Когда чел подошел к машине, все мои сомнения отпали. Даже не смотря на то, что представился он инспектором ДПС таким-то и потребовал ВУ с техпаспортом. Вместо ответа я, с нескрываемым интересом, принялся рассматривать, чуть покосившийся, значок, украшавший грудь эрзацгаишника. Он представлял собой овал с непонятной фигуркой в середине. Ни о каких номерах и сериях на нем, речь, естественно, не шла. «Синий» занервничал и, с деланной улыбкой, изрек: «Шо, перевернулся?», после чего поправил значок, от чего тот не стал более настоящим, чем был до этого.
Вместо ответа я попросил «синего» показать его служебное удостоверение. Он предпочел с нотками властности в голосе повторно потребовать мои автодокументы. Тогда и я взял повышенный тон, гаркнув: «Удостоверение!» Он в ответ: «Права и техпаспорт!!!» Я опять, еще более озлобившись: «Удостоверение!». После пары – тройки обменов взаимными настойчивыми требованиями «синий» решил не насиловать голосовые связки, сдаться и извлек на свет божий, сложенную пополам, книжечку. Он мог ее и не разворачивать – теперь уж совсем было понятно, что никакой он не сотрудник милиции, как выглядят их служебные удостоверения я, благодаря Ruff-у, знаю прекрасно. Тем не менее, было любопытно, из каких таких «органов» данный конкретный индивидуум. Оказалось – казачок. Выцепив из кучи текста слово «козацтво» и, более не вникая в содержание бумажки, я поблагодарил чела за приятное общение, распрощался, поднял стекло и поехал себе дальше. Чел при этом молча, не сказав ни единого слова, побрел от машины прочь, даже не обещая разные небесные кары, как это обычно бывает в таких случаях.
Забегая вперед, скажу, что о произошедшем я, на следующий после приезда в Армянск день (т.е. в пятницу), счел нужным честно стукануть Ruff-у. Владимир Петрович среагировал быстро, сообщив, что вышеописанным «ухарям» выехали настоящие ИДПС-ы, имеющие целью, как бы это помягче выразиться, нарушение целостности сфинктера (т.е. круглой мышцы), располагающегося между ягодицами лжегаишников. О том, что беседа удалась, Ruff сообщил на ветке, где (спасибо всем еще раз) меня поздравляли с ДР. Однако, урок, видимо, не пошел впрок, поскольку, судя по сообщениям на российских автофорумах, хлопцы снова занялись маскарадом, при чем, в том же самом месте.
Встреча с «казаками», пожалуй, была наиболее ярким моментом на всем украинском отрезке пути. Днепропетровск проскочил без проблем. Кстати, на въезде на автостраду под Новомосковском не стоял экипаж. Тот, кто ездит там достаточно часто поймет, что это чудо похлеще солнечного затмения.
Где-то за Никополем я понял, что в этой поездке на моей машине появились «шашечки» видимые только милиционерами: один из них отчаянно голосовал на обочине, рукой призывая меня притормозить. Рукой, так рукой, ПДД разрешают. Милиционер оказался явно не причастным к службе в ГАИ и попросил подвезти. Ну ладно, раз уже остановился. Ехал я в его компании совсем недолго, в очередном селе милиционер отбыл по своим делам, я даже не успел настроиться на тотальное соблюдение правил.
Отрезок «Никополь – Новая Каховка» самый тяжелый. Нет, не из-за особенностей дороги или обилия населенных пунктов. Просто к этому моменту приходит усталость. «Пограничный» адреналин заканчивается, а тот, что предваряет окончание путешествия еще не выплескивается, поскольку до окончания еще далеко. Вот и наваливается утомление. Но в это путешествие я не дал ему ни единого шанса, открыв для себя такое замечательное противоядие, как тыквенные семечки. Да, да, именно семечки. Раньше я боролся с усталостью малоестественным путем: распитием энергетических напитков гадостного вкуса. Но фишка в том, что на определенном этапе они перестают помогать. При чем напрочь, сколько не вливай, легче не становится, даже наоборот. А вот семечки выручали до самого финала. Дело, конечно, не в составе семечек, дело в процессе их потребления, требующем сноровки, ведь все проделывается одной рукой . Поэтому организму некогда сосредотачиваться на утомлении и приходится как-то активизировать себя. Одним словом, рекомендую!
