и других цехах. Артели заключали договор, где определялись отношения между ее членами и администрацией заводов. При этом, к примеру, оговаривалось, что артельщики получают все необходимое для технологического и производственного процессов – материалы и сырье от руководства завода по установленным и приемлемым ценам и что производят оговоренные и закрепленные договором объемы работ по своему усмотрению, но под производственным контролем мастера и технологическим контролем инженера-технолога. За выполнение которых получали оплату через выборных доверенных. Разве можно подобные взаимоотношения между рабочими и работодателями сравнить с продажными профсоюзными, введенными новой советской властью?! Разве можно сравнить с современными коллективными договорами, которые сегодня навязывают работодатели бесправным сотрудникам?! Вопросы, как говорится, риторические…

Вообще же артельные формы труда на Руси существовали издревле и считались одними из самых высокопроизводительных и хорошо оплачиваемых форм различных работ. По сути это был путь передачи предприятия в руки рабочего самоуправления. В конце XIX в. ряд выдающихся русских ученых – Д. И. Менделеев, А. Г. Столетов, др., – длительное время изучавших Демидовские металлургические заводы, высказали мысль, что здесь воссоздавался способ артельно-кооперативного хозяйства, применяемого еще во времена Петра Великого.

В рядах артельщиков могло быть от 50 до 500 человек, которые брали в аренду не менее чем на 20 лет заводы на Урале, в Сибири, Востоке, и благодаря горячей инициативе и установившимся нормам отношения к труду в артели любое предприятие просто обречено было развиваться и приносить прибыль.

При этом основным препятствием для артельщиков, желавших взять заводы в аренду, было сопротивление администрации или собственников заводов, напрямую связанное с негативным вмешательством ссыльных иудеев Сибири. Которые в силу своей природной изощренности и лживости не желая заниматься созиданием, проникали под видом инженеров и администраторов в руководство, создавали там «тепленькие места», протаскивали «своих» и проводили преступную политику деградации собственников заводов.

Часто такие недоучки, вылетевшие из институтов и университетов, скрывая еврейскую принадлежность, женились на дочерях сибирских заводчиков и промышленников. Конечно же, они всячески препятствовали взятию завода в аренду артельщиками. Что в первом десятилетии ХХ в. послужило в Сибири основой формирования революционных групп психопатов и дегенератов, чаще всего из ссыльных, и противостояние их хозяевам сибирской земли; тем самым заложена была пропасть между некоторыми собственниками и рабочими.

К примеру, подобная ситуация сложилась в Екатеринбургской губернии на Нижне-Исетском железоделательном заводе, на Иркутском заводе кожевенных изделий, на золотых приисках Алдана. Владельцы этих предприятий стали жертвами иудейского нашествия еще в 60-е годы XIX века, когда ссыльные евреи из тех, кто участвовал в терактах против российских государственных деятелей, выполняя задание резидентуры Ордена – марксистского Интернационала, – убедили собственников в необходимости обучения их отпрысков в Европе. Где те – юные и доверчивые, – были сразу же подвергнуты идеологической обработке со стороны марксистов, взяты в клещи психологической атаки. Далее схема такова. Получив образование, сыновья русских промышленников возвращались в насиженные места пращуров, где со временем в порядке наследования вступали в права собственности. А так как молодые люди – в соответствии с существовавшими православными нормами! – после возвращения в родные пенаты должны были обзавестись семьями, то им в качестве невест ссыльные евреи и их потомки подсовывали своих дочерей. Срабатывал пресловутый принцип Эстер.

Конечно, задним числом возникает много вопросов: почему так, а не эдак? Впрочем, разве могли молодые люди отказаться от поездки за рубеж, когда их родителям внедрившиеся в администрацию и напичканные «передовыми» столичными идеями «смелые» евреи рекомендовали «по новой моде» «учиться уму-разуму в Европах», а после взять в дом благовоспитанную молодую девушку, закончившую гимназию, скажем, в Екатеринбурге? Право, в Санкт-Петербурге на всех невест не хватит… И те, не ведая опасности, брали в жены евреек, не подозревая, какую чудовищную наследственность получат их потомки до …надцатого колена! Вот эти-то уже нерусские потомки и дали себя знать и в конце XIX, и в начале ХХ вв., но более всего – в страшные кровавые месяцы и годы после 1917 г., когда их соплеменники оккупировали сибирские просторы.

