Инкотермс-2000 с комментариями

Кроме того, во избежание возможных недоразумений следует указывать вариант Инкотермс, используемый в договоре; например:

• «OF – Санкт-Петербург (аэропорт «Пулково») согласно Инкотермс-1990»;

• «DDU – Ростов-на-Дону, пр Стачки, 37, согласно Инкотермс-2000».

Базисы поставки Инкотермс фактически определяют уровень транспортных расходов продавца. Например, поставка товара по цене €200 за 1 м³ на условиях «FOB Санкт-Петербург» означает, что за €200 товар будет доставлен и сдан покупателю после погрузки товара на борт судна в указанном порту; поставка по той же цене на условиях «CIF Ростов-на-Дону» будет означать, что за ту же сумму товар доставят в Ростов-на-Дону, а также застрахуют от оговоренных в контракте рисков.

Стороны при желании могут дополнять или изменять терминологию Инкотермс, а также применять условия, существенно отличающиеся от базисных. Например, «в договорах по перекачке нефти, газа указываются термины «франко-узел учета» или «франко-склад продавца», которые отсутствуют в официальной редакции Инкотермс»[14].

В случае, если в контракте сделана ссылка на термин Инкотермс, но другие пункты контракта противоречат используемым базисным условиям поставки Инкотермс, то применяются соответствующие пункты контракта, а не Инкотермс. В данном случае считается, что стороны установили необходимые изъятия из Инкотермс с целью изменения определенных базисов поставки.

Для облегчения ведения переговоров с импортерами следует заблаговременно рассчитать цены по нескольким условиям поставки, в том числе и в зависимости от разнообразных способов перевозки (если товар может доставляться морским, железнодорожным или автомобильным транспортом).

В табл. 11 показано, к каким базисным условиям поставки чаще всего обращались российские экспортеры и импортеры на рубеже тысячелетий.

Таблица 1.1. Частота обращений к различным условиям Инкотермс российских экспортеров и импортеров в 2000–2001 гг.[15]

Правила перевозки импортных и экспортных товаров «имеют в РФ специфические особенности Пункты (места) доставки импортных и отправки экспортных товаров должны находиться в зоне контроля таможенных органов»[16].

Подобными зонами в РФ являются:

• морские порты;

• международные аэропорты;

• железнодорожные пограничные станции;

• склады временного хранения;

• таможенные, а также иные склады, входящие в зоны таможенного контроля.

Опыт экономически развитых стран подтверждает, что отдельные термины Инкотермс на практике нередко включаются в договоры купли-продажи товаров в пределах внутренних рынков: «российские предприниматели также стремятся регламентировать свои отношения, связанные с продажей товаров внутри страны, ссылаясь на те или иные положения Инкотермс»[17]; «нет препятствий для включения Инкотермс во внутренние договоры купли-продажи»[18].

Правила Инкотермс, утверждают специалисты, «стали все чаще применяться и во внутренней торговле»[19].

Специалистами также отмечается широкое употребление «термина «франко», заимствованного из словаря Инкотермс, для определения базиса поставки в договорах между российскими юридическими лицами»[20].

В связи с этим особенно актуальным становится вопрос о соотношении Инкотермс и российского законодательства о купле-продаже, в первую очередь норм ГК РФ.

Возможность применения Инкотермс при заключении внутренних договоров поставки вытекает из следующих положений ГК РФ:

• «если условие договора не определено сторонами или диспозитивной нормой, соответствующие условия определяются обычаями делового оборота, применимыми к отношениям сторон» (ст. 421 ГК РФ);

• «доставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки их транспортом, предусмотренным договором поставки, и на определенных в договоре условиях. В случаях, когда в договоре не определено, каким видом транспорта или на каких условиях осуществляется доставка, право выбора вида транспорта или определения условий доставки товаров принадлежит поставщику, если иное не вытекает из закона, иных правовых актов, существа обязательства или обычаев делового оборота» (ст. 510 ГК РФ).

Применяя условия поставки Инкотермс, необходимо обязательно обращать внимание на особенность, связанную с различиями терминологии Инкотермс и российского гражданского и налогового законодательства.

Дело в том, что «правилами Инкотермс определяется момент перехода рисков потери и повреждения товаров, но момент перехода прав собственности ими не установлен»[21] (так как в международной практике момент перехода права собственности обычно связывают с переходом риска случайной гибели или повреждения товаров от продавца к покупателю).

Поэтому, для того чтобы избежать проблем, связанных с определением даты получения платежей по экспорту товаров и соответственно с определением момента возникновения налоговых обязательств, при заключении внешнеторгового контракта необходимо отдельно прописать момент перехода права собственности на товар Лучше всего, чтобы данный момент совпадал со временем перехода рисков гибели и повреждения товара.

Применение Инкотермс при внутренних поставках в Украине обусловлено Хозяйственным кодексом страны: «Условия договоров поставки должны излагаться сторонами согласно требованиям Международных правил относительно толкования сроков Инкотермс»[22].

При этом в Украине преимущественно используются всего пять базовых условий поставки: EXW, FCA, CPT, CIP, DDU[23].

Например, органы ценообразования Белоруссии рекомендуют формировать стоимость товаров по цене EXW при одногородних поставках.