Вот и плотина ГЭС в Новой Каховке! По сути, я уже почти дома, отсюда до Армянска около 80 жалких километров. От этого, видимо, стоял я в очереди (напомню, через плотину машины пускают партиями) минут 5 не больше. В 2006-м году обещают закончить капитальный ремонт и восстановить нормальное движение, тогда этот участок вообще перестанет быть проблемой, крадущей столь бесценное в дальнем путешествии время. А пока гуськом крадусь по узенькой дорожке (уж не знаю, как здесь автобусы осмеливаются ездить), слева огромные массы воды Каховского водохранилища, обрамленные белым ожерельем чаек, слева циклопическое оборудование ГЭС. Что называется, почувствуй себя маленьким и незаметным. Пожалуй, именно вода производит наибольшее впечатление, сознание того, что ее держит только тонкая полоска ГЭС, завораживает. Конечно, при строительстве все посчитано, но все же… Столько воды!
Не без облегчения вздыхаю, «ступив» четырьмя колесами на твердую землю Новой Каховки. Мгновение – и я уже в Армянске, на подъезде к которому обнаруживаю, что ставлю абсолютный рекорд скорости, сам того не ожидая. У подъезда дома, где живут Верины родители выяснилось, что путь длинной 1 311 км. пройден за 15,5 часов! То есть примерно со средней скоростью 84 км/ч и это с учетом границы и остановок. Никогда раньше я так быстро не добирался, всегда около 20 часов получалось (а при возвращении зимой в Москву и вовсе сутки). Все. Общаться. Спать. Отдыхать.
Армянск – Кача
29 августа, курс на море! Целую вечность не были в Севастополе и никогда – в его окрестностях, этим обстоятельством и вызван наш выбор места отдыха.
Отбываем с утра на до боли знакомую трассу, ведущую в Симферополь. Боже, сколько раз я ездил в этом направлении – не перечесть просто! На автобусах, на чужих машинах в качестве пассажиров, теперь вот на своей катаюсь. Знаком каждый изгиб, каждое деревце в степи, каждый, пардон, туалет у дороги. Не глядя на спидометр могу определить сколько примерно уже отмахал. И все равно – каждый раз интересно. Причины те же, что я излагал в самом-самом начале отчета: одна и та же дорога никогда не бывает одинаковой.
Но давайте хоть немного по порядку. Итак, едем. Чуть притормозив, демонстрируем на посту марку рекреационного сбора на 2005 год, не заезжая к будкам, где он взимается. Наши действия вызывают резко негативную реакцию сборщика, загоняющего иногородние машины с помощью жезла к этим самым будкам. Он что-то яростно кричит нам вслед (явно не «Добро пожаловать в солнечный Крым!»), но время дороже, по новой обгонять всех тихоходов (а их почему-то именно до Красноперекопска обычно стаи целые) не хочется, и мы оставляем сборщика наедине с его эмоциями.
Погода благоприятствует, ярко брызжет солнце, кто-то невидимый кропотливо добавляет голубого цвета небу, не забывая украшать его снежными, слепящими своей белизной облаками. Мелькают знакомые названия населенных пунктов, память усиленно извлекает из собственных глубин различные воспоминания, связанные с поездками в сторону Симферополя. Здесь и экскурсии с классом, здесь и поездки к месту начала очередного турпохода с турсекцией, в которой я занимался, здесь и путь к аэропорту на автомобиле Вериного отца, и снова класс, а вот мы дикарями едем на ЮБК, а вот и не дикарями, но тоже на автобусе.