У рабочих артелей, видевших все это на протяжении десятилетий, возникало чувство справедливого гнева и протеста. Знало ли правительство об этом? Знал ли Император? Знали и делали все возможное, но недостаточно.

К слову, в одном из советских источников приводятся воспоминания некоего Сергея Журавлева, каюра по национальности и работника артели, вернее, артелей, – сначала царских времен, затем советских. Он интересен нам некоторыми нюансами своей биографии. Родился Сергей Прокопьевич в октябре 1892 г. в простой семье, где было 6 детей. Отец его, переменив много профессий, стал промышленником на Новой Земле. То было время освоения севера империи; в 1877 г. освоены колонии у входа в пролив Маточкин Шар, в Белушьей губе, в 1910–1913 гг. – в Крестовой и Архангельской губах. И здесь, как и почти по всей державе, стала распространяться артельная форма труда. С. Журавлев также работал в артели на Новой Земле, которую организовывали архангельские промышленники, обеспечивавшие артельщиков орудиями лова и продовольствием. Жизнь шла своим привычным чередом, появилась семья, дети; но настали смутные времена… Сильный ревматизм, полученный им во время зимовок на Новой Земле, спас Сергея от насильственной мобилизации в Красную армию. Однако ненадолго. Уже в июне 1919 г. «пройдя 96-часовое всеобщее военное обучение, Журавлев направляется вместе с сотнями подобных ему бойцов молодой Красной Армии на Восточный фронт, участвует под началом будущего маршала В. К. Блюхера в разгроме колчаковских банд, затем, переболев тифом, возвращается на родину». (Сб. «Полярный круг», М., 1980, с. 49). Далее коротко говорится, что С. Журавлев не смог ужиться в советских «артелях», образовавшихся на Севере уже после коллективизации, т. е. ограбления богатых подданных бывшей Российской империи. Не раз он приводил примеры, как организовывались в царской России настоящие ненецкие артели на Новой Земле, Вайгаче, Колгуеве, на каких условиях приобретались орудия лова и плавсредства. «Подкулачника» и «бандита», как его окрестили, от расправы спасло только то, что он, человек опытный, становится проводником в экспедиции Г. А. Ушакова в 1930-х гг. на Северную Землю. Во время которой наш герой ведет любопытный дневник; что «несчастный бедняк-каюр, жестоко эксплуатировавшийся царской властью», житель самых-самых отдаленных земель империи получил образование до 1917 г., в книжке, естественно, не упоминается. Зато много внимания уделяется одному из членов этой экспедиции некоему Н. Н. Урванцеву, «рыцарю полярных странствий, первому норильчанину (?! – Авт.), выдающемуся географу, видному геологу, его имя называют в одном ряду с именами Амундсена, Нансена, Пири (?! – Авт.)…». Такие вот характеристики дает этому еврею из рядов советских ученых еврей из советских журналистов Львов Анатолий Львович. Вот уж почти 80 лет прошло с тех пор, как этот «выдающийся» «покорял» русский Север, а что-то никто из мировой научной общественности так и не вписывает его имя в один ряд с вышеперечисленными исследователями… «В 1930–1932 гг. Н. Н. Урванцев как научный руководитель Северо-Земельской экспедиции Всесоюзного арктического института провел (совместно с Ушаковым) первое (ложь! – Авт.) географическое и геологическое обследование Северной Земли» (БСЭ, т. 27, с. 74). Затем, в 1958–1967 гг., работал начальником отдела геологии Института геологии Арктики.

К освоению этих божественно-заповедных мест земли русской приложили руку многие.

Очень многие, стиравшие имена русских первопроходцев, исследователей, ученых, присваивавших себе их труды, их деяния и русские имена. Ведь кто, прочитав и не увидев фотографий, подумает, что и Николай Николаевич Урванцев, и его жена-«уралочка из уральского Кыштыма» Елизавета Ивановна Найденова – эти милые люди с привычными русскими именами – евреи ярко выраженной внешности? Вот ведь как поменялись времена: побывав в 1923 г. в «Питере» у еврея Вениамина Михайловича Свердлова (брата Якова Михайловича), у еврея Николая Александровича Семашко и истребовав деньги, бывшая подданная Российской империи Елизавета Найденова, получившая образование в гимназии в Екатеринбурге, – со товарищи, в числе которых ее соплеменники Клемантович, Левкович, Изюсимов и др., «осваивает» Норильск. Здесь – сульфидное медно-никелевое и богатые угольные месторождения; сюда станут присылать рабов из русских, помещая их в ГУЛАГ. Она – врач и какое-то время работает в «господском доме», бывшем доме Демидовых, превращенном в больничку…

Неисповедимы пути твои, Господи!