Правила Инкотермс действуют только в рамках договоров купли-продажи; тем более, Инкотермс не может охватить все обязанности субъектов даже сделки купли-продажи, например таких, как передача права владения, нарушение договора и т. п. [24]

По каждому базисному условию поставки (термину Инкотермс) обязательства сторон сгруппированы по десяти основным направлениям таким образом, что каждой обязанности продавца соответствуют соответствующие обязанности покупателя по тем же направлениям В результате все обязанности по каждому условию поставки группируются следующим образом (табл. 1 2).

Помимо распределения обязанностей термины Инкотермс также определяют, каким образом расходы, связанные с транспортировкой, страхованием и таможенным оформлением товаров, распределяются между сторонами договора В каждом термине «выделены основные вопросы, расположенные в рамках единой нумерации; такой способ позволил зеркально отразить обязанности сторон…»[25].

Таблица 1.2. Перечень обязанностей продавца и покупателя, указываемых для каждого базисного условия поставки Инкотермс

Можно сказать, что в Инкотермс оговариваются основные обязанности контрагентов В то же время Инкотермс совершенно «не касается прав эти лиц»[26].

В разделе контракта «Транспортные условия», как правило, достаточно подробно оговариваются обязанности и расходы сторон по организации доставки груза.

Обычно к транспортным условиям относятся следующие договоренности:

• срок отгрузки товара из пункта/порта отправления при выборе базисных условий поставки групп «Е», «F» и «С» либо доставки товара в пункт/порт назначения при выборе условий группы «D»;

• наименование пункта отправления при базисах поставки EXW и группы «F» и пункта назначения при заключении контракта на условиях групп «С» и «D».

При разработке Инкотермс-2000 были приложены значительные усилия для достижения максимально возможной и желаемой согласованности в отношении различных выражений, используемых в тринадцати терминах. Таким образом, удалось избежать использования различных формулировок для выражения одного и того же значения. Кроме того, по возможности использовались выражения, употребляемые в Конвенции ООН о договорах по международной продаже товаров.

Примечания

1

Рыбаков С. Применение Международных торговых терминов Инкотермс в договорной практике (http://lawenergy. ru/public/8).

2

Венская конвенция о договорах международной купли-продажи товаров: практика применения в России и за рубежом. М.: Волтерс Клувер, 2007. С. 4.

3

См. Медведев И. Г. Международное частное право и нотариальная деятельность. М.: Волтерс Клувер, 2005. С. 32.

4

Таможенное право / Под ред. А. Ф. Ноздрачева. М.: Волтерс Клувер, 2007. С. 76.

5

Основы внешнеэкономической деятельности. М.: Международные отношения, 1994. С. 224.

6

См. Плотников А. Ю. Новый Инкотермс: содержание, практика применения, комментарии. М.: Приор, 2002. С. 7.

7

Морской энциклопедический справочник. Л.: Судостроение, 1986. Т 2. С. 367.

8

Лукашук И. И. Международное право: Особенная часть. М.: Волтерс Клувер, 2008. С. 240–241

9

Человек и его время / Под ред. О. А. Хазовой. М.: Волтерс Клувер, 2006. С.320.

10

Сайт «Инкотермс-2000» (http://incoterms.od.ua/DDU).

11

См. Weelep A. J. Purchasing & supply chain management: analysis, strategy, planning and practice. L, 2005. P. 58–59.

12

Белов А. П. Международное предпринимательское право. М.: Юстицинформ, 2001 С.62.

13

См. сайт «Сенаторский клуб» (http://smsr-senclub.ru/incoterms/adaptation/index.php).

14

Мась Л. В. Коммерческое право: Краткий курс. СПб.: Питер, 2004. С. 173.

15

Составлено по: Вилкова Н. Применение Инкотермс в практике коммерческого арбитражного суда (www.arbitr.kg/newsp.php?news=12).

16

Кретов И. И., Садченко К. В. Внешнеторговое дело. М.: Дело и сервис, 2006. С. 160.

17

Фонотова О. В. Применение Инкотермс в торговом обороте (www.lib.ua-ru.net/diss/cont/218065.html).

18

Гражданское право / Под ред. Е. А. Суханова. М.: БЕК, 2003. Т II. С. 283.

19

Андреева Л. В. Коммерческое право России. М.: Волтерс Клувер, 2007. С. 37.

20

Особенности формирования обычаев делового оборота в договорной работе (http://tarasei.narod.ru/read/st20.txt).

21

Гусева Т. А. Налоговое планирование предпринимательской деятельности: Правовое регулирование. М.: Волтерс Клувер, 2006. С. 243.

22

Хозяйственный кодекс Украины. Статья 265, п. 4.

23

См. Гарный Д. Инкотермс – это просто и удобно (www.dtkt.com.ua/show/3cid12109.html).

24

См. Трусов А., Рудяк Ю., Голубенко В. Справочник В.Э.Довца. Харьков: Фактор, 2008. С. 128.

25

Неруш Ю. М. Логистика. М.: Проспект, 2006. С. 372.

26

Кокин А. С. Международная морская перевозка груза: Право и практика. М.: Волтерс Клувер, 2008. С. 38.

Конец бесплатного ознакомительного фрагмента.