Лица, впечатления, переживания следуют сплошной чередой и мне кажется, что это – главное доказательство того, что я совершенно справедливо полагаю Крым своей Родиной, хотя родился за тысячи километров отсюда, в далеком сибирском секретном городе Томск-7. И прекрасно, что моя семья переехала сюда, как бы я жил и рос без такого чудесного края, как Крым, я не знаю. Кстати, любовь к дальним путешествиям на автомобиле у меня явно наследственная – отец проделал путь Томск-7 – Армянск (что-то около 6 000 км.) на ВАЗовской «двойке». И это в эпоху отсутствия АЗС и нормальных указателей!
Отрезок «Армянск – Симферополь» пролетает совершенно незаметно и потому что дорога известна, и потому что мыслей много . Но вот мы вступаем в terra incognita – Симферополь. Дело в том, что ранее мы всегда уходили на московскую трассу и уже по ней въезжали в город, чтобы пересечь его и двигаться в сторону Ялты. По нынешней дороге я не ездил никогда и, естественно, нервничаю. К тому же, столь тщательно составленная Денисом (ака tymah) легенда проезда через Симферополь на Севастополь благополучно забыта у Вериных родителей. Начало маршрута, примерно до ж/д вокзала и чуть дальше, я запомнил, а вот последующие повороты-светофоры, увы, недоступны мысленному взору.
Как я и предполагал, до вокзала память нас довела. Около него стандартная суета, чехарда машин, безалаберная парковка и светофор в конце дороги, все это вместе, конечно же, не могло не привести к пробке, которая смотрится довольно необычно для города такого масштаба. Хотя, может я здесь редко бываю, и пробки для Симферополя давно не редкость, и не только у вокзала? Чувствуется, что сезон идет на убыль, людей много, но отнюдь не столько, сколько их тут бывает в июле – августе, когда к кассам троллейбусов на Ялту выстраиваются огромные очереди (никогда не понимал этих людей, четырехчасовой путь до Ялты на «тралике» можно объяснить только желанием экзотики), а частные автобусы и такси не успевают грузить желающих окунуться в теплое крымское море.
Правый поворот с бульвара Ленина, что бежит вниз от ж/д вокзала, знаменует окончание любых идей относительно направления дальнейшего движения. Помню лишь, что нам надо где-то свернуть на улицу Калинина. Доехав до оной мы бодро делаем правый поворот и чешем вперед. Через некоторое время закрадываются подозрения, во-первых насчет правильности направления, во-вторых, насчет того, что данная улица имеет двухстороннее движение. Никто в попутном направлении не едет, все машины припаркованы носом к нам, встречные водилы как-то сильно удивляются нашему наличию на дороге. Доехав до следующего перекрестка и узрев на нем кирпич, не разрешающий машинам с перпендикулярных курсов ломиться туда, куда ломимся мы, наш экипаж, наконец, осознает, что прет по улице с односторонним движением в направлении, противоположном этому самому движению. Блин, хорошо, что все обошлось и мы ни с кем не встретились: ни с каким-нибудь водителем, не желающим вникать в наши обстоятельства, а потому пошедшим в лобовую атаку, ни с представителем власти, наделенным волшебным черно-белым жезлом.
Разворачиваемся, становимся в тенек и начинаем терзать мобилу (благо она с украинской симкой), связываясь с Денисом, дабы попросить помощи. Денис обстоятельно все объясняет, мы трогаемся (на перекрестке с улицей Калинина, как вы догадались, нужно было повернуть налево, а не направо ). Доброта tymah-а бесконечна и он начинает последовательно сбрасывать нам на телефон SMSки с описанием маршрута, того самого, с забытой легенды. По ним мы благополучно выбираемся из Симферополя. Многие ругают тамошних водил, но я, честно признаться, не увидел какой-то особенной оголтелости, все так, как и во многих больших городах, хамство, подрезание, прокрадывание на красный свет светофора, периодическая езда по встречке с целью занятия позиции № 1 перед тем же светофором, и т.п.