Но вернемся к теме, означенной в этой главе: Россия в эпоху Государя Императора Николая II.

…По поручению Императора было инициировано создание специальных комитетов по улучшению положения рабочих, фабричных инспекций; был принят имперский закон о найме рабочих на фабрики и заводы, который подчинил внутренний распорядок предприятия общественному надзору фабричных инспекторов, при этом, согласно закону, категорически был запрещен труд детей в любой форме. Несовершеннолетние (подростки) и женщины, если и принимались с согласия фабричной инспекции, то могли работать только с 10 ч. утра и до 15 ч. с 2-часовым перерывом! При этом ни о каком «равенстве» с мужчинами в работе никто и помыслить не мог – подобное могло прийти в голову только сумасшедшему, кто поставил целью уничтожить общество здравомыслящих людей!

2 июня 1897 г. был принят закон, который принял нормирование рабочего дня. Спустя некоторое время по инициативе (действительно по инициативе!) рабочих была принята законодательная норма с согласия фабрично-заводских инспекторов – 10-часовой рабочий день. Это было связано с тем, что рабочие в большинстве своем хотели иметь более высокие заработки, а нравственный климат артельной формы труда создавал все к тому условия. А, значит, труд в Российской империи был желаем, а не принудителен, приносил радость и удовлетворение.

В 1903 г. был принят закон о вознаграждении потерпевших от несчастных случаев на производстве. Пострадавшим выплачивалась администрацией пенсия в размере 50–70 % от всего содержания, а благотворительные фонды и страховые компании компенсировали недостающие 30–50 % к назначенной пенсии. Так что русский рабочий, получивший увечье, до конца жизни был способен содержать себя и свою семью (чаще – многочисленную; притом, что жены не работали), получая пособие в размере своей зарплаты. То же касалось и вышедших на пенсию рабочих по выслуге лет на производстве. Какое еще государство могло (МОЖЕТ?) похвастаться подобной заботой о своих гражданах?!

Материальный уровень русских рабочих был самым высоким в мире. Безработица в начале ХХ в. практически отсутствовала, составляя лишь в столицах не более 0,8 %. Да и то это были люди, которых устраивала беззаботная жизнь в Народных домах.

У русских рабочих, как у крестьян и иных слоев русского общества во всей империи, не было никаких оснований для недовольства, а тем более для противостояний или революций против существующей законной имперской власти.

Глава 7

Уже упоминаемая Великая Сибирская железная дорога являлась далеко не единственной, построенной при Николае II. Но зато была она самой крупной магистралью; начатая в 1893 г., была она завершена в 1903 г. Кстати, одним из инициаторов ее строительства был русский изобретатель и ученый Степан Иванович Барановский (1817–1890), разработчик проектов среднеазиатских железных дорог, а также… подводной лодки, которую построил вместе с сыном. А вот в разработке технического проекта и сметы Санкт-Петербургско-Московской ж/дороги принимал участие русский инженер Николай Осипович Крафт (1798–1857) (совместно с П. П. Мельниковым); он обосновал целесообразность пятифутовой ширины колеи, ставшей нормальной колеей железных дорог империи. Интенсивно строились и развивались Оренбургско-Ташкентская ж/дорога (после 1901 г.), Амурская ж/дорога, Закавказская ж/дорога. А вообще, первая русская ж/дорога (чугунная) строилась еще в самом начале XIX в., – с 1806 по 1810 г. – талантом алтайского инженера П. К. Фролова, – прообраз будущих стальных магистралей. В августе 1834-го начала работать Нижнетагильская железная дорога, первая в России. В 1837-м открылась 27-километровая Царскосельская железная дорога. В 1851 г. появилась экономически выгодная магистраль Москва – Санкт-Петербург длиной в 603 км. И уже к началу 1863-го были построены Санкт-Петербургско-Риго-Двинская, часть Московско-Рязанской, Санкт-Петербургско-Варшавская и Московско-Нижегородская; чуть позже начала строиться Закаспийская ж/дорога. Центральные промышленные районы Российской империи накрепко связывались с Балтийским морем и промышленными центрами Польши.