Что меня всегда завораживает, так это внезапный бурный рост гор сразу же за Симферополем. До города – сплошная степь, сам город, вроде бы, тоже по холмам особо не прыгает, но стоит выехать за его переделы, как вас встречают горы. Пусть они пока небольшие, но все же! Воистину, нет на Земле другого такого региона, как Крым: столько контрастов, столько совершенно различных пейзажей на столь небольшой площади.
За Симферополем некоторое время плутать особенно негде, разве что перед Бахчисараем, да и то, если вы решите проигнорировать совет указателя и на кольце ломануться в город, а не на объездную дорогу. Горы с обеих сторон, но расположены довольно далеко от дороги, при чем слева они явно покрупнее и за ними – море. Те что справа, постепенно приближаются, пока, наконец, не подступают в к дороге вплотную, придавая ей некий шарм и гордое наименование «почти горной». Вот и большая, довольно путанная развязка, на которой дорога делится на три: ту, что убегает на Севастополь, ту, что следует к аэропорту «Бельбек» и еще одну – она предпочла продолжить путь прямо через тоннель к поселению, название которого я уже запамятовал (вроде «Фруктовое»). На развязку мы не суемся, машинка замирает перед ней с тем, чтобы подождать приезда нашего проводника в этом путешествии – Дениса-tymah-а
Денис прибывает минут через 10, при чем как-то совсем незаметно, то что он уже здесь мы осознаем, когда его боевая «тройка» становится позади нашего «Символенка». Ну вот, еще одно виртуальное давнее знакомство обретает реальность . Вообще, форум УДД – вещь уникальная, мои давние украинские знакомые удивляются, говоря, что они знают в Украине меньше народа, чем я. Но более всего их удивляет, что люди, которых я «вживую» не видел ни разу в жизни, всегда искренне рады помочь по первому зову. Мне остается только многозначительно закатывать глаза, и говорить «Ну это же форум!». Будний день, работа в разгаре, жара, а Денис – вот он, стоило лишь обратиться с просьбой. Понятно, что и я всегда готов помочь любому форумлянину, другое дело, что случай никак не представляется
Ладно, закончу изливать комплименты. Денис возглавляет «колонну», мы уходим на Бельбек, затем, когда на горизонте начинают маячить хвосты самолетов, направо на Саки. На повороте этом наше общение с Денисом могло перерасти в совершенно иную плоскость: я зевнул знак «Стоп», а потому, остановка «тройки» явилась для меня полной неожиданностью и я едва успел оттормозиться, благо что скорость была небольшая. Денис, похоже, этого инцидента не заметил, мы продолжили наш путь.
Очередной поворот, на этот раз, налево, тогда как дорога продолжает движение прямо на Николаевку. Впереди явственно маячит море, которое поигрывает солнцем на своей поверхности, от чего кажется, что ты, при желании, можешь искупаться в солнечном свете. Вот оно приближается, приближается, но, правый поворот, и море вновь отступает, становясь частью пейзажа, разворачивающегося с левой стороны машины. Хотя, разворачиваться там особо нечему, пустынные поля, обрамленные лесопосадками, сопровождают нас до самой Качи.
Примечательно, что въезд в город предваряет щит с информацией о возрасте Качи (что-то около 200 лет), в то время как стандартный белый щит отсутствует напрочь. Так что, по идее, можно не соблюдать скоростной режим . Впрочем, это вам не удастся, быстро выясняется, что дороги в поселке не ахти (а местами убитые напрочь), прибавьте к этому интенсивное движение пешеходов и станет ясно, что и без всяких там ПДД, быстрее 40 км/ч не поездишь.
В силу отсутствия легенды передвижения по Каче для достижения искомого частного отеля, начинаем кружить, в поисках оного, руководствуясь интуицией и отрывочными сведениями (как выяснилось – ошибочными), сохранившимися в моей памяти. Мобильный телефон хозяев упорно молчит. Результат – мы находим миниотель, похожий на нужный нам, однако, там нас не ждут. Не очень-то и хотелось, учитывая, что от этого отеля до моря немногим ближе, чем от Москвы. Нам неудобно задерживать Дениса, а потому решаем с ним расстаться, предварительно договорившись о завтрашней встрече под Севастополем. Денис загружается в «тройку» и под ураганные звуки музыки (стекла у его авто опущены) отбывает.
Ну а мы снова выезжаем на главную дорогу поселка (она ведет прямиком в российский военный гарнизон), перед шлагбаумом и всяческими противотанковыми ежами (это кто ж прорываться тут будет, что такая оборона ) сворачиваем налево, трясемся по ухабам, пока не подъезжаем к большому трехэтажному дому, который не может быть ничем иным, как той самой минигостиницей. Уф, приехали.
Кача, Севастополь, Бахчисарай.
В этом разделе, если позволите, я отступлю от хронологии, просто постараюсь сделать наброски впечатлений от пребывания в Каче и поездок на прогулки в Севастополь и Бахчисарай соответственно.
Итак, что же из себя представляет Кача?
Небольшой поселок, в котором, если бы не шляющиеся отдыхающие (их видно за версту), трудно было бы угадать курорт. Достопримечательностей в нем никаких нет, с ребенком пойти также почти некуда. Единственное место для детских развлечений – старая площадка, утыканная классическими советскими железными изделиями, которые, по задумке тогдашних архитекторов, вероятно являют собой верх интересности и безопасности для киндеров. Вроде бы есть дискотеки, но нам они были неинтересны, поэтому точнее сказать, что они из себя представляют, не могу.
Я искренне надеялся, что в силу удаленности от бойких курортных мест рынок Качи предложит нам фрукты по ценам, которые хотя бы чуть-чуть ниже московских. Но не тут-то было. После пересчета стоимости персиков в рубли я задал продавщице закономерный вопрос: как так получилось, что в столице России, где климат никак не способствует росту данных фруктов и их прут невесть откуда (в том числе и с Украины), персики стоят
дешевле(или столько же) нежели здесь, в Каче, на самом, что ни на есть юге? Видать, я был не первый с таким вопросом, поскольку торговка огрызнулась в ответ, сообщив, что мне бы следовало стоимость украинского бензина в рубли пересчитать. Я не остался в долгу и заметил, что как не пересчитывай, перевезти тонну персиков в Москву из Крыма выйдет гораздо дороже, чем ту же тонну доставить в Качу из места произрастания фруктов в Крыму. Представительница торгового племени вконец разозлилась и предпочла закончить беседу классической фразой: «Не хоЧЕтите, не покупайте!!!» Покупать и вправду расхотелось
С чем в Каче нет проблем – так это с ассортиментом продуктов и промышленных товаров, поскольку в центре поселка расположился сверкающий супермаркет «Кардинал», который, на фоне качинских пейзажей классического южного захолустья, выглядит довольно инородно и странно. Также в избытке разного рода летающие аппараты, принадлежащие то ли Вооруженным силам Украины, то ли Качинскому гарнизону российского ЧМФ. Самолеты и, в особенности, вертолеты прикладывают все силы, чтобы разнообразить мир звуков вокруг поселка, при чем последние, в нашем случае, поднимались часов в 12 дня и отбывали на базу часов в 10 вечера. Все это время вертолеты задорно нарезали круги вокруг Качи с абсолютно мне непонятной целью. Их стрекот вовсе не способствовал душевному равновесию, коего стараешься достичь на отдыхе, и вскоре даже наша спокойная и бесконечно миролюбивая доча Ксеня начала ругать винтокрылых (правда, во многом копируя нас), изрекая что-нибудь вроде: «Да что ж такое! Сколько же можно летать! Ух-х-ходи!» Но вертолеты не слушались.
Что в Каче хорошо так это пляж. Он очень разнообразен: хочешь, мелкий песок, хочешь, мелкая галька с песком, хочешь – только галька. Дно моря, в основном, песчаное, с вкраплениями крупных и заметных камней, при этом довольно пологое. И все было бы замечательно, если бы не одно, но очень большое «Но». Прекрасный пляж со стороны поселка отрезан от мира высокими земляными обрывами, из под которых во многих местах сочится пресная вода, отнюдь не способствующая устойчивости и без того некрепких масс земли. Как следствие – возможны обвалы, один из которых в этом году закончился довольно печально (
).