Многие из ж/дорог, шоссейных мостов и тоннелей построены благодаря руководству русского инженера и ученого Николая Аполлоновича Белолюбова (1845–1922; ставшего по воле большевиков на еврейский манер Белелюбским), в том числе большие мосты через Волгу (Сызранский, в то время самый длинный в Европе, и Свияжский), Днепр, Обь. Ряд предложенных и разработанных им методов и условий испытаний строительных материалов вошел в международную практику!

В 1881 г. русским ученым Александром Парфеньевичем Бородиным (1848–1898) была создана на базе Киевских мастерских Юго-Западной ж/дороги первая в мире (!) паровозная лаборатория. Сам он был одним из основателей журнала «Инженер» (с 1885 г. – главным редактором). Русское техническое общество учредило золотую медаль имени Бородина за лучшие изобретения и исследования в области ж/дорожного транспорта. Ну и как тут не вспомнить отца и сына Черепановых – Ефрема Алексеевича (1774–1842; названного при Советах Ефимом)и Платона Ефремовича (1803–1849: также прозванного Мироном Ефимовичем), работные люди Демидовских заводов. Это они в 1833–1834 гг. создали первый в России паровоз; при этом ими была спроектирована и проложена чугунная рельсовая дорога от завода до рудника.

Ежегодно в империи возводилось примерно 2000 км дорог. Металл и металлоизделия, рельсы, вагоны, паровозы – все это производилось на русских заводах руками русских рабочих и талантом русских инженеров. Тогда же появилась и первая трамвайная линия в Санкт-Петербурге.

Тут можно указать следующее: организовать телефонные сети больших городов позволили изобретения Павла Михайловича Голубева (1845–1911; стал вдруг Голубицким). Еще в 1883 г. он установил телефоны на Николаевской (после 1917 г. – Октябрьской) ж/дороге, которые использовались для передачи служебных распоряжений. В 1885 г. он изобрел наиболее чувствительный микрофон того времени. Награжден почетной медалью VI (электротехнического) отдела Русского технического общества в 1886 г.

Для того чтобы уяснить уровень развития Российской империи на стыке эпох, нужно перечислить хотя бы основные проекты, воплощаемые в жизнь русскими людьми. отдадим память их славным делам и именам, чаще всего преступно выброшенным из нашей истории и науки.

– В 1868 г. русский изобретатель Андрей Романович Власенко (гг. рождения и смерти не известны – такие сведения дают официальные источники. На самом деле замучен до смерти чекистами в 1919 г.) сконструировал первую в мире зерноуборочную машину типа комбайна, названную им «жнея-молотилка»; постановлением общего собрания членов Вольного экономического общества в 1887 г. был «за его высокополезную деятельность» награжден золотой медалью.

– Прообраз современного колесного трактора появился в 1893–1895 гг.; его конструктором стал русский изобретатель Яков Васильевич мамин (1873–1955). Уже в 1913 г. (!) на заводе в Балакове начали выпускать трактора, впервые оборудованные двигателями мощностью 25–45 л.с. А теперь вспомните становление советской власти, создание колхозов, и как одна из заслуг передовой большевистской мысли – появление на полях трактора (широко рекламировалось советским кинематографом).

– «Экипаж с подвижными колеями», т. е. на гусеничном ходу в 1837 г. первым изобрел Димитрий Андреевич Загряжский (1807– после 1860); получил в тот же год патент на свое изобретение. Эту технологию впоследствии станут применять при строительстве танков. А вот идею создания боевой бронированной гусеничной машины (танка) первым в мире выдвинул в 1911 г. русский изобретатель и конструктор Василий Дмитриевич Менделеев (1886–1922), сын выдающегося русского ученого Д. И. Менделеева. Сам проект был им разработан в 1911–1915 гг. Также проектировал подводные лодки, минные заградители.

– Для печатания государственных денежных знаков (не только в России) в XIX в. применялись волосковские краски, не раз удостаивавшиеся наград в России и за рубежом (в 1851 – медаль на Всемирной выставке в Лондоне). Их изобретатель – Терентий Иванович Волосков (1729–1806) из Ржева, после смерти которого производство красок, считавшихся лучшими в мире, по его технологии успешно продолжал племянник А. И. Волосков.

– Первую автоматическую наборную машину изобрел Петр Петрович (Павлович) Княгининский (ок. 1839 – ок. 1870-х). Предложенный им в 1860-х гг. принцип автоматического управления наборным аппаратом с помощью перфорированной ленты послужил основой для проектирования наборных машин во всем мире.