Спуститься к пляжу можно тремя основными путями.
Первый идет по улице Ударной и приводит к не очень крутой длинной металлическо-деревянной лестнице, которая доставит вас на пляж. Однако, вид у нее очень уж потрепанный, местами, где соль и ветер поработали особенно рьяно, ржавчина проела заметные дыры в конструкции. Место у моря непосредственно вокруг лестницы (метров 15 в каждую сторону) относительно безопасно, так как оно расположено в ложбинке и земляные валы не нависают прямо над пляжем. Всех отдыхающих, кому здесь тесно, и кто направляется загорать под обрывы, честно предупреждает об опасности сиротливая табличка с соответствующим текстом. Но гораздо более сильное впечатление производят остатки того самого оползня, о котором я говорил выше: огромные комья земли, застывшим потоком перегораживают путь, чуть-чуть не дойдя до воды. Под одним из валунов, словно сухие слезы, покачивают головками давно неживые гвоздики.
Второй путь к пляжу: в одном из поворотов нужно покинуть улицу Ударная, после чего вы окажетесь перед козьей тропкой, вьющейся по ненадежному обрыву к «дикому» морю. Дикое оно потому, что людей, рискнувших расположиться на пляже, обрамленном обрывами, крайне мало. Лично у нас, после одного экстремального спуска по указной тропке, в обнимку с Ксеней, повторять этот опыт желания не возникло.
Наконец, третий путь лежит через российский гарнизон. Да, да, именно так. Около нашей минигостиницы в заборе гарнизона зияла огромная дыра, коей пользовались все, кому ни лень. Никого за руки не хватали и в кутузку не волокли. Вот тебе и секретность . После дыры топаешь среди грустных пятиэтажек, попутно отмечая, что гарнизон довольно велик. И вот вы уже у очередной лестницы, гораздо более надежной и гораздо более крутой, нежели та, которой заканчивается путь № 1. Лестница вьется среди нагромождения домишек, которые каким-то чудом лепятся к обрыву. Их (домишек) великое множество, они сопровождают лестницу до самого моря. Там, внизу, у вас есть возможность охватить взглядом результаты геройских усилий местных строителей, призванные обеспечить отдыхающим максимальную близость к пляжу, насколько это вообще возможно в условиях Качи: весь обрыв облеплен постройками, от чего появляется впечатление, что ты где-то Шанхае. Правда, я сильно сомневаюсь, что в означенных домиках наличествуют такие достижения цивилизации как водопровод и канализация, но, в конце концов, для отдыхающих, родившихся в СССР, это не главное, верно?
Жили мы, как я уже не раз упоминал, в частной минигостинице. Сразу скажу – не понравилось. Мы с Верой, хоть и родились в Советском Союзе, но успели испортиться комфортом зарождающихся рыночных отношений, а посему круглосуточное отсутствие горячей воды в месте отдыха очень нас напрягало. Плюс, как их принято политкорректно называть, «удобства» расположены на этаже (на 2-м этаже, где мы обитали, три номера, один из них на 5 человек) и от давки нас спасала только близость окончания сезона.
Следующий негатив – общая кухня на одно крыло здания (в доме три этажа). С утра там полный бедлам, поскольку просыпаются постояльцы примерно в одно время. Все шкварчит, дымит, все бегают, одновременно три разные беседы, под ногами крутятся дети, одним словом, минутной пребывание на утреней кухне настраивает на бодрый лад на весь день. Хозяева гостиницы бесконечно добрые и отзывчивые люди (правда, я не иронизирую), однако доброта не мешает им вообще не обеспечивать уборку номеров. Меня можно спросить: чего ж ты хотел за 15$ с носа (это не в сезон, в сезон дороже)? То-то и оно, что по описаниям все было гораздо приятнее, а на деле… Одним словом, в эту гостиницу мы вряд ли еще приедем. Как, впрочем, и вообще в Качу.
Кстати, во время прогулок до пляжа и обратно (мы предпочитали путь № 1) выяснилось, что для того, чтобы найти в Каче жилье, вовсе не нужно переворачивать вверх дном Интернет. Достаточно просто приехать и пройтись по улице Ударной (она наиболее близка к морю). Сдается каждый второй дом и, я думаю, каждый сможет себе подобрать что-то приемлемое по уровню комфорта и цене.
На этом, пожалуй, у меня о Каче все. Хотя нет. Еще одно я должен сказать. Не смотря на весь тот негатив, что сочится через каждую строку моего описания, в Каче хотя бы раз побывать нужно. Для чего? Для того, чтобы лишний раз убедиться, что Крым – уникальнейшее место (я повторяюсь, но все же). Нигде больше вы не встретите столь изменчивой местности. Ведь если незнакомого с Крымом человека отвезти сначала на восток полуострова (Казантип, Керчь, Феодосия), затем на юг (то самое ЮБК), после на запад (Севастополь, Кача, Евпатория), затем почти в центр (Крымские горы) и, наконец, на север (Армянск, Красноперекопск), то я уверен, этот человек скажет, что он побывал в четырех совершенно различных местностях, отстоящих друг от друга на тысячи километров. И я бы с удовольствием посмотрел на выражение лица этого выдуманного человека, когда бы ему сообщили, что расстояния между пейзажами не превышает 100 – 200 км. Именно поэтому мне искренне не понятны вопросы вроде: «Вы чего, опять в Крым? Да вы ж там уже были, сколько можно?». Но он же разный, полуостров моего детства! Я бы сказал, перефразируя известную пословицу, что в один и тот же Крым нельзя войти дважды. Всегда вас ждет что-то новое, доселе неизведанное.
Однако, вернемся к основному повествованию. На очереди – Севастополь. Ударяться в пространное описание, я думаю, бессмысленно, поскольку этот город и его окрестности многократно был предметом вдохновения гораздо более талантливых людей, нежели я. Пройдемся по основным нашим впечатлением.
Нашим бессменным провожатым по этому удивительному городу был, конечно, Денис – tymah. Нам несказанно повезло, ведь график работы Дениса позволял ему отлучаться практически в любое время, с тем, чтобы провести нас по городу или просто поболтать. В первый раз он подобрал нас на кольцевой развязке у Севастополя и повел за собой через Сапун-гору, на которой остановился, чтобы сказать где и что тут на ней находится. К сожалению, на экскурсию туда мы так и не выбрались, как, впрочем, и на Малахов курган, который был следующей нашей остановкой на маршруте. Дело в том, что Ксеня находится в том возрасте, когда трудно проникнуться уважением и интересом к тем событиям, что связаны с указанными двумя памятными местами, и мы не стали ее мучить.
Потом была площадь Нахимова и прогулка на моторной яхте по Севастопольским бухтам, набережная и памятник Погибшим кораблям, Аквариум и дельфинарий. И над всем этим господствовал едва уловимый дух независимого ни от кого города. Да простят меня украинцы, да простят меня россияне, но мне показалось, что этот город не принадлежит никому. Он сам по себе. Это сквозит во всем: в лицах людей, в ступенях Графской пристани, в молчании Памятника погибшим кораблям, в крайне корректном поведении водителей (маршрутки не в счет ), но, прежде всего, независимость города олицетворяет памятник Нахимову на той самой Нахимовской площади. Этот человек защищал город (и город защищался вместе с ним) тогда, когда страна бросила его на произвол судьбы, а ее император вместо боеприпасов слал поклоны со своими личными адъютантами. Думаю, именно тогда и родился свободный дух Севастополя, который лишь укрепился во Вторую мировую войну, ведь и во время той войны город защищался сам.