– В 1897 г. русский изобретатель в области полиграфического производства Виктор Афанасьевич Гассиев (1879 г. – год смерти неизвестен, как пишет один из источников (его имени в БСЭ просто нет). Убит чекистами в 1918 г.) предложил и построил первую в мире действующую фотонаборную машину буквопроецирующего типа.

– Русский ученый и инженер, князь Андрей Григорьевич Гагарин (1855–1920), работая в 1895–1900 гг. на Петербургском орудийном заводе, сконструировал пресс (т. н. пресс Гагарина), который до сих пор считается одной из лучших машин для механического испытания металлов. В 1896 г. на Всероссийской промышленной выставке в Нижнем Новгороде за свой пресс получил золотую медаль.

– Русский металлург и берг-инспектор Уральских заводов Василий Васильевич Любов (1795–1852; стал в советских источниках евреем Любарским), разработавший совместно с русским инженером и металлургом Петром Григорьевичем Соболевым (1781 или 1782–1841; стал Соболевским) способ аффинажа сырой платины и превращения ее в ковкий металл, стали основоположниками порошковой металлургии. С 1828 г. по этому способу изготовлялась платина для чеканки платиновой монеты, как средства платежа в Российской империи!

– Выдающийся русский химик-технолог Александр Александрович Летников (1848–1883; стал при Советах «носить» фамилию Летний) после 1879 г. проектировал ряд уникальных заводов, а затем руководил их строительством: завод по выработке смазочных масел (в Санкт-Петербурге); первый в мире завод по производству ароматических углеводородов из нефти по методу Летникова (близ Баку; его разработки легли в основу всемирно известного крекинг-процесса); первый в России завод по переработке челекенского озокерита в церезин (в Баку). Еще ранее – в 1874 г. спроектировал и построил первый асфальтовый завод в России (в Сызрани, на Волге). По проекту русского химика-технолога Егора Ивановича Орлова (1865–1944) в 1909–1910 гг. был построен первый в России формалиновый завод.

– Талантливый русский инженер и химик-технолог Сергей Кузьмич Квитко (1855–1917; получил от большевиков имя Семен) в 1911 г. предложил установку по термическому расщеплению углеводородов нефти, нефтепродуктов и нефтяных остатков с целью получения бензина. Его идея широко воплощалась большевиками для получения высококачественного бензина.

– В 1887–1892 гг. русским инженером Павлом Дмитриевичем Кузьминым (1840–1900; стал Кузьминским) изобретена и построена первая в мире газовая турбина.

– В 1861 г. в Николаеве началось строительство ракетного завода; стройкой, а затем его работой руководил Константин Иванович Константинов (1817 или 1819–1871), который в 1844 г. создал электробаллистический прибор для определения скорости полета артиллерийского снаряда в любой точке траектории. Им также был создан ряд конструкций боевых ракет и пусковых установок к ним.

– В 1916 г. начал строиться первый в России сталелитейный завод «Электросталь». Руководил строительством русский металлург, профессор Николай Иванович Беляев (1877–1920). За отказ сотрудничать с чекистами был приговорен к смертной казни. Однако его освободил от смерти Г. И. Бокий. В результате пыток, которые пережил этот человек в ЧК, по дороге в Спецотдел Г. И. Бокия он скончался.

– В первые годы ХХ в. в Сибири (!), близ города Бодайбо, на Ленских приисках была построена одна из первых в России гидроэлектростанций (!). Были также разработаны и воплощены в жизнь проекты гидроэлектростанций на реках Малой Иматре (ок. 1905), Волхове (1910–1911), др.

– Считается, что русский физик, академик князь Борис Борисович Голицын (1862–1916) вплотную подошел к квантовой теории в физике. Однако теоретические и математические расчеты, осуществленные русскими учеными М. Ломоносовым, профессором Санкт-Петербургского университета П. Л. Чебышевым (создатель русской школы теории вероятности!), профессором Казанского университета Н. И. Лобачевским (создатель неэвклидовой геометрии), – заложили теоретические основы, позволившие князю Голицыну сделать существенный шаг в обосновании квантовой теории.