Может, кому то показалось смешным упоминание водителей в качестве примера независимости Севастополя. Что ж, можете смеяться. Однако, когда ты видишь, как длинный строй машин дружно стоит в левом ряду, ожидая стрелку светофора, чтобы повернуть налево и при этом правый ряд АБСОЛЮТНО свободен и никто не пытается из него влезть в левый, поневоле чувствуешь, что это место, этот город отличается от всех, виденных тобой раньше на постсоветском пространстве.
Пожалуй, второе по силе впечатление от Севастополя – это бывший военный дельфинарий в Казачьей бухте. Путь туда неблизкий, нарисованная на свежекупленной карте Севастополя черта маршрута (под руководством tymah-a, конечно), пролегла через весь город, а потом продолжила свой бег и за ним. В конце ты утыкаешься в российский блок-пост, охраняемый разморенным на солнце рядовым морячком и офицером ЧМФ России. Естественно, подъезжать прямо к шлагбауму страшновато, а потому пришлось бросить машину и осторожно, демонстрируя искренне миролюбивые намерения, приближаться к будке. Вопрос мой, насчет дельфинария, видимо давно им приелся, поэтому, не успев закончить фразу я уже получил утвердительный ответ с указанием дальнейшего маршрута. Шлагбаум поднят и, миновав парочку бронированных огневых точек, мы прибыли к воротам дельфинария, подчиняющегося Украине. Вот такое вот единение России и Украины.
В дельфинарии поражает не столько представление (хотя и оно не лишено интересности, особенно огромный морской лев – сивуч), сколько понимание того, что в ЭТОМ самом месте всего каких-то 15 лет назад возможно ЭТИХ ЖЕ зверей учили совсем другому ремеслу. Ремеслу, направленному отнюдь не на развлечение заезжих туристов. В этом самом бассейне, с ржавыми пятнами по бортикам, дельфины учились искать и ставить мины, а то и убивать. А тебя самого, приблизься ты к этому месту ближе чем на 1 км., в миг скрутили бы и отправили в дом, на вывеске которого первые буквы названия ведомства складывались в одну из самых известных в мире аббревиатур – «КГБ». Не знаю, вызовет ли у вас дельфинарий в Казачьей бухте такие же мысли, но я настоятельно рекомендую съездить и проверить.
После представления мы решили воспользоваться уникальным шансом поплавать вместе с дельфином. За отдельную (и весьма немаленькую) плату, конечно. Но это стоило того! Заплыв осуществляется вне помещения дельфинария, непосредственно в самой бухте находится ряд «боксов», стены которых – обыкновенные мелкоячеистые сети. В нескольких первых содержатся дельфины – доктора, занимающиеся (и очень успешно) реабилитацией детей, больных церебральным параличом. А вот остальные «зверюги» вроде как «коммерческие», то есть их основная задача – дарить 10 минут радости гостям дельфинария.
Я, едва сдерживая волнение, скидываю одежду в подсобке дельфиньих тренеров (это развеселые бабульки, сыплющие солеными словечками), получаю основные инструкции, суть которых – спокойствие и еще раз спокойствие. Черт, там дельфин! Мне ТУДА нырять? Прямо туда?! Он не…? Откуда вы знаете? Рой беспорядочных мыслей усиливается после того, как я оказываюсь в воде. Она как-то по особенному холодна, хотя на деле ее температура ничем не отличается от температуры воды на пляже Херсонеса (там мы тоже были). Дельфина (впрочем, это была дельфиниха, да еще и на сносях) нигде не видно, он предпочитает плавать в глубине. Следуя совету, кладу руку на воду и, о, чудо, тот, кто не является рыбой, послушно всплывает и подставляет мне свой плавник. Он не гладкий и не шершавый, он… дельфиний. Тактильные ощущения передать словами невозможно. Как и невозможно передать движение по воде с помощью дельфина. Что-то живое (эта жизнь мощная, первозданная, дельфин так и пышет ею) и добродушное везет тебя по морской глади, не помышляя об агрессии. Волшебно! Чудесно! Великолепно!