– Русский физик и электротехник Дмитрий Александрович Лачинов (1842–1902) в 1880 г. опубликовал известный труд «Электромеханическая работа», где исследовал работу электрических машин и математически доказал возможность (путем увеличения напряжения) передачи любых количеств электроэнергии на значительные расстояния. В 1882 г. опубликовал работу «О параллельном введении электрических ламп». Его выводы имели решающее значение для всего последующего мирового развития электротехники! И занимались этой популярной темой тогда многие светлые умы Отечества Русского. Проводя «электрификацию всей страны», большевики на весь мир рекламировали украденный у русских ученых проект, который планировалось осуществить в Российской империи в первые десятилетия ХХ века. К слову, еще в конце XIX в. в Санкт-Петербурге работала электростанция, превращенная большевиками в «Ленэнерго» (вот и пойми после переименования, кто причастен к прогрессу общества), и был основан Санкт-Петербургский электротехнический институт, готовивший кадры для скорой электрификации всей империи!

– О передаче электроэнергии на большие расстояния указывал и русский изобретатель в области электротехники Федор Аполлонович Пироцкий (1845–1898). Впервые в России построил и испытал в Санкт-Петербурге (1880) трамвайный вагон с подвесным электродвигателем, питавшимся через рельса и колеса.

– Невозможно обойти вниманием талантливейшего русского изобретателя в области электротехники, военного инженера Павла Николаевича Яблочкова (1847–1894); одно время служил начальником телеграфа Московско-Курской ж/дороги. Изобрел электрическую свечу, совершившую в буквальном смысле переворот в технике освещения (1876–1880), сыграл большую роль в деле становления электротехники и развития электротехнической промышленности. В 1879 г. предложил организовать централизованное производство электроэнергии и канализацию ее к месту потребления по сетям. Идея была реализована позже. Основал в России в 1878 г. «Товарищество электрического освещения П. Н. Яблочков-изобретатель и К^о» и электромеханический завод в северной столице. Участник Первого конгресса электриков (1881). Награжден золотой медалью Русского технического общества; имел множество наград отечественных и зарубежных выставок.

– Создателем лампы накаливания был русский электротехник Александр Николаевич Лодыгин (1847–1923). В конце 1860-х им был разработан проект летательного аппарата типа геликоптера (прототип вертолета) с приводом винтов от электродвигателя на борту. В 1874 г. за изобретение лампы Санкт-Петербургская академия наук присуди ла ему Ломоносовскую премию. После чего, в том же году в России было организовано «Товарищество электрического освещения А. Н. Лодыгин и К^о». Их изделия (образцы ламп) были привезены в США и попали к американскому изобретателю Т. Эдисону, срочно занявшемуся усовершенствованием русских изделий. Сам Лодыгин, почувствовавший травлю евреев, проникавших в русскую науку, и уловивший веяние кровавой революции, спасаясь, в 1916 г. выехал в США. А теперь вспомните большевистский бред про «лампочку Ильича», прививаемый советским детям в детсадах и школах, вбивающий в головы мысль, что если бы не еврей Ульянов-Бланк (Ленин), то нищая и безграмотная Россия погрязла бы во тьме еще на века…

– Отечественная эмбриология устойчиво занимала лидирующее место в мировой науке. Недаром в XIX в. Санкт-Петербурге был открыт Повивально-гинекологический институт. Русская система обслуживания населения – система земских врачей была самой эффективной в мире!

– Самым передовым в мире был признан институт земских агрономов. Сельское хозяйство находилось на столь высоком уровне, что Российская империя могла свободно кормить хлебом весь мир. На Нижегородских ярмарках устанавливались мировые цены на хлеб!

– В конце XIX в. русским сейсмологом Александром Петровичем Орловым (1840–1889) изобретен прибор для регистрации подземных толчков – сейсмограф. Которым стали пользоваться во всем мире.

– Русские ученые изучали процессы радиоактивности. Снаряжались даже экспедиции для изучения радиоактивности Земли!

– С 1896 г. велось фотографирование спутников внешних планет; с помощью фотографий изучалось движение звезд. В 1911 г. русский оптик Александр Андреевич Чикин (1865–1924) впервые в России изготовил параболическое зеркало для телескопа.

– Талантливый русский электротехник, генерал-майор Евгений Павлович Тверитинов (1850 – ок. 1920. На самом деле умер от сердечного приступа в 1919 г. во время обыска в его доме, совершаемого чекистами) разработал оригинальный тип аккумулятора (1881–1883), который применил при устройстве им грандиозной для того времени иллюминационной установки на колокольне Иван Великий в Москве (1883).